Предпосылки промышленного переворота в Англии.
Появление машинного производства
в Англии, а не в какой-либо другой стране объясняется тем, что там раньше, чем в других странах, был устранен феодальный строй, который мешал развитию капитализма. Особенно большую роль в этом отношении сыграла революция XVII в. Разорение крестьян, насильственный сгон их с земли привели к появлению массы людей, искавших работы. Большой приток капиталов дало ограбление колоний.
В Англии в большей мере, чем в других странах Европы, имелись капиталы, рабочая сила и развитая мануфактурная промышленность.
Во всех же других европейских государствах, кроме Англии и Голландии, в конце XVIII в. еще господствовал феодально-крепостнический строй.
Ручной труд в ремесле и в мануфактурах.
В XVIII в. в Англии средневековое цеховое ремесло пришло в упадок, зато было много самостоятельных ремесленников, частью работавших на скупщиков. Многие ремесленники делали сукно для купца-заказчика из шерсти, которую тот раздавал. Хотя эти ремесленники и продолжали еще работать у себя на дому, они уже превращались в наемных рабочих. В некоторых случаях скупщик заставлял ремесленников работать в одном помещении.
Производство, в котором предприниматель эксплуатирует наемных рабочих, но где в основных производственных процессах машины не применяются, а труд ручной, называется мануфактурой. В булавочной мануфактуре, где работали наемные рабочие, один разматывал проволоку, другой выравнивал се, третий обрезал, четвертый заострял концы. Остальные выделывали головки, насаживали их на стержень булавки и полировали их. Над одной булавкой трудились по очереди 18 рабочих. Если бы каждый рабочий работал в одиночку, он, самое большое, мог бы сделать 20 булавок, а участвуя в общем труде, он изготовлял 4800 булавок, т. е. производительность его труда возросла в 
мануфактуре по сравнению с ремеслом в 240 раз. Как видно из этого примера, в мануфактуре было развито разделение труда. Рабочий приобретал сноровку, научался делать свою часть работы быстрее, чем ремесленник. Труд мануфактурного рабочего был более производительным, чем труд ремесленника. Но и мануфактура не обеспечивала достаточно быстрого увеличения производства, в чем была потребность для снабжения товарами колоний и самой Англии.
Рабочие мануфактуры боролись против бесчеловечной эксплуатации их хозяевами. Они устраивали стачки. Хозяева охотно заменили бы взрослых рабочих-мужчин женщинами и детьми, но в мануфактуре требовались главным образом обученные, квалифицированные рабочие, и сколько-нибудь широко применить труд женщин и детей было невозможно.
Изобретение «рабочих машин».
Прежде всего машины появились в хлопчатобумажной промышленности. В 1765 г. ткач Харгривс изобрел прялку, которую назвал в честь своей дочери «Дженни». Эта прялка вытягивала из хлопковой ваты сразу 16 ниток. Работу пальцев человеческой руки, которые раньше вытягивали и скручивали волокна хлопка, выполняла машина. Теперь на фабриках лежали груды пряжи, а ткачи на ручных станках не успевали ее переработать. Ткачи требовали повышения заработной платы, а хозяева стремились уволить непокорных рабочих и заменить их труд машинами. Тогда были изобретены механические ткацкие станки. Теперь на одной фабрике, в здании, имевшем несколько этажей, работало 200-300 и даже 600 рабочих.
Первая текстильная фабрика в Англии была построена в 1771 г. Сначала станки приводились в движение водяными колесами, поэтому фабрики строились только на берегах рек.
Желая построить такой двигатель, который можно было бы поставить не только на берегу реки, лаборант университета 
Уатт в 1784 г. закончил многолетнюю работу над изобретением усовершенствованной паровой машины. Теперь не вода, а паровая машина при помощи системы передачи (трансмиссии) могла приводить в движение станки на фабрике. Это дало возможность строить фабрики в любом месте. На 20 лет раньше Уатта паровую машину другой системы самостоятельно изобрел и построил замечательный русский самоучка Иван Иванович Ползунов. Его машина хорошо работала, но в крепостной России, где был дешев ручной труд, паровые машины не скоро нашли широкое применение.
В мануфактурный период в отдельных производствах применялись несложные механизмы для вспомогательных работ, например водяной насос для откачки воды из шахт, воздуходувные меха в горнах, прядильное колесо, позволявшее более удобное вытягивание и скручивание волокон шерсти, пеньки или льна и превращение их в нить.
Как уже указывалось, машины в мануфактурах использовались не для основных производственных операций (за исключением мельниц, распространенных еще в средние века), а для второстепенных, вспомогательных. Но когда были изобретены «рабочие машины», то эти машины не помогали работе рук человека, а вовсе заменили их. Теперь задачей рабочего стало только наблюдать за тем, как валики вытягивают и скручивают вату и делают из нее нить или как станок делает, ткань. Рабочий подавал к станку нужный материал, связывал оборванные нити и т. п. Но основные операции по изготовлению пряжи или ткани выполняли не руки рабочего, а «рабочие машины»
.
Изобретение усовершенствованной паровой машины дало мощный и надежный двигатель не только фабричным станкам,
но и транспорту. Паровая машина прежде всего была использована для передвижения по суше. В Англии был построен паровоз, который сначала ходил не по рельсам, а по мощеным дорогам. Но практическое значение паровоз получил только тогда, когда он был поставлен на рельсы, что позволило ему тащить за собой тяжелый состав и развить большую скорость. Первый паровоз, который тянул 8 вагонов и делал 6 километров в час, построил в 1814 г. сын английского рабочего инженер-самоучка Стёфенсон.
Паровую машину использовали для передвижения не только по суше, но и по воде. В 1807 г. живший в Америке Роберт Фульт
Он закончил работу по постройке парохода. Он приспособил котел, паровую машину и гребные колеса к речному судну. Пароход Фультона
вышел из Нью-Йорка и в первый же рейс Прошел вверх по реке 240 километров со средней скоростью 8 километров в час. Вскоре пароходы были использованы для плавания по морю. Пароход совершил рейс через Атлантический океан из Соединенных Штатов Америки в Петербург, причем часть пути из-за нехватки угля пришлось идти под парусами. К середине XIX в. паровой флот стал решительно вытеснять парусный.
