Запчасти для мотоциклов, мопедов
Телефон : 8 (922) 250-12-00
Режим работы: Пн-Вс с 10-00 до 19-00
© Copyright 2013-2021.
Все права защищены
Копирование материалов запрещено.
Политика конфиденциальности
Мобильная версия сайта
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных
уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров,
носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями
Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Мото-запчасти в Воронеже |Moto_Medved|
Мото-запчасти в Воронеже |Moto_Medved| запись закреплена
Мото-запчасти в Воронеже |Moto_Medved| запись закреплена
Частная группа
Мото-запчасти в Воронеже |Moto_Medved| запись закреплена
Crazytoys
ОСМОТР МОТОЦИКЛА ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Так же необходимо произвести осмотр и проверку тормозной системы и цепной передачи на колеса мотоцикла.
Никто не поспорит с тем, что тормоза одна из самых важных систем вашего мотоцикла. Состояние тормозов и сцепления не должно вызывать сомнений. На шлангах не должно быть выявлено порезов и потертостей. Соединения шлангов и цилиндров должны быть герметичными и тормозная жидкость не должна подтекать. Необходимо следить за уровнем жидкости в тормозной системе. Для того, что бы контролировать уровень жидкости в тормозной системе, бачок заднего тормоза выполнен из прозрачного пластика, а басок переднего тормоза оснащен специализированным глазком. Доливать тормозную жидкость необходимо ту же самую, которая уже находится в бачке. Если педаль тормоза проваливается, то необходимо ее прокачать.
Барабанные тормоза оснащены индикатором износа, который выглядит в виде стрелки на оси разжимного кулачка. При нажатии на тормоз этот флажок не должен выходить из участка допускаемого износа. Дисковая тормозная система предусматривает минимальную толщину фрикционного слоя колодки, которая должна быть не меньше 1-1,5 мм. Рабочая поверхность диска не должна иметь рисок и иметь нужную толщину. В инструкции к мотоциклу и на поверхности диска тормоза обычно указывается эта минимальная толщина.
Привод тормозов, сцепления и дросселя должны обладать свободным ходом 1-2 мм. При наличии механического привода, то его трос должен двигаться в оболочке без заеданий и без затруднений совершать возврат при освобождении от усилия. Проверьте крепления кронштейнов рычагов на рулевом управлении. При наличии гидропривода у сцепления вашего мотоцикла, как и в тормозной системе необходимо проверить достаточно ли жидкости в бачке. Внешний осмотр движка и коробки переключения передач заключается в проверке масла и отсутствия его подтекания из картера. Уровень масла необходимо контролировать постоянно, в том числе и при прохождении техосмотра. Для контроля за уровнем масла в крышке или самом картере находится щуп, контрольное отверстие или глазок. При наличии течи масла ее необходимо устранить, а масло заменить или долить.
Если машина имеет цепной привод колеса, то необходимо проверять состояние звездочек и самой цепи. При визуальном осмотре можно выяснить дефекты цепи, износ зубьев звездочек, возможное сильное растяжение цепи. Безопасная поездка на мототехнике вероятна только при верном натяжении цепи, а оно характеризуется беспрепятственного провисания цепи.
Обслуживание колесной подвески требуется производить не так часто, только тогда, кода она прекращает заглушать толчки. Это происходит вследствие подтекания жидкости или износа деталей. Если происходит утечка через сальники, то значит, амортизаторы вот-вот сломаются. Как только нагрузка на амортизаторы увеличивается нужно усилить предварительное поджимание пружин. Если колеса оснащены спицами, то все они должны иметь одинаковое натяжение. Это можно проверить, воспользовавшись средним гаечным ключом и ударяя им по средней части спиц. Если спицы издают звонкий звук, то значит, что они натянуты, верно.
Литые колеса не должны иметь вмятины на ободах или трещины. Если вы их обнаружите, то колесо придется заменить.
Мотоциклы, имеющие боковой прицеп не должны иметь люфт в тех точках, крепится боковой прицеп к раме мотоцикла. Так же отсутствие люфта необходимое условие и для рулевого управления. Подшипники руля не должны заедать, а сам руль должен быть исправен, и не иметь трещин или других деформаций.
О том, чего делать не следует
Многие мотоциклисты, особенно новички, думают, что правила дорожного движения, особенно те, что касаются исправности техники, придуманы «от потолка» и их существование обусловлено желанием пополнять скудный бюджет страны или карманы алчных инспекторов дорожной милиции. И вы думаете так же? Сейчас мы попытаемся вас в этом разубедить. ПДД всего на всего это тот огромный негативный опыт, который получен благодаря ДТП и плата за него это множество пострадавших и унесенных человеческих жизней. Одно из этих правил, это запрет на поездку со сломанными осветительными приборами.
Не та беда, что Вы сами не увидите яму или кочку на дорожном покрытие, та беда, что для водителей встречного транспорта вы будете не видимым и он, не заметя вас, начнет производить маневр. Поэтому, если фары вашего мотоцикла не исправны, то лучше отремонтируйте их, а пока совершите прогулку пешком.
