Замена иглы на вязальной машине тойота
Девушки, всем привет.
Размышляю над покупкой Тойота 858. Никогда раньше на машине не вязала. Поделитесь, что она делать умеет и какую пряжу можно использовать?
Поищи Бразер или Сильвер японский,Тойоту858 лучше не брать.
А почему? В чем минусы? Мне на данном этапе нужна недорогая машина для экспериментов, т.к. не уверена, что у меня в принципе пойдет машинное вязание. Рассматриваю еще ЛК-150. Но я тут в принципе дилетант, поэтому с удовольствием послушаю советы опытных мастеров.
Пожалуста, здесь фотографии.
Zolushkina_Tapetka,я так понимаю, что есть вариант купить не дорого? Тогда почему бы и нет? Бразеры, и Сильверы дороже.
Пряжу самую разную охотно вяжет!
Благодаря кнопочному устройству не надо набивать перфокарту для узора/, который надо только 1 раз провязать.
Конечно, рапорт на 12 петель, маловато. Но я уже приловчилась некоторые узоры переделывать. Ну это не самое важное, да и на 12п тоже много узоров найти можно.
Тут нет однозначного ответа, лучше то, что может позволить себе кошелек.
У нас сейчас 858 можно взять за 100-150 баксов, а Сильвер за такие деньги не найдешь.
Madamha,
Я говорю про Россию. Я вязала на многих машинах и про Тойоту858 знаю, и ремонтировала и вязала. Поэтому так уверенно пишу.
Так я и пересела с Украинки на Тойоту.Как после запорожца на мерседес.
Всем добрый день! Нужен совет. Я разобрала и почистила машину. Но остановилась на этом этапе. Проверила иглы, но они до конца не отходят. Нормально ли это (прижимную планку пока не вставляла). Но скорее всего что-то с неправильным положением металлических пластин перфокарточного механизма. Что нужно сделать? Заранее благодарю за ответ!
Замена иглы на вязальной машине тойота
Купила машину, совсем новая, даже не царапнутая. Но от старости испортился поролон, который прижимает иглы. И иглу одну уже сломала в процессе обучения, а их в запасе только три.
Извините, если не в ту рубрику поместила.
Этот прижимающий поролон закреплен на металической рейке. К вашей Тайоте подходит рейка от какого-то Силвера, только рейка чуть длинее и в чемоданчик для машины не умещается, но работает идеально.
От какого Силвера-сказать не могу
Этот прижимающий поролон закреплен на металической рейке. К вашей Тайоте подходит рейка от какого-то Силвера, только рейка чуть длинее и в чемоданчик для машины не умещается, но работает идеально.
От какого Силвера-сказать не могу
Вот изображение, согласно которому я раскладывала пластины
У меня точно такая же проблема. Тайота кс-858 новенькая но долго лежала без действия.Пластины пересыпала графитом,сложила в той последовательности что в мануале между 2и4, 4и6 положила шайбочки,Сделала зазор в 3 местах (левый,центр,правый) на 1мм И перфокарточное устройство читает а иглы выбираются хаотично, на кнопочном устройстве через раз а на перфокарте всё время.Тал что тоже прошу помощи.
1958,
http://masterica.org/ вот здесь очень много информации. Мне в свое время очень помогло. Поискать только придется. Либо задать вопрос, хозяйка сайта всегда отвечает.
Удачи!
Добрый вечер девочки.Подскажите пожалуйста чем можно заменить иглы от вязальной машины Тойота ks 858 нигде не могу найти иголки к этой машине, может какие то другие можно поставить
Я очень люблю когда в рядах увлеченных машинными вязанием прибывает народа.
Периодически сталкиваюсь в вопросом: «Как осмотреть машину перед покупкой «с рук», если ни продавец, ни покупатель не умеют на ней работать?»
Расскажу на примере имеющейся у меня машины: Toyota KS858
Начну с Тойоты 858. Это японские вязальные машины, давно снятые с производства.
Всё, что вы сможете найти на вторичном рынке – это машины б/у, либо новые, но пролежавшие на чердаках лет 20-ть.
Итак, вы собрались смотреть машину.
Первое, что вам нужно сделать в рамках этого, это узнать, когда на машине последний раз вязали. Если больше 2-х лет назад, то идем в магазин типа «Швейный мир» (или любой другой магазин, где продается вязальная техника) и покупаем там прижимную планку для задней фонтуры вязальной машины Silver Reed.
Это не новая планка)))) Я ей уже польуюсь. Новая еще лучше!
Зачем нам это нужно? Поскольку машиной не пользовались долгое время, ее родная планка ссохлась и сплющилась. Вы не сможете проверить вязальные способности машины без нормальной планки.
На фото две планки: посмотрите на толщину слоя паралона у каждой и них.
Стоит прижимная планка порядка 900-рублей. И не забудьте затем попросить скидку в размере этих 900 рублей.))))
Осмотр внешнего вида машины.
Тойота упакована в металлический кейс. Вот притащила на кухню свою Тойоту:
Здесь смотрите визуально: есть ли вмятины, царапины, ржавчина. Если машина хранилась нормально – то ничего этого быть не должно.
Это моя машина)))) Пару раз на кейс свалились тяжелые грузы для вязания.
Открываем кейс. Разворачиваем машину «лицом» к себе))))
Смотрим на корпус на предмет трещин и царапин.
Наличие трещин на корпусе меня не сильно смутило. Перетянули болты при сборке.
Кстати, желтизна корпуса также несущественна. Она говорит о том, что машина долго стояла на солнце. Моя машинка мне досталась новая, поэтому корпус у нее белый.
