Обзор зарядных устройств для автомобильного аккумулятора фирмы Бош
Аккумуляторы для автомобиля довольно чувствительны к перепадам температуры окружающей среды. В сильную жару уровень электролита может снижаться из-за испарения дистиллированной воды, но больше всего проблем зимой. Аккумулятор сильно теряет в ёмкости и хуже заряжается во время поездки. Это осложняет пуск двигателя. Да и в целом, негативно сказывается на сроке эксплуатации аккумуляторной батареи. Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора позволяют сделать жизнь владельцев автомобилей немного проще. Ведь, наверное, все сталкивались с ситуацией, когда не получается запустить мотор. Часто бывают ситуации, когда стартеру не хватает ток от АКБ даже на несколько оборотов вала. Причин может быть несколько: оставленные фары, низкая температура ОС, длительная стоянка и т. д. В любом случае, чтобы зарядить аккумулятор, потребуется зарядное устройство (ЗУ). В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах фирмы Бош (Bosch) и рассмотрим несколько моделей.
Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора Bosch
Bosch C1
Автоматическое ЗУ Бош С1 может быть использовано для зарядки разных видов свинцово-кислотных аккумуляторов, которые применяются в мотоциклетной технике, легковых автомобилях, а также коммерческом транспорте с двигателями небольшого объёма. Это ЗУ производитель рекомендует использовать для зарядки стартерных аккумуляторов номиналом 12 В, а ёмкость лежит в диапазоне 5─120 Ач.
Зарядное устройство Бош С1
Если имеет напряжение в диапазоне 4,5─10,5 вольта, то устройство самостоятельно переключается в режим импульсного заряда. Это обеспечивает зарядку АКБ при глубоком разряде и более полное восстановление ёмкости. В комплектацию Bosch C1 входит ЗУ, кабель для подключения к сети, шнуры с клеммами для подключения к выводам батареи, инструкция по эксплуатации и кронштейн для крепления устройства на стене, крышке капота и т. п.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Потребляемая мощность, ватт | 60 |
| Напряжение заряда, вольт | 14,7 |
| Ток заряда, А | 3,5 |
| Стандарт защищённости | IP65 |
| Ёмкость заряжаемых АКБ, Ач | от 5 до 120 |
| Тип заряжаемых АКБ | Свинцово-кислотные |
| Габариты, мм | 300 х 195 х 80 |
| Вес, гр | 1100 |
| Срок гарантии, лет | 2 |
| Характеристики | Значение |
Bosch C3
Зарядное устройство Бош С3 предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов номиналом 6 вольт (ёмкость от 1,2 до 14 Ач) и 12 (от 1,2 до 120 Ач). Производитель позиционирует Bosch СЗ как зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, предназначенное для зарядки и подзарядки Pb аккумуляторов типа WET, EFB, AGM, Gel с номиналом 2 и 12 вольт. Зарядка ориентирована на автомобильные аккумуляторные батареи. По словам представителей Бош, концепция С3 обеспечивает зарядку АКБ практически до 100% ёмкости.
Зарядное устройство Бош С3
Всё, что требуется от пользователя, это правильное подключение и запуск процесса. Остальное ЗУ Бош С3 делает самостоятельно.
Основные характеристики Бош С3 можно посмотреть в таблице ниже.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип заряжаемых АКБ | WET, EFB, AGM, Gel |
| Входное напряжение, вольт | 230 |
| Номинал заряжаемых аккумуляторов, вольт | 6 и 12 |
| Ток заряда, ампер | от 0,8 до 3,8 (регулируется только автоматически) |
| Индикаторы | процесса зарядки, окончания зарядки, питания, ошибки подключения |
| Защита | От неправильного подключения, от перегрузки и КЗ |
| Габариты упаковки, мм | 280 х 200 х 80 |
| Вес, гр | 1200 |
| Рабочая температура, С | от 0 до 40 |
| Характеристики | Значение |
Стоит также отметить функцию памяти последних настроек ЗУ и защиту от пыли и влаги в соответствии со стандартом IP 65.
