В Нью-Йорке полностью запретят продавать автомобили с ДВС к 2035 году
Через 14 лет в штате Нью-Йорк полностью перестанут продавать машины с бензиновыми, дизельными и иными двигателями, загрязняющими окружающую среду. Соответствующий закон принят местными властями и на прошлой неделе подписан губернатором Кэти Хочул (Kathy Hochul).
Согласно новому закону, к 2035 году 100 % продаваемых в штате пассажирских машин и грузовиков должны иметь нулевой выброс загрязняющих атмосферу веществ. Хотя теоретически выпустить бензиновый или дизельный двигатель с нулевым выбросом можно, на практике это невыполнимо.
Дополнительно ведомства штата будут работать над созданием опций доступного транспорта во всех местных сообществах и, кроме того, будут способствовать развитию велотранспорта и продвижению пеших прогулок. Уже 2023 году местные власти должны разработать план развития рынка транспортных средств с нулевым выбросом.
В прошлом году губернатор Калифорнии Гэвин Ньюстом (Gavin Newsom) подписал аналогичный закон, также запрещающий продажу бензиновых автомобилей и грузовиков с 2035 года. В заявлении губернатора указывается, что если цель будет достигнута, в штате снизится выброс парниковых газов более, чем на 35 %. Местные агентства тоже разработают правила, способствующие достижению цели к указанному сроку.
В Калифорнии поставлена и другая цель — обеспечить нулевой выброс для грузовиков средней и большой грузоподъёмности к 2045 году. Аналогичных показателей рассчитывают добиться и в Нью-Йорке. Сейчас в Калифорнии, на которую приходится более 10 % продаж новых машин в США, уже имеются правила, регулирующие допустимое число продаж машин, неспособных обеспечить нулевой выброс загрязняющих атмосферу веществ.
Первый штат США принял закон о запрете двигателей внутреннего сгорания
Уже через девять лет в Вашингтоне, находящемся на северо-западе страны, введут мораторий на продажу, покупку или постановку на учет любых легковушек с неэлектрифицированными силовыми установками. То есть, их запрещено будет не только приобретать на территории Вашингтона, но и ввозить из других штатов.
При этом речь не идет исключительно о «батарейных» электрокарах. Закон не запрещает приобретать, к примеру, машины на водородных топливных элементах, питающих электрическую силовую установку.
Отказ от традиционных моторов и постепенный переход на альтернативные источники питания сделает воздух в штате заметно чище, отмечается в законопроекте. По данным экологов, топливные машины ответственны за самую крупную долю от всего объема выбросов углекислого газа – почти 30 процентов.
Британцам предлагают по 300 тысяч рублей за отказ от машин
Штат Вашингтон в своем решении опередил даже Калифорнию – родину Tesla и лидера по продажам электрокаров, сенаторы которой просили президента Байдена запретить ДВС на федеральном уровне. Южный штат заявил о грядущем моратории еще минувшей осенью, однако ввести его собираются только в 2035 году и указом губернатора, а не законом. Такой же срок поставили власти штата Массачусетс.
Пока закон, который вступит в силу только через девять лет, представляет собой скорее список целей, чем четкие указания. Властям придется существенно доработать его, а также найти альтернативный источник средств на ремонт дорог: сейчас его оплачивают с помощью акцизов на бензин и дизель. Решением может стать налог VMT (Vehicle miles traveled), величина которого зависит от количества миль, пройденных транспортным средством.
Источник: Electrek.co, PR Newswire
Новости партнёров
Новости партнёров
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Финал известен: к 2035 году автомобили с ДВС будут запрещены во всех развитых странах
О том, что нас очень скоро ждет будущее без нефти, но с нищими русскими, пишет популярный блогер Толик, собрав и опубликовав в доказательство своего прогноза крайне интересную информацию со всего мира.
1. Великобритания заявила о запрете:
— продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года
— продаж гибридов с 2035 года.
5. Евросоюз. В сентябре в Европе впервые было продано больше электрифицированных машин, чем дизельных, доля электромобилей (включая все виды гибридов) выросла до 25%. Год назад доля электрифицированных автомобилей в продажах составляла 11%.
6. Южная Корея утвердила «Новый зеленый курс»:
— к 2035 «нулевой выброс» в электроэнергетике.
— США должны стать мировым лидером в электромобилостроении.
— 500 000 электрозаправок будут построены за госсчет.
— госдотации автоконцернам на отказ от ДВС
— вторую ж/д революция (т.е. меньше станет перевозок автотранспортом, которым в США перевозится 80% всех грузов).
— резкое ужесточение экологических норм для автомобилей.
— солнце, ветер и АЭС.
8. Германия. ВИЭ в 1-м полугодии 2020г. дало 55% всей электрогенерации. Великобритания. ВИЭ в 1-м кв. 2020г. дало 45% всей электрогенерации. Испания. ВИЭ в 2019г. дало 44% всей электрогенерации.
