Я вам пишу. Еще один вид развода водителей на деньги
Итак, рано утром (поздно вечером — не важно) вы подошли к своему автомобилю и увидели под «дворником» записку, в которой говорится о том, что вы поцарапали чужой автомобиль и, такой нехороший, с места ДТП скрылись. Теперь вы должны компенсировать пострадавшему нанесенный ему ущерб. В противном случае, он обратится «куда надо» (запись с регистратора у него есть) и там вас лишат прав на полтора года.
Далее вы обходите кругом свое авто в поисках свежих царапин. Гм! Автомобиль не новый — таковых на его «боках» много. И какая из них грозит водителю лишением прав?
На что вы должны обратить внимание? Мелкие мошенники не станут специально царапать ваше авто. Не станут они цепляться и к владельцам машин, только что полученным из салона. Они ищут авто с небольшими травмами, на которые их владелец решил «забить».
Обратите внимание на то, что дата ДТП, указанная в записке, и день, когда под «дворником» вашего авто она появилась, отличаются на 10-15 дней. Это для того, чтобы вы не могли вспомнить, что происходило две недели назад, а не потому, что пострадавший так долго искал вас в большом городе.
О разводе говорит и тот факт, что пострадавший не вызвал сразу ГИБДД, а предпочел искать вас самостоятельно. Выходит, что он сам нарушил ПДД, покинув место аварии, и его самого надо лишать прав.
Надо ли звонить по указанному телефону? Я бы не стал. Более того, посоветовал бы воспользоваться методичкой, по которой работают сами «лохотронщики». Лучшая защита — это нападение! Заявите в полицию о мошеннических действиях.
Впрочем, если хотите, позвоните. Бейте человека на том конце провода аргументами, подтверждающими вашу правоту. Покажите, что вы не боитесь угроз. Только предварительно проверьте, что данный телефон не записан на платный сервис и не зарегистрирован на другом конце света.
Записка под дворником как новый изощренный вид мошенничества
Не перевелись еще великие комбинаторы, у которых в арсенале всегда имеется «400 сравнительно честных способов отъема денег у населения», а в нашем случае, читай «у автомобилистов». Тут тебе и «сбитые» пешеходы, и несуществующие аварии, и многое другое. Записки под дворниками – вот сравнительно новый вид мошенничества. И имеет он несколько вариантов.
«Неудачная» парковка
Мошенники находят на стоянках машины со свежими царапинами и пишут записку их владельцам. В ней указывается, что водитель неудачно припарковался и задел другую машину. В записке, конечно, предлагается решить дело полюбовно, то есть заплатив некую сумму на указанный счет, и тогда вопрос можно считать решенным. В противном случае автор обещает пожаловаться в Госавтоинспекцию, а та уже примет строгие меры к злостному нарушителю.
У владельца авто сразу должны возникнуть логичные вопросы:
Если на эти вопросы водитель не сможет ответить, значит, не стоит спешить отсылать деньги мошенникам. Часто в записке для пущей убедительности указывается номер телефона. Позвонив по нему, можно нарваться на агрессивный напор с той стороны. Не стоит поддаваться. Как только водитель озвучит свое требование предъявить какие-либо доказательства, разговор наверняка прервется и «пострадавший» исчезнет навсегда.
Лжепомощники
Мобильное приложение «Помощник ГИБДД» (или «Помощник Москвы») задумывалось как дополнительное средство контроля в случае правонарушений. Но умельцы-мошенники приспособились использовать наличие таких приложений в своих целях. Например, поставил водитель машину с нарушением правил: не на свое место или заехал колесом на газон и ушел по делам. Приходит, а под дворниками записка: «Вы нарушили правила парковки, платите штраф». И ведь нарушил же! Заплатил, а потом оказалось, что эти деньги ушли на неизвестный счет.
В связи с увеличением случаев мошенничества, Верховный суд в июле 2019 года разъяснил, что значит фиксация нарушений ПДД. В документе прописано право снимать нарушения только стационарными устройствами либо закрепленными на автомобиле. Таким образом, съемка должна вестись автоматически и без привлечения человека. Значит, если водитель увидел под дворниками бумажку за подписью «помощника Москвы» и требованием уплаты штрафа, можно без раздумий выбросить ее в мусорный бак, так как на основании мобильного приложения присылать квитанции незаконно.
Интересно: в будущем на территории России планируется ввести единое федеральное приложение, которое позволит гражданам самостоятельно фиксировать нарушения.
Следует запомнить еще одно обстоятельство: в ГИБДД не рассматривают анонимные обращения. Если же обманщик назовет свое имя и адрес, его всегда можно будет привлечь за мошенничество. И он тоже это понимает, отсюда все подобные бумажки, которые чаще всего не имеют конкретных имен и фамилий.
Вас ищет полиция! Как реагировать на повестку из ГИБДД под «дворником»?
Мы узнали мнение сотрудников редакции и все они в один голос заявили: никуда не ходить. Позвонить можно, но необязательно – лишь для того, чтобы как-то прояснить ситуацию и убедиться в том, является ли данный случай банальным разводом или… не банальным.
