Чистка кнопок от колы. Расплата за безумие )))
Проводил как-то время замечательно 🙂 И залила мне колой все кнопки. И недвижимые они оставались бы до конца дней своих, если б не…»Чистка кнопок от колы. Расплата за безумие «)))
В общем, устал нажимать по 54 раза каждую кнопку, чтоб изменить температуру в салоне… Решил во что бы то ни стало разобраться с проблемой.
1. Снимаем.
(слегка поддеваем пальцами снизу — блок очень податлив, без проблем выезжает на починку)).
2. Запоминаем как подключены провода. Мало ли (;
3. Дома не оказалось отверток… Пичаль/ Поехал купил набор мелких звездочек и шестигранников (и в итоге что думаете?! — все равно не хватило мне этого размерного ряда(( — магнитола то тоже залита напрочь! а там, чтоб отсоединить кнопки отдельно, еще мельче шестигранник нужен — не знаю чо делать кароче//
4. Маленькие шестигранники щя открутим…
5. Там еще второй слой откручиваем ))
6. Аккуратно вынимаем продетые через «крутилки» штыри.
7. Вот такая канитель у нас ))) Прям терминатор!
8. Смотрим на проблемы непосредственно — кнопки, залитые колой! Приветствуем!)))
9. Запоминаем цыфры, которые выставлены на подогреве обоих сидений, так как в процессе мойки мы можем повернуть колесико, и потом будут показываться неправильные значения (летом при отметке 0 будет печь в опу)))
10. Моем без всяких предрассудков прямо под горячей! Под мощной струей! Иботам нет ни одной электрической детали, друзья)))
Потом трясем, хотим — сушим феном, хотим (как сделал я) — на балкончик на 40 минут стекать… И все — панелька как новая)))))
Убираем «залипание» кнопок ЭСП. Долой светодиоды.
Доброго вечера) Добрался до компа! Впереди еще куча новостей и бж, впервые такое, когда не успеваю заливать БЖ, когда есть материал. (падазрительна!) 😀
Так вот, ем арбуз вкусный, 9р/кг (шикарная цена, думаю), слушаю этот трек » BEESTLY – Daily Paper «
и пишу Вам новую информацию!)
В этом бж я подробно постараюсь рассказать знаменитую проблему приороводов: залипание кнопок ЭСП и т.д, это на старых (07-09 годах чаще всего).
Жмешь, а кнопка еле двигается и т.д и т.п.
Перейдем к делу?
Часть I: «Как снять блок?»
— Вытаскиваем «коврик» из кармашка, там звездочка, откручиваем. отсоединяем штекер снизу и тащим домой.
(справа тоже самое)
Воу! вот это успех! Молодец!
— Берем тонкую, нет, не тонкую, САМУЮ ТОНКУЮ! (если вы сломаете ушки — я не виноват).
Прежде, чем делать я начитался, потом делал.
Так вот эти ушки очень нежные, поэтому я приложил на то место, куда надо слегка надавить отверткой, а ушки тянуть к себе, слева направо действуем, щелк на себя, щелк следующую и т.д.
— Перевернули, тоже самое
— Крышку сняли, аккуратно снимаем плату за разъем
— Отложили аккуратно и забыли
— Видим это! ЗАПОМНИТЕ КАК СТОЯТ КНОПКИ! ОБЯЗАТЕЛЬНО!
— Заливаем средством в местах, где я отметил КРУЖКИ
После промывки там должна быть идеальная чистота, все кнопки очищены, там где выработка вд-шкой обработали, вставляем кнопки, и разрабатываем их дальше, чтобы смазка пришла в действие.
ДЕЛАЕМ ДО ТЕХ ПОР, ПОКА ВСЯ WD-шка не выльется на газету, ИНАЧЕ ВАШЕЙ ПЛАТЕ ПРИДЕТ «иЗДЕЦ!» 🙂
— Собираем в обратном порядке, плата, крышка, защелки.
— Аккуратно протерли все, чистенько.
Результат Вы скажете сами!) Я даже говорить ничего не буду!)
Потому что я просто в шоке, как будто кнопки от Мерседеса ))
Очень плавно, очень нежно и мягко, не приходится усилий придавать, ТЕМ САМЫМ НЕ НАГРУЖАЯ МОТОРЧИК ЭСП.
Ведь если вы сами прикинете, кнопка заедает, электричество идет, мотор крутит, а кнопка заела — коротыш и хана мотору! Поэтому думаю эта доработка пойдет только на пользу!)
Воооот) Вторая коротенькая часть, а это
Часть II: «Долой светодиоды, верните усовершенствованный сток»
В общем, катался я катался, потом устаю и начинаю что-то делать, на этот раз коснулся внешнего облика.
По началу стоял ксенон и я воткул для «красоты» диодку, чтобы желтый не мешал.
Ксенона нет, а теперь наоборот бело-голубой отблеск бьющий через желто-белый свет.
Тем более езжу на габаритках + туманки. Ближний после 8-9 вечера.
Вот, задумался поменять.
Искал, искал, не хотел обычный сток, потом увидел их, прекрасных, рыыыжих!
Не думая пошел к дому и поменял.
Рубрика до/после:
Смотрите, стоковые такие, без «напыления», простые белые, но светят желтым (накаливание):
Залипает кнопка пульта сигнализации ч.1
Я уверен что многие сталкивались с такой проблемой, как залегание кнопки брелка сигнализации. Вот и у меня такая проблема уже во втором авто, если в первом я взял другой брелок из комплекта, то на Audi A4 мне достался один комплект ключей.
Имеем вот такой брелок от сигнализации (или он нас «имеет»))))
Большая кнопка в кармане, просто при встряхивании или даже от дуновения ветра, умудрялась ставить или снимать авто с сигнализации, очень не приятно и боязно, что в какой то момент бросишь на сиденье ключи, а авто дай и закроется.
Были предложения поставить другую сигнализацию, либо купить новый брелок и перепрограммировать его. Мне же пришла на ум другая версия решения данной проблемы…
На пульте ТРИ кнопки, если его разобрать то увидим, что они похожи и лишь главная чуть другого цвета (фото когда были все три кнопки на месте я не сделал). Т.к. у меня задействовано только одна главная и одна маленькая (авто отвлекается, но что происходит так и не понял)
Я решил рабочую не нужную кнопку выпаять и впаять на место плохо работающей
Взял в руки паяльник, пальцами немного тянул кнопку на себя и в это время переменно нагревал то одну ножку то другую
Берем лучше иголку (ее не оказалось под рукой), поэтому взял скребку и нагревая ее прочистил технологические отверстия в плате. Вставил рабочую кнопку (не припаивая) пошел проверять на авто, итог авто команды кнопки понимает правильно.
Сходил припаял кнопку, опять же сходил к авто проверил, собрал брелок и теперь я не боюсь что от легкого дуновения авто закроется или откроется )))
Ремонт кнопки включения магнитолы
Когда покупал машину в магнитоле кнопка включения залипла, даже собирался покупать новую, но вовремя наткнулся где то на просторах интернета, что это вполне себе обычная проблема)
далее отрывок из записи goldcity
«Была запавшая кнопка включения/регулировки громкости на магнитоле. Купил новую кнопку за 87 руб. (можно было не покупать, но в моем случае оправдалось). Магнитола снимается без проблем. По бокам магнитолы вытаскиваем вертикальные декоративные обрамления/накладки. Я пальцем подцепил за острый верхний угол, и аккуратно потихоньку, но уверенно тянем ее параллельно полу на себя (не вверх и не вниз!, а то можно отломить держалки, если перестараться в усилии). Под этими панельками видно по 2 винта с каждой стороны на 10. Головкой с небольшим удлинителем откручиваем их. И тянем магнитолу на себя; она вытаскивается. Выдергиваем антенну, шлейфы сзади и несем домой 🙂 Снимаем переднюю панель, отжав защелки. Откручиваем плату, там штук 10 маленьких винтиков и рассоединяем ее с передней панелью. Кнопки остаются на плате. Когда они целые, снимаются просто методом «тянем ее» и все. У меня у кнопки громкости отломлены усики и она провернута, т.е. крутится как попало. Вытащить не получалось, там что-то закусилось. Пришлось ее паяльником аккуратно расплавлять вокруг, под серебрянным колечком, снимать отрезанную паяльником крышку, потом еще проплавлять стенку кнопки, как бы ее разрезая и только потом она отковырялась у меня, снялась)). Далее: рекомендую заполнить кнопку прям до уровня этих долбаных усиков чем-нибудь. Я натолкал пищевой фольгинебольшими кусочками и утрамбовывал тонкой отверткой. Лучше и проще возможно просто залить клеем из термопистолета, но под рукой не было. Снял вторую кнопку и сделал то же самое. Коли сняли магнитолу, сделайте это тоже на обеих кнопках!Теперь если даже усики эти дурацкие отломятся, кнопка не западет! Не знаю, что за безумный инженер придумал конструкцию этой кнопки… Но что делать, нам это исправлять! 🙂 Зато теперь все супер!
Фоток нет, делал дома у друга, телефона не было с собой. Ну там ничего сложного нет.»