⚠️ замена местами нижних поролоновых подушек сидений + бонусное видео с мотоциклистом
в прошлый раз я снял подушки, посмотрел на них и сделал вывод, что не справлюсь…
спустя время я случайно пересёкся с человеком, который предложил восстановить поролоновую подушку.
сегодня я ему позвонил, а он мне озвучил следующее: разборка одно сиденья будет стоить 350 грн (910 рублей) + восстановить поролон ещё 250 грн (650 рублей). я говорю, что подушки уже сняты, сколько будет стоить только восстановить поролон? ответ был: всё равно нужно вытащить сиденье мы тут уже разберёмся сами, машина целый день у нас простоит.
подумал я 5 секунд… и попрощался…
далее я вспомнил, что наши друзья, которые нам с Юрой устанавливали подогрев руля и обшивали руль кожей занимаются и пошивом салонов и, скорее всего, имеют опыт в создании анатомических сидений и в восстановлении оных
набрал, пообщался, пригласили подъехать…
сняв подушку описал проблему, ребята покачали головами и сказали, что кусок поролона уже стёрт, а сам каркас сиденья вновь продавит в этом месте, как его не армируй — всё до задницы.
ткнули, на приехавший к ним lexus ls460 и сказали, что у него та же проблема — счесался в этом же месте поролон.
далее ими же был предложен вариант, при условии, что подушки идентичны, просто поменять их местами, на что возразил, что уже хотел то же самое сделать, но на пассажирском сидении находится датчик присутствия пассажира сам обогрев имеет иной коннектор.
ребята сказали, что не проблема этот обогрев переклеить, вместе с датчиком наличия пассажира.
разжевав мне в мельчайших подробностях как это нужно сделать, мне было предложено переставить подушку пассажира себе и покататься так, понять подходит ли она мне, если да, то нужно будет в следующий раз приехать и они уже перебросят подогрев, датчик наличия пассажира и всё это дело приклеят. потребуется 2-3 часа времени на всё.
я поставил подушку пассажирскую и поехал домой…
шестое чувство всю дорогу ощущало, что стало сидеть как-то фундаментальнее, что ли…
приехав под дом, я решил, что стоит попытаться сделать это самому…
«САМоизоляция» в ГАРАЖЕ (замена подушки вод.сиденья с вентиляцией и обогревом xmFL)
Всем доброго вечера! Немного предыстории…как у всех спустя пять лет эксплуатации начал замечать под сиденьем желтые крошки поролона, потом начал обращать внимание что бортик со стороны входа на седенье становиться мягким как «сиська» и своей функции не выполняет, и крайней каплей стало образование не сквозной трещины на боковине…начал искать номерок заветного поджопника…и снова треш!- от 5700 р …он что из золота? такие деньги я не готов платить за кусок поролона хоть и корейского! (поразмыслив.понял, что спрос рождает предложение, следовательно чем больше люди его ищут и покупают тем он дороже, а так как проблема повсеместная…вывод напрашивается сам собой). Проблему начал изучать с другой стороны…по конструктиву пассажирское и водительское одинаковы-может и подушки одинаковы…сомнения терзали…но решил рискнуть… артикул 881502PAA0 стоила от 3400 р)) разница очевидна…
далее зная корейское качество…решил как то усилить «наикачественнейший» поролон, обратился с этим вопросом к знатокам (у друга свое мебельное производство), варианта оказалось два (специально как и обещал для Александра «Confusus»):
1. Вырезать из подушки штатные боковины, и вырезать и наклеивать по слоям «ПВВ»(поролон вторичного вспенивания) и далее подгонять под исходную форму шлифовкой (муторно, но на века!), так как у меня новая подушка года на 2-3 хватит…решил не браться за этот вариант…
2. Проклеить боковины «Спандбондом», тем самым увечить прочность и жесткость боковин (единственное кто будет делать, я не стал и сделал в 1 слой, так как не знал исхода…советую прокатывать в 2-3 слоя!)
Вентиляция + ремонт водительского сиденья своими руками
Решил заменить поролон под задом, отремонтировать кожаный чехол и заодно сделать вентиляцию сидалища колхозным способом. Еще в декабре 2019 года был куплен новы поролон за 3000р. Пришло время привести сиденье в порядок.
Вынул сидушку и потащил домой. На теплом полу в коридоре очень приятно заниматься подобными работами, особенно когда с таким добром больше никуда и не пускают.
То что было:
Первым делом снял обивку и отвез ребятам в ателье, нашел их на Авито, цена и способ ремонта меня устроил.
Далее начал рассматривать старый поролон и искать причину его поломки. Пролистал несколько БЖ одноклубников, в которых все пишут что поролон рвется из-за острых краев. Так вот, у меня эти края вообще не острые и поролон не порвался, а просел и оторвался. А все из-за того, что боковая поддержка сиденья выступает за край каркаса на пару сантиметров. Получается, что когда я вылажу из машины то давлю на эту поддержку, она переламывается через край каркаса и надрывается. Так же из-за этого заламывается боковой кожзам чехла и пластиковая накладка с кнопками регулировки.
Поэтому пока ремонтируют чехол, я решил заняться доработкой каркаса сиденья.
Взял металл 2мм толщиной, вырезал полоску 20х4см и приварил ее к краю каркаса.
Потом приложил новый поролон, отметил край и отрезал лишнее, потом покрасил. Тоже самое сделал с пассажирским сиденьем.
Получилось так:
Дальше разметка будущей вентиляции, сверление, установка.
Для этого были куплены 4 кулера Gembird размером 82х82мм, 3500 оборотов. Цена 95 руб за шт.
Взял коронку по дереву а также кусок трубки диаметром 18мм. Трубку заточил по краю и приделал к ней ось. Наметил места установки, просверлил. Сверлил коронкой на глубину, равной высоте вентилятора, а дальше под разными углами сверлил трубкой отверстия так, чтобы охватить больший радиус.
Ремонт сидения
Многие старожилы знают, какие замечательные-говняные сидухи стоят на наших сорентах. В принципе это в основном относится к водительским сидениям, так как они под «нагрузкой» бОльшую часть времени.
У многих, причина кроется в протирании внутренних боковин от острых рёбер каркаса.
У кого-то ломается левая боковина, от высадки-посадки.
У кого-то просто пресуется поролон и теряется упругость и форма.
У меня в один прекрасный момент, также продавилась ж*па. Продавилась так, что половина ближе к спинке, просто как будто стала провисать. Покатался какое то время, потом психанул и купил на авито другое сидение.
Все бы ничего, но у «нового», не было подогрева и airbag’а, т.к. их сняли, при переделке передних сидений на сидения от bmw.
В принципе уже приготовился к покупке нового поролона. Но дело оказалось в другом.
Выскочил один из элементов поддержки сидушки!
Вот как так?! С самой покупки сорика, с сиденьем все время происходили какие-то неприятности.
Конечно же с такой поломкой жопа провиснет. Нарушилась жёсткость и даже небольшим усилием руки, каркас сильно уходил вниз.
Ни разу на драйве я не встречал тем, где владельцы других марок жаловались бы на сидухи, хотя может и есть такие.
Снимал обивку и поролон, не снимая бокового пластикового кожуха, побоялся оторвать клипсы. Они там достаточно неприятные.
Натянул обратно стальной пруток, вставил в крепление и загнул немного конец. Надеюсь больше не выскочит…
Поролон конечно смялся за годы, но я решил в этот раз обойтись малой кровью. Взял карпет, и обклеил им всю нижнюю часть и боковины.
Обклеивал исключительно поджопник, ближе к с пинке, именно эта половина проминается.
Слоёв получилось 7 или 8. Делал с запасом. Новый поролон всегда успею купить. Каждый слой слегка промазывал моментом, для надёжности.
А в конце, под самый низ положил резиновое полотно, чтобы минимизировать врезание каркасной сетки в сидушку.
После примерки, сидушка встала на место. С опаской присел и прослезился. Какое же блаженство.
Снова стало упруго и выпукло.
Как же легко можно изговнять всё впечатление от машины, элементарными просчётами в конструкции материалах сидения.
Вобщем собрал всё, натянул. Перед установкой попробую подложить шайбы под крепления каркаса чтобы изменить наклон и добавить комфорта.
Вот таким вот извратом приходится заниматься.
После таких минут, всё больше понимаешь, за что платятся бОльшие деньги за премиум.
Ремонт водительского сиденья
Доброго времени суток драйвовчане.
Решил я перед летом навести немного красоты в салоне. Картина которая вставала при открытии водительской двери, мягко говоря печалько.
Короче сидушка наша не полностью из кожи. Кожанные только основные поверхности, а все боковые и технологические поверхности из какого-то дерьмонтина.
А второе бесило то что жопогрейка не работала.
Теперь рассмотрим варианты: чехол, перешив салона, ремонт самому и ремонт ателье.
Чехол отмели, перешив дороговато.
Остаётся ремонт. Нашёл сайт где продают экокожу, недорого вобщем-то. То встал вопрос как это всё прошить. Бытовая машинка это не возьмёт. Руками… да это писец.
И тут листая авито нашёл у себя в городе обьяву про перешив рулей и тд. Созвонился, приехал показал, от мастера требовалось только заменить боковую часть, все остальные работы я сделаю сам. В общем за 1000 рублей обещал переделать.
Поехали разбирать всё.
Отключаем от греха подальше аккумулятор. Откручиваем 3 болта и одну гайку салазок сиденья. Заглушки с них просто сковыриваются, поломать их нужно ещё умудриться.
Поднимаем перед сиденья и отключаем проводку, у кого она есть.
Берём сиденье и уносим туда где есть место чтобы было удобно с ним работать.
Пластик по низу сиденья который нам нужно снять (спереди и слева) держится на двух саморезах спереди, и один слева сзади. А ещё дурацкие защёлки. Сломал все. Одна спереди по центру, вторая такая же перед кнопками управления сиденьем. А ещё в месте где ось поворота спинки они другие, их 4 по паре с каждой стороны. Разбирайте аккуратно.
Теперь к оббивке.
Снимаем крючки от оббивки спинке которые тянутся по низу сидушки.
Разьединяем контакты подогрева между спинкой и сидушкой.
Отщелкиваем спереди застёжки и сбоку.
Ну и утконосами снимаем металлические кольца которые держат оббивку.
Поролон с оббивкой вытаскивается вместе из рамы, а дальше уже придётся ещё ведро колец таких отстегнуть. В поролоне положены проволочки и в оббивку зашиты проволочки и они соединены металлическим колечками. Отворачиваем, натягиваем, отгибаем, снимаем. Кто будет разбирать по факту разберетесь что к чему.
Всё обивка в руках, отвозим её в ателье и ждём. Заняло часа 4. Очень долго ранимает распороть, отпарить, подготовить и тд.