Какой расход топлива у гидроцикла?
Немаловажным фактором при выборе гидроцикла является количество потребления топлива. У водного транспорта расход топлива гораздо больше, чем у любого сухопутного.
Если рассматривать все существующие модели, начиная от самых простых и заканчивая гоночными гидроциклами, то расход гидроцикла за 1 час будет очень сильно отличаться.
Например, самая доступная с линейке Sea-Doo модель SPARK-60 потребляет в среднем всего 10 литров в час, а RTX-X 300 может потреблять до 100 литров! Конечно всё зависит от скорости и манеры вождения.
Если рассматривать среднестатистические модели и «обычную» езду, то средний расход топлива у гидроцикла составляет 20-30 литров на 100 км.
Зависит он от ряда факторов:
Как эффективнее расходовать топливо?
Нужно следовать нескольким правилам, чтобы снизить расход топлива гидроциклом.
Сколько нужно денег на топливо для гидроцикла?
Как правило, люди выезжают на отдых не очень часто. Поэтому практически каждый человек может позволить себе заправить бак гидроцикла и насладиться отдыхом. Невозможно назвать конкретную цифру, которая покажет, сколько вы потратите денег на заправку гидроцикла. Всё зависит от того, сколько вы планируете ездить на нем и сколько людей будет вместе с вами. Все факторы расхода топлива уже были названы выше.
Какие гидроциклы являются самыми экономичными?
Были проведены испытания, в которых участвовали гонщики. На кольцевой трассе были расположены буйки и через каждые 100 метров специалисты замеряли расход топлива гидроциклов. Результаты тестирования:
I место – гидроцикл Sea-Doo фирмы BDR;
II место – Ямаха. Он потребляет на 16% больше топлива, чем Sea-Doo;
III место – Кавасаки. Он потребляет на 30% больше топлива, чем лидер.
Результаты такой проверки показали, что Sea-Doo оказался наиболее экономичным гидроциклом. Помимо этого любители водного транспорта наверняка оценят его привлекательный и нестандартный дизайн.
Гидроцикл является уникальным прогулочным водным транспортом, вождение которого не сравнится по ощущением ни с чем другим. Каждый, кто хоть раз прокатился на этом звере и металла захочет завести себе такого же. Учтите наши советы, и тогда гидроцикл не только принесёт вам и вашим близким только наслаждение, но и позволит сэкономить деньги на топливе!
Как выбрать гидроцикл
«Гидроцикл»/ «аквабайк»/ «водный мотоцикл» — это название одного и того же вида водной техники, это сложное техническое устройство, предназначенное для передвижения по воде, которое из-за внешнего сходства часто называют водным мотоциклом. По классификации ГИМС, это «маломерное судно». Когда-то гидроциклы использовались только на спортивных соревнованиях, но сегодня они всё чаще встречаются в тех местах, где развит активный водный отдых. Гидроцикл, как плавательное средство, представляет собой металлопластиковый корпус с двигателем внутреннего сгорания и движителем водомётного типа. Чтобы понять, как работает гидроцикл, нужно разобраться с его основными разновидностями.
Классификация гидроциклов
«Стоячие» гидроциклы — непростые в управлении, требуют определённых спортивных навыков. Они развивают скорость до 120 км/ч. На таких гидроциклах обычно ездят фристайлеры, которые умеют делать зрелищные развороты и прыжки. На таких моделях всегда можно регулировать наклон сопла водомета, настраивая его под каждый трюк.
«Сидячие»— рассчитаны на длительные водные прогулки. Предназначены для активного отдыха на водных просторах больших водоёмов и рек. Сидячие водные мотоциклы бывают двухместными и трехместными. И хотя по мощности и маневренности они уступают стоячим аквабайкам, их также используют для буксировки водных лыжников, надувных баллонов и «ватрушек».
Если вам нужен гидроцикл для себя, чтобы получать удовольствие от водных прогулок, обратите внимание на сидячие модели. Стоячие же рекомендуется покупать опытным спортсменам.
Устройство гидроцикла
Гидроциклы часто применяются в тех регионах, где есть море, озера, реки и другие крупные водоемы. Не рекомендуется ездить по узким рекам с каменными порогами, так как это может привести к травмам. Сфера применения гидроциклов представлена:
Принцип работы гидроциклов
Двигатель современного гидроцикла запускается только в том случае, если в замок вставлен специальный ключ, который гибким шнуром крепится к спасательному жилету человека, который находится за рулём. Такой принцип предназначен для обеспечения безопасности и экстренного глушения двигателя. В случае возможного падения рулевого, ключ автоматически выдернется и двигатель прекратит работу. Таким образом снижается риск столкновения неуправляемого гидроцикла с другим судном или с препятствием на большой скорости.
Преимущества гидроциклов BRP
Водные байки BRP представлены на рынке уже более 50 лет, с 1968 года. Эта фирма всегда была впереди своих конкурентов и впервые представила миру модель водного байка с четырехтактным мотором. Также компания BRP первой презентовала гидроцикл с мотором более 200 «лошадок». Они могли быстрее ускоряться и опережали своих предшественников по максимальной скорости.
В дальнейшем другие производители гидроциклов воспользовались наработками BRP и реализовали эти решения и в своих устройствах. Но некоторые преимущества BRP все еще остаются уникальными:
BRP влияет на решения всех производителей аквабайков и задает ведущие тренды в этой отрасли. Все модели BRP характеризуются:
Среди предложений от производителя BRP есть как любительские модели, подходящие для начинающих, так и спортивные гидроциклы, предназначенные для опытных водителей водных мотоциклов и соревнований на профессиональном уровне.
Разновидности гидроциклов BRP
Все аквабайки также можно разделить на: любительские, семейные и спортивные. Также есть люксовые модели, которые характеризуются наличием самых современных технических средств. К самым популярным моделям относятся:
Самый быстрый BRP GTI или создание идеального гидроцикла.
Стремление к совершенству — один из определяющих факторов технологического прогресса.
Посвящается вечной теме выбора гидроцикла, которых довольно много на тематических форумах, а так же возможностям действительно профессионального тюнинга.
Все цифры скорости в этой статье это не показания спидометров, а высокоточные GPS замеры с помощью специального оборудования (телефоны имеют погрешность от 1 до 5 кмч). Соответственно на панели приборов цифры могут быть на 5-15 кмч выше.
Так уж получилось, что сейчас любой гидроцикл это набор компромиссов.
У каждого есть свои достоинства и недостатки. Например литровые Yamava VX110 надежные и экономичные но имеют максимальную скорость в районе 85 км/ч, у BRP с 11 года (модели GTI и GTS 130 и 155л.с) прекрасный внешний вид и отточенная управляемость, резкий руль, хорошая надежность, особенно у моделей без IBR, но ощутимая нехватка мощности для фана, гидрик на своей волне из воды не выпрыгивает, максималка в районе 88-90 кмч не дает в полной степени получить тот драйв, который дают компрессорные. Еще забыл упомянуть атмосферные 1.8 моторы у ямахи, в стоке обладают средней динамикой, и максималкой в 92 кмч у тяжелого FX и 96 кмч у VX моделей. За счет довольно большой потери скорости в повороте и ватного руля, это далеко не самые драйвовые гидрики, хотя очень популярны благодаря неплохой надежности и неплохой мощности в 180 л.с. Компрессорные БРП и Ямахи имеют отличный рывок и набор, максималка в районе 104-108 кмч (в зависимости от модели) но почти вдвое выше расход топлива, постоянный риск поломки компрессора или обгонной муфты, регулярные ТО компрессора, текущие интеркулеры, огромный налог в случае регистрации и высокую стоимость самого гидроцикла при покупке (Речь идет о свежих кузовах), и в целом большинство недорогих предложений на авито, это как правило убитые или ремонтированные неизвестно как и где.
Особенно интересно было сделать то что никто не делал, ведь на турбо гидроциклы есть огромное количество тюнинга, они получаются действительно очень быстрыми и на воде и легко переваривают 100-120 литров бензина в час) Не вижу смысла стоить такие гидроциклы в наших реалиях, только если для участия в профессиональных соревнованиях, но это уже другая тема. Хотелось гидроцикл на все случаи жизни, чтобы и с друзьям давать прокатиться, и если надо оторваться на слаломной трассе.
Все взвесив, за основу был взят недорогой задушенный с завода BRP GTS100 2012 года, он проходит под налоговую планку, имеет неплохой внешний вид (правда комбинация цветов была существенно переделана).
Так же из плюсов, отличная управляемость, очень удачное днище линейки GTI, которое сочетает в себе резкое и легкое рулевое управление, и возможность при достаточном опыте делать разворот на 360 и дрифтить, что невозможно сделать на моделях RXP, там при таких маневрах гидроцикл скидывает пилота. К тому же это крайне надежная версия, без системы IBR, которая может облегчить карман тысяч на 50 и что немаловажно, крайне экономичная модель.
До начала тюнинга (на 130 лошадях) гидроцикл развивал 86 кмч, имел обычную динамику без яркого рывка.
Раздушить 100лс в 130 не составляет никакого труда, это делается при помощи дилерского сканера нажатием пары кнопок. А вот вернуть заводские 155 лошадей уже не так просто. Для этого пришлось поменять топливные форсунки и залить другую прошивку. При этом на максимальной скорости это отразилось незначительно, она так и осталась в районе 90 километров, хотя старт и выход на глиссирование стал значительно быстрее.
Основной проблемой при тюнинге этой модели является практически полное отсутствие тюнинг комплектов от Riva Racing, R@D, Worx и прочих производителей тюнинга, скорее всего потому что поднять мощность на атмосферном моторе достаточно сложно. Удалось найти только водозаборную решетку WORX, которая улучшает управляемость и аналогичный заводскому импеллер SOLAS. Прошивка от Riva изменила только реакцию на курок газа.
На помощь пришли специалисты из команды абсолютных чемпионов России по аквабайку Stich racing. Имея огромный опыт в постройке спортивных гидроциклов Дима и Рома Клименко полностью переделали впускной тракт, коллектор, систему ГРМ, сделали тюнинг водомета и кастомный импеллер. Цикловое наполнение мотора было увеличено почти на 30%, а это уже такой же эффект как от наддува в 0.35 бара. Чтобы заставить все это работать, нашей командой была полностью переделана прошивка блока управления, практически все карты были рассчитаны и отрисованы заново. В итоге получилось снять в районе 210 лошадиных сил при 8000 оборотах на 95 бензине и стандартном выпуске (так как гидроцикл используется в основном для отдыха и туризма было решено не ставить прямоточный глушитель), скорость разгона до 60 кмч была увеличена почти вдвое, до 2.7 секунд вместо 5.0, что соответствует рывку и скорости разгона топового RXP 260, а максимальная скорость составила 104 кмч по рэйслоджику (для сравнения у RXP 106кмч). Существенно улучшилась управляемость, за счет очень высокой мощности гидроцикл вытаскивает себя и райдера из воды даже находясь на боку, обороты мотора при очень крутых поворотах не опускаются ниже 7800, что дает возможность проходить их на скорости, несравнимой с изначальной, гидрик может прыгать из воды с места на своей волне. Ну и главное, появился настоящий драйв, адреналин и потрясающие эмоции!
Так же специально был разработан уникальный винил, теперь внешность отражает внутреннюю мощь и взрывной характер.
Проект занял в общей сложности год, много времени ушло на тесты, подбор параметров и откатывание программы под каждое изменение. В итоге получился совершенно уникальный гидроцикл, на котором бака бензина хватает на оба выходных дня, с потрясающей динамикой, управлением, и при этом с абсолютной надежностью, потому что его ядром является простой атмосферный моторс заводской степень сжатия, без наддува, интеркулера и лишней электроники. Гидроцикл подходит как для активного отдыха, так и для кольцевых и слаломных гонок, в атмосферном классе эта машина покажет себя во всей красе.
Самый мощный атмосферный BRP GTI на форуме Greenhulk развивает 98 кмч, поэтому с большой уверенностью можно сказать что получился самый быстрый GTI не только в России))
Самые экономичные гидроциклы: расход топлива
Кому однажды удалось прокатиться на гидроцикле по морю или по реке, те уже поняли, что без него они уже не смогут. Удовольствие огромное. После таких морских прогулок большинство людей задумываются о приобретении личного гидроцикла. Только прежде, чем сделать выбор, следует лучше узнать об этом виде транспорте.
Впервые гидроциклы появились в середине прошлого столетия в 1968 году. Он был выпущен канадской машиностроительной компанией «Бомбардье». Первая идея была назвать этот транспорт на воде самоходными водными лыжами, но потом было решено переименовать его в гидроцикл. Сейчас в ассортименте магазинов много разных моделей. Покупателей чаще всего интересует расход топлива гидроцикла.
Надо знать, что любые виды водного транспорта всегда требуют большего расхода топлива, чем любой другой «сухопутный».
Расход топлива 2-х и 4-х тактных двигателей гидроциклов
На практике не редко встречается формула расчета расхода гидроцикла в активном режиме: 200 гр топлива в час на 1 л.с. мощности для ч-х тактного двигателя и 350 гр бензина в час на 1 л.с. — для 2-х тактного.
Приводим таблицу оценочного расхода гидроцикла по этой формуле для нескольких типичных мощностей двигателей:
| Мощность, л.с. | Расход топлива, л/час | |
| 4-х тактный | 2-х тактный | |
| 85 | 17 | 29 |
| 110 | 22 | 38 |
| 130 | 26 | 45 |
| 160 | 32 | 56 |
| 210 | 42 | 73 |
| 250 | 50 | 87 |
Это, конечно, лишь расчетный расход, но по отзывам он достаточно близко лежит к реальным цифрам.
Расход конкретных моделей гидроциклов
Попробуем рассчитать по нашей формуле, какой расход у гидроциклов:
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации и технических характеристик «судна».
Факторы, определяющие расход бензина водного мотоцикла
Способы снижения расхода горючего
Если нужно снизить расход топлива, то надо соблюдать некоторые правила во время передвижения на гидроцикле.
О самых экономичных гидроциклах
Во Флориде было проведено тестирование некоторых моделей гидроциклов. Проходили проверку модели таких фирм, как: BRP, Kawasaki и Yamaha. После эксперимента был сделан вывод, что самые экономичные производятся гидроциклы в компании BRP.
Над тестированием работали самые опытные гонщики. Испытание проходили по кольцевой трассе, оснащенной буйками. Расход топлива измерялся специально установленными датчиками. Счет шел на каждые 100 метров.
Меньше всего был расход топлива гидроцикла Sea-Doo (модель фирмы BRP), на втором месте Ямаха (там показатель на 16 % больше лидера) и на третьем месте Кавасаки (горючего было затрачено почти на 30% больше по сравнению с победителем).
Результат тестирования показал, что самые экономичные гидроциклы из этой тройки, это машины фирмы BRP, они отличаются еще и ярким необычным дизайном. Они дерзкие, маневренные и драйвовые.
Отзывы владельцев о расходе гидроцикла
Мы попробовали собрать в таблице данные о расходе гидроциклов от реальных владельцев.
| Yamaha VX 110 Sport | 35 л/час |
| Yamaha VX Deluxe | 36 л/час |
| RXP X 260 RS | 75 л/час |
| Kawasaki Ultra 250x | 85 л/час |
| BRP RXP/RXT | 45 л/час |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 30 л/час |
А какой расход топлива на вашем гидроцикле?
ТОП-10 лучших водных мотоциклов, выбираем гидроцикл
Буквально несколько лет назад водные мотоциклы или, как их еще называют, гидроциклы, были чем-то из ряда вон выходящим, однако сегодня они представляют собой незаменимые аксессуары для отдыха на воде. На рынке представлено огромное количество самых разных моделей, которые отличаются друг от друга по многим параметром. Чтобы вы не запутались в имеющемся многообразии продукции, мы разработали наш собственный рейтинг лучших водных мотоциклов 2020 года. Перед тем, как приступить к непосредственному обзору моделей, мы решили сначала привести основные правила, которым нужно следовать при покупке водного мотоцикла.
По каким параметрам выбирают водный мотоцикл?
Обязательно обращают внимание на массу и габариты модели. Слишком тяжелые конструкции будут зарываться носом в воду, их маневренность оставляет желать лучшего, особенно, если водитель не имеет соответствующей физической подготовки. Водные мотоциклы бывают рассчитаны на катание строго в стоячем положении. Они достаточно мощные и весьма легкие, однако уровень комфорта сильно страдает. Дело в том, что на таком байке не получится ни присесть, ни свесить ноги, а буквально через полчаса начинает уставать спина. Слишком долго кататься на них не получится.
Стоит отметить, что подобный недостаток с лихвой компенсируется различными возможностями – на них можно с легкостью выполнять сложные трюки – разворачиваться на месте, делать сально и так далее. Такие конструкции нуждаются в тщательном техническом осмотре, своевременной замене масла и прочих расходных материалов. Работает подобная конструкция на база импеллера – специального устройства с мощным насосом и лопастями, которые перегоняют воду на высоких оборотах. За счет этого удается развивать скорость вплоть до 120 км/ч.
Туристические водные мотоциклы передвигаются значительно медленнее, они могут быть рассчитаны на двух или более человек. Они бывают оборудованы прицепами для перевозки вещей – прекрасно подойдут для семейного отдыха где-нибудь на островах. Их можно использовать в качестве тяги для бананов, водных лыж и иных водных развлечений. Мотор у них мощнее, однако они не в состоянии развивать большие скорости.
При выборе водного мотоцикла не бывает мелочей, поэтому нужно обращать внимание на различные функциональные опции. Модель обязательно должна быть оборудована обзорными зеркалами больших размеров, все рычаги управления должны находиться под рукой.
В наш рейтинг вошли наиболее популярные модели, которые характеризуются превосходным соотношением цены и качества. Мы изучили множество форумов и при составлении рейтинга опирались также и на отзывы пользователей. Надеемся, что собранной информации вам будет вполне достаточно для выбора наиболее подходящего водного мотоцикла, который порадует и вас, и вашу семью.
Десять лучших моделей водных мотоциклов
10. Joy Automatic Aquatic scooter 300W
Открывает наш рейтинг модель, рассчитанная на детей. Она оборудована дополнительными системами безопасности, характеризуется превосходной устойчивостью, однако и маневренность находится на довольно высоком уровне. Этот водный мотоцикл способен выдержать массу до 80 кг. Конструкция разборная, с легкостью может поместиться в багажник обыкновенного легкового автомобиля, так как в разобранном виде он имеет габаритные размеры – 64х37х40 см. Сборка занимает минимум времени, так как она заключается в том, чтобы подключить к рулю электродвигатель и надуть подушку.
Если аккумулятор заряжен полностью, то гидроцикл способен проработать в автономном режиме в течение полутора часов. Этого времени будет вполне достаточно для того, чтобы ребенок вдоволь накатался и получил максимум удовольствия. В комплекте с данным устройством идут два перезаряжаемых аккумулятора, каждый из них рассчитан на 12 В. Корпус выполнен из облегченного поливинилхлорида. Максимальная скорость невысока – всего 7 км/ч, однако для ребенка больше и не нужно. Водный мотоцикл подойдет для детей в возрасте от 10 лет и старше.
9. Yamaxa FX Cruiser SVHO
Это одна из новейших моделей, которая появилась в продаже буквально несколько месяцев назад. Конструкция оборудована мощным двигателем и высокотехнологичным корпусом, который с легкостью преодолевает волны. У этого водного мотоцикла установлен четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, оборудованный 16 клапанами и общим рабочим объемом 1812 куб. см. Он дополнительно усилен механическим нагнетателем и интеркулером, за счет чего общая мощность конструкции составляет свыше 200 л.с.
При этом масса изделия несколько ниже по сравнению с другими аналогичными моделями – производитель заявляет, что вес гидроцикла примерно на 25 кг меньше, нежели у конкурирующих компаний. Привод нагнетателя работает на шестернях – такая технология гораздо долговечнее, чем ременная, так как изнашиваются элементы значительно медленнее. Все элементы двигателя изготовлены на основе нержавеющей стали, которая дополнительно покрыта цинком, что надежно защищает ее от возникновения разного рода коррозионных процессов. Корпус изготовлен по новейшей технологии NanoXcel, которая в значительной степени повышает его прочность и управляемость. Объем багажного отделения составляет 100 литров, сиденье рассчитано на 3 человек, на приборной доске имеет многофункциональный жидкокристаллический дисплей с антибликовым покрытием, на котором отображается вся необходимая информация.
8. BRP GTX Limited 300
Эта конструкция представляет собой топовую модель в классе люкс. Она оснащена довольно мощным двигателем на 300 л.с., есть новая платформа, система торможения интеллектуальная, предусмотрено три режима езды. Сиденье весьма удобное, на нем можно с комфортом провести несколько часов. Дизайн очень привлекательный, ориентирован на водителя. Конструкция дополнительно оборудована рядом эксклюзивных дополнений – чехол, USB-порт, чехол, комплект безопасности, имеется несколько новейших датчиков (глубины, температуры и так далее). Сиденье оборудовано раздвижным механизмом, при желании его можно разложить и превратить в удобный шезлонг.
В задней части конструкции располагается просторная платформа, предназначенная для прыжков в воду. Она устойчивая, идеально ровная и комфортная, на нее удобно залезать. Заднее сиденье при необходимости можно снять, сделав пространство еще больше. Багажное отделение располагается под рулем, открывается просто, надежно гидроизолировано – в него не будет попадать вода даже в случае, если мотоцикл накроет волна.
7. Kawasaki ULTRA 310X
Это единственная модель среди представленных в нашем обзоре лучших водных мотоциклов, снабженная аудиосистемой. Поначалу пользователи с недоумением отнеслись к этой новинке, однако все критические отзывы оказались совершенно безосновательными. Аудиосистема работает прекрасно, звук чистый, вследствие ее установки не оказывается дополнительное воздействие на аккумулятор и прочую электронику изделия. Однако это не самое главное – технические характеристики конструкции тоже на высоте. Модель оборудована четырехцилиндровым двигателем при объеме мотора 1498 куб. см. Габаритные размеры довольно внушительные – 3370х1194 мм, в сухом виде весит почти 500 кг. Диаметр цилиндра составляет 83 мм, что позволяет обеспечить номинальную мощность двигателя 310 л.с. Вместимость топливного бака – 76 л, этот водный мотоцикл оснащен вместительным багажным отделением – 212 л. Техника превосходно зарекомендовала себя в условиях штиля и достаточно сильного ветра. Она хорошо себя показала в речных и морских условиях.
Угол наклона водоема оборудован электронным приводом, благодаря которому можно выполнить быстрый и точный поворот. При желании на этом мотоцикле можно развить скорость до 108 км/ч. Имеется ограничитель скорости, который активируется поворотом специально ключа. По бокам от руля располагаются два динамика каждый по 60 Вт, на центральной накладке руля также имеется усилитель на 40 Вт. При желании можно подключить телефон, плеер, карту памяти и так далее.
6. Sea-Doo SPARK
Обладает достаточно современным внешним видом и облегченным корпусом повышенной прочности. Производитель решил отказаться от использования стекловолокна, вместо него корпус изготавливается из новейшего материала, получившего название PolyTec – это полипропилен, армированный стекловолоконными нитями. Палуба и корпус не соединены друг с другом путем склеивания, а зажаты за счет резиновой прокладки. Горловина для заливки горючего расположена под сиденьем. В базовой комплектации данное устройство весит всего лишь 183 кг – один из наиболее низких показателей во всем нашем обзоре лучших водных мотоциклов. Мощность двигателя составляет 60 л.с., чего вполне достаточно для того, чтобы развить скорость 64 км/ч. Предусмотрены экономные режимы работы мотора – с их использованием сильно разогнаться не получиться, однако удастся серьезно сократить расход горючего.
Есть два варианта корпусов – на трех или двух человек. Эта модель лучше всего показывает себя на спокойных водоемах при не слишком сильном ветре. Гидроцикл можно с легкостью разворачивать на месте, он также предназначен для достаточно сложных маневров. Данная модель может с легкостью выдерживать нагрузку до 205 кг. Есть система механической регулировки высоты руля – за ним будет комфортно находиться даже достаточно высокому человеку.
5. BRP GTR 230
В плане цены данная модель является довольно доступной. Она оборудована мощным двигателем на 230 л.с., который отличается высокой производительностью и экономным расходом топлива. Сиденья ортопедические, с поддержкой спины, имеется подставка для ног, благодаря которой можно комфортно чувствовать себя даже на резких поворотах и наслаждаться высокой скоростью езды. На руле есть кнопка VTS, за счет нее можно отрегулировать высоту подъема носа, что, в свою очередь, будет положительно влиять на маневренность и устойчивость на поверхности водоема.
Система охлаждения оборудована закрытым контуром. Есть три режима работы двигателя – спорт, туризм и Эко. Все системы, контролирующие работу двигателя и прочих элементов, электронные. Показатели выводятся на жидкокристаллический дисплей. Торможение производится за счет системы IBR последнего поколения. Багажное отделение вместительное – 116 литров. Масса конструкции составляет 367 кг. Для пассажира предусмотрена довольно широкая рамка, выполненная из окрашенной нержавеющей стали, за которую довольно удобно держаться. Ниши для ног дополнительно оборудованы высокими бортиками, чтобы туда не заливалась вода. Сзади находится просторная площадка, которая будет гасить волны от водотолкателя, к тому же с нее очень удобно прыгать в воду.
4. Yamaha Super Jet 700
Этот гидроцикл подразумевает, что на нем ездить придется стоя. Конструкция оборудована мотором мощностью 73 л.с., его объем составляет 701 куб.см. У этой модели не предусмотрен бачок для масла, поэтому его придется самостоятельно смешивать с горючим в пропорции 1 к 50. Производитель здесь руководствовался тем, что данный девайс подразумевает выполнение различных трюков, в результате которых байк может целиком уйти под воду. При этом никто не может гарантировать, что масляный насос будет функционировать корректно, и в него не попадет пузырек воздуха.
Передняя часть конструкции сделана шире по сравнению с кормовой, поэтому управлять ей значительно проще и легче – этот факт удастся почувствовать при выполнении различных виражей. Кроме того, широкая носовая часть будет гораздо лучше защищать от брызг. Форма центральной лыжи подобрана наиболее удачно, поэтому можно входить в поворот даже на весьма высокой скорости. Длина корпуса сделана несколько больше, чтобы было комфортно ездить по прямой. Масса невелика – 139 кг, система охлаждения забирает воду непосредственно из водоема. В конструкции установлен бензобак объемом 18 литров.
3. Kawasaki Jet SKI SX-R 1500
Это еще одна модель для катания в положении стоя, она великолепно подойдет как любителям активного отдыха, так и профессиональным гонщикам или трюкачам на водных мотоциклах. Основу данного устройства составляет двухтактных двигатель с двумя цилиндрами, расположенными вертикально. Рабочий объем мотора – 781 куб.см. Горючее подается в двигатель при помощи двух карбюраторов марки Mikuni BN 40-38. Выпускная система упакована в специальную оболочку, которая, с одной стороны, выполняет функцию глушителя, а с другой эффективно забирает лишнее тепло. Запуск мотора электрический, а зажигание цифровое. Система охлаждения проточная, мощность двигателя составляет 80 л.с., он способен выдавать 6250 оборотов в минуту при максимальных нагрузках. Объем топливного бака составляет 17 литров. Модель довольно легкая – при габаритных размерах 230х73х73 см он весит всего лишь 159 кг. Конструкция оборудована прочным корпусом из облегченного стекловолокна.
Этот водный мотоцикл превосходно ведет себя на поворотах, однако на прямых участках для максимально быстрого их прохождения нужно будет прижимать нос поближе к поверхности воды. Производительность данной конструкции на очень высоком уровне, поэтому она пользуется заслуженной популярностью.
2. Yamaha VX700S
Подойдет для семейного неторопливого отдыха или же для достаточно быстрых поездок в экстремальном стиле. Корпус с легкостью проходит через волны. Гидроцикл оборудован двухтактным двигателем, объем которого составляет 701 куб.см. Он способен надежно работать даже в достаточно суровых условиях. Мотор отличается превосходной надежностью и выносливостью. Багажный отсек расположен в носовой части, благодаря такому подходу даже при большом весе перевозимого груза не будет возникать перекос конструкции. Под сиденьем есть еще одна ниша, куда можно положить какие-нибудь мелкие предметы.
Палуба защищена специальным покрытием Hydro Turf, оно обладает высочайшими противоскользящими характеристиками. Оно заслужило множество положительных отзывов от лучших гонщиков. Задняя платформа имеет увеличенные размеры – с нее очень легко нырять. Маневренность прекрасная, гидроцикл прекрасно удерживает заданное направление. На цифровой приборной панели есть все необходимые индикаторы — уровень топлива, счетчик количества часов, целый ряд других полезных сведений.
1. BRP GTI 90
Эта модель по праву занимает первое место в нашем обзоре лучших водных мотоциклов. Прежде всего, она оборудована экономичным и сбалансированным мотором ROTAX 900 ACE, благодаря которому обеспечивается высокий уровень мощности – 90 л.с. Цена вполне приемлемая, поэтому модель весьма популярная. В конструкции предусмотрена система охлаждения, работающая на базе замкнутого контура, поэтому на гидроцикле можно кататься и на море – его внутренние элементы не станет разъедать морская вода.
Предусмотрена новейшая система контроля за расходом горючего: есть три режима – эко, туризм или спорт. Тормозит мотоцикл превосходно при любых оборотах двигателя. Водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и безопасно даже при езде на высоких скоростях и совершении различных маневров – этого удалось добиться во многом за счет специальных сидений с фиксацией. Вместимость багажника составляет 116 литров, предусмотрена противоугонная система.