Гофра глушителя — Как выбрать? — Как заменить?
Друзья, мы очень много заменили гофр и в связи, так скажем с не осведомленностью автовладельцев ( не всех естественно ) мы решили написать эту информативно-объективную статью о гофрах глушителя, которая возможно, в будущем кому-то сэкономит не только нервы, время и продлит эксплуатацию двигателю, но и конечно сэкономит семейный бюджет. Статья написана саморучно, ничего из интернета не взято ( кроме некоторых фото ).
Гофра в системе выхлопа — что это?
Соединение приемной трубы с основной магистралью выхлопной системы, вида амортизирующего компенсатора — это и есть гофра глушителя. Пришел данный компонент на замену пружинно-фланцевому соединению, ( но фланцы ставят и будут ставить), которое в разы уступает гофре по качеству и долговечности. Эластичность гофры позволяет гасить все колебания от двигателя, а так же резонанс и вибрацию. Герметичность гофры так же обходит пружинный фланец, в котором графитовое кольцо очень часто прогорает и начинает «попёрдывать«.
Правильно установленная гофра никогда не создаст дискомфорта и продлит срок эксплуатации остальных компонентов глушителя. Так же, в некоторых двигателях, где 2-ой лямбда зонд, отвечающий за снятие показаний CO2 установлен после гофры, может давать неверные показания при разорванном или прогоревшем элементе, и может появится ошибка по катализатору 0420-30.
Какую же гофру глушителя выбрать?
Выбрать гофру для своего авто, не зная нюансов выхлопной системы — не просто. Можно купить ее лично в магазине ( предварительно узнав ее размер, эластичность и диаметр посадки ), а можно довериться мастеру из автосервиса и там сделать ее замену с предложенной запчастью. Для начала рассмотрим какие гофры глушителя предлагают для замены в автосервисах и попробуем разобраться, какие из них лучше, а какие могут быть вообще дешевые, но подойти далеко не на каждый автомобиль. Для автолюбителя ( именно автолюбителя ) при походе в автосервис, пожалуй самый главный вопрос стоит в стоимости новой гофры. Владельцу авто, который не разбирается в тонкостях и строения сего компонента системы глушителя, далеко по барабану из чего сделана гофра, главное, заменить ее сейчас и подешевле, поверьте это прискробно, но практика показывает что это так. Чтобы не быть частым гостем в сервисах по замене гофр, гаражах у «дяди Васи» и прочих заманивающих своей дешевизной конторок, мы рекомендуем немножко узнать о материалах, качестве, особенностях и типах гофр глушителя, это будет не только полезно, но и познавательно.
Типы и виды гофр для глушителя
Устроена гофра глушителя таким образом, чтобы быть максимально герметичной и в тоже время иметь эффект амортизатора. ( см фото в разрезе). В современном мире запчастей для глушителей и их компонентов очень много различных заводов производителей, каждый из которых пытается продать свой товар и заявляет что он лучший на рынке. Естественно выживают сильнейшие, поэтому в настоящее время на рынке остались только качественные гофры ( хотя встречается и дешевый хлам), рассмотрим несколько производителей и несколько видов гофр по строению и материалам.
1) — Гофры «Interlock». Производятся и в Польше и в Китае, разницы нет, делаются качественно и добротно. Достаточно надежные гофры, состоящие из 3 слоев ( 2 слоя оплетки и 1 вида «гофра»), каждый из которых сделан из нержавеющей стали. Особенность данного типа гофры — внутренний слой сделан в виде металлорукава ( см. фото ), что очень надежно защищает от высокой температуры, вибрации и даже сильных толчков двигателя, при движении и ускорении. Устанавливается эта гофра практически на любой тип двигателя, расположенный поперек и имеющий рядное число цилиндров. Гофры Интерлок имеют самую плотную компенсацию, то есть для их сжатия и растяжения, им нужна нагрузка. Визуальное отличие от гофр Innerbraid — внутренний металлорукав и опрессованные кольца по краям из шлифованной нержавейки.
