Защита камеры заднего вида
Штатными камерами заднего вида комплектуется всё больше моделей автомобилей. Многие автовладельцы устанавливают устройство видеонаблюдения самостоятельно или в автосервисе. С его помощью парковка становится значительно более комфортной и безопасной. Однако в большинстве случаев линзы автомобильных видеокамер никак не защищены от налипающей грязи, способной существенно ухудшить видимость. Поэтому сегодня набирают популярность различные способы защиты камеры заднего вида от загрязнений. Среди них есть как заводские, так и кустарные.
Выдвижная камера на сервоприводе
Этот способ отличается высокой надёжностью. В обычном состоянии видеокамера спрятана, её вообще не видно. Поэтому она полностью защищена от грязи, снега, воды. При включении задней передачи подаётся управляющий сигнал на электропривод, который открывает заслонку, и видеокамера выдвигается на свою рабочую позицию.
Именно такая защита камеры заднего вида устанавливается сегодня на ряд премиальных моделей автомобилей. На рынке представлены также комплекты для самостоятельного монтажа видеокамер с сервоприводом. Поскольку такие устройства разрабатываются под конкретные модели, установить их получится не на любой автомобиль.
Преимущества описанного способа — высокая степень защиты линзы от загрязнений, удобство и надёжность. Дополнительный плюс — закрытая таким образом видеокамера оказывается защищенной ещё и от прямых струй воды на мойке (которые за счёт высокого давления могут вывести её из строя). К недостаткам можно отнести высокую стоимость подобных сборок и отсутствие их на рынке для ряда моделей.
Выдвижная камера заднего вида своими руками
Существует также возможность самостоятельного изготовления и установки подобной защиты. Этот способ подойдёт для людей, хорошо разбирающихся в радиотехнике. Потребуется изготовить корпус с выдвижной шторкой, приобрести и подключить привод, стабилизатор питания, реле, управляющее устройство (контроллер).
Корпус можно изготовить из текстолита либо распечатать на 3D-принтере. Недорогие сервоприводы продаются в китайских онлайн-магазинах. Основная проблема может возникнуть с управляющим устройством, поскольку разные модели приводов имеют различный тип управления.
На фото ниже приведен вариант такой кустарной сборки из текстолита. Здесь подключен сервопривод, применяющийся в радиоуправляемых моделях. Камера заднего вида тоже уже смонтирована.
Преимущество такого способа защиты видеокамеры — низкие затраты. Совокупная стоимость деталей получится в разы ниже предлагаемых на рынке сборок. Однако, чтобы собрать подобное устройство, нужно хорошо разбираться в электронике. К тому же недорогие сервоприводы могут довольно быстро выходить из строя (в течение года-полутора).
Омыватель камеры
Альтернативный вариант защиты камеры от грязи — установка омывателя. Аналогично сервоприводу, омыватель будет запускаться после включения задней передачи. Устанавливать его удобно в тех автомобилях, конструкция которых предусматривает штатный омыватель заднего стекла. В этом случае потребуется врезаться в шланг подачи жидкости с помощью тройника. Понадобится также установить два клапана — один защитный, второй — для управления от сигнала заднего хода.
Для непосредственного впрыска омывающей жидкости необходимо установить соответствующую форсунку. На рынке есть недорогие комплекты, которые можно самостоятельно смонтировать и подключить.
Преимущества такого способа — относительная дешевизна и несложность самостоятельной установки. Среди недостатков — повышенный расход омывающей жидкости, не самая высокая надёжность и качество очистки камеры. При сильном загрязнении может потребоваться значительное время, пока вся грязь смоется с линзы и на дисплее появится чёткая картинка. А при редком включении омывателя может заедать электрический клапан.
Защитный колпачок на камеру заднего вида
Ещё один популярный способ защиты камеры — установка специального колпачка. В нормальном положении он полностью закрывает линзу видеокамеры от грязи, при этом сама камера остаётся на виду. При включении задней передачи подаётся управляющий сигнал на колпачок, который поворачивается и открывает линзу.
