Откуда берется вода в пожарной машине?
Иногда, от жителей населенных пунктов или читая комментарии в социальных сетях можно услышать мнения, что подразделения пожарной охраны прибыли на вызов без воды. Почему возникает подобный вопрос? Сегодня мы расскажем, каким путём вода подается на тушение пожара.
Далее воду необходимо брать от пожарного гидранта, естественного водоема (реки или озера) или пожарного водоема. В идеале поиск источника воды начинается сразу при прибытия на пожар. В большинстве случаев на место выезжают несколько пожарных расчетов, и автоцистерны могут использоваться пожарными одновременно. С одной подают воду на тушение пожара, а другая сразу устанавливается на водоисточник для обеспечения бесперебойной подачи воды и во избежание заминок в работе. Наблюдая такую картину, людям кажется, что машина заправляется, потому что изначально приехала пустой.
Очень важно, чтобы гидранты всегда были в рабочем состоянии. В них должно постоянно поддерживаться необходимое давление воды. Кроме того, в зимнее время, согласно правилам пожарной безопасности, гидранты должны утепляться и очищаться от снега, чтобы вода не замерзла, тогда пожарным не придется расчищать от снега водоисточники или скалывать с них лед. Если перечисленные требования нарушаются, сотрудникам пожарной охраны не по своей вине приходится терять драгоценные минуты, которые могут стоить кому-то жизни.
Располагаются пожарные гидранты, в основном, вдоль автомобильных дорог и не далее пяти метров от стен здания. Случается, что они находятся даже на самой проезжей части. От того, где расположен гидрант, из которого забирают воду, зависит и способ её доставки до места – либо по проложенным пожарным рукавам, либо методом подвоза воды автоцистернами. Проходя по улице, обратите внимание на буквенные обозначения «ПГ», ими обозначены люки пожарных гидрантов. Стоянка автомобильного транспорта в этом месте категорически запрещена. Чтобы не было беды, не оставляйте свои автомобили на этих люках, не заваливайте их ветками и строительным мусором!
Забор воды пожарной машиной
Забор воды из водоема пожарной машиной – параметр, от которого зависит скорость наполнения автоцистерны и быстрота прибытия боевого расчета на сигнал о возгорании. Определяющим фактором является тип источника: его объем, наличие подъездных путей и расстояние до населенного пункта.
Забор воды из открытого водоема
Технические параметры автоцистерн позволяют закачивать в их резервуар жидкость из открытого водоема. Согласно нормативу, забор воды пожарной машиной из открытого водоема возможен при использовании рукавов диаметром 125 или 150 мм. Выкачка из открытого водоема происходит в следующей последовательности:
При погружении рукавов в водоем максимальная глубина должна быть 7 метра, а всасывающую сетку можно опускать при этом на 30 см.
Наиболее частой проблемой при заборе пожарными машинами воды из открытого водоема является недостаточная частота вращения вала силового агрегата при включении газоструйной вакуумной установки. Вторично причиной сбоя процесса отбора воды является преждевременное уменьшение частоты вращения вала двигателя. Третья часто встречающаяся причина – превышение частоты вращения вала насоса и создание большого напора при открытии напорных задвижек.
Максимальная высота всасывания при заборе воды из открытого источника зависит от температуры жидкости.
| Температура, °C | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 |
| Высота всасывания, м | 7.0 | 6.5 | 5.7 | 4.8 | 3.8 | 2.5 |
Если возникает необходимость сделать забор жидкости при температуре свыше 60°С или если максимальная высота всасывания превышает 7 метров, то насос и всасывающая линия заполняются водой из цистерны. Если происходит выкачка горячей жидкости, то насос ставят ниже ее уровня (фактически он работает «под заливом»).
Чтобы осуществить забор из открытого водоисточника, к нему оборудуют подъездные пути. В случае неудовлетворительного их состояния используют следующие системы забора:
Забор воды из емкости
При заборе воды пожарными машинами из пожарного резервуара работают по трем схемам:
Забор воды от водопроводной сети
При осуществлении отбора воды из водопроводной сети собирают напорно-всасывающую линию.
