Заправка кондиционера автомобиля в череповце

Содержание

Заправка кондиционера автомобиля в череповце

small

ПРОИЗВОДИМ ЗАПРАВКУ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ В ЧЕРЕПОВЦЕ.

В работе используется итальянская автоматическая заправочная станция TEXA.

В автоматическом режиме производятся:

Автоматическая станция не обманывает, не ошибается и не нарушает технологию.

Автосервисы, использующие ручной метод заправки кондиционеров, не имеют возможности удалить влагу и использованное масло из системы кондиционера, также они технически не могут заправить установленное производителем автомобиля точное количество фреона и масла, а добавляют хладагент порциями по 30-50 грамм, ориентируясь на температуру входящего в салон воздуха.

Источник

Автодиагностика

Автосервис

Автокондиционеры

Ежедневно

с 9:00 до 19:00

ПО ЗАПИСИ

603-616

г. Череповец

ул. Северное шоссе 6 г корпус 2 ( 28 Бокс)

СХЕМА ПРОЕЗДА В РАЗДЕЛЕ КОНТАКТЫ

Построить маршрут в Я.Карты

avto

Современное диагностическое
оборудование

Балансировка
на оборудовании
последнего поколения

Современно, технологично,
точно, профессионально

Проверен – значит уверен!

Заправка кондиционеров

Заправка авто кондиционера

Заправка, диагностика и ремонт автомобильных кондиционеров в Череповце.

Нашими специалистами проводится заправка автомобильных кондиционеров, которая включает проверку системы на утечку фреона, исправность оборудования и добавление хладагента. Работа сложная, но мы справимся с ней быстро.

В нашем автосервисе Диагностика35.рф вы сможете:

Телефон для записи 603-616

Проводить обслуживание климатической системы необходимо регулярно. Несмотря на технологическую сложность заправки кондиционера автомобиля, цена этой процедуры не будет накладной для большинства водителей и собственников транспорта.

Для этой операции необходимо специальное оборудование и расходные материалы. Главный – фреон.

Сперва мастер приступает к тщательному осмотру климатической системы автомобиля. Нужно проверить, работоспособны ли её отдельные части, провести диагностику утечки фреона, масла и оценить состояние механизмов.

Также проводится пробный пуск кондиционера. Мастер слушает, не возникают ли посторонние звуки при работе. И если система работает тихо, то через заправочный штуцер определяется текущее давление фреона в системе. При этом специалисты должны оценить, насколько вероятна утечка хладагента. Для этого исследуются патрубки и места соединения климатической установки.

Последний этап предварительной диагностики автокондиционера – его вакуумирование, в ходе которого из системы удаляется не только воздух, но и образовавшийся там конденсат. При этом обнаруживаются даже скрытые нарушения герметичности системы вентиляции.

Если дефектов в системе не найдено, проводится её заправка фреоном.

Цены на заправку авто кондиционеров Ghb,kbpb

Наименование работы	Цена, руб
Диагностика системы (визуальный осмотр, проверка работоспособности системы, проверка давления, поиск утечки)	от 500
Заправка кондиционера	от 1300
Отбор масла системы с восполнением новым, откачка остаточного количества фреона	от 500
УФ краситель	от 200
Вакуумирование + тест	от 500
Скидка при заказе “Комплексной услуги” :

диагностика + отбор масла с доливом + рециркуляция фреона ( очистка от примесей ) + вакуумирование + уф краситель + заправка фреоном от 2000 * используемый фреон – R134A

Нюансы, которые нужно учитывать при заправке автокондиционеров

Заправка автокондиционеров в Череповце – услуга востребованная и поэтому её предлагают многие сервисные центры с разным уровнем квалификации, использующие различное оборудование. Разница в деталях.

Вот лишь несколько признаков высокого профессионализма мастеров:

Если вы хотите, чтобы заправку автокондиционера фреоном для вас выполнили опытные мастера, соблюдающие технологию этой процедуры, приезжайте в компанию «Диагностика35». Звоните и записывайтесь! т. 603-616

Если утечек в системе не обнаружено, то остается только заправить автомобильный кондиционер. Эта, на первый взгляд, несложная процедура скрывает в себе множество нюансов. Несоблюдение элементарных правил может привести если уж не к мгновенной порче системы, то к ее преждевременному износу. Постараемся вкратце описать процесс заправки, технологию и необходимое оборудование.

