«Висит груша, нельзя скушать» или подключение электричества на машиноместо в отдельно стоящем многоуровневом паркинге.
1. Нахуа
После приобретения электро мопеда Super Soco TC Max я задумался о его зарядке на машиноместе в паркинге и светлом электромобильном будущем.
В последнее время меня окружают следующие заголовки:
К 2030 году Mercedes перестанет выпускать автомобили в ДВС
Автомобильный концерн Volkswagen перестанет продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Европе к 2035 году
Сеть зарядных станций в Москве уже довольно развита и ее хватает для текущего количества электромобилей и продолжает развиваться.
www.plugshare.com/ru
www.mos.ru/city/projects/electro/
Обещают 600 станций в Москве к 2023 году.
Уже сегодня работают более 10ти новых станций от Москвы плюс куча от различных поставщиков электричества и частных компаний.
Для максимально комфортного использования электро транспорта необходимо иметь возможность домашней зарядки, иначе ваше пользование электромобилем превращается в боль и вы становитесь электро-бомжом (подслушано в чате Tesla t.me/teslacar_chat). Очень удобно приехать домой, поставить авто на отложенную зарядку и утром уехать на заряженном автомобиле. Гораздо удобнее и дешевле чем стоять в очередях на заправках (бензиновых или электро).
Все что будет описано ниже является моими рассуждениями на тему и не претендуют на истину в последней инстанции. Я просто описываю свой случай как я это вижу. Если у вас есть предложения, правки и прочие рекомендации, добро пожаловать в комментарии.
Я являюсь собственником машиноместа в открытом отдельно стоящем многоуровневом паркинге, которое юридически является нежилым помещением и имею право осуществить подключение электричества.
Существует официальная процедура, которая позволяет подключение ваших ЭПУ (энергопринимающих устройств). Название этой процедуры — «технологическое присоединение».
Процедура регламентируется государством, а именно:
Постановлением Правительства РФ №861.
Для осуществления процедуры необходимо:
Узнать к какой сетевой компании подключено ваше здание. Это можно запросить в УК или органах местного самоуправления
Отправить заявку на технологическое подключение
Заключить договор с сетевой компанией
Выполнить ТУ
Заветное подключение
Далее:
ТП — технологическое присоединение
УК — управляющая компания
ОСС — общее собрание собственников
МКД — многоквартирный дом
Выглядит все просто на первый взгляд, но подводные камни начинаются на втором этапе.
Законы не совершенны и стоит понимать — если вашего случая нету в законе, за основу берется ближайший пример. В нашем случае объект капитального строительства и нежилыми помещениями (машино-местами) превращается в многоквартирный дом с нежилыми помещениями.
Далее указаны выдержки из ПП№861 и самое важное выделено жирным:
8(4). В случае технологического присоединения энергопринимающих устройств, находящихся в нежилых помещениях, расположенных в многоквартирных домах и иных объектах капитального строительства, заявка на технологическое присоединение энергопринимающих устройств подается в сетевую организацию, к объектам электросетевого хозяйства которой присоединен соответствующий многоквартирный дом или иной объект капитального строительства, собственником такого нежилого помещения или лицом, обладающим иным законным правом на нежилое помещение и имеющим право распоряжения нежилым помещением.
В случае технологического присоединения энергопринимающих устройств, находящихся в жилых помещениях, в том числе расположенных в многоквартирных домах, заявка на технологическое присоединение энергопринимающих устройств подается в сетевую организацию, к объектам электросетевого хозяйства которой присоединены соответствующие жилые помещения, в том числе многоквартирный дом, управляющей организацией (товариществом собственников жилья либо жилищным кооперативом или иным специализированным потребительским кооперативом) по решению общего собрания собственников жилых помещений, в том числе в многоквартирном доме, а при непосредственном управлении многоквартирным домом — одним из собственников помещений в таком доме или иным лицом, имеющим соответствующие полномочия, удостоверенные доверенностью, выданной в письменной форме ему всеми или большинством собственников помещений в таком доме, в соответствии с границей балансовой принадлежности, указанной в пункте 16(1) настоящих Правил. (п. 8(4) введен Постановлением Правительства РФ от 12.10.2013 N 915)
Таким образом заявку подает либо собственник, либо другое лицо, имеющее на это право (например доверенное). Это определяет ваше право подать заявку. Самое интересное начинается далее.