Экономика
Механизация производства
Механизация производства — замена ручного труда машинным. Внедрение машин и их систем освобождает рабочих от выполнения тяжелых, трудоемких ручных операций; главными функциями рабочих становятся управление работой машин и их обслуживание. Целью механизации производства при социализме является повышение производительности труда и эффективности общественного производства, достижение важнейших социальных результатов — облегчение и оздоровление условий труда рабочих, рост их культурно-технического уровня, повышение уровня оплаты труда и в целом материального благосостояния работников, преодоление существенных различий между умственным и физическим трудом.
Рабочие социалистических предприятий кровно заинтересованы в механизации производства. Механизация производства является одним из главных направлений научно-технического прогресса при социализме. Исторически в первую очередь осуществлялась механизация трудоемких и тяжелых видов работ главным образом в основном производстве, при сохранении значительной роли ручного труда на других операциях, особенно на вспомогательных работах. Это так называемая частичная механизация.
В период развитого социализма на первый план выдвигается широкое осуществление в масштабе цехов и предприятий комплексной механизации, при которой ручной труд заменяется машинным на всех основных технологических и вспомогательных работах. «Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы», утвержденными XXV съездом КПСС, предусматривается «переход от создания и внедрения отдельных машин. к разработке, производству и массовому применению высокоэффективных систем машин. обеспечивающих механизацию и автоматизацию всех процессов производства, и особенно вспомогательных, транспортных и складских операций» ( Материалы XXV съезда КПСС, с. 170 ).
Этот вид механизации обеспечивает быстрый рост производительности труда и достижение высокого экономического эффекта, способствует широкому развитию автоматизации производства. В условиях капитализма механизация производства, как и вообще внедрение новой техники, используется капиталистами для усиления эксплуатации рабочих, чрезмерной интенсификации их труда, извлечения наибольшей прибыли. Социальным последствием механизации в капиталистическом обществе является усиление безработицы. Критерием применения машин здесь является экономия капитала. Поэтому экономическая граница применения машин обусловливается экономией оплаченного труда.
Социалистические производственные отношения открывают широкий простор для применения наиболее эффективных машин, обеспечивающих облегчение труда, усиливающих его творческий характер. Критерием социалистического применения машин служит экономия всего общественного труда и рост общественного богатства в целях удовлетворения потребностей общества. При социализме полное вытеснение тяжелого ручного труда является задачей огромной социальной значимости. В Конституции СССР записано: «Государство заботится. о сокращении, а в дальнейшем и полном вытеснении тяжелого физического труда на основе комплексной механизации и автоматизации производственных процессов во всех отраслях народного хозяйства».
Опубликовано 26 июля 2012 11:29:02.
МЕХАНИЗАЦИЯ
Смотреть что такое «МЕХАНИЗАЦИЯ» в других словарях:
МЕХАНИЗАЦИЯ — МЕХАНИЗАЦИЯ, механизации, мн. нет, жен. (книжн.). 1. Действие по гл. механизировать и механизироваться. «…Механизация процессов труда является той новой для нас и решающей силой, без которой невозможно выдержать ни наших темпов, ни новых… … Толковый словарь Ушакова
Механизация — замена ручного труда машинным; этап эволюции производительных сил общества. По английски: Mechanization См. также: Механизация Способы производства Техника Финансовый словарь Финам … Финансовый словарь
механизация — механизирование Словарь русских синонимов. механизация сущ., кол во синонимов: 3 • механизирование (1) • … Словарь синонимов
МЕХАНИЗАЦИЯ — (от греч. mechane орудие машина), замена ручных средств труда машинами и механизмами; одно из главных направлений научно технического прогресса. Различают частичную и комплексную механизацию … Большой Энциклопедический словарь
Механизация — использование машин вместо людей … Словарь терминов антикризисного управления
механизация — МЕХАНИЗИРОВАТЬ, рую, руешь; анный; сов. и несов., что. Перевести ( водить) на механическую тягу, энергию; снабдить ( бжать) машинами, механизмами. М. строительство. М. сельское хозяйство. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949… … Толковый словарь Ожегова
МЕХАНИЗАЦИЯ — (от греч. mecha nik орудие, машина) англ. mechanization; нем. Mechanisierung. 1. Замена ручного труда машинным. 2. Этап эволюции производительных сил общества, приходящий на смену мануфактуре, при к ром осуществляется замена ручных средств труда… … Энциклопедия социологии
механизация — Использование машин вместо людей. [http://tourlib.net/books men/meskon glossary.htm] Тематики менеджмент в целом EN mechanization … Справочник технического переводчика
МЕХАНИЗАЦИЯ — замена или сокращение ручных средств труда машинами и механизмами с применением для их действия различных видов энергии. Основные цели М.: освобождение человека от выполнения тяжёлых, трудоёмких и утомительных операций, повышение… … Большая политехническая энциклопедия
Механизация — (Mechanization) История механизации, управление механизации, средства механизации, механизация труда Использование машин вместо людей, механизация строительных работ, механизация сельского хозяйства, комплексная механизация, механизация… … Энциклопедия инвестора
механизация производства
Смотреть что такое «механизация производства» в других словарях:
Механизация производства — замена ручных средств труда машинами и механизмами с применением для их действия различных видов энергии, тяги в отраслях материального производства или процессах трудовой деятельности. М. п. охватывает также сферу умственного труда (см … Большая советская энциклопедия
Механизация — (Mechanization) История механизации, управление механизации, средства механизации, механизация труда Использование машин вместо людей, механизация строительных работ, механизация сельского хозяйства, комплексная механизация, механизация… … Энциклопедия инвестора
механизация сельского хозяйства — в СССР, замена ручного труда машинами и механизмами; одно из главных направлений научно технического прогресса. М. с. х. основной фактор роста производительности труда, один из главных показателей уровня интенсификации сельского хозяйства.… … Сельское хозяйство. Большой энциклопедический словарь
механизация технологического процесса — механизация процесса Применение энергии неживой природы в технологическом процессе или его составных частях, полностью управляемых людьми, осуществляемое в целях сокращения трудовых затрат, улучшения условий производства, повышения объема выпуска … Справочник технического переводчика
механизация живого труда — механизация труда Применение энергии неживой природы в технологическом процессе, обеспечивающее исключение людей из его выполнения или облегчение их труда при сохранении за ними управления этим процессом. При установлении понятий… … Справочник технического переводчика
Механизация комплексная — – полная и завершенная механизация всех основных и вспомогательных работ, производимых машинами, подобранными с учетом наилучшего использования производительности каждой машины и всех их между собой и с заданной скоростью потока. [Словарь… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Механизация малая — – средства и вспомогательное оборудование, предназначенные для сокращения затрат ручного труда и механизации трудоемких процессов. По функциональному назначению средства малой механизации подразделяются на средства подмащивания, грузозахватные… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Механизация и автоматизация производства — – путь к экономии ресурсов (трудовых, материальных и энергетических) и к экологизации производств (усиление природоохранных и средозащитных функций, снижение ресурсоемкости и отходности производств). [Кулик Ю. Г. Малоотходные и ресурсосберегающие … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Механизация технологического процесса — – применение энергии неживой природы в технологическом процессе или его составных частях, полностью управляемых людьми, осуществляемое в целях сокращения трудовых затрат, улучшения условий производства, повышения объема выпуска и качества… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Механизация процессов и труда — – замена ручного труда машинным с использованием энергии неживой природы (не мускульной энергии) при управлении процессами человеком; исключение или облегчение труда человека. [Кулик Ю. Г. Малоотходные и ресурсосберегающие технологии: Конспект… … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов
Механизация производства
Замена ручных средств труда машинами и механизмами с применением для их действия различных видов энергии, тяги в отраслях материального производства или процессах трудовой деятельности. М. п. охватывает также сферу умственного труда (см., например, Механизация учёта, Информационный поиск и др.). Основные цели М. п. — повышение производительности труда и освобождение человека от выполнения тяжёлых, трудоёмких и утомительных операций. М. п. способствует рациональному и экономному расходованию сырья, материалов и энергии, снижению себестоимости и повышению качества продукции. Наряду с совершенствованием и обновлением технических средств и технологии М. п. неразрывно связана с повышением уровня квалификации и организации производства, изменением квалификации работников, использованием методов научной организации труда. М. п. является одним из главных направлений технического прогресса, обеспечивает развитие производительных сил и служит материальной основой для повышения эффективности общественного производства, развивающегося интенсивными методами.
К техническим средствам М. п. относятся рабочие машины с двигателями и передаточными устройствами к ним, совершающие заданные операции, а также все др. машины и механизмы, непосредственно не участвующие в этих операциях, но необходимые для того, чтобы данный процесс производства мог вообще совершаться, например вентиляционные и откачные установки.
В зависимости от степени оснащения производственных процессов техническими средствами и рода работ различают частичную и комплексную М. п.
При частичной М. п. механизируются отдельные производственные операции или виды работ, главным образом наиболее трудоёмкие, при сохранении значительной доли ручного труда, особенно во вспомогательных погрузочно-разгрузочных и транспортных работах.
Более высокой ступенью является комплексная М. п., при которой ручной труд заменяется машинным на всех основных операциях технологического процесса и вспомогательных работах производственного процесса. Комплексная М. п. осуществляется на основе рационального выбора машин и др. оборудования, работающих во взаимно согласованных режимах, увязанных по производительности и обеспечивающих наилучшее выполнение заданного технологического процесса. Ручной труд при комплексной М. п. может сохраняться на отдельных нетрудоёмких операциях, механизация которых не имеет существенного значения для облегчения труда и экономически нецелесообразна. За человеком остаются также функции управления процессом производства и контроля. Комплексная М. п. предопределяет возможность применения поточных методов производства продукции, способствует повышению её качества, обеспечивает сохранение однородности, степени точности и постоянство заданных параметров.
Следующей после комплексной М. п. ступенью совершенствования процессов производства является частичная или полная их автоматизация (см. Автоматизация производства).
Средства труда, будучи составной частью производительных сил, создаются и совершенствуются в процессе общественного производства. Изобретение новых орудий труда и внедрение новых технологических процессов непосредственно связаны с развитием естествознания и совершаются на основе познания и использования его законов. До промышленного переворота (См. Промышленный переворот) 18—19 вв. орудия труда оставались ручными и количество рабочих инструментов, которыми человек мог действовать одновременно, ограничивалось его естественными орудиями, т. е. органами его тела. К числу используемых сил природы относились вода, ветер и прирученные животные. В мануфактурный период, предшествовавший промышленному перевороту, разделение ремесленного труда и его профессий, а также специализация инструментов достигли столь высокой степени, что возникли предпосылки к соединению орудий труда в машине и замене механизмом руки рабочего с инструментом. «В качестве машины, — отмечал К. Маркс, — средство труда приобретает такую материальную форму существования, которая обусловливает замену человеческой силы силами природы и эмпирических рутинных приемов — сознательным применением естествознания» (Маркс К. к Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23, с. 397). Совершенствование орудий и приёмов труда, появление универсальной паровой машины (См. Паровая машина), применение машин и механизмов для облегчения труда вызвали в конце 18 — начале 19 вв. резкий скачок уровня и масштабов производства. Заменяя ручной труд в выполнении технологических и транспортных функций, механические средства труда явились исходным пунктом технического прогресса в различных отраслях промышленности, сыграли важную роль в формировании капиталистического способа производства. Промышленная революция создала условия для М. п., в первую очередь ткацкого, прядильного, металло- и деревообрабатывающего. Возможность использования мощности паровой машины для привода ряда рабочих машин привела к созданию самых различных передаточных механизмов, разраставшихся во многих случаях в широко разветвленную механическую систему.
