Удлинение проводов (Антенна FM\GPS, Glonass), замена штекеров RCA.
Привет! Всех с прошедшим Днем России=)
Недавно вспомнил про нюанс, касающийся длины проводов от штатной антенны под приборную панель с навигацией «Ителма» 1118-3801010-50
Если бы не очередной вопрос, то так бы опять и забыл=)
Вообщем упоминал, что при таком расположении антенны (В задней части крыши) не хватает отведенной длины проводов! Т.е к щитку приборов не подключится (GPS), а к магнитоле не подвести провод от FM антенны.
«Хвосты» попадают на середину водительской стойки.
С навигацией вопрос решается применением заводского удлинителя:
До приборной панели хватает с запасом, укладывать можно как удобно и не бояться, что где то не хватит длины.
С FM два варианта:
1) Делать удлинитель гнездо-штекер.
2) Наращивать провод.
Мой способ второй)
Демонтаж штекера:
Пытался снимать аккуратно, но как оказалось деталька одноразовая и повторно хорошо не получится обжать.
Со заводского черная втулка сдергивается, но на новый провод её уже не надеть.
Провод для наращивания:
Кабель РК75-2-32А коаксиальный белый («Кабельные технологии», Россия)
Предназначен для индивидуальных телеантенн, для соединения антенных систем с радиочастотной аппаратурой. Кабель с медной однопроволочной токопроводящей жилой, с изоляцией из вспененного полиэтилена, c экраном из алюмолавсана и меди лужёной или оплётки из медных лужёных проволок (в РК75-2-32А и РК75-3-32А), в оболочке из ПВХ-пластиката или сшитого полиэтилена.
Волновое сопротивление: 75 Ом.
Изготовитель: «Кабельные технологии», Россия.
1 – токопроводящая жила;
2 – изоляция из вспененного полиэтилена;
3 – экран – оплётка из медных лужёных проволок;
4 – оболочка из ПВХ-пластиката.
Пайка пайка и готовое соединение:
Протягиваем к карману магнитофона и напаиваем новый штекер:
Термоусадочные трубки нужного диаметра, да еще и в цвет провода… хммм… роскошь:D Поэтому зеленая)
Кроме этого, оказалось «Г»-образные RCA не подходят к моему прионеру Pioneer DEH-X5600BT
Как ни крути, во что нибудь да упрутся! Выходят за габариты устройства, задевают друг друга или радиатор…
Пришлось переделать:D От кисксовского набора уже практически не чего не осталось.
Штекеры куплены в магазине радио деталей, цена вопроса 360р.
Сделаны норм и выглядят хорошо:
На этом все, надеюсь теперь по длинам и размерам все прозрачно и понятно) Спс за внимание! Пока)
Замена провода антенны
Решил я себе Лемм турбовый поставить на бампер, но т.к. у меня рация в подлокотнике, то сервисмены говорят, что провода родного не хватит, а если удлинять — то качество связи может пострадать. Предлагают через усилитель, но у меня сомнения, т.к., во-первых, это дополнительная электрика, а во-вторых, его же надо куда-то в доступном месте устанавливать, а у меня и нет такого места.
Читал, что вроде длина кабеля при врезной стационарной антенне как бы и значения то особо не имеет, поэтому есть мысль просто взять кабель RG-58 нужной длины, без всякой кратности и прочего заменить.
У кого какие мысли, знания по этому поводу?
Комментарии 21
Я конечно понимаю, что у нас не Австралия, но в их фильмах антенны стоят на бампере ( железном и силовом ) почти у всех спец.служб и ничего — работают.
кабель стоит 400р, не ужели так велика цена вопроса? Хуже ведь Вы все равно не сделаете, если замените кабель
вопрос был немного о другом — насколько безболезненно для качества связи использование кабеля любого размера. Как оказалось — абсолютно безболезненно, потому цена вопроса при таком варианте не имеет значения
не, на бампер однозначно правильно работать не будет, и диаграмма направленности, да и импеданс будут далеки от идеала, а про бочёнок, на такой частоте вполне прилично,
Антенну на бампер?! OMFG!11
Короткое замыкание по ВЧ на кузов убьет весь животворящий эффект от лучшего кабеля идеальной длины.
Так что если на бампер ставишь, то можешь хоть на скрутках все сделать — хуже уже не станет…
Хотя нет, станет, если при этом конец антенны за багажник зацепить.
вот не совсем понял, точнее совсем не понял
Если не вдаваться в подробности, то есть простое правило:
Рядом с антенной, на расстоянии менее 1 длины волны (для си-би это примерно 11 м) не должно быть параллельных и находящихся с ней на одной высоте проводящих предметов, особенно, повторяющих ее форму, и особенно заземленных.
В этих предметах возникают токи, вызванные ЭМ волнами, излученными антенной и эти предметы сами начинают излучать ЭМ волны той же частоты, но иной фазы. В результате вся эта система превращается в радиотехнически-уродливое чудовище с непредсказуемыми параметрами.
Антенну на бампер?! OMFG!11
Короткое замыкание по ВЧ на кузов убьет весь животворящий эффект от лучшего кабеля идеальной длины.
Так что если на бампер ставишь, то можешь хоть на скрутках все сделать — хуже уже не станет…
Хотя нет, станет, если при этом конец антенны за багажник зацепить.
и да, что плохого в антенне на бампере?
Параллельно антенне будет крыло, стойка крыши, дверь и еще куча кузовных элементов.
Воздух — не изолятор для ВЧ. Все, что будет излучать антенна, будет уходить в кузов.
Штыревая антенна не излучает вверх и вниз. Соответственно, если поставить ее на крышу, то наведенные ВЧ токи в кузове будут практически отсутствовать.
и да, что плохого в антенне на бампере?
По поводу антенны на бампере выше объяснили. Да и вообще не думал, почему все стараются возвести антенну как можно выше над уровнем горизонта? Особенно около земли разица 30 см от земли и 1 м уже даёт эффект.
По поводу кабеля ответ тоже уже дали: удлиняй и не беспокойся. Наращивание разъёмом не очень приветствуется, но в таком случае достаточно приемлемо.
сейчас и стоит на багажнике, но в пампасах бьётся нещадно, а на бамперах у многих стоит, жалоб ещё не слышал, если честно
ой, когда же я буду сервисменом и буду так людей на бабки разводит?, длина кабеля имеет значение с точки зрения затухания, но на 27 мгц в автоусловиях это не измеримые значения, тоесть 100 или 200 метров кабеля это ощутимая разница, а 4 метра или 6 разница будет настолько мала что на разёме втыкаемом в радиостанцию теряется меньше, если хочеш разобраться сам то найди погонное затухание длясвоего кабеля для своих 27 мгц и пересчитай на свои 4 метра, а потом на 8 например, каждые 3 дб увеличивают потери в 2 раза, есть второй аспект, если антенна неправильная и у неё излучает кабель то тогда длинна кабеля имеет значение, но это при неправильной антенне и неправильной настройке, у правильной антенны кабель может быть произвольной разумной длинны.
lanmarket.ua/kabelya/kabe…kabel-belden-rg—8-1029/ Например тут погонное на частоте в 50 мгц 3,6 дб на 100 метров, тоесть чтоб уровень сигнала стал в 2 раза меньше надо добавить около 100 метров кабеля, а для 27 мгц примерно 200 метров, думаю предельно ясно обьяснил
ой, когда же я буду сервисменом и буду так людей на бабки разводит?, длина кабеля имеет значение с точки зрения затухания, но на 27 мгц в автоусловиях это не измеримые значения, тоесть 100 или 200 метров кабеля это ощутимая разница, а 4 метра или 6 разница будет настолько мала что на разёме втыкаемом в радиостанцию теряется меньше, если хочеш разобраться сам то найди погонное затухание длясвоего кабеля для своих 27 мгц и пересчитай на свои 4 метра, а потом на 8 например, каждые 3 дб увеличивают потери в 2 раза, есть второй аспект, если антенна неправильная и у неё излучает кабель то тогда длинна кабеля имеет значение, но это при неправильной антенне и неправильной настройке, у правильной антенны кабель может быть произвольной разумной длинны.
lanmarket.ua/kabelya/kabe…kabel-belden-rg—8-1029/ Например тут погонное на частоте в 50 мгц 3,6 дб на 100 метров, тоесть чтоб уровень сигнала стал в 2 раза меньше надо добавить около 100 метров кабеля, а для 27 мгц примерно 200 метров, думаю предельно ясно обьяснил
главное я уяснил — длина кабеля не влияет, в разумных пределах, конечно 🙂
Взять RG-58 нужной длинны.
+1
На врезных антеннах длина кабеля рояля не играет. С магнитными — другая история.
Можно и просто удлинить за счет PL разъема и бочки между ними! Потерь приема в таком случае не будет, главное ксв с этим удлинителем потом настроить! А в идеале конечно поменять весь кабель!
а что может произойти с ксв при удлинении кабеля?
Замена провода антенны Триада
Причина по которой я полез потрошить антенну являлся очень плохой прием радио. Антенну ставили еще при покупке авто и с тех пор прошло без малого 15 лет. Прием радио вообще на моей памяти был плохой. Всегда. Я уже подумывал купить новую антенну. Но как то все не спешил. Вроде рабтает в городе, да прием хромает, но бывает, что хорошо. Тут как то мое вниманеи привлек проводок, который торчал из антенны. Оказалось, что земля не подключена. Я ее прикрутил болтом козырька, но лучше не стало. Снял я антенну со стекла. Разобрал корпус. Смотрю, а изолятор центральной жилы раскрошился и экран касается жилы. Ну думаю обрежу и заново спаяю. Только в руках провод стал крошиться. Внутри подозреваю тоже были места где экран соприкасался с жилой.
Хотел уже было купить Бош Автофан, но захотел попробовать заменить провод.
Купил 3м каоксиального кабеля с волновым сопротивлением 50ом по 30р метр
И заменил старый кабель на новый
Собрал все вместе и пошел подключил. Прием стал лучше. Насколько лучше покажет время
Как правильно подключить (подсоединить) и установить активную антенну к магнитоле в машине
Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.
Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.
На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов. Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем. Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.
Подключение к магнитоле
Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.
При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.
Наружной
Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.
Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.
После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.
Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.
Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.
На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.
На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.
На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.
Внутренней
Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.
Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.
Активной
Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.
Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.
При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.
Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.
Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.
Настройки
После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.
Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.
Варианты подключения активной антенны к автомагнитоле
Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?
Выбор места расположения
Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.
Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.
При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:
Штекер
Перед установкой следует обратить внимание на вариации штекера для подключения антенны на установленной автомагнитоле. В большинстве штатных акустических систем используются собственные переходники. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если же они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, найти который можно в автомагазинах.
Питание антенного усилителя
Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.
На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:
Пошаговая инструкция по установке внутри салона
Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.
Пошаговая инструкция установки на крышу
Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.