Запах паленых проводов в салоне. Бензонасос не качает.
Собственно произошло то, что написано в заголовке. Запах паленых проводов изначально начал появляться когда еще машина была на ходу. Как всегда нет времени и места с машиной поработать.
При нагрузке на сеть (включая противотуманки совместно с фарами), начал появляться данный запах.
В общем дотянул когда при начале завода автомобиля перестал быть слышен звук подкачки бензонасоса.
Первым делом проверил предохранители чтобы увидеть покажут ли они где проблема (при выгорании).
Предохранители целы.
Отключил аккумулятор от авто, дабы полезть в электрику без приключений. Всем советую не забывать это делать! ))) Заодно увидел малый уровень электролита — нужно купить, залить и зарядить. Если хочу чтобы он жил дальше. Тоже всем советую следить за уровнем и плотность электролита.
Полез разбирать панель предохранителей под капотом, т.к там есть один подплавившийся предохранитель, но видно что он давно в таком состоянии (прочитал его назначение — отвечает за кондиционер(но сейчас зима не пользовался им 🙂 )), но раз уж полез, то все равно начал разбирать. Открутил 2 болта на 8, снял на защелках нижнюю панель — все хорошо.
Обратно все поставил и полез в салон, там где вторая панель с предохранителями (спереди слева от водителя). Полазил под рулем вначале в надежде визуально обнаружить подгоревший контакт. Не видно ни чего странного.
Хотел понюхать обстановку за панелью предохранителей, но голова туда не пролезет ))). Поэтому придумал хорошее решение — просто полез рукой под панель на сколько можно и начал трогать провода которые там есть, а затем нюхать руку ))) Унюхал ))) Рука в какой-то момент немного запахла палеными проводами — смело начал разбирать и снимать панель предохранителей. Открутил 4 болта на 8 (по-моему). Мешала сниматься «мама» для подключения диагностики авто, снял ее, она на 2х крестообразных винтиках.
Отодвинул панель, увидел проблему. На «папе» оплавился корпус, «мама» не пострадала — это гуд! Провода в разъеме имели плохой контакт и поэтому со временем начала нарастать проблема и вот так оплавился контакт. Контакт зачистил и поджал, и вставил «папу» обратно в панель.
Машинка завелась — паленым не пахнет! Гуд!
Если кто знает как этого «папу» найти, то буду благодарен за ссылку. А то не хочется с паленым ездить, лучше поменять и сделать как полагается.
Запах горелой проводки (О поломке и устранении неисправности)
Привет читатель.
Постараюсь коротко но ясно объяснить сложившуюся сегодня вечером ситуацию.
Отправляясь от дома в сторону центра города, спустя пару километров заметил затухание панели приборов.
Так-же при этом появился запах горелой проводки, стойкий и не перестающий.
Прибыв на место я достал отвёртку сетуя на лампочки в панели, сняв и почистив все контакты, установил назад.
Начало светить прекрасно, «НО» — Завёл я, и запах опять продолжал давать о себе знать, после чего я решил, что необходимо скидывать клему на аккумуляторе и капать далее.
Открыв блок предохранителей находящихся справа от рулевой колонки я увидел сгоревший и полностью оплавленный жучок с 7.5А предохранителем.
Который собственно свою функцию выполнил успешно.
Ранее я рассказывал про проблемы со светом которые решил следующим образом, ссылка ниже.
Предыдущие проблемы со светом
Ссылка на причину появления жучка.
Далее
Я вытащил данный жучок, достав тестер обнаружил наличие питания на 5 предохранителе * _ *
Соответственно понятно откуда замыкание.
Открыв капот так-же открыл блок предохранителей над бачком омывателя.
И обнаружил оплавленный предохранитель, который полностью залил канавки для него оплавленным пластиком.
Выковыривал его, поставил новый предохранитель 20А.
Накинул клему акб, завёл, на ощуп не греется.
И о боже, кнопка на руле начала включать габариты * _ *
Доехав назад домой, всё в порядке
Причины не ясны.
Жду подсказок, в какую степь капать ( ясно понятно, что то не в порядке )
Ночь с понедельника на вторник, не спится мне никак. Озадачиваюсь поковырять причины недуга с габаритами.
В общем причиной был окисленный провод который прекрасно был исправлен с помощью подручного паяльника.
В машине пахнет горелой проводкой=((
Добрый день! Подскажите с чем это может быть связано: в машине пахнет горелой проводкой (при езде). Обращалась в разные СТО, смотрели, но говорят, что с проводкой все впорядке. Запах конечно не сильный, но если пахнет, значит что-то не то.
В этой теме 11 ответов
Verochka пишет:. с проводкой все в порядке.
Пахнет в салоне снизу со стороны водителя и только при езде, сразу же поменяла салонный фильтр, запах возникает периодически примерно с интервалом в 5 минут, и при включенной печке и при выключенной, разницы нет пахнет одинаково, в марте установила туманки. вот после этого и начало пахнуть, но не сразу. Мож надо там искать причину?
Verochka пишет:
в марте установила туманки. вот после этого и начало пахнуть
Я конечно извиняюсь, а что такое лягушка?
Всем спасибо за советы, поеду на сто, пусть еще раз смотрят.
У меня такое было, туманки если родные то там HB 4 галогенки они много напруги жрут, а я вмнесто ходовых их влючал. Вот попахло. попахло и подрулевой переключатель к херам замкнул и расплавился. Пришлось новый брать за 3 рубля, на разборах дифицит (именно с колёсиком под туманки).
Туманки не родные, они подключены к габаритам, я их сейчас отключила и. пахнуть перестало. а как должно быть правильно подключено? хочется все таки с туманками ездить.
Что бы постоянно ездить с туманками желательно поставить диодные лампочки (я так и сделал). А как туманки на габариты подключены? на общий «плюс» или они включаются одновременно с габаритами? А вообще нужно брать родную схему и по ней расключать.
Сейчас на сайте
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 34 Возраст: 34
Исполнилось: 48 Возраст: 48
Исполнилось: 45 Возраст: 45
Всего 19 именниников.
В списке наиболее активные.
5 основных причин запаха гари в автомобиле
Может быть несколько причин, связанные с горелым запахом в автомобиле, которых, возможно мы еще не знаем. Например, такой запах возникает, когда две поверхности трутся друг о друга. В некоторых ситуациях вы можете исправить это самостоятельно. В другом случае рекомендуем немедленно воспользоваться услугами ближайшего автосервиса. Но как различить каждый случай?
Горелый запах от сцепления
Сцепление – это деталь автомобиля, работающая в условиях постоянного и интенсивного трения. На сцепление действует постоянная нагрузка, и когда автомобиль трогается и когда двигатель работает на повышенных оборотах.
Одной из причин запаха гари может быть именно сцепление, например, в процессе пробуксовки. Источником запаха могут быть фрикционные накладки диска сцепления. Запах будет напоминать горелую бумагу т.к. фрикционные накладки — это композитный материал на основе бумаги.
Не стоит сразу паниковать это лишь означает, что при трении фрикционные накладки нагрелись и немного окислились. Со временем они восстановятся и сцепление будет еще работать весьма продолжительное время. Полный износ сцепления не сопровождается горелым запахом. Главное не давайте долго работать двигателю на повышенных оборотах (Например, пробуксовка или длительный разгон на пониженной передаче) и тогда сцепление вашего автомобиля прослужит долго.
Тормоза, как причина запаха гари
Ваши тормозные колодки также могут быть причиной горелого запаха в автомобиле. Обычно это происходит, когда вы долго и резко тормозите. При долгом спуске с крутого холма вы проехали на тормозах, вот и тормозные колодки и перегрелись. Это не страшно, но советуем все-же научится тормозить двигателем.
Если запах гари появляется при нормальной езде, то скорее всего это из-за одного из тормозных поршней который прижал тормозную колодку к диску. Также посмотрите, может вы не сняли автомобиль с ручника? Если пощупать колесные диски рукой, то тот что погорячее и есть источник вони. В этой ситуации лучше отвезти свою машину в автосервис.
Запах электрической проводки
Причиной такого запаха гари может быть короткое замыкание в электроцепи вашего автомобиля. Изоляция, пластмассовое покрытие на проводах, предохранителях или других соединениях может вызвать запах.
Решение этой проблемы довольно простое. Все, что вам нужно сделать, это исправить электрическую систему своего автомобиля, чтобы избежать серьезных проблем. Обязательно выключайте двигатель и эвакуируйтесь в ближайший профессиональный автосервис на компьютерную диагностику и сразу выявите все проблемы с электрикой.
Запах от вентилятора печки или кондиционера
Проверьте мусор внутри печки. Если вы долгое время не использовали печку могла накопиться пыль. Но если горелый запах в автомобиле по-прежнему появляется даже после регулярного использования печки, тогда в вентиляционном отверстии может быть какой-либо мусор.
Люди часто находят пластиковые пакеты или другие предметы, застрявшие в двигателе, которые могут вызвать горелый запах. Однако, возможно, сам нагреватель разрушен, и антифриз просачивается в вентиляционные отверстия. Это может также вызвать запах. Что еще хуже, часть нагревателя может быть сломана или расплавлена. Если запах станет сильнее, и вы не найдете мусора, застрявшего на вентиляторе, немедленно направляйтесь в автосервис.
Запах горелого масла
Горелое моторное масло может быть очень опасным. Это одна из самых распространенных причин горелого запаха в автомобиле. Значит у вас утечка масла. Это часто приводит к попаданию масла в выхлопную трубу. Труба горячая, пока машина работает, и мы получаем сильный запах и сизый дым от выхлопной трубы.
Необходима диагностика, осмотреть пространство вокруг мотора. Наверняка вы заметите масляные пятна — явный признак утечки масла. Незамедлительно обращайтесь в автосервис иначе это чревато выходом из строя мотора или возгоранием.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Запах сгоревшей электрики в салоне машины откуда он?
Управляя автомобилем, мы можем удивляться разнообразным, очень неприятным запахам. Один из них — запах горелого электричества или, если хотите, электроники. Откуда это взялось и в чем его причина?
Маркетологи не используют слова «зловоние» или «запах», только «неприятный запах» или «неприятный запах». Однако это противоречит логике, потому что как запах, то есть приятный запах, может быть уродливым или неприятным? Но что делать. Люди, которым поручено продавать различные изобретения, должны уметь использовать слова и изображения, в которых, кстати, они также лгут о том, сколько они вводят. Поэтому для нас горящие или перегревающиеся электрические и электронные детали источают вонь, скажем, неприятный запах, а не «не очень приятный запах нагретого кабеля или предохранителя».
Для этого может быть несколько причин.
1 Сгоревший электродвигатель, приводящий в движение механизм, приводящий в движение стеклоочистители ветрового или заднего стекла. В случае его выхода из строя дворники перестают работать и чувствуется запах электрического гари.
2 Где-то горит электросистема, а именно изоляция на проводе. Например, подать электричество на подсветку перчаточного ящика. Иногда корпус лампы может полностью расплавиться (это произошло в одной из продуктов немецкого автоконцерна, известной нам лично).
3 Тачскрин, расположенный в центральной консоли, начинает улетать в космос. Подобные ситуации имели место на флагманских автомобилях компании из Сены. Экран выгорел, и электроника начала пахнуть.
4 Зарядное устройство для какого-нибудь дешевого устройства «сделано в Китае» или «сделано в Малайзии» начинает перегреваться после длительного использования. Это часто случается, когда мы подключаем автомобильное зарядное устройство или магнитофон к гнезду прикуривателя. Само устройство, так как оно дешевое и не очень качественное, может нагреться и начать распространять вокруг себя запах сгоревшей электроники.
5 Электроустановка воняет при перегрузке. Кабели настолько горячие, что установка вот-вот расплавится. Вся надежда в предохранителях, если, конечно, кто-то мудрый и осторожный не положил на их место монету или кусок проволоки. Когда может произойти перегрузка? Когда, например, к розетке прикуривателя подключаются изобретения с высоким энергопотреблением — зарядное устройство, питающее ноутбук, планшет и «айфоника», электрический чайник, подогреватель чашек, мини-фарел, который должен притворяться стояночный обогреватель.
6 В автомобилях с дизельными двигателями сажевые фильтры DPF / FAP часто имеют аналогичный запах во время активной регенерации. Активная регенерация начинается, когда водитель постоянно совершает короткие поездки и в фильтре накапливается много сажи. Чтобы очистить фильтр, его нужно сжечь. Ограниченный поток выхлопных газов улавливается датчиками перепада давления, и компьютер управления двигателем впрыскивает больше топлива, чтобы получить более высокую температуру выхлопных газов. И тут появляется этот странный «неприятный запах».
Конечно горе тем, кто прерывает такое перерождение.
Горе тем, кто вносит различные странные модификации в установки в автомобилях, а потом удивляется, что электрика и электроника начинают вонять. Это знак того, что, возможно, однажды он самовозгорится, и плоды 10-летнего кредита от парабанка сгорят через несколько мгновений.
Автор не был бы самим собой, если бы не упомянул об очень модных электромобилях, которые являются нашим будущим и последней надеждой для планеты, людей и медведей-панд. Еще лучше, когда их предлагают в каршеринге, потому что каждый из нас проводит в машине максимум час или два в день, а остальные двадцать могут водить машину. Зачем занимать место на стоянке, где может стоять 300 велосипедов.
Потому что может оказаться, что через несколько сотен килограммов литий-ионный аккумулятор превратится в огромный электрический гриль.
Конечно, еще что-то может нагреваться, электроника, электрические провода с очень высоким напряжением в нем, инвертор, но это Бог охраняет, так что лучше не рисковать.
И как выясняется, стоит 400000 машина сгорела, нужно вспомнить слова известного русского мыслителя Федора Дыгайло: «Прогресс требует жертв».