Замена системы охлаждения в авто

Ремонт системы охлаждения

Ремонт системы охлаждения наиболее часто необходим на машинах с серьезным пробегом, которые уже сильно устарели. Такие авто подвержены усиленной коррозии радиаторов и пересыханию рукавов, а также – утечкам охлаждающей жидкости.

Актуальность проблемы

Если же говорить о новых машинах, то проблемы чаще возникают уже не из-за физического износа, а по вине владельцев или неаккуратной работы специалистов СТО. На таких станциях в попытке сэкономить на клиентах, могут применяться некачественные антифризы или жидкости для промывки радиатора.

Проблемы в работе системы охлаждения приводят к перегреву, а далее и к полному выходу из строя двигателя. Причем, проблема может проявится в любой момент, и если это движение в потоке машин, то есть риск создания аварийной ситуации или даже серьезного ДТП. Минимальные потери в таком случае – затраты на недешевую услугу вызова эвакуатора.

Всего этого просто избежать, если вовремя обращаться в наш автосервис после обнаружения первых признаков перегрева двигателя.

Вызывается износом деталей (крыльчатки, приводного ремня и шкива), использованием загрязненного теплоносителя, плохой герметизацией посадочной поверхности после ремонта. При повреждении насоса температура двигателя растет стремительно.

Грязь и мусор, застрявший снаружи теплообменника, следует удалять примерно раз в 5-7 лет, обдувая сжатым воздухом или выбивая струей из мойки высокого давления. Чистка от накипи проводится исключительно техническими растворами. Мы подбираем кислотные, щелочные или нейтральные жидкости в зависимости от ситуации.

Минимальная стоимость услуги у нас составляет 1300 рублей.

Внутри теплообменника не очень быстро, но все же накапливается мусор и грязь. Примерно раз в 5 лет необходимо проводить очистку с помощью струи воздуха, которая подается под высоким давлением.

Источник

Замена радиатора охлаждения

Радиатор охлаждения двигателя:

Радиатор охлаждения двигателя в автомобиле предназначен для отвода тепла от двигателя в атмосферу. Радиатор является важнейшей частью системы охлаждения двигателя автомобиля. В современных автомобилях с автоматическими коробками передач ( АКПП ) радиаторы как правило двухконтурные. Второй контур служит для охлаждения трансмиссионного масла ( АКПП ). Для наилучшего теплообмена набегающими потоками воздуха радиаторы охлаждения устанавливают в передней части автомобиля. Что в свою очередь делает теплообмен с атмосферой наиболее эффективным, но в тоже время делает радиатор более уязвимым к механическим повреждениям. К таким повреждениям можно отнести атмосферные осадки, пыль, грязь, мошкара, мелкие камни поднимающиеся с проезжей части колёсами впереди идущих автомобилей. Таким образом радиатор охлаждения требует постоянного, пристального внимания к себе.

К сожалению автолюбители редко обращают внимание на состояние радиатора до тех пор пока не грянет беда. Именно из за повреждённого или загрязнённого радиатора происходит перегрев двигателя, что в свою очередь приводит к дорогостоящему ремонту или даже замене двигателя.

Диагностика неисправностей радиатора:

Самой главной проверкой системы охлаждения двигателя является контроль уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Основной проверкой радиатора является осмотр на предмет загрязнения его сот и каналов а также отсутствия механических повреждений. При загрязнении сот радиатора ухудшается теплообмен охлаждающей жидкости что неминуемо приводит к перегреву двигателя. Механические повреждения приводят к вытеканию охлаждающей жидкости из радиатора и образованию в системе охлаждения воздушных пробок.

Меры предосторожности:

ВАЖНО: Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем или работающем двигателе- это приведёт к ожогам. Перед тем как открыть крышку радиатора нужно положить на неё кусок ткани сложенный в несколько слоёв. Не желательно для предотвращения течи из радиатора заливать в него различного рода присадки, так как это может привести не только к устранению течи но и к засорению всей системы охлаждения включая радиатор печки. Что в свою очередь повлечёт за собой дорогостоящий ремонт. Если устранить течь своими силами не удаётся то лучше всего прибегнуть к услугам эвакуатора. Это выйдет гораздо дешевле чем ремонтировать перегретый двигатель.

Устранение неисправностей:

Наш автосервис готов предоставить Вам услугу по замене радиатора охлаждения двигателя в Москве. При этом мы гарантируем высокий профессиональный уровень и ответственность наших мастеров а также максимально быстрые сроки выполнения и доступные цены на данную работу. При необходимости мы поможем подобрать Вам качественный и доступный по цене радиатор охлаждения. Узнать стоимость замены радиатора именно для Вашего автомобиля можно по телефону или оставив заявку на нашем сайте.

Стоимость замены радиатора охлаждения:

Alfa-Romeo:

147- 3500 руб. 156- 3500 руб.

Audi:

Уточняйте по телефону.

Уточняйте по телефону.

Chevrolet:

Aveo- 2500 руб. Captiva- 2500 руб. Cruze- 2500 руб. Epica- 2500 руб. Lacetti- 2500 руб. Lanos- 2500 руб. Matiz- 2000 руб. Spark- 2000 руб. Orlando- 2500 руб.

Citroen:

Berlingo- 2000 руб. C-crosser- 3000 руб. C-elyse- 2000 руб. C1- 2000 руб. C3- 2000 руб. C4- 2000 руб. C4 Picasso- 2000 руб. C5- 2000 руб. Xsara Picasso- 2000 руб. Jumper- 2500 руб. Jumpy- 1500 руб.

Daewoo:

Matiz- 1000 руб. Nexia- 1000 руб. Lanos- 1000 руб. Espero- 1000 руб. Leganza- 1500 руб.

Fiat:

Ducato- 3000 руб. Doblo- 3000 руб. Scudo- 4500 руб.

Ford:

Focus1,2,3- 2000 руб. C- Max- 2000 руб. Mondeo- 2000 руб. Fusion- 2000 руб. Kuga- 2500 руб.

Great Wall:

Safe- 2500 руб. Sailor- 3000 руб. Hower H3, H5, H6- 3000 руб. Wingle- 3000 руб.

Hyundai:

Accent- 1500 руб. Elantra- 2000 руб. Getz- 2200 руб. Genesis- 3500 руб. Galloper- 2500 руб. Grandeur- 3500 руб. Matrix- 2500 руб. Santa fe- 3500 руб. Solaris- 1500 руб. Sonata- 2500 руб. Starex- 5500 руб. Terracan- 2500 руб. Tiburon- 2000 руб. Equus- 3000 руб. I20- 1500 руб. I30, I40, Ix35, Ix55- 2000 руб.

Carens- 2500 руб. Carnival- 4500 руб. Ceed- 1500 руб. Cerato- 2000 руб. Mohave- 2000 руб. Optima- 1200 руб. Picanto- 1200 руб. Quoris- 1500 руб. Rio- 1500 руб. Sportage- 1800 руб. Soul- 1500 руб. Sorento- 2500 руб. Venga- 1200 руб.

Mazda:

2- 2500 руб. 3- 2500 руб. 6- 3000 руб. Cx5- 4000 руб. Cx7- 4000 руб. Cx9- 4000 руб.

Mitsubishi:

Asx- 2500 руб. Colt- 2000 руб. Galant- 3500 руб. Lancer- 2000 руб. Outlander- 2500 руб.

Nissan:

Almera- 2000 руб. Juke- 2500 руб. Maxima- 3000 руб. Micra- 3000 руб. Note- 3000 руб. Np-300- 3000 руб. Pathfinder- 3000 руб. Primera- 2500 руб. Qashqai- 2500 руб. Tiida- 3000 руб. X-Trail- 2500 руб.

Opel:

Astra- 2500 руб. Corsa- 2200 руб. Insignia- 2500 руб. Meriva- 2500 руб. Movano- 2500 руб. Vectra- 2500 руб.

Peugeot:

307- 3000 руб. 308- 3000 руб. 406- 2000 руб. 408- 2000 руб. 3008- 3000 руб. 4007- 2200 руб. Partner- 2000 руб.