2) Гофры «Innerbraid». Производятся в основном в Китае. Практически аналог вышеописанных интерлок. Эти гофры так же сделаны из нержавеющей стали, имеют три слоя. Однако, внутренний слой, в отличии от интерлок — сделан тоже в виде оплетки, то есть без металлорукава ( см. фото ). Эти гофры немного дешевле интерлоковских, устанавливаются так же на все типы двигателей. Три слоя оплетки делают эти гофры более эластичными, поэтому данный вид широко применяется на отечественных автомобилях, где мощность двигателя и его ( часто большой ) ход в подушках, позволяет без труда компенсировать все рывки и вибрацию. Срок службы гофр Иннербрайд немного меньше чем Интерлок, так как внутренняя оплетка, хоть она и сделана из нержавеющей проволоки, все равно прогорит быстрее, чем металлорукав. Визуальное отличие от Интерлок — внутренняя оплетка без рукава.
Как происходит замена гофры глушителя?
Хочется сразу отметить и развеять все слухи и мифы о ремонте гофры, гофра НЕ ремонтируется, не сваривается, она может быть только заменена на новую. Есть умельцы, что накладывают специальные бандажи на рваные гофры, но увы, этот способ ( или безвыходная ситуация ) недолго держит и в итоге разрушается и разваливается. Для того, чтобы заменить износившуюся или прогоревшую гофру глушителя нужны специальные инструменты, навыки и конечно знания. Для любителей делать все на своем авто самостоятельно, понадобится как минимум смотровая яма, болгарка, набор инструментов ( для снятия коллектора или приемки ) и конечно сварочный аппарат.
Гораздо удобнее и наверное надежнее, просто приехать в специализированный автосервис по ремонту глушителей и там, заменить гофру глушителя, при этом получив не только гарантию на работу и компонент, но и узнать и даже узреть бущие возможные проблемы на своем глушителе. В нашем автосервисе «ГлушакоФФ» можно заменить гофру как со снятием выпускного коллектора или приемной трубы, так и без этого, квалификация и профессионализм нашего мастера это позволяет.
Ну вот в принципе и все, надеемся что затронули все нюансы по теме замена гофры глушителя, но если у вас есть чем дополнить данную статью — пишите комментарии, мы все будем рады почитать о том что упустили.
Замена гофры глушителя — цены в Москве
| Замена гофры глушителя | от 1800 руб. |
| Замена гофры глушителя | от 1800 руб. |
| Замена гофры глушителя | 1500 руб. |
| Ремонт глушителей / Замена гофры | 1500 руб. |
| Общее / Замена гофры глушителя | от 1500 руб. |
| Замена гофры глушителя | от 2000 руб. |
| Замена гофры глушителя | 1500 руб. |
| Глушитель / Замена гофры глушителя | от 2000 руб. |
| Ремонт выхлопной системы / Замена гофры глушителя | 2500 руб. |
| Hyundai Starex H1: Замена гофры глушителя / D4BH 2.5 (дизель) | 1500 руб. |
| Hyundai Starex H1: Замена гофры глушителя / D4BF 2.5 (дизель) | 1500 руб. |
| Hyundai Starex H1: Замена гофры глушителя / D4CB 2.5 (дизель) | 1500 руб. |
| Система выпуска отработавших газов / Замена гофры глушителя | от 1600 руб. |
Можно ли доверять отзывам на ZOON?
⤷ Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам
На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?
⤷ Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.
Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?
⤷ Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.
Замена гофры глушителя
Что в ходит в стоимость ремонта гофры глушителя:
Гофра служит компенсатором вибрации от двигателя
Стоимость замены гофры глушителя от 2000 рублей
Подобрать гофру по марке автомобиля можно с помощью нашего специалиста через онлайн чат или по телефону.
Установочный центр находится по адресу:
г.Москва, Волгоградский проспект, д.32, с.8 (под ТЦ «Техно-Холл»)
Ежедневно с 10:00 до 19:00
г.Москва, Волгоградский проспект, д.32, корп.8, ТЦ «Техно-Холл», пав. BC10 (2 этаж)
Ежедневно с 11:00 до 19:00
г.Москва, Волгоградский проспект, д.32, с.8 (под ТЦ «Техно-Холл»)
Ежедневно с 10:00 до 19:00
г.Москва, Волгоградский проспект, д.32, с.8 (под ТЦ «Техно-Холл»)
Зачем нужна гофра глушителя, замена выхлопной системы всеми способами
Выхлопные газы в легковых автомобилях сбрасываются в атмосферу в пространстве за задним бампером. Связано это с необходимостью минимизировать вероятность их подсоса в салон. Но двигатель в большинстве случаев расположен спереди, поэтому труба с глушителями имеет слишком большую длину, чтобы оставаться жёсткой. Для придания гибкости в неё встраиваются шарнирные или плетёные соединительные вставки.
Как влияет гофра глушителя на работу двигателя
Строго говоря, данное соединение давно уже гофрой не является. Гофрирование создаётся на листовом металле для придания ему анизотропных свойств, то есть повышения жёсткости в одном направлении прикладывания силы и понижения в другом.
В современном автомобиле гофры (сильфоны) в чистом виде в выхлопной системе уже не используются. Здесь ставят плетёные вваренные вставки, по инерции называемые гофрами. Но в некоторых из них действительно есть элементы, действующие по принципу гофрирования.
Появление подобных устройств позволяет решить ряд проблем:
Исправная гибкая муфта оказывает исключительно положительное влияние на работу двигателя, снижая общую вибронагруженность автомобиля, при этом никак не мешает свободному выходу отработавших газов.
Неприятности начинаются по мере износа и разрушения гофры;
Гибкие муфты достаточно надёжны, что определяется особенностями их конструкции.
Виды гофры
Устройство муфт определяется предъявляемыми к ним требованиями. Гофра должна быть:
При изготовлении используются технологии плетения из нержавеющей проволоки и применения упругих формованных пластин.
Двойная оплетка
Самая простая гофра изготовлена из двух слоёв, особым образом сплетённых. Плотная упаковка проволоки позволяет удерживать газы, хотя говорить о полной герметичности сложно.
Зато такие муфты очень недорого стоят и они наиболее гибкие, хорошо гасят вибрационные нагрузки. Но служат недолго, нуждаясь в частой замене из-за разрыва тонкой проволочной структуры.
Тройная оплетка
Все качественные гофры имеют три и более слоёв. Среди них могут быть как плетёные, так и в виде металлического рукава. С рукавами муфты имеют торговое наименование Interlock или Hydra, а просто обладающие многослойным плетением – Innerbraid.
Последний тип легко определить, заглянув внутрь трубы. Там вместо плетёнки можно увидеть листовую нержавеющую сталь, различными способами отформованную для придания гибкости.
Многослойные гофры стоят дороже и обладают меньшей гибкостью, что никак не мешает им нормально работать, поскольку крепёж выпускной системы на это рассчитан.
Надо только иметь в виду, что некоторые ремонтные вставки ограничены по характеру взаимного перемещения фланцев, например на скручивание. Это надо учитывать при подборе запчастей для ремонта.
Последствия повреждения гофры
Износ и прогорание муфты вызывает появление неприятного громкого звука под машиной и проникновение выхлопных газов в салон. Последнее достаточно опасно, поэтому откладывать ремонт не стоит.
Определить неисправность несложно, наружная оплётка к этому времени уже превращается в лохмотья, а места нештатного выхода газов отмечены следами копоти.
Внутри отделяющиеся куски рукава и оплётки закупоривают канал, что мешает нормальной продувке.
Мощность снижается, расход возрастает, а характер обтекания внутреннего разлохмачивания гофры вызывает непредсказуемые звуки. Часто вынуждающие искать неисправность в подвеске или двигателе.
