Подробный ЧИП-ТЮНИНГ Форд Фокус 2 Самостоятельно
Здравствуйте, начнем с того, что я НЕ профессионал а всего лишь прошивал как ЛЮБИТЕЛЬ и поделюсь с вами своим ОПЫТОМ, что бы вы избежали ошибок при перепрошивке, дабы сохранить ваш блок. Постараюсь рассказать всё по пунктам, есть некоторая информация на форумах, но чем больше их читаешь тем больше возникает вопросов, тут изложу по полочкам. Мной прошивки выбирались из открытого источника.
Хочу отметь, то что вы делаете на свой страх и риск!
Моя причина перепрошивки: Были проблемы с плавающими оборотами, вялыми низами, дерганьем на холостых
Прошивка выполнялась на блоке: ESU 411/418, Форд Фокус 2 рестайлинг, 2 литра, Механическая коробка передач, катализатор был удален вместо него пламягаситель.
-Для начала нужен ноутбук, должен без ошибок и синих экранов работать стабильно, желательно что бы батарея ноутбука держала заряд какое то время, на всякий случай!
-Аккумулятор машины должен держать заряд стабильно, без перебоев по электрике.
-Естественно нужен шнур ELS27, я сам лично перепрошивал через китайский шнур, за 1000рублей, он показал отличные результаты за свою цену, можно так же приобрести клубный шнур но и цена будет в разы выше, различие будет в скорости.
Подготавливаем ноутбук: открываем Электропитание и отключаем переход ноутбука в спящий режим, а так же отключение дисплея. Как на фотографии. Если есть экранные заставки отключаем их тоже!
Подключаем ноутбук НАПРЯМУЮ К СЕТИ.
Программы/драйвера которые обязательно нужно будет установить перед тем, как начнем прошивать, это Driver FRDI CDM20828, Driver RuntimePack, далее сама программа через которую будем прошивать это ELMConfig версии 0.2.17 и для сброса ошибок FORScan 2.3.34 на данный момент версии, приложу фотографии с программами
Подключаем шнур ELS27 к разъемам, Поворачиваем ключ зажигания до 2 деления( Не заводим машину), запускаем на ноутбуке программу ELMconfig (Желательно от прав Администратора) в первом открывшемся окошке устанавливаем значения как на фото, далее жмем Открыть Порт
Нажимаем на блок «PCM», вкладка Информация нажимаем «Прочитать», Тип модуля должен быть ESU-411/418, статья для него
Перед выбором прошивки нужно учитывать Ваш блок и Коробку передач а так же рекомендую прошивку выбирать под изначальный номер вашей прошивки, к примеру в сток прошивке стоит номер 7М51 — Значит прошивки должны начинатся на 7М51, буквы далее не важны …
Сохраняем Вашу стоковую прошивку на всякий случай. В том же блоке «PCM», переходим на вкладку «Процедуры»,
выбираем «ТИП PCM», Нажимаем ниже «Прочитать прошивку из PCM в BIN-файл», выполняем действия которые от нас далее потребует программа и далее сохраняем прошивку на рабочий стол.
В том же блоке «PCM», идем на вкладку «Конфигурация» и сохраняем VID-Блок отдельно с конфигурацией от стоковой прошивки, ОБЯЗАТЕЛЬНО! Выбираем «ТИП PCM», нажимаем ниже «Прочитать из PCM» выполняем действия которые потребует программа, после окончания загорается кнопка «Сохранить в файл», сохраняем на рабочий стол, рядом со стоковой прошивкой.
Прошивка блока управления двигателем(PCM). Начинаем готовиться к зиме.
Чем больше я ездил на фокусе 1.8, тем больше меня в нем выбешивали такие вещи, как:
1) Плавающие обороты, не всегда были, но периодически выскакивали(два раза уходили после чистки дросселя, но вскоре появлялись снова)
2) Подергивания на холостом ходу, такое ощущения что машина работала очень не стабильно, хотя никаких ошибок и прочего не было.
3) Пинок при переключении с 1ой передачи на 2ую.
Начал изучать эту тему и все больше находил рекомендации перепрошить блок управления двигателем(он же PCM)
И лежал у меня в бардачке уже давненько КЫТАЙСКЫЙ ELS27.
