Замена ниппелей кондиционера
Как то произошла интересная история, что при попытке заправить кондиционер, система не вакуумировалась. Виной этому был вышедший из строя ниппель кондиционера. Попытки купить где либо эти ниппели успехом не увенчались. На сервисах их или не было в наличии или же они предлагались по необоснованно дорогой цене 500 руб за штуку. При большом везении их можно было найти только у индивидуальных мастеров по кондеям. И вот недавно пришла в голову светлая идея поискать их на Али.
В итоге был найден и приобретен комплект за 100 руб. в который вошли 3 нипеля кондиционера, 6 обычных колёсных и специальный ключик. На вид изделия очень качественные, осмотр старых нипелей говорил о том что они просто не работали. Замена была произведена за пару минут, один остался на запас.
Nissan Almera 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 28
На NISSAN ALMERA III седан (G15) 2015г. не подошли 🙁
Жаль, они в целом стандартные, на кучу авто подходят
Если что на NISSAN ALMERA III седан (G15) автомат, 2015г. мне подошли 6849305 VOLVO 🙂
Вот спасибо мил человек
От обычных колёс подходит? Или там другой размер?
Дозаправлял кондей недавно, мастер прибором выявил слабое травление из под нипеля трубки низкого давления.
Купил колечки резиновые, заодно тоже поменяю, а вот по нипелю вопрос открыт.
Не подходит от обычных, там больше никель раза в 2
Понял, спасибо, буду искать.
Не за что, заказывай сразу на Али, я в своё время кучу магазинов объездил, нигде нет. В инете или нет в наличии или ценник конский. У мастеров редко бывает, но похоже часто они ставят б/у и по 500 р за штуку, и через некоторое время тоже начинает травить. Только после того как поставил эти с Али уже 2 года всё работает как надо (тьфу-тьфу-тьфу)
Пока с Алика приедут, зима настанет!🤣
Зря так думаешь, выбери другой способ доставки, AliExpress standard shipping недели 2 доставляет, переплатишь 100 рублей зато трек отслеживания будет и быстрее намного
Привет, вопрос про золотники, похоже тоже утечка через них, попробовал покрутить а он хорошо так крутится, что в одну сторону что в другую. Тупой вопрос до куда крутить и в какую сторону?
Да как обычно, по часовой закрутить, против открутить, должен до упора заходить как обычный золотник в колесе
Добрый день. Ниппеля на обе трубки одинаковые идут по размеру?
А кто определил что нипель травит? У меня просто система забита из-за этого идёт слабое охлаждение. Хочется найти нормальных людей, которые грамотно смогут выявить источник и почистить.
Он не травил какое то время, потом один патрубок прорвало, после ремонта система пустая, перед закачкой она вакуумируется. Если вакуумировать не получается, то в системе брешь. Если повреждений нет, то это ниппель. Кроме того, выкрутив и осмотрев его, понятно становится почему не работает, там пружинка убегает и клапан не закрывается. На новых такой проблемы нет. Что касается твоей проблемы, тут может быть несколько вариантов. Ниппеля со временем могут подтравливать фреон и может быть так что охлаждает всё слабее пока совсем не перестанет, лечится заменой ниппелей и заправкой (только на сервисе, я менял ниппели сам т.к.система была пустая и давления в ней не было). Второй вариант схожий, если кондиционер дозаправлялся по каким то причинам, то там могло оказаться больше масла чем фреона, лечится полной откачкой масла и полной заправкой. При этом нужно искать места утечек, в районе осушителя, соединений патрубков (там правда быстрее прорвёт чем будет утечка) и в местах заправки (ниппеля). Система не может быть забитой, печка или слабо дует ( салонный фильтр забит) но при этом будет дуть холодом но слабо, или же дует хорошо но холодит слабо это мало фреона в системе. Пишу всё только из собственного опыта и общения с мастерами, надеюсь поможет)
Извини что заставил тебя всё разъяснить. На самом деле я это всё итак знаю. Говорю как человек, заменивший все элементы системы кроме маленькой трубки от радиатора к компрессору. Причём все, кроме компрессора, менял сам, включая испаритель. Правда про соотношение масла с фреоном не знал!
После замены испарителя кондиционера, при заправке системы началась сильная вибрация. Ребята сказали что система забита. Предположительно компрессор или радиатор, возможно осушитель?
Я так понял что они часть фреона откачали, чтобы снизить давление. Поэтому хороший холод идёт только на оборотах.Об этом они тоже предупредили.
