Инсайды о зарплатах в КХЛ. Сколько получают игроки «Автомобилиста»? Как вписать в потолок Дацюка?
«Автомобилист» не первый год проводит мощную трансферную политику, но в нынешнее межсезонье действительно удивил всех. Клуб из Екатеринбурга собрал у себя игроков, которые удачно провели прошлый регулярный чемпионат, — защитников Гуркина и Блэкера, нападающих Принса, Спунера, Да Косту и Романцева. При этом действительно ощутимой потерей можно назвать лишь уход нападающего Голышева, который подписал контракт с «Айлендерс».
«СЭ» стали известны все зарплаты игроков основного состава «Автомобилиста». На данный момент клуб не укладывается в потолок зарплат, который с 2020 года составляет 900 миллионов рублей. Сейчас суммарный доход хоккеистов (базовая зарплата без учетов бонусов) на следующий сезон составляет 913 миллионов рублей.
Ставка на североамериканцев
Главный вектор трансферной политики «Автомобилиста» был определен еще по ходу прошлого сезона. Канадец Билл Питерс сохранил пост главного тренера, и под него в команду было решено набирать североамериканцев, у которых есть паспорта Белоруссии или Казахстана, — такие игроки не считаются в КХЛ легионерами. В итоге «Автомобилист» пополнили нападающий Шейн Принс и защитник Джесси Блэкер, которые не так давно стали гражданами союзных государств. Был интерес и к форварду «Барыса» Кертису Волку, но на него уже не было свободных денег — игрок остался в Казахстане.
В связку к Принсу «Автомобилист» подписал еще одного игрока, блиставшего в минувшем сезоне в минском «Динамо», — Райана Спунера. Вложились в Екатеринбурге и еще в двух легионеров. Патрис Кормье и Стефан Да Коста в прошлом сезоне выступали за «Ак Барс». Но в плей-офф Да Коста ушел в тень, а в серии с «Авангардом» и вовсе был выведен из состава. К Кормье вопросов меньше, но стоит ли 55 миллионов легионер, который выполнял вспомогательную роль в третьем звене?
В «Автомобилисте» вообще сильно тратятся на атаку — почти 60 процентов общей зарплатной ведомости приходится на нападающих. А ведущие шесть форвардов (Да Коста, Мэйсек, Принс, Спунер, Шумаков, Кормье) получают суммарно 365 миллионов рублей — в КХЛ есть клубы, которые на всех игроков тратят меньше. При этом есть еще тройка форвардов, которые попали в наш рейтинг топ-95 самых дорогих игроков КХЛ, — Бочаров, Макеев и перешедший из «Сибири» Романцев.
Если раньше оборона «Автомобилиста» считалась слабым местом, то теперь тут хороший подбор игроков — по факту Геноуэя и Хольцера сменили Блэкер и Гуркин, которые на данный момент сильнее. Остался в Екатеринбурге и важнейший для команды защитник Трямкин.
Коварж пошел на понижение, но этого мало
Перед руководителями «Автомобилиста» теперь стоит главная задача — найти способ попасть под потолок зарплат. По сравнению с прошлым сезоном существенно упал в деньгах основной вратарь Якуб Коварж. Если до этого он получал 90 миллионов в год, то теперь его зарплата составит 60. Даже если он выполнит все бонусы, то не дотянется до прежнего дохода — успешная игра принесет ему максимум около 20 миллионов.
Ушли Голышев (он получал 70 миллионов), Холланд (60), Секстон (45), Геноуэй (38), но затраты на новичков все равно это перевешивают. Чтобы чувствовать себя более-менее уверенно, «Автомобилист» должен освобождать минимум 30 миллионов из платежки — вплотную подбираться к потолку опасно, ведь, например, бонусы за определенные достижения в плане результативности также попадут под потолок.
По нашей информации, в клубе рассматривали варианты с расставанием с защитниками Арзамасцевым и Василевским, которые в прошлом сезоне частенько не попадали в состав. Но покупателей на них не нашлось. Сейчас, пожалуй, единственный выход — расторжения. Главные кандидаты — защитники Березин (35 миллионов) и Мамкин (25). В случае разрыва контракта им придется выплатить 25 процентов от его суммы, и эти деньги войдут в потолок. Но по-другому решить проблему вряд ли удастся. Возможно, будет спрос на Станислава Бочарова (40 миллионов), но добротный снайпер наверняка пригодится и самому «Автомобилисту».