Сегодня на рынке появились устройства разных производителей, разработанные под конкретные модели автомобилей. Наибольшей популярностью пользуются защитные комплекты «Стрелка».
Комплект поставки включает сервопривод с колпачком, блок управления, набор инструмента и комплектующих для монтажа. Управляющее устройство запитывается от зажигания и фонаря заднего хода. Колпачок имеет микроскопическое отверстие для предотвращения замерзания конденсированной влаги на линзе.
Помимо защиты камер заднего вида под конкретные модели автомобилей, выпускаются также сборки на основе универсальных видеокамер с защитными колпачками. Такие комплекты можно устанавливать на любые автомобили. Потребуется только просверлить отверстия для монтажа.
Преимущества защитных колпачков — высокая надёжность, абсолютная защита от грязи. Недостаток — высокая стоимость. Комплекты под конкретные авто стоят от 5000 рублей, сборки с универсальными камерами заднего вида— более 7000.
Защитные гели
Последний способ защиты камеры от грязи самый простой. Можно купить специальный защитный гель типа «Антидождь». Такие составы препятствуют накоплению на линзе воды, грязи, льда.
Преимущества — низкая стоимость, отсутствие каких-либо монтажных работ. Недостатки тоже очевидны — невысокая степень защищённости, необходимость периодического нанесения гелевого состава на линзу видеокамеры заднего вида (он действует максимум несколько месяцев).
Откидная камера заднего вида
Спешу поделиться интересной и необычной записью – откидная камера заднего вида!
Краткое вступление
Всем известно, что камера заднего вида очень быстро пачкается и доставляет большой дискомфорт водителю. Грязный объектив камеры не позволяет получить чёткую картинку на экране монитора. Данное заставляет совершать лишние телодвижения в виде протираний объектива салфеткой, тряпкой, пальцем или кусочком снега )))
В самом начале, для поддержания камеры в чистоте, мы применяли омывающую жидкость. Устанавливали форсунки, подключали блоки управления. Вариант рабочий и проверенный временем. Однако, чудо инженерной мысли VW не давало покоя моему товарищу Дмитрию ( Kumdimka ). Механизмы VW и Mercedes бесподобны! Дима в роли генератора идей практически нахально поселил мне задачу по откидной камере в мозг, и я принялся её решать. Я особо не сопротивлялся, т.к. эта тема мне тоже была интересной. Дима курировал проект на всём протяжении работ, подпинывал меня в нужный момент и не давал проекту потухнуть. Спасибо, Дим! =)
Начало разработки
Изначально всё это затеивалось для любимых фокусов (FF3). Мне нравится эта машинка, я дружу с фордиками ))) Забегая вперёд скажу, что когда появились первые успешные результаты я честно сказал себе «Первым буду Я!». Что за сапожник без сапог?
Итак, проект для FF3 был скорректирован под Мазду 6 😛
Моделирование
Пришлось изучать с нуля 3D-моделирование. Модель откидной камеры долго и упорно разрабатывал в программе SolidWorks. Программа довольно мощная и дружелюбная. Понравился инструмент для анализа движений конструкции. Однако, некоторые расчёты механизма (длины рычагов, угол выпада и т.п.) мне проще было сделать в привычном Autocad (в двухмерной графике). По ходу моделирования пришлось вспомнить интересные предметы со времён студенчества — теоретическая и техническая механика.
Модель появилась на свет с помощью Антона ( DAnton ) и его 3D-принтера. Спасибо, Антон! Без твоих стараний модель так и осталась бы виртуальной…
Материал корпуса – ABS пластик, шаг печати около 100 микрон. Было распечатано три типа механизмов, отличались они количеством рычагов и углом открытия камеры.
