Заправочные объемы 2020
Заправочные объемы 2020
Помимо заправочных объемов, указаны спецификации гидравлического масла блокируемого дифференциала заднего моста, гидравлической жидкости ходовой части, жидкости для гидропровода, жидкости сцепления, масла автоматической коробки передач, масла гидроусилителя руля, масла для грузоподъёмного борта, масла для двухдискового сцепления, масла для дифференциала 1. заднего моста, масла для дифференциала 1. переднего моста, масла для дифференциала 2. заднего моста, масла для дифференциала 2. переднего моста, масла для коробки отбора мощности, масла для модуля управления в дифференциале заднего моста, масла для опрокидывающего механизма, масла для ступичных подшипников 1. переднего моста, масла для ступичных подшипников 2. переднего моста, масла заднего моста, масла зубчатой передачи 1. заднего моста, масла зубчатой передачи 1. переднего моста, масла зубчатой передачи 2. заднего моста, масла зубчатой передачи 2. переднего моста, масла картера двустороннего привода заднего моста, масла картера двустороннего привода переднего моста, масла компрессора (наддув), масла кондиционерa, масла механизма отбора мощности, масла переднего моста, масла полноприводного сцепления, масла предварительного нагнетателя, масла ступенчатой коробки передач, масла тормоза-замедлителя, моторного масла, охлаждающей жидкости, охлаждающей жидкости для аккумуляторной батареи электрического гибридного привода, охлаждающей жидкости для инвертера, охлаждающей жидкости контура обогрева, охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха, раздаточной коробки, тормозной жидкости, хладагента.
Формат базы: CSV, MYSQL.
Дата релиза: 10.09.2020.
Вес mySQL дампов: 835 MB
Вес ZIP архива: 95 MB.
Схема таблицы:
Тестирование и покупка
После отправки этой формы, Вам будет открыт доступ к персональному разделу на нашем FTP-сервере. Именно в него будут загружаться приобретенные Вами продукты.
Все шаги происходят в автоматическом режиме и занимают минимальное количество времени.
Заправочные объемы 2020
Заправочные объемы 2020
Помимо заправочных объемов, указаны спецификации гидравлического масла блокируемого дифференциала заднего моста, гидравлической жидкости ходовой части, жидкости для гидропровода, жидкости сцепления, масла автоматической коробки передач, масла гидроусилителя руля, масла для грузоподъёмного борта, масла для двухдискового сцепления, масла для дифференциала 1. заднего моста, масла для дифференциала 1. переднего моста, масла для дифференциала 2. заднего моста, масла для дифференциала 2. переднего моста, масла для коробки отбора мощности, масла для модуля управления в дифференциале заднего моста, масла для опрокидывающего механизма, масла для ступичных подшипников 1. переднего моста, масла для ступичных подшипников 2. переднего моста, масла заднего моста, масла зубчатой передачи 1. заднего моста, масла зубчатой передачи 1. переднего моста, масла зубчатой передачи 2. заднего моста, масла зубчатой передачи 2. переднего моста, масла картера двустороннего привода заднего моста, масла картера двустороннего привода переднего моста, масла компрессора (наддув), масла кондиционерa, масла механизма отбора мощности, масла переднего моста, масла полноприводного сцепления, масла предварительного нагнетателя, масла ступенчатой коробки передач, масла тормоза-замедлителя, моторного масла, охлаждающей жидкости, охлаждающей жидкости для аккумуляторной батареи электрического гибридного привода, охлаждающей жидкости для инвертера, охлаждающей жидкости контура обогрева, охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха, раздаточной коробки, тормозной жидкости, хладагента.
Формат базы: CSV, MYSQL.
Дата релиза: 10.09.2020.
Вес mySQL дампов: 835 MB
Вес ZIP архива: 95 MB.
Схема таблицы:
Тестирование и покупка
После отправки этой формы, Вам будет открыт доступ к персональному разделу на нашем FTP-сервере. Именно в него будут загружаться приобретенные Вами продукты.
Все шаги происходят в автоматическом режиме и занимают минимальное количество времени.
Справочник объемов заправки хладагента и масла
Дополнительная информация здесь
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку!
Загрузки и многое другое
наш журнал для клиентов
Какие объемы заправки рабочей жидкости необходимы для каких автомобилей? В нашем новом справочнике объемов заправки хладагента и масла, в котором приведены все основные типы транспортных средств, вы найдете точные ответы на этот вопрос.
Указания по технике безопасности и примечания
Приведенная в следующих таблицах информация была собрана, в частности, на основании данных производителей автомобилей и распространяется только на кондиционеры в оригинальном исполнении. Все работы с кондиционерами должен выполнять только имеющий соответствующее образование персонал, соблюдая указания по технике безопасности и законодательные требования, действующие в вашей стране.
Все права, включая права на перевод оригинала, сохраняются за нами. Без нашего письменного согласия запрещается копировать и распространять приведенную в таблицах информацию, равно как и ее части, в какой-либо форме (механической, электронной, с помощью фотокопирования, путем записи на микрофильм или иным способом). Все приведенные данные были собраны с особой тщательностью. Учитывая большой объем материала, мы не можем гарантировать отсутствие пропусков и ошибок. После выпуска данного информационного материала все прежние версии теряют свою силу.
| 1 | Конденсатор с круглыми трубками |
| 2 | Конденсатор с плоскими трубками |
| 3 | Конденсатор 16 мм |
| 4 | Конденсатор 23 мм |
| 5 | Задний двигатель |
| 6 | Передний двигатель |
| 7 | Расширительный клапан, старый тип |
| 8 | Расширительный клапан, новый тип |
| 9 | См. наклейку в моторном отсеке |
| отсутств. | Общее кол-во для системы неизвестно или не указано производителем — см. наклейку (если имеется) в моторном отсеке или на компрессоре |
| q | Кол-во зависит от исполнения — см. наклейку в моторном отсеке или на компрессоре |
| w | Конденсатор 18 мм |
| e | Конденсатор 20 ммv |
| f | Толщина плоской трубки конденсатора |
| g | Без масляного радиатора |
| h | Модуль с конденсатором, осушитель интегрирован в конденсаторе |
| i | ORGA №/идент. №/см. информацию в области передней/средней стойки кузова |
| VIN= | Идентификационный номер автомобиля |
| (1) | OE | BEHR |
| Компрессор | Unicla: МАСЛО ПАГ UNIDAP | ПАО 68 или ПАГ ISO 46 |
| Компрессор | Zexel: МАСЛО ПАГ ZEXEL ZXL 100PG | ПАО 68 или ПАГ ISO 46 |
| Компрессор | Sanden: МАСЛО ПАГ SANDEN SP 20 | ПАО 68 или ПАГ ISO 100 |
| Компрессор | Nippondenso: МАСЛО ПАГ Denso Oil ND8 | ПАО 68 или ПАГ ISO 46 |
| Компрессор | Kiki: FUCHS RENISO PAG 46” | ПАО 68 или ПАГ ISO 46 |
| Кол-во масла «отсутств.» = Кол-во неизвестно или не указано производителем | ||
Сравнительные характеристики масел
| Тип масла | Область применения | Примечание |
| ПАГ-масла для хладагента R134a | Существуют различные ПАГ-масла для использования с хладагентом R134a, обладающие разными характеристиками текучести (вязкости). ПАГ-масла обладают гигроскопичностью. В связи с этим вскрытая тара не предназначена для долгого хранения. | Стандартные ПАГ-масла не подходят для использования с хладагентом R1234yf и компрессором кондиционера с электроприводом. |
| ПАГ-масло YF для хладагентов R1234yf и R134a | Существуют различные ПАГ-масла для использования с хладагентом R1234yf, отличающиеся различными характеристиками текучести (вязкости). Особенность таких ПАГ-масел бренда BEHR заключается в том, что они могут использоваться с двумя типами хладагента: R1234yf и R134a. ПАГ-масла гигроскопичны, поэтому вскрытая тара не предназначена для долгого хранения. | ПАГ-масло YF подходит для работы с хладагентами R1234yf и R134a |
| ПАГ-масло SP-A2 для хладагентов R1234yf и R134a | Для использования в электрических компрессорах кондиционера, например, производителей Sanden и Hanon. | |
| ПАО-масло 68 для хладагента R134a, частично для хладагента R1234yf и других хладагентов | В качестве альтернативы к различным ПАГ-маслам, имеющим допуск для работы с хладагентом R134a (преимущество заключается в том, что это масло не обладает гигроскопическими свойствами, т. е. оно не поглощает влагу из окружающего воздуха в отличие от других масел). Два различных типа ПАО-масел 68 (AA1 и AA3), которые предлагает компания MAHLE под брендом BEHR, можно использовать вместе с рядом других хладагентов (см. «Сведения о продуктах»). | Прозрачное ПАО-масло 68 АА1 Clear Version (без контрастного вещества для поиска утечек) можно использовать также и с новым хладагентом R1234yf, в том числе и в компрессорах кондиционера с электроприводом гибридных и электромобилей. |
ПАО-масло и другие масла
| Продукт | Используется в | Тип компрессора кондиционера | Хладагент | Класс вязкости | Содержание | Артикул MAHLE | Прежний артикул Behr Hella Service |
| ПАГ-масло | Кондиционеры* | Все типы** | R134a | ПАГ-масло I (ISO 46) | 240 мл | ACPL 1 000P | 8FX 351 213-031 |
| Кондиционеры* | Все типы** | R134a | ПАГ-масло II (ISO 100 | 240 мл | ACPL 3 000P | 8FX 351 213-051 | |
| Кондиционеры* | Все типы** | R134a | ПАГ-масло III (ISO 150) | 240 мл | ACPL 2 000P | 8FX 351 213-041 | |
| ПАГ-масло YF | Кондиционеры* | Все типы** | R1234yf, R134a | ПАГ-масло I (ISO 46) | 240 мл | ACPL 7 000P | 8FX 351 213-121 |
| Кондиционеры* | Все типы** | R1234yf, R134a | ПАГ-масло II (ISO 100 | 240 мл | ACPL 8 000P | 8FX 351 213-131 | |
| ПАГ-масло SP-A2 | Кондиционеры гибридных и электромобилей | Компрессоры с электроприводом, например, производителей sanden и hanon | R1234yf, R134a | ПАГ-масло I (ISO 46) | 250 мл | ACPL 9 000P | 8FX 351 213-141 |
| ПАО-масло 68 | Кондиционеры* | Все типы (кроме роторнопластинчатых) | R1234yf, R134a, R413a, R22, R513a | AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) | 500 мл 1.0 л 5.0 л | ACPL 11 000P ACPL 10 000P ACPL 14 000P | 8FX 351 214-031 8FX 351 214-021 8FX 351 214-101 |
| Кондиционеры гибридных и электромобилей | Электрические компрессоры | R1234yf, R134a, R513a | |||||
| Авторефрижераторы (доставка скоропортящихся продуктов) | Поршневые компрессоры** | R1234yf, R134a, R507a, R500, R513a | |||||
| Авторефрижераторы (авторефрижераторыморозильники) | Поршневые компрессоры** | R507a, R502, R513a, R22 | |||||
| Кондиционеры* | Роторно-пластинчатые компрессоры** | R134a, R413a, R513a | AA3 (ISO 100) | 1.0 л | ACPL 13 000P | 8FX 351 214-081 | |
| ПАО-масло 68 Plus UV | Кондиционеры* | Все типы** (кроме роторнопластинчатых) | R134a, R413a, R22 | AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) AA1 (ISO 68) | 500 мл 1.0 л 5.0 л | ACPL 15 000P ACPL 16 000P ACPL 17 000P | 8FX 351 214-201 8FX 351 214-211 8FX 351 214-221 |
| Авторефрижераторы (доставка скоропортящихся продуктов) | Поршневые компрессоры** | R134a, R507a, R500 | |||||
| Авторефрижераторы (авторефрижераторыморозильники) | Поршневые компрессоры** | R507a, R502, R22 | |||||
| Кондиционеры* | Роторно-пластинчатые компрессоры** | R134a, R413a | AA3 (ISO 100) | 1.0 л | ACPL 18 000P | 8FX 351 214-281 |
* легковые, коммерческие, сельскохозяйственные и строительные а/м
** за исключением электрических компрессоров
Показание к применению компрессорного масла определяется на основании выбранного типа компрессора кондиционера и используемого типа хладагента. Неправильный выбор масла чреват повреждениями системы.
Отдельно следует соблюдать указания производителя автомобиля.
