Как установить новые грипсы на руль мотоцикла
Шесть советов, как сделать процесс замены ручек простым и быстрым.
Ручки (грипсы) руля вашего мотоцикла – важнейшая точка контакта с байком, так почему же не сохранить их свежими? Замена поизносившихся ручек – недорогой и простой путь немного освежить ваш мотоцикл, плюс это дает возможность подогнать ручки по размеру, текстуре и жесткости, исходя из Ваших предпочтений. Как же сделать это?
Снять старую ручку просто. Просто разрежьте ее острым ножом и снимите ручку с руля, как кожуру с банана. Если у вас есть сжатый воздух, можете облегчить процесс снятия, направив струю воздуха под край грипсы.
Рекомендуем: Слайдеры на раму – вред или польза?
Совет 2.
Если у вас были установлены оригинальные ручки, скорее всего, на руле будут остатки клея. Удалить их можно с помощью ножа и/или очистителя тормозов до получения гладкой, чистой поверхности. Не забудьте прикрыть мотоцикл от попадания случайных брызг очистителя тормозов.
Если у вас есть сжатый воздух, используйте его для надевания новой ручки на руль. В зависимости от толщины и твердости ручек, на это может потребоваться некоторое время.
Если у вас нет сжатого воздуха, можно использовать спирт или санитарный гель для рук в качестве временной испаряемой смазки, которая поможет натянуть ручки на руль. Можно нагреть грипсы в горячей воде, что размягчит их и тоже облегчит процесс натягивания.
Возможно, вы слышали советы об использовании лака для волос или бензина в качестве смазки, облегчающей установку ручек. Но подобные предложения не являются бесспорными, поскольку эти вещества могут со временем повредить ручку и она будет проворачиваться на руле.
Что, без клея? Да, если можно обойтись без него. Клей для грипс довольно грязен в работе и мы никогда не испытывали необходимости его применения, если устанавливали качественные ручки на чистый руль.
Замена ручек руля
Замена ручек руля на мотоцикле — процесс элементарный, если знать, с какой стороны подойти к вопросу. Правда, порой у новичков возникают проблемы с этой несложной процедурой. На самом деле, всё проще, чем кажется.
Итак, с диаметром руля мотоцикла вы определились, новые ручки (грипсы) купили. Ну или решили заменить сам руль, и нужно переставить ручки руля на него. Для начала нужно их снять.
С правой ручкой проблем обычно не возникает. Разбираете пульт и снимаете ручку вместе с ним, предварительно отсоединив тросик газа (или тросики, если у вас их несколько). Ничего сложного. А вот с левой ручкой, бывает, случаются казусы. Дело в том, что её часто сажают на клей, чтобы она не прокручивалась. Бывает, конечно, и такое, что грузики руля вкручены в сам руль и таким образом держат ручки, но встречается такое нечасто. Так что если необходимо снять ручку с руля, не повредив — есть несколько способов. Способ первый. Раскрутив левый кронштейн и отодвинув его к центру руля, чтобы дать себе свободное пространство, попробуйте подцепить чем-нибудь острым и тонким ручку изнутри. Идеально подойдёт инструмент вроде шила. Внутренняя основа ручки обычно резиновая, так что, работая аккуратно, вы ничего не повредите. Подцепив край ручки, побрызгайте внутрь WD-40. Это обеспечит хорошее скольжение, кроме того, WD-40 окажет некоторое разъедающее действие на клей. Повторите процедуру несколько раз, ручка должна сняться.
Глубоко под ручку подлезть не получается, и она по-прежнему сидит намертво? Способ номер два — попробуйте подцеплять её, как описано выше, и засовывать внутрь пластиковые стяжки для проводов. Разумеется, предварительно брызгая под ручку всё той же WD-40. Всё дело в том, что пластик гораздо лучше скользит по стальной поверхности руля, нежели резина. Напихав под ручку десяток стяжек по кругу, вы, скорее всего, сможете её снять. Сами стяжки для проводов продаются в любых автозапчастях по цене пятьдесят-сто рублей за мешок.
Если же зловредная ручка упорно не хочет поддаваться, то на помощь придёт третий «народный» способ. Нужно погрузить ручку в горячую воду, тогда клей под ней приобретёт текучесть, и ручку можно будет легко стащить. Вода из-под крана не подойдёт, на вот кипяток из чайника будет в самый раз. Наклоняете мотоцикл влево (или осторожно кладёте на дуги, если они есть), и погружаете конец руля с ручкой в воду. Спустя три минуты ручка легко сдёрнется.
Один из вышеописанных способов наверняка сработает. Когда же вы будете ставить ручки на место, левую ручку желательно посадить на клей для резины, чтобы она не прокручивалась. Суперклей не нужен — а вдруг придётся снова снимать ручку? Герметик же вряд ли достаточно прочно её приклеит. Так что резиновый/сапожный клей будет в самый раз.