Автоцистерну или насосно-рукавный автомобиль устанавливают таким образом, чтобы всасывающие патрубки находились как можно ближе к колодцу гидранта. Далее действия состоят в следующем:
Забор воды из водоема через заграждения
При заборе воды из открытого водоисточника при невозможности оборудовать свободные подъездные пути всасывающую линию приходится прокладывать через преграду. Чаще всего это перила мостов и парапеты. В этом случае могут образовываться воздушные пробки. При срабатывании выкидного штуцера воздух попадает в насосный отсек.
Именно поэтому на стадии появления воды в смотровом глазке необходимо удалить пробку:
Практическая работа на пожарном насосе: подготовка, проверка, забор и подача воды
Пожарные насосы в пожарных автомобилях прежде всего, обеспечивают подачу воды на тушение пожаров, а так же применяются во многих вспомогательных системах, таких, как вакуумные системы, гидроэлеваторы и др. Широкое применение обусловлено не только их устройством, но и рабочими характеристиками, особенностями режимов их работы, это обеспечивает эффективное применение их для тушения пожаров.
Назначение специальных агрегатов и устройств
Перечень общепринятых сокращений и пояснения:
Подготовка пожарного автомобиля к работе
Боевое развертывание пожарных
При подготовке ПА по прибытию на место работы необходимо:
Дальнейшие действия водителя зависят от вида работы.
Дополнительные сведения и пояснения:
Проверка пожарного насоса на герметичность
При испытании пожарного насоса на герметичность:
Показания мановакууметра при испытании насоса на сухой вакуум
Показания мановакууметра при испытании насоса на «сухой вакуум». Деления шкалы от 0 до −1 показаны условно.
Дополнительные пояснения:
Определение причин неисправностей вакуумной системы можно использовать следующие приемы:
Забор воды из водоема
при помощи ГВА
Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при подачи воды из водоема:
Заполнение пожарного насоса водой
Дополнительные сведения и пояснения:
при неисправной вакуумной системе
Схема вакуумной системы пожарного автомобиля
Примечание. Положение рычага в позиции 1а для продувки вакуумной системы в зимнее время; положение в позиции 2а для создания вакуума в полости пожарного насоса.
Характерные ошибки при работе:
Дополнительные рекомендации:
Если это условие выполнить невозможно, воду можно забрать кольцеванием цистерны для чего:
при прокладке всасывающей линии через препятствия
При перегибах всасывающего рукава через перила и другие препятствия, в верхней точке рукава остается воздушная пробка.
При открывании выкидного штуцера скорость движения воды увеличивается и воздушная пробка проталкивается в насос.
Поскольку перегиб рукава видно сразу, обрыв водяного столба надо предвидеть заранее и прибегнуть к одному из способов, преследующих одну цель – удалить воздушную пробку после попадания ее в насос.
1-й способ
После появления воды в смотровом глазке вакуум-клапан и вакуум-аппарат не отключать:
Примечание: выкидную линию присоединять только к верхнему патрубку насоса.
2-й способ
После появления воды в смотровом глазке:
Когда установится нормальный режим:
3-й способ
Заключается в том, что забор воды можно от начала до конца провести кольцеванием цистерны.
Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при работе:
Заполнение цистерны водой из открытого водоисточника от насоса
Водопенные коммуникации АЦ-40 (130)
Данное упражнение отличается от обычной подачи воды лишь тем, что вместо выкидного штуцера открывается вентиль «в цистерну» 2.
Вместе с тем необходимо помнить, что внутренняя площадь стенок пожарной автоцистерны АЦ-40 (130) 63Б составляет более 10 м2 (100000 см 2 ). При такой площади даже небольшое избыточное давление 0,5 кг/см 2 создает разрывающее усилие в 5 т.
Чтобы не разорвать цистерну, заполнение ее должно производиться под небольшим давлением 1,5-2 атм. В этом случае контрольная трубка успевает пропускать избыток воды в момент переполнения цистерны.
При появления воды из контрольной трубки сразу убавляется газ и включается сцепление. После этого закрывается вентиль «в цистерну».