Подтверждение забитой системы-это запотевшие соединения трубок кондея с радиатором. При этом за два года кондей не опустошился!
Так вот ищу грамотное место, в котором люди смогут определить что именно забито, а ещё лучше если смогут продуть/прочистить систему или что там делают в таких случаях? Варианты типа давай сначала это попробуем поменять как-то не хочу рассматривать!)
Правильно, да. Думаю ниппеля в норме, раз за 2 года фреон не вышел. Насчёт запотевших соединений не знаю, может это просто конденсат? Я бы копал в сторону осушителя, поскольку после его замены начались проблемы, а зачем понадобилась замена?
Зачем нужны золотники для автокондиционеров
Проблема утечки фреона из автомобильной климатической системы часто решается заменой золотника впускного клапана магистрали. Обнаружить утечку достаточно просто – вытекающий хладагент, смешанный с маслом, оставляет на корпусе характерные следы. Если интенсивность утечки невелика, на помощь приходит течеискатель. В некоторых случаях обнаружить утечку помогает обычный мыльный раствор, наносимый на клапан: при выходе газа в нём появляются характерные пузырьки. Зачем в системе нужны золотники для автокондиционера? Давайте разберёмся.
Впускной клапан и его составляющие
Для выполнения широкого ряда сервисных работ магистральная трубка автокондиционера оснащена впускным клапаном, состоящим из:
Золотник благодаря наличию резинового уплотнения препятствует утечкам фреона из системы.
Нельзя использовать в качестве золотника для автокондиционера любой подходящий по размерам золотник, например от автомобильного колеса или от водяной системы, т.к. резиновое уплотнение не предназначенное для фреоновой среды быстро разрушится и весь фреон выйдет в атмосферу. Необходимо использовать золотники только предназначенные для фреона. Также, в системе автокондиционера очень высокое давление, золотник должен быть пригоден для подобных нагрузок.
Для чего нужен впускной клапан с золотником
Наличие на магистрали высокого давления впускного клапана, оборудованного золотником, для автокондиционера чрезвычайно важно, ведь с его помощью сервисный мастер
Клапан, расположенный на магистрали низкого давления, тоже оборудован герметизирующим золотником и служит для слива хладагента из системы, а также для подключения манометрической станции.
Уплотнительные кольца для автокондиционера: особенности замены
Автомобильная климатическая установка состоит из нескольких отдельных узлов, распределённых по кузову автомашины. Они соединяются между собой трубками-магистралями, причём герметичность системы в местах состыковки патрубков обеспечивается уплотнительными кольцами разных размеров.
Кольца для автокондиционеров служат относительно долго, но при ремонте магистрали или отдельных узлов обязательно необходимо уплотнительные кольца, задействованные на ремонтом участке, менять на новые!
Почему необходима замена уплотнительных колец
Несмотря на то, что хладагент в автокондиционере циркулирует в замкнутой системе, небольшие естественные утечки газа неизбежны. Не в последнюю очередь они происходят из-за постепенного состаривания и растрескивания уплотнительных колец. Через эти микротрещины улетучивается фреон, вследствие чего производительность автокондиционера постепенно падает. Чтобы восстановить работоспособность агрегата, необходимо приобрести специальные уплотнительные кольца для автокондиционеров и установить их вместо старых, пришедших в негодность, после чего выполнить заправку системы хладагентом.
При длительном простое автокондиционера кольца, лишённые постоянной смазки, быстро пересыхают и портятся. Чтобы этого не случилось, необходимо раз в месяц запускать климатический агрегат на 5-10 минут, в течение которых происходит увлажнение уплотнительных деталей маслом, циркулирующим в системе.
Особенности колец для автокондиционеров
Современные кольца для автокондиционеров изготавливаются из резиноподобных искусственных материалов особого состава, стойких не только к смазочным материалам, но и к хладагентам R134 и R12. Их стоимость невелика, что позволяет приравнять кольца к расходным материалам, замену которых рекомендуется выполнять при любых ремонтных операциях. А при частых заправках системы необходимо менять золотники в заправочных портах.
При замене уплотнительных колец следует соблюдать несколько правил:
Как правило, уплотнители продаются в специальных наборах колец для автокондиционеров, ориентированных на ту или иную марку производителя компрессора. Кроме того, при замене узлов кондиционера новые детали поставляются уже укомплектованными соответствующим уплотнением для монтажа. Замена уплотнителей в условиях обычного гаража вряд ли может быть выполнена на должном уровне качества. Обращайтесь по этому поводу в специализированный сервис, чтобы обеспечить надёжную герметизацию соединений.
Заправка кондиционера №3, замена золотника ВД и крышек.
Этой весной, уже «как обычно», у меня опять не работал кондиционер. За зиму весь фреон благополучно вышел. Программа диагностики Chevrolet Explorer 1.7 показала давление 36 кПа, что равносильно нулю.
Снова просто заправить уже не было желания, хотелось найти место утечки. Съездил к кондиционерщикам, прошлись газоаналозатором по всей магистрали системы кондиционирования. Даже салонную часть у фильтра проверили. И что странно, нигде утечек нет! Только у клапана высокого давления немного запищал. На него у меня уже давно были подозрения.
Исходя из этого, заказал в EMEX: золотник высокого давления (как оказалось от Шеви-Нивы подходит) и новые крышечки на клапана, т.к. на старых уже резинки смялись.
Lada 212308120812010 — золотник трубки кондиционирования в/д =96р.
General Motors 96 800 053 — колпачек в/д =42р.
General Motors 96 800 054 — колпачек н/д =36р.
Снова съездил к кондиционерщикам. Выкрутили старый золотник — состояние мне его не очень понравилось. Резинка самого клапана смялась и видно что прилегала уже не очень хорошо. Но всё же, видимо на год его хватало для удержания давления.
Поставили новый золотник в/д, новую крышку в/д, провакуумировали. Вакуум держит. Заправили.
Наконец появился приятный холодный воздух из воздуховодов!
Заодним поменял крышечку и на клапане низкого давления (хотя к ней вроде особых претензий не было). Но что странно, с завода стояла какая-то чёрная большая крышка:
А по всем каталогам идёт крышка с номером 96 800 054 синего цвета с буковой L сверху. Она меньше и визуально сильно отличается от чёрной.
Сначала думал что вообще не подходит. Но, хоть и не с первого раза, но всё-таки удалось её прикрутить. Вроде как подошла))
Теперь всё выглядит так:
Итого: поиск утечки 200р. + заправка 1200р. + запчасти 174р. = 1574р.
Можно снова ездить летом в прохладе!)) Буду надеяться, что болячка излечена и следующей весной не придётся снова заправлять систему.
Золотники-ниппели для автокондиционеров
— отзыв должен содержать номер заказа;
— заказ должен быть оплачен.
Впускной клапан на сервисном порту автокондиционера оснащается золотником-ниппелем, через который происходит заправка кондиционера фреоном и выполнение многих других обслуживающих операций. Неисправный золотник часто является причиной разгерметизации системы и утечки фреона, и ремонту он не подлежит. При необходимости этот элемент просто меняется на новый, причем в отличие от ниппелей автокамер, он не унифицирован: для каждой марки автомобиля (или нескольких марок) выпускается отдельный золотник соответствующих размеров.
Золотники-ниппели для автокондиционеров
Кроме того, что золотник используется для заправки фреоном, через него:
Причинами выхода золотника из строя являются:
В любом случае ремонту золотник не полежит. Можно почистить и установить старый, но его надежность будет под большим сомнением: утечка фреона может обойтись дороже, чем замена золотника. Иногда возникает соблазн использовать его колесный аналог, но даже если по размеру и резьбе он подойдет, то сдержать фреон золотник автомобильной камеры не сможет. Дело в том, что в нем используется резиновый уплотнитель, не предназначенный для контакта с хладагентом. А разрушение уплотнения означает быструю утечку фреона.
В данном подразделе нашего каталога представлены:
Как купить золотники для автокондиционеров?
В интернет-магазине АвтоКондиционеры.com заказать золотники можно несколькими способами:
При наличии сомнений относительно выбора золотника стоит отправить менеджеру фотографию золотника, желательно рядом с линейкой.
Если вы успеете сделать заказ через форму и по телефону до 15-00, то в пределах Москвы он будет доставлен вам в тот же день. Независимо от способа заказа, вы можете забрать его самовывозом со склада в Москве по адресу: ул. Угрешская, 12с1, офис 120. Также осуществляется доставка товара транспортными и почтовыми службами во все регионы России и страны СНГ.
Среди прочих преимуществ покупки комплектующих для автокондиционеров на нашем сайте можно назвать: