Как завести мотор с АКПП без стартера?
Друзья, собираемся на консилиум!
Крякнул стартер, крутится вхолостую, в зацепление не заходит. Понятно, что прямая дорога на яму снимать стартер и чинить/менять втягивающее/бендикс/маховик 🙂 Но по пути хотелось бы попробовать завести мотор с толкача/на лямке. Ведь такое может случиться и в говнах, где ни ямы ни нового стартера…
В нете полно споров, можно или нельзя, получится или нет… А как обстоит дело с нашими двигателями и АКПП. Есть варианты завести с толкача?
Заглянул в мануал. у нашей коробки есть функция Блокировка гидротрансформатора
Цитата:
—————————————————————
Блокирующая муфта обеспечивает возможность передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя непосредственно входному валу O/D трансмиссии.
Срабатывание блокировки происходит лишь в крейсерском режиме при движении со скоростью свыше 69 км/ч (43 мили/ч) и при температуре охлаждающей жидкости (ATF) не менее 50°С. При замедлении скорости движения ниже порога включения повышающей (O/D) передачи (69 км/ч), равно как и при снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 50°С, блокирующая муфта автоматически отключается.
—————————————————————
То есть теоретически получается, что если разогнать тачку до 70км/ч, предварительно разогрев ATF до 50 градусов, при включении зажигания и перевода коробки в режим D все будет красиво — муфта заблокируется и колеса начнут проворачивать двигатель, что позволит ему завестись.
Как обстоит дело в реале? пробовал ли кто нибудь такой метод? Есть ли еще какие либо варианты уехать без стартера?
Как завести автомобиль без стартера
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поломки стартера в самый неподходящий момент, когда до ближайшего сервиса приходится вызывать эвакуатор. Завести автомобиль без стартера возможно несколькими способами – важно понимать принцип работы системы зажигания и устройство трансмиссии.
Чтобы обеспечить цикл воспламенения топливной смеси в цилиндрах и включение генератора, нужен первичный оборот маховика коленчатого вала при работающей электроцепи.
Для механической коробки передач решить такую задачу просто – двигатель запускается с толкача или на буксире, в агрегатах с автоматом требуется пуск напрямую путём замыкания контактов стартера, либо задействовав шкив компрессора.
Это связано с тем, что в автомобилях с АКПП крутящий момент от двигателя к колёсам передаётся через гидротрансформатор: принудительный запуск и включение автоматической передачи требует большой скорости разгона при прогретой коробке. Попытки запустить двигатель с АКПП на буксире могут привести к заклиниванию, повреждению сателлитов и шестерён или выхода из строя клапанной системы.
Запуск двигателя без стартера с МКПП
Двигатель на переднеприводном автомобиле можно завести с помощью переднего колеса:
Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания
Для грамотного пуска двигателя путём замыкания стартера на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо учитывать электрическую схему соединений его узлов.
Типичная ошибка автомобилистов при попытке замкнуть стартер – перемкнуть две выводные клеммы контактов отвёрткой. В этом случае электродвигатель срабатывает, но тяговое реле остаётся отключенным и не подключается обгонная муфта. Замыкать напрямую силовые выводы стартера не рекомендуется.
В любом стартере имеется три плюсовых контакта «В», «М», «S» и один минусовой – 8, который всегда подключен к корпусу. Вывод «В» всегда находится под напряжением постоянного тока от аккумуляторной батареи. Порядок действий:
На автомобилях отечественного производства найти необходимые клеммы стартера просто: например, тяговое реле с обозначением контактов на ВАЗ 2114 выглядит так:
Выводной контакт «В» здесь закрыт резиновым защитным кожухом, а клемма тягового реле «S» находится под пластиковым штекером, который перед замыканием необходимо снять.
Контакт замыкают отвёрткой при подключенном зажигании:
Важно: при замыкание следите, чтобы отвёртка не коснулась корпуса втягивающего реле, в противном случае замыкается «+» и «масса»!
На иномарках с АКПП клемма «S» выглядит иначе: часто она выполнена в виде резьбового вывода с медным наконечником и белой изоляцией провода. Такой контакт удобно замыкать рожковым ключом:
При замыкании контактов соблюдайте технику безопасности: тяговое реле автомобиля на холостом ходу потребляет от 30 до 100 А, а пусковая сила тока может доходить до 600 А.
Работать необходимо в изоляционных перчатках, в случае «прикипания» отвёртки или ключа следует немедленно снять клемму минус с аккумуляторной батареи. Напряжение работы стартера 12 В не опасно, но при ошибках можно сжечь предохранители или проводку.
Запуск двигателя без стартера с АКПП с помощью привода шкива компрессора
Этот способ подходит не для всех автомобилей, а только на тех, где возможен открытый доступ к приводному устройству компрессора.
Для запуска понадобится крепкая верёвка диаметром 5-7 мм и прочная палка круглого сечения размером около одного метра (можно использовать простой черенок лопаты). Суть пуска в передаче крутящего момента от шкива компрессора кондиционера на маховик коленчатого вала.
Мощности включённого компрессора обычно хватает для того, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя и срабатывании искрообразования.
Зачастую причину отказа стартера можно диагностировать на месте и устранить неисправность. Самый распространённый сбой в работе его электрической цепи – окисление контактов на клеммах аккумуляторной батареи и силовых клеммах якоря.
В результате окисления напряжение в цепи падает и стартеру не хватает мощности для прокрутки маховика коленвала. Для устранения этой причины необходимо зачистить контакты мелкозернистой шкуркой, удалив окислы, и обработать их антикоррозионным составом. Если эти меры не приводят к нормальной работе стартера, то требуется более серьёзная диагностика.
Эксперимент: можно ли завести машину в одиночку «без стартера»
Фото автора и Вадима Зенькевича
Фото автора и Вадима Зенькевича
Сел аккумулятор, вышел из строя стартер – и все, двигатель просто так без посторонней помощи не заведешь. Или это все-таки возможно?
Есть нюансы
Для начала немного теории. Как стартер заводит двигатель? Через зацепление с маховиком вращает коленвал – так запуск и происходит. Если стартер по той или иной причине свою работу выполнять не может (сам сломался или разрядилась АКБ), то провернуть коленвал можно другим способом – вращая ведущие колеса. Самый известный способ – «с толкача», то есть разогнав автомобиль, а затем включив подходящую передачу. При этом связь между колесами и двигателем обеспечит проворачивание коленвала со скоростью, достаточной для запуска. Но есть нюансы.
Прежде всего этот способ подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. «Автомат» с гидротрансформатором в силу своих конструктивных особенностей просто не позволит передать вращающий момент на коленвал от колес. Другие типы автоматических коробок, например, роботизированные, со сцеплением? Тут надо смотреть на их особенности, но в любом случае не стоит, чтобы не причинить вред трансмиссии.
Собственно говоря, и с «механикой» запуск «с толкача» может иметь свои последствия, правда, не для коробки (вероятность повредить ее минимальна), а для двигателя. Если привод ГРМ цепной с гидронатяжителем, есть риск перескока цепи в момент попытки пуска таким способом. С ремнем надежнее, но при сильном морозе и он может не выдержать ударной нагрузки. И вообще, надо понимать, что такой способ запуска двигателя – аварийный. Старому примитивному агрегату не привыкать, а вот современный затем может насобирать разных ошибок в блок управления. К тому же такой пуск пусть и теоретически, но чреват повреждением катализатора. Так что взвешивайте риски, как говорится.
Еще один момент. Пуск «с толкача» подразумевает движение автомобиля с изначально заглушенным двигателем, то есть с неработающими усилителями руля и тормозов. При этом следует еще выполнять нестандартные манипуляции с коробкой и сцеплением, которые, например, у новичка могут вызвать проблемы. Плюс в момент включения передачи и отпускания сцепления ведущие колеса резко затормаживаются – на скользком покрытии это может привести к потере курсовой устойчивости (например, заднеприводный автомобиль может начать заносить). Все это надо учитывать, чтобы попытка завести двигатель таким способом не привела к ДТП. Это к вопросу о выборе места, скорости и момента.
Сам толкнул – сам завел
Кто ездил со слабым аккумулятором, тот знает: машину надо оставлять на горочке, с которой можно покатиться вниз и завестись «с толкача». Но хватит ли совсем небольшой скорости, если дорога почти без наклона и машину разгоняешь сам?
Принцип действия таков: включаю зажигание, коробку – на нейтраль, вручную разгоняю машину, запрыгиваю, выжимаю сцеплению, включаю передачу, отпускаю сцепление…
На совсем уж ровном участке скорости все же не хватает. Можно, конечно, попробовать разогнать – машинка-то легкая. Я сильный – я справлюсь? Я умный: впереди все же легкий спуск. Для чистоты эксперимента просто не буду сильно разгонять машину, попробую на минимальной скорости.
На второй передаче не получается – слишком медленно. Что же, тогда первая – и машинка заводится. Тот же фокус я проделываю и на задней передаче, скатывая машину назад. Это к вопросу о том, что толкать можно в любую строну в зависимости от того, куда идет спуск.
Как показывает опыт, далеко не каждый автомобиль может вот так, с пол-оборота, завестись – все зависит и от конструктивных особенностей, и от состояния двигателя. И уж тем более это касается случаев, когда той же зимой мотор в принципе неохотно запускается. И в таком случае без помощи друга не обойтись. Или все-таки можно?