Игольница. Наклоняемся так, чтобы наши глаза оказались на уровне игольницы и смотрим сюда:
Если видим «дорожку» – машиной точно пользовались. Обратите внимание, если перед этим продавец сказал вам, что машина новая! Дорожку также видно на вернем фото.
Осматриваем всю игольницу на предмет наличия всех игл. Их должно быть 200 штук.
Я купила свою машину благодаря тому, что покупательница передо мной была не очень грамотна (как и продавец). Они обе не смогли найти инструменты, которые лежат в этом самом бардачке))))). Покупательница в итоге ушла думать. А я уже не думала))))
Еще мелочевка из бардачка:
Есть важный момент: меняем планку перед тем как начать двигать иглы туда-сюда.
С другой стороны игольницы торчит планочка:
Вытаскиваем.
Иглы после этого задирают «мордочки» вверх))))))
Проверка игл.
Тэкс. Мы трясущимися руками заменили прижимную планку. Теперь снова берем гребенку и осторожно выдвигаем вперед все иглы.
Иглы должны быть на одном уровне и на одинаковом расстояни друг от друга. Гнутых быть не должно! Либо просите скидку!)))) Просто иглы для Тойоты достать можно, но не на каждом углу. Выдвигаются иголочки обычно легко. Без усилий. У меня на старом Сильвере иглы выдвигаются с бОльшим трудом, нежели на Тойоте))))
Каретка. Основная каретка (в комплекте должна быть еще ажурная, о ней позже)
Откручиваем правый винт и снимаем фиксатор каретки:
Снимаем каретку с игольницы. Для этого просто ведем ее вправо. Держите каретку за ручку крепко, чтобы она не упала, когда сойдет с рельса!
Осматриваем корпус. Переворачиваем и осматриваем металлические части. Чем сильнее они заезжены – тем дольше машина была в эксплуатации. Но для Тойоты это не сильно страшно! Это опять же способ проверить чистоплотность продавца. Главное – без зазубрин, без крупных царапин, без погнутых деталей! Мысленно проведите линию через центр и посмотрите – все детальки должны быть симметричны.
Осталось проверить наличие в крышке кейса следующих вещей:
1. Усов (железяки гнутые)
2. Плеча каретки (железка с колесиками)
3. Нитевода (железный прут с усами)
4. Оттяжной гребенки.
Оттяжная гребенка прячется с внутренней стороны крышки, напротив замков.
Замена иглы на вязальной машине тойота
Девочки, не подскажете где можно прижимную планку купить для Тойоты 901?
Добрый день всем. Вот увидела знакомые буквы TOYOTA и решила постучаться в тему. Очень хочется вторую фонтуру к моей КS 858. Помогите, кто чем может, в плане информации о местах возможного приобретения. Спасибо отозвавшимся.
Девочки, не подскажете где можно прижимную планку купить для Тойоты 901?
timi Я бы посмотрела машину вместе с мастером.
Иркеша Вы где на Украине? Вторую фонтуру к 858 найти нелегко, но бывают.
Пишите в личку, постараюсь узнать, может у кого из механиков вторая фонтура осталась.
Скажите, а что к tayotu sk858 ещё над для полного использования. Как я поняла, можно преобрести вторую фантуру и каретку к ней. А как к сильверу интарсия или жакардовая каретка нужна?
Скажите, а что к tayotu sk858 ещё над для полного использования. Как я поняла, можно преобрести вторую фантуру и каретку к ней. А как к сильверу интарсия или жакардовая каретка нужна?
Для Тойоты можно приобрести:
линкерную каретку для закрытия петель
трансферную каретку для переноса с передней на заднюю игольницу
интарсионную каретку
лекальное устройство
ажурную каретку, если таковая не была в комплекте
4-х цветник
Девочки, не подскажете где можно прижимную планку купить для Тойоты 901?
Я ее «отреставрировала». Приклеила поролон для заклеивания окон. Первый раз не получилось, вышло еще хуже. Приклеила второй этаж и все получилось. Но хватило этого поролона на 2 дня, иглы опять поднялись, поролон смялся. А где достать другой поролон я не знаю. Муж уже все магазины объездил. Везде одно и то же.
blueberry, спасибо за ответы! Вы просто кладезь знаний!!
blueberry, у меня ещё вопрос (дай бог Вам терпения): к tayote 858 всё, что перечислили, только родное идёт? От других моделей никакие каретки не идут?
blueberry, у меня ещё вопрос (дай бог Вам терпения): к tayote 858 всё, что перечислили, только родное идёт? От других моделей никакие каретки не идут?
Да, к Тойоте, как и к другим вязальным машинам только родное надо брать. У Тойот расстояние между иглами- 5мм в отличие от Брайзера и Сильвера-4,5мм. Не пробуйте каретки от других производителей на своей. Можно запороть и машину, и каретку.
По поводу поролона- я беру на Брайзер ленточный поролон шириной 10мм, высотой 30 мм, длиной 2м. Режу его пополам, потом ровняю, чтобы высота была где-то 12мм. На Тойоту нужно еще и ширину ленты срезать, т.к. ширина планки 8мм. Еще, для всех- если на машине не работаете- вытаскивайте прижимную планку, чтобы поролон меньше деформировался. У меня самодельные планки служат от полугода до 9 месяцев.
Нужно брать мелкопористый поролон. У нас в ленте был немецкий для окон, я делала планки на Тойоту из него, как раз 8 мм ширина.. Покупала в Эпицентре.