Renault:

Clio- 2500 руб. Duster- 2000 руб. Fluence- 2000 руб. Kangoo- 1800 руб. Koleos- 2000 руб. Laguna- 3000 руб. Logan- 1300 руб. Megane- 2500 руб. Scenic- 2000 руб. Trafic- 2000 руб.

Skoda:

Fabia- 2000 руб. Felicia- 2000 руб. Octavia- 3000 руб. Rapid- 2000 руб. Roomster- 2500 руб. Superb- 3000 руб. Yeti- 2000 руб.

Seat:

Altea- 2500 руб. Cordoba- 2000 руб. Ibiza- 2500 руб. Toledo- 1800 руб.

Suzuki:

Grant Vitara- 2500 руб. Ignis- 1800 руб. Jimni-2000 руб. Swift- 2800 руб. Sx4- 2200 руб.

Toyota:

4Runner- 3000 руб. Auris- 2500 руб. Avensis- 2200 руб. Camri- 2500 руб. Carina- 2500 руб. Corolla- 1800 руб. Echo- 2000 руб. Hilux- 3500 руб. Land Cruiser 100- 3500 руб. Land Cruiser 200- 3500 руб. Opa- 2500 руб. Prius- 2000 руб. Rav4- 2500 руб. Yaris- 2000 руб.

Amarok- 3000 руб. Bora- 2500 руб. Caddy- 2500 руб. Golf- 2500 руб. Jetta- 2500 руб. Passat- 3500 руб. Polo- 2000 руб. Scirocco- 3000 руб. Tiguan- 3000 руб. Touran- 2500 руб. Transporter- 3500 руб.

Volvo:

760- 2000 руб. 850- 2000 руб. 940- 2500 руб. C30- 3000 руб. C70- 3000 руб. S40- 2500 руб. S60- 2500 руб. S70- 3000 руб. S80- 3000 руб. V40- 2500 руб. V60- 3000 руб. V70- 3000 руб. V90- 3000 руб. Xc60- 3000 руб. Xc70- 3000 руб. Xc90- 3000 руб.

Данный прайс- лист не является офертой. Цены могут отличаться в зависимости от года выпуска, модели двигателя и т. д.

Ремонт и замена системы охлаждения цены (таблица общего прайс-листа)

Система охлаждения
Замена установка торпеды	от 4 000 руб.
Замена бочка омывателя стекол	от 200 руб.
Замена вентилятора печки	от 800 руб.
Замена датчика вентилятора	от 500 руб.
Замена датчика масла	от 500 руб.
Замена датчика температуры	от 300 руб.
Замена крана отопителя	от 800 руб.
Замена отводящего шланга радиатора	от 500 руб.
Замена патрубка	от 500 руб.
Замена патрубка в радиатор отопителя салона	от 800 руб.
Замена патрубка головки блока цилиндров	от 500 руб.
Замена печки	от 2 500 руб.
Замена радиатора	от 1 500 руб.
Замена расшир бочка системы охлаждения	от 500 руб.
Замена расширительного бачка	от 500 руб.
Замена термостата	от 500 руб.
Замена тосола	от 800 руб.
Замена тосола с промывкой	от 1 200 руб.
Устранение неисправностей	от 200 руб.
снятие торпеды	от 2 000 руб.
установка торпеды	от 2 000 руб.
ремонт печки	от 2 000 руб.
ремонт радиатора	от 1 000 руб.
замена или ремонт деталей системы охлаждения	от 500 руб.
замена отопительной системы	от 500 руб.
замена охлаждающей жидкости	от 800 руб.
замена радиаторов	от 1 500 руб.
замена радиаторов охлаждения	от 1 500 руб.
замена системы охлаждения двигателя	от 1 500 руб.
замена стартеров	от 800 руб.
ремонт отопительной системы	от 500 руб.
ремонт системы охлаждения двигателя	от 500 руб.

Обслуживаемые марки автомобилей

Акура

Альфа Ромео

БИД

Черри

Крайслер

Ситроен

Дэу

Даихатсу

Додж

ФАУ

Фиат

Форд

Фотон

Джили

Джи Эм Си

Грейт Волл

Хонда

Хендай

Инфинити

Исузу

Джип

Джей Эм Си

КИА

Лифан

Мазда

Мини

Митсубиши

Ниссан

Опель

Пежо

Плимут

Понтиак

Рено

СЕАТ

Шкода

СМАРТ

Ссанг Йонг

Тойота

Вольво

Запишитесь на обслуживание в наш автосервис

Свяжитесь с нами!

Звоните
+7 (495) 922-94-01

Пишите
pulam@pulam.ru

Приезжайте
Варшавское шоссе, 170Г

Источник

Важная информация о замене охлаждающей жидкости.

Роль охлаждающей системы в работе транспортного средства известна каждому автолюбителю. Ведь именно она отвечает за поддержание правильного температурного режима при эксплуатации двигательной системы. Учитывая важность охлаждающей системы в работе автомобиля, необходимо своевременно диагностировать и обслуживать совокупность поддержания температурного режима. Для правильной функции системы важную роль играет рабочая смесь. В связи с этим, необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости и своевременно производить замену при её отработке.

Регулярное обслуживание системы охлаждения, позволит предотвратить всевозможные неисправности и увеличить срок эксплуатации двигателя автомобиля. Использование мало качественной или отработанной рабочей жидкости или способствует преждевременному износу компонентов двигательной системы.
Для правильной работы системы охлаждения современного автомобиля требуется около 10 л охлаждающей жидкости. При этом, каждого автолюбителя интересует вопрос — какой вид смеси лучше использовать для правильной работы мотора? Сегодня, существует два наиболее распространённых вида охлаждающей жидкости: тосол и антифриз. По мнению автомобильных экспертов, наиболее подходящим является второй вид охлаждающей жидкости.

Основные преимущества антифриза перед другими видами ОЖ.
Заливать в охлаждающую систему именно антифриз, стоит по нескольким причинам:

-Антифриз позволяет повысить продуктивность работы охлаждающей системы мотора.

-Также данный состав позволяет обеспечить надёжную защиту алюминиевых компонентов системы при перепадах температурного режима.

-Антифриз характеризуется наиболее долгим сроком эксплуатации.

-Он позволяет продлить срок использования гидравлического насоса.

-Состав антифриза характеризуется хорошей совместимостью с пластиком.

-Состав отличается стабильной и продуктивной работой в различных температурных режимах.

-Он долгое время сохраняет свои положительные свойства несмотря на условия эксплуатации.
Современные производители транспортных средств, рекомендуют заливать свежий антифриз после прохождения пробега в 60.000 км. При эксплуатации транспорта в городских условиях, частота замены смеси сохраняется.

Замена антифриза может производиться раньше, в случаях:

-Если охлаждающая жидкость утратила свои полезные качества. Данный факт можно определить путём проведения визуальной диагностики ОЖ. Если проверка смеси, показала что антифриз стал более густым или тёмным, рекомендуется произвести полную замену рабочей жидкости.

-Свежий антифриз также необходимо заливать при выполнении различных ремонтных работ в двигательной системе транспортного средства, сопровождающихся сливом рабочей смеси.

-В случае нарушения герметичности системы, а также частичной утраты жидкости.
В связи с этим помимо регулярной замены антифриза согласно периоду указанному производителем, необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости и герметичность проводников системы охлаждения.

В ходе обслуживания, каждый владелец транспортного средства задается вопросом – какой антифриз лучше всего использовать? Сложность состоит в том, что современному автолюбителю представляется достаточно широкий выбор охлаждающих жидкостей. Как известно, от выбора охлаждающей жидкости во многом зависит продуктивность работы системы. Для правильного ответа на вопрос о выборе, лучше всего обратиться к комплектующей инструкции производителя. Общие принципы функционирования системы охлаждения являются аналогичными для большинства современных автомобилей. Но все же каждая система имеет свои характеристики и особенности. Поэтому перед началом обслуживания, необходимо ознакомиться с особенностями вашего автомобиля указанными в инструкции завода изготовителя. Производитель, наиболее подробно указывает периодичность замены охлаждающей жидкости, какой антифриз лучше использовать в ходе обслуживания, а также куда заливается ОЖ в вашем автомобиле.