10. ж) в случае технологического присоединения энергопринимающих устройств, указанных в абзаце первом пункта 8(4) настоящих Правил, копия документа, подтверждающего согласие организации, осуществляющей управление многоквартирным домом, при наличии у такой организации соответствующих полномочий либо при ее отсутствии или отсутствии у нее полномочий согласие общего собрания владельцев жилых помещений многоквартирного дома на организацию присоединения нежилого помещения отдельными линиями от вводного устройства (вводно- распределительного устройства, главного распределительного щита), установленного на вводе питающей линии сетевой организации в соответствующее здание или его обособленную часть (если для соответствующего нежилого помещения проектом на многоквартирный дом не предусмотрено индивидуальное вводно-распределительное устройство с непосредственным присоединением к питающей линии сетевой организации);
(пп. «ж» введен Постановлением Правительства РФ от 12.10.2013 N 915)
Для оформления заявки на технологическое присоединение необходимо приложить либо согласие УК, либо протокол ОСС, которые разрешают вам подать заявку на ТП.
3. А на деле как?
Ок. Идем и пишем в УК:
Заявление.
Я, Абдуллы Абдуррахман Агыилович, прошу согласовать подачу заявки и заключение договора с сетевой организацией об осуществлении технологического присоединения к электрическим сетям машиноместа №666, находящегося в моей собственности и расположенного по адресу: г. Чайханшиха, ул. Кружечная, д. 14, с. 88 с максимальной мощностью в размере 15кВт.
Если УК вам отвечает согласием, то вы близки к цели.
В моем случае от УК пошли отписки…
Правила предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в паркингах утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. N 354, не предусматривают заключение договора ресурсоснабжения с ресурсоснабжающей организацией для лиц, являющихся собственниками площадей.
Что проектом не предусмотрено проведение дополнительных сетей электроснабжения.
Тут я понял что они либо не понимают что я от них хочу, либо не хотят понимать. Был составлен развернутый запрос.
Для организации электрического щита с целью ежедневной зарядки аккумулятора электромобиля на Объекте прошу Вас направить в мой адрес письменное Ваше согласие на организацию присоединения Объекта отдельной кабельной линией от вводно-распределительного устройства (главного распределительного щита) здания (гаража-стоянки), находящегося в Вашем управлении по указанному адресу.
Требование о согласовании управляющей организацией выполнения отдельными линиями присоединения Объекта определено п. 10 ж) Правил технологического присоединения энергопринимающих устройств потребителей электрической энергии, объектов по производству электрической энергии, а также объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих сетевым организациям и иным лицам, к электрическим сетям, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 27.12.2004 № 861 (далее — Правила присоединения).
При этом прошу учесть, что поскольку в действующих нормативно-правовых актах Российской Федерации отсутствует документ прямо регламентирующий процедуру технологического присоединения энергопринимающих устройств машиномест в зданиях многоуровневых гаражей-стоянок, то в соответствии со статьей 6 ГК РФ 1 в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 ГК РФ отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона). Таким образом взаимоотношения собственников машиномест и управляющей организации выстраиваются по аналогии с отношениями собственников нежилых помещений и управляющей организации в многоквартирном доме.
Согласование управляющей организации подключения через ВРУ (ГРЩ) здания необходимо для подачи мною заявки в сетевую организацию с целью заключения договора об осуществлении технологического присоединения Объекта в соответствии с требованиями п. 8(4) Правил присоединения.