Что обычно пишут на бумажке, заложенной под дворник? То, что водитель данного авто совершил ДТП (притер бампер припаркованного авто) и с места происшествия скрылся. Его виновность не вызывает сомнений – есть свидетели. Если виновник не проявится, ему грозят судом (в его отсутствие) и лишением прав.
Идти не обязательно
Почему идти не надо? Потому, что ГИБДД подобными вещами не занимается (не должна заниматься). Либо это мошенники, либо пострадавший водитель, который решил самостоятельно найти виновника и выбрал вас – ему показалось, что царапины на вашем авто похожи на те, что могли остаться после ДТП с его участием. Мошенники работают по тому же принципу. Разница лишь в том, что ДТП, о котором идет речь, не было.
1. Часть 1 статьи 25.15 КоАП РФ говорит: лица, участвующие в производстве по делу об административном правонарушении, а также свидетели, эксперты, специалисты и переводчики извещаются или вызываются в суд, орган или к должностному лицу, в производстве которых находится дело, заказным письмом с уведомлением о вручении, повесткой с уведомлением о вручении, телефонограммой или телеграммой, по факсимильной связи либо с использованием иных средств связи и доставки, обеспечивающих фиксирование извещения или вызова и его вручение адресату.
2. Согласно части 1 стать 25.1 КоАП РФ лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с настоящим Кодексом.
Вывод: записка (повестка) под стеклом не является официальным документом, на который обязательно реагировать. Тем более, если уверены: вы не попадали в ДТП в предыдущие дни. Ну хотя бы потому, что за последний месяц вообще ни разу не садились за руль…
Откуда записка?
Вариант 1: Записку подбросил автомобилист, который действительно попал в ДТП, в котором виновник аварии скрылся с места происшествия. Желая «отбить» деньги, потраченные на ремонт, он пытается найти подходящий автомобиль и свидетелей (чаще, липовых), которые готовы подтвердить его слова. Далее он либо подбрасывает записку выбранной им «жертве», либо сразу обращается с заявлением в ГИБДД.
Если к делу подключилась полиция, ее сотрудник вызовет автовладельца, подозреваемого в ДТП, на разбор. Но, как мы уже писали выше, это должно быть сделано по правилам.
Вариант 2: Повестку действительно подложил сотрудник ГИБДД, который, возможно, и знает, что поступает неправильно, но ему очень хочется найти виновника ДТП и он желает назначить в его качестве нашего читателя. Да, но наш герой прочитал статью и уже знает, что не обязан реагировать на подобные оповещения. Тем более, если у него есть алиби.
Вариант 3: Записку под стекло положил мошенник. Его цель – запугать нашего героя и, если получится, стрясти с него денег за несостоявшееся ДТП.
Чем закончилось
В нашем случае водитель, обнаруживший под стеклом записку с требованием «покаяться» в совершенной аварии, позвонил по указанному телефону. Выяснилось, что бумажку подложила ему пострадавшая в ДТП, где виновник с места происшествия скрылся. Она лишь запомнила марку авто (не точно) и цвет. Дама, не надеясь на помощь со стороны полиции, провела розыск потенциального виновника самостоятельно и остановилась на нашем читателе, так как цвет его машины совпадал с тем, на котором скрылся виновник аварии, а царапины на кузове давали основание предположить, что ее поиски увенчались успехом.
Стороны отправились в ГИБДД на разбор, где наш читатель доказал, что он не может быть участником ДТП. В тот день и час, когда произошло ДТП, он автомобилем не пользовался.
Чем могло закончиться?
Предполагаемого виновника действительно могли вызвать в ГИБДД (по заявлению пострадавшего в ДТП), оповестив его надлежащим образом – телефонограммой или заказным письмом. В этом случае он может собрать доказательства, подтверждающие его невиновность. Но, в любом случае, доказывать его вину должна доказывать полиция.
Сотрудник из группы разбора свое дело знает хорошо. Главное, не поддаваться на провокации, не тушеваться, четко вести свою линию. В противном случае на невиновного выпишут протокол, в котором он окажется почти преступником, скрывшимся с места аварии.
Если вы не уверены в том, что сможете оправдаться, если хотите узнать, зачем вас вызывают в ГИБДД, но сами идти не хотите, посылайте вместо себя адвоката с доверенностью об ознакомлении с материалами дела (часть 1 стать 25.1 КоАП РФ). Только после этого вырабатывайте линию защиту. До этого бумаги о ДТП, в котором вы не участвовали, не подписывайте.
Чем хорош адвокат? Тем, что он, скорее всего, лучше вас разбирается в юридических тонкостях. Он в состоянии обнаружить недочеты в деле, которые не дают возможности однозначно идентифицировать автомобиль и водителя, а, возможно, и место ДТП.
Делайте копии с материалов дела (снимайте их на телефон), расписывайтесь только в графах «Копию протокола получил» и «Подпись лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении», указывая, что требуется помощь адвоката.
Если делу дан ход, пишите ходатайство о назначении экспертизы. Это нужно для того, чтобы установить, насколько повреждения на автомобилях соответствуют друг другу, включая анализ микрочастиц, оставшихся на царапинах.
Если вдруг окажется, что ДТП в действительности имело место, но вы не заметили, как притерли кого-то на парковке супермаркета, и вам за это грозит «лишенческая статья», откровенно признайтесь, что контакта автомобилей не почувствовали, что другой участник аварии никак не отреагировал на происходящее, поэтому вы никак не могли догадаться о том, что случилось. Наконец, сознайтесь в том, что вы… добросовестно заблуждались, а умысла сбегать с места аварии у вас не было.
Если повезет, и вам удастся доказать отсутствие в ваших действиях злого умысла в оставлении места ДТП (если ДТП действительно было), «лишенческую» статью переквалифицируют на часть 1 статьи 12.27 КоАП «Невыполнение обязанностей, связанных с ДТП». Отделаетесь в этом случае штрафом в размере 1 000 рублей.
«Переведи 5 тысяч или порежу колеса». Как водителей кошмарят мошенники
Мошенники используют разные схемы для того, чтобы обмануть автомобилистов. Один из таких способов — записки под дворниками. Преступники угрожают водителям действиями с машиной и просят перевести денег либо обвиняют автовладельцев в выдуманных авариях и нанесении ущерба, угрожая лишением прав. Но иногда записки под дворниками оставляют простые хулиганы или соседи. Autonews.ru выяснил, кто и зачем пишет записки автомобилистам.
Обвинения в ДТП
В последние пару лет мошенники часто пользуются записками для обмана автомобилистов. Один из способов — написать водителю, что его автомобиль якобы попал в аварию, повредил чужую машину и скрылся с места. Начинается записка со слов «вы поцарапали мою машину», но иногда для достоверности пишут, что есть видеозапись случившегося и, конечно, оставляют телефон для связи.
Для своих афер мошенники стараются выбрать автомобили с уже имеющимися царапинами или вмятинами. Такой способ преступной деятельности более распространен на нерегулируемых дворовых парковках спальных районов, когда места для стоянки всем не хватает, и водители не всегда паркуются по правилам.
После того, как испуганный автомобилист звонит мошенникам, они просят оперативно перевести деньги на ремонт поврежденного автомобиля, угрожая обращением в ГИБДД и лишением прав за сокрытие с места ДТП. Некоторые водители попадаются на удочку преступников и сразу переводят деньги, не зная, как еще можно действовать в такой ситуации. Хотя зачастую достаточно как минимум потребовать указанную в записке видеозапись аварии, где четко видно, кто в кого въехал. Так как записи нет, преступники перестают выходить на связь уже на этом этапе. Но есть и те, кто продолжает угрозы. В таком случае лучше обратиться в полицию.
Блокировка колес и воровство деталей
Помимо записок о вымышленных авариях, мошенники могут прибегнуть и к более серьезным действиям. Например, прикрепить к диску автомобиля замок-блокиратор, снять номерные знаки либо украсть фары. Все перечисленные истории неприятны для водителей, которым придется потратить много времени на исправление ситуации. Этим и пользуются мошенники, указывая в записке небольшую сумму вознаграждения за возврат деталей или съем замка.
Чтобы снять замок с колеса, некоторые водители спиливают его болгаркой. Никаких повреждений при этом автомобили не получают. Колесо с замком также можно поменять на запаску и быстро доехать до сервиса, где устройство спилят. Еще один способ борьбы с замками — обмотать устройство тряпкой или изолентой, чтобы не повредить диск, и медленно доехать до сервиса. Что же касается украденных номеров и фар, то в этом случае следует сразу звонить в полицию, передав номер телефона преступников правоохранителям.
Угрозы повреждения автомобиля
Еще одна разновидность записок, которые могут обнаружить водители под «дворниками» своей машины, касается хулиганских выходок. В таких бумагах содержаться угрозы повредить автомобиль — поцарапать, облить чем-либо или отломать какую-то деталь. Такие проделки могут совершать группы подростков или небольшие преступные сообщества.
Например, во время столичного локдауна летом 2020 года преступная группа угрожала разбить стекла автомобилям на неохраняемой парковке, если владельцы не переведут денег.
Война за парковочные места
Паркуя машину в соседнем дворе или возвращаясь раньше обычного с работы, водители могут занять парковочное место, которое облюбовал сосед. Причем последний по известным только ему одному причинам может считать это место собственным. Хотя на самом деле общедомовая парковка не является чьей-либо собственностью, поэтому замки, цепочки и вмонтированные в асфальт барьеры не что иное как самозахват территории.
Такие записки часто содержат угрозы повредить автомобиль, если он снова будет припаркован на самозахваченном месте. Если в записке содержатся хотя бы малейшие угрозы нанести вред автомобилю, то есть вашему движимому имуществу, есть повод обратиться в полицию.
Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП
Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.
Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.
Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.
Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.
Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.
Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.
Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.
На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.
Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.
Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.
Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.
Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».
Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.
То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.
Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.
Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.
В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.
Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.
В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.
Под колесами самокатов гибнет все больше людей
Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.
Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.
По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.
Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.
В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.
Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.
Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.
Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?
Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.