Ремонт печки, радиатора, отопителя в автомобиле в Калининграде. Ремонт, промывка радиаторов и всей системы. Калининград.
Ремонт печки, радиатора, отопителя в автомобиле в Калининграде.
Качественный ремонт печек, радиаторов, отопителей в нашем автосервисе. Калининград.
На улице прохладно, а печка не греет?
Ремонт печки, радиатора, отопителя
Качественные услуги по ремонту
Нужен ремонт радиатора, печки, отопителя в Калининграде?
Выявим причину неисправности, сделаем ремонт и решим проблему.
Плохо греет печка? Приезжайте к нам, мы исправим!
Плохо греет печка? Летом нас грело солнышко, а теперь должна греть печка в автомобиле.
Лето закончилось, на улице совсем походоладо, а в автомобиле должно быть тепло и комфортно.
Для многих автомобилистов это «должно быть» очень желаемо быть в виде «уже», но печка греет плохо и эту проблему надо решать.
В Вашем авто плохо греет печка и в салоне не так тепло, как хотелось бы?
По автомобильному отоплению в Калининграде мы работаем точно так же успешно, как мы работаем с автокондиционерами.
Решим эту проблему и Ваше авто будет радовать Вас снова теплом и уютом!
Нужен ремонт радиатора, печки, отопителя в Калининграде? Выявим причину неисправности и решим проблему!
Причин, когда печка плохо греет и в салоне автомобиля неуютно, несколько. Может выйти из строя радиатор печки, также он может забиться со временем и плохо пропускать теплоноситель, и, конечно же, могут забиться трубопроводы.
Тут могут помочь такие решения проблемы, как: ремонт радиатора печки, его промывка и промывка трубопроводов и всей системы. Также решением проблемы может стать замена вышедшего из строя радиатора.
Решения всех этих вариантов имеются и мы, имея многолетний опыт, успешно их реализуем!
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса по радиаторам, печкам и отопителям и радуйтесь теплу
В арсенале наших услуг: ремонт и замена радиаторов, а также радиаторов печки и автомобильных отопителей, промывка трубопроводов и всей системы в целом.
Смотрите ниже все возможные виды работ, которые может потребовать радиатор, печка или отопительй Вашего автомобиля, выбирайте нужную Вам услугу и приезжайте к нам в автосервис, мы решим проблему, и в холода, а тем более, зимой, вам будут всегда сопутствовать только положительные эмоции.
Печка в автомобиле должна создавать тепло и уют
Плохо греет печка? Забился радиатор или вся система автомобиля? Отопитель автомобиля вышел из строя или работает не так, как положено? Нужен ремонт печки, ремонт или замена радиатора? Или нужна промывка системы охлаждения и радиатора, чтобы система стала выдавать тепло в салон Вашего автомобиля? Приезжайте к нам, мы сделаем это! Мы профессионально и с удовольствием работаем для того, чтобы устранить неисправность в Вашем автомобиле и Вам стало уютно и тепло в Вашем автомобиле!
Добро пожаловать к нам!
Наши услуги, предложения и решения по ремонту печек, радиаторов, отопителей автомобилей в Калининграде, а также полезная информация для автомобилистов
Предлагаем Вам ознакомиться с полезной информацией относительно ремонта печек, радиаторов автомобилей, а также ремонта отопителей, промывки радиаторов, печек и системы отопления, а также предлагаем Вам для ознакомления информацию о том, какие бывают нюансы при работе с ремонтом печек, радиаторов на различных автомобилях, а также с проводимыми нами работами по ситуациям в ремонте автономных отопителей. Мы решаем любые проблемы с системами отопления автомобилей. Приезжайте к нам на ремонт!
Ремонт печек автомобиля, систем отопления и вентиляции в Калининграде с гарантией
Система вентиляции и отопления автомобилей должна быть всегда в исправном состоянии и приносить чувство комфорта владельцу автомобиля. Часто в процессе эксплуатации автомобиля возникают проблемы с системами вентиляции и отопления, в которых система заслонок находящаяся под панелью обеспечивает подачу регулируемого теплого или холодного воздуха. В нашем автоцентре Вам починят эти системы без проблем качественно и с гарантией.
Ремонт радиаторов, печек авто в Калининграде. Ремонт печек, промывка радиаторов, ремонт и замена агрегатов.
Наш автосервис выполняет услугу для автомобилей: ремонт радиаторов, автомобильных печек в Калининграде. В любом автомобиле присутствуют несколько радиаторов (радиатор печки, радиатор системы охлаждения, радиатор кондиционера и др.). Рано или поздно они могут выйти из строя. Новый радиатор может позволить купить себе не каждый.
Ремонт автономных отопителей Webasto, Eberspacher в Калининграде. Ремонт, замена отопителей с гарантией.
Промывка печки авто без снятия. Промывка радиаторов печки без снятия с машины
Промывка радиаторов печки без снятия осуществляется на специализированном стенде реагентами которые эффективно промывают отложения внутри системы охлаждения двигателя: радиатора охлаждения, трубопроводов, и отопителя и, в последствии, без особых проблем удаляются после промывки.
Подумаем и о тепле: промывка радиаторов охлаждения и отопления автомобилей
Очень распространенным явлением в межсезонье является следующее. Заводим двигатель, включаем вентилятор отопителя и ждем тепла. проходит время, двигатель прогревается, а теплом не дует. Причин может быть несколько.
Промывка радиатора в Калининграде. Промывка радиатора, печки, системы охлаждения автомобиля.
Надежный и качественный сервис по печкам, радиаторам и отопителям
Профессиональные мастера нашего автосервиса, имея многолетний опыт работы с системами охлаждения и отопления на транспорте всех марок и моделей, качественно проведут ремонт печки, отопителя, произведут промывку радиатора печки, отопителя в авто, как со снятием радиатора печки, так и без снятия его с автомобиля и Вы с удовольствием продолжите пользоваться Вашим автомобилем, испытывая комфорт, находясь в салоне машины.
Добро пожаловать к нам!
Ремонт печки авто
Записаться на ремонт, сбросить фото повреждений или уточнить цену
| С наступлением периода холодов часто возникает необходимость ремонта автомобильной печки. После того, как вы не пользовались этим прибором с апреля месяца, в сентябре-октябре вы пытаетесь прогреть салон машины, запускаете отопитель, а тепла нет. Вот и получается, что о проблемах с работой печки в машине чаще всего узнаем, когда на улице ударит мороз. | Понятно, если печка авто в салоне остается незадействованным около полугода, то какие-то детали в нем неизбежно выходят из строя. Альтернативы, кроме как срочным образом устранять эту неисправность, учитывая наш суровый климат, просто не существует. |
Детали отопителя и вентиляции:
1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева ветрового стекла; 7 — сопло вентиляции кузова; 8 — рычаг сопла; 9 — лопатки сопла; 10 — зубчатое колесо привода заслонки сопла; 11 — клапан трубы воздухопритока; 12 — труба воздухопритока; 13 — заслонка сопла вентиляции кузова; 14 — корпус сопла вентиляции кузова; 15 — стяжной хомут; 16 — резиновые шланги; 17 — уплотнитель патрубков; 18 — уплотнитель сопла обогрева бокового стекла; 19 — сопло обогрева бокового стекла.
Примеры ремонта
| № п\п | Наименование услуг | Кол-во | Стоимость в руб. |
| 1 | Работы по ремонту отопителя автомобиля (в зав. от слж.) | рз. | 500-10000 |
В общем, мы думаем, что убеждать опытного водителя содержать печь в автомобиле в исправном состоянии нужды нет, ибо в конечном итоге, такая проблема может сказаться и на здоровье, и на безопасности движения.
| Если вы слышите, что вентилятор функционирует в нормальном режиме, а поступает только холодный воздух, просто попробуйте наощупь трубки, которые направлены от радиатора к печи. Если одна из трубок горячая, а вторая – холодная, значит, в системе нарушена циркуляция воды. Или обе трубки нагреваются – следовательно, нарушен режим циркуляции воздуха. |
Каковы наиболее частые причины неисправности автомобильных печек?
Конструкция системы автомобильного отопителя
Конструкция автомобильной печки стандартна. В нее входит радиатор, вентилятор, заслонки, воздуховоды, система патрубков для перемещения охлаждающей жидкости, рычаг переключения интенсивности потока жидкости.
Радиатор располагается за приборной панелью. Внутрь него посредством двух трубок подается охлаждающая жидкость. Ее круговорот в системе обеспечивается благодаря работе специального насоса. Стоит отметить, что эта охлаждающая жидкость, помимо системы отопления, также охватывает весь моторный отсек транспортного средства.
Нагрев мотора сопровождается процессом теплообмена. Антифриз забирает от двигателя тепло, охлаждая его, и направляется в радиатор печки, который нагревается по принципу традиционной батареи. Вентилятор в этот момент обдувает радиатор холодным воздухом. В результате чего последний нагревается (происходит теплообмен). Нагретый воздух направляется в салон автомобиля, а остывший антифриз возвращается к мотору. Это классическая система отопления, вполне заслуженно считающаяся наиболее эффективной.
Чтобы в зимний период салон транспортного средства мог полностью прогреться, выдающая температура печки должна превышать 30 о С. Такая система не только обеспечит комфортную температуру для нахождения в салоне, но и быстро просушит стекла. Для выбора оптимального положения заслонок печки на приборной панели предусмотрен соответствующие переключатели. С их помощью водитель и пассажиры могут выбирать направление теплого воздуха. Обдув лобового стекла – важная опция, которую специалисты рекомендуют использовать в постоянном режиме. Она позволяет избежать появления конденсата на стеклах, препятствует проникновению в салон частиц пыли и грязи.
Вопросы эксплуатации
Как правило, элементы системы отопления работают исправно и не вызывают особых проблем. А регулярная чистка системы от засорений позволяет предотвратить вероятность возникновения неисправностей.
Тем не менее, иногда непредвиденные ситуации все же происходят. Их устранение лучше доверить мастерам автосервиса «Лидер».
Автомобильная система отопления, как и другие узлы современного транспортного средства, нуждается в регулярном осмотре, обслуживании и ремонте. Наши специалисты предлагают качественный сервис, который позволит сохранить работоспособность техники на протяжении длительного срока эксплуатации.
Ремонт системы охлаждения в Калининграде
Цены на ремонт системы охлаждения:
| Процедура | Стоимость |
|---|---|
| Замена вентилятора охлаждения | 1 000 руб/шт |
| Замена датчика вентилятора | 300 руб/шт |
| Замена датчика температуры | 300 руб/шт |
| Замена отводящего шланга радиатора | 350 руб/шт |
| Замена патрубка без слива охлаждающей жидкости | 350 руб/шт |
| Замена патрубка головки блока цилиндров | 350 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 1) | 700 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 2) | 1 000 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 3) | 1 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 1) | 1 000 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 2) | 1 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 3) | 2 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 3) | 3 500 руб/шт |
| Замена термостата (сложность 1) | 600 руб/шт |
| Замена термостата (сложность 2) | 1 200 руб/шт |
| Замена трубки охлаждающей жидкости (сложность 1) | 1 000 руб/шт |
| Замена трубки охлаждающей жидкости (сложность 2) | 1 000 руб/шт |
| Замена расширительного бачка системы охлаждения | 350 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 1) | 1 200 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 2) | 2 000 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 3) | 3 500 руб/шт |
| Опрессовка системы охлаждения | 400 руб |
Когда система охлаждения автомобиля работает плохо — у него появляются проблемы. Причем от этого страдает большинство узлов. В первую очередь высокие температуры оказывают негативное влияние на двигатель — он теряет свою производительность. Ресурс некоторых деталей или узлов снижается более чем в 2 раза. Их ремонт и замена может стоить больших денег. Ситуацию можно изменить только одним способом — заказать ремонт системы охлаждения.
Это сложная работа, которую под силу провести только хорошему автосервису. Мы относимся именно к таким — оперативно восстановим систему охлаждения вашего авто и возьмем за это умеренные деньги. Вы можете не переживать за качество выполненных работ — у нас достаточный опыт по восстановлению систем на любых марках и моделях, есть для этого необходимое оборудование и инструмент, услугу оказывают квалифицированные мастера.
Функции
В состав системы входит достаточно много элементов, среди основных можно отметить расширительный бак, радиаторы, теплообменник, температурные датчики, насос, термостат и много других более мелких деталей. Выход всего одного из них может привести к проблемам во всей системе. А ведь кроме основной функции по снижению температуры деталей двигателя она решает и другие задачи:
С какими проблемами в системе к нам обращаются чаще всего
Мы сталкивались как минимум с десятью разными неполадками, которые относились к системе охлаждения, но чаще всего к нам обращаются с такими:
Что делать, чтобы система охлаждения работала дольше
Мы не просто ремонтируем, мы также даем советы своим клиентам, как оттянуть на длительный срок обращение в автосервис с этой проблемой. Например, рекомендуем контролировать уровень охлаждающей жидкости и обязательно следить за панелью приборов, где повышение температуры высветится показателями или сигнализируется лампочкой. При снижении уровня жидкости или при наступлении срока ее замены залейте новую, рекомендуемую производителем.
Если проводите плановый осмотр — изучите места возможных утечек, отреагируйте на свежие следы и не пускайте дело на самотек. Примите за данность раз в год перед наступлением тепла продувать радиатор. Ну и важный совет — делайте ремонт в нормальных мастерских, а не в гараже у соседа, иначе потом стоимость восстановления может увеличиться кратно.
Что делать, если проблема настигла вас в пути
Не всегда удается обнаружить проблему заранее, поэтому, при поломке в дороге рекомендуем:
После выполнения этих действий двигайтесь на ближайшее СТО, все время наблюдая за температурой в системе.
Ремонт радиатора автомобиля калининград
Николай: Сколь стоят ремонтновостановительные работыть ремонта
Савелий: Езжу часто по трассам, а сейчас в жару все насекомые оказались у меня на радиаторе, хотел бы его хорошенько прочистить и поставить сетку перед ним.
Николай Колпащиков: Нужно заменить подшипник на вентиляторе.
Юрий: запаять соту алюминиевого радиатора
Александр: Ремонт радиатора печки
Ольга: Ремонт радиатора охлаждения или замена
Андрей: Замена помпы охолождения двигателя
Владислав: Замена радиатора печки
Дмитрий: Здравствуйте! Можно узнать стоимость работы Замена радиатора атопления и по времени сколько будет?на БМВ е34 1989 год Седан
Вячеслав: Сколько будет стоить замена радиатора печки vw passat b5+ 2002г (печка есть)? Писать здесь или в viber/whatsapp
Константин: Ремонт радиатора или замена лопнула верхняя крышка
Сергей: Двигатель 2az, автоматическая трансмиссия. Требуется замена радиатора
Дмитрий: Требуется замена радиатора Мазда 626 ручная без кондея, 1994 год Радиатор есть новый
Игорь: Течь охлаждающей жидкости из радиатора
Валерий: Здравствуйте. Кто может отремонтировать масляный радиатор? Он у меня немного подтекает.
Алена: Ремонт радиатора печки
Александр.: Не греет печка. Думаю, забит радиатор отпителя. Хочу его промыть. Сколько будет стоить промывка радиатора и кто сможет это сделать.
Ремонт системы охлаждения автомобиля в Калининграде | Автосервис Мустанг
| Замена вентилятора охлаждения | 1 000 руб/шт |
| Замена датчика вентилятора | 300 руб/шт |
| Замена датчика температуры | 300 руб/шт |
| Замена отводящего шланга радиатора | 350 руб/шт |
| Замена патрубка без слива охлаждающей жидкости | 350 руб/шт |
| Замена патрубка головки блока цилиндров | 350 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 1) | 700 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 2) | 1 000 руб/шт |
| Замена патрубка системы охлаждения (сложность 3) | 1 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 1) | 1 000 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 2) | 1 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 3) | 2 500 руб/шт |
| Замена радиатора охлаждения (сложность 3) | 3 500 руб/шт |
| Замена термостата (сложность 1) | 600 руб/шт |
| Замена термостата (сложность 2) | 1 200 руб/шт |
| Замена трубки охлаждающей жидкости (сложность 1) | 1 000 руб/шт |
| Замена трубки охлаждающей жидкости (сложность 2) | 1 000 руб/шт |
| Замена расширительного бачка системы охлаждения | 350 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 1) | 1 200 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 2) | 2 000 руб/шт |
| Замена помпы охлаждения (сложность 3) | 3 500 руб/шт |
| Опрессовка системы охлаждения | 400 руб |
Когда система охлаждения автомобиля работает плохо — у него появляются проблемы. Причем от этого страдает большинство узлов. В первую очередь высокие температуры оказывают негативное влияние на двигатель — он теряет свою производительность. Ресурс некоторых деталей или узлов снижается более чем в 2 раза. Их ремонт и замена может стоить больших денег. Ситуацию можно изменить только одним способом — заказать ремонт системы охлаждения.
Это сложная работа, которую под силу провести только хорошему автосервису. Мы относимся именно к таким — оперативно восстановим систему охлаждения вашего авто и возьмем за это умеренные деньги.
Вы можете не переживать за качество выполненных работ — у нас достаточный опыт по восстановлению систем на любых марках и моделях, есть для этого необходимое оборудование и инструмент, услугу оказывают квалифицированные мастера.
Функции
В состав системы входит достаточно много элементов, среди основных можно отметить расширительный бак, радиаторы, теплообменник, температурные датчики, насос, термостат и много других более мелких деталей. Выход всего одного из них может привести к проблемам во всей системе. А ведь кроме основной функции по снижению температуры деталей двигателя она решает и другие задачи:
С какими проблемами в системе к нам обращаются чаще всего
Мы сталкивались как минимум с десятью разными неполадками, которые относились к системе охлаждения, но чаще всего к нам обращаются с такими:
Что делать, чтобы система охлаждения работала дольше
Мы не просто ремонтируем, мы также даем советы своим клиентам, как оттянуть на длительный срок обращение в автосервис с этой проблемой.
Например, рекомендуем контролировать уровень охлаждающей жидкости и обязательно следить за панелью приборов, где повышение температуры высветится показателями или сигнализируется лампочкой.
При снижении уровня жидкости или при наступлении срока ее замены залейте новую, рекомендуемую производителем.
Если проводите плановый осмотр — изучите места возможных утечек, отреагируйте на свежие следы и не пускайте дело на самотек. Примите за данность раз в год перед наступлением тепла продувать радиатор. Ну и важный совет — делайте ремонт в нормальных мастерских, а не в гараже у соседа, иначе потом стоимость восстановления может увеличиться кратно.
Что делать, если проблема настигла вас в пути
Не всегда удается обнаружить проблему заранее, поэтому, при поломке в дороге рекомендуем:
После выполнения этих действий двигайтесь на ближайшее СТО, все время наблюдая за температурой в системе.
Остались вопросы? Звоните, поможем рассчитать стоимость ремонта: +7 (4012) 719-509
Ремонт радиатора охлаждения двигателя в Калининграде
MonroeМосковский проспект, дом 2Б+7 (4012) 70-26-02, +7 (4012) 70-26-014.0оценок: 12Euro gumНарвская улица, дом 49А+7 (4012) 32-58-88, +7 (4012) 32-04-444.2оценок: 5
Ремонт радиатора в Калининграде — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации.
Ремонт радиаторов охлаждения в других городах
Сервис поиска б/у запчастей
Ремонт радиаторов автомобилей в Севастополе
Быстрая запись на удобное время в ближайшее СТО
Гарантия 1 год на все услуги и запчасти
Выгодная бонусная программа
Рассрочка на все услуги
Управление записями на СТО
через личный кабинет
Теплообменник или радиатор — ключевой элемент охлаждающей системы автомобиля. Он отводит лишнее тепло от работающего двигателя, предупреждая его перегрев, а также обеспечивает комфортные температурные условия в салоне — это его ключевые функции. В процессе эксплуатации машины, в моделях с большим пробегом ремонт радиаторов отопления — одна из частых задач.
Как правило, замена этого узла — не всегда целесообразное решение, элемент ремонтируется во множестве случаев. Международная сеть автосервисов FIT SERVICE приглашает автовладельцев за профессиональной компетентной помощью в свои филиалы.
Услуги FIT SERVICE для вашего авто Двигатель, жидкости, рулевая, кондиционер, тормоза, трансмиссия, сход-развал, ходовка Диагностика двигателя, КПП, кузова, кондиционера, тормозов, схода-развала, ходовки Шиномонтаж, нанесение герметика, ремонт покрышек, установка вентиля и др. Продажа и установка восстановленных АКПП и вариаторов Ремонт стекол, оценка стоимости по фотографии Гарантируем подлинность полиса и его наличие в базе РСА и страховых компаниях
Причинами обращения в автосервис могут стать:
При обнаружении нестабильной или некорректной работы радиатора, визит в автосервис лучше не откладывать — неохлажденный двигатель имеет все шансы выйти из строя, что приводит к куда более серьезным проблемам, чем ремонт радиатора автомобиля.
Наши опытные мастера:
На все услуги и запчасти мы даем гарантию.
ремонт радиаторов автомобилей, ремонт радиатора охлаждения
При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется довольно большое количество тепла. Для того чтобы исключить вероятность перегрева основных элементов, проводится установка охлаждающей системы, важной частью которой можно назвать радиатор.
Снижение эффективности работы охлаждающей системы или полный ее выход из строя не допускается, так как в этом случае двигатель перегреется и выйдет из строя. Именно поэтому ремонт радиаторов охлаждения автомобилей следует проводить незамедлительно при появлении первых признаков неисправности.
Что такое радиатор в автомобиле
Как правило радиатор – это устройство состоящие из трубок и тонких пластин в котором циркулирует какая-либо жидкость, которая проходя по трубкам радиатора охлаждается и далее продолжает свой путь в специальные полости двигателя автомобиля, тем самым охлаждая его и отбирая излишнее тепло.
Пройдя определенный метраж в двигателе разгоряченная жидкость, принявшая на себя избыточное тепло двигателя, снова возвращается в радиатор, который как правило обдувается наружным уличным воздухом или дополнительно вентилятором автомобиля для более эффективного охлаждения. Из-за чего он имеет более низкую температуру чем горячая жидкость, пришедшая в него. И тем самым он отбирает излишнее тепло и рассеивает его через уличный обдув или принудительный обдув, так происходит до тех пор, пока работает мотор автомобиля.
Как и чем заклеить пластмассовые части радиатора в авто
Вернемся к снятому радиатору. Если течь образовалась в пластиковой части, то считай пол дела сделано. Осталось подготовить поверхность, сбегать в магазин за специальным клеем или холодной сваркой.
Шаровая опора передней подвески нижняя
Подготовка поверхности
Здесь никаких космических технологий применять не нужно. Просто надо удалить всю грязь и сверху протереть спиртом. Водка также подойдет. Главное, нужно помнить, что пластик тут очень тонкий и много силы прикладывать не стоит, иначе трещина может пойти дальше.
Использование клеящего вещества
Веществ для работ с пластиком в магазинах великое множество. Все они примерно одинаковые, так что заморачиваться с выбором не стоит, единственное, стоит обратить внимание, чтобы на нем было написано, что клей устойчив к воздействию агрессивных химических соединений.
Технология работы также описана в инструкции к средству максимально подробно. Однако, стоит заметить, что, если пробоина достаточно большая или где-то затерялся кусочек корпуса, понадобятся дополнительные манипуляции. Например, некоторые наносят клей в несколько этапов, потихоньку наращивая утраченную часть.
Большинство специалистов так делать не рекомендуют. Лучше найти кусок мягкого пластика и постараться засунуть его во внутрь трещины или приложить сверху и уже следом обклеивать это дело со всех сторон. Своеобразная латка.
Обычно такие составы стоят не меньше 1000 рублей, так что стоит задуматься, целесообразен такой ремонт или проще поменять деталь полностью.
Как пользоваться холодной сваркой
Чаще всего для этих целей, конечно, берется холодная сварка. Работать с ней гораздо проще и внешне результат больше внушает доверия.
Достаточно выдавить густую пасту на трещину и равномерно распределить любым плоским предметом (некоторые используют ватные палочки).
В случае, если трещина большая. Лучше сначала нанести клеевую основу, наращенную поэтапно, а сверху закрепить результат холодной сваркой.
Устройство радиатора автомобиля
Рабочую часть составляют плоские металлические пластины либо согнутые в гармошку ленты, которые пронизывают полые трубки, соединяющие верхний и нижний бачки. Таким образом, жидкость проходит через рабочую часть множеством потоков, в результате чего увеличивается площадь и интенсивность охлаждения.
Патрубки радиатора соединяют бачки непосредственно с водяной рубашкой двигателя, а жидкость в систему охлаждения заливается через горловину, расположенную на верхнем бачке радиатора, либо через расширительный бачок, соединенный с радиатором пароотводящим шлангом. Принцип работы жидкостной системы охлаждения заключается в следующем. Водяной насос обеспечивает систему непрерывной циркуляции жидкости, благодаря чему омываются стенки цилиндров и головки блока, отводя избыточное тепло.
Ремонт радиатора из латуни
Если пластик можно быстро заменить, а все резиновые уплотнители заклеить, то с ремонтом радиатора все намного сложнее: исправить механическое повреждение можно только при сильном нагреве металла, после чего происходит запаивание отверстий. Как ранее было отмечено, не все дефекты можно устранить.
Определившись с тем, где именно появилась течь, можно приступить к выполнению работы. Для этого потребуются:
Инструкция выполнения работы:
Восстановить можно радиатор практически любого автомобиля, к примеру, модели Ланос. При проведении работы стоит учитывать, что все дефекты должны быть расположены на большом расстоянии от заводских швов. Это связано с высокой степенью пластичности латуни — слишком высокая температура может деформировать заводские швы, сделав их менее устойчивыми к давлению.
Принцип работы радиатора в автомобиле
Нагретая жидкость направляется по патрубкам в радиатор, в котором обеспечивается рассеивание тепла в окружающую среду. После этого охлаждённая жидкость возвращается в водяную рубашку охлаждения мотора и цикл повторяется.
Как правило, чтобы повысить эффективность работы системы охлаждения, перед радиатором устанавливается вентилятор, который нагнетает воздух на его поверхность и ускоряет процесс теплообмена. Обычно вентилятор имеет электропривод, который запускается автоматически по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости.
Медь или алюминий?
Для качественной пайки неисправных автомобильных радиаторов, нужно узнать, из чего они сделаны. Современные устройства делают из алюминия, меди или пластика.
Проще всего различить материал по цвету:
Пластик, используемых для радиаторов, как правило, черного цвета.
Медь достаточно легко запаять в условиях домашней мастерской или гаража. Пайка прохудившихся алюминиевых радиаторов автомобилей осложняется рядом его физико-химических особенностей.
Пайка медных радиаторов потребует подготовить следующее:
На этапе подготовки изделие очищают от механических загрязнений и тщательно просушивают. Для ускорения просушки можно продуть его через один из патрубков сжатым воздухом под небольшим давлением. Место протечки зачищают абразивной бумагой. Если рядом находятся ламели, их аккуратно обрезают. На место пайки наносят флюсовый состав и дают ему подсохнуть.
В качестве источника тепла используют мощный паяльник либо портативную газовую горелку. Электропаяльник может питаться от сети или от аккумуляторной батареи.
Припой кладут на место пайки и прогревают пламенем так, чтобы он расплавился и затек в трещину или отверстие.
Если с первого раза расплавленный припой не смачивает металл и не затекает в щель, потребуется повторно зачистить поверхность и наложить флюс.
На поверхности любой алюминиевой детали быстро возникает слой, состоящий из оксидов с высокой температурой плавления. Эта температура втрое выше, чем у самого металла. Пока эта пленка не разрушена — паять алюминиевые детали бессмысленно.
Для ремонта алюминиевого радиатора понадобится:
Ремонт радиаторов и интеркулеров в Калининграде
Этого добиваются механической обработкой поверхности и применением специально подобранных флюсовых составов.
Чтобы починить алюминиевый теплообменник, потребуется:
Потребуется также проволочная щетка для зачистки, ручная или насадка для дрели.
Виды и типы радиаторов
Типов радиаторов, которые отличаются по назначению
Трудности пайки алюминиевых радиаторов
Пайка алюминиевого радиатора паяльником осложняется формой самого изделия. В зависимости от того где случилась поломка, место может быт труднодоступным, обладать поверхностью предрасполагаемой к растеканию металла и так далее.
Осложняется все и высокой активностью металла, приводящей к окислам. При разогревании алюминия до нужной температура очень сложно отследить, как хорошо он прогрелся, так как металл почти не меняет цвет в этой время.
Это может привести к переплавлению основного металла.
Способы пайки алюминиевых радиаторов
Существует два основных типа пайки, использующегося при работе с алюминиевыми радиаторами. Первым является использование паяльника, что более доступно, но менее эффективно и удобно.
Второй способ — пайка алюминия газовой горелкой дает более эффективный результат, но обходится дороже, а также далеко не у всех имеется соответствующая техника, так как она имеет относительно высокую стоимость.
Пайка алюминиевого радиатора газовой горелкой
В качестве флюса при каждом из способов могут использовать в качестве припоя:
Подготовка к пайке
Пайка алюминиевого радиатора охлаждения начинается с подготовительного процесса. В первую очередь следует заняться поверхностью основного металла.
Здесь идет механическая обработка, чтобы снять частички грязи, пыли и прочих ненужных элементов. После этого следует обработать все растворителем. Это может быть бензин, ацетон или что-либо схожее.
Эти процедуры должны помочь избавиться от оксидной пленки.
Пайка алюминиевого радиатора автомобиля требует правильного выбора флюса. Если его требуется приготовить самостоятельно, то это следует сделать еще до разогрева металла. В ином случае нужно просто подготовить его на рабочем месте, чтобы удобно было пользоваться.
Пошаговая инструкция по пайке
Когда все подготовительные процедуры завершены, то можно приступать к нанесению флюса на поверхность основного металла. флюсом нужно покрыть практически всю поверхность пайки.
Это требуется сделать для того, чтобы максимально изолировать от влияния кислорода из воздуха, так как он приводит к появлению сложно разрушаемых оксидов. Если флюс не жидкий и работа ведется паяльником, то его нужно предварительно расплавить перед нанесением.
При использовании газовой горелки его можно плавить уже на основном металле.
После этого берется небольшая часть припоя и наносится на поверхность под температурным воздействием. Расплавленный металл будет сильно растекаться, так что нужно действовать аккуратно и не брать слишком много припоя.
Нанесение нужно делать аккуратными круговыми движениями, равномерно распределяя количество материала по всей поверхности. Он должен распространиться не только на проблемном месте, но и захватить близлежащую область.
Пайка алюминиевого радиатора оловом и прочими видами припоев может иметь свои отличительные нюансы, но принцип проведения процедур практически всегда одинаковый. Сложности вызывают крупные сколы и дыры. Их приходится запаивать в несколько проходов.
Понемногу на край поверхности наносится металл припоя. Он остывает и после этого наносится еще один слой, постепенно заволакивая все отверстие.
Проблема состоит в том, что припой имеет более низкую температуру плавления, чем основной металл и может быстро расплавиться.
Таблица режимов пайки
У каждого припоя есть своя температура плавления, что заставляет мастера подбирать свои температурные режимы для каждого из них. Здесь приведены основные используемые марки:
| Марка | Режим пайки | Максимальные параметры прочности получаемых швов, кгс/мм2 | ||
| АМц | АМг6 | Д20 | ||
| П-300-А | 440° С | 11 | 22 | — |
| П-425-А | 12 | 20,8 | 20,8 | |
| 34А | 550° С | 9-10 | — | 28,8 |
| В-62 | 510° С | 12 | — | 23,8 |
Техника безопасности
Во время пайки нужно обеспечить хорошую вентиляцию, естественную или искусственную, чтобы как можно меньше дышать парами металла. Паяльник и горелка никогда не должны оставаться долгое время включенным, когда не используются или без присмотра. Это может привести к возникновению пожара.
Радиаторы по типу конструкции
Припои и флюсы
В быту наиболее часто применяются оловянно-свинцовые припои ПОС-40, ПОС-61, ПОС-90 (цифровым индексом обозначается процент содержания олова). Температура их плавления невысокая: она составляет 190 – 300° С. Припои этой группы отличаются хорошей смачиваемостью и пластичностью.
Флюсы используют для разрушения пленки окислов на поверхности деталей и для защиты их от окисления в процессе пайки.
Для оловянно-свинцовых припоев обычно применяют водный раствор хлористого цинка – «травленую» соляную кислоту.
При ремонте латунных радиаторов рекомендуется использовать канифоль (или ее спиртовой раствор), продающуюся на радиорынках. Она не вызывает коррозию металлов и не требует по окончании работ тщательной «дезактивации».