Бросается в глаза то, что глубины состава у екатеринбуржцев нет. На двусторонних контрактах (поэтому мы не учли их под потолком) есть Жукенов, который внезапно пробился в основу в концовке прошлого сезона, и Рассейкин, вернувшийся из минской «Юности». Но этого маловато — в случае травм проблемы у команды возникнут.
Куда вписать Дацюка?
Еще одна интрига межсезонья для «Автомобилиста» — продолжит ли карьеру Дацюк. « Будущее Павла полностью в руках и мыслях самого Павла. Сезон он провел на очень хорошем уровне. Каковы его творческие планы — будет ли это продолжение карьеры или смена деятельности внутри хоккея, — Павел в свое время сообщит. Будем ждать его решения», — заявил по окончании сезона директор клуба Максим Рябков.
Пока Дацюк не принял решения, но в случае подписания вряд ли «Автомобилисту» снова придется освобождать место в платежной ведомости. В прошлом сезоне форвард подписал контракт с зарплатой 10 миллионов в год. Наверняка и сейчас, если Дацюк продолжит карьеру, он согласится и на минимальный контракт, чтобы у «Автомобилиста» не возникло проблем.
А кто же больше получает?
Команда Молодежной хоккейной лиги «Крылья Советов» – единственная, у которой нет взрослой команды. Отсутствие сборов, молодой тренер, разбившийся игрок первого звена и фанатская группировка – об этом в репортаже Sports.ru с матча чемпионата МХЛ.
«Кто виноват я не знаю»
Если вы еще не запутались, какие «Крылья Советов» настоящие, – ПХК (выступает в высшей лиге) или МХК (выступает в МХЛ), то вам можно позавидовать. Кажется, это случай из серии разделения ЦСКА. История без правых и виноватых. Просто так произошло. Эволюция.
– Конечно, у меня сердце кровью обливается, когда я вижу, что происходит с «Крыльями», – признается Александр Савченков, воспитанник клуба, чемпион страны в составе «Динамо», а ныне главный тренер команды, выступающей в МХЛ. – Как вот началось все 10 лет назад, так и не заканчивается.
– Вы назовете имя человека, который во всем этом виноват?
– Нет, откуда же мне знать? Но, наверное, должны найтись люди, которые займутся и командой, и ареной, и стадионом. Надеюсь, что когда-нибудь все изменится в лучшую сторону.
Пресс-атташе команды Алена Крылова пытается максимально просто объяснить, что изменилось в клубе и почему он до сих пор носит такое название, вроде бы суд запретил это делать.
– Да все уже давно отменили, – машет она рукой. – С теми «Крыльями», которые выступают в высшей лиге, нас ничего не связывает.
За последние лет пять ничего на стадионе в Сетуни не изменилось. Вот совершенно ничего. Кажется, отремонтировали фойе. Пресс-служба переехала со второго этажа на первый. А в остальном никаких изменений. Работает даже буфет. Правда, там менее разнообразное меню.
До 40 тысяч рублей
Эта команда не купается в деньгах, но ведет себя вполне достойно. На официальном сайте, например, вся нужная информация – исключая, может быть, контакты. Трогательное сообщение о том, почему игры команды перенесены с 19.30 на 18.30.
Оказывается, поздно заканчивать неудобно хоккеистам, которые живут достаточно далеко от стадиона и им потом неудобно добираться. «Крылья» же выступают в профессиональной лиге, но у команды нет ни сборов, ни питания, ни утренней раскатки. По идее, конечно, в день игры надо разминаться, но где же потом проводить 8 часов до начала встречи.
Зарплата у хоккеистов небольшая – от 15 до 30 тысяч рублей. По секрету мне сказали, что самый высокооплачиваемый хоккеист зарабатывает 40 тысяч рублей. Ни о каких премиальных речи не идет.
– Они-то все понимают, что играют ради хороших заработков в будущем, – объясняет директор СДЮШОР Александр Зарубин. – Если будут работать, то года через два многие смогут играть в КХЛ.
– Правда?
– Я не шучу. Ребята перспективные, умные, талантливые. Главное, чтобы работали.
К счастью, и хоккеисты команды не комплексуют по поводу своих нынешних доходов.