ООО «МАЛЕ РУС»
249020 Калужская область
Боровский район, д. Добрино
3-й Восточный пр-д, влад.1
Отдел закупок:
+7 48438 29 361
+7 48438 29 314
Технические характеристики и заправочные емкости
| Заправляемая система | Объем, л |
| Топливный бак (включая резерв) | 42 (65*) |
| Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
| Картер коробки передач | 1,6 |
| Картер заднего моста | 1,3 |
| Картер рулевого механизма | 0,18 |
| Картер раздаточной коробки | 0,79 |
| Картер переднего моста | 1,15 |
| Система гидропривода сцепления | 0,2 |
| Система гидропривода тормозов | 0,535 |
| Бачок омывателя ветрового стекла и фар | 2,8 |
| Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
| Бачок гидроусилителя рулевого управления | 1,7 |
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.
*Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов
Масла моторные
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АР1 | ||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | Б5/Д3 | SL/CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь | СТО 00044434-003 |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-008-44918199 |
| ТНК MAGNUM | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-025-44918199 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-063-48120848 |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 |
| РОСНЕФТЬ MAXIMUM | 5W-40, 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-391-05742746 |
| РОСНЕФТЬ OPTIMUM | 10W-30, 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 |
| РОСНЕФТЬ PREMIUM | 0W-40, 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SJ/CF SL/CF SM/CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 |
Продолжение табл. 2
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Изготовитель | Нормативный документ | |
| ААИ | АPI | ||||
| ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | Б5/Д3 | SJ/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ЭКСТРА | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | Б5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | Б5/Д3 | SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W-30 | Б6/Д3 | SJ/SL SM/CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | Б5/Д3 | SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | Б5/Д3 | SL/CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | Б5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ
Варианты определения уровня масла в двигателе
Наиболее простой и надежный способ, исключающий влияние датчиков и ламп, – это измерение при помощи щупа. Времени для этого требуется совсем немного, а результат вполне информативен. Достаточно просто осмотреть щуп в районе рисок. Метки MIN или LOW показывают минимально допустимый объем масла, MAX или FULL – максимум. Не стоит ждать момента, когда загорится красная лампа, свидетельствующая о критически малом уровне смазки в двигателе.
Нужно поставить машину на ровной поверхности и заглушить мотор. Зимой проверку уровня масла «на холодную» проводить неудобно, особенно при пользовании автозапуском. При «горячем» способе ДВС разогревают до выхода на рабочую температуру, выдерживая затем 15-минутную паузу для остывания. Это также повысит точность проверки, ведь масло успеет стечь в картер.
Ниже приведем подробную последовательность действий:
Выполнив эти действия пошагово, легко определить, соблюден ли заправочный объем масла в двигателе. Также нужно периодически проверять качество смазки. Это предотвратит возможные поломки, вызванные потерей защитных и моющих функций. Необходимо тщательно проверять происхождение масла при покупке. На рынке много подделок, которые при попадании в ДВС быстро и непредсказуемо меняют свои свойства. Поэтому щуп нужно осматривать пристально. Если заметили желеобразное вещество на нем – это тревожный признак низкого качества масла, залитого в мотор. Также плохо, если оно обладает слишком большой текучестью.
Жидкости охлаждающие
| Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
| Тосол-ТС Felix | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск | ТУ 2422-006-36732629 |
| Cool Stream Standard | ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл. | ТУ 2422-002-13331543 |
| Cool Stream Premium | ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл. | ТУ 2422-001-13331543 |
| АНТИФРИЗ SINTEC | ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск | ТУ 2422-047-51140047 |
| Felix Carbox | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск | ТУ 2422-068-36732629 |
| АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ | ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино | ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.
ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А» Количество — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ
Жидкость ГРЖ-12 Передний амортизатор — 0,12 л Задний амортизатор — 0,195 л.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
При попадании на кожу хладагента возможно обморожение. При работе с хладагентом всегда используйте защитные средства.
ВНИМАНИЕ! В системе кондиционирования воздуха разрешается использовать только хладагент R134a.
ВНИМАНИЕ! Все работы с системой кондиционирования воздуха должны производиться в соответствии
с требованиями действующих нормативных актов.
Выполняя работы с системой кондиционирования воздуха, всегда используйте необходимое специальное оборудование.
На грузовых автомобилях, на которых используется хладагент R134a, должен быть установлен осушитель, номер по
Количество заправленного в систему хладагента указано на табличке, наклеенной на блоке кондиционирования воздуха, который расположен за передней решеткой кабины.
Компрессорное масло
Если система кондиционирования воздуха заправлена хладагентом R134a, то необходимо использовать компрессорное масло PAG, номер по каталогу
ВНИМАНИЕ! Запрещается длительное хранение компрессорного масла в негерметичной таре.
ВНИМАНИЕ! После использования открытые емкости с компрессорным маслом должны утилизироваться в соответствии
с действующими правилами. Они не должны оставаться на хранении.
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
Избегайте контактов открытых участков тела с охлаждающей жидкостью. Это может привести к раздражению кожи.
Горячая охлаждающая жидкость может ошпарить.
Используйте индивидуальные защитные средств.
Этиленгликоль сильно ядовит и при подании в пищевод может вызвать смертельное отравление.
Охлаждающая жидкость состоит из воды и одного из двух дополнительных компонентов:
ВНИМАНИЕ! Запрещается смешивать друг с другом гликолевые антифризы различных марок. Аналогичное требование действует и для ингибиторов коррозии, поставляемых на рынок различными производителями.
Превышение рекомендуемой концентрации или смешение продуктов различных марок может привести к образованию обильного осадка и забиванию трубок радиатора.
Фильтр охлаждающей жидкости
В фильтрах Скания, предназначенных для системы охлаждения двигателя, ингибитор коррозии теперь отсутствует. Поэтому при замене фильтра на новый всегда проверяйте концентрацию ингибитора коррозии
в охлаждающей жидкости.
Рекомендуемые значения концентрации ингибитора коррозии приведены в брошюре 00:03-07, часть 1, посвященной техническому обслуживанию.
Если двигатель оснащен фильтром охлаждающей жидкости, то для поддержания высокой эффективности очистки жидкости необходимо заменять фильтр при каждом большом техническом обслуживании автомобиля (обслуживание «L»).
Начиная с августа 2000 года, фильтр охлаждающей жидкости на автомобили больше не устанавливается.
Требования к качеству компонентов охлаждающей жидкости
Для приготовления охлаждающей жидкости используется питьевая вода, не содержащая осадка и твердых примесей.
Разрешается использовать только гликолевый антифриз Скания (номер по каталогу 584 122) или другие гликолевые антифризы, одобренные фирмой Скания.
Наименование продукта (гликолевого антифриза), одобренного фирмой Скания
Glysacorr G48 BASF
Glysacorr G30 BASF
Havoline XLC Texaco
ВНИМАНИЕ! Запрещается смешивать гликолевые антифризы различных марок. Превышение рекомендуемой концентрации или смешение продуктов различных марок может привести к образованию обильного осадка и забиванию трубок радиатора.
В качестве ингибитора коррозии разрешается использовать только ингибитор коррозии Скания (номер по каталогу 584 119) или другой аналогичный продукт, одобренный фирмой Скания.
Ингибитор коррозии следует использовать только при отсутствии риска замерзания охлаждающей жидкости.
Наименование продукта (ингибитора коррозии), одобренного фирмой Скания
Glysacorr G93 BASF
Havoline XLI Texaco
ВНИМАНИЕ! Запрещается смешивать ингибиторы коррозии различных марок. Превышение рекомендуемой концентрации или смешение продуктов различных марок может привести к образованию обильного осадка и забиванию трубок радиатора.
Охлаждающая жидкость должна состоять из воды и 8 — 12% (по объему) ингибитора коррозии Скания.
Концентрация ингибитора коррозии может быть проверена с помощью измерительного прибора 588 572.
ВНИМАНИЕ! При чрезмерной концентрации ингибитора коррозии охлаждающая жидкость может стать слишком вязкой. Повышенная вязкость охлаждающей жидкости может стать причиной выхода из строя насоса системы охлаждения.
Долив охлаждающей жидкости
В систему охлаждения следует доливать предварительно подготовленную охлаждающую жидкость.
Концентрация гликолевого антифриза Скания в готовой охлаждающей жидкости должна составлять 35 — 45% (по объему).
Концентрация ингибитора коррозии Скания в готовой охлаждающей жидкости должна составлять 8 — 12% (ро объему). Это относится к регионам, где температура окружающего воздуха не опускается ниже 0°C.
Концентрация гликоля в охлаждающей жидкости
Концентрация гликолевого антифриза Скания в охлаждающей жидкости должна составлять 35 — 45% (по объему).
Концентрация гликоля может изменяться в зависимости от требуемой температуры замерзания охлаждающей жидкости. Для определения концентрации гликоля служит тестер 588 227, используемый также для определения плотности электролита.
В начале замерзания охлаждающей жидкости вода кристаллизуется в виде льда, вследствие чего концентрация гликоля
в жидкой фазе охлаждающей жидкости увеличивается. При дальнейшем охлаждении из раствора выпадает дополнительное количество кристаллов льда, что может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости. Однако, опасность механического повреждения двигателя при замерзании охлаждающей жидкости отсутствует, если концентрация гликоля Скания составляет не менее 30%
Низкотемпературные свойства охлаждающей жидкости
| Концентрация гликолевого антифриза Скания, % по объему | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Температура начала замерзания раствора, °C | -16 | -25 | -46 | -55 |
| Нижняя граница температуры, до которой обеспечивается защита двигателя от механических повреждений при замерзании охлаждающей жидкости, °C | -30 | *) | *) | *) |
*) Опасность механического повреждения двигателя при замерзании охлаждающей жидкости отсутствует, если концентрация гликоля Скания составляет не менее 30% (по объему).
Опасность замерзания охлаждающей жидкости
ВНИМАНИЕ! Если в охлаждающей жидкости появились кристаллы льда, запрещается подвергать двигатель высоким нагрузкам.
Малое количество льда в системе охлаждения иногда вызывает незначительные проблемы, однако, опасность механического повреждения двигателя отсутствует. Например, может временно нарушиться работоспособность дополнительного отопителя, который не сможет функционировать в течение 0,5 — 1 часа после запуска двигателя.
Концентрация гликолевого антифриза, % по объему
Линия A: Граница начала замерзания Возможно появление неисправностей
Линия B: Граница опасной зоны механического повреждения двигателя
Жидкости тормозные
| Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
| РОСДОТ | ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск | ТУ 2451-004-36732629 |
| КАПРОС-ДОТ | ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск | ТУ 2451-030-52470175 |
Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Прочие емкости
Картер двигателя содержит масло, необходимое для смазки его узлов и агрегатов.
Бачок для тормозной жидкости необходим для снабжения ею тормозной системы (по мере её выработки и в случае утечки). Он также укомплектовывается индикатором, который сигнализирует, если уровень рабочего вещества упал ниже допустимого.
Радиатор предназначен для охлаждения рабочей среды, что, в свою очередь, поддерживает необходимую температуру двигателя. Он входит в общую систему охлаждения автомобиля. Особенностью этого элемента автомашины является то, что он состоит из своеобразной решетки из трубочек, по которым циркулирует охлаждающая смесь или вода.
Такая заправочная емкость, как бачок стеклоомывателя, служит для размещения смесей, позволяющих автомобильным дворникам эффективно очищать лобовое стекло, а также веществ, защищающих от замерзания в зимний период.
Стеклоомывающие и специальные жидкости
| Марка жидкости | Изготовитель | Нормативный документ |
| СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ | ||
| ОБЗОР-Э | ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-55894651 |
| ОБЗОР-2 | ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 |
| ИСКРА | НПП «Макромер», г. Владимир | ТУ 2451-007-10488057 |
| АСПЕКТ | ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 |
| СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
| НГ-213 | МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва | ТУ 38.101-129 |
| ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
| ГРЖ-12 | ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 |
| Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S | ф. «Pentosin», Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Смазки пластичные
| Марка смазки | Изготовитель | Нормативный документ |
| Вазелин технический ВТВ-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-21 |
| Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0255-195-05767887 |
| Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-178 |
| Смазка ЛИМОЛ | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.301-48-54 |
| Смазка ЛИТА | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.101-1308 |
| Смазка ЛИТОЛ-24 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ГОСТ 21150 |
| Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-180 |
| Смазка УНИРОЛ-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
| Смазка УНИОЛ-2М/1 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ 38.5901243 |
| Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-173 |
| Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-172 |
| Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 | ОАО «Азмол», г Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-182 |
| Смазка ШРУС-4М | ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь | ТУ 38.401-58-128 |
| Смазка Ортол Ш | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
| Смазка ЦИАТИМ-201 | ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ГОСТ 6267 |
| Смазка ЦИАТИМ-221 | ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург | ГОСТ 9433 |
Продолжение табл. 9
| Марка смазки | Изготовитель | Нормативный документ | |
| Смазка твердая Молибдол М3 | ЗАО «Технология», г. С.-Петербург | ТУ 301-02-63 | |
| Графит смазочный «П» | ОАО «Азмол», г Бердянск | ГОСТ 8295 | |
| Смазка Дитор | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
| Смазка CASTROL S-058 | , Германия | ТТМ 1.97.733 | |
| Смазка MOLYKOTE X-106 | , США | ТТМ 1.97.0115 | |
| Смазка Renolit JP 1619 | , Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
| Смазка Lucas PFG-111 | , Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Технические характеристики и заправочные емкости
⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒
Автомобили с бензиновыми двигателями
Используйте только высококачественное топливо, соответствующее спецификации EN 228 или эквивалентной спецификации.