Со своей стороны гарантирую после заключения договора об осуществлении технологического присоединения Объекта к электрическим сетям сетевой организации через ВРУ (ГРЩ) здания выполнить в полном объеме все проектно-монтажные работы в строгом соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых актов РФ и только после согласовании проекта и плана производства работ в Вашей управляющей организацией.
Стоит отметить, что требования, указанные в Вашем письме от 22.07.2021 № 03/22-07-21, не соответствуют указанным выше нормативно-правовым актам, а именно:
— протокол общего собрания собственников помещений необходимо только в случае отсутствия в здании управляющей организации (п. 10ж) Правил присоединения) или в случае присоединении жилого помещения (п. 8(4) Правил присоединения);
— согласование размещения оборудования с МЧС выполняется на стадии согласования проекта;
— проект выполняется после заключения договора об осуществлении технологического присоединения на основании технических условий от сетевой организации;
данные о компании, выполняющей электромонтажные и пуско-наладочные работы, будут представлены на стадии согласования плана производства работ.
УК тянула с ответом месяц в связи с болезнью юриста. По итогу пришел следующий ответ:
На Ваше письмо от 02.08.2021 настоящим сообщаем, что для решения вопроса о возможности размещения электрооборудования, обеспечивающего заряд аккумуляторных батарей электромобиля, Вам необходимо получить согласование собственников помещений в многоуровневом гараже-стоянке, расположенном по адресу: Московская область, город Балашиха, улица Реутовская, дом 10, по вопросу о возможности размещения энергопринимающего устройства на стене паркинга.
Согласно с подпунктом 3 пункта 1 ст. 36 Жилищного кодекса Российской Федерации собственникам помещений в многоквартирном доме принадлежит на праве общей долевой собственности общее имущество в многоквартирном доме, в том числе, ограждающие несущие и ненесущие конструкции данного дома.
Кроме того, сообщаем Вам, что в соответствии с абзацем шестым пункта 6 Правил предоставления коммунальных услуг собственникам и пользователям помещений в многоквартирных домах и жилых домов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. № 354, правило о непосредственном заключении договора ресурсоснабжения с ресурсоснабжающей организацией не распространяется на лиц, являющихся собственниками площадей, отведенных в многоквартирном доме под машино-места.
То есть они утверждают что мне нужно согласие ОСС для размещения оборудования на общедомовом имуществе. Речь не идет о размещении мною оборудования на где либо, а о заключении договора с сетевой организацией. Есть правила разграничения ответственности:
16.1. Заявители несут балансовую и эксплуатационную ответственность
в границах своего участка, до границ участка заявителя балансовую и эксплуатационную ответственность несет сетевая организация, если иное не установлено соглашением между сетевой организацией и заявителем, заключенным на основании его обращения в сетевую организацию.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.09.2010 N 759)
Для целей настоящих Правил под границей участка заявителя понимаются подтвержденные правоустанавливающими документами границы земельного участка, либо границы иного недвижимого объекта, на котором (в котором) находятся принадлежащие потребителю на праве собственности или на ином законном основании энергопринимающие устройства, либо передвижные объекты заявителей, указанные в пункте 13 настоящих Правил, в отношении которых предполагается осуществление
мероприятий по технологическому присоединению.