Напуганный страшилками о том что тачка может в мгновение стать кирпичем и никуда не поехать я долго боялся лезть и перепрошиваться. Но все таки любопытство взяло верх и я предварительно полазив в Elmconfig активировав пару опций и убедившись что ошибки не вылазят решил все таки прошиться.(причем на этом китайском кабеле у меня никогда ошибки не вылезали, я даж удивлен этому)
Так я и не понял что у меня стояла за прошивка до этого, но решил не париться и поставить последнюю стоковую, а именно 7M51VJ(которая типо под европейскую сборку, если я не прав поправьте меня в комментариях) что от 2012 года и судя по описанию ее на ffclub’е устраняет проблему с плавающими оборотами(еще раз повторюсь не ставил всяких Раздолбаев, Ледоколов, Паулюсов и проч. потому что мне не нужен самолет, меня машина полностью своей динамикой устраивает, прошивался только из за того чтобы исчезли те три проблемы, что я описал выше).
Использовал инструкцию с ffclub’а
Никто, кроме Вас, не несет ответственности за совершенные Вами действия! Все действия Вы совершаете на свой страх и риск!
1) в первую очередь определяем для себя:
— тип модуля PCM
— объем двигателя
— тип трансмиссии (АКПП/МКПП)
— какую прошивку ставим (rus/euro)
2) открываем ELMConfig, (заведомо переключив адаптер ELM327 на работу с HS-CAN), если используется ELS27 переключать ничего не нужно, жмем PCM => информация, нажимаем «прочитать». Для дальнейших действий нам требуется знать номер текущей прошивки (исходя из этого выбрать новую) и тип модуля.
Для подтверждения сравните текущий номер прошивки с перечнем из таблицы > civil.iffc.ru
3) заходим на сайт разработчика программы elmconfig > civil.iffc.ru.
Ко всем прошивкам предписана дата релиза, исходя из текущей версии прошивки выбираем и скачиваем в том же сегменте таблицы самую свежею или наиболее предпочтительную.
4) заходим в раздел “Конфигурация”, выбираем тип PCM, проверяем тип выбранного PCM исходя из данных раздела «Информация».
5) нажимаем «Прочитать из PCM». При этом из PCM будет считан VID-блок и подгружен в программу, его расшифровка появится здесь же, в разделе “Конфигурация”. VID блок содержит текущую конфигурацию PCM.
6) следующим шагом делаем backup (сохранение) VID-блока, т.е. текущей конфигурации (кнопка “Сохранить в файл”), на случай непредвиденных проблем, а также для возможности откатиться на первоначальные настройки.
7) при желании можно изменить требуемые параметры VID-блока (конфигурации) здесь же, в разделе “Конфигурация”.
8) делаем копию своей текущей прошивки: переходим в раздел “Процедуры” => Страница 2 и нажимаем кнопку “Прочитать прошивку из PCM в BIN файл” (данная процедура по умолчанию в одном файле вместе с прошивкой сохраняет и VID-блок). Если возникают ошибки, то пробуем менять размер блока.
9) после завершения записи в файл, выключаем/включаем зажигание и приступаем к загрузке новой версии, скачанной с таблицы > civil.iffc.ru: PCM => Процедуры => Страница 2 => Кнопка “Загрузить прошивку из HEX/PHF/BIN–файла”.
Для владельцев блока ESU-131
Для перепрошивки на отличную от текущей версию Вам также потребуется файл Quizzer — это файл прошивки дополнительного процессора именно этого типа PCM, если обновление не сделать машина не заведется. Всего есть два типа этих прошивок — SWE10-01267-402F00 и SWE10-01267-403F00. При заливке прошивок 5M51JE, 5M51JD, 8M51KA, 8M51KB (наиболее часто встречающиеся прошивки) нужный тип прошивки Quizzer определяется и загружается автоматически, в других случаях его можно вручную выбрать из списка или же загрузить из второго файла _Quizzer.bin, созданного на шаге 8 (это возможно только в случае, если номера Вашей старой и новой прошивок совпадают)
10) выставляем размер блока для записи “Auto” и нажимаем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM». На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем утвердительно.
11) после успешного завершения заливки прошивки, появиться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.
И все готово, закрываем программу!
ЧИП-тюнинг или замена прошивки PCM самостоятельно!