Бывает и такое, что ручка газа сидит на руле слишком плотно, и не возвращается обратно после того, как её отпустишь. Если руль крашеный, то имеет смысл зачистить его до металла под посадочным местом ручки и отполировать самой мелкой шкуркой, а затем пастой гои. Затем нанести на то место, где будет сидеть ручка, смазку (подойдёт обычный солидол; смазки на силиконовой основе нежелательны). Это устранит проблему. Если же руль хромированный, а проблема актуальна, то достаточно будет проделать вышеописанную процедуру со смазкой.
Замена ручек руля на мото
Замена ручек руля на мотоцикле — процесс элементарный, если знать, с какой стороны подойти к вопросу. Правда, порой у новичков возникают проблемы с этой несложной процедурой. На самом деле, всё проще, чем кажется.
Итак, с диаметром руля мотоцикла вы определились, новые ручки (грипсы) купили. Ну или решили заменить сам руль, и нужно переставить ручки руля на него. Для начала нужно их снять.
С правой ручкой проблем обычно не возникает. Разбираете пульт и снимаете ручку вместе с ним, предварительно отсоединив тросик газа (или тросики, если у вас их несколько). Ничего сложного. А вот с левой ручкой, бывает, случаются казусы. Дело в том, что её часто сажают на клей, чтобы она не прокручивалась. Бывает, конечно, и такое, что грузики руля вкручены в сам руль и таким образом держат ручки, но встречается такое нечасто. Так что если необходимо снять ручку с руля, не повредив — есть несколько способов.
Способ первый
Раскрутив левый кронштейн и отодвинув его к центру руля, чтобы дать себе свободное пространство, попробуйте подцепить чем-нибудь острым и тонким ручку изнутри. Идеально подойдёт инструмент вроде шила. Внутренняя основа ручки обычно резиновая, так что, работая аккуратно, вы ничего не повредите. Подцепив край ручки, побрызгайте внутрь WD-40. Это обеспечит хорошее скольжение, кроме того, WD-40 окажет некоторое разъедающее действие на клей. Повторите процедуру несколько раз, ручка должна сняться.
Способ номер два
Глубоко под ручку подлезть не получается, и она по-прежнему сидит намертво? Попробуйте подцеплять её, как описано выше, и засовывать внутрь пластиковые стяжки для проводов. Разумеется, предварительно брызгая под ручку всё той же WD-40. Всё дело в том, что пластик гораздо лучше скользит по стальной поверхности руля, нежели резина. Напихав под ручку десяток стяжек по кругу, вы, скорее всего, сможете её снять. Сами стяжки для проводов продаются в любых автозапчастях по цене пятьдесят-сто рублей за мешок.
Третий, «народный» способ
Если же зловредная ручка упорно не хочет поддаваться, то на помощь придёт третий «народный» способ. Нужно погрузить ручку в горячую воду, тогда клей под ней приобретёт текучесть, и ручку можно будет легко стащить. Вода из-под крана не подойдёт, на вот кипяток из чайника будет в самый раз. Наклоняете мотоцикл влево (или осторожно кладёте на дуги, если они есть), и погружаете конец руля с ручкой в воду. Спустя три минуты ручка легко сдёрнется.
Один из вышеописанных способов наверняка сработает. Когда же вы будете ставить ручки на место, левую ручку желательно посадить на клей для резины, чтобы она не прокручивалась. Суперклей не нужен — а вдруг придётся снова снимать ручку? Герметик же вряд ли достаточно прочно её приклеит. Так что резиновый/сапожный клей будет в самый раз.
Бывает и такое, что ручка газа сидит на руле слишком плотно, и не возвращается обратно после того, как её отпустишь. Если руль крашеный, то имеет смысл зачистить его до металла под посадочным местом ручки и отполировать самой мелкой шкуркой, а затем пастой гои. Затем нанести на то место, где будет сидеть ручка, смазку (подойдёт обычный солидол; смазки на силиконовой основе нежелательны). Это устранит проблему. Если же руль хромированный, а проблема актуальна, то достаточно будет проделать вышеописанную процедуру со смазкой.
Выбор новых ручек
Ручки на руль (их называют также мото ручки, ручки для мотоцикла, грипсы; в отдельную группу выделяют ручки руля на скутер) – очень важная деталь мотоцикла, с которой происходит постоянный контакт. Поэтому выбирать нужно только качественные грипсы с эргономически разработанной структурой и возможностью поглощать вибрации, что позволит оптимизировать вождение.
Одним из решающих факторов при их выборе является удобство. Грипсы ни в кое случае не должны давить на руки, оставлять на них следы, скользить (во избежание скольжения часто используется противоскользящий протектор).
