Работа с донором, замена крыши. Удаление старой крыши
Изначально, моя 745 была не в лучшем состоянии, кузов ужасно прогнил, подвеска оставляла желать лучшего, поэтому решил купить донора. Искал подходящий вариант около недели. Нашел хороший, стоял несколько (сказали чуль ли не 10) лет в гараже, оригинальный пробег 170 тыс км. За ним пришлось ехать 220 км от Минска в Оршу.
Орша — приятный и небольшой городок.
Машина как оказалось была перевертыш и в ней не закрывались двери, крыша была искорежена, хоть и после непонятного ремонта. По электрике работали только фары и иногда спидометр =)
Здесь фото сразу после покупки(Не очень видно насколько перекошена крыша, но поверьте на слово)
Фото машины с которой требовалось срезать крышу:
При помощи отца, который мне всегда помогает, болгарки и сабельной пилы, крыша была срезана
По приезду домой, крышу подрезали аккуратнее, так чтобы проще было выровнять ее по точкам на новом кузове. Решено было резать передние стойки под основание, а задние на 6см выше окончания декоротивной вентиляционной накладки.
Итак, есть новая крыша, есть машина. Нужно зафиксировать кузов как на стапеле, чтобы его не перекшивало когда старая крыша будет срезана.
Начинаем срезать выше чем нужно, всегда потом проще подрезать, чем наваривать =)
Крыша срезана, теперь нужно подрезать все части под размеры новой, причем нужно оставить допуск около 0.5см с обеих сторон Срезать его потом можно будет как болгаркой так и напильником, все это нужно для того чтобы изначально не срезать лишнего.
Помните, при использовании болгарки — не перегревайте сильно металл, он может начать коробиться!
Здесь видно, что внутри задней стойки есть усилитель, поэтому нам нужно будет сделать в стойке окошко сантиметров 5 чтобы приварить сначала усилитель, а потом уже заварить внешнюю часть стойки. Усилитель надо варить всегда, это ваша безопасность!
На фотографии видно до куда нужно резать внешнюю часть стойки, а до куда усилитель.
Вот пример того зачем делать допуски. у нас естть зазор около 1 см, его нужно будет срезать болгаркой до 0.3 см, а остольное аккуратно напильником, чтобы новая крыша стала как родная.
Замена крыши автомобиля
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
Сегодня рассмотрим процедуру замены крыши автомобиля.
Панель крыши является одной из самых больших площадей кузова. Крыша в сборе с усилителями представляет собой часть силовой конструкции кузова. По нормам безопасности, крыша должна быть способна выдержать нагрузку от 1.5 до 2.5 раз превышающую вес автомобиля, на котором она находится.
Разная конструкция крыш предполагает разную процедуру ремонта.
Крыши имеют, в основном, следующие конструкции:
Для замены первого типа крыши требуется высверливание полотна крыши по заводским точкам контактной сварки. Во втором случае требуется срезание крыши по стойкам и, после предварительной разметки, приваривание новой крыши к остаткам стоек кузова.
Перед заменой крыши автомобиля
Процедура замены полотна крыши автомобиля
Процедура замены крыши автомобиля по стойкам
В заключение можно сказать, что не нужно забывать про антикоррозионную обработку сварочных швов, в том числе в скрытых полостях. Про особенности использования сварочного грунта читайте здесь.
Замена крыши на авто чем грозит
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71, почему полный отказ? Ведь можно аргументировать тем, что это был ремонт. Неужели запрет поставят. Автомобиль то более или менее свежий.
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
autoykt, через суд видимо только.
На распилах еще пол пилен в ногах пассажиров если пил по заду или в ногах передних нсли пил по переду
Ничего страшного если работу делал грамотный спец т.к.кузова все сварены с отдельных днталей
И в теме распилов самое главное идет факт неправомерной легализации кузова для Гаи ввезенного как передняя и задняя часть кузова а у вас с этим все в норме
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71, ну и как быть тогда? Бывают разные ситуации в жизни. Например у вас машина 2018 года и вы совершенно случайно перевернули его мастера сказали ремонт возможен, но придётся пилить крышу по стойкам. Вывод: мне придётся выкинуть на свалку свой авто. В лучшем случае продать по запчастям.
