Страна возможностей. Переехавший в Канаду дальнобойщик – о работе и зарплатах 12:10, 26 марта 2020 Версия для печати
Водитель большегруза Евгений Юлдбаев перебрался в Канаду несколько лет назад. За плечами у дальнобойщика – многолетний опыт работы на дорогах Казахстана и России.
Евгений устроился в крупную канадскую компанию и теперь успешно в ней работает. Ведущий канала Kolesa.kz Роман Масленников побеседовал с водителем и узнал, сколько получают и как трудятся канадские дальнобойщики.
Зарплаты водителей в Канаде и США
— Если у вас есть возможность ехать в США, поезжайте в США, – советует Евгений. – Проблема в том, что возможность уехать в США есть не у всех. Под профессию дальнобойщика в Америку ты не переедешь. Но иммиграция в Канаду через профессию дальнобойщика более чем реальна!
По поводу зарплат. В Америке зарплаты выше, но выше и расходы. Здесь тебе придётся платить страховку, если ты не работаешь в какой-то огромной компании типа Walmart. А в Канаде за тебя многое оплачивает работодатель, поэтому здесь ты хоть и получаешь на руки меньше, но по итогам года зарплаты более-менее выравниваются.
Если вы компанейский драйвер и проезжаете в месяц достаточно много (это порядка 12-12,5 тыс. миль или 19-20 тыс. километров), зарплата у вас будет от 4 до 4,5 тысяч канадских долларов (210-240 тыс. рублей) на руки – за вычетом налогов, пенсионки и всего остального. Кроме того, у вас ежегодно будет накапливаться так называемый налоговый вычет. В конце года вам будут возвращены налоги – еще около 3-4 тысяч долларов. Если у вас есть дети, то вы получите сhild benefits, это отдельная выплата, еще порядка 3-4 тысяч в год. За год у вас будет выходить около 50 тысяч канадских долларов в год (2,63 млн рублей), может, чуть больше.
Что нужно для переезда?
— Я не миграционный консультант, это не мой хлеб, поэтому расскажу только то, что знаю, – объясняет Евгений. – Первое. Нужно иметь реальный опыт работы на грузовике. Даже не думайте здесь кого-то обмануть! В Канаде люди по 30-40 лет занимаются только тем, что тестируют водителей грузовиков. По тому, как вы ручку на трейлере крутите, они сразу поймут, ездили вы или не ездили.
Второе. Нужно иметь подтверждение этого опыта.
Трудовая книжка, права всех категорий, рекомендательные письма, трудовые приказы – собирайте все документы! Всё, что сможете собрать, перевести на английский язык.
Сколько стоит обучение и можно ли устроиться без опыта?
Руководитель школы подготовки дальнобойщиков Евгений Мордухович отмечает, что в странах СНГ можно легко получить грузовые права, даже не проходя обучение. Но канадские работодатели выводят недобросовестных водителей на чистую воду.
— Может, когда-то и можно было устроиться с такими правами, когда канадские и американские компании еще не были знакомы с нашим контингентом, – объясняет Евгений Мордухович. – Но без подготовки приезжают многие: индусы, филиппинцы, китайцы. Канадские компании съели на этом собаку, и фейковые права не принимают.
Средняя цена обучения в Канаде – 7000 канадских долларов (385 тыс. рублей). Продолжительность – 121 час. Пока не пройдешь этот курс, ты не имеешь права сдавать тест на управление грузовиком.
Раньше таких требований не было, можно было приехать и сразу идти сдавать тест. Но сейчас 121 час – минимум. Необходимо иметь права на легковую машину, документы о сданных экзаменах – теории и вождении. Экзамен на знание и умение пользоваться воздушными тормозами сдаётся отдельно.
Особенности работы в Северной Америке
Погода в Канаде суровая, и она вносит свою специфику в работу водителей. Все грузовики оснащены системой подогрева, но в сорокаградусный мороз даже с ней двигатель запускается неохотно. На парковке транспортной компании есть система, подающая теплый воздух в кабину. А еще здесь действует правило трех конечностей: когда забираешься в кабину, необходимо, чтобы как минимум три конечности контактировали с её поверхностью. Ступеньки часто бывают скользкими, и если пренебрегать этим правилом, можно упасть с высоты и отправиться на больничный.