Выбор моторучек во многом зависит от характера езды: для стрита, к примеру, отлично подходят модели со встроенными грузами; для кросса – двухкомпаундные грипсы.
Качество ручек для мотоцикла напрямую связано с материалом их изготовления. Они бывают резиновые и силиконовые. В идеале для грипсов должно использоваться два вида резины: мягкая (от нее зависит сцепление с поверхностью руля) и толстая (в местах, подверженных износу). Сцепление зависит также от блоков с прорезями.
Качественные грипсы обеспечивают надежное сцепление при любых, в том числе неблагоприятных, погодных условиях. Стандартные грипсы рассчитаны под руль диаметром 22 миллиметра.
Ручки для мотоцикла – не только важная техническая деталь, но и элемент стиля. На моторынке сейчас представлено множество разнообразных моделей всевозможных цветов.
Замена ручек руля на мото
Замена ручек руля на мотоцикле — процесс элементарный, если знать, с какой стороны подойти к вопросу. Правда, порой у новичков возникают проблемы с этой несложной процедурой. На самом деле, всё проще, чем кажется.
Итак, с диаметром руля мотоцикла вы определились, новые ручки (грипсы) купили. Ну или решили заменить сам руль, и нужно переставить ручки руля на него. Для начала нужно их снять.
С правой ручкой проблем обычно не возникает. Разбираете пульт и снимаете ручку вместе с ним, предварительно отсоединив тросик газа (или тросики, если у вас их несколько). Ничего сложного. А вот с левой ручкой, бывает, случаются казусы. Дело в том, что её часто сажают на клей, чтобы она не прокручивалась. Бывает, конечно, и такое, что грузики руля вкручены в сам руль и таким образом держат ручки, но встречается такое нечасто. Так что если необходимо снять ручку с руля, не повредив — есть несколько способов.
Способ первый
Раскрутив левый кронштейн и отодвинув его к центру руля, чтобы дать себе свободное пространство, попробуйте подцепить чем-нибудь острым и тонким ручку изнутри. Идеально подойдёт инструмент вроде шила. Внутренняя основа ручки обычно резиновая, так что, работая аккуратно, вы ничего не повредите. Подцепив край ручки, побрызгайте внутрь WD-40. Это обеспечит хорошее скольжение, кроме того, WD-40 окажет некоторое разъедающее действие на клей. Повторите процедуру несколько раз, ручка должна сняться.
Способ номер два
Глубоко под ручку подлезть не получается, и она по-прежнему сидит намертво? Попробуйте подцеплять её, как описано выше, и засовывать внутрь пластиковые стяжки для проводов. Разумеется, предварительно брызгая под ручку всё той же WD-40. Всё дело в том, что пластик гораздо лучше скользит по стальной поверхности руля, нежели резина. Напихав под ручку десяток стяжек по кругу, вы, скорее всего, сможете её снять. Сами стяжки для проводов продаются в любых автозапчастях по цене пятьдесят-сто рублей за мешок.
Третий, «народный» способ
Если же зловредная ручка упорно не хочет поддаваться, то на помощь придёт третий «народный» способ. Нужно погрузить ручку в горячую воду, тогда клей под ней приобретёт текучесть, и ручку можно будет легко стащить. Вода из-под крана не подойдёт, на вот кипяток из чайника будет в самый раз. Наклоняете мотоцикл влево (или осторожно кладёте на дуги, если они есть), и погружаете конец руля с ручкой в воду. Спустя три минуты ручка легко сдёрнется.
Один из вышеописанных способов наверняка сработает. Когда же вы будете ставить ручки на место, левую ручку желательно посадить на клей для резины, чтобы она не прокручивалась. Суперклей не нужен — а вдруг придётся снова снимать ручку? Герметик же вряд ли достаточно прочно её приклеит. Так что резиновый/сапожный клей будет в самый раз.
Бывает и такое, что ручка газа сидит на руле слишком плотно, и не возвращается обратно после того, как её отпустишь. Если руль крашеный, то имеет смысл зачистить его до металла под посадочным местом ручки и отполировать самой мелкой шкуркой, а затем пастой гои. Затем нанести на то место, где будет сидеть ручка, смазку (подойдёт обычный солидол; смазки на силиконовой основе нежелательны). Это устранит проблему. Если же руль хромированный, а проблема актуальна, то достаточно будет проделать вышеописанную процедуру со смазкой.
Выбор новых ручек
Ручки на руль (их называют также мото ручки, ручки для мотоцикла, грипсы; в отдельную группу выделяют ручки руля на скутер) – очень важная деталь мотоцикла, с которой происходит постоянный контакт. Поэтому выбирать нужно только качественные грипсы с эргономически разработанной структурой и возможностью поглощать вибрации, что позволит оптимизировать вождение.
