Быстрая замена радиатора отопителя ваз 2114
Всем привет 🙂 Давно заметил, что у меня подтекает радиатор отопителя, но выглядело это не критично и решил отложить ремонт. С наступлением холодов, окна стали заметно потеть. Да так потеть, что так просто не протереть окна. Все размазывалось и было жирным. В общем так ездить было не возможно, решил наконец его поменять. В сервисе за замену 3т. просили. Ужасно дорого по мне так. Решил менять сам. Купил радиатор фирмы ДААЗ (и вам советую) Обошелся он 820 рублей. Перед тем как начать замену, перечитал конечно много статей. На первый взгляд показалось что я попал. и так просто его не поменяю, но на самом деле все кудаааа проще чем описывают большинство автовладельцев.
В общем начнем по порядку. Что бы не сливать антифриз, я просто закрыл заслонку печи ( вкл холодный воздух ), снял боковые вставки на центральной панели. Под ЭБУ с левой и правой стороны, есть железные фиксаторы которые прижимают панель к полу. Они зафиксированы болтами на 8. Их всего 2. 1 слева 2 справа. Открутил. Дальше по 2 шурупа с каждой из сторон. Находятся они в самых краях панели (2 вначале, 2 в конце) Далее я разобрал бардачок, что вам делать не советую. Снимать его не надо. И не забудьте открутить 1 шуруп в центре панели который прикрыт заглушкой. Все, можно поднимать панель. Тянуть ее надо на себя и верх. Если будете тянуть просто вверх, то панель будет упираться в лобовое стекло. Оттянул панель и поставил ее на ножку которая держит панель) находится она под нижним бардачком.
Все, доступ к радиатору есть. Дальше вытащить его не составит труда. Открутив 2 патрубка от радиатора, вылилось грамм 100-150 ож. Но заранее накидав туда тряпок, ничего страшного не произошло. С пассажиркой стороны откручиваем шурупы которые держат радиатор и спокойно вытаскиваем. Дальше думаю расписывать нет смысла. Просто ставим новый радиатор, ставим патрубки и собираем панель обратно. Делал все сам. Не нужны никакие домкраты, бутылки, помощь 2го человека и т.д. Достаточно дотянуть панель до этой подножки. Ушла на все чуть больше 2х часов. Так что у кого течет, сами меняйте, справитесь без проблем.
Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2114
Всем привет!
Вот и поменял я радиатор на своём авто, а вместе с радиатором и термостат, и патрубки, и расширительный бачок.
Началось все достаточно давно: антифриз начал убегать через год после покупки: сначала помогла протяжка всех хамутиков (до которых можно было дотянуться без дополнительных разборок).
Потом заменил бачок расширительный: протерся, потрескался и начал протекать.
Радиатор сопливил всё это время. Даже на регулярном ТО у оф дилера на это и мои жалобы о том, что убегает антифриз, закрыли глаза, тупо подлили антифриз до уровня и все!
И вот, 31 августа, увидел под машиной огромную лужу — сомнений не было, это антифриз. Открыл капот, ничего не увидел. Сел, поехал — машина не греется, решил доездить до субботы.
И вот суббота, еду в магаз затариваться. Набрал всего тыщи на 4.
Заехал в гараж. Вот так льет:
Приехал в гараж и начал разбирать.
Снял воздухан:
И поставил вентилятор, чтобы все быстрее остыло
Как все остыло, вытащил радиатор:
Потом переставил вентилятор:
Также поменял термостат:
Дошел и до бочка.
Снял старый и вот что увидел:
Далее фото почти нет, т.к. все руки в герметике и другой грязи))
Вот окончательный результат:
Провозился с заменой часа 3-4. Результатом остался доволен.
Благодаря замене термостата, температура двигателя держится на уровне 90 градусов, до этого при движении не поднималась выше 70.
Поезжу недельку, посмотрю, не убегает ли антифриз где-нить. Если что, надо будет подделывать.
Ну и награда за проделанную работу:
По просьбам добавил фото крепления гофры воздухана: реально я не понял куда там что прикручено!
Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2113, 2114, 2115
В процессе эксплуатации транспортного средства возможны различные повреждения радиатора охлаждения, в результате которых происходит снижение уровня охлаждающей жидкости, что в свою очередь может привести к перегреву двигателя и дорогостоящему ремонту. Поэтому, если на ВАЗ 2113, 2114, 2115 необходима замена радиатора охлаждения, медлить не стоит – покупаем новый и выполняем ремонт своими руками, руководствуясь пошаговой инструкцией на фото и видео.
Необходимые запчасти
Прежде всего, необходимо подобрать новый радиатор. Лучше приобретать аналог того, что стоит на вашем автомобиле. Также можно сделать выбор по артикулам: 2108-1301012, 21082-1301012, РО2108-01, LRc 01082.
Средняя цена нового узла – 1750 рублей. Медные модели обойдется дороже.
Необходимые для ремонта инструменты
Если вы хотите выполнить ремонт своими руками, вам нужно приготовить такие инструменты:
Самостоятельные работы вполне оправданы, поскольку на 24 марта 2019 года средняя цена замены радиатора охлаждения ВАЗ 2114 и других моделей составляет 2,2 тысячи рублей. Что увеличит расходы более чем в 2 раза.
Порядок операций
Если у автомобиля низкая посадка или емкость для слива охлаждающей жидкости – большая, работы нужно начинать с подъема машины домкратом. Радиатор установлен на телевизоре вместе с противотуманными и обычными фарами. Работы нужно начинать только при холодном двигателе. Если мотор – горячий, обязательно дождитесь его остывания.
Теперь можно приступать к работе:
Главные причины неисправности радиатора
Наиболее частные причины выхода из строя радиатора на ВАЗ 2113, 2114, 2115 это:
Резюмируем
В целом ремонт вполне доступен для самостоятельного выполнения, но нужно сразу подготовиться к значительным временным затратам. Работы могут продолжаться в течение 2-6 часов. При замене радиатора нужно обязательно менять охлаждающую жидкость. Работы с 8-клапанным и 16-клапанным движком выполняются аналогично. Если в автомобиле есть кондиционер, то придется во время ремонта снимать и устанавливать и его, но не на всех моделях. Целесообразно одновременно заменить втулки. Работы завершаются проверкой функционала двигателя, и состояние охлаждающей жидкости. А именно – не закипает ли она.
Для большей наглядности замены радиатора охлаждения ВАЗ 2115 инжектор, можно посмотреть это видео :
Меняем радиатор на 16кл самаре
С самого первого дня покупки в машине меня пугали 2 вещи: 1) Прокладка ГБЦ 2) Радиатор.
Прокладку в конце августа я поменял, пришла осень, первые морозы, и под машиной стали появляться лужицы антифриза.) Подтянул я патрубки на радиаторе, надеясь, что из-под них сопливит, но нифига, после наступления очередных морозов снова появились лужи под машиной.) Тут уж сомнения отпали, однозначно радиатор под замену… Раньше везде читал, мол что бы снять радиатор, надо домкратить мотор и снимать переднюю подушку с генератором. В общем, геморроя достаточно… Но недавно нашел более гуманный способ — радиатор можно поменять всего лишь сняв аккумулятор! :)) Собственно, суть моего поста та же, но другими словами.)Ссылка на оригинал.
Пока на улице было более-менее тепло, решил отремонтироваться. Заехал за радиатором в магаз, где предложили Luzar и еще какой-то неизвестный мне экземпляр. Взял ессесно Luzar, цена его 1300 рублёв.
Приступаем к замене. Первым делом снимаем акб, далее сливаем антифриз. Для слива изобрел вот такой девайс:
Когда менял прокладку, так же сливал антифриз, вылив в реузультате половину на пол, половину на себя любимого, и только малая часть попала в заготовленную канистру.)) В этот раз я подготовился основательно.))
Слили антифриз, теперь снимаем «Карлсона». В этом пункте все просто, 2 гайки, 2 болта. После вентилятора отсоединяем патрубки от радиатора. Я бы посоветовал сразу заменить их новыми, я так и поступил. Ну а теперь уже можно доставать виновника торжества. Для этого нам понадобиться немного логики и смекалки. :)) Крутим, вертим, тянем через просвет в районе АКБ, как на вот этой, честно сворованной фотографии:
Владельцам 2114 16V посвящается…или как я менял радиатор охлаждения…
Добрый вечер тазоводы! Утро 24 ноября начиналось как обычно до определенного момента…как только вышел прогревать авто сразу заметил капли на асфальте перед машиной…при более детальном осмотре авто обнаружил потеки антифриза на защите, проверил патрубки радиатора и термостата (сухие)… приказал долго жить РАДИАТОР… Купил радиатор Дмитровоградский за 1500 рублей и 5 л. антифриза…Почитав по форумам, оказывается это большая проблема на 2114 супер авто…но наткнулся на 1 видео в сети решил сам попробовать заменить радиатор (т.к. заехав на СТО зарядила на одной 4000 рублей с предполагаемым съемом двигателя, а на другой вообще не взялись за это). И как не странно ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!
Для начала снимаем аккумулятор, снимаем защиту картера и лепестки защиты двигателя…откручиваем и снимаем вентилятор радиатора (снимаем вниз)… накрываем чем нибудь генератор (чтобы не забрызгало антифризом), откручиваем крышку расширительного бачка и откручиваем сливной болт с радиатора чтобы слить антифриз…после этого снимаем полностью патрубки радиатора (верхний и нижний) и откручиваем «+» клемму со стартера (при снятии радиатора будет мешать) и уже в образовавшееся пространство вытаскиваем радиатор (жаль что телефон замерз на морозе и нет фотографий). Но есть видео в сети как это делать:
У меня это (снятие и установка радиатора) заняло минут 30… и приступаем к обратной сборке в обратной последовательности… затем заливаем свежий антифриз и прогреваем двигатель!
Вся процедура заняла около 4 часов с периодическими прогревами дома и чайком!
Так что нет проблем менять радиатор на 16 клапанной четырке.
Всем удачи на дорогах!