Запаска в бокс и немного доработок
Через неделю-полторы планируется совсем небольшое путешествие на озеро Малое Яровое. Неделя на этом озере по объему шмурдяка стоит месяца путешествий в любую другую точку (если кому интересны подробности — гляньте по ссылке в первом комменте). Отсутствие пресной воды, огромная концентрация соли, отсутствие цивилизации, мощные степные ветра, жара и холод… Поэтому в эту поездку берется практически все из того, что у нас есть — «А теперь со всем этим мы постараемся взлететь…» И новый автобокс очень облегчает задачу размещения вещей!
Размер его приличный, но основная задача — спрятать запаску, которая занимает не мало места в багажнике, а под бампером просто крадет пространство и геометрическую проходимость (ну, не люблю я запаску под бампером))). Так что пора снимать его из под потолка, где он разместился очень удобно, но «неправильно». Надежно, высоко, но не просто ))
Точнее висит-то нормально, но в планах полноценное подъемное устройство, а не геморр с ручным подъемом-снятием. Ну, это в планах (пока идут работы по гаражу), а сейчас пора снять и разместить в нем запаску…
Как оказалось, снять его в одиночку сразу на авто — вообще не проблема (конечно если он пустой)! Но на всякий случай на крышу я бросил покрывало.
Лапки поперечин сразу встают куда надо и можно так же снимать без усилий и вторую сторону. Думаю и с запаской в боксе проблем не будет — не большая нагрузка, но пока не пробовал.
Открутил барашки, снял бокс с крыши в одиночку — не просто, но реально, и положил на то же покрывало (супервещь на все случаи жизни — от «перевезти картошку» до «развлечений на природе» )))
Далее в ход пошел опыт Александра ( AlexdPenza ) по расклепке соединения… Греем феном и разъединяем шарнир.
Именно после этого я понял косяк бокса… Если бы шарниры были зеркальные, а не одинаковые, то крышка бокса открывалась бы ровнее и не перекашивалась!
Целью данной операции было — выровнять дно бокса и распределить нагрузку запаски. И вот запаска внутри, подвигана туда-сюда, и вывод — работа проделана зря )))
Запаска четко лежит резиной на трех ребрах и «правильно» давит на дно бокса, можно было и не разбирать! Побаловался с ремнями и понял — стяжка крест-накрест четко держит запаску и не дает ей болтаться. Хотя кусок туристического коврика под нее я добавлю — плотней прижмется и не будет тереть ребра бокса.
На фото в запаске разместились два комплекта браслетов VIKING, но влезет туда и еще что либо.
Больше в бокс ничего тяжелого не планируется, в основном то, что может понадобится или редко или в первую очередь )))
Ни и раз бокс снят, то надо бы и довести до ума все, что планировалось… Наконец-то я воткнул на место резинки в поперечины )))
И вид стал лучше, и бокс сел мягче! Далее заклеил карпетом на клеевой основе все болты и клепки, которые легко могут порвать что-то, что лежит в боксе, да ту же палатку или сумку какую-то…
А сегодня, порывшись в закромах, нашел еще длинную ленту карпета, распустил (разрезал) ее на четыре полосы и оклеил края бокса, как и планировал сразу!
Запаска 32″ в боксе на крыше
После поездки на юга порезал колесо камнями, пришлось покупать ещё одну шину.
Заодно решил примерить, влезает ли она в мой бокс Люкс на крыше.
Результат на фото — влезает отлично, даже ещё немного места по бокам есть!
То есть можно возить запаску в данном боксе (кто-то интересовался).
Шина Cooper Discoverer AT3 265×70 R17
Бокс LUX 600 440 л (Фото бокса и креплений)
В общем теперь у меня есть отдельная запаска (старая шина ещё работает, порез не сквозной).
Диск на запаске Bradley R17 ковка, ЕТ1, ширина 8″.
Кстати глубина протектора на новых шинах 11 мм, сравним со своими старыми вычислил расход — 1 мм протектора на 10 тыс. км.