Одним из решающих факторов при их выборе является удобство. Грипсы ни в кое случае не должны давить на руки, оставлять на них следы, скользить (во избежание скольжения часто используется противоскользящий протектор).
Выбор моторучек во многом зависит от характера езды: для стрита, к примеру, отлично подходят модели со встроенными грузами; для кросса – двухкомпаундные грипсы.
Качество ручек для мотоцикла напрямую связано с материалом их изготовления. Они бывают резиновые и силиконовые. В идеале для грипсов должно использоваться два вида резины: мягкая (от нее зависит сцепление с поверхностью руля) и толстая (в местах, подверженных износу). Сцепление зависит также от блоков с прорезями.
Качественные грипсы обеспечивают надежное сцепление при любых, в том числе неблагоприятных, погодных условиях. Стандартные грипсы рассчитаны под руль диаметром 22 миллиметра.
Ручки для мотоцикла – не только важная техническая деталь, но и элемент стиля. На моторынке сейчас представлено множество разнообразных моделей всевозможных цветов.
Как заменить ручки на руле мотоцикла?
Ручки на руле мотоцикла – важный аксессуар, при помощи которого обеспечивается управление мотоциклом, безопасная и комфортная езда. Когда ручки становятся потертыми или порванными, их следует заменить. Читайте дальше, чтобы узнать, как заменить старые ручки на новые, а также советы, как подобрать подходящие ручки для вашего мотоцикла.
Метод 1 из 3: Снятие старых ручек
Снимите крышки с ручек. Это металлические пробки на концах ручек руля. В зависимости от модели вашего мотоцикла, вы можете отколупнуть их или открутить плоской отверткой.
Разрежьте ручки. Используйте лезвие для бритвы или ножовку, чтобы разрезать их вдоль, и затем стяните их с руля. Когда разрезаете, придавливайте достаточно сильно, чтобы прорезать ручку, но не настолько, чтобы поцарапать металл под ними.
Почистите руль. Используйте спирт или растворитель и тряпку, чтобы удалить остатки предыдущих ручек. Убедитесь, что старые ручки и клей, который их удерживал, полностью счищены, прежде чем вы начнете устанавливать новые ручки.
Метод 2 из 3: Установка новых ручек
Разберитесь какая ручка на какую сторону надевается. У двух ручек в упаковке немного отличается диаметр отверстий. Одна, которая больше, надевается на сторону, где расположен газ – обычно справа. Ручка с меньшим диаметром, надевается на противоположную сторону.
Установите ручку “без газа”. Нанесите клей, к примеру E-6000, внутрь отверстия ручки и на руль. Один край ручки – с отогнутыми краями, в то время как другой нет. Натяните ручку на руль стороной с отогнутыми краями до того, как клей начнет подсыхать. Продолжайте натягивать до тех пор, пока край ручки не упрется в кромку руля. Когда ручка станет на место, сожмите ее, чтобы клей схватился.
Установите ручку газа. Нанесите клей на ручку и на руль со стороны расположения газа. Быстро натяните ручку на руль, стороной с отогнутыми краями вперед, до тех пор, пока край ручки не упрется в кромку руля. Сожмите ручку, чтобы клей схватился.
Замените крышки ручек. Прикрутите крышки назад к рулю, чтобы ручки крепко держались на месте.
Дайте клею высохнуть. Перед использованием мотоцикла, подождите несколько часов, чтобы клей высох. Когда он высох, проверьте ручки и убедитесь, что они вам нравятся. Если они вам неудобны – замените их, используя этот метод.
Метод 3 из 3: Покупка новых ручек
Изучите свой мотоцикл. У каждого мотоцикла есть набор определенных характеристик, в том числе и какие ручки наиболее подходят к данной модели. Очень важно выбрать подходящие вашему мотоциклу ручки, чтобы быть уверенным в безопасной и комфортной езде. Если вы не уверенны в том, какие ручки подходят вашему мотоциклу, спросите механика или дилера, у которого вы покупали свой мотоцикл.
Определите, какой стиль езды вам нравится. Тип ручек, который вы будете покупать, зависит от условий, в которых вы окажетесь на вашем мотоцикле. Если вам нравится внедорожная езда – вам нужны ручки, с которых не будут соскальзывать ваши руки. Если вы любите ездить на длинные дистанции по трассе – важно выбрать удобные ручки, от которых не будут болеть ваши руки.
Рассмотрим личные предпочтения. Помимо практичных факторов, которые влияют на ваш выбор, ваши личные предпочтения, как мотоциклиста, также необходимо принимать во внимание. Определите ваши предпочтения в следующих ракурсах: