Грузовые аккумуляторы: что нужно знать о правилах эксплуатации
Это важно! Одинаковое сопротивление у каждой банки акб будет в следующем случае:
— обе батареи одного производителя, одинакового года выпуска, одной марки, модели, емкости и типа и одновременно установлены в автомобиль.
У такой пары аккумуляторов графики: напряжений каждой банки при нагрузках заряда и разряда будут одинаковыми. При заряде и при нагрузке (разряде), каждая из 12 банок будет принимать равное участие.
В случае, когда используются два грузовых аккумулятора разных производителей и в разном состоянии: 6 банок одного аккумулятора имеют отличное сопротивление и зарядно-разрядные характеристики, чем у второго акб. Такую систему аккумуляторов можно представить, как делитель напряжения из 12 резисторов с разными сопротивлениями. При заряде, в такой паре акб в банки одной из них будет подаваться повышенное напряжение (2,6 В). АКБ будет выкипать и перезаряжаться. Напряжение подаваемое в банки второй будет слишком низким (2,1 В), чтобы ее полностью зарядить. К сожалению сэкономить, покупая 1 аккумулятор взамен слабого, а не пару, не получится. Ситуация с двумя разными батареями будет повторятся бесконечно: старая будет недозаряжаться, а новая перезаряжаться.
На грузовой автомобиль устанавливать нужно две одинаковых акб в одинаковом состоянии!
В грузовых автомобилях обычно аккумуляторы плохо защищены от грязи. Грязный аккумулятор имеет высокие токи утечки, которые в свою очередь приведут к двум неприятным ситуациям:
— более грязный акб будет разряжаться больше, чем его пара и начнет расбалансировать систему.
— постоянные слабые токи разряда приведут к преждевременной сульфатации.
Время от времени, рекомендуется подзаряжать грузовые аккумуляторы стационарным 12 Вольтовым зарядным по отдельности для выравнивания их уровня заряженности, следить за уровнем электролита и его плотностью. Такие манипуляции помогут продлить время службы грузовых акб и вовремя заметить момент расбалансировки.
Комментарии
Мне кажется что все таки есть разница в зарядке аккумуляторов. Расскажу на своем примере. Утром в мороз минус 15 Хино 300 не завелся. Звонить товарищу чтобы приехал дернул за 10 километров не стал. Рядом стояла моя бензиновая Мазд МПВ.Завелась. Поставил прикуривать дальний акум.Минут 10 молотила.Запускать хрен. Перецепляю провода на ближний аккумулятор и недожидаясь стал заводить. Стартер влет запустил двигатель.Мне кажется что дальний акум был разряжен так что он забрал на себя всю зарядку с Мазды.
Роман 02.11.2019, 10:34
Как часто нужно менять местами и снимать заряжать?
Роман, прочитав статью ты так и не понял,что не нужно их местами менять. А заряжать согласно регламенту обслуживания АКБ.
Почему второй акб,к минусу который постепенно разряжается,а первый подкипает? Перемена местами не помогает. Через небольшое время,месяц пр мерно.,опять тоже самое. Акб с одной партии.
у нас в организации следят за тем что бы их меняли местами, а причина в том, что при проведении ТО водители ленятся снимать АКБ и ставить на зарядку. Поэтому их маркируют под №1 и №2 и увидев, что АКБ стоят наоборот, мастер делает вывод: что сюда лазили и скорее всего обслужили, а не «болт забили». Это еще одно разоблачение мифа о перестановке АКБ местами)))
Как часто нужно менять местами и снимать заряжать?
(98) 431-33-60
(93) 602-63-13, (66) 473-07-26
Киев, ул. Василия Жуковского, 20
офис 1 (на территории СТО)
Как заряжать аккумуляторы для грузовых автомобилей?
Одно из отличий аккумулятора для грузовиков от автомобильной АКБ заключается в емкости батареи. Для легковых авто обычно хватает емкости в пределах 50-90 Ампер/час, когда как емкость для грузовых машин может достигать трех сотен Ампер-часов! Поэтому важно следить за уровнем заряда грузового аккумулятора и знать, каких правил стоит придерживаться во время зарядки АКБ для грузовиков.
Как производить зарядку АКБ максимально безопасно?
Соблюдение техники безопасности поможет вам избежать взрывоопасных ситуаций:
1) Аккумулятор можно заряжать только в хорошо проветриваемом помещении, открытый огонь вблизи АКБ может привести к взрыву.
2) Чтобы не навредить батарее, ни в коем случае не заряжайте замерзший аккумулятор. Сначала его нужно отогреть и только потом полностью зарядить. О том, как можно оживить замерзший аккумулятор можно прочитать в этой статье. Также перед зарядкой с горловин следует снять пробки.
3) Не каждая комната подойдет под аккумуляторное помещение: вблизи душевых, туалетов и ванн и в подвалах его размещать не стоит, для этого есть много других вариантов. Например, АКБ грузового автомобиля можно заряжать в обычном гараже, у вас нет необходимости в специально оборудованном месте.
4) Освещение — тоже важная тема. Для освещения места, в котором вы планируете заряжать аккумулятор, рекомендуется использовать приборы во взрывозащищенном исполнении. К тому же все розетки и предохранители стоит разместить за пределами выбранной вами комнаты.
Где купить качественные грузовые АКБ?
«Центр-АКБ» занимается поставкой аккумуляторов, как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Вы можете позвонить нам по телефону горячей линии в любой момент и получить бесплатную консультацию от наших специалистов.
Цены на аккумуляторы для грузовиков представлены в каталоге на сайте centr-akb.ru. Если вы хотите купить аккумуляторы в Нижнем Новгороде, вы можете заказать любую АКБ с бесплатной доставкой в любую точку города.
Подробности можно уточнить на сайте или по телефону: +7 (831) 416-13-13
Наши магазины находятся по адресу:
Пуско-зарядное устройство для грузового автомобиля, принцип работы
Аккумуляторные батареи являются незаменимой деталью любого автомобиля, не зависимо от того, идет ли речь о легковом транспорте, о грузовике или о спецтехнике. АКБ оснащена также садовая и сельскохозяйственная техника, строительное и прочее оборудование.
И если заряд батареи опускается ниже минимально необходимого для запуска мотора, возникает необходимость в использовании пуско-зарядного устройства – приспособления, разработанного для подзарядки АКБ. О том, что такое ПЗУ для грузовиков, в чем состоят их особенности, а также какие виды оборудования представлены на современном рынке, пойдет речь в нашем разговоре.
ПЗУ. Назначение и принцип работы
Пуско-зарядное устройство для автомобиля разрабатывалось для запуска силового агрегата, если АКБ села полностью либо ее заряда недостаточно для выполнения этой задачи. Также ПЗУ позволяет контролировать степень заряда и повышать его при необходимости.
Оборудование, ставшее темой нашего материала, фактически совмещает в себе 2 функции. Оно может применяться как обычный прибор для подзарядки батареи либо использоваться для запуска ДВС при разряженном в ноль аккумуляторе, когда времени на восполнение ее заряда недостаточно. Тогда устройство выдает сильные пусковые токи, их достаточно для запуска мотора после подключения ПЗУ к бортовой сети автомобиля. Однако важно внимательно соблюдать правила эксплуатации, чтобы не вывести электрооборудование машины из строя.
В конструкцию автомобильного пуско-зарядного устройства входит стабилизатора, выпрямителя и преобразователя. Некоторые модели оснащаются индикаторами уровня заряда и контроллерами. Чем сложнее прибор, чем больше у него функций и опций, тем больше будут габариты и масса.
Оборудование способно запитать стартер машины при севшем аккумуляторе благодаря его способности к выдаче внушительного пускового тока. В зависимости от особенностей и вида преобразовывающего элемента ПЗУ делятся на несколько разновидностей.
Чем отличается ПЗУ грузового автомобиля от легкового
Проблемы с запуском двигателя у грузовиков чаще всего возникают в холодное время года. Дело в том, что АКБ большинства грузовых ТС – это свинцово-кислотные модели с жидким электролитом. При минусовой температуре химический состав смеси из серной кислоты и воды меняется, что приводит к утрате батареей заявленных эксплуатационных свойств.
При низком уровне заряда после пары попыток завести мотор аккумулятор садится полностью. Согласно данным специалистов, критичным температурным показателем для новых АКБ является 24-хградусный мороз, более старые батареи разряжаются и при менее значительных температурных показателях. Чтобы исключить риск возникновения нештатной ситуации, необходимо купить пуско-зарядное устройство и всегда держать его в гараже или в багажнике.
При выборе подходящего прибора для грузовой техники, следует остановиться на профессиональных моделях, характеризующихся высокой степенью защиты от переплюсовки и от перепадов напряжения в сети. Такие устройства работают в автономном режиме, они оснащены системой стабилизации напряжения и позволяют контролировать зарядный ток. К преимуществам оборудования следует отнести простоту устройства ПЗУ и его эксплуатации, ремонтопригодность, возможность применения на моторах с карбюратором. Еще один плюс – наличие специальных зажимов для подключения клемм.
Представленные на современном рынке ПЗУ для грузового транспорта рознятся по типу питания. Есть т.н. сетевые приборы, которые функционируют от электросети на 220 или 380 В, а есть автономные, которые оборудованы собственной АКБ.
Устройства первого типа рекомендованы к использованию там, где есть доступ к системе электроснабжения, а вот при частой работе техники в отдаленной местности рекомендуется приобрести переносные автономные модели.
Они позволят запустить двигатель, если машина встала на дороге, а поблизости нет электророзетки. Однако чтобы автономные пуско-зарядные устройства исправно выполняли свои функции, их аккумулятор необходимо систематически подзаряжать.
Классификация ПЗУ
По принципу работы устройства, ставшие темой нашего разговора, делятся на несколько разновидностей. Рассмотрим каждую из них более подробно.
Импульсные
В основе работы таких приборов лежит импульсное преобразование напряжения, которое вначале растет, а потом снижается и изменяется. Ключевое достоинство таких вариантов – доступная стоимость, а вот недостаток состоит в том, что импульсные модели подходят лишь для подзарядки АКБ, когда для этого есть время. Когда аккумулятор сел полностью, а мотор нужно запустить срочно, толку с данной разновидности не будет никакого.
Конденсаторные
Главная деталь таких приборов – это конденсаторы, которые в заряженном состоянии отдают свой заряд на запуск силовой установки. Такие модели не пользуются высоким спросом в виду их дороговизны, а также массы негативных последствий для АКБ машины.
Аккумуляторные
Их еще называют бустерами. Внутри приборов находится несколько аккумуляторов. Они должны быть заряжены, чтобы ПЗУ могло выдавать требуемый заряд для запуска мотора. К преимуществам бустеров следует отнести их компактность, сравнительно небольшой вес и емкость, которой хватит для запуска силового агрегата. К грузовым автомобилям применимы бустеры на 24В.
Трансформаторные
Наиболее мощные устройства изо всех, описанных выше. Благодаря наличию трансформатора сила тока и напряжение изменяются до параметров, необходимых для запуска двигателя даже при севшей в ноль АКБ. При всех плюсах подобных моделей у них есть определенные недостатки – это внушительные габариты и высокая цена.
Как выбрать ПЗУ
Для правильного выбора ПЗУ следует обращать внимание на целый ряд параметров, в частности:
Поговорим об упомянутых критериях более подробно.