Все в твоих руках
Можно попробовать экзотический способ, при котором автомобиль вообще остается на месте, а раскручивается вывешенное колесо. Для этого машина поднимается на домкрате, на колесо наматывается веревка или трос – тянущее движение преобразуется во вращательное, и оно передается на коленвал. К чему такие сложности? Если водитель один, далеко не всегда условия позволяют толкнуть автомобиль и разогнать его до нужной скорости, чтобы запустить двигатель «с толкача». Здесь же можно обойтись своими силами.
Но и в этом случае надо помнить о технике безопасности. Если ставим автомобиль на домкрат, не забываем использовать стояночный тормоз, а в идеале под остальные колеса поставить колодки. Следует учитывать, что в процессе пуска автомобиль может соскочить с домкрата. Если двигатель в этот момент заведется, авто начнет движение. Вероятность этого особенно высока в случае полноприводной трансмиссии и наличия работающих блокировок. Но если у вас монопривод, свободный дифференциал, то проблем нет: вывешенное колесо можно вращать, второе будет спокойно стоять на земле без попыток к движению.
Но хватит теории, давайте проверим на практике! Специально под эксперимент используем новенький трос. Он без металлических крюков, что тоже важно: крюк или даже просто плотный узел может наделать бед в арке в момент раскручивания колеса.
Итак, ставим автомобиль на домкрат, затягиваем «ручник», включаем зажигание, для начала попробуем оставить коробку на третьей передаче. Здесь зависимость такая: чем выше передача, тем проще будет раскручивать колесо, но и тем выше должна быть скорость его вращения, чтобы двигатель «схватился». Первая попытка, вторая… Все-таки скорости не хватает. Переключаем коробку на вторую…
Это оказалось неожиданно легко! Действительно, двигатель мигом завелся, автомобиль даже не предпринял попытку к бегству. Способ рабочий! Впрочем, насколько известно, он срабатывает далеко не всегда. Многое зависит от техники. Но в нашем случае – сработало.
Эй, на буксире!
Как видим, даже в одиночку двигатель завести можно. И все же эти способы доступны далеко не всегда. Тогда классика – запуск с буксира. Он практически неизбежен, если двигатель в принципе заводится с трудом, то есть дело не в аккумуляторе или стартере, а, например, в топливной системе, зажигании или барахлящем датчике коленвала.
Здесь проверять ничего не будем – и так все понятно. А потому дадим несколько советов для тех, кто не искушен в езде на буксире и тем более в использовании такого метода запуска двигателя.
Если буксирная проушина вкручиваемая, важно закрутить ее до конца, иначе есть риск обломать ее в районе резьбы. Если не хватает силы рук, можно применить рычаг – в этом качестве можно использовать балонный ключ.
Он же пригодится, если ваш трос заканчивается петлей на конце, а не крюком. Просто протягиваете его в проушину и вставляете все тот же балонный ключ. Или рожковый. При этом важно убедиться что этот «стопор» не болтается и не касается кузова. Если же это происходит, можно сделать на тросе узел и вставить ключ так, чтобы избежать его контакта с автомобилем.
Мы довольно подробно рассказывали про правила и особенности буксировки, но сейчас нас интересует именно попытка запустить двигатель. При этом тоже важно сохранять натяг троса, чтобы избегать рывков или не наехать на трос. Успех зависит от слаженности действий обоих водителей. Тот, кто на тягаче, должен заранее показывать все свои маневры, тот, кто на буксире, должен помнить о том, что усилители руля и тормозов могут не работать. Водитель ведущей машины лишь обозначает необходимость торможения, в крайнем случае помогает, а весь состав тормозит водитель ведомой машины – тем и обеспечивается натяг троса.
Теперь что касается попытки запуска двигателя. Ее лучше предпринимать на прямом участке ровной дороги, в идеале – с хорошим зацепом, но зимой это далеко не всегда возможно. Важен правильный выбор передачи: лучше исходить из соображения, что она должна обеспечивать работу двигателя в диапазоне 1000-2000 об/мин. При включении передачи сцеплением нужно работать плавно – и стоит быть готовым к тому, что на скользкой дороге в этот момент автомобиль может повести из-за резкого изменения скорости вращения колес.
Далеко не всегда двигатель удается завести даже с нескольких попыток. В некоторых ситуациях (например, при залитых свечах) может применяться постоянное движение на включенной передаче на протяжении длительного времени, по аналогии с режимом холодной обкатки. В этом случае выбирается наивысшая передача с кратковременным (при остановке на светофоре, старте и разгоне) переходом на нейтраль. Стоит учитывать, что при включенном зажигании могут использоваться мощные потребители электроэнергии (свет фар, подогревы, аудиосистема), поэтому на время попыток запуска двигателя их лучше отключать.
При успешном запуске, если двигатель работает неустойчиво, имеет смысл какое-то время проехать на передаче с помощью буксира, так как выжим сцепления или попытка дать прогазовку может привести к тому, что мотор, наоборот, заглохнет. Ну и заранее условьтесь с водителем буксира, как вы будете обозначать успешную попытку. Впрочем, по умолчанию это кратковременная подача звукового сигнала и кратковременное включение фар. Если клаксон не работает, а на звуковую сигнализацию водитель не реагирует, можно обратить его внимание плавным затормаживанием всего автопоезда.
незамерзайка
И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.
Опции темы
Отображение
Возможно ли запустить двигатель без стартера на а/м с АКПП.
Знаю что невозможно и никогда не пробывал но байки слышал. Но знаю что и невозможного ничего нет. Выскажите свои предположения.
Такая тема всплывает примерно раз в год
На старом форуме обсуждалось. Вроде как пришли к выводу, что нельзя завести.
В толкача можно было завести Мерс с АКПП каких-то 80-х годов, там она по-другому устроена и есть постоянная связь колёса/маховик.
На старом форуме обсуждалось. Вроде как пришли к выводу, что нельзя завести. в автомате нет механической связи между двигателем и колесами, это раз. Связь гидродинамическая через гидротрансформатор.
без запущенного мотора не будет работать насос АКПП, поэтому передачу включить невозможно, это два.
Так что я слабо представляю себе, как можно запустить машину с автоматом с толкача.
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
На прошлых авто с АКПП были случаи, когда в движении глохнул двигатель, а авто продолжало катиться по инерции, не смотря на то, что селектор АКПП стоял в положении «D». Получается, что при неработающем двигателе трансмисия отключена. И, естественно, с толкача авто НЕ ЗАВЕСТИ.
в автомате нет механической связи между двигателем и колесами, это раз. Связь гидродинамическая через гидротрансформатор.
без запущенного мотора не будет работать насос АКПП, поэтому передачу включить невозможно, это два.
Так что я слабо представляю себе, как можно запустить машину с автоматом с толкача.
От соседа по гаражу ( он уже 10 лет с Владика машины гоняет) слышал что он сам видел как Хонду завели но на скорости только больше 50 км\час хотя утверждений что это НЕВОЗМОЖНО еще больше. Наверное придется самому попробывать (только не на Камри) есть подходящий вариант. Да и не по теме ; насчет гарантии ты не прав. Позвони по тел. 495-234-39-05 это в Москве центральный офис по Фантому хотя для меня это непринципиально.
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
еще раз убеждаюсь что на форуме один флуд.. автомобил с ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ трансмисией завести с толкоча не возможно. так как как писали выше нет жеской связи с каленчатым валом при неработающем насосе АКПП, есть одно исключение это акпп со дополнительным электрическим ньасосом но это дорогие и еденичные коробки даже скорей эксперементальные.. А вот если машину на скорости заглушить(т.е выключить зажигание) то теоретически при его включении она должна завестись, но во первых передача должна быть с обратной связью(т.е. с торможением двигателя, обычно в режиме D первая и вторая без торможения) и желательно блокировка гидротрансформатора
Запуск авто на автомате без стартера
Как завести машину без стартера с акпп: Как завести машину автомат без стартера: как завести АКПП
Как завести машину без стартера с акпп: Как завести машину автомат без стартера: как завести АКПП
Как завести машину автомат без стартера: как завести АКПП
Как завести машину автомат без стартера
Многим владельцам автомобилей, оснащенных АКПП знакома ситуация, когда стартер портится, крутит вхолостую и в зацепление с шестернёй вала не входит. Нужно ехать, нет времени на разборку стартера. Возникает вопрос, как завести машину автомат без стартера на дороге, и можно ли вообще это осуществить.
Блокировка муфты или жёсткая связь
Интересная штука. Оказывается в мануале современных иномарок с АКПП черным по белому написано: блокировка муфты обеспечит возможность передачи КМ от кривошипного вала непосредственно к валу автомата. Другими словами, автомобиль можно завести без стартера, хотя скорость его должна быть выше 70 км/ч, а температура ATF коробки – быть не меньше плюс 50 градусов по Цельсию. Получается, что можно завести с толкача, предварительно разогрев жидкость? Это приведёт к блокировке муфты, после перевода режима автомата в D. Колёса сами начнут проворачивать мотор, как и происходит обычно при запуске автомобиля с толкача. 