Bosch C7
ЗУ Bosch С7 предлагает 6 разных режимов работы:
Зарядное устройство Бош С7
Чтобы следить за работой устройства, имеются индикаторы:
Зарядное устройство Бош С7 имеет 10 индикаторов состояния:
В таблице ниже представлены основные характеристики ЗУ Бош С7.
| Характеристики | Значение |
|---|---|
| Тип заряжаемых батарей | WET, EFB, AGM, Gel |
| Входное напряжение, вольт | 230 |
| Номинал заряжаемых АКБ, вольт | 12 и 24 |
| Ток заряда, ампер | до 7 |
| Защита | От перегрузки, от некорректного подключения, от КЗ |
| Индикаторы | состояния зарядки, ошибки подключения, окончания заряда, разряженной батареи (всего 10) |
| Размеры упаковки, мм | 300 х 100 х 230 |
| Вес, гр | 1700 |
| Рабочая температура, С | от 0 до 40 |
| Характеристики | Значение |
ЗУ Бош С7 легко подготавливается к работе. Предварительно нужно выбрать режим работы. Перед тем как использовать зарядное устройство в первый раз, нужно выбирать вариант с дополнительным кабелем. Тут два варианта. Если кабель будет находиться под капотом, то клеммы ЗУ прикручиваются выводам аккумулятора. Если же вы собираетесь подключаться с помощью крокодилов, то они подсоединяются к клеммам дополнительного кабеля. После этого остаётся только соединить дополнительный кабель с основным и подключить зарядное устройство в сеть.
Теперь немного о режимах работы. Если аккумулятор сильно изношен, и он разряжен до напряжения менее 10 вольт, то включайте режим восстановления и десульфатации. Зимний режим стоит выбрать в том случае, если температура окружающей среды менее 5 С. В некоторых случаях может понадобиться Бош С7 в роли источника питания, для чего также есть специальный режим. Все остальные случаи, когда нет специальных задач или вы не знаете, что выбрать, оставляйте стандартный режим. И не забудьте про установку номинала вашего аккумулятора: 12 или 24 вольта.
Отзывы
Из тех отзывов, что удалось просмотреть, большинство написаны о модели Бош С7. Соотношение положительных и отрицательных отзывов составляет 60 и 40, соответственно. Среди положительных моментов Бош С7 и С3 пользователи отмечают компактные размеры и небольшой вес. Производитель уместил всё необходимое в компактную коробочку.
В актив многие занесли режим восстановления и десульфатации. В случае с устройством C7 многих порадовал режим работы в роли источника питания. Что касается зимнего режима, то здесь мнения разделились. Кто-то посчитал, что это полезная функция. Но были и те, кто, опробовав этот режим, не нашли отличий со стандартным. Для некоторых полезной оказалась возможность зарядки в режимах 12 и 24 вольта (зарядное устройство Bosch C7). При этом цена зарядных устройств Bosch находится на разумном уровне.
У многих, кто написал отрицательные отзывы, зарядка «умерла» примерно через 1─2 года эксплуатации. Гарантия прошла и ЗУ «приказало долго жить». В ремонт их практически нигде не берут, что означает покупку нового зарядного устройства. Некоторые владельцы самостоятельно чинили ЗУ. В качестве причины назывались вздувшиеся дешёвые конденсаторы. Кроме того, был ряд претензий к хлипким проводам и сетевой вилке.
Вернуться к содержанию
Дайте тока господа или зарядка Bosch C7
Как все знают мы сейчас все сознательные и сидим на самоизоляции (ну может кроме некоторых, которые себя считают умнее других и воспринимают это как отпуск и постят тут о своих «героических» вылазках за город, ну да ладно — глупость она бумерангом возвращается), а наши кони в стойлах. Но мы знаем, что одна деталь наших коней особенно не любит, когда конь в стойле, особенно когда его кровушку попивают всякие сигнализации и прочие бодрствующие блоки управления. Вы правильно догадались, речь о АКБ.