При осуществлении технологического присоединения
энергопринимающих устройств заявителя, находящихся в нежилых помещениях, расположенных в многоквартирных домах, под границей участка заявителя понимается граница балансовой принадлежности, определенная актом разграничения балансовой принадлежности между сетевой организацией и соответствующим многоквартирным домом, а при его отсутствии, если соглашением сторон не предусмотрено иное, границей участка заявителя является место соединения питающей линии сетевой организации с ближайшим к такому нежилому помещению предусмотренным проектом на многоквартирный дом вводным устройством (вводно-распределительным устройством, главным распределительным щитом), установленным на вводе питающей линии в соответствующее здание
или его обособленную часть.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.10.2013 N 915)
При осуществлении технологического присоединения энергопринимающих устройств заявителя, находящихся в нежилых помещениях, расположенных в объектах капитального строительства, не относящихся к многоквартирным домам, под границей участка заявителя понимается подтверждаемая правоустанавливающими документами граница земельного участка, на котором расположен объект капитального строительства, в составе которого находятся принадлежащие на праве собственности или на ином законном основании энергопринимающие устройства заявителя.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 12.10.2013 N 915) (п. 16.1 введен Постановлением Правительства РФ от 21.04.2009 N 334)
В моем случае сетевая компания доходит до границ участка, а дальше я должен договариваться сам.
Дополнительно в почте ответил УК:
Мои комментарии к вашему ответу:
1. Прошу сообщить основание для получения согласования собственников помещений в многоуровневом гараже-стоянке.
2. В моем обращении было указано что:
— протокол общего собрания собственников помещений необходимо только в случае отсутствия в здании управляющей организации (п. 10ж) Правил присоединения) или в случае присоединении жилого помещения (п. 8(4) Правил присоединения);
3. «о возможности размещения энергопринимающего устройства на стене паркинга» — в моем обращении не было сказано о размещении чего-либо на стене паркинга. Это решается на этапе проектирования.
4. Пункт 6 Постановления Правительства РФ от 06.05.2011 N 354 — относится к предоставлению коммунальных услуг потребителю управляющей организацией и не относится к правилам технологического присоединения энергопринимающих устройств потребителей электрической энергии, объектов по производству электрической энергии, а также объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих сетевым организациям и иным лицам, к электрическим сетям, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 27.12.2004 № 861.
Убедительно прошу Вас не присылать отписки и тщательно ознакомиться с моим обращением и разобраться в вопросе. В случае отказа прошу аргументировать корректно.
Через пару дней после ответа связался с представителем УК, курирующим наш объект и пришли к тому что единственное что останавливает УК — отсутствие права разрешить мне проложить кабель по общедомовой собственности (потолку, стенам, лоткам И так далее).
Пока я ломал мозг и искал ответ на это, пришел ответ на электронную почту:
Никакого противоречия указанным Правилам в наших ответах нет, у ООО «УУУ» нет полномочий давать согласие на присоединение энергопринимающих устройств для зарядки электроавтомобиля г-на ХХХХ, поэтому мы просим предоставить согласие общего собрания владельцев помещений в паркинге.
И снова меня посылают в пешее эротическое…
Внимательно прочитав договор с УК было найдено следующее
Зарядка электромобилей в подземном паркинге: реально ли это?
Установка зарядки для электромобиля в паркинге, если он открытый, разрешена при наличии необходимых документов, согласования с соседями и решения иных организационных задач. В случае с подземными парковками в 2021 году ведутся активные дискуссии о снятии запрета. Планируется, что официальное разрешение появится с начала 2022 года. Ниже рассмотрим, в чем особенности обустройства зарядки для электромобиля в паркинге, что для этого потребуется, и насколько это безопасно.
Можно ли установить зарядку для электромобиля в паркинге
Для начала разберемся, можно ли заряжать электромобиль на подземной парковке, и нет ли каких-то противоречий с требованиями законодательства. Так, с 2013 года в РФ действует закон, согласно которого физическим и юридическим лицам запрещено размещение зарядных / пусковых установок автономного / стационарного исполнения на подземных стоянках. При выявлении нарушения придется убрать оборудование под риском получения санкций по КоАП, статье 20.4. Если из-за зарядки электромобиля в паркинге появится пожар, размер штрафа может достигать 1 000 000 р.
В 2021 году ведется большая работа по отмене этого запрета. Более того, новый свод правил уже согласован с пожарными и призван отменить имеющиеся ограничения. При этом официально зарядка электромобилей в подземном паркинге будет доступна с 2022 года, а сам процесс монтажа планируют регламентировать и прописать необходимые правила.
На данном этапе установка зарядной станции в подземной стоянке официально недоступна, поэтому автовладельцы вынуждены искать альтернативные варианты. Чаще всего применяются следующие пути:
Сразу отметим, что рассмотренные выше шаги могут потребовать получения разрешений и установки «точки» для зарядки электромобиля с учетом всех требований. Нарушение правил может привести к повреждению АКБ машины или даже пожару. Но многие автовладельцы все-таки идут на установку зарядки в паркинге. Как происходит этот процесс, рассмотрим ниже.
Как зарядить электромобиль на подземной парковке
Теперь рассмотрим, как установить зарядку для электромобиля в подземном паркинге. На данном этапе ведется работа по внедрению такой возможности, но сам закон, скорее всего, заработает с 2022 года. При этом многие жильцы все-таки устанавливают необходимое оборудование в обход действующих правил. Для этого необходимо пройти два этапа:
На первом этапе нужно пройти множество бюрократических процедур — предоставить удостоверение личности и документы, подтверждающее наличие места на парковке. Также необходимо написать заявление в Управляющую Компанию. В нем нужно попросить разрешить установку зарядки для электромобиля паркинге. УК проводит собрание жильцов, которые дают «добро», после чего оформляется соответствующий документ.
В теории процесс установки проходит быстро, но на практике может растянуться на 6-8 месяцев. Это связано с тем, что собрать жильцов дома и добиться от них положительного решения не так легко. Как только разрешение получено, необходимо подать заявление в МОЭСК и приложить копии документации.
На завершающем этапе для установки зарядки для электрокара в паркинге потребуется договор с энергоснабжающей организацией. Процесс имеет следующий вид:
На практике для решения такого вопроса может потребоваться не меньше 20-30 тысяч рублей, но официально нужно всего 550 рублей для получения тока до 15 кВт. Сложности как раз находятся в пределах получения разрешений.
Отметим, что имеющееся ограничения многие обходят следующим образом. Установка зарядки осуществляется по специальной схеме. Зарядные устройства монтируются в отдельном помещении, а на саму парковку выводятся только точки. В таком случае нарушения как бы нет.
Безопасно ли это
Запрет установки связан с тем, что зарядка электромобилей на подземной парковке считается опасной с позиции риска развития пожара. Но сегодня разрабатываются правила, позволяющие выполнять установку и подключения без какой-либо опасности. Планируется разработать свод правил, которые будут обязательны к выполнению. Но и сегодня можно следовать основным правилам, чтобы свести к минимум возможные риски. Как отмечалось, зарядное устройство стоит монтировать в отдельном помещении, а к самому месту на паркинге подводить только точки.
Теперь вы знаете, что нужно для установки зарядки для электромобиля в паркинге, какие потребуются согласования, и когда такая работа будет разрешена на официальном уровне. В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с необходимостью решения таких задач, и какие бюрократические процедуры пришлось для этого проходить.
Личный опыт обустройства зарядного места на паркинге. «Пришлось побегать с бумажками»
После статьи про зарядные станции Wallbox в редакцию Onliner написал читатель по имени Василий. Он рассказал о том, что решил купить себе Audi e-tron, но еще до того, как машина прибыла к нему из США, позаботился о наличии места для постоянной зарядки электрокара. Вместо красивой станции мужчина решил установить у себя на паркинге более универсальное и доступное решение — щит с мощными розетками. Процедура согласования и строительно-монтажных работ потребовала немалых усилий от автовладельца, зато результат — полноценное зарядное место с выделенным лицевым счетом и автоматическим выставлением ежемесячных счетов на оплату.
Паркинг в 25-этажке
Василий проживает в Минске в 25-этажном доме с подземным паркингом. Мужчина является собственником одного машино-места, поэтому сразу после того, как было принято решение о покупке электрокара, он начал изучать нюансы установки собственной зарядной станции на паркинге. Если быть точным, автолюбитель решил установить возле своего места мощную розетку, а не зарядный модуль типа Wallbox.