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
autoykt, вывод, страхуй по каско
В якте в 00х гонял «легендарный» (в среде рихтовщиков) золотистый крузак-80, перевернутый несколько раз у разных хозяев. В конце ему в стойки кузова загнали обрезки лома, т.к. они столько раз резались-мялись-переваривались, что геометрию уже просто не держали.
autoykt, это уже тотал. Такую машину уже в утиль только должны списывать. Восстановлению такая машина уже не подлежит.
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
Вариант, КаМАЗ это рамный авто, кабина не является несущей. На легковых кузов(кабина) это деталь несущая нагрузку. Соответсвенно не заводских (кустарных) швов не должно быть.
alekx.71,
Так рамные распилы прадо и тлк например в Гаи тоже считаются распилами и запрещают
Такто, неграмотные гайцы считают, по техрегламенту прокатывает.
крыши на Лада продают дилеры Лада и меняют без проблем
также продаются стойки крыши которые тоже можно срезать и поменять на новые
., Официальный кузовной ремонт с заменой элементов, такое есть у всех автопроизводителей.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
., Две большие разницы, ПИЛИТЬ кустарно кузов и ремонтировать по технологии у сертифицированного дилера. Думаешь это одно и тоже? Разьединение деталей производится по заводским сварным точкам и технологическим швам. В кустарном ремонте, как написал топикстартер, отпилено тупо и приварено.
alekx.71
Вчера, 23:02 (94.245.130.205)
Кузов считается пиленный. Бывает не замечают на осмотре, тогда прокатывает. Если выявят, то 100% отказ в рег действиях.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, ремонт это не аргумент. Существует так называемый техрегламент. Там черным по белому прописано что можно, а что нельзя.
alekx.71
Вчера, 23:21 (94.245.130.205)
., в корне не верно, пилить кузов нельзя. Хоть при ввозе, хоть после дтп.
alekx.71
1 ч. назад (37.29.41.136)
autoykt, выход один. КАСКО! А этот авто в утиль. К сожалению таковы реалии.
alekx.71
Вчера, 23:04 (94.245.130.205)
Справка: автомобиль полная пошлина, не распил.
Пошлина полная, а авто уже распил!
., Я и сейчас категорично пишу. Авто распил!! Если вы не разбираетесь и не понимаете в этом, то не стоит мне писать. Не интересно вести диалог с тем, кто не различает кустарный распил от технологического, лицензированного ремонта. Автор написал, варварским способом распилено и приварено. Где там написано, что замена была была произведена в сертифицированном дилерском центре? Так,что ваши доводы уличить меня в двуличии, считаю мягко сказать не обоснованы, даже с большим количеством цитат)))
., на конкретный вопрос, конкретный ответ! Без воды и шлака. Зачем ему все эти тонкости? Если человек не в теме, то и вдаваться в подробности, и нюансы смысла нет.
., Пусть попробует это доказать гайцам)))
., крыша это элемент кузова. Кузов пилить нельзя. И не важно когда, при ввозе на территорию РФ или в процессе эксплуатации. Стойки крыши являются деталями безопасности при перевертывании авто. Распилив их нарушается прочность конструкции кузова. В техрегламенте прописано про это. Погуглите. Так, что кто еще вводит кого в заблуждение это большой вопрос.
Вариант, а инспектор гибдд при осмотре авто заметил швы?
hudojnyck1, конструктор не всегда распил. До 2009 года кузова не пилились.
alekx.71, Не всегда, но и распилов тоже было куча. А с прошлого года снова кузова целмком ввозить можно стало, но на учёт их ставить всё одно нельзя. Дело тут не в безопасности, а в бабках, точнее, в налогах
hudojnyck1, я в теме распилов, конструкторов итд. В 2000х годах занимался ими, когда жил в Находке. До 2009 г небыло смысла их пилить, потом заморачиваться на их сварку. Лишние телодвижения. 1001й приказ поставил крест на легальных конструкторах. Поэтому и сейчас конструктора делятся на «правильный» конструктор и распил, карпил итд.
alekx.71, Ну честный конструктор и есть ввезённый до запрета. Этоикак бы не отменяет того, что говорил я
Иван, УАЗ рамный авто. Будку можно и пилить и варить.
Если перевернешься без башки останешься.
Лопнет вместо того что бы согнуться.
Не бери че машин нормальных мало что ли.
Хочешь менять крышу высверливай по точкам сварки крышу. Снимай крышу. Заказывай новую крышу на екзист. Приваривай по точкам сварки. Делай короче по технологии. Тоже самое с задними крыльями
А распилил и сварил это не дело. Таже стойка состоит из нескольких слоёв металла и приварить нормально не получиться. Поэтому в ГАИ заворачивают всех и распилов и ремонтников
boruh, с ценами на экзисте можно купить новый авто) и не заморачиваться на ремонте. Вопрос то в другом автомобиль уже спилен по стойкам в круг. Возможна ли постановка на учёт..
Проблем не возникнет! В случае подозрения отправят на ленту! Если полной пошлиной автомобиль ввезён, то распил отпадает, но упорно будут смотреть планку!
Поставят ограничение рег действий 25 пункт потом дадут на экспертизу а далее будет вечный учет судиться смысла нету так как безопасность нарушена Любой суд откажет в регистрации и эксплуатации ТС так было у знакомого
Выход по новой сделай рихтовку покраску в качественном сервисе где минимум шпакли
., вот и возникает вопрос стоит ли ехать в гаи? Хочется прикрываясь бумагами спокойно поставить машину на учёт без угроз на аннулирование автомобиля. Быть может есть какие нибудь законные лазейки в законе или конкретные примеры.
., +вас с села отправят в город лично было. в селе диез стоял между цифрами отказали а в городе норма. так что забудте про село. 
катайся сорка, номер )) Хотя иногда замечаю, останавливают и резинки снимают, смотрят швы) У меня под капотом номера смотрели на посту ГАИ вилюйский тракт, это в 2014 году было
Это уже распил. Переделай крышу. Если на осмотре заметят, доки анулируют.
была такая в 2011 прокатило, новый владелец в 2017 не смог, отказали в регистрации, но доки из экспертизы вернули, перепродал, дальнейшая судьба неизвестна
Думаю если авто уже стояло на учёте в РФ по всем правилам, растаможена была, как машина, номера получены, а потом случился пиндец и пришлось менять крышу, но сделали хорошо и явные сварные швы не лезут в глаза или в этих местах нет трещин краски-шпаклёвки, то чего бояться? Доки в порядке, морда кирпичём и на осмотр подготовленным ехать, без косяком за которые зацепиться можно: не тонирован, не тюнингован, номера кузова и двиги протёрты, блестят и глазки ваши не бегают. Свои машины с Японии привозил и здесь таможенные доки предъявлял сразу номера получал, ни на осмотре, ни в окошке придирок не было.
Трудно «совершенно случайно» перевернуть машину, да так, чтобы крышу снесло. Нефиг было гонять, это уже распил! Стойки для чего созданы? Для защиты пассажиров, это основное крепление кузова к крыше, при «очередном» ДТП уже ремонт не понадобится, ибо хозяин вряд ли выживет, если такие же кульбиты будет выделывать. Если и проканает с учетом, то выше 70км/ч не советую ездить, если жизнь дорога. Лучше заводских стоек ничего нет, хоть вари перевари, прочность уже будет не та. И при ДТП сминание кузова будет намного сильнее. Я бы не рискнул на таком ездить.
А если полная пошлина это же значит, что авто было ввезено целым? Фото с Японского аукциона, фотоопись туда же приложить и случайно светануть гайцам, типа доки на всякий случай все взял аж с самой Японии, вдруг вопросы у вас возникнут.
Не будет проблем, номерной агрегат не отпиливался
если с доками всё в порядке
Тракторист, как раз и пилился номерной агрегат))
На крыше планка с номером?
Тракторист, крыша неотемлемая часть номерного кузова. Если это авто не кабриолет))
Тракторист, хотя я понимаю про что ты написал. Ты наверное имел ввиду про вваренные планки с номером.
почему до ремонта не обращался в гаи?
Attelstan, ДА тролит пригнал роспил по дешману. или кинули 100%.
дешевле поменять тип авто на кабриолет)))
Я в 16 году машину на учет ставил
И на осмотре по соседству стоял какойто микрик. Их гаишник спалил грит ждите. Там был продавец и покупатели две бабы и мужик и они между собой «бл. спалили вобщем прыгают они в этот микрик и уезжяют. Гаишник возвращается уже не один спрашивает где они.
И мораль сего такого перед осмотром они во все горло говорили что просто ремонт машины был.
10 тыс заплати гайцу и поставит
Рисковать работой ради десятки они не будут, не те времена.