Toyota 4Runner 2004, двигатель бензиновый 4.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 26
Можно Вас попросить проставить размеры на схеме?
У меня бокс в гараже, а я туда пока не собираюсь. Если терпит, то позже сделаю.
Все размеры мерить внутри бокса?
а что за модель бокса?
Ссылка есть в начале поста, Люкс.
Интересно а 285 75 16 залезет или нет? как думаешь? а то у меня как раз гбо и думаю этот бокс купить и туда запаску.
Совсем впритык, надо мерить конкретное колесо, так как размеры у всех разные. И от диска тоже итоговый размер колеса зависит.
ладно будем мерить))
Думаю прям впритык должно влезть.
хах, хотел тоже так сделать.
однако выехав один раз с запаской тупо закрепленной на рейлингах оставил эту идею. запаска такой же купер только LT на штатном литом диске весит 35кг, учитывая ее объемность и свое телосложение глиста водружать ее на поперечины было крайне не удобно, а бокс, мне кажется, можно и попортить ей
Ну я так запаску не возил, а на рейлингах один раз возил. Это на всякий случай.
Так-то у меня запаска под днищем висит.
Модернизация бокса Брумер для перевозки запаски 265/70-16
Как я писал в предыдущих записях, я продал свой экспедиционник, и купил себе бокс Брумер.
Затем я поставил поперечины, которые мне очень понравились, они не гудели, и только радовали, правда с ними не открывался люк на проветривание.
Все это просто отлично, теперь можно было бы поставить бокс, и радоваться… но все не так просто 🙁 Основная идея заключалась в том, чтобы возить внутри этого бокса полноценную запаску, размером 265/70-16, которая весила почти 28 кг!
Конечно перед покупкой я промерил, что эта запаска помещается в бокс, и при этом крышка бы без проблем закрывалась.
Да и по ширине бокса было бы достаточно, между резиной и стенками бокса получился зазор около 15 мм с каждой стороны
Вот только меня сильно смущало, выдержит ли бокс постоянную езду с колесом внутри, и не будет ли колесо мотаться внутри бокса. Так как эта мысль меня сильно мучала, я решил — надо укрепить днище бокса! Чтобы и крепче было, и чтобы вес колеса равномерно достался обеим поперечинам.
Для начала я решил разобрать штатную конструкцию. Обратился к изготовителям с вопросом, как снять крышку. В ответ они любезно прислали мне вот это видео
В гараже я снял крышку, и повез к BazlStyle только днище. И приступил к разборке. Высверлил вытяжные заклепки, которые держали штатные нижние железки, и скобы внутри бокса. Заклепки были из нержавейки, толщиной 5 мм. Сами усилители одинаковые с двух сторон и имеют толщину 1,5 мм. Рассмотрев и померив их, я убедился, что не зря я решил их усилить.
Затем в магазине купил прямоугольную трубу 40х20х2 из люминя, и мы прикинули конструкцию на днище, с учетом его рельефа и центрального усилителя
Этот набросок я отвез к сварщику и он мне все это сварил аргоном
Моя конструкция легла именно туда, куда приходили заклепки от штатных стальных деталей снизу
Теперь на эту конструкцию можно примерить колесо. Колесо теперь лежит чуть выше, что дает место для крепления скоб. Так как без этой моей детали, колесо бы не дало места для гаек крепления скоб.
Но вопрос с ненужными перемещениями колеса внутри бокса остался. Сначала я думал крепить колесо просто резиновыми ремнями от жигулей, и даже купил их разных
Вот только уверенности в надежности такого крепления не было. Подумав, решили делать ложемент колеса из стеклопластика.
Я аккуратно (в меру своей криворукости) заклеил колесный диск скотчем,
закатали все это в замечательный рыжий гелькоут, и накинули несколько слоев стеклоткани. Через сутки деталь была готова
А пока она сохла, мы примерили днище на крышу, и разметили куда лучше поставить поперечины.