Неэтилированный бензин (октановое число не меньше 95)
/\ если автомобиль имеет /!\ бензиновый двигатель, всегда используйте неэтилированный бензин. Бензин, содержащий свинец, наносит необратимые повреждения каталитическому нейтрализатору и датчику HO2S (подогреваемому кислородному датчику). Компания Ford не несет ответственности за ущерб, причиненный использованием этилированного бензина. Хотя на такой ущерб не распространяются гарантийные обязательства, незамедлительно обратитесь на ближайшую сервисную станцию, если вы случайно заправили автомобиль этилированным бензином. Рекомендуется обратиться на авторизованную сервисную станцию Ford.
Технические характеристики и заправочные емкости
Автомобили с дизельными двигателями
Используйте только высококачественное топливо, соответствующее спецификации EN 590 или эквивалентной спецификации.
/\ Используйте топливо RME /|\ (дизельное биотопливо) только в смеси со стандартным дизельным топливом с содержанием биотоплива не более 5%. Компания Ford не принимает на себя никакой ответственности за повреждения, причиненные использованием RME (дизельного биотоплива) в концентрациях, превышающих 5%.
Не рекомендуется пользоваться
присадками в течение длительного времени. Не добавляйте в дизельное топливо керосин/парафин или бензин.
Если вы случайно заправили автомобиль бензином вместо дизельного топлива, не пытайтесь запустить двигатель. Это может привести к значительным и дорогостоящим повреждениям, в особенности, в двигателях типа TDCi. Компания Ford не принимает на себя никакой ответственности за повреждения, вызванные эксплуатацией автомобиля с дизельным двигателем, заправленного бензином. Хотя на такой ущерб не распространяются гарантийные обязательства, незамедлительно обратитесь на ближайшую сервисную станцию. Рекомендуется обратиться на авторизованную сервисную станцию Ford.
Технические характеристики и заправочные емкости
Характеристики двигателя
Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя
Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.
Что такое заправочный объём моторного масла
Заправочный объём моторного масла не является тем же объёмом, что и рабочий. Эти цифры нельзя путать.
У всех транспортных средств своя конструкция смазочной системы. Кроме картера, масло находится в фильтре, коленвале, трубопроводе и других рабочих узлах. Сколько необходимо смазочной жидкости заливать, можно посмотреть в прилагаемом к авто руководстве по эксплуатации. Но это актуально только в том случае, если масло заливается в автомобиль впервые. Эта цифра правильная лишь в тогда, когда двигатель пустой. После слива определённое количества смазки остаётся внутри (примерно 400 г).
Чтобы определить требуемое количество масла, можно воспользоваться специально разработанными инструкциями. Например для отечественных автомобилей с объёмом двигателя 1,8-2,4 л нужно 3,5-4 литра масляной жидкости. Для импортных авто того же объёма требуется 4-4,3 л.
Масло заливается следующим образом:
Требуемый показатель количества масла можно увидеть в таблице
| Силовой объём двигателя, л | Требуемое количество масла для отечественных авто, л | Требуемое количество масла для импортных авто, л |
| 1.6 | 3.3-4.0 | 3.5-4.2 |
| 1.8 | 3.6-4.1 | 3.8-4.3 |
| 2.0 | 3.9-4.4 | 4.0-4.5 |
| 2.2 | 4.0-5.5 | 4.2-5.6 |
| 2.5 | 4.0-5.7 | 4.2-5.8 |
| 3.0 | 4.5-7.5 | 4.6-7.7 |
| 4.0 | 7.0-8.5 | 7.2-8.7 |
| 4.4 | 7.5-9.5 | 7.7-9.7 |
| 5.5 | 8.0-10.0 | 8.2-10.2 |
Чтобы не оставалось никаких сомнений насчёт требуемого количества моторного масла, можно обратиться за помощью к специалистам на СТО.