Как известно, природа не терпит пустоты. Если ваш автокондиционер по той или иной причине был разгерметизирован, вместо фреона в нем находится воздух и незначительное количество паров воды. Вода для автокондиционера особенно опасна. Если вы, например, откатались всю зиму без радиатора автокондиционера, ее в системе может быть очень много. Бывали случаи, когда из какого-нибудь шланга при его демонтаже сливалось с полстакана воды. Нетрудно догадаться, что при отрицательных температурах, которые возникают в автомобильном кондиционере, вода просто замерзнет, перекрыв тем самым регулирующий орган ТРВ. Кроме того, от воды, тем более от растворенных в ней дорожных реагентов, система убивается коррозией.

Хотя многие и преувеличивают опасность присутствия воздуха в системе, все же он там нежелателен. Воздух, как известно, на 70 процентов состоит из азота. Азот имеет отличные от фреона физические свойства, в результате чего нагрузка на компрессор возрастает.

Чтобы убрать из системы воздух и воду, перед заправкой автокондиционера к ней подключают вакуумный насос. Наблюдать за вакуумированием довольно забавно. Толстые резиновые шланги, которые только что нельзя было продавить пальцами, на глазах худеют и сплющиваются. Вакуумировать систему в некоторых случаях необязательно. Например, при дозаправке. Если систему ненадолго вскрывали, чтобы поменять одно резиновое колечко, то насос также можно не подключать – система осталась заполненной газовой фракцией фреона, и воздух туда в значительном количестве не попал.

Заправка автокондиционеров в Череповце т 603-616

Теперь в систему надо закачать нужное количество газа. Опустив детали, в двух словах опишем технологию заправки. Отмеряется фреон двумя способами – по электронным весам, на которые ставится баллон, или по мерной колбе. Она, на наш взгляд, гораздо практичнее и удобнее. Жидкий газ закачивается в колбу из баллона, за его количеством можно наблюдать по мерной шкале, градуированной в граммах. Затем открываются краны, и газ устремляется внутрь автокондиционера. Из-за выравнивания давлений в колбе и системе, весь газ в систему не входит. Чтобы “запихнуть” его, на мерной колбе предусмотрен нагревательный элемент, поднимающий давление газа.

Можно заправлять автокондиционер в череповце и другим способом – через порт обратной магистрали при включенном компрессоре. В этом случае компрессор автокондиционера засасывает газ сам. Если на системе предусмотрен смотровой глазок, за полнотой системы можно следить еще и по нему. Вместе с фреоном в систему при необходимости заправляется масло или ультрафиолетовый краситель. Делается это через специальный инжектор.

При заправке автокондиционера в череповце используется автоматическая заправочная станция итальянского производства.

В автоматическом режиме производятся:

Информация о необходимом количестве фреона и масла для каждой модели автомобиля берется из встроенной в заправочную станцию базы данных. База данных установки содержит технические характеристики по кондиционерам более 4000 марок автомобилей.

Автоматическая станция не обманывает, не ошибается и не нарушает технологию.

Обслуживание автомобильных кондиционеров

Техобслуживание автокондиционера рекомендуется проводить в стационарном автосервисе. Так как если Вам, кроме дозаправки потребуется ещё какой-нибудь ремонт, то осуществить его можно будет только при наличии специального инструмента.

Полезно знать:

– Необходимо вовремя менять фильтр салона и проводить дезинфекцию автокондиционера, т.к на испарителе создаются условия для размножения бактерий и вирусов, а так же появлению неприятного запаха в салоне автомобиля. Что способствует заболеванию водителя и его пассажиров.

Нужно следить:

За состоянием радиатора конденсатора и периодически очищать от грязи пространство между ребрами. Можно мыть водой из шланга, ни в коем случае аппаратом высокого давления (чтобы не повредить соты конденсора);
Нужно обязательно запускать систему на несколько минут каждый месяц. В зимнее время лучше это делать в помещении, например на подземной парковке.

Почему нужно соблюсти именно точное количество фреона?
В недозаправленной системе наступает масляное голодание компрессора. Как известно, масло переносится фреоном. Если фреона мало, то в компрессор поступает недостаточно масла и это приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, недозаправленный автомобильный кондиционер плохо холодит.

Перезаправленная система ничуть не лучше. В ней возникают повышенные давления, компрессор работает на пределе возможностей, бывает даже отключается по аварийному давлению. Как и в первом случае, автокондиционер не холодит.

Заправлять систему можно только предусмотренным для нее типом фреона и масла. Для фреона R-12 следует использовать минеральное масло, а для фреона R-134a – синтетическое. Есть и универсальные масла, подходящие для обоих фреонов.

