ОЧЕНЬ Быстрая USB зарядка в авто. И ноутбук зарядит?! Обзор автозарядки Baseus VCKX65C (65 Вт), 1 х USB + 1 х USB Type C.
Добрый день, Автомобилисты!
Долгое время ездил в авто с зарядкой Baseus c выходом на два USB, поддерживающей стандарт быстрой зарядки QC 3.0 (18 Вт). В реальности больше 15 Вт она на выход не давала, но до поры до времени этого было достаточно. В один вход был подключен регистратор, в другой – телефон в случае необходимости. Очень компактная, вполне достойная свистулина выполняющая свои функции на все 100%. Стоила рублей 250 в своё время, в конце заметки выложу фото.
В данный момент обладая телефоном MI note 10, который поддерживает быструю зарядку 30 Вт, задумался о том, что бы подобрать более произовдительное автомобильное зарядное устройство. И пролистав кучу страниц наткнулся на зарядку Baseus обещающую 65Вт (45 Вт USB-c и 18 Вт на обычный USB, что в сумме конечно не совсем 65… Ох уж этот маркетинг). Но главное, что меня заинтересовало в ней – это способность заряжать ноутбуки оснащенные поддерживающим зарядку портом USB Type C. Собственно именно такой у меня и есть для работы.
Заказал за 1370 рублей сразу с USB-c кабелем поддерживающим передачу до 100 Вт. Доплата 200 рублей за подобный шнурок счёл абсолютно адекватной!
И после примерно трех неделей ожидания штука пришла:
В комплекте сама зарядка + кабель + инструкция:
Сама зарядка довольно большая, примерно 7 см длинной (или высотой когда в прикуривателе). Имейте ввиду этот момент. В моём случае это не помеха. Но у тех владельцев А6\А7 С8, где есть крышка в этом месте — не закроете с ней крышку. Комплектный кабель USB-C — USB-C длиной ровно 1 метр. Плотный. С липучкой, которая потом пригодилась смотать пару витков в авто, что бы не болтались. Корпус основания у зарядки полупрозрачный. Под ним видно пару катушек, схемотехнику (сфоткать сложно, но выглядит надёжно). На корпус нанесены поддерживаемые режимы по току\напряжению:
Вообще сама по себе выполнена довольно качественно. Без заусенцев, без зазоров. Предыдущая зарядка купленная пару лет назад внешне выглядела дёшево, но функции исполняла отлично. Эта ещё и выглядит достойно. Даже с некоторой претензией на проработку дизайнерами цветовых решений и фактуры пластика. Вот пишу это и понимаю что совсем недавно данные понятия по отношению к подобным продуктам “Made in China” были неприменимы… Китайцы походу таки всё завоюют мир…
Ну да ладно, а теперь полевые испытания, вставляем в прикуриватель:
Ух ты! А оно ещё и с дисплеем оказывается. С довольно приятным цветом, к подсветке салона подходит вполне! Показывает как потом прочитал напряжение бортовой сети\потребляемое напряжение\потребляемый ток, показания меняются последовательно каждые пару секунд. Ну… Наверно интересно поначалу. Но всё не ярко, не навязчиво, не мешает.
Когда подключил телефон он был заряжен на 90%. При 90% много он не берёт из зарядного устройства. Итак, телефон распознал быструю зарядку. А вот при заряде в 60% телефон ел 9,5В и 2,6А! Что путём нехитрых математических действий превращается в 24,7 Вт! И это полностью соответствует потреблению от комплектного сетевого ЗУ к телефону мощностью 33Вт при зарядке с 60% остатка аккумулятора. Годная штукенция, очень годная!