Если заполнение цистерны необходимо ускорить, надо обязательно открыть крышку верхнего люка цистерны и только тогда увеличить давление. Кроме того первоначальное открывание вентиля «в цистерну» необходимо производить при минимальном давлении.
Подача воды
из цистерны
(работа с насосом без установки ПА на водоем)
Операции по окончании работы:
По прибытию в гараж следует:
Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при работе подачи воды из цистерны:
Дополнительные сведения и пояснения
Выпуск воздуха необходим для создания устойчивого давления, поэтому для более полного удаления его воду желательно подавать через вентиль от нижнего патрубка.
из водоема с помощью гидроэлеватора
Гидроэлеваторное кольцо для работы по подаче воды из водоема может быть составлена по следующим схемам:
Работа по схеме Насос — гидроэлеватор — насос (подробнее по ссылке выше)
Запуск гидроэлеватора по схеме: «насос-гидроэлеватор-насос».
Работа по схеме насос – гидроэлеватор – разветвление – насос (подробнее по ссылке выше)
Запуск гидроэлеватора по схеме: «насос – гидроэлеватор – разветвление – насос». Такую схему работы гидроэлеватора рекомендуется использовать при большей (чем 20) метров длине рукавных линий.
Работа по схеме насос – гидроэлеватор – цистерна – насос (подробнее по ссылке выше)
Запуск гидроэлеватора по схеме «насос – гидроэлеватор – цистерна – насос»
Когда вода вернется в цистерну
Дополнения и пояснения.
Данный способ является наиболее надежным, позволяет открывать задвижку к стволу сразу при запуске системы и кратковременно вынимать гидроэлеватор из воды, что необходимо при уборке воды из помещений.
Однако данный способ применим при работе только с одним гидроэлеватором Г-600, так как диаметр патрубка «цистерна-насос» всего 80 мм. и он не может обеспечить работу двух гидроэлеватьров.
На пожарных автомобилях выпускаемых в настоящее время диаметр патрубка «цистерна-насос» увеличен, либо устанавливают два патрубка диаметром 80 мм с отдельными вентилями.
Кроме того, необходим постоянный контроль за уровнем воды в цистерне при помощи наблюдателя. Контроль за уровнем воды при помощи датчиков уровня не оперативен, что не позволяет сбалансировать поступление воды и ее расход. В предыдущих способах работы с гидроэлеватором этот баланс получается автоматически.
Уборка воды гидроэлеватором с установкой на водоисточник
При наличии водоисточника (гидранта или водоема) его можно использовать при уборке (откачке) воды из помещения. Для этого вода из водоисточника подается насосом в напорную линию гидроэлеватора, а от гидроэлеватора на слив.
Схема уборки воды гидроэлеватором
Такая схема надежнее в работе, чем замкнутое гидроэлеваторное кольцо и не требует специальных навыков в работе. В отдельных случаях при напоре в гидранте в 3 – 4 кгс/см 2 уборку воды можно производить без установки автомобиля на водоисточник, присоединив напорную линию гидроэлеватора непосредственно к пожарной колонке.
Подача воздушно механической пены
без установки АЦ на водоем
После подачи пены, не отключая насоса:
12. Закрыть кран подачи пенообразователя из пенобака.
Операции по промывке пеносмесителя!
Не выполнение операций по промывке пеносмесителя приводит к полимеризации и последующему затвердеванию пенообразователя в дозаторе!
с установкой АЦ на водоем
После подачи пены, не отключая насоса:
Закрыть кран подачи пенообразователя из пенобака.
Операции по промывке пеносмесителя!
Дополнения и пояснения
Как вы заметили, операции по подаче воздушно – механической пены, на первоначальном этапе, ничем не отличаются от операций по подаче воды, с установкой или без установки пожарного автомобиля на водоисточник. Но вместе с тем, при подаче воздушно-механической пены, необходимо еще более тщательно контролировать удаление воздуха из полости насоса до включения сцепления.
При наличии даже небольшого количества воздуха в полости насоса, при наличии пенообразователя, рабочее колесо насоса при вращении взбивает воздушно-механическую пену, которая заполняет свободное пространство.
Это может произойти и если промывка водопенных коммуникаций проведена некачественно, вода из насоса не слита.
Видео про пожарные насосы
Опять без воды. Краткое разъяснение характеристик пожарной техники.
хз, я в гта сан андреас часами ездил на пожарке и поливал людей
вода не заканчивалась
может быть у вас с машинами что то не так?
а вы таким комментаторам в лицо 3,5 литра в секунду, и им сразу понятно. 🙂
Если пожарные вместо того, чтобы тушить горящее здание поливают соседние, расположенные в непосредственной близости ( метров так до 10-15), то скорее всего развитие событий следующее: пожар развился на столько, что здание уже не спасти, в лучшем случае останутся 4 стены, которые потом разбирать и вывозить. Водоисточники- далеко и с неудобным подъездом, техники мало, всего три машины, например, и видно, что распространение огня не удержать. Тогда принимается решение на защиту соседних зданий. Расход воды на защиту по учебникам-25 процентов от требуемого расхода на тушение, на практике, двумя стволами можно держать приличное расстояние по фронту маневрируя и охлаждая стены соседних строений. Всё это делается не из-за дурости пожарных, а по практическим соображениям- минимизировать ущерб. Если например горит ряд сараев, то проще начать один экстренно разбирать и в этом месте упереться, остановить огонь, чем глупо вылить воду в пустоту и спалить всё вокруг. У нас был печальный пример, когда дом нашего коллеги сгорел от соседского именно потому, что нерационально лили воду и пока прибыли следующие подразделения был огромный перерыв во времени тушения. Из каждого пожара, удачно потушенного и неудачно нужно делать выводы.
Хороший пост. Надо распечатать, размножить и раздавать зевакам у которых возникают вопросы.
Schweik01, напиши еще почему мы не поливаем горящее здание а поливаем здание которое стоит рядом и не горит.
Ну х\з. У нас крыша горела (1991 год). так они лениво так поинтересовались: » а где у вас тут пруд?»
Сезон пожаров или шо? За последние пару месяцев хер те в какой раз то же самое постится, слова местами меняются.
мы в армии этой пухой на крыше собак кидали по кустам)
парнишка знакомый после армии устроился в пожарную часть водителем. Первый рабочий день вызов и слышит знакомый адрес. Живет он в частном секторе а вызов пришел на соседний адрес, у друга пожар был. тут же в машину по газам, люстра, мигалка.,сирена. офицер что то орет по фиг, он же друга ехал спасать. Когда приехали выяснили, что цистерна пустая! не успели залить. Вот эту мысль и пытались до него донести. Ладно там гидрант был. А теперь он местный герой, как в фильмах.
Ответ на пост «Пожар в гараже»
Глухая бабушка и пожар в бытовках
Мир не без добрых людей
Длинные сутки
P.S Кобб в фильме Начало был не прав: если во сне время растягивается, то единственно верное что нужно делать в сне во сне, это спать!
P.S это Полугайка, она знает толк во сне на стеллаже с боёвками.
Организация бесперебойной подачи воды на боевые позиции.
Методика расчета потребного количества пожарных автомобилей для перекачки воды к месту тушения пожара.
Перекачку воды насосами пожарных машин применяют, если расстояние от водоисточника до места пожара велико (до 2 км), напор, развиваемый одним насосом, недостаточен для преодоления потерь напора в рукавных линиях и для создания рабочих пожарных струй.
Перекачка применяется также, если невозможен подъезд к водоисточнику для пожарных автомобилей (при крутых или обрывистых берегах, в заболоченных местах, при вымерзании пруда или реки у берегов и т.д.). Для этого способа перекачки применяют переносные технические устройства с установленными на них насосами (переносные пожарные мотопомпы).
Рис. 1. Схема подачи воды в перекачку
Hн = 90÷100 м – напор на насосе АЦ,
Hразв = 10 м – потери напора в разветвлении и рабочих рукавных линиях,
Hст = 35÷40 м – напор перед стволом,
Hвх ≥ 10 м – напор на входе в насос следующей ступени перекачки,
Zм – наибольшая высота подъема (+) или спуска (–) местности (м),
Zст – наибольшая высота подъема (+) или спуска (–) стволов (м),
S – сопротивление одного пожарного рукава,
Q – суммарный расход воды в одной из двух наиболее загруженной магистральной рукавной линии (л/с),
L – расстояние от водоисточника до места пожара (м),
Nрук – расстояние от водоисточника до места пожара в рукавах (шт.).