С увеличением размеров двигательного и передаточного механизмов, с усложнением рабочих машин, с появлением новых материалов, трудно поддающихся обработке, возникает объективная необходимость в применении различных машин и механизмов в самом машиностроительном производстве. Начав производство машин машинами, крупная промышленность создала тем самым равноценный ей технический базис. На протяжении 19 в. М. п. быстро проникает не только в отдельные звенья производственного процесса, но и завоёвывает одну отрасль промышленности за другой, вытесняя старые традиционные формы производства, основывавшиеся на ручном труде и примитивной технике. Механизированное производство получает широкое распространение во всех развитых странах.
С развитием крупной промышленности совершенствуется конструкция, увеличиваются мощность и производительность средств М. п. С конца 19 в. наряду с паровой машиной постепенно внедряется более экономичный и компактный Двигатель внутреннего сгорания, который позволил создать новые рабочие и транспортные машины — тракторы, автомобили, экскаваторы, теплоходы, самолёты и др. Появляются новые способы преобразования энергии, основанные на использовании паровых и гидравлических турбин, соединённых с генераторами электрического тока. Развитие и совершенствование электрических машин приводит в первой половине 20 в. к повсеместному внедрению группового и индивидуального электропривода рабочих машин в металлорежущих, деревообрабатывающих, ткацких и др. станках, кузнечно-прессовых, горных, подъёмно-транспортных машинах, прокатных станах и т.д.
В системе машин предмет труда последовательно проходит через ряд связанных между собой частичных процессов, которые выполняются цепью разнородных, но взаимно дополняющих друг друга машин, механизмов, аппаратов. Система механических средств труда приводит к непрерывно-поточному производству в развитой форме.
Дальнейшее развитие М. п. направлено на максимальную интенсификацию производственных процессов, сокращение технологического цикла, высвобождение рабочей силы, осуществление комплексной механизации в наиболее трудоёмких отраслях производства.
В числе технических средств М. п. получили развитие комбинированные машины — комбайны, в которых агрегаты, расположенные в технологической последовательности, автоматически воздействуют на предмет труда. Развитие комбинирования, комплексной механизации и автоматизации привело к созданию автоматических линий (См. Автоматическая линия) машин, цехов-автоматов и автоматических заводов, обладающих высокой производственной эффективностью.
В социалистическом обществе машины и все другие технические средства механизации труда создаются и используются не в конкурентных целях и не для эксплуатации рабочего, а для повышения производительности труда, экономической эффективности общественного производства, для облегчения и улучшения условий трудовых процессов, что в конечном итоге направлено на повышение материального благосостояния и культурного уровня народа. «Раньше, — писал В. И. Ленин, — весь человеческий ум, весь его гений творил только для того, чтобы дать одним все блага техники и культуры, а других лишить самого необходимого — просвещения и культуры. Теперь же все чудеса техники, все завоевания культуры станут общенародным достоянием, и отныне никогда человеческий ум и гений не будут обращены в средства наживы, в средства эксплуатации» (Полное собрание соч., 5 изд., т. 35, с. 289).
В условиях планового социалистического хозяйства создаются наиболее благоприятные условия для рационального использования М. п. как основы технического прогресса в промышленности и сельском хозяйстве. «Крупная машинная промышленность и перенесение ее в земледелие есть единственная экономическая база социализма. » (Ленин В. И., Полное собрание соч., 5 изд., т. 44, с. 135). В социалистическом обществе М. п. является могучим орудием человека для всестороннего облегчения труда и неуклонного роста общественного производства. Внедрение механизации в социалистическом народном хозяйстве происходит и в тех случаях, когда результатом её является не только материальный эффект, но также улучшение условий труда, повышение его безопасности. Способствуя ликвидации тяжёлого ручного труда, сокращению рабочего дня и повышению культурно-технического и материального уровня трудящихся, М. п. играет важную роль в осуществлении научной организации производства, в стирании существенных различий между умственным и физическим трудом.
В СССР М. п. являлась основой индустриализации страны и коллективизации сельского хозяйства; она предопределяет темпы роста производительности общественного труда на основе дальнейшего развития комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.
Осуществление М. п. зависит в первую очередь от оснащения промышленности, строительства, транспорта, сельского хозяйства наиболее совершенными машинами, механизмами и устройствами (см. табл.). Наиболее высокими темпами в СССР развивалось производство машин, механизмов, установок и оборудования в ведущих отраслях промышленности (энерго- и электромашиностроение, станкостроение, горное и химическое машиностроение). Высокие темпы роста характерны также для приборостроения, производства радиоаппаратуры, средств автоматики и вычислительной техники, электробытовых машин и механизмов.