Так как не всегда я гоняю свою машину в хвост и в гриву и она была вынуждена простаивать некоторое время, то это не особо хорошо отражается на состоянии зарядки АКБ, особенно зимой с более тяжелыми запусками, читай более глубокой разрядкой на каждой пусковой прокрутке, и короткими пробежками с кучей второстепенных потребителей (жопо и стеклогрейки), когда АКБ, как основному потребителю банально не хватает времени восполнить потери предыдущего запуска. И хотя я стараюсь не экономить на масле и у меня залито, я считаю одно из лучших представителей семейства Shell — Helix Ultra 0W-40, которое очень даже не плохо держится в морозы, тем не менее нагрузка на АКБ возрастает. Поэтому еще в начале зимы я решил купить себе зарядное устройство для АКБ.
Хотя эта машину у меня, дай бог памяти, 8я, не считая машин отца, и я хорошо знаю, что это такое мерить плотность в АКБ, доливать воду в банки и долгие годы пользовался старым советским танковым зарядником с возможностью задачи предельных токов зарядки (ну вы помните как мы контролировали конец зарядки по падению тока на стрелочном амперметре и гордо проверяли подросшую плотность в банках?), тем не менее я решил, что хочу себе сейчас полный автомат, который сам будет думать когда и на сколько поставить нужный режим.
Итак, я решил купить себе полностью автоматическое зарядное устройство. С некоторого времени я стал замечать за собой любовь к гаджетам, поэтому решил, что устройство должно быть на пике прогресса, чтобы и Теслу зарядить и YTube посмотреть. С последним, конечно, оказалось сложно, но если серьезно, то я хотел себе устройство от надежного производителя, которое умеет заряжать большинство типов современных АКБ, включая AGM, должно самостоятельно настраивать режим зарядки для каждого типа, должно иметь возможность оживлять умершие АКБ, а по возможности, обеспечивать длительное поддержание АКБ в режиме хранения.
Я честно посмотрел и почитал много обзоров, даже посмотрел, что предлагают нам китайские товарищи. Но так как лет десять назад я взял себе на вооружение некое правило сформулированное в виде: «Мы не такие богатые люди, чтобы покупать дешевые вещи» я понял, что низкобюджетные девайсы не устраивают меня где то функционалом, а где то моим доверием к ним (согласитесь, не каждому потенциально пожароопасному устройству доверишь зарядку на автомобиле, тем более на долгое время и без присмотра). Я решил обратиться к бренду, которому давно доверяю и покупаю его изделия в разных областях — к фирме Bosch. Я честно не готов сейчас обсуждать и спорить с теми, кто говорит, что Bosch уже не тот и бла бла, меня полностью устраивает качество всех изделий данной компании.
Bosch имеет в своем арсенале несколько автомобильных гражданских зарядных устройств для АКБ. Они имеют обозначение от C1 до C7 и отличаются функционалом и ценой, которые возрастают в направлении старшей модели. Я не буду сейчас расписывать функции каждого устройства, кому интересно могут почитать тут, но грубо их можно разделить как:
С1 — самое простое, только зарядка 12В;
С3 — простое мото (6В) и автомобильное (12В) зарядное устройство с достаточным минимумом;
С7 — автомобильное (12В) и грузовое (24В) с расширенным функционалом.
Как я уже сказал, я всегда делаю задел на будущее, тем более, что разница в цене не такая уж и большая в разрезе общей стоимости, поэтому я решил себе взять старшую модель Bosch C7. Вкратце пробегу по функционалу:
1) Поддерживаемые типы АКБ: Свинцово-кислотный, Wet, AGM, Gel;
2) Поддерживаемые напряжения АКБ: 6 и 12 В (С3), 12 и 24 В (С7);
3) Максимальный ток зарядки / емкость АКБ: 0,8 А / 1,2 — 14 Ач, 3,8 А / 14 — 120 Ач (С3)
3,5 А / 14-120 Ач, 7А / 14- 230 Ач (С7)
4) Режим интеллектуальной регенерации АКБ (только С7) — не ниже 7,5 В для 12 В АКБ и 16 В для 24 В;
5) Режим блока питания или поддержания заряда АКБ (долгая стоянка) (только С7);
6) Память режима зарядки при отключении питания;
7) Программно контролируемая защита от переполюсовки, замыкания, открытого искрового разряда/скачка тока, перегрева, перезарядки;
8) Степень защиты: IP68 (пыле и брызгозащита).