На станцию весового контроля водителей никто не приглашает, но заезжать на неё нужно обязательно – иначе за грузовиком будет погоня.
Сперва машина проходит предварительное взвешивание. Если возникает подозрение на перегруз, нужно ехать на стационарные весы, а если загорается зелёная стрелочка – можно возвращаться на трассу.
В Северной Америке на грузовике можно ездить без ограничений даже ночью. Главное – чтобы были рабочие часы. За этим следит логбук. Правила учета рабочего времени в Канаде и США немного различаются. В Канаде смена – 16 часов, из которых за рулем можно провести не более 13. В США – 14 часов, из которых рулить можно не более 11. Еще в США обязательно делать перерыв на обед – 30 минут, не позднее, чем через 8 часов после начала рабочей смены. Есть и другие небольшие различия.
Транспортная компания, в которой работает Евгений, делает ставку на безопасность. В ней существует строгий протокол предрейсовых и послерейсовых проверок. Тягач обслуживают и ремонтируют механики компании, но водители тоже обязаны следить за состоянием машины.
— Осмотр начинаем с левого переднего угла. Двигаемся по кругу и смотрим, чтобы все поверхности были в порядке, проверяем лючки, ищем течи, – рассказывает водитель. – Тягач проходит доскональную проверку на сервисе, я тоже должен осматривать его каждый раз, когда собираюсь в рейс.
Погода может смениться буквально за пару минут – обычное дело для Канады. Но снегоуборочные машины появляются настолько быстро, что трассу замести не успевает даже самая злая пурга.
— Америку не зря называют страной возможностей. Взять дорогую машину здесь не проблема. Любой человек с любым достатком идёт в автосалон (если не к официальному дилеру, то к неофициальному) и берёт хоть Lexus 570-й, хоть Cadillac Escalade – что угодно. С телефонами то же самое. Ты берёшь контракт на два года тебе дают какой хочешь телефон. Здесь всё зависит от тебя. Если ты будешь долго и упорно работать, долго и упорно учиться, успех тебе обеспечен. Будь ты тракером, врачом, инженером, да кем угодно, заработать здесь можно, – резюмирует дальнобойщик.
Работа дальнобойщиком в Канаде
90 процентов потребительских товаров в Северной Америке перевозится грузовиками, а это значит, что профессия дальнобойщика (truck driver) в Канаде будет востребована всегда. Обязанности водителя заключаются в аккуратной своевременной доставке вверенного груза в пункт назначения, поддержании машины в рабочем состоянии, а также заполнении путевой документации. Дэвид Брэдли, председатель Канадского Альянса Дальнобойщиков, утверждает, что «вождение современного грузовика в наши дни больше напоминает управление самолётом», поэтому водитель должен постоянно обновлять свои знания о технике, на которой трудится, так как прогресс не стоит на месте и каждые 2-3 года в конструкцию внедряются новые элементы.
Зарплата
Зарплата канадского дальнобойщика зависит от нескольких факторов:
Канадские дальнобойщики в цифрах
Как стать дальнобойщиком в Канаде
Правила получения профессиональных водительских прав в каждой провинции свои. Но сам факт наличия заветной «корочки» отнюдь не гарантирует успешного трудоустройства. На большинстве водительских курсов, стоящих несколько сотен долларов, лишь учат, как получить нужную категорию. Но работодатели ожидают от новичков куда больше знаний. Такие продвинутые курсы обойдутся в кругленькую сумму — несколько тысяч долларов.
Работодатели предъявляют примерно одинаковый набор требований для претендентов на вакансию дальнобойщика в Канаде:
Также вы должны быть готовы в кратчайшие сроки получить американскую визу — очень многие перевозки идут в США или из них.