Развитие производства некоторых важнейших средств механизации в СССР
| Средства механизации | 1913 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1972 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Металлорежущие станки, тыс. шт. | 1,8 | 58,4 | 70,6 | 155,9 | 202,2 | 211,3 |
| Кузнечно-прессовые машины, тыс. шт. | — | 4,7 | 7,7 | 29,9 | 41,3 | 44 |
| Турбины, тыс. квт | 5,9 | 1179 | 2704 | 9200 | 16191 | 14642 |
| Генераторы к турбинам, тыс. квт. | — | 468 | 934 | 7915 | 10578 | 13661 |
| Электродвигатели переменного тока, тыс. квт | 280 | 2083 | 7703 | 19456 | 36259 | 40035 |
| Металлургическое оборудование, тыс. т | 1 | 23,7 | 111,2 | 218,3 | 314 | 322,1 |
| Комбайны угольные очистные, шт. | — | 22 | 344 | 881 | 1130 | 1117 |
| Грузовые автомобили, тыс. шт. | — | 136 | 294,4 | 362 | 524,5 | 1379 |
| Тракторы, тыс. шт. | — | 31,6 | 116,7 | 238,5 | 458,5 | 477,8 |
| Комбайны зерноуборочные, тыс. шт. | — | 12,8 | 46,3 | 59 | 99,2 | 95,7 |
| Тепловозы магистральные, секций | — | 5 | 125 | 1303 | 1485 | 1488 |
| Электровозы магистральные, шт. | — | 9 | 102 | 396 | 323 | 351 |
| Экскаваторы, шт. | — | 274 | 3540 | 12589 | 30844 | 34875 |
| Ткацкие станки, тыс. шт. | 4,6 | 1,8 | 8,7 | 16,5 | 19,8 | 19,5 |
Уровень и эффективность М. п. определённой отрасли производства или процесса на практике оценивают по различным показателям. Такими показателями могут быть: уровень механизации труда, уровень механизации работ, механовооружённость и энерговооружённость труда и др. Под уровнем (коэффициентом) механизаци и труда понимается удельный вес механизированного труда в общих затратах труда на изготовление тех или иных изделий или на выполнение работ по участку, цеху, предприятию и т.д. Этот показатель определяется по соотношению затрат времени на выполнение механизированных и ручных работ. Аналогичное назначение имеет показатель степени охвата рабочих механизированным трудом, который определяется отношением числа рабочих, выполняющих работу механизированным способом, к общему числу рабочих. Специфика некоторых видов производства вызывает необходимость введения такого показателя, как уровень (коэффициент) механизации работ — отношение объёма продукции, выполненной механизированным способом, к общему объёму продукции. Этот показатель используется в литейном и кузнечном производствах, на транспортных и строительных работах и др. Механовооружённость труда оценивается обычно стоимостью находящихся в производстве машин и механизмов, приходящихся в среднем на одного рабочего. Энерговооружённость труда (или в некоторых случаях электровооружённость) выражается отношением количества механической и электрической (или только электрической) энергии, потребленной в процессе производства на 1 отработанный чел.-час или на 1 рабочего. Эти показатели применяются условно для сравнительной оценки механизации отдельных процессов. При выборе технических средств М. п., стоимость которых входит в состав капитальных затрат и переносится на стоимость продукта за всё время их использования, учитываются: масса и размеры, сроки окупаемости энергопотребление, надёжность в работе износостойкость узлов и деталей, сохранение постоянства основных параметров за весь период эксплуатации, быстрота наладки, способность к переналаживанию для совершения др. аналогичных операций, простота обслуживания, технического осмотра и ремонта.
М. п. в отраслях народного хозяйства СССР. Создание крупной социалистической промышленности, способной решать самые сложные научно-технические проблемы и народно-хозяйственные задачи, является величайшим завоеванием сов. народа, торжеством ленинских идей социалистической индустриализации. Революционное значение имеют крупнейшие мероприятия по механизации работ в различных отраслях народного хозяйства, выполненные за годы Советской власти. Разработаны и внедрены в производство тысячи образцов современных высокопроизводительных машин-орудий. Создаются системы машин для комплексной механизации и автоматизации основных производственных процессов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и на транспорте. На основе повышения технического уровня производства последовательно сокращается применение ручного и тяжёлого, а также неквалифицированного труда во всех отраслях народного хозяйства. При этом потребность в технических средствах для завершения комплексной механизации во всех отраслях неуклонно возрастает.
М. п. в энергетике связана с вводом в действие крупных электрических станций и созданием объединённых энергосистем. Укрупнение мощности электростанций позволяет значительно сократить затраты труда, материалов и топлива на производство электроэнергии, применять эффективные средства контроля, регулирования и управления как отдельными агрегатами, так и электростанциями в целом. Энергетические мощности СССР будут увеличиваться главным образом за счёт строительства тепловых электростанций с крупными энергоблоками мощностью 300, 500, 800 Мвт, а в дальнейшем мощностью 1000 Мвт и выше. Обслуживание таких энергоблоков полностью механизируется, что значительно уменьшает потребность в рабочей силе на единицу установленной мощности. М. п. в теплоэнергетике направлена на совершенствование средств приготовления, загрузки, подачи топлива, способов водоочистки, золоудаления и т.п. Для гидроэлектростанций созданы турбины мощностью 500 Мвт (Братская ГЭС) и создаются турбины мощностью 630 Мвт (для Саяно-Шушенской ГЭС). На атомных электростанциях найдут широкое применение реакторные установки мощностью 1000 Мвт и более. Отличительной особенностью атомной энергетики является комплексная механизация и автоматизация технологических процессов, что позволяет благодаря сокращению трудовых и материальных затрат обеспечить её высокую конкурентоспособность по отношению к традиционным отраслям энергетики.
В горной промышленности М. п. направлена на сокращение сроков вскрытия, подготовки и введения в эксплуатацию новых месторождений и горизонтов, а также на сокращение расходов на поддержание выработок в рабочем состоянии, что связано с расширением комплексности в механизированных процессах подземной и открытой добычи полезных ископаемых. В шахтах применяются высокопроизводительные узкозахватные комбайны и струговые установки, работающие в сочетании с передвигающимися забойными конвейерами и индивидуальными металлическими или гидрофицированными крепями (см. Комплексы угольные). В результате внедрения машин и механизмов уровень механизации навалки угля в лавах пологого и наклонного падения составил в 1972 свыше 90%; доставка угля, подземная откатка угля и породы и погрузка угля в ж.-д. вагоны полностью механизированы. Внедряются способы безлюдной выемки угля (См. Безлюдная выемка угля), обеспечивающие значительное повышение производительности труда. Развивается добыча угля гидравлическим способом (см. Гидромеханизация). Быстрыми темпами развивается Открытая разработка месторождений с применением комплексной М. п. на основе высокопроизводительного оборудования: драглайнов, роторных экскаваторов, транспортно-отвальных мостов, мощных самосвалов, электровозов, думпкаров, дизель-троллейвозов и др.