Как завести машину с акпп без стартера
Теоретически суть операции сводится к тому, чтобы обеспечить непрерывное вращение колёс машины. Образованный таким способом КМ (момент вращения) нужно передать коробке передач, то бишь, трансмиссии, а затем и на кривошипный вал двигателя. Это заведёт мотор, ведь в камере сгорания запустится цикл. И стартер, как видим, здесь не у дел.
Запуск двигателя с АКПП на практике
Всё описанное выше является теорией. Как же на практике заводят автомобиль с АКПП без стартера. А вот как:
Как завести авто без стартера
Когда запускается двигатель, то усилия генератора, даже при разряжённой АКБ должно хватить на искрообразование и пуск мотора. 
Заключение
Вообще, автомотор не зря называют «сердцем» машины, а стартер – её «предсердием». Всегда, если возникают проблемы со стартером, это отражается на пуске ДВС.
Стартер можно «оживить», безусловно, и для этого есть масса способов. Однако в этой статье речь идёт о том, как завести автомобиль без его применения. Тем более, что автомобиль этот оснащён автоматической коробкой передач, а как известно, такие авто не рекомендуется толкать.
Как завести автомат без стартера
Сложность запуска автомобиля с АКПП перед машиной, оснащенной механической коробкой в том, что жёсткой связи между колёсами и мотором в этом случае нет. Работа деталей муфты обеспечивается за счёт изменения давления ATF в гидротрансформаторе. По этой причине вынудить кривошипный вал автоматически вращаться, допустим, при спуске с горки или «с толкача» крайне сложно. Хотя были и исключения, когда автомат заводился, и водителям улыбнулась удача доехать до ближайшего автосервиса.
Принцип привязывания верёвки к валу сводится именно к тому, чтобы обеспечить жёсткую связь между элементами трансмиссии. 
Риски, которые возникают перед владельцем автомобиля с АКПП, сводятся к следующему:
Таким образом, старайтесь не допускать запуска машины, оснащённой автоматом, без стартера. В крайних случаях, это можно сделать, но придерживаясь обязательно вышеописанной инструкции, подразумевающей применение верёвки и нагревание масла.
Как завести машину без стартера с акпп: инструкция
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поломки стартера в самый неподходящий момент, когда до ближайшего сервиса приходится вызывать эвакуатор. 
Завести автомобиль без стартера возможно несколькими способами – важно понимать принцип работы системы зажигания и устройство трансмиссии.
Чтобы обеспечить цикл воспламенения топливной смеси в цилиндрах и включение генератора, нужен первичный оборот маховика коленчатого вала при работающей электроцепи.
Для механической коробки передач решить такую задачу просто – двигатель запускается с толкача или на буксире, в агрегатах с автоматом требуется пуск напрямую путём замыкания контактов стартера, либо задействовав шкив компрессора. Это связано с тем, что в автомобилях с АКПП крутящий момент от двигателя к колёсам передаётся через гидротрансформатор: принудительный запуск и включение автоматической передачи требует большой скорости разгона при прогретой коробке. Попытки запустить двигатель с АКПП на буксире могут привести к заклиниванию, повреждению сателлитов и шестерён или выхода из строя клапанной системы.
Запуск двигателя без стартера с МКПП
Двигатель на переднеприводном автомобиле можно завести с помощью переднего колеса:
Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания
Для грамотного пуска двигателя путём замыкания стартера на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо учитывать электрическую схему соединений его узлов. 
Типичная ошибка автомобилистов при попытке замкнуть стартер – перемкнуть две выводные клеммы контактов отвёрткой. В этом случае электродвигатель срабатывает, но тяговое реле остаётся отключенным и не подключается обгонная муфта. Замыкать напрямую силовые выводы стартера не рекомендуется.
В любом стартере имеется три плюсовых контакта «В», «М», «S» и один минусовой – 8, который всегда подключен к корпусу. Вывод «В» всегда находится под напряжением постоянного тока от аккумуляторной батареи. Порядок действий:
На автомобилях отечественного производства найти необходимые клеммы стартера просто: например, тяговое реле с обозначением контактов на ВАЗ 2114 выглядит так:
Выводной контакт «В» здесь закрыт резиновым защитным кожухом, а клемма тягового реле «S» находится под пластиковым штекером, который перед замыканием необходимо снять. 
Контакт замыкают отвёрткой при подключенном зажигании:
Важно: при замыкание следите, чтобы отвёртка не коснулась корпуса втягивающего реле, в противном случае замыкается «+» и «масса»!
На иномарках с АКПП клемма «S» выглядит иначе: часто она выполнена в виде резьбового вывода с медным наконечником и белой изоляцией провода. Такой контакт удобно замыкать рожковым ключом:
При замыкании контактов соблюдайте технику безопасности: тяговое реле автомобиля на холостом ходу потребляет от 30 до 100 А, а пусковая сила тока может доходить до 600 А. Работать необходимо в изоляционных перчатках, в случае «прикипания» отвёртки или ключа следует немедленно снять клемму минус с аккумуляторной батареи. Напряжение работы стартера 12 В не опасно, но при ошибках можно сжечь предохранители или проводку.
Запуск двигателя без стартера с АКПП с помощью привода шкива компрессора
Этот способ подходит не для всех автомобилей, а только на тех, где возможен открытый доступ к приводному устройству компрессора. 
Для запуска понадобится крепкая верёвка диаметром 5-7 мм и прочная палка круглого сечения размером около одного метра (можно использовать простой черенок лопаты). Суть пуска в передаче крутящего момента от шкива компрессора кондиционера на маховик коленчатого вала.
Мощности включённого компрессора обычно хватает для того, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя и срабатывании искрообразования.
Зачастую причину отказа стартера можно диагностировать на месте и устранить неисправность. Самый распространённый сбой в работе его электрической цепи – окисление контактов на клеммах аккумуляторной батареи и силовых клеммах якоря.
В результате окисления напряжение в цепи падает и стартеру не хватает мощности для прокрутки маховика коленвала. 
Для устранения этой причины необходимо зачистить контакты мелкозернистой шкуркой, удалив окислы, и обработать их антикоррозионным составом. Если эти меры не приводят к нормальной работе стартера, то требуется более серьёзная диагностика.
Как замкнуть стартер напрямую и можно ли завести машину без стартера?
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Многим из нас – автомобилистам, довелось хоть однажды в своей жизни оказаться в ситуации, когда стартер авто упорно отказывался выполнять свое прямое предназначение.
По известному всем закону Мерфи (в простонародье «закон падающего бутерброда»), случаются подобные неприятности в самый неподходящий момент – ехать обязательно, да и время поджимает. В таких случаях не остается ничего иного, как завести машину без стартера либо замкнуть его напрямую, и отправляться в путь.
Перед тем, как замкнуть стартер напрямую – желательна диагностика
Заводим машину без стартера
Прежде чем приступать к решительным действиям, неплохо было бы попытаться выявить причины выхода стартера из строя, ведь некоторые из них можно самостоятельно устранить на месте.
К самым сложным поломкам стартера относятся:
Если вы диагностировали одну из таких сложных поломок, можете сразу начинать подыскивать способ пуска двигателя с нерабочим стартером. Способов этих мало, зато действуют они безотказно.
Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера заключается в том, что несколько, сочувствующих вам соседей по гаражу крепкого телосложения, упираются руками в багажник авто и по команде начинает разгон.
Вы, находясь тем временем за рулем, включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем активнее ведут себя толкающие (в смысле скорости разгона), тем быстрее заведется мотор. Этот метод завести машину получил название «с толкача» и является самым популярным среди автолюбителей.
Второй по популярности и эффективности авто-народный метод «оживить» двигатель автомобиля – буксировка. 
Заключается в том, что ваша машина буксируется другим авто на какое-то расстояние при помощи троса.
Вам при этом нужно проявить максимум осторожности: во-первых, учтите, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда авто перед вами остановиться, не забудьте остановить свою машину. И наконец, не глушите мотор, когда будете выходить из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.
Как завести автомобиль без толкача и троса? Просто замкнуть стартер.
Попробовать вернуть авто к жизни можно и без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с поставленной задачей, необходимо иметь представление о том, как замкнуть стартер напрямую.
Давайте разбираться, как завести стартер напрямую или, говоря авто-народным языком: как замкнуть стартер отверткой, гаечным ключом, монтировкой или другим подходящим подручным средством.
Стоит сразу оговориться, что отвертка с гаечным ключом помогут лишь в том случае, когда причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность втягивающего реле. 
Узнать о ней можно по характерным щелчкам из-под капота при повороте ключа. Звук этот свидетельствует о том, что произошло включение втягивающего реле, однако ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленвал двигателя. Вот из этой ситуации не существует другого выхода кроме, как перемкнуть стартер и дать напряжение на обмотки.
Итак, чтобы замкнуть стартер вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «зевом», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами втягивающего реле, которым вам нужно будет попросту замкнуть их.
Но сначала нужно выставить рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть до отказа тормоз. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение. В этих условиях отвертка (ключ) сработает как втягивающее реле.
Вот такими нехитрыми способами можно привести в действие машину, недолго ломая голову над вопросом: как замкнуть стартер.
Единственный момент в этой технологии – заводя стартер напрямую на контактной системе зажигания, проследите за тем, чтобы не вышла из строя катушка. 
Ведь если на бесконтактных система зажигания коммутатор следит за подачей напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.
На контактных системах удобнее выполнять такие действия с ассистентом – один ставит ключ в положение зажигания, второй – замыкает контакт. Удачи вам при запуске стартера напрямую.
Как завести машину если стартер не работает
Для успешного запуска двигателя большую роль играет пусковое реле соленоида. При его выходе из строя стартер не запускается, и двигатель не запускается. Есть несколько проверенных способов, как завести машину если стартер не работает. Если при запуске двигателя стартер не запускается, можно использовать метод прямого запуска.
Как правильно замкнуть стартер и завести напрямую авто
Многие молодые водители сталкиваются с тем, что не знают, как замкнуть стартер напрямую и завести двигатель автомобиля. 
Зная, как завести автомобиль без стартера, водитель сможет выйти из любой трудной ситуации. Ситуации, когда не заводится машина и стартер не крутит, случаются довольно часто.
Стартер запускается, когда якорь втягивающего реле замыкает контакты цепи. Если якорь не может замкнуть контакты стартера, это можно сделать вручную.
Важнейшие правила при запуске стартера:
В каких случаях можно быстро завести авто
Многие не знают, как завести машину – стартер не крутит. Если начались трудности с заводом, лучше знать, как можно замкнуть стартер напрямую. Рассмотрим несколько методов.
Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания
Поговорим о том, как завести автомобиль на АКПП при поломке стартера. 
Нужно знать, что необходимо сделать перед тем, как замкнуть стартер, а потом уже выяснять причину, почему не крутит стартер.
Запуск двигателя с помощью МКПП
Холодный или горячий двигатель запускается одинаково:
Использовать стартер можно только в течение ограниченного периода времени, не более 10 секунд. Количество попыток запуска ограничено примерно шестью. 
Если водитель превысит этот предел, система не позволит повторить попытку до истечения 30 минут.
Запуск машины с АКПП при помощи компрессорного шкива
Этот метод можно использовать не для всех автомобилей, только где открыт свободный доступ к приводу компрессора. Понадобится веревка и круглая палка сечением 1 см и длиной 1 м.
Пошаговая инструкция:
Обычно мощности компрессора достаточно, чтобы повернуть коленчатый вал двигателя и получить искру.
Запуск стартера напрямую от аккумулятора
Как прокрутить стартер напрямую? Достаточно иметь разъем, кусок медного кабеля и клемму «крокодил». 
Из этих компонентов собирается устройство, которое и запустит стартер прямо от АКБ. Под капотом автомобиля, рядом с фарой справа, находится красный провод с вилкой, которую необходимо отсоединить и подготовить кабель с вставленным в него разъемом.
Далее:
Этих манипуляций достаточно для запуска стартера. Такой домашний прибор с разъемом и крокодилом нужно всегда иметь в багажнике на всякий случай. После использования его просто снимают, а на место подключают ранее снятую заглушку.
Что делать, если стартер крутит, но машина не заводится
В автомобилях с ключом зажигания можно использовать универсальный метод завода двигателя. Если не удается запустить двигатель с 3 попыток, нужно выждать 1-2 минуты.
Далее действуем следующим способом:
Способы пуска двигателя без стартера
При заглушенном двигателе можно сделать следующее:
Замыкаем стартер напрямую
Цель метода — замкнуть контакты линии питания на соленоидном реле. Перемычкой может служить толстая отвертка. Главное — не задеть корпус стартера, это может привести к короткому замыканию.
Если максимально точно замкнуть отвертку с двумя контактами питания на тяговом реле, это будет эквивалентно замыканию тех же контактов внутри реле с его якорем. Он запустится, и, если включено зажигание, запустится главный двигатель автомобиля.
Замыкаем клеммы монтировкой, отверткой или гаечным ключом
Многие новички не знают, как завести автомобиль на акпп при поломке стартера или как замкнуть стартер. 
Стартер можно подключать напрямую не только к аккумулятору. Если есть проблемы с включением от замка зажигания, можно запустить стартер, замкнув контакты на реле длинной отверткой.
Клемма управления обычно закрывается резиновым колпачком, а контакт лепестка скрыт пластиковой заглушкой, которую перед обращением снимают.
Меры предосторожности:
Доступ к стартеру открыт из-под автомобиля. В некоторых случаях может быть установлено стандартное ограждение. Поэтому его придется демонтировать.На некоторых автомобилях проще добраться до стартера из моторного отсека. На других моделях стартер может закрываться либо фильтром, как на ВАЗе, либо аккумулятором.
Нежелательные последствия
После экстремального завода машины, могут появиться нежелательные последствия:
Если зажигание было выключено непреднамеренно, можно переключиться в нейтральное (N) положение и перезапустить двигатель.
Как подключиться к аккумулятору напрямую
Подключиться напрямую можно двумя способами:
1. Через АКБ с помощью любого стального стержня. Замыкая стартер, водитель заставляет ток двигаться напрямую к двигателю. Нужно помнить, что может полететь катушка зажигания.
2. Через клеммы можно подключить следующим способом:
Методы завода машины без стартера
Без использования стартера авто можно завести с толкача или с помощью буксировки. При этом нужно помнить, что нельзя резко дергать машину и не стоит глушить движок, иначе может снова заглохнуть.
Автосервис «СтартерЕКБ» специализируется в Екатеринбурге на ремонте стартеров для иномарок более 10 лет. Здесь можно посмотреть cхему проезда и контакты.
Как завести машину без стартера с акпп: инструкция
Автор khabrat_avto На чтение 5 мин Просмотров 9 Опубликовано 10.05.2018
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой поломки стартера в самый неподходящий момент, когда до ближайшего сервиса приходится вызывать эвакуатор. Завести автомобиль без стартера возможно несколькими способами – важно понимать принцип работы системы зажигания и устройство трансмиссии.
Чтобы обеспечить цикл воспламенения топливной смеси в цилиндрах и включение генератора, нужен первичный оборот маховика коленчатого вала при работающей электроцепи.
Для механической коробки передач решить такую задачу просто – двигатель запускается с толкача или на буксире, в агрегатах с автоматом требуется пуск напрямую путём замыкания контактов стартера, либо задействовав шкив компрессора.
Это связано с тем, что в автомобилях с АКПП крутящий момент от двигателя к колёсам передаётся через гидротрансформатор: принудительный запуск и включение автоматической передачи требует большой скорости разгона при прогретой коробке. Попытки запустить двигатель с АКПП на буксире могут привести к заклиниванию, повреждению сателлитов и шестерён или выхода из строя клапанной системы.
Запуск двигателя без стартера с МКПП
Двигатель на переднеприводном автомобиле можно завести с помощью переднего колеса:
Запуск двигателя без стартера с АКПП методом замыкания
Для грамотного пуска двигателя путём замыкания стартера на автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо учитывать электрическую схему соединений его узлов.
Типичная ошибка автомобилистов при попытке замкнуть стартер – перемкнуть две выводные клеммы контактов отвёрткой. В этом случае электродвигатель срабатывает, но тяговое реле остаётся отключенным и не подключается обгонная муфта. Замыкать напрямую силовые выводы стартера не рекомендуется.
В любом стартере имеется три плюсовых контакта «В», «М», «S» и один минусовой – 8, который всегда подключен к корпусу. Вывод «В» всегда находится под напряжением постоянного тока от аккумуляторной батареи. Порядок действий:
На автомобилях отечественного производства найти необходимые клеммы стартера просто: например, тяговое реле с обозначением контактов на ВАЗ 2114 выглядит так:
Выводной контакт «В» здесь закрыт резиновым защитным кожухом, а клемма тягового реле «S» находится под пластиковым штекером, который перед замыканием необходимо снять.
Контакт замыкают отвёрткой при подключенном зажигании:
Важно: при замыкание следите, чтобы отвёртка не коснулась корпуса втягивающего реле, в противном случае замыкается «+» и «масса»!
На иномарках с АКПП клемма «S» выглядит иначе: часто она выполнена в виде резьбового вывода с медным наконечником и белой изоляцией провода. Такой контакт удобно замыкать рожковым ключом:
При замыкании контактов соблюдайте технику безопасности: тяговое реле автомобиля на холостом ходу потребляет от 30 до 100 А, а пусковая сила тока может доходить до 600 А.
Работать необходимо в изоляционных перчатках, в случае «прикипания» отвёртки или ключа следует немедленно снять клемму минус с аккумуляторной батареи. Напряжение работы стартера 12 В не опасно, но при ошибках можно сжечь предохранители или проводку.
Запуск двигателя без стартера с АКПП с помощью привода шкива компрессора
Этот способ подходит не для всех автомобилей, а только на тех, где возможен открытый доступ к приводному устройству компрессора.
Для запуска понадобится крепкая верёвка диаметром 5-7 мм и прочная палка круглого сечения размером около одного метра (можно использовать простой черенок лопаты). Суть пуска в передаче крутящего момента от шкива компрессора кондиционера на маховик коленчатого вала.
Мощности включённого компрессора обычно хватает для того, чтобы провернуть коленчатый вал двигателя и срабатывании искрообразования.
Зачастую причину отказа стартера можно диагностировать на месте и устранить неисправность. Самый распространённый сбой в работе его электрической цепи – окисление контактов на клеммах аккумуляторной батареи и силовых клеммах якоря.
В результате окисления напряжение в цепи падает и стартеру не хватает мощности для прокрутки маховика коленвала. Для устранения этой причины необходимо зачистить контакты мелкозернистой шкуркой, удалив окислы, и обработать их антикоррозионным составом. Если эти меры не приводят к нормальной работе стартера, то требуется более серьёзная диагностика.