Буксирование мотоцикла по ровной и прямой дороге с неизменной скоростью, в общем то, ни какой опасности не несет, а вот при спуске или необходимости затормозить буксирующего вас мотоцикла веревка ослабевает и рискует попасть тем самым под переднее колесо. Это только у машин веревка и колеса находятся не на одной линии, а у мототехники все совсем по-другому. И в этом случае опрокидывания мотоцикла избежать не возможно.
Такой поездки лучше избегать, так как машина становится практически неуправляемой, а это достаточно опасно. После такой поездки шина превращается в угрозу. Деформация шины влечет за собой значительный нагрев в этом месте, что разрушает нити корда. А в этом случае перетирание шиной камеры способствует ее взрыву, который может произойти когда угодно.
Самый лучший выход из создавшейся ситуации это как можно быстрее самостоятельно отремонтировать колесо, а если это не возможно припарковать мотоцикл на ближайшей парковке. Если сервис находится не очень далеко, то мотоцикл можно довести до него вручную, а если ваша техника слишком тяжела, то помогайте при этом движком, пробуксовывая сцеплением.
Интернет-магазин мотозапчастей и мотоэкипировки
Мотомагазин ProRiderz – все и сразу!
Быть мотоциклистом — это своеобразное искусство. Приходится быть ответственным, осторожным и постоянно ухаживать за своим байком, чтобы он был вашим безотказным помощником многие годы. И если вы ищете недорогие и качественные мотозапчасти в Воронеже, добро пожаловать к нам!
Современные мотомагазины предлагают действительно хорошие товары, но лишь единицы способны предложить вам такие же выгодные условия, как у нас. Вы легко найдете самые разные мотозапчасти и аксессуары:
Если вам нужна стильная и надежная мотоэкипировка в Воронеже, не проходите мимо. Мы работаем для того, чтобы каждый покупатель нашел в нашем мотомагазине именно то, что ему подойдет оптимально. Без дополнительных усилий и переплат.
И если довольному клиенту понадобятся мотозапчасти, он возвращается к нам снова. Подобная практика для нас – уже сама по себе награда.
Мы позаботились, чтобы вы получали всегда только лучшее. Ассортимент нашего мотомагазина постоянно обновляется, а на сайте вы в любое время можете изучить все наши актуальные предложения. Мы умеем ценить время и деньги наших клиентов намного больше, чем многие другие мотомагазины в Воронеже.
Обращайтесь к нам в любой день недели. При необходимости наши специалисты предоставят вам полноценную консультацию по вопросам подбора запчастей. Посоветуют, что лучше выбрать и как можно дополнительно сэкономить на покупке. Мы не ставим высоких ценников. Доступность – это наше правило. Поэтому можете быть уверенными, что еще не раз посетите наш магазин для покупки разнообразных аксессуаров или запчастей. Мы ждем вас в любое время.
Постоянным клиентам мы гарантируем хорошую скидку на все. Мы всегда стремимся быть лучшими в своем деле и не подводить вас. Мотоцикл – это свобода. И мы готовы предоставить ее в полной мере.
Аккумуляторы для МОПЕДОВ, МОТОЦИКЛОВ, МОТОБЛОКОВ
Широкий выбор масел
Предлагаем
высокое качество
по самым низким ценам!
ЛИДЕР ЛЕТА 2021
Питбайк 125cc KSMLite кроссовый 17/14″
Основные категории товаров: интернет-магазин бензопил, мототехники, мотоциклов, мопедов и средств передвжиения
Предлагаем ознакомиться с нашим обширным каталогом. Для вас в наличии самые популярная мототехника, средства передвижения а также бензо- и электроинструменты, лодочные моторы, аксессуары и необходимые запчасти.
Что вы получите, заказывая в магазине Moto36?
ВНИМАНИЕ. Цену товара, а также его наличие в интересующем Вас магазине уточняйте по телефонам, указанным во вкладке Контакты. Наши магазины
Пункты выдачи Moto36
Основные категории товаров: интернет-магазин бензопил, мототехники, мотоциклов, мопедов и средств передвижения.
Предлагаем ознакомиться с нашим обширным каталогом.
Для вас в наличии самые популярная мототехника, средства передвижения а также бензо- и электроинструменты, лодочные моторы, аксессуары и необходимые запчасти.
Наша компания появилась на рынке в 1996 году. Благодаря продолжительному и тесному сотрудничеству с отечественными и зарубежными производителями, мы способны обеспечить низкие цены оптовым и розничным покупателям.
Мы являемся официальным дилером, таких известных заводов-изготовителей, как Stels, Eurotex, Ирбис, Champion, Forvard, Нева, Салют, Ока.
В 2000 году было открыто направление по продаже бензопил и другого бензоинструмента. А с 2004 года в наш ассортимент поступили первые китайские скутера.
Импорт мотоциклов, скутеров, мопедов, мотоблоков, а также полного перечня запчастей к ним мы осуществляем с 2012 года. Наша компания была одной из первых в регионе, занявшей данную нишу рынка мотовелотехники.
Вы можете посетить наши розничные магазины, либо оформить покупку в интернет-магазине. Наши сотрудники с радостью ответят на все Ваши вопросы.