В машиностроении М. п. связана главным образом с количественным составом и структурой парка металлообрабатывающего оборудования, т.к. наиболее трудоёмки при изготовлении изделий операции механической обработки деталей. В массовом машиностроительном производстве комплексная механизация процессов механической обработки осуществляется путём применения агрегатных, специальных и специализированных станков, станков-автоматов и полуавтоматов. Расширяется парк станков для электрофизических и электрохимических методов обработки, позволяющих заменять многие трудоёмкие, утомительные и даже вредные для здоровья ручные операции при изготовлении штампов, прессформ, турбинных лопаток, твердосплавного инструмента, а также деталей особо сложной формы или из материалов, трудно поддающихся обработке обычными инструментами, расширяется использование станков с числовым программным управлением и адаптивными устройствами, а в дальнейшем намечается создание и применение различных видов программируемых Манипуляторов и Роботов. На М. п. в машиностроении значительное влияние окажет развитие производства заготовок, по форме и размерам максимально приближающихся к готовым деталям. С этой целью осуществляется реконструкция действующих и создание новых специализированных предприятий по производству отливок и поковок. Повышается удельный вес обработки металлов давлением (см. Кузнечно-штамповочное производство). Для литейного производства (См. Литейное производство) будет создаваться оборудование в виде технологических комплектов, например оборудование для смесеприготовительных участков, комплекты оборудования для литья по выплавляемым моделям, механизированные линии формовки, заливки, выбивки отливок и т.п. Значительное развитие получит комплексная М. п. в процессах сварки, термической обработки деталей, сборки машин.
Существенное влияние на уровень М. п. в машиностроении оказывает широкое развитие унификации и стандартизации узлов и деталей общемашиностроительного применения (подшипники, редукторы, муфты, фланцы, цепи и т.п.), а также нормализованных инструментов и типовой оснастки, изготовление которых организуется на специализированных предприятиях.
На подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работах М. п. достигается применением подъёмных кранов (См. Подъёмный кран), перегружателей, средств напольного подъёмно-транспортного оборудования, Контейнеров, строительных Подъёмников, Лифтов, канатных дорог, монорельсовых подающих систем. К числу подъёмно-транспортных средств относятся также средства малой механизации: блоки, кошки, полиспасты и др. подъёмные механизмы. Выбор средств механизации для подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ определяется видом грузов (штучные, длинномерные, жидкие, сыпучие), типом транспортных средств (вагоны, суда, автомобили), тарой, объёмом выполняемых работ, расстоянием перемещения грузов и высотой подъёма. Важное значение имеет комплексность и взаимное соответствие способов подъёма, перемещения, погрузки, выгрузки и укладки грузов в пунктах отправления и прибытия. Объёмы этих видов работ зависят от числа перевалок грузов. Уровень механизации подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ определяется отношением количества грузов, переработанных с помощью средств механизации, к общему объёму перерабатываемых грузов. Важное значение для снижения трудовых затрат на промышленных предприятиях имеет внедрение средств механизации с целью полной замены ручного труда на внутрицеховой и межцеховой погрузке и выгрузке материалов, деталей, полуфабрикатов, загрузке и выгрузке ж.-д. вагонов, грузовых автомобилей и прицепов, штабелировании полуфабрикатов и готовых изделий на цеховых и заводских складах. Основные пути осуществления комплексной М. п. этих работ: рациональная организация складского хозяйства предприятий, максимальное приближение складов к цехам-потребителям, объединение транспортно-складских операций с технологическими процессами основного производства; оснащение погрузочных площадок и складов современными средствами механизации (кранами-штабелёрами, напольными электроштабелёрами, погрузчиками и т.д.); централизация работы внутризаводского транспорта, внедрение маршрутных перевозок; применение прогрессивных транспортных средств (Конвейеров и монорельсовых дорог (См. Монорельсовая дорога) с автоматическим адресованием грузов, электротягачей, пневматического транспорта (См. Пневматический транспорт)); внедрение бесперебойной транспортировки грузов на основе широкого использования пакетных и контейнерных перевозок (См. Контейнерные перевозки) с применением унифицированной оборотной тары; механизация вспомогательных операций на самих погрузочно-разгрузочных работах, связанных с застропкой и отстропкой грузов, применением контейнеров с автостропами, с формированием и расформированием пакетов на поддонах и т.д.
В строительстве М. п. связана с особенностями технологии строительного производства, к которым относятся большая грузоемкость и смена фронта работ. М. п. в строительстве облегчает труд и сокращает сроки ввода в действие объектов. Она направлена главным образом на превращение строительного производства в механизированный поточный процесс сборки и монтажа зданий и сооружений из крупнопанельных элементов и узлов, изготовляемых на специализированных заводах. Увеличение производства строительной техники, широкое внедрение сборных железобетонных конструкций, новых строительных материалов, высокопроизводительных методов работ обеспечили в 1960—70 рост производительности труда в строительстве на 60%. Достижения в области создания новых конструкций сооружений, совершенствование технологических методов строительного производства, увеличение объёма монтируемых элементов способствовали изменению ряда параметров строительных машин, а иногда и коренной их реконструкции, обусловили появление новых, ранее не применявшихся машин. Созданы и успешно применяются мощные землеройные, дорожные, строительные машины — многоковшовые экскаваторы, роторные и цепные траншеекопатели, колёсные одноковшовые погрузчики и др. Уровень комплексной механизации наиболее тяжёлых и трудоёмких земляных, бетонных и монтажных работ в 1972 составил 90—97,5%. Погрузка и разгрузка камня, песка, гравия, щебня, леса, металла механизированы на 97%. Механовооружённость труда в строительстве за 1960—72 возросла в 2,5 раза. строительство из крупноразмерных строительных элементов, узлов, панелей и блоков с полной сборностью несущих и ограждающих конструкций составляет около 1 /4 общего объёма строительно-монтажных работ, высокими темпами механизируется труд при подготовке бетона, приготовлении раствора. Разрабатываются принципиально новые конструкции средств малой механизации и ручных машин (См. Ручные машины); самоходные машины для рулонных и безрулонных покрытий промышленных зданий, машины для нанесения и затирки штукатурки, окрасочные форсунки с защитными воздушными экранами и др. Дальнейшей задачей М. п. в строительстве являются внедрение машин на погрузке и разгрузке цемента, на штукатурных, малярных и сантехнических работах, осуществление комплексной М. п. в строительстве и промышленности строительных материалов.