Минусы работы дальнобойщиком
В этой профессии немало трудностей: сжатые сроки доставки, стояние в пробках на выезде из городов, проверки на границах, а также неблагоприятные погодные условия (что особенно актуально для северной Канады). Сами дальнобойщики считают, что основная сложность их работы — многочасовое сидение за рулём и долгое отсутствие дома.
Плюсы работы дальнобойщиком
Водители, по их словам, ощущают особенный вид свободы, который недостижим при работе в офисе. «Да, в грузовике есть оборудование для мониторинга рабочего графика и скоростного режима. Но никто не дышит над твоим затылком целыми днями и ты волен распоряжаться своим рабочим временем с определённой долей свободы» — признаётся Брэдли. Многие дальнобойщики, чтобы скрасить одиночество, даже заводят собаку и возят её с собой в рейсы.
Также опыт работы водителем даёт доступ к более высокооплачиваемым профессиям транспортного сектора — диспетчер, логист — а также возможность стать предпринимателем (fleet operator). Многие из тех, кто начинал с одного грузовика, сейчас управляют многомиллионным бизнесом.
Видео
В этом видео показывается опыт дальнобоя в Канаде на протяжении пяти лет. Видео довольно старое, но всё так же точно передаёт сущность работы канадским дальнобойщиком.
Справочник по зарплате водителя грузовика в США и Канаде
2019-11-09 
Каковы ставки заработной платы водителя грузовика в США и Канаде? Сколько вы действительно можете заработать как профессиональный водитель?
Это, безусловно, один из наиболее часто задаваемых вопросов для тех, кто планирует продолжить карьеру водителя грузовика, и для тех водителей грузовиков, которые уже работают водителем, но ищут более зеленые пастбища.
В конце концов, если работа не соответствует вашим финансовым потребностям и ожиданиям, вам не нужно больше тратить свое время на изучение карьеры в сфере грузоперевозок.
Преимущества работы водителя грузовика
Средняя зарплата водителя грузовика — США / Канада
Воспользуйтесь конвертером валют, для перевода в эквивалент понятной вам денежной единицы, например в российский рубль
Эти цифры показывают годовые ставки заработной платы, а также почасовую оплату для водителей грузовиков в США и Канаде.
Эти цифры действительны на август 2018 года. Источник: Бюро статистики труда.
Бюро статистики труда, по состоянию на 8 августа 2018 г.
Правительство Канады — Статистика труда, 8 августа 2018 г.
ВНИМАНИЕ от опубликованных ставок зарплаты водителя грузовика
ВНИМАНИЕ: Остерегайтесь того, что вы читаете в Интернете о зарплатах водителей грузовиков. Они часто неточны.
Заработная плата профессионального водителя грузовика, указанная в этой статье, является действующей и должна использоваться только в качестве ориентира и индикатора, чтобы знать конкретную работу водителя или компанию, которую вы исследуете или в которой вы работаете, платит справедливо.
Для получения наиболее точных данных о заработной плате профессионального водителя лучше всего обратиться непосредственно к оплате за конкретную работу водителя в выбранной вами автотранспортной компании.
Самые высокооплачиваемые водители грузовиков — по штатам
3 главных фактора, которые обычно определяют, сколько платят водителю грузовика в США, определяются:
НО НЕ ДУМАЙТЕ ТАКИМ ОБРАЗОМ ОТ УВИДЕННОГО!
Норма оплаты водителя грузовика МОЖЕТ казаться отличной для некоторых государств.
Но имейте в виду, что эти «высокооплачиваемые штаты» для зарплат водителей грузовиков также могут быть штатами с высокой стоимостью жизни. Так что для того, что звучит как достойная зарплата, действительно нет, когда индексированная стоимость жизни также высока.
ЕСЛИ ВЫ ИЩЕТЕ РАБОТУ В АВТОМОБИЛЕ НА ВЫСОКОМ ПЛАТЕЖЕ, секрет в том, чтобы искать штат, где зарплата высока, а стоимость жизни низка.
Здесь вы найдете в списке SeekCapital самые высокие зарплаты водителя грузовика. Эти цифры учитывают зарплату и индекс стоимости жизни в штате.
ТОП-10 ГОСУДАРСТВ ДЛЯ ОБЩИХ ЛУЧШИХ ЗАРАБОТНИКОВ ГРУЗОВИКОВ
10 штатов по самым низким ценам на автомобили с водителем
Здесь вы найдете, как указано SeekCapital, самые низкие зарплаты водителей грузовиков, которые учитывают заработную плату и высокий индекс стоимости жизни в штате.
+ Вашингтон, округ Колумбия, 52 760 долл. США (почти на 20 000 долл. США в год ниже средней ставки оплаты труда в Вашингтоне, округ Колумбия)
Средняя зарплата водителя грузовика — США — По штатам
Годовая оплата и почасовая оплата труда для дальнобойщиков.
Средняя зарплата водителя грузовика — Канада — По провинции
Почасовая ставка для водителей грузовых автомобилей по канадской провинции.
Как рассчитываются доходы дальнобойщиков
Большинство водителей грузовиков в Северной Америке не получают зарплату. Их заработок строится на основе показателя пробега, при этом некоторые рабочие места платят дополнительные деньги за различные другие обязанности.
Нам лично не нравится этот метод, но, к сожалению, он стал золотым стандартом здесь, в Северной Америке. Иногда есть дополнительные деньги для получения груза, доставки, пересечения границы, времени ожидания / задержки, бонусов за безопасность, бонусов за обслуживание и т. д.
Некоторым водителям по часам платят за местную и городскую работу.
В наших исследованиях мне было интересно узнать, что большинство компаний указали, что водитель компании будет получать в среднем 10000 миль в месяц. Мне трудно в это поверить с внедрением системы EOBR и нынешними часами правил эксплуатации.
Зарплата водителя грузовика — 5 факторов влияния
Есть несколько переменных, которые будут определять, сколько может ожидать водитель грузовика.
Как рассчитывается зарплата водителя грузовика?
Существует 3 основных способа оплаты услуг водителей грузовиков:
ПРОБЕГ
Самым старым методом расчета заработной платы водителя грузовика является ставка пробега, установленная автотранспортной компанией, в которой работает водитель.
Существует некоторое противоречие и недовольство среди дальнобойщиков с этим методом. Некоторые работодатели (автотранспортные компании) используют различное программное обеспечение для расчета пробега.
Практические мили — Большинство программ предлагает расчеты миль за практические мили.
Кратчайшие мили — мили с кратчайшим маршрутом, конечно же, приносят пользу компании и экономят деньги. Но водитель получает короткую смену, поскольку он не всегда может следовать по кратчайшему маршруту из-за ограничений для тяжелых грузовиков, низких мостов и т. д.
Мили Hub — Расчет миль Hub включает каждую пройденную милю, будь то изменение маршрута вокруг строительной площадки, остановка в стороне от грузовика или переход по незапланированному живописному маршруту. Очень немногие автотранспортные компании платят мили, так как это, безусловно, будет стоить им гораздо больше денег, чем может предложить компьютерная программа пробега.
Дополнительно оплачивается к пробегу
Наряду с оплатой миль, компании также платят некоторое из следующего:
Автотранспортные компании не любят просить грузоотправителя или получателя о дополнительных деньгах за задержки грузовых автомобилей, поэтому зачастую нет лишних денег, которые можно передать водителю.
Тем не менее, наши расследования говорят нам, что некоторые компании будут взимать плату за задержки грузовика для своих клиентов, но НЕ передают деньги водителю. Честно говоря, время ожидания должно быть уделено водителю во всех случаях. Справедливая почасовая оплата должна применяться ко всем задержкам, с которыми сталкивается водитель.
Есть задержки движения, задержки ремонта оборудования, задержки погрузки и разгрузки, которые не по вине водителя, он теряет деньги, поскольку ему платят только, когда грузовик движется.
В связи с правилами использования часов в сочетании с внедрением EOBR оплата времени ожидания для водителей важна для справедливой оплаты водителю грузовика.
ЧАСОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЛАТА
Сегодня все больше водителей грузовиков в сфере грузоперевозок ищут почасовую оплачиваемую работу по вождению грузовиков.
Преимущества почасовой оплаты для водителей грузовиков
Мы продвигаем этот метод оплаты водителю грузовика по вышеуказанным причинам. Есть автотранспортные компании, у которых есть рейсы OTR (дальние перевозки), которые перешли на почасовую оплату, что, по нашему мнению, является большим шагом к справедливой оплате водителю.
PERCENTAGE PAY
Процент оплаты за компанию водителя не является распространенным явлением. Тем не менее, мы слышим о небольших транспортных компаниях, которые платят проценты.
Процент от платы за нагрузку чаще предлагается владельцу оператора.
Я определенно не рекомендовал бы процентную плату за водителя компании. Это был бы очень ненадежный способ оплаты и трудно подтвердить.
Что касается процентной платы за оператора-владельца, большая часть финансового успеха этого метода оплаты будет строго зависеть от автотранспортной компании, которой арендует оператор-владелец.
Советы по поиску лучших оплачиваемых рабочих мест
Уровень заработной платы водителя грузовика на подъеме в Северной Америке?
Некоторые североамериканские автотранспортные компании не платят водителям должным образом за время, проведенное за рулем и вдали от дома, наряду со значительными личными расходами. В результате в Северной Америке ощущается нехватка водителей грузовиков.
До недавнего времени автотранспортные компании не были достаточно умны, чтобы что-то с этим делать. Они не могли больше отворачиваться и игнорировать проблему.
Теперь, когда проблема очень серьезная, некоторые автотранспортные компании наконец получают сообщение, что они больше не могут платить арахис водителям. Низкая заработная плата не привлечет водителей, чтобы заполнить пустые места в их грузовиках.
Однако компании медлили с ростом количества водителей, и проблема нехватки водителей грузовиков продолжает усугубляться.
Ставки заработной платы водителей грузовиков не успевают за ростом стоимости жизни и, как правило, неоптимально платят за количество затраченных часов, а также за условия жизни и за счет карманных расходов, особенно для работ по перевозке на дальние расстояния (OTR).
Я полагаю, однако, что таблицы поворачиваются в пользу дальнобойщика. Перевозчики, наконец, понимают, что у них нет выбора, кроме как подняться на борт и выделить больше денег для дальнобойщиков, чтобы заполнить десятки тысяч свободных мест.
Время пришло. Это медленно становится рынком дальнобойщика. И черт побери о времени.
Видео: дальнобойщики заслуживают справедливой оплаты
Работа дальнобойщиком в Канаде
Узнайте об условиях труда и зарплатах для самой востребованной профессии в Канаде — водителя-дальнобойщика.
Можно сказать без преувеличения, что дальнобойщик — самая востребованная профессия в Канаде. Если у вас есть опыт работы, вы легко сможете переехать в Канаду, трудоустроиться и в будущем получить ПМЖ. Впрочем, даже если вы никогда не работали дальнобоем, достаточно просто освоить эту специальность. Некоторые люди для иммиграции в Канаду даже переквалифицируются из программистов в водителей грузовиков.
В этой статье мы рассмотрим:
Без правильно составленного резюме 95% кандидатов не могут найти работу в Канаде. В нашей новой PDF-книге разбираем популярные ошибки.
Канада — страна больших расстояний. Ежедневно тысячи грузовиков перевозят товары от Атлантического побережья к Тихоокеанскому, от южных прерий до северных, самых отдаленных регионов. Водителей-дальнобойщиков не хватает, и власти Канады активно ищут таких работников среди иммигрантов.
Зарплаты дальнобойщиков в Канаде
Вы можете сравнить примерный уровень заработной платы водителей-дольнобойщиков в Канаде и США.
Помимо того, что дальнобойщики получают зарплаты выше, чем в среднем по рынку, для водителей организованы хорошие условия работы. Например, если грузовик сломался, и дальнобойщик не может отправиться в рейс, он все равно получит зарплату из расчета 50 часов в неделю. Более того, те, кто работает водителем, сами не занимаются ремонтом. Они звонят диспетчеру, тот связывается с ближайшим сервисным центром, который присылает специалиста по ремонту. В Канаде принято жесткое разделение труда, и никто не делает работу за других людей.
Описание профессии
Чем занимаются водители-дальнобойщики? Согласно канадскому справочнику профессий, дальнобойщики в Канаде:
Вы увидели 38% текста.
Чтение полной статьи стоит 10 монет.
Работа дальнобойщиком в Канаде для русских
Работа дальнобойщиком в Канаде для русских раньше казалась мечтой, но сейчас это хороший способ зарабатывать несколько тысяч долларов в месяц.
Зарплата
Работа водителем в Канаде высокооплачиваемая даже по меркам этой страны: начинающий дальнобойщик получает 3-4 тысячи долларов в месяц, потом зарплата вырастает до 7-10 тысяч. Выплачивается она раз в неделю или дважды в месяц — зависит от компании.
Как стать дальнобойщиком в Канаде
Вакансии водителей-дальнобойщиков регулярно публикуются на специализированных ресурсах, появляются на официальных сайтах компаний, готовых принять в штат иностранцев. Соискатель составляет резюме на английском и отправляет в заинтересовавшую фирму, а в идеале — в несколько компаний. Так шанс найти работу выше.
После назначается собеседование. Во время разговора уточняют интересующие вопросы по социальному пакету и условиям труда. Если претендент устраивает работодателя, принимающая сторона пришлет пакет документов для оформления визы в посольстве Канады.
Минусы работы дальнобойщиком
Канада — страна с суровым климатом, и зимы там сравнимы с сибирскими. Морозы, снега, ледяная корка на трассе — работать в таких условиях тяжело и даже опасно.
Зарплата начисляется не за время в пути, а за количество преодоленных миль (в Канаде не метрическая, а английская система мер, так что расстояния измеряются милями). Поэтому дорога в тяжелых погодных условиях оплачивается так же, как рейс солнечным летним днем.
Плюсы работы дальнобойщиком
Те, кто работает водителями, отмечают развитую дорожную инфраструктуру этой страны: вдоль трасс много кафе, паркингов для фур, мест отдыха, где встанет даже тягач. Благодаря таким мелочам путешествие пройдет легче.
Соцпакет зависит от конкретной компании, но он во многом лучше того, что предлагают россиянину на такой же должности дома. Большинство водителей привлекает заработная плата, которая со временем будет только увеличиваться.
Работа дальнобойщиком как перспектива остаться на пмж — тоже немаловажный факт. После трех лет путешествий по канадским дорогам, водитель претендует на постоянный вид на жительство, который уравняет его в правах с гражданами Канады.
Требования к дальнобойщикам в Канаде
От тех, кто ищет вакансию дальнобойщика, требуются опыт работы и знание английского языка (французский будет большим преимуществом).
Соискателей без опыта компании даже не рассматривают. Если претендент много лет провел за рулем, имеет водительские права, разрешающие управление фурой, в Канаде все равно придется отправиться в автошколу. Некоторые компании позволяют пройти короткий курс, другие же требуют полноценной учебы.
Знание языка подтверждается сертификатами международного образца (сертификат IELTS). Он прикладывается к резюме, так что о сдаче экзамена нужно подумать заранее.
Как найти работу без посредников
Поиском работы в Канаде занимаются десятки посредников, обещающие миграцию сразу после подачи резюме. Многие гарантируют то, что никогда не выполнят: получение визы зависит от посольства, а не от агентства. А услуги стоят немалых денег. Чтобы избежать затрат, претенденты ищут вакансию сами.
Популярные сайты по поиску работы
Начинать поиски лучше с известных ресурсов с вакансиями:
Специализированные ресурсы
Сузить поиск можно за счет обращения в конкретную компанию, где хотелось бы работать. Крупнейшие логистические фирмы Канады:
На официальных сайтах можно напрямую связаться с компанией и узнать о требованиях к кандидатам.
© 2006-2017, «Альтернатива Консалт»
Ассоциация иммиграционных консультантов
Иммиграция в Австралию, Новую Зеландию, Канаду