«Ответ» в Японском море: как прошел пуск ракеты новейшего комплекса с фрегата ТОФ
После старта палуба российского фрегата «Маршал Шапошников» в клубах дыма. Ракета набирает скорость в два с половиной раза быстрее звука, мгновенно сжигая реактивное топливо. Сначала уходит вертикально вверх, резко набирая высоту, и только через несколько секунд становится заметно небольшое отклонение, когда ракета ложится на баллистическую траекторию и корректирует курс.
Не важно, как умело скрывается противник, «Ответ» простой и безошибочный. За десятки километров от российского фрегата ракета уже сбросила в воду торпеду, которая найдет цель при помощи активной головки гидроакустического наведения.
Кадры, как торпеда на парашюте спускается в воду, показывать нельзя, они строго засекречены. Однако уже известно, что испытания прошли успешно, цель на глубине уничтожена. «Ответ» разработан на базе уже ставшей знаменитой российской ракеты «Калибр», а значит, может стартовать из тех же транспортно-пусковых контейнеров.
Из этих же пусковых установок мы можем запускать «Калибры», «Ониксы», в перспективе «Цирконы», то есть появляется возможность избирательно поражать различные цели, наносить удары по береговым целям, поражать надводные корабли и бороться с подводными лодками.
С разработкой и испытаниями противолодочного комплекса российские боевые корабли получают дополнительный функционал. Появляется еще один эффективный инструмент, на этот раз для борьбы с подводным противником. Фрегат «Маршал Шапошников», экипаж которого произвел пуск «Ответа», недавно прошел модернизацию. Он уже оснащен крылатым «Калибром» и новейшими оборонительными системами. В перспективе и вооружение корабля гиперзвуковыми «Цирконами».
Помимо НАТО, в Азиатско-Тихоокеанском регионе в этом году появился и новый военный блок AUKUS, в который вошли США, Великобритания и Австралия. Союзники в ближайшее время, помимо прочего, планируют создать мощный атомный подводный флот. И в этом контексте название перспективного российского противолодочного комплекса говорит само за себя.
Материал подготовили: Андрей Аркадьев, Михаил Долгих
Ровно год назад Илон Маск отправил в космос автомобиль. Что с ним сейчас?
Прошло ровно 12 месяцев с момента первого запуска сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy частной аэрокосмической компании SpaceX. 6 февраля 2018 года со стартовой площадки Pad 39A Космического центра Кеннеди в космос отправился личный автомобиль основателя компании Илона Маска Tesla Roadster, за рулем которого находился манекен Starman, облаченный в разработанный в SpaceX прототип нового космического скафандра. Как дела у автомобиля, который провел на орбите вокруг Солнца целый год?
Электромобиль вышел на гиперболическую орбиту Земли и затем отправился в путешествие в далекий космос по гелиоцентрической орбите, чей апогей (самая удаленная от Солнца точка) пролегает за орбитой Марса, а в перигей — рядом с Землей.
Примечательно, что по итогам запуска электромобиль получил ряд официальных обозначений: в спутниковом каталоге он проходит под именем TESLA ROADSTER/FALCON 9H с номером 43205, в каталоге Национального центра анализа данных космических исследований США ему присвоен номер 2018-017A.
Tesla-путешественница
Родстер и водитель добрались до орбиты Марса в начале ноября прошлого года и до сих пор находятся где-то там, примерно в 365 миллионах километрах от Земли, согласно сайту whereisroadster.com, созданному космическим энтузиастом и инженером Беном Пирсоном. Орбитальный период вращения вокруг Солнца у Tesla составляет около 557 земных суток.
Следует отметить, что все заключения о местонахождении автомобиля основаны исключительно на математических расчетах. Сама машина очень маленькая, чтобы ее можно было увидеть даже с помощью самого мощного наземного телескопа, а подключать к этому делу какой-нибудь космический телескоп, например, тот же «Хаббл», было совершенно непростительной роскошью.
По мнению того же Пирса, родстер и сегодня, спустя год путешествий в космосе, скорее всего, цел и невредим, поскольку в дальнем космосе очень мало объектов, способных повредить. С ним соглашается профессор факультета химии Университета Индианы Билл Кэрролл, который считает, что большую опасность для автомобиля может представлять космический мусор, находящийся на орбите Земли. В то же время ученый добавляет, что краска, кожаный салон пластмассовые детали автомобиля могли существенно деградировать под воздействием ионизирующего излучения в межпланетном пространстве. Свое мнение ученый подкрепляет тем фактом, что даже находясь под защитой магнитного поля Земли, люди, долгое время работающие на космической станции, могут страдать от воздействия радиации.