Надо бы русским всех обмануть и построить «Северный Поток-3», «Силу Сибири-2-5» и в Антарктиду еще трубу проложить, через Крымский мост.
Кстати, рьяный адепт электромобилей Павел, живущий в Норвегии, приводит самые последние европейские данные из этой сферы:
«Во Франции рост почти на 200% по сравнению с прошлым годом, в то время как общий рынок автомобилей сократился на 10%. Электромобили и подключаемые гибриды заняли около 11,8% рынка!
Больше всего выросли подключаемые гибриды — рост на 399%, полные электрички — на 129%. В среднем — рост на 198%.
Продажи с начала года:
Полные «электрички»: 80 609 (рост на 132%)
Подключаемые гибриды: 50 681 (рост на 267%)
Коммерческие «электрички»: 6 497 (снижение на 3%)
Всего плагинов: 137 787 (рост на 149%)
Кому интересно, это статистика в цифрах:
Статистика по новым автомобилям во Франции.
В Германии ещё лучше.
Там электрички и подключаемые гибриды выросли на 303% и достигли 48017 автомобилей. Доля рынка сейчас составляет в октябре 17,5%, почти пятая часть! Это конечно далеко до норвежских 80%, но значительное улучшение.
А вот детализированные данные для моих немецких читателей. »
В Калифорнии запретят продавать новые машины с ДВС
Через 15 лет под запретом в штате окажутся как двигатели на бензине и дизеле, так и гибриды. По словам главы штата, такое решение поможет значительно улучшить качество воздуха и на 35 процентов снизит выбросы парниковых газов, способствующих изменению климата. Ещё через 10 лет запрет расширят и на грузовой транспорт – его также переведут на электрическую тягу.
Отмечается, что речь идёт только о реализации новых автомобилей. Жителям штата не станут запрещать ездить на купленных до запрета машинах с ДВС, а также продавать их на «вторичке».
Калифорния занялась активной пропагандой «зелёного» транспорта ещё в начале прошлого десятилетия: в 2012 году бывший губернатор Джерри Браун поставил цель вывести на дороги штата 1,5 миллиона автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году. Однако до сих пор продажи электромобилей оставляют желать лучшего – с 2011 года калифорнийцы купили около 700 000 таких машин.
Приказ губернатора Калифорнии вызвал волну негодования среди автопроизводителей и нефтяников, а также критику от партии республиканцев и администрации президента Дональда Трампа. Противники решения отметили его излишнюю категоричность и добавили, что стоимость электрокаров слишком высока для большинства рядовых калифорнийцев. Кроме этого, полный отказ от ДВС может привести к безработице.
В стремлении к экологичному транспорту Калифорнию может опередить один из российских регионов – Сахалин, который намерен отказаться от ДВС уже к 2030 году. По словам губернатора Валерия Лимаренко, за 10 лет все автомобили в регионе переведут на электрические моторы или ГБО, а также построят полноценную инфраструктуру для использования машин с нулевым выбросом.
Калифорния запретит с 2035 года продажу машин с двигателями внутреннего сгорания
По его мнению, это поможет достичь поставленную им цель по сокращению выбросов парниковых газов на 35 процентов в ближайшие 15 лет. Согласно имеющимся данным, именно на автомобильный транспорт приходится половина всех выбросов вредных веществ в штате, что ежедневно приводит к образованию смога в Лос-Анджелесе и Калифорнийской долине. По словам Ньюсома, пришло время отказаться от ископаемого топлива.
Впрочем, принятое им решение не приведет к полному исчезновению автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Запрет касается лишь продажи новых машин. Владельцы старых смогут продолжить ими пользоваться или продать их на рынке подержанных автомобилей. Если, конечно, власти штата к тому времени не примут какой-нибудь новый указ. Пока же они намерены сотрудничать с частным сектором, чтобы ускорить установку зарядных станций для электромобилей по всему штату и облегчить доступ местных жителей к ним по доступным ценам. Предполагается, что через 15 лет стоимость электромобиля и обычного авто сравняется.
Ограничения коснутся и грузовиков, правда, с 2045 года. К этому моменту в штате будет разрешено продавать большегрузы только с нулевым уровнем выбросов.
Стоит отметить, что именно Калифорния занимает первое место в США по количеству зарегистрированных в штате автомобилей. В 2018 году их было свыше 15 миллионов, что почти в два раза больше, чем в Техасе, занимающим второе место в этом рейтинге. Только в этом году, согласно прогнозам, в Калифорнии будет продано свыше 1,6 миллиона легковых и грузовых автомобилей.
Как передает AP, инициативу Ньюсома уже раскритиковали в Вашингтоне. Как заявил заместитель пресс-секретаря Белого дома Джадд Дир, она нанесет ущерб экономике и является еще одним примером того, насколько радикальными стали демократы.