Эксперт научил, как правильно завести машину в мороз
МОСКВА, 13 янв — ПРАЙМ. Исправный автомобиль с рабочим аккумулятором заводится без особых проблем и в мороз, главное — соблюдать простые правила эксплуатации. Перед тем, как завести автомобиль, нужно проверить, что в нем отключены все потребители энергии. Затем, после включения зажигания, следует дождаться, пока отработает бензонасос, и только потом включать стартер, рассказал агентству «Прайм» автомобильный эксперт Егор Васильев.
Автоэксперт объяснил, почему в России сложно купить хорошую машину
«Начнём с аккумулятора — его необходимо обслуживать, и хотя бы раз в квартал, особенно перед зимним сезоном, ставить на зарядку и протирать верхнюю часть — вокруг клемм для исключения токов утечки», — уточняет эксперт.
Если аккумулятор выработал свой ресурс, то лучше купить новый, сдав старый на переработку.
Если ожидается сильный мороз, то лучше всего, чтобы бак был заполнен гарантированно хорошим топливом с брендовых заправок. «Особенно это касается дизельного топлива, которое имеет склонность замерзать, превращаясь в гелеобразную субстанцию», — добавил Васильев.
Можно пользоваться и различными присадками для снижения риска замерзания топлива.
В случае с дизельным двигателем можно два раза активировать свечи накаливания, которые лучше прогреют рабочую камеру, и лишь потом попытаться завести машину.
Если машина не заводится, то через минутную паузу надо повторить процедуру. При этом можно использовать специальные спреи, которые распыляются во впускной коллектор и облегчают воспламенение смеси.
«Греть поддон паяльной лампой или разводить под ним костёр не стоит, поскольку велик риск, что после этого вам будет нечего заводить. И конечно, если несмотря ни на что, автомобиль не заводится, не стоит крутить мотор стартером до победного конца. Во-первых, вы посадите аккумулятор, а во-вторых, есть риск повредить стартер, поскольку он не рассчитан на длительное протекание через него большого тока. Надо искать причину, почему автомобиль не заводится. Кстати, часто это может быть вызвано плохим контактом клемм АКБ или провода массы»,- подытожил эксперт.
Что делать, если сломался стартер
Не заводится автомобиль. Прежде всего, необходимо убедиться, что причина незапуска автомобиля кроется в стартере машины.
Вначале проверьте соединение аккумулятора и стартера. После этого желательно зажечь фары или включить сигнал. Тусклый свет и тихий сигнал, значит, разрядился аккумулятор. Убедились в их нормальной работе – отсоедините провода от замка зажигания (30 и 50) и на короткое время замкните их. Стартер заработал, значит, неисправен замок зажигания. В этом случае двигатель завели, провода поставили на место поехали дальше.
Аккумулятор полностью заряжен, а стартер не крутит. Причина в плохих окисленных контактах, в первую очередь надо проверить минусовый провод. Его нужно зачистить, а клеммы аккумулятора промыть раствором соды и смазать консистентной смазкой или добавить моторного масла.
В случае исправности замка зажигания нужно кратковременно соединить дополнительным проводом с выводом тягового реле и прикоснуться им плюсового вывода аккумулятора. Срабатывание стартера говорит о неисправности электрической цепи.
Завести не получилось, используйте буксир и следуйте для ремонта стартера на СТО.
Признаки неисправности стартера
1. При полностью заряженном аккумуляторе, неисправный стартер вызывает просадку напряжения до 9В.
2. При запуске двигателя слышен четкий щелчок, а сам стартер не крутит двигатель.
Основные неисправности стартера
Причин невозможности завести стартер может быть несколько:
· Неисправно втягивающее реле стартера;
· Бендикс вышел из строя, в чем заключается его износ: шестеренка проворачивается, соединение стартера с маховиком двигателя отсутствует;
· Сгорела обмотка стартера.
Как можно завести автомобиль без стартера
Можно завести машину с толкача. Однако помните, что действует этот способ без ущерба для автомобиля только для машин с механической коробкой. Порядок действия такой:
· Рычаг ставится на первую передачу;
· Начинается разгон машины, чем больше скорость буксирующих, тем быстрее заработает двигатель;
· В случае отсутствия буксировщика или толкающих машину помощников, завести ее можно, предварительно поставив под уклон.
Запуск двигателя с помощью колеса, он подойдет только для машин с передним приводом.
1. Колесо надо развернуть так, чтобы было удобно крутить.
2. Поставить под него домкрат.
3. Включить зажигание.
4. Рычаг перевести на третью передачу.
5. Начинать крутить колесо. Это можно делать с помощью буксировочного троса, веревки и даже баллонного ключа.
Запуск двигателя с помощью кривого стартера. Его можно применять только для машин старых советских моделей.
Особенности принудительного пуска машины с АКПП
В некоторых случаях можно попробовать принудить вращаться коленвал машины. Условия запуска машины с АКПП. Рычаг должен стоять в положение «D»Drive. Скорость должна быть больше 30 км/час. Помните, что этим способом лучше всего воспользоваться в крайнем случае.
Важно. Автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя запускать с толкача или буксира. Причина кроется в следующем:
1. В отличие от машин МКПП, между колесами и двигателем нет жесткой связи.
2. Связь происходит только через гидротрансформатор, без двигателя не заработает насос АКПП, передача не включается.
3. Попытка осуществить подобный запуск чревата выходом из строя клапанов или заклиниванием коробки.
Причина неисправности стартера может быть в сюрпризах некоторых охранных систем.
Она кроется в сигнализации с самозапуском и в проблемах штатного имобилайзера некоторых иномарок. Например, Форд Фокус2. При полной исправности стартера он отказывался работать. Причина выявляется следующим способом, питание от аккумулятора надо подать на стартер напрямую, в обход охранной системы. Подобные случаи редко, но бывают.
Если неисправность стартера произошла в дальней дороге
Чтобы обезопасить себя в дальней дороге возьмите запасной агрегат. Особенно это касается некоторых стартеров дорогих иномарок, которые встречается редко и их трудно найти на складах и в мастерских.
Сломался в дороге стартер, надумали вызвать аварийного автоэлектрика Помните, что при самостоятельном ремонте стартера необходимо учитывать тип стартера, фирму-производителя и технические параметры агрегата.
При невозможности самому заменить стартер и двигаться самостоятельно, приехать на помощь некому – вызывайте эвакуатор.
Преимущества компании «Start-Standart»
Редко и только в некоторых мастерских существует услуга по замене абсолютно любой модели стартера. Одна из таких кампаний – это автомастерские компании «Start-Standar» к их услугам несколько специализированных оптовых складов в Люберцах., Железнодорожном и в Москве.
При необходимости, встретившись с неисправностью редкого стартера легковой иномарки или спецтехники, клиент может связаться с автомастерской и заказать ремонт стартера.
Компания «Start-Standart» гарантирует выполнение любого самого сложного ремонта.
Как завести автомобиль с плохим стартером
Дело в том, что стартер автомобиля перестает работать именно тогда, когда он вам больше всего нужен, например, когда вы спешите на встречу. Вы можете вызвать эвакуатор, но это требует времени на организацию и еще больше времени на прибытие.Ваш механик не всегда работает так близко, как вам хотелось бы, и в вашем дневном расписании просто не понимается, что задержка произошла из-за вашей машины, а не из-за вас.
Итак, что вы делаете, когда ваша машина не заводится? Более того, что вы делаете, когда даже не знаете компонентов своего автомобиля?
Эта статья написана, чтобы помочь таким же людям, как вы. По его окончании вы обязательно будете знать важные части вашего автомобиля, и, что более важно, , как спасти себя, если ваша машина когда-нибудь подведет!
Странные звуки и другие предупреждающие признаки неисправного стартера автомобиля
Для правильного функционирования стартера потребуется положительный ток от аккумулятора, заземление и триггер положительного тока.
Хорошая новость заключается в том, что все три элемента можно выполнить вручную или временно заменить, когда машина не заводится.
• Жужжащий звук
Это также называется «свободным ходом». Когда стартер изношен и не работает должным образом, он издает жужжащий звук, как будто он работает отдельно от маховика (который является важным источником энергии для вашего автомобиля).
• Щелкающий звук
Если при включении автомобиля вы слышите щелкающий звук, это может означать, что ваш стартер не работает. Но это также может означать, что у вас проблема с аккумулятором. Включите фары автомобиля — если они загорятся должным образом, значит, проблема в стартере.
• Затемнение внутреннего освещения
Если при запуске автомобиля освещение в салоне гаснет, это может указывать на короткое замыкание во внутренней проводке стартера. Это заставляет стартер потреблять больше тока, оставляя меньше для других частей автомобиля.
• Дым или запах гари
Ясно, что внутри вашего автомобиля действительно что-то не так. Дым или горение — признаки неисправности электрических компонентов вашего автомобиля. Такая ситуация требует немедленного внимания.
• Пропитанный маслом стартер
Поскольку стартер расположен в самом низу и в месте, которое легко нагревается, моторные жидкости могут просочиться в двигатель стартера. Это верный признак того, что ваш стартер не работает.