Замена гофры глушителя своими руками
Далеко не на всех машинах предусмотрена замена гофры. Обычно производители стремятся заставить владельца машины покупать участок трубы в сборе, иногда вместе с резонатором. Но ремонтные гофры продаются, а в их замене нет ничего сложного, хотя потребуются устойчивые навыки в слесарной работе.
Ситуация усложнена тем, что весь крепёж выхлопной системы обычно сильно коррозирует, разобрать там без поломок мало что получится. Приступая к работе надо представлять себе, что может потребоваться при худшем варианте развития событий.
Сами гофры нормируются по диаметру отверстий труб и длине всей конструкции. Нужный артикул можно подобрать в каталогах торгующих организаций, зная номер оригинальной детали. Или самостоятельно измерить диаметры и длину, для чего достаточно смотровой ямы, линейки и штангенциркуля.
Сварка
Практически всегда эластичные вставки меняются с использованием сварки. Можно варить электродом, но это искусство сейчас мало востребовано, везде пользуются проволочным полуавтоматом в среде углекислоты. Им легко варят даже начинающие.
Участок выхлопной системы, содержащий гофру, снимается с машины и раскладывается для удаления старой муфты. Линии отреза размечаются по размерам новой детали. Рез производится болгаркой, тонким диском, строго перпендикулярно к оси труб.
Новая деталь прихватывается к зачищенным торцам труб с соблюдением геометрии детали, после чего герметично обваривается. Монтаж производится в обратном порядке, при этом лучше заменить на новый весь доступный крепёж, уже повреждённый коррозией.
Без сварки
Если конструкцией автомобиля предусмотрена замена гофры традиционным для переборки выхлопной системы способом – круглыми хомутами, то владельцу повезло, сварка ему не потребуется. Хотя открутить приржавевшие гайки иногда просто нереально, поэтому болгарка скорее всего нужна.
Соединение отмачивается проникающими составами и разбирается. Перед сборкой стыки промазываются специальным высокотемпературным герметиком для выхлопной системы. Именно специальным, поскольку верить обещаниям на этикетках обычных силиконовых герметиков нельзя, никакие «1500 градусов» они не выдержат.
Вполне возможна переделка неразборного соединения гофры с трубами в разборное под хомуты. За образец берутся прочие стыки в системе выхлопа. Потребуются отрезки труб, крепёж и фантазия. Но всё же гораздо проще использовать сварку.
С помощью бинта
В качестве временной меры можно перебинтовать разорванное соединение. Используется принцип армирования пластика.
В качестве наполнителя можно применить любой состав типа «холодная сварка», все они изготавливаются на базе эпоксидных смол. Выбирается самый пластичный и дешёвый, поскольку потребуется его много.
Повреждённый участок обматывается бинтом, можно использовать обычный медицинский, при этом пропитывается эпоксидным компаундом.
После полимеризации образуется нечто вроде стеклопластикового рукава, который не обладает эластичностью, но временно будет мешать выхлопу попадать в салон. Можно будет доехать до места, где есть подъёмник и сварочный аппарат, после чего заменить гофру на новую.
Замена гофры глушителя
Меняем гофры глушителей в Москве! У нас огромный ассортимент гофр для выхлопных систем, для всех марок и моделей автомобилей, низкие цены, оперативная работа и высокое качество для наших клиентов! Нужно заменить гофру? Звоните прямо сейчас!
ЦЕНЫ
Стоимость работ по замене — от 500 рублей до 5000 рублей, средняя стоимость замены 1500-2200 рублей. (Стоимость зависит от сложности работы, т.е. расположения гофры, труднодоступности и состояния примыкающих труб)
Цена на гофру — от 400 до 2500 рублей.
Бесплатная диагностика…
Вы можете думать, что у вас проблемы с тем, что гофра лопнула или прогорела, и может быть так оно и есть; а возможно проблема совсем в другом: в «копеечной» прокладке, или в треснувшем уплотнителе. Мы настоятельно рекомендуем всегда проводить диагностику, а не тыкать пальцем в небо.
Помимо этого мы делаем любой ремонт выхлопных систем.