# Помните, все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! И не забывайте сохранять исходную конфигурацию в файл перед редактированием.
Приведенный ниже пример был выполнен на ford focus 2 Рестайлин 1.6 115 л.с. с базовой прошивкой 7M51-12A650-BBC тип модуля SIM29
В этой статье:
— Ответы на вопросы
— Базовые предосторожности!
— Программное обеспечение
— Выбор прошивки (в том числе где найти)
— Алгоритм действий для двигателей 1.4 1.6
Ответы на вопросы
Во избежании лишних вопросов в ЛС и в комментариях, сразу отвечу на них.
Возможно прошить через Bluetooth адаптер — нет!
Возможно ли использовать ELM327 переделанную под 2 шины — Настоятельно не рекомендую! Китайские адаптере не стабильны и большая часть не поддерживает минимальную скорость для записи PCM! НО на свой страх и риск можете попробовать. НО есть хорошая вероятность получить кирпич.
Какой адаптер использовать — Я использую адаптер ELS327 он же клубный адаптер ffclub
Стоит это того — Субъективно мой ответа, да.
Базовые предосторожности!
1. Если у вас достаточно слабый аккумулятор, вам необходимо на весь период работы подключить машину к зарядному устройству т.к. весь процесс машина будет находиться со включенным зажиганием.
2. Ваш компьютер должен быть подключен к сети. Не рекомендую использовать прикуривать.
3. На компьютере должны быть отключены заставки и спящий режим.
4. Ваш адаптер должен быть исправен и полностью работоспособен!
Программное обеспечение
Для начала нам потребуется скачать и запустеть все известную программу ELMConfig
1. Запускаем программу вхожим в раздел «PCM» на вкладке «Информация» — нажимаем кнопку «Прочитать»
После прочтения программа покажет вам необходимую информацию для выбора прошивки.
Выбор прошивки
Для многих не секрет, большая часть прошивок от знаменитых разработчиков, уже давно можно скачать в открытом доступе
При выборе прошивки вам необходимо основываться
1. Объем двигателя должен соответствовать реальному. Загрузка другой прошивки выдаст «кирпич».
2. Номер прошивки должен соответствовать стандартной прошивки
3. Количество катализаторов должно также соответствовать реальности.
Теперь подробнее.
В нашем случае номер модуля 7M51-12A650-BBC, машина оборудована МТ (механической трансмиссией) и одним катализатором. Теперь нам нежно найти подходящий прошивки поняв как.
Как мы видим список сокращается в половину т.к. наша машина оборудована одним катализатором. Теперь нудно понять как определить что подойдет а что нет. Для нашей машины подойдут все прошивки которые начинаются на 7M51!
Расшифровка названия прошивки:
7M51BBC sim29, MT B5/iB5 7M51BBC_L7_Евро-2
7M51 — номер прошивки
BBC — какая именно прошивка была взята за основу для доработки
sim29 — тип модуля
MT — Механическая трансмиссия
B5/iB5 — коробке передач
L7 — версия прошивки от разработчика
Евро-2 — 2- без катализатора 4 — с катализатором
В итоге мы можем выбирать любую прошивку цифры которой совпадают с нашей (7M51). И соответствую нашей машине. Выбор ЕВРО не играет роль. Можно заливать обе прошивки. Но все же если вы загрузили прошивку ЕВРО2 на рабочий катализатор, это лишь не даст машине полностью передать все что она могла бы без катализатора. Выбор прошивки индивидуален, на одних машинах будет работать хорошо одна прошивка, а на других другая, только подбором можно определить что по душе вам.
Алгоритм действий для двигателей 1.4 1.6
1. Включаем зажигание
2. Запускаем программу ELMConfig
3. Заходим в раздел PCM во вкладку «Информация» и нажимаем «Прочитать»
4. Убеждаемся что новая прошивка выбрана корректно.
5. Переходим во вкладку Конфигурация и нажимаем кнопку «Прочитать из PCM», если все прошло успешно и данные были выгружены. Для страховки сохраняем VID блок на свой компьютер, что бы в случаи чего можно было вернуть все назад. Для этого нажимаем кнопку «Сохранить в файл» и сохраняем в любое удобное место.