Источник

Заправка кондиционера в Череповце

Автомобильный кондиционер поддерживает комфортный микроклимат в салоне транспортного средства. В новых машинах его рекомендуют заправлять каждые три года. В авто, которым старше 10 лет эту процедуру проводят ежегодно, что обусловлено износом системы, в которой появляются утечки по причине коррозии алюминия, разрушающегося из-за электрохимических реакций. Если своевременно не заправлять автокондиционер, то произойдёт разгерметизация контура. Автосервис «Автоматика 35» в Череповце предоставляет услуги по заправке кондиционеров в Череповце с соблюдением технологических требований.

Диагностика автокондиционеров в Череповце

Комплекс ремонтных работ определяют по итогам предварительной диагностики, позволяющей определить степень износа узлов, деталей, места утечек. Работа носит поэтапный характер:

Рекомендуем воспользоваться услугами по диагностике в следующих случаях:

Настоятельно советуем незамедлительно воспользоваться услугами по диагностике при появлении характерных признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности системы кондиционирования автомобиля:

Вы можете самостоятельно проверить, нуждается ли ваш автокондиционер в диагностике и ремонте, следуя несложной инструкции:

Если вы обнаружили отклонение хотя бы одного из параметров, позвоните в наш сервисный центр и запишитесь на процедуру диагностики.

Ремонт автокондиционеров в Череповце

Ремонтные работы необходимы в нескольких случаях:

Утечки фреона связаны с разгерметизацией системы, которая происходит из-за коррозии, разрушающей алюминий из-за взаимодействия с цинком, используемым для припоев и сталью, применяемой для болтовых соединений. Утечки возникают и из-за механических повреждений радиатора кондиционера, концов трубок. Проблемы с герметичностью возникают в области соединения компонентов из-за некачественной резины, применяемой для изготовления уплотнительных колец, утрачивающих эластичность спустя 3 – 4 года. Утечки происходят и в районе обжима шлангов, в частности в области обжимного стакана.

Ремонтные работы, проводимые для устранения утечек, заключаются в замене или восстановлении шлангов, трубок. Используют в этих целях современное оборудование:

Внимание! Ремонт радиаторов производится только в случае их механического повреждения. Если имеет место коррозийная течь, то он подлежит замене.

Наш автосервис ремонтирует все типы компрессоров автомобильных кондиционеров:

Преимущественно они ломаются из аккумуляции грязи в системе или радиаторе. Посторонние частицы появляются внутри в результате интенсивной работы, приводящей к разлёту продуктов износа. Если не промыть систему кондиционера, то новый компрессор спустя месяц также поломается. Поршневые насосы страдают из-за возникновения заусенцев на поверхности, снижения компрессии, а при отсутствии своевременного ухода и заклинивания.

Виды поломок компрессора

Есть несколько основных неисправностей компрессорной установки кондиционера, при которых система не будет нормально функционировать. В основном к нам обращаются, когда перестаёт запускаться нагнетатель или начинает гудеть мотор, не качая при этом воздух или выполняя медленно ресивер. Иногда при запуске происходит срабатывание автомата термической защиты, а может и выбивать сетевой предохранитель. Ремонт компрессора приходится делать, когда в ёмкости отключается нагнетатель, что приводит к фатальному снижению давления. Встречаются и менее критичные случаи, например, вибрация компрессорного мотора или работа агрегата с перебоями. Периодически мы сталкиваемся со следующими поломками:

Причины поломок компрессора

Разберёмся в причинах возникновения каждой из рассмотренных неисправностей, чаще всего встречающихся в нашей практике. Если не включается системный нагнетатель, то вероятно в ресивере сломалось контрольное реле, что привело к сбою настроек уровней. Когда нагнетатель просто сломался, то его меняют на идентичное устройство, обеспечивающее пассивную защиту с таким же номиналом. В данном случае наши эксперты не рекомендуют пользоваться термически плавкими вставками, которые могут выдержать более сильный ток.

Внимание! Если предохранитель сгорел повторно, то нужно установить причину, а именно найти короткое замыкание, чаще всего случающееся на входе схемы.

Нагнетатель не будет работать и в случае срабатывания автоматической системы термической защиты, вызванного перегрузкой.

Ещё одна распространённая поломка компрессора, проявляющаяся в виде гудящего, но не работающего мотора, который в лучшем случае выдаёт малые обороты, может быть вызвана низким питанием сети, из-за чего агрегат не может прокрутить ось, не переставая издавать гудящий звук. Чтобы устранить поломку наши мастера проверяют сетевое напряжение, которое должно быть на уровне 220 В.

Когда оно в норме, они переходят к проверке давления внутри ресивера, которое при избыточных показателях не позволяет поршню протолкнуть воздушные массы. Производители автомобильных кондиционеров в данном случае советуют перевести тумблер AUTO-OFF в выключенное положение и спустя четверть минуты вернуть его в автоматический режим работы. Если эта операция не приносит ожидаемого результата, то можно сделать вывод о поломке реле давления или засорении контрольного клапана. Реле мы просто меняем, а для устранения засора клапана демонтируем головку цилиндра и проводом прочистку канала.

Когда при запуске компрессора перегорают предохранители или включается термическая защита, можно говорить о том, что его номинальная мощность ниже рекомендуемых показателей. Идентичные последствия наступают и при перегрузке питающей сети. Ремонт будет заключаться в проверке степени соответствия токов, требуемым показателям. Если же сеть перегружена, то нужно отключить некоторых потребителей от магистрали. Действительно серьёзная причина поломки заключается в неправильной работе реле или дисфункции перепускного клапана. Чтобы исправить это, специалисты сервисного центра, пользуясь схемой, обходят контакты реле. Если в результате этих действий мотор заработал нормально, то можно судить о поломке исполнительного устройства.

Не менее неприятная ситуация связана с постоянным непроизвольным срабатыванием автоматической системы термической защиты. Обычно это случается при недостаточном напряжении питающей сети или низком притоке воздушных масс. Причиной может стать и слишком высокая температура воздуха. Сетевое напряжение специалисты замеряют мультиметром и в случае, если оно вышло за нижнюю границу обозначенного диапазона, устраняют неисправность.

Недостаточный приток воздушных масс в системе нагнетания случается по причине образования засора во входном фильтре. В таком случае он подлежит замене или промывке, если это целесообразно. Отдельного внимания заслуживают поршневые моторы компрессора с системой воздушного охлаждения. Если машина стоит в гараже с плохой системой вентиляции, то такие агрегаты постоянно перегреваются.

Зачастую наши специалисты сталкиваются с проблемой, когда в выходной струе воздуха большое количество влаги. Это может происходить по нескольким причинам:

Эту неисправность мы ремонтируем несколькими эффективными способами:

Поршневые моторы в принципе функционируют с высоким уровнем вибрации, но если они ещё и грохочут, то это свидетельствует об ослаблении винтовых креплений или износе материала, из которого сделаны вибрационные подушки. Наши мастера подтянут ослабшие крепления и установят новые полимерные вибрационно-изоляционные материалы.

Ремонт радиатора

Мастера «Автоматика 35» занимаются, как заправкой, так и ремонтом радиаторов кондиционеров, участвующих в процессе охлаждения воздуха. Есть несколько признаков, указывающих на то, что этот элемент системы кондиционирования вышел из строя:

Неисправности радиатора обусловлены его механическими повреждениями, которые возникают при ДТП или других обстоятельствах. Например, к таким последствиям приводит попадание в рёбра частей сломанных лопастей вентилятора, расположенного поблизости. Конструктивно эта деталь состоит из алюминиевых трубок, лент, которые с течением времени разрушаются по причине коррозии. Это приводит к нарушению герметичности системы и утечке фреона. Мы рекомендуем ежегодно приезжать к нам для промывки и прочистки, так как это обойдётся вам существенно дешевле, нежели последующий ремонт или замена радиатора. Если своевременно не проводить обслуживание, то на радиаторе образуется коррозийная окись, так как внутрь постоянно попадают сторонние частицы.

Специалисты сервисного центра используют несколько методик для проведения ремонтных работ, направленных на восстановление радиатора кондиционера:

Выбор методики ремонта зависит от степени и характера повреждений.

Проблемы по электрике возникают из-за неисправности детекторов солнечной активности, температуры за бортом и в машине, а также давления в системе. Могут пострадать вентиляторы, приводы заслонок, компрессор. Эти детали подлежат замене на новые комплектующие элементы.

Внимание! Есть ситуации, в которых недостаточное охлаждение салона вызвано поломками двигателя и АКПП.

Как заправляют автокондиционер

Процедура заправки состоит из нескольких этапов, направленных на восстановление объёма фреона в системе и контроль над её состоянием для предотвращения утечек. Начинают с откачки остатков хладагента из системы. После этого выполняется её комплексная диагностика для поиска мест вероятных утечек. Производится откачка посторонних частиц, воды, воздуха, а затем осуществляется впрыск рефрижераторного масла. Заправляется контур, а затем посредством специализированного оборудования проверяется уровень давления внутри системы.

