Замена крыши автомобиля
Иногда встречаются ситуации, когда возникает необходимость замены крыши автомобиля. Крыша является частью силовой конструкции транспортного средства. Она имеет усиливающие элементы, которые предают необходимую жесткость и обеспечивают безопасность пассажирам в случае опрокидывания. Поэтому замена крыши является сложным и очень ответственным видом кузовного ремонта.
Подготовка автомобиля к замене крыши
В процессе подготовки необходимо убедиться в том, что машина стоит на ровной поверхности без перекосов. Снять с автомобиля лобовое и заднее стекло, демонтировать некоторые детали интерьера, которые можно повредить. Снять обшивку потолка. Защитить все поверхности от попадания искр при резке металла. Проверить правильность геометрии кузова, при необходимости провести соответствующие работы по восстановлению геометрии.
Существуют два варианта замены крыши.
Замена полотна крыши автомобиля
Когда автомобиль подготовлен, можно приступить к демонтажу старого полотна крыши. Для этого необходимо снять молдинги, закрывающие водосток. Под этими молдингами находятся точки контактной сварки. Необходимо очистить их от герметика и высверлить.
Производим демонтаж старого полотна. Далее необходимо подготовить место для установки нового полотна крыши. Очищаем место установки, выравниваем фланцы. Устанавливаем новое полотно, проверяя при этом все зазоры. Убедившись, что зазоры выверены правильно, прикладываем лобовое и заднее стекло.
Если стекла вошли свободно и образовавшиеся зазоры ровные, можно зафиксировать крышу сваркой на несколько точках. Вынимаем лобовое и заднее стекло и приступаем к окончательному привариванию полотна. Обрабатываем швы антикоррозийными средствами и готовим автомобиль к дальнейшей покраске.
Замена крыши по стойкам
По завершению подготовки автомобиля необходимо определиться с типом сварочного шва и определить места срезов старой крыши.
Использование сварочного шва «встык со смещением»
Использование сварочного шва «встык со вставкой»
Этот способ наиболее часто используется при выполнении данных работ. Он облегчает подгонку крыши и обеспечивает надежное соединение. Для начала необходимо разметить старую и новую крышу, используя для этого выбранные точки для ориентира. Срезав старую крышу, примеряем и подгоняем новую. Если срез прямой, необходимо подготовить вставки 5 – 10 см, которые привариваются точками внутрь передних и задних стоек. Они помогут состыковать крышу и придадут дополнительную жесткость конструкции.
Установив новую крышу, необходимо закрепить ее на несколько точек в районе каждого соединения. Закрыть двери, приложить лобовое и заднее стекло и убедиться, что геометрия кузова не нарушена, все зазоры ровные и соответствуют нормам производителя. После этого можно приступать к окончательному привариванию крыши.
Дополнительно нужно знать
Срез на передней стойки рекомендуется делать ближе к центру. Это позволит избежать попадания на усиливающие элементы в стойках.
Средняя стойка кузова является самой крепкой. Она наиболее усилена в внутренней полости. Линию ее отреза обычно делают на расстоянии 10 – 15 см от крыши. При этом нужно избегать мест с технологическими отверстиями.
Срез на задних стойках обычно делается ближе к верхней части. При стыковании новой крыши в области задних стоек обычно используют шов «встык со вставкой».
Заключение
Замена крыши является процессом, состоящим из нескольких этапов. Он требует от мастера определенных знаний и навыков. Именно это позволяет выполнить поставленную задачу без нарушений геометрии и технических характеристик кузова. Такой ремонт можно доверить только проверенным специалистам.
Замена крыши автомобиля
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
Сегодня рассмотрим процедуру замены крыши автомобиля.
Панель крыши является одной из самых больших площадей кузова. Крыша в сборе с усилителями представляет собой часть силовой конструкции кузова. По нормам безопасности, крыша должна быть способна выдержать нагрузку от 1.5 до 2.5 раз превышающую вес автомобиля, на котором она находится.
Разная конструкция крыш предполагает разную процедуру ремонта.
Крыши имеют, в основном, следующие конструкции:
Для замены первого типа крыши требуется высверливание полотна крыши по заводским точкам контактной сварки. Во втором случае требуется срезание крыши по стойкам и, после предварительной разметки, приваривание новой крыши к остаткам стоек кузова.