6. Переходим во вкладку «Процедуры» затем «Страница 2» и нажимаем кнопку «Прочитать прошивку из PCM в BIN-файл» так мы сохраним стоковую прошивку вместе с VID блоком, и в дальнейшем в любой момент сможет вернуть все обратно. После окончания загрузку у вас будет файл с номером прошивки и WIN Номером вашей машины.
7. Теперь мы подстраховались и можем приступить к загрузки новой прошивки. Еще раз все внимательно проверяем и убедившейся нажимаем кнопку «Загрузить прошивку из HEX/PHF/BIN-файла» выбираем скаченную ранее прошивку и нажимаем кнопку «Записать текущую прошивку в PCM» (Размер блока: Auto)
8. После программка выдаст оповещение «Имеется не пустой VID блок, использовать его в качестве текущего?», вам необходимо нажать НЕТ! В противном случаи вместе с новой прошивкой будет изменен и WIN номер машины в прошивки и кузов и КПП и т.д.
9. После программа в процессе выдаст оповещение «Использовать текущий VID блок?» нажимаем ДА, в таком случаи ранее прочитанный VID блок (пункт 5).
Если все было сделано правильно, после 5-ти минут нервного ожидание появиться окошка о завершении загрузки. Уже можно радоваться НО сначала завершим процесс.
10. Закрываем программу ELMConfig
11. Выключаем и включаем заново зажигание
12. Запускаем программу ELMConfig переходим в раздел «PCM» далее во вкладку «Процедуры» далее «Страница 1» и нажимаем кнопку «Сбросить КАМ», это ускорит адаптацию новой прошивки.
# Если статья была полезной, не забывайте делиться с другими читателями. Вам не сложно, а мне приятно!
Обновление прошивок PCM, IPC (РП32), ACM (РП32).
Для прошивки необходимо:
— ELS27 — собственно чтоб подключить ноут к машине,
— FoCCCus — для заливки прошивок (использовал версию FoCCCus_ELS27_Edition),
— ELS27_Baudrate — программа для ручной установки скорости порта (2Мб/с)
— FORScan — для очистки ошибок.
1. Чтобы ваш ноутбук увидел ЕЛС27 нужно поставить правильные дрова.
Я брал провод у друга, диска с дровами не было. Как определить какие дрова ставить?
— Заходим в ДИСПЕТЧЕР УСТРОЙСТВ.
— Втыкаем в USB провод ELS27, смотрим какое устройство появилось.
Если дрова у вас не установлены, то новое устройство появится в «КОНТРОЛЛЕРЫ USB» (1) — ждем немного (мб сам скачает с инета, что маловероятно). Заходим в СВОЙСТВА нашего нового устройства, далее вкладка СВЕДЕНИЯ, выбираем в раскрывающемся списке ИД ОБОРУДОВАНИЯ, нам нужна вторая строка (2), зная эту строчку идем на devid.info/ru/search?text=vid_067b%26pid_2303 и скачиваем дрова под свою операционку.
Если дрова установились, то устройство появится в «Порты (COM и LPT)» (3).
На картинке все наглядно:
2. Если вы хотите узнать параметры своего авто: передаточное число, какие модули установлены, какие в этих модулях прошивки и т.д., то заходим на сайт:
www.etis.ford.com/home.do
Без регистрации на сайте вы не сможете посмотреть инфу по программному обеспечению, так что регимся.
Заходим в «АВТОМОБИЛЬ» вводим свой VIN:
И смотрим свой конфиг. ПО автомобиля смотрим в «Программное обеспечение»:
Заходим в краткое содержание, и вот они ваши модули и ПО которые в них залиты:
3. Скачиваем прошивки здесь:
www.fordtechservice.deale…program.asp?swproduct=IDS
Мини инструкция: зная какая у нас прошивка стоит, меняем в названии последнею букву на последующую и скачиваем.
4. Подключаем ноут к диагностическому разьему, запускаем программу Focccus, при этом ключ зажигания должен быть в положении ON (машину не заводим).
Скорость использовалась 2мб/с, т.е. внизу должно быть 2000000
Если у вас скорость не ставится в 2мб, то выставляем ее вручную с помощью программы ELS27_Baudrate.
Таймаут я не менял (хотя люди пишут что лучше выставить в 1мс), у меня он по умолчанию 52мс:
Если все успешно, то делаем скриншоты всех страниц — в центр. конфиг. жмем Read from BCM; на других страничках жмем Get info.