– А вот у кого в МХЛ зарплаты больше, – задумывается лидер команды Александр Федосеев. – Да ни у кого, кажется.
– Неужели?
– Нет, серьезно вам говорю.
Драфт-тайфун
Первый драфт в истории КХЛ больше всего повредил «Крыльям Советов». Они никого не могли приобрести, зато потеряли практически всех ведущих. Например, Александр Гоголев выступает в «Спартаке».
Больше всего не повезло Александру Федосееву. Скаутское бюро включило форварда в первую десятку, а выбрали нападающего в четвертом раунде. Федосеева взяли в ЦСКА, но в команду не пригласили. Более того, рассказывают, что армейцы приезжали смотреть на хоккеиста совсем недавно. В предыдущей игре Саша сделал дубль, а вот в нужный момент клюшка из рук валилась.
– Да я особо не переживаю, – смеется Александр. – Всякое бывает. Все равно надеюсь, что буду играть в ЦСКА. Когда? Трудно загадывать.
– Ваш бывший партнер Сергей Белоконь, выступающий в «Витязе», говорит, что для него сезон в МХЛ стал бы шагом назад.
– Сергей же старше меня. Ему было пора переходить во взрослую команду. А у меня время еще есть.
Грустное дерби
Перед матчем со «Спартаком» в клубе случилась трагедия – насмерть разбился игрок первого звена, Алексей Кучин.
– Главное ведь вежливый всегда был, здоровался, человек хороший, – вспоминает Алена Крылова. – Просто даже подумать страшно, что парня нет.
Создается ощущение, что многие действительно просто не понимают, что произошло. Никто не плачет. Но во вторник похороны… Еще до всех дойдет.
Две потасовки
И «Крылья», и МХК «Спартак» вышли на лед в траурных повязках. Но на матче это никак не сказалось. Понятно, что «Крылья» хотели победить больше, но вряд ли исключительно ради друга. В Западной конференции такая ситуация, что любое очко на вес золота. Выиграл – в зоне плей-офф, проиграл – вылетел. До этого матча коллектив из Сетуни в плей-офф не попадал.
Хоккей был на удивление веселым и не скучным. Да, полно ошибок и много голов («Крылья» победили 5:4) были забиты исключительно после обрезов, потерь в своей зоне или ошибок вратаря. Зато все передвигаются достаточно быстро. Силовых приемов вот мало, но это уже системная ошибка. Не учат у нас этому в школах.
Александр Федосеев реагирует на гибель товарища эмоциональней всех. Когда забивает долго ездит по площадке и показывает на траурный баннер. После матча берет свитер Кучина и делает круг почета по площадке.
Зрители все это воспринимают правильно. На арене примерно 800 человек, минимум милиции. Неожиданно приезжает фанатская группировка «Спартака», и два периода только ее и слышно. Правда, к третьему периоду подтягиваются болельщики хозяев.
То ли эмоции, то ли в московских дерби иначе не бывает, но на площадке вспыхивают две потасовки, впрочем, не очень кровавые. В обоих побеждают игроки команды Александра Савченкова.
Сам тренер на скамейке (в прямом смысле, весь штаб стоит именно на скамейке), в меру эмоционален, но при этом раздает исключительно полезные советы. Острый на язык, во время работы Савченков как-то сдерживает себя.
– Кричит, бывает, – делится Федосеев. – Но без каких-то оскорблений. Это очень радует.
Выделить кого-то трудно. Спартаковцы очень неудачно сыграли в обороне, да и вообще для защитников обеих команд это был не лучший матч. А в созидании «Крылья Советов» были намного интересней. Даже странно, почему они проигрывали. Не исключено, что просто уровень МХЛ реально высок.
После игры тренерский штаб хозяев в полном составе встает у прохода и ждет тренеров-соперников, чтобы поприветствовать коллег. На лицах спартаковцев нет разочарования.
– Поздравляю, парни, – говорит Александр Баринев.
Довольные сетуньцы отправляются в раздевалку. Только Федосеев ездит по площадке со свитером Кучина.
Все зарплаты «Автомобилиста»: Дацюк пошёл на понижение в 10 раз, Коварж «съедает» 11% платёжки
Канадцу Питерсу достался не самый сильный состав.