Организуемый нашими мастерами процесс заправки осуществляется посредством необходимых инструментов и оборудования. Они используют для решения поставленной задачи метрологические станции, баллоны с фреоном, шланги с наконечниками нужного диаметра и переходники с кранами. Для заправки новых машин мы применяем экологически чистый фреон R134a, а вот старые транспортные средства, выпущенные до 1992 года, требуют марку R-12.

Порядок заправки кондиционера

Процесс заправки кондиционера включает несколько этапов:

Заправочная конструкция соединяется со штуцером, находящимся на трубе с низким давлением. Со штуцера снимается колпачок, после чего осуществляется очистка поверхностей, находящихся вокруг него. Штуцер соединяют с заправочным шлангом, что ознаменует завершение подготовительных мероприятий и полную готовность к наполнению системы фреоном.

Инструкция предписывает производить заправку через трубопровод низкого давления при включённом двигателе транспортного средства с оборотами 1.5. Впоследствии нужно позволить кондиционеру поработать некоторое время на предельно допустимом уровне производительности. Следующий шаг заключается в переворачивании баллона, у которого открывают кран, размещённый на переходнике. Это обеспечит поступление хладагента в систему. Во время этой операции наши мастера отслеживают уровень давления, отображаемый детекторами станции, и следят, чтобы оно не превышало 285 кПа.

Процедура заправки проводится до того момента, пока из трубопровода не начнёт идти охлаждённый воздух. Визуально, правильность проводимых манипуляций контролируют через смотровое окно, расположенное в фильтре-осушителе. В него можно наблюдать жидкость, отслеживая наличие пузырьков, отсутствие которых свидетельствует о том, что ошибок в процессе работы не допущено.

Предварительная диагностика

Однако всем этим операциям должна предшествовать предварительная диагностика, помогающая понять, можно ли проводить заправку или сначала надо отремонтировать систему и устранить все источники утечки фреона. После подключения заправочной станции проверяют показания манометров, открывая порты высокого, а затем и низкого давления, чтобы понять насколько оно сильное внутри системы.

Если оно присутствует в обоих портах, то значит, в системе есть хладагент и утечки не обнаружены. Теперь можно запустить мотор и понаблюдать за функционированием системы, особое внимание, уделяя компрессору. Обязательно должна включиться приводная муфта. Имеет значение для диагностики изменение показаний манометра, указывающих на скачки давления.

Когда муфта запущена, должно произойти снижение давления в низком контуре, а в высоком оно повышается минимум до 10 Бар, если этого не происходит, то в системе недостаточно хладагента. Чтобы в этом дополнительно удостовериться, мастер трогает трубу контура с низким давлением для проверки температуры, если она высокая и трубопровод тёплый, то хладагента действительно не хватает.

Чтобы провести полноценную диагностику мы используем дополнительное оборудование:

Располагая этими инструментами, мастера продуктивно диагностируют кондиционер и систему в целом.

Дополнительные мероприятия

Наши специалисты, работающие в условиях современного сервисного центра, оснащённого передовым оборудованием, полностью соблюдают технологический процесс. Поэтому предварительно всегда осуществляется откачка оставшегося в системе хладагента, что осуществляется посредством автоматического режима, предусмотренного в заправочной станции. Отобранный из системы хладагент подвергают взвешиванию, а затем удаляют, присутствующее в нём отработанное масло.

Важнейшим этапом считается вакуумирование системы, что нужно для устранения остатков жидкости, воздуха. На это потребуется до получаса, после чего мы проводим тестирование на предмет герметичности. Остаётся только заправить систему маслом в объёме 15 граммов, без чего невозможно обеспечить нормальную работу механизмов компрессора. Чтобы впоследствии при обслуживании вашего автомобиля мы смогли сэкономить время, специалисты добавят в масло краситель, так как поможет быстро определять утечки.

Где заправить кондиционер

Чтобы провести необходимые ремонтные работы, выполнить своевременное обслуживание, продиагностировать автомобильный кондиционер, позвоните в сервис «Автоматика 35». Наши мастера имеют большой опыт работы, высокий уровень квалификации. Они рекомендуют и всем автовладельцам внимательно относиться к системе кондиционирования и своевременно проходить профилактическое обслуживание. Это убережёт вас от дорогостоящего ремонта и обеспечит комфорт в салоне за счёт стабильного поддержания микроклимата.

Специалисты проконсультируют и проведут необходимые работы по заправке и ремонту кондиционера. Для получения консультации и записи в сервис, звоните по контактным телефонам:

Источник