(Профессиональный совет — возможно, вы захотите начать копить на новый стартер)
• Стартовая скорость
Если вашему автомобилю требуется время для запуска, проверьте заряд аккумулятора с помощью вольтметра.Если заряда достаточно, это тоже означает, что ваш стартер выходит из строя.
• Ваш автомобиль просто не заводится
Я здесь, чтобы помочь вам в этой ситуации.
Давайте посмотрим правде в глаза — проблема не всегда в том, что мы не знали, что со стартером что-то не так. Иногда мы предпочитаем игнорировать все признаки до тех пор, пока не наступит день, когда мы окажемся в затруднительном положении и дадим все, чтобы машина завелась.
9 Советы по запуску автомобиля с неисправным стартером
1. Используйте вольтметр для проверки батареи
Как пользоваться вольтметром :
2. Ударьте (встряхните стартер)
Еще раз рекомендую как можно скорее отнести свой автомобиль к механику. Это избавит вас от необходимости выбирать более дорогие решения в будущем.
3. Проверьте провода и затяните разъемы
Все дело в электричестве. Неплотное соединение между стартером и аккумулятором может снизить количество ампер, получаемых вашим стартером, что, очевидно, снизит производительность вашего стартера.
Что делать при неплотном соединении:
4.Запуск автомобиля от внешнего источника с неисправным стартером
Стартер — это источник электрического тока для аккумулятора. Если он не работает, вы можете подать ток вашей батареи от другого автомобиля — это называется «скачком».
Во-первых, вы должны убедиться в двух вещах:
Если вы сделаете ошибку, вы можете серьезно повредить обе машины. А устранение повреждений может быть очень дорогостоящим!
Последний и самый важный шаг — поблагодарить того, кто был готов помочь вам!
PS: Всегда носите перчатки вместе с тросами в багажнике автомобиля. Перчатки могут предотвратить поражение электрическим током при работе со всем этим током.
Проблема с запуском автомобиля от внешнего источника заключается в том, что для этого метода требуется другое работающее транспортное средство.Не каждый захочет уделять вам столько минут своего дня.
Кроме того, иногда вы можете застрять на улице, и поблизости нет других транспортных средств. В таких случаях устройство JumpStart может быть спасением. Он перезаряжаемый, компактный и служит прекрасной заменой.
5. Очистите кабели от коррозии
Первым делом отключите аккумулятор — безопасность прежде всего! Затем вы можете использовать наждачную бумагу, чтобы стереть ржавчину. Если не получается, используйте уксус или воду с каустической содой (комбинация 50/50) — вы меня за это поблагодарите!
6. Используйте отвертку и отключите реле стартера.
А что такое соленоид? По сути, это то, что передает электрический ток от аккумулятора к стартеру.
7. Запуск двигателя толчком с неисправным стартером
Конечно, этот работает только в том случае, если у вас есть автомобиль с ручным управлением. (ВНИМАНИЕ! Если вы попробуете это на своем автомобиле с автоматической коробкой передач, вы сломаете его.)
Как запустить автомобиль:
Как только ваша машина тронется с места, не останавливайте ее, пока не доберетесь до пункта назначения, который должен быть мастерской вашего механика. Если вы остановите машину, вам придется запускать ее заново. Дамы, надеюсь, у вас в багажнике есть запасные туфли!
8. Отпустите шестерню
Так как не все разбираются в автомобилях, иногда вам просто нужно простое решение, которое работает. Это то, что вам нужно — опустите ручной тормоз вашего автомобиля на высшую передачу. Это может привести к рывку вашей машины и ослаблению заклинившей шестерни.
9. Позвоните механику
Как мы видели, вы можете завести машину, несмотря на неисправный стартер. Однако вмешательство в электрические кабели может быть опасным без надлежащих мер предосторожности. Так что вызов механика может быть самым безопасным решением проблемы.
Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач с неисправным стартером
Подробнее о работе с неисправным стартером автомобиля
Никакие повреждения никогда не устранялись.Чем дольше вы оставите неисправный стартер без внимания специалиста, тем серьезнее будет повреждение. В конце концов, вам придется платить вдвое больше, чтобы исправить что-то, хотя вы могли бы заплатить гораздо меньше, если бы вы обратили на это внимание на раннем этапе.
Если стартер вашего автомобиля не работает и вам помог один из этих способов, то вам повезло. Но вам все равно нужно проверить эту машину!
Будьте готовы — список обязательных вещей
ПО ТЕМЕ:
трансмиссия — Можете ли вы завести автомобиль с автоматической коробкой передач во время движения? Коробка передач
— Можно ли заводить автомобиль с автоматической коробкой передач во время движения? — Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 177 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
Motor Vehicle Maintenance & Repair Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для механиков и энтузиастов-любителей автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
6 лет, 5 мес назад
Просмотрено
23к раз
Можно ли завести автомобиль с автоматической коробкой передач во время движения? Считается ли это опасным, если он запускается во время движения?
3111 золотой знак11 серебряный знак22 бронзовых знака
13k2727 золотых знаков217217 серебряных знаков428428 бронзовых знаков
Большинство автоматических трансмиссий оснащено NSS (нейтральный предохранительный выключатель).Все, что это делает, — это размыкание цепи реле стартера, поэтому вы не можете запустить его. Тем не менее, вы можете обойти это, подключив реле стартера с помощью провода и подав 12 В положительный полюс для включения этого реле. Убедитесь, что при этом вы полностью нажимаете педаль тормоза и ваш двигатель достиг нормальной рабочей температуры. Я не предвижу никаких повреждений трансмиссии и т. Д. Но делайте это на свой страх и риск.
Более поздние модели автомобилей могут уже быть оснащены функцией автоматического запуска и остановки двигателя, которая останавливает двигатель на светофоре и т. Д.Эти автомобили не переключаются на нейтраль или парковку при перезапуске … они перезапускаются, когда селектор передач находится в положении D и после того, как вы снимаете ноги с педали тормоза. Имейте в виду, что модуль, управляющий этой функцией, представляет собой микросхему, запрограммированную для этой конкретной функции и собирающей больше данных, таких как температура двигателя, скорость, уклон, средн. обороты холостого хода и т. д. до принятия решения и могут быть даже более продвинутыми, чем я могу здесь объяснить. Надеюсь, это объясняет, почему вы не можете начать движение на D (из-за возможности повреждения автомобиля из-за движения — (хотя старые автомобили с механической коробкой передач позволяют запускать на любой передаче, не нажимая педаль сцепления)).Будьте осторожны до следующего раза. LR — Brampton, ON
1111 бронзовый знак
Не тот ответ, который вы ищете? Просмотрите другие вопросы с метками передачи или задайте свой вопрос.
Обмен стеков по обслуживанию и ремонту автомобилей лучше всего работает с включенным JavaScript
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie
Как завести автомобиль с неисправным стартером
Неисправный стартер — одна из самых распространенных проблем, с которыми мы еженедельно сталкиваемся в автомастерской.В наши дни это немного менее верно, поскольку мы начали видеть, как появляются некоторые электромобили и гибриды. Однако до тех пор, пока все автомобили не будут переведены на электромобили, можно с уверенностью сказать, что проблемы со стартером останутся одной из основных причин проблем с автомобилями.
Так что же делать, если стартер решил вас подвести и перестать работать? Вы спросите, как можно завести машину, чтобы безопасно добраться до ремонтной мастерской и починить ее, не вызывая эвакуатор?
Как завести автомобиль с плохим стартером?
Во-первых, вам нужно понять, что нужно стартеру для выполнения своей работы.Обычному стартеру для работы требуются 3 вещи:
Каждую из этих трех вещей можно обойти вручную, чтобы запустить автомобиль в случае возникновения проблемы с запуском двигателя. По крайней мере, пока вы не доберетесь куда-нибудь, вы сможете это исправить.
Проверьте соединения
В первую очередь проверьте соединения.Убедитесь, что провода между аккумулятором и стартером не ослаблены. Плохие соединения могут помешать стартеру получить достаточно энергии от батареи для правильной работы.
Попробуйте затянуть клеммы аккумуляторной батареи с помощью храповика. Если все в порядке, попробуйте проследить рукой за плюсовым проводом. Технически положительный провод от аккумуляторной батареи должен разделиться на два, один идущий к стартеру, а другой — к генератору. Проследите за проводом, идущим к стартеру, и попробуйте немного встряхнуть его, чтобы увидеть, не ослабло ли соединение со стартером.
Если все в порядке, вы можете попробовать обвести положительный провод от аккумулятора к стартеру с помощью большой перемычки и повернуть ключ в положение START.
Проверить заземление двигателя
У стартера нет заземляющего провода, идущего от аккумуляторной батареи. Земля подается на стартер через его внешнюю раму, контактирующую с трансмиссией. Сама трансмиссия заземляется с помощью одного или нескольких заземляющих проводов, соединяющих трансмиссию и кузов автомобиля.Если по какой-либо причине провод заржавел или поврежден, это может привести к разрыву цепи в системе запуска и, таким образом, предотвратить запуск стартера.
Провод массы трансмиссии и провода массы двигателя. Иногда плохое заземление двигателя также может повлиять на качество заземления стартера в целом. Он должен быть в идеальном состоянии, чтобы стартер мог делать то, для чего он предназначен.
Обеспечение прямого заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи непосредственно к корпусу стартера с помощью перемычки — хороший способ обойти эту проблему.Если проблема связана с землей на автомобиле, стартер должен легко поворачиваться при наличии хорошего заземления.
Проверьте провод соленоида стартера.
Положительный провод и заземляющий провод заставляют стартер вращаться, но что действительно заставляет его сцепляться с зубчатым венцом трансмиссии, так это соленоид. Если вы слышите, как стартер выключается при проворачивании, скорее всего, проблема в соленоиде. Найдите провод наименьшего диаметра, соединяющий стартер, и проверьте соединение на предмет ржавчины и грязи.
Чтобы обойти провод соленоида стартера, попробуйте напрямую подать ток 12 В от батареи к соединению соленоида с помощью небольшого провода. При подключении перемычки вы должны услышать щелчок. Осталось только запустить двигатель.
Проверка на коррозию
Коррозия — главный враг хорошей электропроводности. Убедитесь, что на клеммах аккумулятора нет коррозии и кислотных отложений. Лучший способ очистить грязные разъемы батареи — отсоединить батарею, смешать 50/50 воды / бикарбоната натрия в небольшой чашке и вылить ее на клеммы батареи.Дайте ему впитаться в течение нескольких минут и смойте горячей водой.
Не забывайте искать коррозию на другом конце проводов. Положительный разъем стартера и разъем соленоида также могут быть неисправны. Убедитесь, что на всех заземляющих соединениях двигателя и трансмиссии нет грязи, ржавчины и кислоты.
Постукивание молотком по стартеру
Постукивание молотком по внешней раме стартера — один из старейших приемов в книге. Каждый механик старой закалки посоветует вам нажать на стартер во время проворачивания, чтобы он заработал.Это хороший совет, поскольку у старых стартеров могут образоваться мертвые зоны между катушками возбуждения и якорем. Это вызывает периодические проблемы каждый раз, когда стартер останавливается на мертвой точке. Приклеивание ленты к стартеру может помочь решить эту проблему, заставив якорь вращаться ровно настолько, чтобы начать работу.
Единственное неудобство, связанное с этим советом, заключается в том, что в настоящее время большинство автомобилей имеют поперечный двигатель, а не продольный двигатель, как раньше, когда все автомобили были заднеприводными. Дело в том, что с поперечным двигателем стартер обычно находится за двигателем.Он находится между движком и брандмауэром. Чаще всего он находится под впускным коллектором или над выпускным коллектором. Это место действительно затрудняет доступ даже голой рукой, не говоря уже о молотке.
Одна из уловок, которую я использую, — найти длинную монтировку или удлинитель с храповым механизмом, чтобы протянуть руку между впускными каналами и таким образом постучать по стартеру. Иногда это работает, иногда нет.
Запуск двигателя от рывка
В большинстве ситуаций запуск автомобиля от внешнего источника ничего не даст.Если аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии, он должен обеспечивать стартер достаточным током для запуска автомобиля. Но в мире автомеханики ничего не высечено на камне. Подача на стартер скачка тока от более мощной батареи или портативного пускового устройства может помочь якорю преодолеть мертвую зону. Он может дать ему достаточно сильный толчок, чтобы он немного закрутился. Никогда не помешает попробовать.
Обход реле стартера
Уловка, которая также хорошо работает со старыми автомобилями или любыми другими автомобилями, где стартер доступен, — это уловка с отверткой.Проще говоря, чтобы преодолеть и обойти неисправное реле стартера или выключатель зажигания, вы можете коснуться положительной клеммы стартера и клеммы соленоида на стартере с помощью большой отвертки.
Поскольку клемма стартера всегда подключена непосредственно к положительной клемме аккумуляторной батареи, это приведет к обходу реле стартера. Он подаст постоянный ток 12 В на соленоид стартера, замкнув контур цепи системы запуска и одновременно запустив автомобиль.
Запуск автомобиля с помощью толчка
Если ничего не помогает, и вам посчастливилось иметь автомобиль с механической коробкой передач, вы всегда можете попробовать запустить его с помощью толчка.Просто поверните ключ в положение РАБОТА. Затем включите первую или вторую передачу и удерживайте сцепление, пока кто-то толкает автомобиль.
Когда автомобиль разгонится до 5-10 миль в час или около того, быстро отпустите сцепление, чтобы двигатель вращался и запускался. Этого достаточно, чтобы машина завелась. Не позволяйте ему останавливаться после этого, иначе вам придется снова запустить его.
Заключение
Всегда помните, что все эти уловки — лишь временные решения, которые помогут вам добраться туда, где вы можете починить свой автомобиль, не платя за дорогостоящую поездку на эвакуаторе.Ни один стартер не исправил сам себя. Проблемы с ржавчиной, коррозией и мертвыми зонами могут только усугубиться. Как можно скорее проверьте свой автомобиль, чтобы не попасть в более проблемную или дорогостоящую ситуацию.
Можете ли вы запустить автомобиль с автоматической коробкой передач? Это то, что вам нужно сделать!
Многие автомобили сегодня выпускаются с автоматическими коробками передач. На автомобилях с автоматической коробкой передач гораздо удобнее ездить по городам в пробках.
Но что вы делаете после того, как фары в машине не горят на всю ночь и не заводятся утром? Или вы едете по оживленной трассе, а машина с грохотом останавливается и не движется? Можете ли вы запустить автомобиль с автоматической коробкой передач так же, как и механическую коробку передач?
С механической коробкой передач вам просто нужно, чтобы кто-нибудь толкал машину, пока она не набирала обороты, затем вы включаете вторую передачу, и двигатель запускается.Если у вас автоматическая коробка передач, вам тоже понадобится чья-то помощь, но не для того, чтобы вас подтолкнуть. Толкнуть машину с автоматической коробкой передач не получится.
В автоматической коробке передач у вас есть разомкнутое сцепление, которое не позволяет вам запустить двигатель толчком. В версии с ручным управлением вы можете закрыть это, чтобы провернуть двигатель и запустить его толчком. Единственный способ «запустить» двигатель автоматической коробки передач — это запустить его от внешнего источника. Другой вариант — отбуксировать его к механику.Невозможно запустить машину с автоматическим запуском.
Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач
Запустив автоматическую коробку передач от рывка, вы воспользуетесь аккумулятором другого автомобиля, чтобы вернуть свою к жизни. Вы должны подключить вспомогательные кабели, которые будут передавать энергию и мощность от аккумуляторной батареи этого автомобиля прямо на разряженную батарею.
Важно помнить, что вы не можете подключиться к любому другому аккумулятору вашего автомобиля, чтобы запустить его. Если аккумулятор другого автомобиля имеет напряжение выше вашего, это может серьезно повредить аккумулятор вашего автомобиля.В большинстве автомобилей есть 12-вольтовые батареи, поэтому легко найти другую машину с таким же напряжением.
Когда вы используете соединительные кабели, зажимы из крокодиловой кожи никогда не должны касаться друг друга или металлических поверхностей автомобиля, пока вы подключаете батареи. Зажимы типа «крокодил» находятся на концах кабелей усилителя. Это может вызвать искру. При подключении кабелей усилителя не включайте машины.
Когда все правильно подключено к «горячему» двигателю, дайте достаточно времени, чтобы скачок напряжения поразил разряженную батарею, что может занять несколько минут.Не увеличивайте обороты двигателя, чтобы вызвать скачок мощности. Как только автомобиль заведется, отсоедините кабели, сняв сначала положительный, а затем отрицательный (не позволяя им соприкасаться).
Портативный стартер для прыжков
Одна вещь, которую вам нужно проверить, — это портативные пусковые устройства. Они действительно идеально подходят для автоматической коробки передач, и для работы с ними не нужна другая машина или человек. Портативный стартер оборудован компактной батареей, которую можно подзарядить, вставив ее в розетку.Это устройство по мощности не уступает по мощности другому автомобильному аккумулятору. Переносные пусковые устройства от внешнего источника имеют следующие преимущества:
Если у вас автоматическая коробка передач, вам следует приобрести соединительные кабели или переносной стартер и всегда носить их с собой в багажнике или перчаточном ящике. Это будет ваш самый быстрый, самый простой и наименее дорогой способ завести машину, если ваш стартер не работает.
Другие решения для запуска автомобиля с автоматической батареей
Есть и другие варианты, помимо вскрытия автоматического двигателя, которые более сложны и немного дороже.Давайте смотреть.
Вызов эвакуатора
Возможно, вы действительно не хотите этого делать. Вы хотите, чтобы ваша машина работала, и вы хотите, чтобы ее починили сейчас. Иногда вы ничего не можете сделать, кроме как убрать его с дороги и в гараж.
Буксирщик не будет заводить его за вас, и эта услуга будет дорогостоящей. Хорошо то, что они либо отвезут вас домой, чтобы вы могли дополнительно проверить, что делать дальше, либо вы можете пойти к механику по вашему выбору.Обращаясь к механику, они могут выяснить, что происходит, и сообщить вам, что нужно сделать, чтобы это исправить.
Снимите ремень вентилятора и раскрутите генератор
Для этого нужен опытный человек, который поможет вам заставить его работать. В противном случае не пытайтесь это сделать, так как это может привести к еще большему повреждению автомобиля. Можно снять ремень вентилятора, чтобы начать вращать генератор и зарядить аккумулятор.
Чтобы зарядить генератор, важно быстро и в течение длительного времени вращать его.В аккумуляторе должно быть немного заряда, чтобы это было возможно. Если в батарее вообще не осталось заряда, это не вариант для вас.
Купите новый аккумулятор
Если ничего не помогает и на сайте нет помощи, мы надеемся, что ваш мобильный телефон полностью заряжен. Нужно будет найти магазин аккумуляторов. Скорее всего, когда вы позвоните им, они доставят вам новый аккумулятор и помогут его установить. Замена аккумулятора поможет вам доставить машину домой или к механику.
Помощь на дороге может быть довольно дорогостоящей с их ежемесячной оплатой, но когда вы оказываетесь на обочине дороги без помощи, без соединительных кабелей, без денег и автоматической коробки передач, это будет спасением. Возможно, вам придется долго ждать, пока они подойдут, чтобы подбодрить вас или оказать вам услугу, но вскоре они станут вашими следующими лучшими друзьями.
Это может быть довольно страшно, когда ты ломаешься и не знаешь, что делать. Пока у вас есть заряженный телефон, вы в деле.Всегда есть люди, готовые помочь нуждающемуся.
Если вам понравилась эта статья, обязательно ознакомьтесь: гарантия на автомобильный аккумулятор walmart и сколько весит машина
Завести машину с разряженной батареей без перемычек
Boosting — идеальное решение, когда аккумулятор в автомобиле разрядился, а вы находитесь в середине пути. Однако вам понадобятся соединительные кабели и бегущее транспортное средство с исправным аккумулятором, чтобы запустить ваш автомобиль. Что делать, если у вас нет соединительных кабелей или в поле зрения нет машины, и вы застряли в глуши? Иногда с разряженным аккумулятором можно справиться и без перемычек.Первый шаг — сохранять спокойствие.
В этом сообщении блога будет описано несколько ценных методов, которые помогут вернуть вашу машину в дорогу. То, как вы можете завести свой автомобиль с разряженным аккумулятором и без проводов, зависит от того, какой тип автомобиля вы ведете: с ручным или автоматическим управлением.
Запуск автомобиля с механической коробкой передач без тросов
Трудно предсказать обстоятельства, при которых вам придется завести машину с разряженным аккумулятором. В идеале вы должны расположить машину на возвышенности.Наклон позволит вам легко привести автомобиль в движение и набрать необходимый импульс для запуска вашего автомобиля. Однако, если дорога ровная и ваш автомобиль слишком тяжелый для движения, вам может потребоваться человек или два, чтобы толкать вашу машину.
Дополнительная сила придаст вашей машине достаточный импульс. Пока свободные руки толкают вашу машину, включите зажигание и переключите машину на вторую передачу. Подождите, пока ваша машина наберет обороты, прежде чем быстро отпустить сцепление. Если ваша машина не заводится, нажимайте на сцепление снова и снова.
Jumpstart автомат без тросов
Метод push start не работает, если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач. Автомобили с механической коробкой передач легко заводятся без тросов. Единственный способ завести автомат с разряженным аккумулятором — использовать портативное зарядное устройство. Если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, убедитесь, что у вас есть простое портативное зарядное устройство в вашем наборе инструментов для чрезвычайных ситуаций на дороге.
Если у вас есть портативное зарядное устройство и автомобильный аккумулятор разряжен, все, что вам нужно сделать, это подключить его к прикуривателю и подождать около 20 минут.Прежде чем отправиться куда-либо еще, поезжайте в ближайшую автомастерскую для быстрого осмотра.
Позвонить в службу помощи на дороге
Если вы не можете завести автомобиль после того, как опробовали все методы, упомянутые выше, позвоните в авторитетную буксирную компанию, которая предоставляет услуги помощи на дороге. Всегда рекомендуется позволить профессионалу позаботиться о ваших придорожных чрезвычайных ситуациях, таких как спущенное колесо, разряженная батарея, дорожно-транспортное происшествие и т. Д. Компании по оказанию помощи на дороге предоставляют широкий спектр услуг, начиная от аварийного восстановления автомобиля и заканчивая ускорением.
О компании Action Towing
Action Towing — это надежный источник всех видов услуг по буксировке и помощи на дорогах в Эдмонтоне. Если вам нужен кто-то, кто поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором, звоните нам в любое время. Мы будем рады помочь вам выбраться из неприятностей и снова отправиться в путь. Свяжитесь с нами, чтобы получить более подробную информацию!
Можете ли вы запустить автоматический запуск?
Пора идти на работу, но ваша машина с автоматом не заводится. У вас нет портативного стартера, что теперь делать?
Можете ли вы запустить его толчком, как с механической коробкой передач? И имеет ли значение тип АКПП?
Это старая машина?
Если у вас старый автомобиль, возможно, вы сможете запустить автоматическую коробку передач нажатием кнопки.Хотя это не совсем мудрое решение, поскольку для этого требуется большая скорость (быстрее, чем вы можете толкать).
Какого возраста должно быть транспортное средство? Довольно старый. Как старая школа.
Видите ли, в свое время у некоторых первых автоматов был насос в задней части трансмиссии — и те, которые можно запускать нажатием кнопки. Если автомобиль едет на передаче, то задний насос будет обеспечивать давление, даже если двигатель не работает.
Вам понадобится немного скорости, от 15 до 30 миль в час, рекомендованная для некоторых марок, чтобы передать через преобразователь крутящего момента достаточный крутящий момент для поворота двигателя для запуска.
Все автомобили с автоматической коробкой передач до 1958 года и некоторые до середины 1960-х годов были запускаемыми толчками, некоторые примеры — гидраматический двигатель GM до 1958 года, Chevrolet Powerglide до 1966 года, Fordomatic / Cruseomatic до 1963 года и некоторые Ford до начала 1968 года, Chrysler Torqueflite до 1965 года.
Но более современные автоматические трансмиссии не могут быть запущены принудительно в результате изменения конструкции. Единственным исключением из этого правила является Classic Mini Automatic (также Austin America). Он имеет дополнительный насос на приводной стороне муфты, чтобы он мог создать необходимое давление для его запуска.Эта трансмиссия фактически является также масляным поддоном и использует моторное масло.
Когда ваша автоматическая трансмиссия не запускается
Как видите, нет реальной надежды на запуск автоматической трансмиссии от толчка. Итак, если вы обнаружите, что сидите в своем автомобиле, и двигатель не перевернется, пора найти способ запустить его от внешнего источника.
Чтобы запустить автоматическую коробку передач от внешнего источника, у вас есть два варианта:
Независимо от того, какой из этих вариантов вы выберете, процесс довольно приятный почти такой же. изображение через Infinity
Вы подключите зажимы типа «крокодил» к положительным клеммам, а затем к отрицательным клеммам. Сделав это, вы включаете другую машину (или переносное устройство). Через несколько минут попробуйте завести автомобиль.
Что делать, если он все равно не запускается?
В некоторых случаях вы можете обнаружить, что даже попытка запуска автоматической коробки передач не работает для вас. Ну что теперь?
Заменить батарею
Возможно, батарею необходимо заменить.Если вы платите за такую услугу, как AAA Auto Club, вы можете позвонить им, чтобы вам принесли тесто и поместили в ваш автомобиль.
Если это не вариант для вас, позвоните другу или члену семьи, чтобы он купил для вас автомобильный аккумулятор и принесет его вам.
Проверьте генератор
У вас может быть плохой генератор вместо плохой батареи — это случилось однажды во время поездки в Кливленд. Вам нужно будет проверить генератор у механика.
Вы можете отбуксировать автомобиль к местному механику или напрямую в автосалон.
Буксировка автомобиля
Если вас нет дома или если вы хотите, чтобы автомобиль перевезли в мастерскую, вам следует отбуксировать его. Это еще один случай, когда вы можете использовать свое членство в AAA Auto Club.
Имейте в виду, что буксировка транспортного средства может быть дорогостоящей, и с членством AAA только уровень Plus включает длительную буксировку без дополнительных затрат.
Ваша автостраховка может также покрыть расходы на буксировку, поэтому обязательно изучите это, прежде чем тратить деньги.
Последние мысли
Автомобили с автоматической коробкой передач также имеют специальные гидравлические муфты, которые не передают мощность, если детали вращаются медленно. Это то, что позволяет остановить машину на светофоре с медленным вращением двигателя и никуда не уехать. Соответственно, толкание автомобиля со скоростью ходьбы / бега не передает мощности от колес к двигателю, достаточной для его запуска.
Вот почему вам придется использовать соединительные кабели или переносное устройство для запуска от внешнего источника, чтобы ваш автомобиль с автоматическим управлением снова начал движение.
сообщить об этом объявлении
Как завести автомобиль с плохим стартером? Примените эти 4 уловки!
Как завести автомобиль с плохим стартером?
Приведенные ниже советы — наилучшие возможные способы оживить мертвый стартер. Попробуйте их один за другим, пока не найдете решение.
Стартер — это электродвигатель, входящий в электрическую цепь. Он приводит в движение двигатель транспортного средства. Таким образом, двигатель не будет реагировать, если есть проблема с аккумулятором или соединениями. Проверьте соединение всех соединительных кабелей между аккумулятором и стартером.Затяните все, потому что неплотное соединение означает меньшую подачу тока на стартер.
>> Ищете машину из Японии с хорошими условиями, нажмите здесь