Решение:
1) Принимаем способ перекачки из насоса в насос по одной магистральной линии.
2) Определяем предельное расстояние от места пожара до головного пожарного автомобиля в рукавах.
NГОЛ = [HН − (НР ± ZМ ± ZСТ )] / SQ 2 = [90 − (45 + 0 + 10)] / 0,015 · 10,5 2 = 21,1 = 21.
3) Определяем предельное расстояние между пожарными автомобилями, работающими в перекачку, в рукавах.
NМР = [HН − (HВХ ± ZМ )] / SQ 2 = [90 − (10 + 12)] / 0,015 · 10,5 2 = 41,1 = 41.
4) Определяем расстояние от водоисточника до места пожара с учетом рельефа местности.
NР = 1,2 · L/20 = 1,2 · 1500 / 20 = 90 рукавов.
5) Определяем число ступеней перекачки
6) Определяем количество пожарных автомобилей для перекачки.
NАЦ = NСТУП + 1 = 2 + 1 = 3 автоцистерны
7) Определяем фактическое расстояние до головного пожарного автомобиля с учетом установки его ближе к месту пожара.
NГОЛ ф = NР − NСТУП · NМР = 90 − 2 · 41 = 8 рукавов.
Следовательно, головной автомобиль можно приблизить к месту пожара.
Однако при Zм > 40 метров данный способ не совсем верный, подробнее можно прочитать в статье Расчет сил и средств для перекачки огнетушащих веществ к месту пожара на местности с подъемом
Методика расчета потребного количества пожарных автомобилей для подвоза воды к месту тушения пожара.
Если застройка сгораемая, а водоисточники находятся на очень большом расстоянии, то время, затраченное на прокладку рукавных линий, будет слишком большим, а пожар скоротечным. В таком случае лучше подвозить воду автоцистернами с параллельной организацией перекачки. В каждом конкретном случае необходимо решать тактическую задачу, принимая во внимание возможные масштабы и длительность пожара, расстояние до водоисточников, скорость сосредоточения пожарных автомобилей, рукавных автомобилей и другие особенности гарнизона.
Подвоз воды осуществляется при удалении водоисточника на расстоянии более 2 км или, если имеются сложности в заборе воды и отсутствии технических средств, позволяющих забрать воду в неблагоприятных условиях.
L – расстояние от места пожара до водоисточника (км);
1 – минимальное количество АЦ в резерве (может быть увеличено);
Vдвиж – средняя скорость движения АЦ (км/ч);
Wцис – объем воды в АЦ (л);
Qп – средняя подача воды насосом, заправляющим АЦ, или расход воды из пожарной колонки, установленной на пожарный гидрант (л/с);
Nпр – число приборов подачи воды к месту тушения пожара (шт.);
Qпр – общий расход воды из приборов подачи воды от АЦ (л/с).
Рис. 2. Схема подачи воды способом подвоза пожарными автомобилями.
Подвоз воды должен быть бесперебойным. Следует иметь в виду, что у водоисточников необходимо (в обязательном порядке) создавать пункт заправки автоцистерн водой.
Пример. Определить количество автоцистерн АЦ−40(130)63б для подвоза воды из пруда, расположенного в 2 км от места пожара, если для тушения необходимо подать три ствола Б с диаметром насадка 13 мм. Заправку автоцистерн осуществляют АЦ−40(130)63б, средняя скорость движения автоцистерн 30 км/ч.
Решение:
tСЛ = L · 60 / VДВИЖ = 2 · 60 / 30 = 4 мин.
2) Определяем время заправки автоцистерн.
tЗАП = VЦ /QН · 60 = 2350 / 40 · 60 = 1 мин.
3)Определяем время расхода воды на месте пожара.
t РАСХ = VЦ / NСТ · QСТ · 60 = 2350 / 3 · 3,5 · 60 = 4 мин.
4) Определяем количество автоцистерн для подвоза воды к мусту пожара.
NАЦ = [(2tСЛ + tЗАП ) / tРАСХ ]+ 1 = [(2 · 4 + 1) / 4] + 1 = 4 автоцистерны.
Методика расчета подачи воды к месту тушения пожара с помощью гидроэлеваторных систем.
При наличии заболоченных или густо заросших берегов, а так же при значительном расстоянии до поверхности воды (более 6,5-7 метров), превышающем глубину всасывания пожарного насоса (высокий крутой берег, колодцы и т.п.) необходимо применять для забора воды гидроэлеватор Г-600 и его модификации.
1) Определим требуемое количество воды VСИСТ, необходимое для запуска гидроэлеваторной системы:
VСИСТ = NР ·VР ·K ,
NР = 1,2·(L + ZФ) / 20,
где NР − число рукавов в гидроэлеваторной системе (шт.);
VР − объем одного рукава длиной 20 м (л);
K − коэффициент, зависящий от количества гидроэлеваторов в системе, работающей от одной пожарной машины (К = 2 – 1 Г-600, K =1,5 – 2 Г-600);
L – расстояние от АЦ до водоисточника (м);
ZФ – фактическая высота подъема воды (м).
Определив требуемое количество воды для запуска гидроэлеваторной системы, сравнивают полученный результат с запасом воды, находящимся в пожарной автоцистерне, и выявляют возможность запуска данной системы в работу.
2) Определим возможность совместной работы насоса АЦ с гидроэлеваторной системой.
QСИСТ = NГ (Q1 + Q2),
где И — коэффициент использования насоса;
QСИСТ − расход воды гидроэлеваторной системой (л/с);
QН − подача насоса пожарного автомобиля (л/с);
NГ − число гидроэлеваторов в системе (шт.);
Q1 = 9,1 л/с − рабочий расход воды одного гидроэлеватора;
Q2 = 10 л/с − подача одного гидроэлеватора.
При И 2 ) · 20 (м),
где HН − напор на насосе пожарного автомобиля, м;
ZМ − высота подъема (+) или спуска (−) местности, м;
ZСТ − высота подъема (+) или спуска (−) стволов, м;
S − сопротивление одного рукава магистральной линии
Q − суммарный расход из стволов, подсоединенных к одной из двух наиболее нагруженной магистральной линии, л/с.
Таблица 1.
Определение напора на насосе при заборе воды гидроэлеватором Г−600 и работе стволов по соответствующим схемам подачи воды на тушение пожара.
6) Определим общее количество рукавов в выбранной схеме:
где NР.СИСТ − число рукавов гидроэлеваторной системы, шт;
NМРЛ − число рукавов магистральной рукавной линии, шт.
Пример. Для тушения пожара необходимо подать два ствола соответственно в первый и второй этажи жилого дома. Расстояние от места пожара до автоцистерны АЦ−40(130)63б, установленной на водоисточник, 240 м, подъем местности составляет 10 м. Подъезд автоцистерны до водоисточника возможен на расстояние 50 м, высота подъема воды составляет 10 м. Определить возможность забора воды автоцистерной и подачи ее к стволам на тушение пожара.
Решение:
1) Принимаем схему забора воды с помощью гидроэлеватора (см. рис. 3).
Рис. 3. Схема забора воды гидроэлеватором Г-600.
2) Определяем число рукавов, проложенных к гидроэлеватору Г−600 с учетом неровности местности.
NР = 1,2· (L + ZФ) / 20 = 1,2 · (50 + 10) / 20 = 3,6 = 4
Принимаем четыре рукава от АЦ до Г−600 и четыре рукава от Г−600 до АЦ.
3) Определяем количество воды, необходимое для запуска гидроэлеваторной системы.
VСИСТ = NР ·VР ·K = 8· 90 · 2 = 1440 л 2 ) · 20 = [80 − (46 +10 + 6) / 0,015 · 7 2 ] · 20 = 490 м.
Следовательно, насос автоцистерны будет обеспечивать работу стволов т.к. 490 м> 240 м.
7) Определяем необходимое количество пожарных рукавов.
К месту пожара необходимо доставить дополнительно 12 рукавов.