Мы ремонтируем, меняем, продаем, устанавливаем не только гофры для глушителей и выхлопных систем, у нас целый комплекс, целое производство посвященное выхлопным системам и их ремонту, обслуживанию и изготовлению.
Прогоревшая и сгнившая гофра глушителя, а рядом новое и блестящее изготовленное чудо 🙂
Замена гофры глушителя в Москве
Автосервис предлагает услуги по замене гофры глушителя
(т.е. гофры выхлопной системы) в Москве по низкой и адекватной цене. Бесплатная диагностика, подбор деталей, низкие цены в нашем интернет-магазине, а главное это огромный ассортимент гофр и самое высокое качество установки.
Замена гофры глушителя – необходимая процедура для корректной работы выхлопной системы, если та уже прогнила или образовалась «пробоина». В этом случае будет очень громкий (или не очень) звук выхлопной системы, вы будет думать «ЕЁ ПРОРВАЛО!», а все соседи по утрам будут просыпаться, как только вы заведёте свой автомобиль утром, ездить на нём будет совсем не комфортно. При повреждении гофры выхлопные газы попадают непосредственно в атмосферу, минуя катализатор и резонатор. Они разрушают озоновый слой, и если для вас это может показаться не так уж и страшно, то попадание выхлопных газов в салон вашего автомобиля принесет вред вам и вашим пассажирам. Дышать будет сложно, может возникнуть отравление и заболеть голова.
Коротко о нас… 🙂
Мы оказываем все виды ремонта выхлопных систем, тюнинга и изготовления.
Ремонт и тюнинг выхлопной системы в Москве
Цены на замену гофры глушителя
Замена гофры глушителя (под ключ) от 900 рублей до 4500 рублей!
Прайс-лист:
Стоимость замены гофры под ключ — 900 рублей … до 5000 рублей.
Заменить гофру под ключ стоит от 900 до 4500 рублей, в зависимости от сложности работ и цены на выбранную вами гофру. Но обычно чем больше гофра, тем она дороже, и чем более навороченный автомобиль, тем сложнее её заменить.
Средняя стоимость самой хорошей гофры около 1000 рублей — 1200 рублей. Здесь стоит иметь в виду, что гофра – не универсальная деталь. У каждого автомобиля свои размеры выхлопной системы, своя длина, свой диаметр гофры. Для отечественных машин гофра обойдется вам в 400-1000 рублей. Для иномарок дороже – нужен другой диаметр и размер – ориентируйтесь на цену 500 – 2500 рублей (обычно 900-1500 руб.)
Замена гофры «под ключ» для иномарки в среднем обходится от 1500 рублей до 3500 рублей, включая стоимость самой детали и работы.
Как и везде, есть свои нюансы, поэтому, чтобы не ломать голову, просто позвоните нам и назовите марку Вашего автомобиля, мы сориентируем Вас по ценам, подберем нужную гофру и установим ее на ваше авто.
Скидки и цены.
Нашим новым и постоянным друзьям и партнёрам мы рады предложить хорошие скидки, работаем как с физическими, так и с юридическими лицами, предоставляем все необходимые отчетные документы, идем навстречу пожеланиям наших клиентов.
Варианты гофр для замены.
Мы работаем напрямую, без посредников, с крупнейшими производителями гофр для глушителей, делаем необходимые заказы через оригинальные каталоги и поддерживаем актуальное наличие на нашем складе интернет-магазина. Поэтому найти гофру нужного размера к нужному транспортному средству для нас не составит труда. На нашем складе в быстром доступе имеются гофры практически всех мыслимых размеров, не только для легковых автомобилей, но и для грузовиков, мотоциклов, квадроциклов, бензиновых/дизельных генераторов и т.д. В общем, для всего, на чем передвигаются и работают наши клиенты.
Подбор гофр осуществляется бесплатно!
Мы объединили товары и услуги в едином удобном пространстве: продажу запчастей, таких, как гофра глушителя и иных элементов выхлопной системы автомобиля в интернет-магазине с огромным ассортиментом и удобной навигацией
В сочетании с работой высококачественного автосервиса по замене, установке деталей, выполнение иных необходимых процедур.
Гофора глушителя установленная на новой приёмной трубе
Варианты исполнения гофр у выхлопной системы:
Гофра глушителя: подбор по размерам.
Подбор гофры глушителя по марке автомобиля. Вы совершаете звонок в наш автосервис, говорите марку и модель вашего автомобиля, мы отвечаем есть ли у нас нужная вам гофра, описываем их ассортимент, рассказываем об их отличиях и говорим сколько какие стоят.
Например…Гофра для автомобиля Ока скорее всего не подойдет Тойоте и наоборот, хотя и такое бывает в некоторых случаях, когда их размеры совпадают. Для самостоятельного подбора нужной детали нужно знать некоторые параметры вашего транспортного средства, а именно: размеры выхлопной системы, эластичность старой гофры, диаметр посадки… и т.п.
Мы оказываем услуги по подбору гофры именно для вашего авто. Учитываем входные размеры, особенности выхлопной системы, и выбираем для вас нужную и самую подходящую деталь.
Гофры глушителя: какая лучше?
Нет предела совершенству, особенно в современном обществе потребления. В случае с выбором гофры следует учитывать 2 основных момента: во-первых, гофра должна быть абсолютно герметичной, во-вторых, иметь хороший амортизирующий эффект. Современное производство запчастей для выхлопной системы автомобиля – это рынок с высокой конкуренцией и часто выбрать нужный товар по оптимальной цене крайне сложно.
Какая гофра нужна именно вам? Если вы умеренно эксплуатируете свой автомобиль, преимущественно, в условиях городской среды, то вам не нужно покупать дорогие «усиленные» варианты гофр. Вам нужна обычная, хорошая гофра, у нас такая деталь будет стоить 500-1400 рублей, и она отлично справиться со своей задачей, и прослужит много лет.
Если вы – гонщик, увлечены тюнингом или вы инструктор автошколы экстремального вождения, вам нужен усиленный вариант гофры глушителя. Стоимость такой детали в нашем магазине будет в пределах 1200-2500 рублей. Подобная гофра справится с повышенной нагрузкой на двигатель. В таких гофрах оптимизирован баланс между пропускной способностью, т.е. циркуляцией выхлопных газов и износостойкостью.
Самая лучшая гофра – та, которая отвечает всем требованиям заказчика и полностью подходит по размерам и характеристикам на его автомобиль.
Гофра глушителя: производители.
Если весьма условно поделить все гофры на рынке на 2 большие группы, то получится следующая градация:
Разница в цене у этих двух вариантов достигает 25%
Есть фирма, которая так и называется «Interlock» и на данный момент (написания данного текста) у них одни из лучших гофр по соотношению цена и качество. Отличный металл и качество изготовления, мы часто рекомендуем их.
Еще есть несколько крупных производителей. Наиболее востребована продукция немецкой фирмы Hydra, итальянской Ehler, гонконгской Fortluft, бельгийской BOSAL, европейского бренда PATRON с производством в Азии и России. Данные производители удовлетворяют спрос большинства популярных марок автомобилей (в том числе и отечественных) на гофры глушителя.
Строение гофры глушителя (выхлопной системы)
Замена гофры глушителя в Москве (Автосервис)
Стоимость замены – от 500 рублей до 4000 рублей, цена на гофру – от 400 рублей до 3500 рублей. Автосервис находится в Москве, до нас удобно добраться и по ТТК и по МКАД, для всех клиентов есть комната отдыха, чай, кофе, булочки, конфеты. У нас низкие цены на гофры, мы прямой дистрибьютор ведущих мировых производителей! Обращайтесь за установкой гофры в наш автосервис!
Мы готовы ответить на любые ваши вопросы по телефону с 9 и до 22 часа.
Запись в сервис осуществляется нас следующие часы с 10 и до 22 часов.
Будем рады вас видеть в нашем автосервисе 🙂