На транспорте М. п. определяется спецификой транспортных средств. На железных дорогах М. п. достигается применением прогрессивных средств тяги (электрической и тепловозной), увеличением мощности локомотивов (с соответствующим ростом массы поездов и скорости их движения), использованием большегрузных и саморазгружающихся вагонов, оборудованием ж.-д. линий автоблокировкой, диспетчерской централизацией и т.д. Возрастает уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на основе использования грузоподъёмных и транспортирующих машин на железных дорогах и подъездных путях промышленных предприятий. Если в 1960 на грузовых дворах магистральных железных дорог было выполнено комплексно-механизированным способом 50% общего объёма погрузочно-разгрузочных работ, то в 1972 этот показатель механизации составил 84%. Дальнейшее развитие получает механизация автомобильных перевозок. В парке автомобилей увеличивается удельный вес автомобилей большой грузоподъёмности и автопоездов. Применение автокранов, машин с грузоподъёмным бортом, полуприцепов-контейнеровозов, саморазгружающихся автопоездов-металловозов позволит механизировать погрузочно-разгрузочные работы в ряде отраслей. Высокого уровня достигла М. п. на водном транспорте. В составе морского и речного флотов к 1972 насчитывалось более 90% дизель-электроходов и теплоходов включая сухогрузные и нефтеналивные суда, оборудованные новейшими навигационно-штурманскими приборами. Морские и речные порты располагают такими средствами механизации, как портальные краны, электропогрузчики, специальные трюмные машины, плавучие перегружатели и др. Свыше 90% всего объёма грузов в морских портах перерабатывается комплексно-механизированным способом. На речном транспорте с применением механизации выполняется 99% погрузочно-разгрузочных работ. Предполагается значительное расширение пропускной способности морских и речных портов, создание специальных высокомеханизированных перегрузочных комплексов для погрузки и выгрузки контейнеров, навалочных и лесных грузов. В связи с повышением в топливном балансе страны доли жидкого и газообразного топлива высокими темпами развивается полностью механизированный Трубопроводный транспорт для нефти (См. Нефть) (см. раздел Нефтедобыча), нефтепродуктов и природного газа. Протяжённость Нефтепроводов в СССР в 1973 составила 42,9 тыс. км, газопроводов — свыше 70 тыс. км. Введён в эксплуатацию самый большой в мире нефтепровод «Дружба» из СССР в страны социалистического содружества.
В сельском хозяйстве М. п. является одной из важнейших проблем в деле повышения эффективности производства и улучшения условий труда. Продуктивность сельского хозяйства, наряду с селекцией, химизацией и влагорегулированием, определяется уровнем механизации всех видов сельскохозяйственных работ. В 1972 энергетические мощности сельского хозяйства составили примерно 265 млн. квт (362 млн. л. с.), из них на долю механических двигателей приходилось свыше 99%. Энерговооружённость труда в 1973 составила 10,3 квт (14 л. с.) на 1 работника. Парк с.-х. машин насчитывал в 1973 свыше 2,1 млн. тракторов, более 670 тыс. зерноуборочных комбайнов, около 1,3 млн. грузовых автомобилей, свыше 40 тыс. хлопкоуборочных машин. Высокий уровень механизации достигнут в колхозах и совхозах на основных полевых работах (пахота, сев зерновых, посадка картофеля, хлопчатника и сахарной свёклы, уборка зерновых, чая, силосных культур и т.п.), на междурядной обработке сахарной свёклы, хлопчатника, при очистке зерна, уборке комбайнами кукурузы на зерно, погрузке зерна при вывозке с токов и др. В тоже время сев и посадка овощей в 1972 были механизированы лишь на 72%, стогование сена на 74%, погрузка картофеля на 37%, раздача кормов на фермах крупного рогатого скота на 17%, на свиноводческих фермах на 39%. Колхозы и совхозы будут оснащаться тракторами повышенной мощности, высокопроизводительными зерновыми комбайнами, широкозахватными и многорядными машинами, а также комбинированными машинами, выполняющими за один проход несколько операций. Значительно увеличивается поставка для сельского хозяйства землеройной и мелиоративной техники, автомобилей повышенной проходимости и грузоподъёмности, автосамосвалов, автомобильных и тракторных прицепов, специализированного автотранспорта. В животноводстве и птицеводстве тенденция развития заключается в создании крупных специализированных ферм промышленного типа, внедрении электромашинной технологии, применении поточных технологических линий (доение и первичная обработка молока, приготовление и раздача кормов и др.).
В лесной промышленности М. п. также направлена в первую очередь на облегчение труда на тяжёлых и трудоёмких лесозаготовительных работах (см. Лесозаготовительное оборудование). Наиболее механизированы такие процессы, как валка леса, подвозка древесины к верхним складам и вывозка её. На лесозаготовительных предприятиях к 1973 имелось свыше 72 тыс. тракторов разных типов, свыше 35 тыс. автомобилей, 1,6 тыс. тепловозов; различные машины и механизмы использовались для валки леса, окорки брёвен, погрузки, трелёвки и вывозки древесины и т.п. Объём механизированных работ составляет от общего объёма выполненных работ по валке леса 99%, подвозке древесины к верхним складам — 98%; вывозка древесины полностью механизирована. На валке деревьев применение получили гидроклинья, электро- и бензопилы, управляемые одним человеком и позволяющие спиливать деревья со стволами диаметром до 1 м. Созданы машины для бесчокерной трелёвки леса. Для перевозки леса к ж.-д. транспорту применяются мощные автолесовозы со специальными прицепами. Разработаны высокопроизводительные полуавтоматические линии для разделки хлыстов, машины, комплексно выполняющие валку деревьев, обрезку сучьев, разделку древесины и формирование пакетов. 75% всей древесины направляется на переработку, используется для производства мебели, как строительный материал и сырьё для целлюлозно-бумажной промышленности (См. Целлюлозно-бумажная промышленность).