Профессор считает, что хоть автомобиль и выглядит, вероятно, целым, его детали, скорее всего, могли утратить свою прочность и гибкость. Однако кузов авто, выполненный из металла, скорее всего, не претерпел никаких конструктивных повреждений. В конце концов те же зонды «Вояджер-1» и «Вояджер-2» работают до сих пор после 40 лет в космосе, и они по большей части, если не полностью, сделаны из метала, добавляет ученый.
В любом случае Tesla, как и ее водитель, если не будут уничтожены космическим мусором при сближении с Землей, вечно кружить по Солнечной системе не смогут. Расчеты, проведенные еще в прошлом году, показывают, что «космический суперкар» в конечном итоге упадет либо на Венеру, либо на Землю. Случится это в течение нескольких десятков миллионов лет. Эти же расчеты показывают, что существует 6-процентная и 2,5-процентная вероятность того, что автомобиль упадет на Землю или Венеру, соответственно, в течение ближайшего миллиона лет.
Не последний запуск ракеты Falcon Heavy
Обычно первые запуски ракет могут быть довольно рискованными, поэтому в качестве полезной нагрузки для носителя в ходе этого этапа используются не дорогостоящие космические аппараты, которыми никто не хочет рисковать, а массогабаритные объекты. Как правило, это просто куски металла или бетона. Еще перед подготовкой к первому запуску Илон Маск заявил, что выбрал свой родстер и манекен в качестве первых «пассажиров» Falcon Heavy ради шутки.
В то же время сложно не признать тот факт, что успешный запуск сверхтяжелой ракеты-носителя оказался весьма неплохим PR-ходом для SpaceX и привлек интерес не только инвесторов, но и потенциальных клиентов компании. Так, первый настоящий коммерческий запуск Falcon Heavy должен состояться уже 7 марта. Носитель должен будет вывести на околоземную орбиту телекоммуникационный спутник Саудовской Аравии Arabsat 6A массой 6,6 тонн.
Двухступенчатая Falcon Heavy, являющаяся самой мощной ракетой-носителем современности, представляет собой эволюционный виток развития семейства ракет Falcon. Она разработана на основе ракеты-носителя Falcon 9 и использует ее существенно видоизмененную первую ступень в качестве центрального блока (I ступени), а также две дополнительные модифицированные первые ступени Falcon 9 в качестве боковых ускорителей. Все блоки первой ступени являются многоразовыми. В ходе первого запуска SpaceX удалось мягко посадить два боковых ускорителя Falcon Heavy на базе ВВС США на мысе Канаверал. Посадить центральный блок ракеты к сожалению, не получилось. Он промахнулся мимо плавучей платформы, располагавшейся в Атлантическом океане, недалеко от побережья Флориды.
Следить за последними новостями из мира науки и технологий очень удобно с помощью нашего канала в Яндекс.Дзен.
Как Илон Маск ракету с Tesla в космос отправлял
Этой ночью состоялось историческое событие — SpaceX Илона Маска запустила супермощную ракету Falcon Heavy с Tesla Roadster и манекеном внутри.
Но обо всем по порядку.
Что за ракета такая
Falcon Heavy — это самая тяжелая в современном мире ракета-носитель. О начале разработки Илон Маск, глава SpaceX, объявил ещё в 2011 году.
Она считается одной из самых тяжелых в индустрии. Высота (длина) – 70 м, ширина в основании – 12,2 м, диаметр одного блока – 3,66 м, стартовая масса – 1420,788 т.
Некоторые СМИ отмечают, что это самая мощная ракета за всю историю космонавтики, но это не так. Falcon Heavy способна поднять 64 тонны, но та же Сатурн-5 могла поднять 145 тонн, а Энергия — 105-110 тонн. Так что в этом плане американская ракета не открыла новых горизонтов.
Первый запуск Falcon Heavy должен был состояться ещё в 2013 году. Но из-за различных факторов, в том числе, технических, ракету запустили только этой ночью.
Почему эта ракета крутая
Люди на пляже Какао-Бич во Флориде наблюдают за пуском Falcon Heavy
Столько внимания Маск смог привлечь к этому запуску не только из-за своего статуса, но и из-за того, что фактически с полета Энергии в 1988 году полетов сверхтяжелых ракет не было.
Именно сейчас Falcon Heavy нет равных. Это единственная в мире эксплуатируемая ракета-носитель сверхтяжелого класса.
Существующие тяжелые версии Delta IV и Atlas V рассчитаны на максимальный груз весом до 28,37 тонн и до 18,51 тонн соответственно (при выведении груза на НОО – низкую опорную орбиту). А китайская ракета Великий поход – 5 может выводить в космос до 14 тонн. Европейская Ariane 5 выводит до 20 тонн.
А вот российская ракета Протон-М имеет грузоподъемность до 22,4 т, Ангара-А5 – до 24,5 тонн.
И вот та самая Falcon Heavy способна выводить в космос до 64 тонн.
Особенность ракеты: в ней повторно использовались боковые ускорители. Ранее их тестировали во время запуска ракеты Falcon 9. Задача Маска была довольно простой — сделать эти ускорители многоразовыми, что приведёт к падению стоимости запуска.
К слову, этого старта ждал практически весь мир. Глава Amazon и Blue Origin (главный конкурент SpaceX) Джефф Безос тоже следил за стартом ракеты.
Best of luck @SpaceX with the Falcon Heavy launch tomorrow – hoping for a beautiful, nominal flight! @BlueOrigin #GradatimFerociter
Удачи @SpaceX с запуском Falcon Heavy – надеюсь на красивый, штатный полет! @BlueOrigin
Как проходил запуск Falcon Heavy
Поскольку это испытательный пуск, миссия Falcon Heavy носит демонстрационный характер: нужно проверить работоспособность ракеты. А также доставить Tesla c «пассажиром» на орбиту и вернуть все три блока первой ступени ракеты на землю.
В качестве полезной нагрузки для Falcon Heavy использовался личный автомобиль Маска Tesla Roadster «вишневого» цвета, за рулем сидел манекен в скафандре. На повторе играла песня Дэвида Боуи Space Oddity, а на заднем сидении лежала книжка «Автостопом по галактике». Символично.
За полетом на YouTube одновременно следило 2,3 млн пользователей. Популярнее этого ролика только прыжок из стратосферы от RedBull.
В 23:45 по московскому времени SpaceX впервые запустила Falcon Heavy с космодрома центра имени Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида. Для запуска использовалась та же платформа, с которой взлетала Аполлон-11 с Нилом Армстронгом на Луну.
Сам момент запуска и отрыва от земли можно посмотреть здесь:
Маск опасался, что ракета взорвется на старте, он оценивал шансы успеха в «50 на 50». Но этого, к счастью, не случилось.
Первые кадры Tesla Roadster на орбите. К слову, это вообще первый спорткар в космосе
Вид из салона
После вывода автомобиля на орбиту, он должен был там пробыть еще 5 часов. Затем ему дали импульс на отлетную траекторию в сторону Марса. Сам полет будет уже неуправляемым, авто может лететь до Марса долгие годы.
В час ночи спорткар пролетал над Австралией.
А вот прямая трансляция со спорткара, запись которой выложил Маск в своем Twitter. Смотрится нереально завораживающе, длится больше четырех часов.
Все бы хорошо, да ракету надо было вернуть еще и обратно на Землю. С этим возникли трудности.
По задумке инженеров, все блоки ракеты должны были приземлиться на плавучие платформы в Атлантическом океане. Из трех ускорительных блоков на Землю вернулось только два. Центральный ускоритель на скорости 480 километров в час упал в воду и, соответственно, разбился.
Мы потеряли центральный блок
Предполагается, что причина такого приземления – сработал только один двигатель центрального блока из трех, поскольку в нем закончилось топливо. В итоге блок упал в 90 метрах от платформы.
Осколки от разбившегося ускорителя повредили платформу «Of Course I Still Love You», разрушив два двигателя.
SpaceX запустила в космос ракету Falcon Heavy с кабриолетом Tesla
Спорткар, пирог, прах: что еще человечество отправило в космос?
Компания Space X провела успешный запуск сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy со стартовой площадки на мысе Канаверал во Флориде.
Ракета стартовала в 23:40 по московскому времени (13:40 EST). Запуск пришлось перенести из-за сильного ветра.
Ракета-носитель отправила в космос личный автомобиль главы Space X Илона Маска, красный кабриолет Tesla Roadster.
За рулем автомобиля сидит манекен в скафандре, на приборной панели машины написано «Don’t Panic», а из динамиков, если верить Маску, играет песня Дэвида Боуи «Space Oddity».
Автор фото, Reuters
В автомобиле Tesla установлены камеры наблюдения, съемки которых обещают быть «эпическими», рассказывал Маск ранее.
По его словам, спорткар будет находиться на орбите сотни миллионов лет.
Ускорители Falcon Heavy, как и было запланировано, после запуска успешно вернулись обратно. Два боковых ускорителя приземлились на мысе Канаверал, выполняя, по словам главы SpaceX, «синхронный пилотаж».
Третий, центральный ускоритель должен был совершить посадку на плавучую платформу возле побережья Флориды, которую Space X окрестила «Of Course I Still Love You» («Конечно, я все еще люблю тебя»), но в итоге он упал в океан примерно в 100 метрах от нее, рассказал Маск.
Камеры, установленные в машине и вокруг нее, передают снимки из космоса
Что внутри у «Тяжелого сокола»?
Первая ступень Falcon Heavy обладает 27 двигателями, которые во время старта обеспечивают ракете-носителю тягу в 5 млн фунтов, что эквивалентно суммарной тяге 18-ти самолетов модели Boeing 747, согласно данным с сайта SpaceX.
Автор фото, Getty Images
Главу и основателя SpaceX Илона Маска часто обвиняют в чрезмерных амбициях и нереалистичных обещаниях
Для сравнения: сверхтяжелая ракета Дельта-4 компании United Launch Alliance (в которую входит Boeing) поднимает на эту же орбиту 29 тонн груза.
До создания Falcon Heavy Дельта-4 считалась самой грузоподъемной ракетой в мире.
Выводимая полезная нагрузка Falcon Heavy на Марс равна примерно 17 тоннам.
Космическая гонка
Как утверждает Маск, запуск Falcon Heavy обойдется Space X всего в 90 млн долларов. Это более чем в четыре раза дешевле, чем запуск ракеты-носителя компании Boeing Дельта-4.
Автор фото, Getty Images
Накануне запуска Falcon Heavy Безос пожелал Маску удачи. Тот поблагодарил конкурента и послал ему эмодзи с поцелуем.
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
New Glenn обещает быть крупнее Falcon Heavy, но все же меньше ракеты Сатурн-5, на которой американцы отправлялись на Луну в 1973 году.
При этом Сатурн-5 обладала мощностью, достаточной для подъема на низкую околоземную орбиту 140 тонн полезного груза. Ни New Glenn (в нынешнем варианте разработки она может поднять на низкую околоземную орбиту 45 тонн полезного груза), ни Falcon Heavy не бьют этот рекорд.
Советская ракета-носитель сверхтяжелого класса «Энергия» последний раз запускалась в 1988 году и обладала грузоподъемностью в 100 тонн.
В 2017 году «Роскосмос» объявил о планах создать новую сверхтяжелую ракету-носитель к 2030 году. Летные испытания должны начаться в 2028 году.
Новая российская сверхтяжелая ракета, как обещают, будет способна выводить на низкую околоземную орбиту до 90 тонн груза. Разработкой занимается все та же Ракетно-космическая корпорация «Энергия».
Полет Starship и банкротство SpaceX: прогнозы Илона Маска на 2022 год
Миллиардер и визионер Илон Маск отличается своей любовью к футуристическим прогнозам. Многие из них пока так и не сбылись, однако некоторые предсказания стали реальностью — например, появление многоразовой ракеты-носителя. РБК Тренды составили подборку прогнозов Маска на 2022 год.
Первый орбитальный полет марсианского корабля
В ноябре 2021 года Илон Маск заявил, что его космическая компания SpaceX может провести первый орбитальный запуск своего корабля Starship в январе или феврале 2022 года. По его словам, целью компании станет как минимум дюжина испытаний корабля, который в перспективе поможет человечеству покорить Луну и Марс.
Маск признает, что первый орбитальный запуск Starship будет сопровождаться рисками: «Поэтому я бы не сказал, что он будет успешным, но я думаю, что мы добьемся большого прогресса». Бизнесмен уверен, что запуски следующего года продемонстрируют работоспособность Starship.
Первый домашний робот-гуманоид
В августе 2021 года Илон Маск представил проект человекоподобного робота Tesla Bot. Он пообещал, что прототип робота выйдет уже в 2022 году. Предполагается, что это будет компаньон-помощник человека в повседневных делах. Робота обучат выполнять домашние дела с помощью ИИ. Он сможет брать на себя рутинные, повторяющиеся и скучные задания — ловить кошку, ходить в магазин или встречать курьера. Робот сможет также носить тяжести весом до 20 кг и поднимать вес до 68 кг.