Блок управления
Блок управления сделан на базе микроконтроллера ATmega168, применил плату Arduino. Знаю, что для этих целей Arduino как из пушки по воробьям, но мне было так легче начать осваивать программирование микроконтроллеров. Для себя сделал вывод, что Arduino это отличный старт. Теперь изучаю Ассемблер и С. Печатную плату развёл в удобной программе DipTrace. Плату изготавливал методом «ЛУТ». Для блока управления также был распечатан корпус на 3D-принтере.
Алгоритм
Алгоритм не сложный. При включении задней передачи срабатывает механизм на открытие, подаётся питание на камеру и монитор, при этом появляется картинка. При снятии задней передачи камера ещё активна 7 секунд, после чего механизм закрывается и камера отключается.
Процесс установки и готовый результат
Проект долгое время оставался закрытым. Были испытания, доработки программы блока управления. От китайского 2-DIN ГУ я отказался, решил установить зеркало заднего вида с монитором. Зеркало заказал из Китая с автозатемненеием. От автозатемнения отказываться не хотелось, пришлось доплатить за эту удобную функцию. Зеркало пришлось немного доработать. Кронштейн был для комплектации без датчика дождя. Переставил кронштейн от родного зеркала на китайское, всё ОК.
Закрывающаяся камера заднего вида для автомобиля
Ваша корзина пуста!
Защита камеры заднего вида
Как защитить камеру заднего вида от грязи?
Что выбрать; омыватель камеры заднего вида или автоматическую защитную шторку «Стрелка11» нашего производства? Как не ошибиться в выборе?
Можно долго описывать преимущества автоматической защитной шторки и омывателя камеры заднего вида. Давайте вместе рассмотрим некоторые преимущества защитного устройства перед омывателем:
Результаты лабораторных исследований показали бесперебойную работу защитного устройства в экстремальных условиях. Так же при крайне низких температурных режимах (-45℃), редуктор разработанный «Стрелка11», с усиленными подвижными механизмами не давал сбоя, на протяжении всего, тестируемого промежутка времени. Расчеты показали, что ресурс редуктора и электронной части защитного устройства составляет порядка 15 лет.
Нам часто задают вопросы, на предмет повреждения защитного устройства, при бесконтактной мойке высокого давления. Понимаем вашу обеспокоенность, и можем заверить Вас, что ни одна известная нам автомойка не повредит и не ухудшит работу автоматической защитной шторки.
Более трех с половиной лет наблюдений в эксплуатации, как на наших автомобилях, так и на автомобилях наших клиентов, подобных проблем не возникало.
Установив защитное устройство от «Стрелка11», на камеру заднего вида вашего автомобиля, Вы навсегда забудете о таком неудобстве как «грязная камера», ощутив простоту, удобство и комфорт в эксплуатации.
Подводя итог по нашему обзору что выбрать, вывод напрашивается сам собой. При включении задней передачи, Вы всегда будете видеть четкое изображение того, что происходит позади Вашего автомобиля.
Как сделать защиту камеры заднего вида автомобиля своими руками
Камера заднего вида делает парковку более безопасной и комфортной, однако в грязную и дождливую погоду от нее мало толку. Для решения этой проблемы можно использовать защиту, которая будет закрывать камеру от воздействия внешней среды на время ее бездействия. А вы знаете, как сделать такой защитный аксессуар своими руками?
Потребуется контроллер с сервоприводами, который можно изготовить самому ( необходимые материалы ), либо купить готовый (цена около 1300р).
Инструкция по установке такого контроллера показана на примере Lada XRAY (автор biglayner62 ). Однако подобная доработка может быть использована на любом другом автомобиле.
1. Снять накладку крышки багажника (саблю).
2. Сделать шаблон корпуса для закрытия камеры из картона.
3. По шаблону изготовить корпус из куска гетинакса. Покрасить корпус и сделать снизу отверстие для отвода влаги.
4. Изготавливаются крепления и кронштейны для контроллера и сервоприводов. Трущиеся места смазываются.
5. Устанавливаем и подключаем контроллер на крышку багажника. Регулируем кнопками на контроллере углы открытия и закрытия.
6. Защита камеры готова.
При включении задней передачи крышка открывается:
Теперь у вас всегда будет чистая камера заднего вида.
Автоматическая защита камеры заднего вида. Установка.
Солнце светит прямо в глаз — время начинать рассказ. Суббота 19 октября 2019 года. Супруга укатила с нашими друзьями на рыбалку… упс, пардон… за грибами. На часах 11:20. На втором этаже раздаются волшебные звуки музыки Kevin Kern композиция «O Holy Night» — это про рождество, по нашему Новый год. И тут решил я заняться установкой
Начинаю для начала ещё раз разбирать и рассматривать, т.е. ознакамливаться с содержимым коробки:
Вот это всё. Больше ничего нет. Собственно, ничего больше и не надо. Даже свёрлышки есть. Блин, ссыкотно, простите меня за мой французский, но реально очкую. Однако, надо идти к авто и это самое начинать устанавливать. Солнце, реально ещё высоко. За бортом вот такая обстановка
Вполне себе можно начиначть пробовать делать. Ну… с Богом, пошёл…
Так. Я на месте. Приступаем.
Для начала откручиваем вот эти два болта
Вот таким вот «ключиком»
Забегая вперёд, он нам много ещё где сегодня пригодится 😎 И снимаем аккуратно пластиковую накладку. Сняли. Ничего не поломал
Красота то какая, лепота. Сейчас тут ваять начну. Иееех! 🙆
Убираем лишнее с места работы
Продолжаем. Откручиваем заднюю левую фару от её питания нам кой чего понадобится для нашего нового гаджета.
Достаем вот это. Через эту резинку будем сувать два провода от блока управления.
Собираем всё «на коленке». Надо засвидетельствовать работоспособность схемы подключения. Всё ли я учёл по проводам.
Включаем зажигание, включаем заднюю передачу. Всё работает. Урра! Крутяк. Понятное дело, что всё в моём случае зафырычило не с первого раза. Синий провод надо было соединять с белым на разъёме заднего фонаря. Пометьте себе, кто будет устанавливать.
Теперь всю это ситуацию надо оформить как надо. Уже легче. Вера в свои силы, что смогу укрепляется.
Без опыта и сноровки много времени заняла протяжка двух проводов от задней двери через резиновый соеденитель до плафона в багажнике и задней фары. Как делать по феншую мне понятно, но наличие в задней стойке под обшивкой всяких уплотнительных чудес привели к тому, что пришлось «разобрать полмашины», хе-хе, чтобы узреть как и во что протяжная проволока упирается. После разбора, всё опять закрутилось и завертелось )))
Прошу любить и жаловать. Автоматическая защита камеры заднего вида установлена. Один нюанс. Без частичного отстегивания вот этой накладки что над номером, протянуть провода в просверленное отверстие от моторчика не представляется возможным. Ибо по инструкции необхрдимо после разметки специальным шаблоном сверлить под углов 30-45° только пластик. В моей машине за пластиком некая железяка, которая очень мешала просунуть провода. Дав немного пространства протяжка прошла успешно.
Далее соединил все провода по цвету друг с другом. Закрепил блок управления по середке на скотч, что был на нем и стяжками двумя белыми притянул к задней двери. Ошибка! Крепить блок управления необходимо левее ибо, когда по центру, то пластиковая накладка не встанет взад Передвинул и всё закрутилось.
Очень хорошо. Доволен как слон. Всем рекомендую. Продаётся здесь — strelka11.ru/marka_lada/x…da-x-ray-i-2015-2019-1074 — если, кто пропустил ссылку в первой публикации.
Слегка охренел от проделанной работы. Для меня так масштабно раскурочить машину… было впервые. Если с подобными работами сталкивались, то за полчасика плюс минус еще полчасика и дело сделано. У меня получилось дольше. Но, ничего сложно тут нет. Даже ваш покорный слуга-рукожоп справился. Ничего не сломал, не поцарапал. Охренительное приключение получил! 👌👌👌