С 2017 года «Автомобилист» полностью финансируется УГМК, а на бюджетные деньги в Свердловской области строят хоккейные коробки. Совместными усилиями (в соотношении 60 на 40) УГМК и область начали строительство новой хоккейной арены (открытие планируется в 2022 году), вмещающей 15 тыс зрителей. Старенький «Уралец» (5,5 тыс мест) уже давно не соответствует амбициям команды, стремящейся в лидеры КХЛ. В Екатеринбурге каждый матч собирает аншлаг, и если бы дворец вмещал больше и был комфортнее, клуб мог бы зарабатывать гораздо больше.
Фото: официальный сайт «Автомобилиста»
По информации «БИЗНЕС Online», зарплатная ведомость «Автомобилиста» на данный момент – 817 млн рублей. Пополнить команду может максимум один игрок, при этом в бюджете клуба остаётся место для защитника Никиты Трямкина, который пока не определился с будущим – оставаться ему в Екатеринбурге или предпринять вторую попытку закрепиться в «Ванкувере».
Графика: Альберт Мифтахутдинов, БИЗНЕС Online
САМЫЙ ДОРОГОЙ – КОВАРЖ, ГОЛЫШЕВ НЕ УЕЗЖАЕТ В НХЛ
Отказ от Доуса выглядел логичным для «Автомобилиста»: лидер команды провалил оба плей-офф, в которых клуб с солидным бюджетом суммарно выиграл одну серию. Наравне с Найджелом провалился и американский нападающий Дэн Секстон, зарабатывавший 80 млн рублей в год. Но его оставили в «Автомобилисте»: легионер согласился на сокращение зарплаты почти в два раза – в следующем сезоне он получит 45 млн рублей.
Якуб Коварж / фото: Сергей Елагин, БИЗНЕС Online
Второй в списке самых высокооплачиваемых хоккеистов «Автомобилиста» – местный воспитанник Анатолий Голышев. Прошлой весной он подписал с клубом 4-летний контракт с зарплатой в 70 млн рублей, при этом в нём есть пункт, что Голышев может уехать в НХЛ. Инсайдер Игорь Жуков в своём телеграм-канале в начале июня сообщил, что 25-летний форвард уже в это межсезонье перейдёт в «Нью-Йорк Айлендерс», который владеет правами на игрока. Но директор «Автомобилиста» Максим Рябков разъяснил ситуацию: «После двух первых сезонов контракта он сможет попробовать свои силы в НХЛ. Так что еще сезон он должен отыграть в «Автомобилисте», а уже потом может уехать. В этом году опции выхода в контракте у Анатолия нет».
Глубины атаки в прошлом сезоне у «Автомобилиста» не было, и в это межсезонье клуб неплохо сработал в этом направлении. В Екатеринбург переехали Станислав Бочаров («Торпедо») и Алексей Макеев («Витязь»), которые хорошо сыграли в прошлом сезоне. Теперь они должны выходить на другой уровень: раньше они были лучшими в клубах-середняках, в «Авто» же им предстоит играть в топ-6 атаки клуба, который намерен выигрывать Восточную конференцию.
Вот только крайнего нападающего уровня Доуса в команде теперь нет. Несмотря на нестабильность и апатию в плей-офф, в регулярке Найджел мог без проблем выбить 50 очков.
Станислав Бочаров / фото: Сергей Елагин, БИЗНЕС Online
ДАЦЮК – ИГРАЮЩИЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР?
Дацюк – самая обсуждаемая персона «Автомобилиста» в это межсезонье. И дело не в том, что Павел – суперзвезда и самая медийная личность екатеринбургского клуба. 42-летний хоккеист до сих пор не продлил контракт с клубом, хотя уже несколько источников сообщили, что он останется в команде ещё на год.
По словам его заокеанского агента Дэна Мильштейна, в последнее время Павел занимается семьей и подпишет контракт с «Автомобилистом» как только освободится от дел. Такое отношение со стороны Дацюка никого не должно удивлять. Несмотря на возраст и не самый лучший минувший сезон, в «Автомобилисте» всегда будут готовы продлить с ним соглашение. Необходимо только желание самого игрока.
Павел Дацюк, фото: официальный сайт «Автомобилиста»
Очевидно, что нынешний контракт с командой – символический. За один минувший сезон Павел заработал больше 100 млн рублей и просить у руководства большие деньги еще и за следующий сезон было бы некрасиво со стороны хоккеиста. Особенно с учётом жёсткого потолка зарплат. Намного важнее сохранить хорошие отношения с руководством, пойти на красивый шаг вроде зарплаты на уровне молодого игрока, а позже занять должность одного из функционеров.
Ещё непонятно, для чего Дацюку следующий сезон в качестве игрока. 42-летний нападающий выиграл за свою карьеру всё, что возможно, и всем всё доказал. Вряд ли у «Автомобилиста» будут шансы на завоевание Кубка Гагарина, а риск провалиться или провести неудачный сезон – велик.
ЧЕГО ДОБЬЁТСЯ ПИТЕРС СО СРЕДНИМ СОСТАВОМ?
Защитная линия в двух предыдущих сезонах считалась слабым местом «Автомобилиста». Там не было легионеров и звёздных имён, а за первой парой Трямкин – Алексей Василевский чаще всего играли средние игроки, не выделявшиеся и в других клубах. В это межсезонье «Авто» предпринял попытку заполучить Вячеслава Войнова, но и 100-миллионное предложение из Екатеринбурга не вдохновило двукратного обладателя Кубка Стэнли : он по-прежнему ждёт предложений из НХЛ.
Чарлз Геноуэй / фото: Сергей Елагин, БИЗНЕС Online
Качественно усилить оборону «Автомобилисту» всё-таки удалось. 50 млн рублей в год получит Захар Арзамасцев – ключевой защитник «Салавата Юлаева» последних сезонов. А под игру в большинстве приглашён канадец Чарлз Геноуэй, который на протяжении всех сезонов в КХЛ показывал хорошую результативность (в среднем – 27 очков за сезон). Может показаться, что возрастному (33 года) атакующему защитнику переплатили, дав около 38 млн рублей за сезон, но он должен усилить оборону команды.
Максим Березин / фото: Сергей Елагин, БИЗНЕС Online
В целом же, состав «Автомобилиста» относительно главных конкурентов на Востоке выглядит посредственно. Георгий Белоусов и Джефф Плэтт могут занять места, например, Бочарова и Макеева в верхних тройках нападения, но как это способно усилить команду? В то время как в других командах Востока во вторых тройках играют форварды куда более высокого уровня : в «Ак Барсе» – Станислав Галиев и Данис Зарипов, в «Салавате Юлаеве» – Дмитрий Кугрышев и Никита Сошников, в «Авангарде» – Денис Зернов и Александр Хохлачёв.
Ориентировочный состав «Автомобилиста» на сезон 2020/21:
Коварж (Фомин)
Геноуэй – Арзамасцев
Березин – Василевский
Тимашов – Зборовский
Мэйсек – Холланд – Голышев
Бочаров – Дацюк* – Секстон
Макеев – Плэтт – Белоусов
Обидин – Куликов – Литовченко
Резерв: з. Мамкин, з. Бодров, з. Щемеров, н. Мозер, н. Хрипунов
* – если подпишет контракт до начала сезона
Назван самый высокооплачиваемый игрок «Автомобилиста»
Интернет-издание «БИЗНЕС Online» опубликовало зарплатную ведомость игроков ХК «Автомобилист» и очень подробный разбор ситуации в клубе перед предстоящим сезоном.
Назван самый высокооплачиваемый игрок «Автомобилиста»
Как пишет автор обзора, в прошлом сезоне клуб из Екатеринбурга тратил на зарплаты игрокам 1,2 млрд рублей. В этом придется ужаться — со следующего сезона в КХЛ установлен жесткий потолок в 900 млн рублей.
«Благодаря такому спонсору, как УГМК, „Автомобилист“ мог сохранить этот объем, но новый регламент позволит компании сократить траты, а на первый план выйдет умение менеджеров собирать состав», — говорится в статье. В комплектовании команды будет участвовать 42-летний хоккеист Павел Дацюк. Он пока не продлил контракт с «Автомобилистом», но, по словам его заокеанского агента Дэна Мильштейна, Павел подпишет контракт с «Автомобилистом», как только освободится от дел.
Как пишет «БИЗНЕС Online», зарплата хоккеиста составила 100 млн рублей и еще 20 млн — бонусы. По данным инсайдера, зарплата Дацюка в следующем сезоне будет ниже почти в 10 раз и составит 13 млн рублей. Он же сообщает, что через год Дацюк завершит карьеру и займет должность генерального менеджера клуба.