Tesla Bot будет иметь средний человеческий рост 172 см и весить 56 кг. Вместо лица у него будет экран, а внутри туловища разместится автономный компьютер Dojo с батареей. Робот сможет передвигаться не быстрее 8 км/ч. Разработчики пообещали, что любой человек сможет защититься от него при помощи рук или убежать.
Конец дефицита микросхем
Глава автопроизводителя Tesla оптимистичен в прогнозах относительно кризиса чипов по сравнению с главами других крупных компаний. В сентябре 2021 года Маск на сессии в рамках Italian Tech Week заявил, что глобальная проблема нехватки микросхем разрешится в 2022 году.
«Сейчас строится множество заводов по производству микросхем. Я думаю, что к следующему году у нас будет достаточно возможностей для поставки чипов», — отметил Маск.
Банкротство SpaceX
Однако Илон Маск позитивен не во всех своих предположениях. В конце ноября 2021 года он разослал сотрудникам SpaceX письмо, в котором предсказал банкротство компании в 2022 году. По словам топ-менеджера, это произойдет, если не будет решена проблема производства ракетных двигателей Raptor для космического корабля Starship.
По словам Маска, кризис в производстве Raptor «намного хуже, чем казалось несколько недель назад». «Мы столкнемся с реальным риском банкротства, если в следующем году не сможем достичь частоты полетов Starship хотя бы раз в две недели», — написал бизнесмен. Маск заявил, что SpaceX нужно проводить испытания своего корабля каждые две недели, чтобы избежать финансового краха.
Первый плавучий космодром
В мае 2021 года Илон Маск подтвердил, что SpaceX строит космодромы Фобос и Деймос в океане для запуска кораблей Starship на Марс и Луну. Компания выкупила две плавучие нефтяные платформы, которые и станут основой для космодромов. Маск пообещал, что первые испытательные полеты с этих площадок пройдут в 2022 году.
В перспективе SpaceX планирует использовать плавучие космодромы для гиперзвуковых путешествий вокруг Земли. Такой полет, к примеру, из Пекина в Нью-Йорк, займет всего 30 минут.
Лидерство Tesla Model Y на рынке электромобилей
В апреле 2021 года Илон Маск спрогнозировал, что Tesla Model Y станет самым продаваемым электромобилем в мире в 2022 году. В настоящее время Model Y собирают на заводах Tesla в Фремонте (штат Калифорния) и Шанхае (Китай), но в следующем году планируется начать массовое производство электромобиля на конвейерах в Остине (штат Техас) и Берлине (Германия).
Запуск Dogecoin
В мае 2021 года Илон Маск объявил, что SpaceX в следующем году запустит к Луне спутник по контракту, оплаченному криптовалютой Dogecoin. В канадской компании Geometric Energy Corporation (GEC), которой принадлежит спутник, подтвердили, что запуск Doge-1 на Луну будет полностью профинансирован криптовалютой. Запуск запланирован на первый квартал 2022 года. Маск неоднократно говорил, что он большой фанат мемной криптовалюты, так что Dogecoin и правда может стать первой криптой, которая покорит Луну.
Что не сбылось в 2021-м
В декабре 2020 года Илон Маск говорил, что «чрезвычайно уверен» в достижении полной автономности своих электрокаров Tesla к концу 2021 года. Компания явно достигла прогресса в достижении этой цели, но ее Full Self-Driving по-прежнему остается продвинутой системой помощи водителю, а ее тестирование еще даже не вышло из стадии бета, когда система доступна только ограниченному числу водителей по специальной подписке. В октябре Tesla даже приходилось приостанавливать бета-тестирование, поскольку водители-испытатели стали жаловаться на ложные уведомления о сбоях и другие ошибки.
Илон Маск также обещал, что его компания Neuralink приступит к клиническим испытаниям своего нейроинтерфейса на людях до конца 2021 года. Компания разрабатывает вживляемый в мозг чип, который позволит передавать сигналы прямо в мозг по Bluetooth. Однако главный конкурент Маска — стартап Synchron — первым получил разрешение FDA на подобные испытания, а Neuralink находится только в процессе получения документов.
Наконец, Маск обещал, что его глобальная сеть спутникового интернета Starlink будет готова уже к августу 2021 года. Но этого пока не случилось. Starlink работает в 14 странах, в том числе в США, Канаде и Великобритании, и в настоящее время пытается пробиться в Индию.