Есть несколько вариантов установки розетки на своем парковочном месте (важно, чтобы это место было закреплено за одним человеком):
— Я хотел, чтобы у меня был собственный лицевой счет, отдельный счетчик с дифференцированным тарифом по трем временным зонам, а также чтобы счетчик автоматически скидывал данные в «Энергосбыт». Для всего этого мне пришлось пройти достаточно длинный путь, — рассказал Василий.
Когда мужчина показал список документов, которые понадобились для установки мощной розетки, мы, мягко говоря, удивились. Это десятки различных договоров, актов и согласований!
Сначала нужно согласовать место установки
Первое, что сделал Василий, — это согласовал место установки будущей розетки (электрического щита) с товариществом собственников. Для этого наш герой сфотографировал свое парковочное место, обозначил, где будет установлен щит, и заверил этот снимок у председателя ТС. Далее мужчина отправился в исполком для получения разрешения на проведение проектных работ. Там зарегистрировали обращение о намерении сделать «реконструкцию парковочного места».
Через какое-то время Василию на электронную почту пришло уведомление о том, что решение на установку зарядной розетки готово. В сообщении был приведен перечень того, что необходимо соблюсти при проведении монтажных работ.
Технические условия для проекта
С этим разрешением Василий вернулся в товарищество собственников и запросил технические условия для того, чтобы сделать проект будущей зарядки. Это было необходимо из-за того, что ТС фактически является владельцем локальных электрических сетей внутри жилого дома, включая подземный паркинг. После этого товарищество написало заявление в «Энергосбыт» с просьбой выдать технические условия на увеличение мощности на дом в связи с проведением внутренней модернизации электрических сетей для подключения зарядного устройства электрокара. Необходимая дополнительная мощность — 11 кВт. Технические условия товарищество в итоге получило от РЭС.
— По существующим кабелям нам дали увеличение мощности на 11 кВт. В итоге мощность составляет 51 кВт. Те 40 кВт, которые были по умолчанию, задействованы под текущих потребителей электроэнергии. На паркинге этими потребителями являются система вентиляции, газоудаление, пожарная система, освещение и т. п. Но при этом во всех новых домах производится закладка очень мощных кабелей, которые, как правило, позволяют увеличить мощность. В мой дом, например, заходит кабель 5 на 80. Каждая жила — с большой палец. 40 кВт для такого кабеля — считай ничего. Поэтому нам спокойно выдали дополнительные 11 кВт, — пояснил владелец Audi e-tron.
Зеркальные технические условия
На основании полученных технических условий были выдвинуты так называемые зеркальные технические условия. Так как владельцем электросетей в доме является товарищество собственников (либо ЖЭС), то, соответственно, товарищество и должно посылать запрос в РЭС. Полученный ответ зеркально перенаправляют первоначальному заявителю, то есть владельцу зарядной станции. Звучит все сложно, но по факту ТС просто выполняет роль посредника в документообороте.
Проект работ по электрификации
На основании этого документа мужчина заключил договор с частной проектной организацией «Мобильный сервис», которая имеет аттестат на проведение проектных работ по электрификации. На руки Василий получил проект. В нем отмечены все необходимые нюансы для установки будущей станции: щит с зарядным портом, 40-метровая линия для подключения к домовому электрощитку, все схемы подключения, характеристики кабеля (указано сечение) и т. д.
Данный проект необходимо согласовать с тремя организациями — «Энергосбытом», «Энергонадзором» и со своим товариществом собственников. Плюс ко всему место установки станции необходимо согласовать с исполкомом.
Электро-физические измерения
Бумажная волокита закончилась, пора проводить электромонтажные работы! Но перед этим необходимо провести электро-физические измерения. Для этих работ нужно нанять компанию с соответствующей лицензией. Если описать простыми словами, то эта организация берет уже готовую проектную документацию и делает соответствующие расчеты на предмет нормальной работы сети, отсутствия мест, где может греться кабель, и т. д.
Строительно-монтажные работы
— После всего этого необходимо найти компанию для строительно-монтажных работ и заключить с ней договор. В зависимости от объема работ стоимость данной услуги может отличаться. Я думаю, что в среднем монтаж обходится в три тысячи рублей. Мне подвели все необходимые кабели и повесили щит с розетками. Как видите, я пошел по пути установки мощной розетки, а не зарядной станции типа Wallbox. Дело в том, что мобильная зарядная станция идет в комплекте практически с любой машиной. Audi e-tron — не исключение. Нужно лишь подвести электричество к месту парковки, — уточнил собеседник.
На щитке имеются три разные розетки, включая европейскую. Свою Audi e-tron Василий купил в США, поэтому на борту автомобиля есть однофазный разъем Type 1. Евророзетку мужчина установил на случай, если в будущем купит европейский электрокар. Сейчас установленная зарядная станция (т. е. розетка) заряжает по одной фазе на 50 А. Для использования в ночное время этого более чем достаточно. Василий даже ограничивает мощность на 50%. Но не будем забегать вперед. После того как все установлено и подключено, владельцу парковочного места необходимо обратиться в «Энергонадзор».
«Энергонадзор»
— Эксперты «Энергонадзора» должны проверить, все ли правильно подключено. Я думал, что строительно-монтажные работы — это уже финишная черта, но когда увидел список документов, которые необходимо предоставить в «Энергонадзор», понял, что придется еще немножко побегать. Там среди прочего есть акт о приобретении средств индивидуальной защиты для обслуживания всей этой системы. Речь о галошах и перчатках. Купил, акт получил, подготовил все остальные документы и направился в организацию. Там мне выдали акт осмотра «Энергонадзора». Это, по сути, самый важный документ из всех. Он подтверждает, что все предыдущие работы и настройки произведены правильно, — рассказал Василий.
Это еще не все
Нам бы хотелось уже закончить эту статью, но полученный документ мужчина повез в «Минскэнерго», чтобы заключить с ними договор на электрификацию (чтобы можно было оплачивать электроэнергию). Там потребовали еще некоторые документы. Василий все подготовил и замер в ожидании финального свистка. Каково же было удивление автовладельца, когда ему позвонили из «Минскэнерго» и сказали, что не могут заключить договор на электрификацию.
— Это был шок. Я прошел столько процедур, согласований и составлений документов, чтобы меня развернули в самом конце пути? Поехал разбираться. И тут я узнал о неком 510-м постановлении, по которому запрещается заключать договора на энергоснабжение нежилого помещения с физическими лицами за исключением гаражей, садовых товариществ и чего-то там еще. То есть в подземном паркинге многоквартирного дома — нельзя. Таким образом я оказался в такой вот юридической ловушке. Я даже написал письмо в Министерство энергетики, после чего решение нашлось — мне предложили оформить трехсторонний договор на энергоснабжение. Он подписан «Минскэнерго», товариществом собственников и мной. Я в этом договоре являюсь субабонентом. У меня есть свой лицевой счет, я по нему плачу каждый месяц. Другими словами, все работает так, как я и хотел, — пояснил собеседник.
Конец
Теперь зарядный блок имеет три тарифные зоны. Василий пользуется самой дешевой — с 23:00 до 6:00 (13 копеек за 1 кВт). Мужчина подключил АСКУЭ (система автоматизированного контроля за отпуском и потреблением электроэнергии). По итогам потребления электроэнергии на паркинге (раз в месяц) владельцу Audi e-tron выставляется счет в ЕРИП. Все максимально автоматизировано и удобно. Но побегать с бумажками, как видите, пришлось. Цена вопроса — около трех тысяч рублей за все работы, щиток и кабель.