Новым главным наставником «Автомобилиста» стал иностранец
По информации «БИЗНЕС Online», зарплатная ведомость «Автомобилиста» на данный момент составляет 817 млн рублей. Самый дорогой игрок, нападающий Найджел Доус, получавший 150 млн рублей в год, команду покинул. Американский нападающий Дэн Секстон, зарабатывавший 80 млн рублей в год, согласился на сокращение зарплаты почти в 2 раза — в следующем сезоне он получит 45 млн рублей.
Самым дорогим игроком клуба остается чешский вратарь Якуб Коварж. С контрактом в 90 млн рублей он входит в топ-5 самых дорогих игроков КХЛ.
Второй в списке самых высокооплачиваемых хоккеистов «Автомобилиста» — местный воспитанник Анатолий Голышев. Прошлой весной он подписал с клубом четырехлетний контракт с зарплатой в 70 млн рублей, при этом в нем есть пункт, что спортсмен может уехать в НХЛ.
Пополнить команду может максимум один игрок, при этом в бюджете клуба остается место для защитника Никиты Трямкина, который пока не определился с будущим — оставаться ему в Екатеринбурге или предпринять вторую попытку закрепиться в «Ванкувере».
Новости Екатеринбург
11.06.2020
Новости , Кратко , Популярное , Анонсы , Интервью , Слухи , Видео , Рабкрин , Уикенд
Названы зарплаты хоккеистов «Автомобилиста» – общий бюджет контрактов 817 млн рублей
Общая зарплатная смета игроков хоккейного клуба «Автомобилист» составляет 817 млн рублей. Информацию опубликовало издание «Бизнес Online». Из тех, кто остался в составе екатеринбургской команды на следующий сезон, самым высокооплачиваемым стал чешский вратарь Якуб Коварж. Контракт – 90 млн рублей. Следом идет нападающий Анатолий Голышев, кстати, воспитанник «Автомобилиста», с зарплатой в 70 млн рублей. Чуть меньше зарабатывают форварды Брукс Мейсек и Питер Холланд – по 65 млн и 60 млн рублей соответственно. Пятерку самых дорогих игроков «Автомобилиста» замыкает Захар Арзамасцев с 50 млн рублей.
При этом, по информации издания, лидером зарплатного рейтинга екатеринбургской команды в прошлом сезоне был нападающий Найджел Доус, получавший 150 млн рублей в год. У легендарного Павла Дацюка контракт был чуть скромнее – около 120 млн рублей вместе с бонусами, однако, по версии «Бизнес Online», со следующего сезона он будет получать почти в 10 раз меньше – 13 млн рублей. По слухам, Дацюк вскоре может стать новым генеральным менеджером клуба, сейчас эту должность занимает Олег Гросс, к которому «накопилось много вопросов», уточняет издание.
В самом «Автомобилисте» не комментируют информацию о зарплатах своих игроков, однако подтверждают, что некоторые суммы контрактов приведены верно.
Добавим, что хоккейные эксперты скептически относятся к некоторым контрактам в «Автомобилисте», называя их переоцененными. Портал AllHockey сравнивает зарплату Якуба Коваража и его коллеги из уфимского «Салавата Юлаева» Юхи Метсола. Последний получает на 10 млн рублей меньше, но демонстрирует куда более впечатляющие результаты в играх плей-офф.
«Автомобилист» с Якубом в этом сезоне вылетел от «Сибири». Виной Коваржа это точно не назовешь, большие вопросы были к Найджелу Доусу, с которыми попрощались после двух неудачных для него походов за Кубком Гагарина. Однако платить 90 миллионов вратарю с учетом кубковых провалов вместе с командой – много», – отмечает издание.
Екатеринбург, Елена Сычева
Екатеринбург. Другие новости 11.06.20
В Екатеринбурге 9-классников попросили вернуть аттестаты: до приказа Минпросвещения они недействительны. / Свердловская область на третьем месте в России по числу новых заболевших коронавирусом. / В Екатеринбурге оштрафовали батутный парк за то, что ребенок сломал ногу, пока его мама общалась с друзьями. Читать дальше
Отправляйте свои новости, фото и видео на наш Whatsapp +7 (901) 454-34-42