Кому не достаточно характеристик выше, вот оборот упаковки:
Итак, я определился, что хочу Bosch C7, так как в городе был с ними напряг, то брат помог мне его купить в Москве и вот я имею этот слиток зарядных возможностей у себя в багажнике.
Скажу сразу — устройство достаточно объемное. Не так, чтобы огромное (явно меньше советских стальных коробок), но не ультро-компактное это точно. Уверен, что это следствие необходимости охлаждения внутренностей при таких токах зарядки и одновременном соблюдении стандарта защиты IP68 — т.е. вентиляционных отверстий у устройства нет и охлаждается оно за счет теплоотдачи большой поверхности корпуса. Кстати первый раз я заряжал под моросящим дождиком и в этом смысле я не особо боялся, что под капотом была повышенная влажность.
Само устройство выглядит очень добротно, все провода хорошего качества и не дубеют на морозе. Провода к АКБ имеют качественные крокодилы, а так же предохранитель на случай если программные защиты дадут сбой. Устройство так же имеет настенное крепление и в этом смысле как бы намекает, что его можно установить стационарно и использовать прямо со стены. Младшая модель С3 имеет крюк для подвешивания.
Устройство управляется одной единственной кнопкой которая позволяет выбрать режим работы устройства (например зарядка, регенерация или внешний блок питания) и начать зарядку. Несколько светодиодов оснащены понятными символами и показывают текущий режим (12 или 24В, зимний/AGM, регенерация, внешний блок питания, ошибка полюсов). Вокруг центральной кнопки есть светодиодное кольцо, которое заполнением и цветом показывает текущий уровень заряда АКБ после теста и в процессе заряда, а так же активирование режима поддержания заряда.
В упрощенном виде зарядка выглядит так: Подключил устройство к АКБ, сунул его в розетку, выбрал режим при необходимости, устройство тестирует АКБ и заряжает его до полного заряда, а затем остается в режиме поддержания заряда. Другими словами устройство после первичных манипуляций не требует контроля и может днями стоять подключенным к АКБ (например если вы уехали надолго) и держать его заряд на достаточном уровне.
Кроме того устройство может регенерировать умершие АКБ (с 7В для 12 вольтовых и с 16В для 24 вольтовых АКБ) производя циклы разряда/заряда до 7 часов подряд. При этом есть хитрость — если напряжение ниже этих пределов, то можно включить режим внешнего источника питания и тем самым немного подтянуть напряжение для успешного старта регенерации. Режим внешнего блока питания подразумевает, что вы можете использовать устройство, как мощный блок питания для разных гаражно-проверочных нужд. Но, Внимание — это не пусковой режим! Да, забыл, — устройство имеет энергонезависимую память и в случае, если пока вы отсутствовали на вашей фазенде отключили свет, то при его подаче, устройство помнит, какой режим был до этого и продолжает зарядку без дополнительных пинков с вашей стороны.
При этом устройство имеет функцию плавного подключения, когда ток подается только после распознания факта подключения, чтобы исключить переходный режим в бортовой сети, а так же режимы зарядки не выходят за эксплуатационные режимы бортовой сети — другими словами заряжать можно не отсоединяя АКБ.
В общем я остался доволен этим устройством, хотя и использовал его всего 2 раза (у себя и на машине отца). Хотя оно и показало, что мне надо зарядить АКБ, сделала процесс заряда занял минут 50, хотя это результат не старого АКБ и на образцах с поврежденными пластинами и после глубокого разряда явно потребуется больше времени, или даже режим регенерации.
Устройство по меркам китайских аналогов дорогое (кто то скажет легче АКБ купить), функционал может быть избыточным, но я купил его не на один день и выбрасывать не собираюсь, а случаев когда мне надо его использовать может быть масса. Так о чем я начинал, например, сейчас в карантин поставить на режим поддержания заряда или банально подзарядить не бегая по закрытым магазинам в поиске тех более дешевых АКБ, когда после простоя вам внезапно понадобится авто. В любом случае это мой выбор, которым я решил поделится с вами. Покупать или нет решает каждый под свои потребности.
Зарядные устройства для аккумуляторов Bosch
Категория
По данному признаку, зарядные устройства делятся на «быстрые» и «медленные». \r\n
«Быстрые» устройства позволяют восстановить аккумулятор за короткий промежуток времени (от нескольких минут до 1-3 часов). В большинстве случаев, такие приспособления работают в двух режимах: сначала процесс идет на большой скорости, а по достижении установленной величины, он сменяется медленной зарядкой. Такие зарядники хорошо подходят для NiCd- и NiMH-аккумуляторов. Существуют также устройства, обеспечивающие восстановление заряда всего за 9 — 20 минут, что очень удобно в экстренных случаях. Однако постоянное их использование может заметно сократить срок эксплуатации аккумулятора. \r\n
«Медленные» устройства восполняют заряд в течении нескольких часов. Они меньше влияют на рабочий ресурс аккумулятора, однако тратят на работу существенно больше времени. «,»sort»:102,»additional»:false>],»booleanFilters»:[<"data":<"value":<"selected":false,"active":false>>,»id»:null,»type»:»is_packaging»,»label»:»Купить упаковкой»,»description»:null,»sort»:60,»additional»:true>,<"data":<"value":<"selected":false,"active":true>>,»id»:null,»type»:»has_review»,»label»:»Только с отзывами»,»description»:null,»sort»:80,»additional»:true>],»productCount»:8,»queryString»:»»>» data-category-id=»316″ data-category-name=»Зарядные устройства для аккумуляторов» data-bowed-category-name=»в Зарядных устройствах для аккумуляторов» data-rname=»zaryadnye-ustrojstva» data-tag-page-id=»» data-make-id=»3″ data-search-string=»» data-reset-link=»/instrument/akkumulyatornyj/zaryadnye_ustroystva/#goods» data-is-search-page=»» data-ab-is-expanded-filters=»» data-is-admin=»» >
Зарядное устройство Bosch C3
Всем Мир! С покупкой машины с аккумуляторной батарей AGM встал вопрос о приобретения зарядного устройства, для зарядки АКБ данного типа. Рассматривал ЗУ BMW, на базе CTEK 5.0 polar, но отпугивала цена 10-12т.р. По рекомендациям соклубников и позитивным отзывам в глобальной сети интернет, выбор пал на автоматическое зарядное устройство Bosch C3 (артикул: 0 189 999 030).
Технические характеристики:
Входное напряжение: 220 – 240V
Режимы:
Режим 1 «6 V» — заряд (7,3 V / 0,8 A; емкость от 1,2 А/ч до 14 А/ч);
Режим 2 «12 V» — заряд — мотоциклетные батареи (14,4 V / 0,8 A; емкость 1,2 — 14 А/ч);
Режим 3 «12 V» — заряд — автомобили (14,4 V / 3,6 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч);
Режим 4 «12 V» — заряд — холодн. время года/AGM (14,7 V / 3,8 A; емкость от 14 А/ч до 120 А/ч).
Зарядное устройство Bosch C3 рекомендовано к использованию при зарядке стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6 вольт и ёмкостью от 1,2 до 14 А/ч, и напряжением 12 вольт с ёмкостью от 1,2 до 120 А/ч.
Зарядное устройство Bosch C3 обеспечивает 4 варианта режима зарядки для различных типов аккумуляторных батарей в зависимости от их состояния. Прибор автоматически выбирает вариант режима, что обеспечивает более эффективную зарядку акб.
Функции и свойства:
— Стандартная зарядка: Для восстановления работоспособности акб.
— Импульсная зарядка: Для оптимизированной зарядки аккумуляторной батареи при глубоком разряде. —
— Автоматически активирует при напряжении батареи между 7,5В и 10,5В.
— Зарядка аккумуляторной батареи в холодном состоянии.
Защита от короткого замыкания: Прибор оснащен автоматической защитой от короткого замыкания при неправильном присоединении. В случае возникновения данной ситуации загорается сигнальный светодиод и зарядное устройство автоматически отключается.