После того как мы приобрели антифриз, рекомендованный производителем, существует два варианта дальнейшего развития событий: сервисное обслуживание или самостоятельная замена антифриза. Большая часть автолюбителей, привыкла обслуживать транспортное средство самостоятельно. К тому же заливать новый антифриз достаточно просто. При самостоятельном проведении работ, можно быть уверенным в качественном исполнении замены и оригинальности используемых средств. Несмотря на простоту процедуры, данная услуга в профессиональной мастерской будет стоить достаточно дорого, в то время как самостоятельное обслуживанием поможет сэкономить некоторую часть средств.

При внимательном изучении предоставленной инструкции и грамотном подходе к делу, с работой справится каждый владелец транспортного средства. К тому же, обслуживая автомобиль самостоятельно мы лучше знакомимся с его устройством что поможет нам при его дальнейшей эксплуатации.

Одним из наиболее важных и трудоемких этапов выполнение работ является слив отработанный жидкости из системы. В ходе обслуживания, необходимо удалить всю старую смесь из системы и соответственно заполнить её свежей.

Для удобства проведения работ, лучше всего поставить транспорт на ровную площадь. Перед началом выполнения процедуры, необходимо дождаться полного остывания двигательной системы. Данный пункт является обязательным требованием техники безопасности при замене антифриза. Также, перед началом замены необходимо узнать куда заливать жидкость (см. инструкцию производителя).

Порядок выполнения работ.
1. Первым делом, необходимо удалить все отработанную охлаждающую жидкость из системы. Для этого:
Предварительно подготавливаем ёмкость для слива смеси и устанавливаем её в необходимое положение.

1.1. Откручиваем пробку слива ОЖ.

1.2. Аккуратно снимаем патрубок, по которому вытекает антифриз.
После выполнения указанных работ, подавляющая часть смеси должна удалится из системы. Теперь, откручиваем крышку бачка с жидкостью. На некоторых моделях авто клапан располагается на радиаторе, на других необходимо снять крышку расширительного бачка. Поэтому внимательно изучите куда заливать жидкость на вашем авто.

2. После того как отработанная смесь полностью удалена из системы охлаждения, необходимо закрыть все крышки, присоединить патрубки и восстановить герметичность системы.

3. Следующим шагом, можно приступить к заполнению системы свежим антифризом.

Для удобства, в отверстие расширительного бака лучше установить лейку.

4. Далее, постепенно заполняем бачок охлаждающей жидкости. Во избежание появления воздушной пробки, жидкость необходимо заливать по этапно, делая небольшие перерывы. В случае образования воздушные пробки, нарушится функция охлаждающей системы.

Для начала, необходимо заполнить расширительный бачок чуть выше минимальной отметки и закрыть крышку.

5. После этого, запускаем движок и даем ему поработать пару минут. В этот момент необходимо внимательно следить за показателями жидкости в расширительном бачке.

Глушим мотор автомобиля.

6. Следующим этапом, аккуратно снимаем крышку бачка и восстанавливаем уровень жидкости до необходимого. Теперь, запускаем движок и даем ему прогреться до рабочей температуры. Следим за уровнем рабочей жидкости. Если уровень остался в пределе допустимой нормы, то всё сделано правильно.

Для сохранения собственной безопасности, ни в коем случае не откручивайте крышку радиатора и расширительного бачка при рабочем или прогретом двигателе.
Как видно, замена антифриза достаточно простая и выполнимая процедура. В случае если охлаждающая совокупность была изрядно загрязнена, то перед тем, как заливать свежий антифриз необходимо промыть систему с помощью обычной воды или специализированного состава. В данном случае после удаления старой смеси, заливаем очищающий состав в бачок, куда заливается рабочий состав и закрываем крышку. Затем, запускаем движок автомобиля и даем ему поработать несколько минут. После того как из радиатора потечёт чистая жидкость, можно заливать свежую ОЖ.

Источник