Порвался ковролин или восстановление напольного покрытия.
Как и многих владельцев данной модели, меня не миновала учесть не доработки FoMoCo, а именно очередного слабого места прорехи в ковролине.
Принял решение попробовать восстановить покрытие. Снимаем кресло и свободно вынимаем ковёр, а далее заносим домой. Хорошо пропылесосив, а песочка там не мало, приступаем к осмотру. Принял решение усилить ковролин с изнаночной стороны материалом. Подготавливаем отрез ткани, накладываем его на изнаночную сторону (можно зафиксировать каким нибудь клеем) и аккуратненько сшиваем ковер.
Вот результат проделанной работы:
Перед установкой ковра на законное место, ещё раз пристально рассмотрел укрываемое место. И пришел к выводу, что порвалось оно у меня не от женских каблуков или какой то «непреодолимой силы» (как утверждали многие официалы, которые не хотели признавать это гарантийным случаем). А вот из-за этого углубления для жгута салонной косы:
Обернул жгут утеплителем водопроводных труб, дабы исключить это углубление.
После реставрации ковра прошло больше года, ни какого намека на разрыв нет и по сей день.
Ремонт ковролина в машине
Купил машину с такой бедой. Водили без резиновых ковриков. Я конечно такое первый раз вижу, смысл так делать, когда вся эта вонь будет в машине стоят целый год.
Поднимаю уже рваный коврик, а там мало того что ржава сьедает метал, но и войлок купается в воде. Понятное дело, войлок не высохнет там совсем.
В итоге решено было не забит а постораться что то сделать. Я не профи в этом, но гугул как посоветовал так и сделал.
1. Вырезал квадрат под ногами, чтоб дать высохнуть всему. И чтоб можно было заняться с чисткой ржавы. До этого момента я думал сверху заплатками отремонтировать ковролин…видимо потом стало веселее)
2. Купил на дрель головку, и зачистил Ржаву. Конечно, там где разьела сильно, не смог очистить и уже думал зря все это…
3. Купил преобразователь ржавчины цинкарь и зубной щёткой начал чистить.
Уже в первом слое, я увидел офигенный результат, +второй слой. Смыл потом все это водой смешанный содой. Кстати, как капаешь на отработанные место содой, начинает шипеть. Видимо реально надо не оставлять цинкарь на металле, а все же смыть.
4. Залил все грунтом
С этим справились в принципе, и дальше думать про ковролин.
Погуглил, посмотрел, подумал… Посоветовали поменять ковролин полностью на контрактный. ДА. КСТАТИ это разумный вариант, я конечно не знаю сколько стоит, но делов всего то скидывать сидушки. Но так как я привязан к рабочему месту, и есть швейная машинка, то почему то решил отреставрировать
Поискал я ковролин по цвету, ниче не нашёл. Может плохо искал… Но из всего по цвету ближе был чёрный карпет. карпет это тонкий материал, фиг его знает сколько там продержится.
Купил 1 погонный метр, скинул сидушку, разрезал родной ковролин переднюю часть, принёс на работу и между делом снял лекало и зашил.и так же второй. Видел пост тут у одного парня, где он без лекал приклеил карпет на ковролин. Можно так, но морщины будут.
В принципе все получилось хорошо, опять же нюансы:
1. Материал надо 1.5 погонных метров, с запасом
2. Лучше купит все же ковролин, а не карпет. Да или любой материал прочный, может по цвету
3. Надо бы измерить материал так, чтоб при открывании дверей, не было видно перепад цвета и материала. Я допустил ошибку, но заплатками удлинил до задней ножки сидушек
Всё высказал) спасибо за внимание. Сорри за орфографию. Завтра пропылесосю салон и забуду))
Ремонт ковролина в автомобиле: реставрируем разные виды повреждений
Повредился ковролин в авто – не спешите его полностью менять. Если повреждения небольшие, покрытие можно отреставрировать. Как убрать потёртости, пятна, прожоги и дыры – об этом читайте в нашей статье.
Есть отличные способы, как восстановить своими руками испорченный ковролин в салоне. При этом для каждого вида повреждений есть свой метод.
Потёртости и пятна
Конечно, если ковровое покрытие старое и потёртостей очень много, его лучше полностью заменить на ковролин, ремонт в этом случае не исправит положение.
Но небольшие пятна и потёртости вполне удастся замаскировать с помощью специальной краски.
Перед окрашиванием подготовьте реставрируемый участок пола: пропылесосьте, пройдитесь пароочистителем или обработайте место любым антибактериальным средством. Это необходимо, чтобы краска хорошо легла. Красящий состав используйте согласно инструкции, иногда необходимо нанести 2-3 слоя. После завершения работы хорошо просушите участок и приподнимите щёткой ворс.
Что делать, если вы или ваш пассажир прожёг ковролин
Если ковролин прожгли сигаретой, участок можно восстановить с помощью ворса. Вот пошаговая инструкция:
— обработайте место прожога: выдерните пинцетом горелые ворсинки, ножницами состригите обгоревшие края;
— на незаметном участке ковролина, например, под сиденьем, выдерните пинцетом из ворса несколько волосков;
— приклейте их на подготовленный участок прозрачным клеем;
— сверху положите увесистую книгу или другой тяжёлый предмет;
— через 1-2 дня уберите книгу и расчешите ворс щёткой.
Таким же способом можно отремонтировать любую маленькую дырку, а вот если повреждение занимает большую площадь, то лучше воспользоваться другим методом.
Восстановление большого повреждения
Большую дыру можно замаскировать с помощью заплатки. Потребуется отрезок ковролина такого же цвета и фактуры, что и ремонтируемое покрытие. Порядок работы такой:
— канцелярским ножом, отрезав все испорченные участки, придайте дыре ровную форму: квадрата или прямоугольника;
— сделайте заплатку размером чуть больше повреждённого места;
— приклейте заплатку и придавите чем-нибудь тяжёлым;
— через 1-2 дня расчешите ворс щёткой так, чтобы замаскировать стыки.
Работа завершена. После реставрации напольного покрытия находиться в машине станет намного приятней, а качественно отремонтированный ковролин может прослужить ещё не один год.
Заплатки на ковролин в авто
Фото предоставлено рекламодателем
Автоковролин – красивое и надежное покрытие. Однако из-за долгой или неосторожной эксплуатации на нем появляются дефекты: потертости, пятна, разрывы и дыры. Дальше расскажем, как сделать ремонт ковролина в автомобиле своими руками.
Восстановление автоковролина: инструкция
Прежде чем заняться реставрацией напольного покрытия и ковриков, внимательно изучите их. Если повреждения масштабные, то нужна полная замена, а не ремонт. Водостойкий, прочный и практичный автоковролин в рулонах – материал EVA и текстильный на прорезиненной основе – предлагает интернет-магазин «Экокожа» https://ecokoja.ru/soputstvuiushchie-tovary/kovrolin/. Здесь вы можете выбрать ковролин любого цвета для перетяжки пола или ковриков в салоне авто.
Если вы все-таки решили заняться восстановлением внешнего вида ковролина, то учтите, что различные дефекты устраняются разными способами:
Ворсом. Подойдет для поверхностного повреждения. Выдерните нужное количество ворса с незаметного участка этого же материала. Очищенное повреждение промажьте бесцветным клеем. Уложите на дефектный участок подготовленный ворс с помощью пинцета. Положите сверху увесистый предмет, например, книгу на 1-2 дня. После полного высыхания с помощью расчески «вспушите» ворсинки.
Заплаткой. Ставится на дыру больших размеров. Для этого удалите испорченный участок с помощью очень острого канцелярского ножа, чтобы края были ровные. Оптимальная форма – квадрат или прямоугольник. Можно сделать это по заранее подготовленному шаблону из картона. Затем вырежьте целый кусок-заплатку из того же материала, что и поврежденное напольное покрытие. Важно, чтобы заплатка была чуть больше, чем сама дыра. Нанесите на заплатку клей. Приложите ее на ремонтируемое место, сверху положите плотную ткань, например, свернутое в 3-4 раза махровое полотенце. Прижмите сверху тяжелым предметом. Дождитесь полного высыхания – 1-2 дня. После пройдитесь мягкой щеткой по всему восстановленному участку, особенно по краям, чтобы ворс скрыл место ремонта.
Если автоковролин потерял свой вид и на нем появилось много потертостей, загибов, пятен, разрывов и других дефектов, то опытные автомобилисты советуют не тратить время на восстановление. Менее хлопотное дело – выполнить перетяжку.
Ремонт ковролина в автомобиле своими руками
Въевшиеся пятна и потёртости
Если загрязнения не удаётся убрать чистящими средствами, то остаётся применить такой метод, как покраска. В этом случае используется специальный состав для обновления автомобильного ковролина или порошковый краситель, требующий разведения водой
Немаловажно, чтобы краска была на один-два тона темнее основного цвета покрытия
Порядок действий при окрашивании ковролина следующий:
Незначительные повреждения ковролина, а также его ожоги, можно нейтрализовать путём «пересадки» материала. С не очень заметного участка этого же покрытия изымается небольшое количество ворса. Затем реставрируемую область следует очистить, смазать бесцветным клеем и пинцетом поместить на неё заготовленный ворс. Всё это на один – два дня накрывается чем-нибудь тяжёлым, например, толстой книгой.
Чтобы восстановленное место не сильно бросалось в глаза, после высыхания клея новые ворсинки можно вспушить расчёской.
Как сделать автоковрик
Несколько оригинальных напольных ковриков станут хорошим дополнением к новому настилу. Они выполняют практически те же функции, что и основное изделие, но выполняются из ковролина большей толщины.
Процесс изготовления коврика достаточно прост:
Эти компактные элементы добавят интерьеру машины элегантности и значительно уменьшат амортизацию напольного материала.
Разрывы и дырки
Если повреждённая область велика, то отремонтировать её путём приклеивания ворса уже не получится. Придётся ставить заплатку.Для этого на месте повреждения острым канцелярским ножом вырезается фрагмент с ровными краями, желательно квадратный или прямоугольный, можно даже по заблаговременно подготовленному клеше из картона. Из нового ковролина изготавливается заплатка размером чуть больше полученной дырки, смазывается клеем и помещается над отверстием.
Сверху на заплатку укладывают плотный материал, например, свёрнутое в три-четыре раза махровое полотенце и ещё какой-нибудь тяжёлый предмет. Через 1-2 дня, когда клей подсохнет, стоит пройтись мягкой щёткой по всему месту ремонта, особенно – по границам. Это нужно для того, чтобы ворс спрятал следы реставрации.
При разрыве ковролина следует края соединить, а затем сшить их с помощью изогнутой толстой иглы и прочной лески. Проколы для стежков ставятся с интервалом в 2-3 см друг от друга, на расстоянии 1-1,5 см от повреждённого участка.
Для маскировки шва с внешней стороны покрытия стежки прокладывают перпендикулярно линии деформации, а с изнаночной – по диагонали. Если возникают сложности с прохождением иглы через материал, можно воспользоваться «утконосами». Кстати, нередко такого рода деформации напольного покрытия ремонтируют не сшиванием краёв, а склеиванием.
Замена ковролина
Конечно, лучше попытаться восстановить повреждённый автоковролин, чем покупать новый. Но что делать, если он совсем уж утратил былую роскошь или на нём образовалось множество потёртостей, складок, пятен, дырок и прочих дефектов? Автоэксперты советуют при таких обстоятельствах не тратить время и средства на попытки реанимировать напольный материал, а выполнить его перетяжку.
Замену автоковролина в салоне лучше всего производить с использованием комплекта, предназначенного для этих нужд. Впрочем, такой продукт не всегда удаётся отыскать, да и дорогой он. Так что зачастую автомобилисты берутся за дело самостоятельно.
Однако произвести смену салонного ковра не настолько просто, как это может сперва показаться. Стоит учесть, что оригинальный настил изготавливается методом горячей штамповки и, как следствие, своим очертанием повторяет особенности пола машины. Другое дело – выкроить такой элемент кустарно. Но и эта задача решаема с помощью примерно такого набора:
Процесс обновление автоковролина начинается с открывания дверей машины и снятия сидений. Кроме того, из автомобиля демонтируются все детали, способные воспрепятствовать данной затее. Разумеется, отслуживший ковролин тоже следует убрать, причём полностью. Но делать это нужно аккуратно, чтобы не испортить другие части салона.
Существует несколько способов разметки исходного ковролина:
Далее размеченный материал помещается на ровную поверхность, в нём прорезаются границы и нужные отверстия. При необходимости делаются дополнительные разрезы для гладкой укладки ковролина на изогнутых элементах.
Отдельные части покрытия аккуратно сшиваются. Для того, чтобы шов прикрывался ворсом, разрезы следует делать под небольшим углом. А предотвратить распускание краёв ковролина можно путём их обшивки полосками из кожзаменителя, имеющими ширину 3-4 см.
Автомобильный пол до того, как на него будет возложен настил, желательно обработать антикоррозионным средством или каучуковой мастикой. Готовое изделие размещается на своём месте и проверяется, там ли были проделаны отверстия. Затем оно увлажняется и растягивается, при этом разглаживаются изгибы.
Если используемый материал имеет полимерную основу, то для лучшего выравнивания его стоит прогреть феном. Желательно, чтобы автоковролин мог просохнуть в натянутом виде. Если обеспечить такое условие затруднительно, следует извлечь этот элемент из машины, высушить и поместить обратно.
Остаётся капитально зафиксировать ковролиновый настил и вернуть сиденья на место. Для монтажа покрытия применяются клей или двусторонняя клейкая лента.