Опытным путем выяснил какая последняя прошивка имеется для моего авто (в названии прошивки изменяем последнею букву на следующую в алфавите и пытаемся скачать). Для загрузки обновленной прошивки на вкладке Tools жмем Browse, выбираем скачанную прошивку и начинаем загрузку Start upload. Загрузка длилась волнительных 20 мин. Во время загрузки панель приборов горела всеми цветами.
И вот прошивка на месте. После установки загорелся чек, ошибки удалил Форсканом, и больше ничего не появлялось.
Что точно изменилось и из-за чего я вообще ставил новую прошивку — с кондиционером теперь машина едет так же как и без него и это восхетительно))))
5. Прошиваем IPC (приборка)
Прошивка у меня была вот такая:
Обновляем так же — tools /brows / start …
Многие ставят рестайлинговую прошивку, а это файлы:
1) F1ET-14C026-AAJ
2) F1ET-14C026-APG (для ST режима), F1ET-14C026-AEG (стандартная)
3) F1ET-14C318-AC.
Файлы заливаем все по очереди.
После прошивки вкладка IPC выглядит так:
Эта прошивка дает нам:
— Реальная температура двигателя,
— Второй бортовой компьютер.
— Цифровая индикация скорости на бортовом компьютере
— Регулировка яркости из меню.
— Звук поворотников стал другим.
— Снежинка не горит красным (только желтый)
— Показания температуры окружающей среды уйдет в бортовой компьютер на одну из страниц (для авто с автоматом).
Внесу свои три копейки к этой прошивке — если у вас есть ПАРКТРОНИКИ, то с этой прошивкой они НЕ будут работать, так что думайте нужнее вам парктроники или все те новшества. Мне важнее были парктроники, поэтому я залил версию постарее:
1) BM5T-14C026-AAA
2) BM5T-14C026-AEA
Ставим по очереди (
20 мин.)
Изменения:
По сравнению со старой (заводской) изменилось:
1. Звуки поворотников стали тихими
2. Снежинка не горит красным, то есть даже при отрицательных температурах она жёлтая. (не было возможности проверить)
3. Показания температуры ушло в бортовой компьютер на одну из страниц. (для автомата)
4. Слегка поменялось меню бортового компьютера.
Slivsy мне скидывал еще файлы, вроде как посвежее будет, но я их не проверял:
1) BM5T-14C026-AAE — прошивка
2) BM5T-14C026-AEE — калибровка
3) CM5T-14C318-AD — сигналы
6. Прошивка ACM (магнитола)
Хотел было прошивку магнитолы поставить свежую, но оказалась и так последняя стоит:
Говорят, что с этой прошивкой проблем с чтением с флешки вообще никаких не должно быть, но у мя все равно через некоторое время перестает ходить по папкам в флешке — ждешь ждешь и ничего…
Ну вот и все пожалуй, если что вспомню дополню, может что-то не правильно написал так что попровляйте))) и ставим лайки репосты, забераем в закладки и просто радуемся. Всем спасибо!
6 симптомов неисправного PCM, расположение и стоимость замены
Содержание:
К счастью для всех, эти компьютеры редко выходят из строя. Потому что когда они это сделают, их будет дорого заменить. Одним из этих волшебных компьютеров является модуль управления трансмиссией, и, как следует из названия, он контролирует все в трансмиссии.
В этом подробном руководстве мы разберем все, что вам нужно знать о вашем PCM, и о том, что вам нужно делать, если он начинает давать сбои.
6 симптомов плохого PCM
Хотя поломка PCM не является обычным явлением, время от времени это случается.
Однако, прежде чем сразу перейти к PCM, исключите любые другие возможные причины.
Ниже приведен более подробный список шести наиболее распространенных симптомов неисправного PCM с указанным предостережением.
Контрольный свет двигателя
Первым признаком того, что у вашего PCM есть проблемы, скорее всего, будет индикатор проверки двигателя. Свет может быть для всего, что связано с трансмиссией. Просто имейте в виду, что проблема, скорее всего, связана с датчиком, проводкой или чем-то еще.
Если у вашего автомобиля есть контрольная лампа двигателя, исключите любую другую возможную причину, прежде чем переходить к PCM. Проверьте коды неисправностей с помощью сканера OBD2.
Низкая производительность
Ваш PCM контролирует производительность, поэтому логично, что если он не отвечает правильно, производительность пострадает. Чем больше испортил ваш PCM, тем больше вероятность, что у вас возникнут несколько проблем, которые приведут к снижению производительности.
Однако, если хотя бы одна часть вашего PCM не работает должным образом, у вас может быть плохая производительность только при определенных условиях, таких как холостой ход или ускорение.
По теме: 8 причин, почему ваша машина не разгоняется
Проблемы с запуском
Если ваши проблемы с PCM станут достаточно серьезными, вы не сможете завести свой автомобиль. По крайней мере, это может быть трудно запустить, особенно в более холодных условиях.
Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, и это связано с PCM, это довольно серьезная проблема, на которую вам нужно обратить внимание, прежде чем подводить итоги своего двигателя.
По теме: 5 причин автомобильного двигателя, который заводится, но не заводится
Повышенные выбросы
Когда все работает правильно, ваш PCM сводит к минимуму выбросы вашего автомобиля за счет оптимизации производительности. Когда он работает не так, как должен, страдает производительность, и вы, вероятно, увеличите выбросы. Однако, если вы не собираетесь сдавать свой автомобиль на проверку на выбросы загрязняющих веществ, вы, вероятно, ничего не заметите.
Плохая экономия топлива
Если все работает неправильно, неудивительно, что в результате пострадает экономия топлива. Например, вам нужно будет больше ускоряться, если ваш турбо не дает достаточного ускорения, потому что PCM этого не говорит.
Подобных примеров множество, но с неисправным PCM вы, скорее всего, потратите впустую топливо.
Проблемы с переносом
Если у вашего автомобиля возникают проблемы с переключением на другую передачу, то проблема может быть в PCM. Ваш PCM контролирует все, что делает ваш двигатель и трансмиссия. Итак, если у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете отследить их до PCM.
Если у вашего автомобиля проблемы с переключением передач, это серьезное заболевание, которое необходимо немедленно устранить. В противном случае ваш автомобиль будет работать нестабильно, что может быстро привести к аварии.
Функция PCM
Возможно, вы слышали о модуле управления трансмиссией (TCM) или модуле управления двигателем (ECM), но PCM управляет обеими этими функциями. Итак, если в вашем автомобиле есть PCM, он либо содержит оба этих компонента в одном блоке, либо один компьютер управляет обеими функциями.
PCM управляет всеми этими функциями с помощью различных датчиков, которые с ним связываются. Он начинается с отправки управления исполнительному механизму, а затем измеряет фактические результаты с помощью датчика.
Когда что-то работает неправильно, он выдает предупреждение водителю через контрольную лампу двигателя. Нет, это непростой компонент для понимания, и, если у вас нет проприетарного программного обеспечения, вы также не собираетесь исправлять этот компонент.
PCM Расположение
PCM чаще всего располагается в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей или внутри автомобиля рядом с блоком предохранителей. Часто он также может располагаться под лобовым стеклом за какими-то крышками.
Производитель может разместить PCM вашего автомобиля в нескольких разных местах, но чаще всего в моторном отсеке. PCM не выглядит чем-то особенным, это просто металлический ящик с выходящими из него проводами.
В очень редких случаях, когда вашего PCM нет ни в одном из этих мест, он может быть в багажнике вашего автомобиля. Это не так часто, поскольку все провода от двигателя должны быть проложены к задней части автомобиля для связи с PCM.
Стоимость замены PCM
Хуже того, почти все дело в стоимости самого PCM. Стоимость рабочей силы обычно составляет от 75 до 100 долларов. Но если вы думаете, что можете сэкономить 100 долларов и заменить их самостоятельно, подумайте еще раз.
Это потому, что вам нужно запрограммировать PCM для вашего конкретного автомобиля, и если у вас нет проприетарного программного обеспечения для этого, вам нужно будет отнести его в дилерский центр.
Хорошая новость заключается в том, что дилерский центр увидит, нельзя ли перепрограммировать PCM перед его заменой. Если вам повезет, они найдут обновление и перепрограммируют его для вас, что обычно стоит всего от 75 до 150 долларов.