Ток зарядки
Главная его задача – гарантировать эффективный заряд батареи. Подбирают показатель по пропорции 10 к 1. Это значит, что на каждые 10 Ампер/часов емкости АКБ должен припадать 1 Ампер зарядного тока плюс 10-20 процентов тока про запас, чтобы прибор не работал на критических показателях.
Важно помнить, что чем шире диапазон зарядного тока, тем более универсальным будет оборудование и подойдет оно для большего количества батарей. Ток зарядки, как и другие ключевые показатели, указываются обычно в инструкции к пуско-зарядному устройству.
Напряжение
Выходное напряжение ПЗУ должно соответствовать характеристикам АКБ. В устройствах для грузовиков и прочей спецтехники, данный показатель составляет обычно 24В. Если необходимо пуско-зарядное устройство, способное зарядить батарею быстрее, чем другие модели, напряжение должно быть выше, в случае с грузовыми ТС оптимальной цифрой будет 29В. Однако прежде чем подключать прибор, нужно убедиться в том, что аккумулятор принимает ускоренную зарядку.
Габариты и вес
При выборе прибора для гаража лучше обратить внимание на стационарные варианты, характеризующиеся высокой надежностью. Они занимают немало места, но отличаются внушительным запасом мощности и наличием системы охлаждения, исключающей риск перегрева при продолжительном использовании. Обычно такие модели устанавливаются на полу или на специальных стеллажах.
Если планируется использование оборудования в пути или на стоянке, лучшим решением станет портативное устройство. Здесь, помимо описанных выше параметров, нужно ориентироваться на размеры – есть варианты, которые помещаются в небольшую сумку, а есть и такие, которые требуют транспортировки в специальном отсеке багажника.
Ведущие отечественные производители, цены
Согласно отзывам автовладельцев, ведущими производителями пуско-зарядных устройств на современном рынке являются отечественные компании «Вымпел», «Спец», Patriot, Berkut и пр.
Из продукции иностранного производства особого внимания заслуживают товары Airline, Fubag, Quattro Elementi, Artway и пр. Что касается стоимости, то цена пуско-зарядного устройства «Вымпел» в зависимости от модели варьируется в пределах 5700-10400 руб. Продукцию Fubag можно купить от 5600 руб., а Patriot – от 9400 руб.
Выводы
Несмотря на то, что ПЗУ не относится к категории предметов первой необходимости, которые в обязательном порядке должны быть «в арсенале» владельца грузового транспорта, лишними они точно не будут. Купив такой прибор, можно застраховать себя от риска возникновения непредвиденных ситуаций и быстро решить проблему с запуском двигателя, когда АКБ разрядилась полностью.
Выбираем пуско-зарядные устройства
Как зарядить грузовой аккумулятор
Внешне легковые аккумуляторы всегда меньше грузовых аналогов. Грузовому автомобилю необходимо большее количество энергии, поэтому технические характеристики механизмов, соответственно, будут совершенно разными. Легковые авто имеют номинальное напряжение аккумулятора двенадцать вольт, у грузовых авто данный показатель вдвое больше — двадцать четыре вольта. Емкость АКБ легковых автомобилей составляет порядка пятидесяти — девяносто ампер/час, мощность аккумуляторов для грузовиков различается, максимально достигает триста ампер/час. Заряжать батареи грузовиков необходимо своевременно, иначе работоспособность тягача резко снизится, ухудшая общие технические характеристики. Адаптер запускает стартер, стартер помогает запуститься двигателю. Зарядка — задача непростая. Приоритетнее осуществлять зарядку прибегая к помощи профессионалов. Производя данное действие самостоятельно, необходимо строго придерживаться технологических особенностей, определенных правил техники безопасности.
Важные детали
Помещение обязательно хорошо проветривается. Электролиты, различные виды окислителей, непосредственно окись, появляющаяся на клеммах — весьма токсичные вещества. Свежий воздух, хорошая тяга прекрасно нейтрализуют негативно воздействующие пары. Открытый огонь вблизи производимых действий недопустим. Холодный аккумулятор заряжать категорически нельзя. Необходимо осуществить хороший прогрев, пробки горловин снимаются, иначе неровен час батарея может взорваться. Помещение, помимо хорошей вентиляции, может быт гаражного типа, нельзя использовать полуподвальные помещения, недопустимо близкое размещение ванн, санузлов, допускается только центральная система отопления. Розетки устанавливают вне помещения, световые приборы обязательно устанавливают кислотостойкие, возможно светодиодное освещение. Специальные зарядные шкафы осуществляют зарядку, разрядку, хранение, десульфикацию аккумуляторов. Хранение производится на специальных стеллажах, чистых, открытого типа.
Некоторые автовладельцы самостоятельно предпочитают заряжать батареи. Необходимо помнить, существуют зарядные, подзарядные устройства, имеющие большие отличия. Подзарядка обходится малым током, чтобы воспользоваться данным прибором, вполне достаточно иметь поблизости розетку. Подзарядка работает долго, однако спалить аккумулятор не сможет, поэтому можно оставлять подзарядку надолго — вполне естественное дело, главное, аккумулятору ничего не угрожает.
Зарядные устройства — совсем другое дело ввиду полноценных величин увеличенного тока. Основная задача прибора — восстановительные ремонтные задачи. Могут разрядить полностью, зарядить до ста процентов, поддерживать, проверять необходимые показатели. Основные параметры выставляются автоматически, можно добавлять ручные регулировки, если существует необходимость дополнительного контроля жизнедеятельности агрегата. Громоздкость зарядных устройств обусловлена возможностью заряжать сразу несколько АКБ, работая при помощи мощных дизельных генераторов. Существуют небольшие агрегаты мобильного непрофессионального типа.
Каждый отдельный аккумулятор имеет определенные технические характеристики. Благодаря четкому пониманию данных характеристик заряжаются батареи по-разному. Некоторые нельзя разряжать полностью, некоторые наоборот нужно доводить до полной разрядки. Данные моменты обязательно учитываются профессиональными механиками.
Принцип эксплуатации зарядных устройств
Многие гаджеты имеют аккумуляторы, требующие зарядки, равно как автомобили. Современные тягачи буквально напичканы электроникой, требующей постоянного тока. Зарядные устройства имеют схожий принцип: нужно понизить сетевое напряжение стандартное двести двадцать вольт до напряжения, потребляемого аккумулятором. Выполняя функцию адаптера, профессиональные «зарядки» самостоятельно подбирают уровень, степень необходимой энергии, подобная умная электроника вполне справляется самостоятельно.
Заряжая батареи тягача, зарядки должны создавать оптимальный режим силы тока, только тогда электрический цикл пройдет корректные понижения, повышения уровней. Существует три основных метода действия данных устройств.
Зарядки работают с различной скоростью. Конечно, насытить батарею быстро — гораздо проще самим спецам, выгоднее компаниям, когда простой тягача максимально сокращается. Конечно, проводить данную операцию можно, однако батарея гораздо быстрее деградирует от лавинообразного насыщения энергией. Более медленные процессы сохраняют работоспособность гораздо дольше. Поэтому необходимо между скоростью и качеством зарядки выбирать второе.
Самый полезный ток называется номинальным. Номинальный ток равен десяти процентам общего заряда аккумулятора. Посмотреть точный заряд можно на корпусе. Средний процесс передачи энергии занимает около двенадцати — четырнадцати часов.
Правильный процесс
Быстрота методов определена выше, однако существуют различные способы работы с АКБ.
Независимо от типа АКБ, главное правило остается неизменным для всех — идеальное дело всегда законченное дело. Даже если изначально разрядка была частичная, необходимо доводить дело до ста процентов. Поэтому оборудование должно быть надлежащего качества. Китайские аналоги, подделки зачастую просто портят АКБ, выполняя функционал некорректно. Подделки работают визуально неплохо, однако результат выдают неудовлетворительный, пропуская, например, важные циклы, несоответствие нормам может сильно навредить аккумулятору. Отечественные устройства считаются самыми достойными среди аналогов, имеют весьма высокое качество рабочих характеристик.
Автоматические устройства самые надежные. Именно они позволяют использовать комбинированный метод работы, являющийся наиболее надежным. Данный тип имеет минимальное количество кнопок, достаточно утилизированную приборную панель, поэтому даже непрофессионалу будет несложно справиться. Модельный ряд очень разнообразен, выбирать возможно исключительно соответственно бюджету. Важный момент: перед подключением нужно обязательно снимать клеммы, иначе существует вероятность спалить ЗУ (зарядное устройство). Предпусковые, пусковые ЗУ возможно применять относительно отечественных, либо импортных тягачей. Главное — грамотно подобрать необходимую мощность.
Выбираем устройство
Ввиду долгого среднего срока эксплуатации качественной батареи, некоторые автолюбители считают разрядку необратимым действием, поэтому спешат покупать новый АКБ. Данный шаг весьма опрометчивый, потому что всегда можно попробовать воспользоваться ЗУ, отвезти агрегат в сервисный центр. Теоретически данную работу можно сделать самостоятельно. Покупаем ЗУ, вытаскиваем батарею (грузовики имеют две батареи), подсоединяем АКБ к ЗУ, подключаем источник питания. Теоретически процесс запущен. Практически данный процесс имеет подводные камни.
Современные устройства обладают компактностью при своей высокой мощности. Важными параметрами являются компактность, переразрядочная защита, встроенный амперметр, рыночная стоимость.
Современные тягачи оснащены сложной электроникой, позволяющей пользоваться максимальным количеством необходимых устройств. Данные механизмы полезны дальнемагистральному транспорту, создавая дополнительные условия комфорта. Дополнительно прибавляют мощности двигателю внутреннего сгорания, особенно данная особенность важна дизельным механизмам, ввиду более «заторможенной» реакции двигателей, работающих на солярке. Батареи работают гораздо лучше, когда постоянно проводится техническое обслуживание, диагностика текущего состояния. Обязателен постоянный визуальный осмотр АКБ, ведь наличие окисленных клемм, грязи только ухудшает работу, уменьшая общий срок службы агрегата.
Зарядка аккумулятора на грузовом автомобиле
Аккумуляторы для грузовых машин от легковых АКБ отличаются гораздо большей емкостью. Чтобы привести в движение многотонный грузовик, нужна соответствующая мощность. Необходимый пусковой заряд обеспечивает батарея.
Пропитывание грузового аккумулятора
Процесс зарядки грузовых АКБ от легковых также имеет свои отличия. Начинающим водителям не помешает узнать, как заряжать такие приборы правильно. Стандарт емкости аккумулятора грузового автомобиля составляет 300 А/ч, а АКБ для легковых варьируется в диапазоне 50-90 А/ч. Соответственно, заряжается первый дольше. Так как в корпусе аккумулятора скапливается некоторое количество газов, то ставиться на зарядку он должен в хорошо проветриваемом помещении. Вдыхание отработанных газов может негативно отразиться на здоровье. Поэтому, первое правило – это обеспечить приток свежего воздуха.
Не следует заряжать АКБ возле источников открытого пламени: печь, камин и др. Аккумулятор может сдетонировать и взорваться. По этой причине категорически запрещено обустраивать помещение под зарядку АКБ в подвалах жилых домов.
Также важна температура в помещении. На холоде аккумулятор может зарядиться не полностью, соответственно потенциал энергоемкости снизится. Не менее важно следить за чистотой прибора, хотя у грузовиков сделать это сложно. Дело в том, что грязный АКБ разряжается гораздо быстрее.
Знание, а также соблюдение правил и тонкостей зарядки аккумуляторов для грузового автотранспорта убережет от проблем и обеспечит безопасность на необходимом уровне.