Перед заменой крыши автомобиля
Процедура замены полотна крыши автомобиля
Процедура замены крыши автомобиля по стойкам
В заключение можно сказать, что не нужно забывать про антикоррозионную обработку сварочных швов, в том числе в скрытых полостях. Про особенности использования сварочного грунта читайте здесь.
Замена панели крыши
наконец-то пришло время и комплект установлен.
обо всем по-порядку…
Очень долго принимал это решение, многие даже отговаривали, мотивируя тем, что не стоит портить заводскую крышу.
Крыша с люком уже пол года мазолила мне глаза в гараже, и было решено отдать все вместе с машиной в сервис…
Audi A3 2001, двигатель бензиновый 1.8 л., 225 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 18
Тоже предстоит похожее из за ржавчины по водоотводам, немного пугает этот процесс.
Как, за 4 года ничего страшного не вылезло? Ржи не появилось?
визуально проблем не замечено, в свое время когда меняли крышу в местах где вставляется молдинг, промазали спец. герметиком.
если оставлю себе и буду делать то люк капля в море лоб все равно менять зад поди вырежут аккуратно я надеюсь разве что
вот я и смотрю, вроде некоторое время назад у тебя в бортовике было написано что тачан продан? А теперь вроде как опять продаешь… или как?
С учетом того, что ты уже сделал, согласен люк — это действительно капля в море…
Если машина всем устраивает, я бы заморочился однозначно заменой, если на продажу тогда смысл вкладывать лишние деньги, сам ведь знаешь что при продаже не отбить всех вложений…
решу оставить буду делать!
то есть пока продается?
да пока на учет не поставил оно в продаже будет
я бы за думался продать свои машины и забрать твою…
но глядя на то сколько времени продавали черную ску, понимаю что это практически не реально… Тем более лето прошло сейчас спрос на машинки еще меньше, да еще и в ипотеку влезли, кредитнуться уже не получиться…
а так слюни текут…
да еще и заморочился опять переделками… но это конечно второстепенный фактор, можно собрать как все было и распродать остальное…
блин охота люк и скол на торце крыши красить один фиг…
просто покрасить и внедрить люк бюджеты разные и по времени может затянуться…
просто покрасить быстро и не очень затратно, если же менять панель и заморачиваться с люком, то можно на длительное время остаться без машинки…
Если есть терпение, резервный авто и бюджет передлок не смущает, то мое мнение делать однозначно!
ну как поживает крыша не пожалел? никаких косяков не вылезло?
ни разу не пожалел… наоборот все лето наслаждался дополнительным окошком в крыше… проблем вроде не наблюдалось, единственное, что долго собирал черные элементы салона, и по покраске кузова вызезли косячки небольшие, но это исправим в скором времени… А панель крыши покрашена очень хорошо, там замечаний нету…
а вот это реально сильно!
не ты один… многие в шоке, а что делать.
А цена вопроса?хотя конечно люк это даижение в сторону комфорта, никак не в сторону скорости и управляемости, как сказал бы один мой знакомый)))
комплект болт он все для замены 8тр.
1. панель крыши с отверстием под люк.
2. Сам люк
3. Обшивка потолка под люк
4. Переключатель салонного света с управлением люка
5. Необходимая коса проводов
5. Шланги для слива воды 4 шт
работы по жестянке 20тр
ну а стоимость полной покраски думаю тебе не надо озвучивать сам недавно красил…
также паралельно ведуться работы некоторые работы по подвеске, что должно повлиять на управляемость…
и также устраняю пару моментов для того чтобы еще в этом сезоне спокойно чипануть, хочется поболее чем стандарт 225лс…
Замена панели крыши автомобиля
В гаражных условиях заменить крышу невозможно. Кроме большого количества арматурных работ, процесс замены необходимо контролировать по геометрическим параметрам несущего кузова. Для этого применяется компьютерный стенд тягового стапеля. Перекос крыши в один-два миллиметра приводит к неравномерным зазорам дверных проемов. Невозможно правильно вставить ветровое и заднее стекла. Наш автосервис укомплектован всем оборудованием для замены крыши. Мастера работают по технологическим картам автопроизводителя, знают конструкции всех популярных моделей авто. После замены мы покрасим крышу в базовый цвет автомобиля неотличимо от заводской покраски.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на замену панели крыши авто + доп. услуги
Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации* | Замена детали | Арматурные работы | Удаление царапин и потертостей Неглубокие (поверхностные) 25 мин 2000 руб. Средние 1–3 дня 2000–13000 руб. Глубокие 1–3 дня 2600–14000 руб. Указана стоимость с учетом покраски. Устранение неглубоких царапин при покраске — услуга бесплатная. Удаление (выпрямление) вмятин до 5 см 3–5 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 2000–3500 руб. до 20 см 1-2 дня 2600–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня от 3500 руб. Ремонт (пайка, варка) трещин до 10 см день 1000–2000 руб. свыше 10–15 см день 1500–3500 руб. Ремонт (пайка, варка) разломов до 10 см 2-3 дня от 3000 руб. Замена других деталей Замена бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена двери 1–3 ч от 1200 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена крыши с люком 6–10 дней от 16000 руб. Замена стойки крыши 3–5 дней от 4000 руб. Замена кузова (целиком) 10 дней от 40000 руб. Замена лонжерона от 4 дней от 12000 руб. Замена люка крыши 1–5 ч от 2000 руб. Замена задней полки 10–20 мин от 300 руб. Замена порога (целиком) 4–6 дней от 8000 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рамок стекол от 2 дней от 2500 руб. Замена рейлинга 30 мин – 2 часа от 800 руб. Замена стакана амортизатора 4–8 дней от 5000 руб. Замена стекла 1-2 ч от 800 руб. Замена торпедо 3–6 ч от 4800 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб. Замена четверти кузова 8–12 дней от 15000 руб. Замена бокса (кофра) на крыше час от 500 руб. Гарантия на замену панели крышиЕсли в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание. Полезная информация о замене панели крышиВ технологический процесс замены верхней панели крыши входят разборка и сборка салона, срезка и приварка крыши. Так как точный цвет заменяемой детали кузова подобрать практически невозможно, не обойтись без перекраски всей наружной поверхности. По времени дольше всего проводятся арматурные и покрасочные работы. По сложности лидирует примерка и сварка крыши. Точная приварка панели требует нескольких проверок геометрии крыши на компьютерном оборудовании, которым располагают не все автосервисы. Диагностика и определение объема ремонтаВ принципе, наши мастера ремонтируют повреждения крыши любой сложности. Но для сложных рихтовок помятого металла, заварки порванных усилителей и лонжеронов локальный ремонт невозможен, верхнюю панель необходимо срезать. При этом арматурные работы, срезка и приварка идентичны. Мало отличаются и покрасочные работы. Поэтому, если ремонт крыши обойдется дороже замены, мастер-приемщик прямо скажет вам об этом. Предварительную оценку стоимости ремонта вы можете получить по фотографии аварийной машины. При этом у вас будет время сравнить расценки ремонта с ценами панелей крыши в автомагазинах и на авторазборках. Нужно учесть, что для многих бюджетных моделей автопроизводители не выпускают верхнюю панель как запасную деталь. Поэтому чаще устанавливаются контрактные крыши или панели, купленные на подмосковных авторазборках. Полный визуальный осмотр и оценка объемов ремонта возможны только после разборки обшивки салона. При осмотре аварийных повреждений мастер не только принимает решение о замене крыши. Одновременно оцениваются повреждения соседних кузовных элементов, поврежденных в аварии — стоек, автостекол, рамок лобового и заднего стекол. При диагностике намечается полный объем восстановительных работ с автомобилем. При обсуждении вы можете отказаться от замен каких-то кузовных элементов, но без большинства операций обойтись не получится. Арматурные работы и демонтаж панелиПо сложности арматурных работ замена панели крыши уступает только капитальному ремонту передка машины после лобовых столкновений. При подготовке крыши к срезке: Способы срезки верхней панели зависят от сохранности стоек крыши. Стандартная методика подразумевает обрезку крыши по точкам или швам заводской сварки. Если требуется замена фрагментов стоек, обрезка проводится ниже основной линии крыши. Если заказчик ремонта уже привез верхнюю панель, учитывается ее конфигурация. При демонтаже точки сварки высверливаются, чтобы не нарушать структуры металла профиля стоек. Сварные швы обрезаются пневмоинструментом, режущими кругами «болгарки», газорезкой. Выбор панели для замены, предварительная подготовкаВыбор крыши для замены полностью ложится на клиента. Заказ новой крыши через Интернет потребует немало времени, возможен не для всех моделей авто. Мастер может только подсказать адреса больших подмосковных разборок, где можно найти кузовные элементы для вашей модели. Чаще всего нам приходится работать с крышами с авторазборок. Не советуем покупать крыши с авторазборок после аварий (с трещинами металла), они требуют сложного ремонта. Как правило, цвет крыши не совпадает с базовым оттенком автоэмали, поэтому ее нужно полностью перекрашивать. В операции подготовки перед заменой входят: Установка панели крышиДля точного монтажа, долговечной эксплуатации крыши необходимы обязательные операции: После окончания сварочных работ мастера кузовного цеха приступают к покраске замененной крыши. Операции подготовки и покраски крышиВсе подготовительные операции и покраска проводятся до установки демонтированного оборудования салона. Такой метод позволяет покрасить кузовной металл с обеих сторон, не пачкая облицовки, сиденья, половое покрытие. Чтобы полностью выровнять верхнюю поверхность крыши, мелкие неровности металла нужно зашпатлевать и отшлифовать. Эти операции проводятся сразу после установки панели. Для выравнивания неровностей наши мастера чаще всего рекомендуют клиентам эпоксидные или полиэфирные шпаклевки. Такие составы хорошо адгезируют с металлом, быстро полимеризуются. Тем не менее, учитывая вибрации кузовной жести на большой площади крыши, даже прочная шпаклевка наносится тонкими слоями, шлифуется только после полного высыхания. Для проведения грунтовки и покраски автомобиль перегоняется в покрасочно-сушильную камеру, оборудованную мощной вентиляцией и инфракрасными лампами, ускоряющими сушку краски и лака. Покраска панели проводится по проверенным методикам, включающим компьютерный подбор цвета автоэмали. Одновременно с крышей красятся отремонтированные стойки авто. Внутренняя поверхность кузовных деталей покрывается двумя слоями базовой автоэмали. Снаружи крышу красят в три слоя, поверх которых наносится два-три слоя твердого прозрачного лака. В покраске крыши есть немало тонких нюансов, известных только опытным малярам: Полировку крыши или всего кузова проводят после установки снятого оборудования, вклейки стекол. Кроме покраски крыши в базовый цвет, мы можем окрасить верхнюю панель (со стойками или без них) в матовый черный цвет. Модная комбинация цветов (по стоимости равнозначна стандартной покраске, имитирует безрамное остекление крыши) востребована любителями оригинального тюнинга экстерьера. Ремонт панели крыши автомобиляПоможем в устранении любых повреждений крыши. Предложим замену только в том случае, если ремонт или восстановление нерентабельны по цене. Выровняем поверхность до такой степени, чтобы минимизировать необходимость применения шпаклевки. Полностью перекрасим панель крыши или выполним локальную покраску. На все работы даем гарантию, на устранение средних по сложности повреждений обычно уходит один день. Цены не превышают уровень, установившийся в Москве. График: с 8:00 до 22:00 Стоимость ремонта панели крышиЛокальная покраска панели крыши 1–3 дня 2000–5000 руб. Полная покраска стойки крыши 1 день 2000–4500 руб. Царапины и потертости Неглубокие (поверхностные) 25 мин 2000 руб. Средние 1–3 дня 2000–13000 руб. Глубокие 1–3 дня 2600–14000 руб. Локальная полировка 15 мин 800 руб. Экспресс полировка 15 мин 1500 руб. Восстановительная полировка 25 мин 2000 руб. до 5–10% площади детали 1-3 дня 2000–5000 руб. свыше 10–15% площади детали 1–3 дня 8000–12000 руб. до 5 см 3–5 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–2000 руб. до 15 см день 2000–3500 руб. до 20 см 1-2 дня 2600–4500 руб. свыше 20–25 см 1–2 дня от 3500 руб. Ремонт багажника от 3000 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт двери от 3000 руб. Ремонт капота от 3000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт передней панели от 1000 руб. Ремонт молдингов двери от 800 руб. Все что нужно знать о восстановлении панели крышиОсновные сложности восстановления панели крышиИз-за значительной площади поверхности этот кузовной элемент подвергается усиленному воздействию практически всех существующих негативных факторов. Повышенная вибрация, осадки, нагрев от солнечных лучей — все играет свою роль. Поэтому последствия некачественного ремонта проявляются буквально через 1-2 месяца эксплуатации машины в обычном режиме. Исходя из опыта, выделим основные сложности кузовного ремонта панели крыши: У наших мастеров наработан опыт по этим направлениям. Сервис укомплектован современным оборудованием и инструментом, в том числе и позволяющим удалять отдельные вмятины без последующей покраски. Поэтому поможем при повреждениях любой сложности, обращайтесь. Арматурные работы и оценка целесообразности ремонтаКак и при других видах кузовных работ начинаем с разборки и дефектовки, на основании которой и определится окончательная стоимость ремонта. Чтобы добраться к внутренней поверхности, снимаем обшивку потолка, шумку, панели стоек. При серьезных повреждениях демонтируем сиденья. Закрываем приборную панель, защищая ее от возможных повреждений. В процессе дефектовки определим общий масштаб дефектов, проверим целостность и геометрию стоек, проанализируем возможность ремонта по месту, без демонтажа панели. Снимаем панель только в крайних случаях, ведь это существенно увеличивает объем работ и срок ремонта. В зависимости от конструкции кузова машины, демонтируем крышу с высверливанием сварных точек в местах крепления или обрезкой по стойкам. На основании полученных сведений определим приемлемую технологию рихтовки, составим смету работ, изменить которую сможем только с вашего согласия. Мы не увеличиваем цену в процессе ремонта безосновательно. Устранение вмятин при сохранившемся ЛКПОсобый интерес у наших клиентов вызывают технологии беспокрасочного выравнивания панели крыши. Работаем и по этому направлению, но сразу скажем, что успех во многом зависит от качества ЛКП. Одни составы отлично тянутся, не нарушая при этом целостности покрытия, а другие лопаются при минимальных ударных воздействиях. Поэтому мы реально оцениваем ситуацию, и предупреждаем о том, что локальная покраска может все-таки потребоваться. При сохранившемся лакокрасочном покрытии мелкие и средние по размеру вмятины удаляем по следующим технологиям. Вакуумная рихтовкаТакой способ восстановления поверхности эффективен при повреждениях средних размеров, поэтому технология в большинстве случаев применяется только в качестве первого этапа работ. Устранить мелкие вмятины при помощи присосок практически невозможно. В нашем распоряжении имеются все необходимое оснащение — вакуумные обратные молотки, присоски, компрессорное оборудование. Рабочий инструмент фиксируется на поврежденной поверхности благодаря создаваемому разряжению. Восстановление формы происходит за счет вытягивания металла (работа присосками) или под воздействием циклической нагрузки, создаваемой обратным молотком. Преимущество способа заключается в том, что окрашенная поверхность не подвергается непосредственным ударным воздействиям. Благодаря этому и удается сохранить ЛКП. Рихтовка вакуумным инструментом осуществляется по следующей схеме: Этот этап завершается тогда, когда невооруженным глазом нельзя определить следы повреждения или дальнейшее применение вакуумных приспособлений уже не приносит результата. После этого приступаем к чистовой доводке металла. Беспокрасочная рихтовка вмятинПо сути, это стандартная рихтовка, но требующая применения специального инструмента и мастерства исполнителя. Чтобы не повредить ЛКП, необходимо с максимальной точностью определять места воздействия и величину ударной нагрузки. В отдельных случаях приходится предварительно нагревать поверхность феном, этот шаг увеличивает пластичность краски и снижает вероятность повреждений. Но такой способ применим не для всех лакокрасочных покрытий, поэтому экспериментировать самостоятельно не рекомендуем. Выделим следующие особенности технологии: На беспокрасочную рихтовку при повреждениях средней степени потребуется не менее суток, зато появляется шанс сэкономить на покраске. Кроме того, выявить проведенный таким способом ремонт невозможно даже при проверке толщиномером, что упростит продажу автомобиля в будущем (при его проверке). Восстановление панели крыши при повреждениях ЛКП и металлаК сожалению, большинство проблем связаны именно с таким типом повреждений. Обойтись без перекраски в данном случае не получится. Рекомендуем остановиться на полной перекраске поверхности, так как на большой площади сложно подобрать идеальный соответствующий тон ЛКП. Но при незначительной степени повреждений можно обойтись и локальными покрасочными работы. Для ремонта панели крыши придется выполнить следующий перечень работ: В зависимости от сложности повреждений на работы потребуется до 3 дней. На обновленное ЛКП даем обязательную гарантию. Кстати, при необходимости установим на панель дополнительные усилители, обеспечивающие требуемую жесткость. Если невозможно доставить машину в сервис своим ходом, поможем с эвакуатором. В любом случае оставьте заявку на ремонт панели крыши заранее, нам нужно подобрать удобное для вас окно в графике мастера. |
---|