На следующий день мы решили чуть увеличить ложемент, чтобы была возможность приклепать его к моему усилителю днища. Готовый ложемент я отнес домой, и горячей водой смыл с него остатки скотча
Ну а дальше все просто. В 4 руки мы приклепали мой усилитель, поставив его вместо внутренних скоб. Снизу конечно вернули все штатные стальные детальки. И на все это приклепали ложемент колеса. Заодно приклепал родные скобы для ремней крепления груза.
Для крепления резиновых ремней крепления запаски, я сделал в усилителе днища пару рымов. Ремни будут крепиться к ним и притягивать запаску к днищу
Через пару дней я привез из гаража крышку, мы собрали бокс в единое целое и положили запаску на ложемент. Я попробовал закрыть крышку и…
она без проблем закрылась! 🙂
Все это было не зря! 🙂
Теперь можно смело ставить бокс на крышу и ехать на фотосессию 🙂
и по размеру, и по цвету, и по размещению на крыше, мне все очень нравится. Кроме того, люк теперь без проблем открывается на проветривание. Поперечину я сдвинул назад, а высоты до бокса вполне хватает для открытия люка.
И самое главное, все это поместилось под трубы отопления, под которыми стоит у дома моя Сорента.
Теперь надо придумать как крепить на крышу люстру, как крепить антенну СиБи, что-то думать с задним светом… Так что бокс придется снимать, тянуть на крышу новые провода, и только после этого ставить бокс окончательно. Да, сейчас я его поставил на Т-болты, а не на скобы, так быстрее и проще, но второй раз я поставлю его уже на скобы, так (мне кажется) будет надежнее.
Вот такая вот история рукоделия получилась.
Бокс на крышу под запасное колесо.
Приветствую Вас.
Требуется авторитетное мнение насколько востребована такая конструкция.
Собственно привезли мне вот такую крышку под изготовление взамен утерянной.
В процессе пришла мне такая мысль и как говорится: «Я ее думаю»
В линейке скажем Твилов я не встречал боксов, чтобы в них поместилось запасное колесо.
Вот примерные прикидки:
Габариты такой крышки приблизительно 800х800мм. с высотой около 250мм.
Форма с нее уже переснята, то есть практически готовое решение верхней части бокса.
По моим прикидкам ширину можно увеличить скажем до 1000мм., ну и с длинной поиграть.
Мне кажется что если такое поставить в передней части экспедиционного багажника, то должно получиться вполне симпатично и функционально.
Может на гламурчиках это и удобная приблуда, особенно если вместо запаски стоит баллон для газа, а для нормальных машин явно лишнее.
Мой трахтор- нормальная дизельная машина, однако якорь на сраке мне не к чему.
. запаска должна быть легкодоступна.
но есть проблема 35 колесо уже не влазит.
Поставить бокс на крышу и расположить в нем газовый баллон.
Поставить бокс на крышу и расположить в нем газовый баллон.
Поставить бокс на крышу и расположить в нем газовый баллон.
У меня две запаски на «крузаке». Одна – на крыше к багажник прикручена, другая под днищем на штатном для TLC месте.
Для себя понял, что штатное место у TLC все же не самый плохой вариант, если на дороге нужно менять и не в грязную погоды. Ну что там: открутил, потом подсунул под днище и поднял. Минимум физических усилий.
По креплению на крыше переживаю, не вредно ли для резины летом под солнцем ее жарить?
С точки зрения пользования запаской наверное самое удобное – калитка (если к самой двери крепить нельзя). Но когда каждый день по много раз лазить в багажник…
На этот случай в редукторе есть клапан, который стравливает газ, если давление в баллоне превышает допустимое.
Другое дело, что газовые трубки при установке на крыше придется пускать через салон, а это не очень хорошо.
Продвигаюсь правда медленнее, чем хотелось-бы.
А это уже результаты вчерашних ваяний:
ЗЫ: Cудя по всему получится поаккуратнее моего предыдущего:
Боксы на крышу автомобиля (автобоксы)
| Обзор систем крепежа автобоксов к дугам | Как выбрать автобокс на крышу? |
Для удобной и безопасной транспортировки крупногабаритных вещей интернет-магазин BGZNK.ru рекомендует купить бокс на крышу автомобиля – современное устройство, которое не только избавит от проблем перевозки, но и украсит вашу машину. У нас вы можете купить автобокс по самой низкой стоимости на рынке – от 7700 рублей, а также недорогие аксессуары к нему – переходники, адаптеры, ключи, чехлы для хранения и многое другое.
Подножка для доступа к автобоксу
Автобокс Maxbox 240 компакт чёрный матовый
Автобокс Atlant Classic 320 133x85x40 320л чёрный матовый
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 300 (300 л) 125х78х42см чёрный карбон арт. ED5-020B
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 300 (300 л) 125х78х42см серый карбон арт. ED5-021B
Бокс на крышу Neumann Adventure 130 137х72х37 300л чёрный глянцевый
Бокс на крышу Neumann Adventure 130 137х72х37 300л белый глянцевый
Бокс на крышу Neumann Adventure 130 137х72х37 300л серый глянцевый
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 300 (300 л) 125х78х42см белый карбон арт. ED5-019B
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 330 (330 л) 185х60х42см чёрный карбон арт. ED5-065B
| Артикул | ED5-065B |
| Цвет | Чёрный |
| Грузоподъёмность, кг | 50 |
| Объём, л | 330 |
| Количество пар лыж | 6 |
| Количество сноубордов | 4 |
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 330 (330 л) 185х60х42см серый карбон арт. ED5-066B
| Артикул | ED5-066B |
| Цвет | Серый |
| Грузоподъёмность, кг | 50 |
| Объём, л | 330 |
| Количество пар лыж | 6 |
| Количество сноубордов | 4 |
Багажный бокс на крышу PT GROUP Turino Compact (360 л) 142х83х45см (односторонний) белый матовый арт.1725
Багажный бокс на крышу PT GROUP Turino Compact (360 л) 142х83х45см (односторонний) серый матовый арт.1716
Багажный бокс на крышу PT GROUP Turino Compact (360 л) 142х83х45см (односторонний) чёрный матовый арт.1717
Багажный бокс на крышу Евродеталь Магнум 330 (330 л) 185х60х42см белый карбон арт. ED5-064B
| Артикул | ED5-064B |
| Цвет | Белый |
| Грузоподъёмность, кг | 50 |
| Объём, л | 330 |
| Количество пар лыж | 6 |
| Количество сноубордов | 4 |
Автобокс на крышу MaxBox PRO 400 136х96х42см серый матовый
Автобокс на крышу MaxBox PRO 400 136х96х42см чёрный матовый
Бокс на крышу Ficopro 4.5 145х90х45 390л серый матовый (односторонний)
Бокс на крышу Ficopro 4.5 145х90х45 390л чёрный матовый (односторонний)
Бокс на крышу Ficopro 4.5 145х90х45 390л белый матовый (односторонний)
Автобокс на крышу MaxBox PRO 460 175х84х42см серый матовый
Автобокс на крышу MaxBox PRO 460 175х84х42см чёрный матовый
Автобокс на крышу MaxBox PRO 400 136х96х42см белый глянцевый
Автобокс на крышу MaxBox PRO 400 136х96х42см чёрный глянцевый
Автобокс на крышу автомобиля: преимущества
Автомобильный бокс обладает массой достоинств в сравнении с багажной перевозкой:
Большая часть конструкций универсальна и подходит для любых поперечин, но есть и имеющие ограничения по их ширине (для узких поперечин), поэтому обращайте внимание на этот параметр. Открывание в недорогих вариантах обычно одностороннее, в премиальных – двухстороннее, что более удобно в пути (можно открыть бокс с любой из сторон остановившись у обочины).