Да выкинь крышу, а то ветром может сдуть где нить на резком повороте и перекрёстке. И сделай как на диком западе. Ведролёт, с открытым верхом и без крыши. Ноу хау, гоум, хоум.
если ты честный, то пиши как в этой обьяве и цену на 150-200тысяч дешевле ставь %)
Если номер движка и кузова совпадает с птс то не должны на доп осмотр отправить,сколько машин ставил на учет,только одну отправли на доп осмотр прибором швы искали в местах где пилят распилы,хотя движок контрактный даже в птс был вписан и птс оригинал был,так что если номера совпадают боятся нечего,поставят на учет,ну и конечно сделано должно быть хорошо,чтоб в глаза не бросалось.
Пиленая машина это автохлам, автоматом отказ в ГИБДД.
И надо сказать, что при перевороте стойки сминаются у основания! И на моей подбитой машине они то же были надломлены снизу, 3 года назад я их вытянул, но прочность конечно снизилась. А теперь после замены всей бочины стойки стали прочнее! Очень маловероятно, что они сломаются по швам, которые выполнены условно посередине, но с разбегом 10см (на внешней панели выше, на внутренней ниже)
Тоже вариант. Замена крыши.
О Кобальте этом я уже писал. Но эта запись, она конкретно по замене крыши. Ответочка небольшая для … (он сам знает)))
Сначала крышу я немного подтянул на место, так, говорят, правильно.
А потом снял скальп. Думал только им и обойтись.
Да не вышло. Все усилители и надбровные дуги тоже пришлось ампутировать.
А ведь резать только начни и уже не остановиться.
Новая б/у крыша была помята в процессе доставки недобросовестными перевозчиками. Потом она ещё и шпатлевалась, но об этом не буду, это грустно.
Собственно, не приемлю я просто врезку по стойкам. Поэтому, отделяю зёрна от плевел…
… и начинаю обратную сборку.
Потом несколько примерок нового парика.
И прихватывание этого всего на железные сопли.
Ну без шпакли такие ремонты, наверное, не возможны. А на приборы я клал с прибором.
Суть записи — не пиара ради а чтоб показать, что все кузовные детали ввариваются по очереди, создавая правильный бутерброд.
Комментарии 68
Работа супер. Мастеру Большой Респект! Ну а тачка огонь получилась.
Зашибись работа! Люблю такие пазлы!
Только я не понял, зачем ты поперечные усилители от панели крыши отделил?
А там по другому никак было, они прихвачены к продольным, а продольные отделялись. Да и проще было, собрать каркас, а потом пенку приклеить.
Не бита, не крашена! Бабушка по выходным в церковь ездила
Грамотно всё сделано, респект) Про кобальт могу сказать, что автомобиль фольга…такого тонкого металла я ещё не встречал.
Салярис тоже. Вот круз крепкая машина.
Ох! Меняю свои знания и умения в области охранных систем и прочего видеонаблюдения и связи на кузовное мастерство 🙂 Пену и шптлёвку не предлагать :))
О, что-то давненько я тебя не слыхал)
Работаю… Да понемногу в блог пишу 🙂
Ларгуса, кстати, вылечили.
Про прибор правильно отмечено.
Я тут гольф2 продавал восемьдесят какого-то лохматого года, пасаны тоже с прибором пришли толщину мол мерить. Я так и сполз прямо под гольф.
Понакупят…
Аххах, грамотные теперь все)))))
Про прибор правильно отмечено.
Я тут гольф2 продавал восемьдесят какого-то лохматого года, пасаны тоже с прибором пришли толщину мол мерить. Я так и сполз прямо под гольф.
Понакупят…
А мне нравится когда его на бампер прикладывают)))
А мне нравится когда его на бампер прикладывают)))
Красавец! Железная крыша. (вот и купи потом машину с 47-м регионом…)
Точно. Купишь и крышу сорвёт от такой покупки.
Следующая моя машина только новая, наелся старым хламьём.
Ага, словил… а чё без начинки?)
Хрена се нагерметосничал ))) По факту что так, что эдак разницы особой нет. В твоем случае возни больше. А поперечные усилители лучше прихватывать после установки листа. Прижал чуть к нему и прихватываешь к продольному. Герметить потом меньше и работает узел лучше.
ну так то верно, зачем все разбирать подетально?больше гемора, уводок в процессе сварки и коррозии в дальнейшем
Вы кузовщик? Покажите свои работы.
Вот это здорово и по мастерски, отлично вылечил авто!