В лёгкой и пищевой промышленности М. п. направлена на облегчение трудоёмких и утомительных операций, на которых используется в основном труд женщин. М. п. в лёгкой промышленности связана с организацией новых видов производства из вновь создаваемых материалов и сырья, а также с расширением и быстрой сменяемостью ассортимента выпускаемой продукции. Лёгкая промышленность оснащена механизированными поточными линиями, располагает почти 500 тыс. единиц автоматического и полуавтоматического оборудования. В промышленности работают комплексно-механизированные участки, цехи, целые предприятия. На предприятиях устанавливаются высокопроизводительные чесальные станки, ленточные машины с высокой скоростью выпуска, прядильно-крутильные и пневмомеханические прядильные станки, автоматические ткацкие станки взамен устаревших механических и т.д.
В пищевой промышленности внедряются механизированные и комплексно-механизированные линии по производству хлеба и хлебобулочных изделий, тестоприготовительные агрегаты непрерывного и периодического действия, поточные линии для производства кондитерских изделий. Повышается уровень механизации в мясной промышленности: вводятся в эксплуатацию конвейерные линии убоя и разделки скота, поточно-механизированные линии для обработки субпродуктов, производства полуфабрикатов, изготовления колбас, пельменей, котлет и пр., внедряются системы комплексной механизации и автоматизации цехов-холодильников. Рыбная промышленность пополняется судами, оснащенными механизированными линиями обработки рыбы, обеспечивающими комплексную переработку улова и полное использование отходов для производства кормовой муки.
В бытовом обслуживании М. п. направлена на оснащение средствами механизации предприятий службы быта и использование в домашних условиях различных машин, приборов и приспособлений, заменяющих ручной труд при обработке продуктов и приготовлении пищи, стирке и глаженье белья, уборке помещений и пр. (см. Коммунальные машины).
Дальнейшее развитие и совершенствование средств М. п. связано с использованием технических достижений и научных открытий на основе развития естественных наук. Наиболее важными направлениями научно-технического прогресса и создания новых средств труда являются: дальнейшее развитие синтеза, прямое преобразование энергии, глубина переработки сырья и защита окружающей среды. В условиях ускорения научно-технического прогресса решающее значение для обеспечения роста производительности труда приобретает создание условий для своевременной модернизации средств производства с учётом сокращения сроков амортизации и обновления активной части основных фондов. Всё это вызывает необходимость значительного расширения номенклатуры производства машин, аппаратов и приборов, повышения их единичной мощности, комплексной механизации и уровня автоматического управления производственными процессами, углубления специализации производства, нормализации узлов и деталей машин, а также развития их стандартизации. Важная роль отводится решению задачи комплексной механизации с.-х. производства и сопряжённых с ним отраслей по переработке с.-х. продукции, производству минеральных удобрений и средств защиты, а также орошению и мелиорации. Дальнейшее расширение сферы материального производства и внешних экономических связей во многом зависит от развития всех видов транспорта, его обслуживания и строительства дорог, что вызывает необходимость совершенствования соответствующих средств производства. Дальнейшее развитие технических средств М. п. предполагает следующее: а) создание новых высокоэффективных машин, механизмов, установок, в которых широко использованы достижения современной науки и техники, особенно машин и аппаратов непрерывного действия, машин-комбайнов и автоматов; проектирование средств М. п. с повышенными рабочими и транспортными скоростями; б) увеличение единичной мощности машин при снижении их удельной материалоёмкости и энергоёмкости с сохранением для подвижных машин-орудий манёвренности и проходимости; в) создание для различных отраслей народного хозяйства унифицированных базовых машин с комплектами сменного навесного и полуприцепного оборудования для каждого типоразмера, получение широкой номенклатуры мобильных машин-орудий, особенно погрузочно-разгрузочных, строительных, транспортных, дорожных и др.; г) применение новых высококачественных материалов (легированных сталей, лёгких сплавов, пластмасс, новых высокопрочных материалов), гидравлических и электрических бесступенчатых передач с широким диапазоном регулирования скоростей, автоматических устройств для сохранения оптимальных режимов работы, дистанционного и программного управления; д) улучшение условий работы обслуживающего персонала путём звукоизоляции рабочих помещений, их кондиционирования и др.; е) применение средств механизации учёта количества и качества продукции в условиях комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.
Лит.: Маркс К., Капитал, т. 1, гл. 13 — Машины и крупная промышленность, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23; Ленин В. И., По поводу так называемого вопроса о рынках, Полн. собр. соч., 5 изд., т. 1; его же, Развитие капитализма в России, там же, т. 3; его же, Империализм, как высшая стадия капитализма, там же, т. 27; Материалы XXIV съезда КПСС, М., 1971; Материалы XXIII съезда КПСС, М., 1966; Народное хозяйство СССР. 1922—1972. Юбилейный статистический ежегодник, М., 1972; Ефимов А. Н., Советская индустрия, М., 1967; Пути развития техники в СССР [1917—1967], М., 1967; История техники, М., 1962; Эффективность комплексного развития техники в промышленности, М., 1966; Механизация и автоматизация производства, М., 1971; Современная научно-техническая революция. Историческое исследование, 2 изд., М., 1970; Очерки развития техники в СССР (в 5 кн.), кн. 1—4, М., 1968—71; Эффективность механизации и автоматизации труда, Л., 1972,