Закрасить сколы на авто аэрографом

Как использовать аэрограф против небольших трещин и сколов?

(11.12.2012) Василий
Здравствуйте! Очень полезный и интересный сайт у вас. Спасибо! Много чего полезного почерпнул на сайте. Сам я занимаюсь вытяжкой вмятин без покраски, но часто бывают случаи, когда на месте ремонта есть трещины и сколы после удара. Таких клиентов большинство. Им важно, чтобы деталь полностью не красилась. Пробовал методом подкраски кистью царапин и сколов. Не получилось. Пользовался базой, так как ремонтных баллончиков для таких работ нет в нашем городе. Скажите, могу ли я использовать в этих целях аэрограф, так как кистью краска просто не ложится на деталь?

Ajerograf dlja pokraski avto e1447322184790

Здравствуйте! Аэрограф использовать для устранения мелких царапин и сколов, в принципе, можно. Хоть он и не предназначен конкретно для этих целей. Обычно его используют в сочетании с краскопультом при восстановительном ремонте. Более жидкая консистенция краски заполнит микротрещины одномерно. Но этот способ не решит проблемы безупречного подбора цвета, соответствующего покрытию. Поэтому одной из самых эффективных методик считается сегодня локальная полировка царапин цветным полиролем после лакировки. Это связано с тем, что необходимо добиться эффекта абсолютно незаметного перехода одного оттенка в другой, если трудно подобрать маскировку точно в цвет первоначального покрытия.

Как правильно закрасить повреждение?

Вам потребуется опытный колорист или специальная программа подборки цвета. И применение аэрографа может оказаться неэффективным в случае, если поврежден не только верхний слой лакокрасочного покрытия, но также затронута структура металла. А еще, если участок повреждения большой. Многое будет зависеть от качества имеющейся у вас модели – нужен очень точный прибор. У аэрографов высокой категории минимален расход материала, например, смешав около 30 г краски, вы сможете локально подкрасить дефекты пяти-шести вытянутых вмятин. Существует еще проблема: не всегда удается закрасить с помощью аэрографа оставшиеся в результате вытяжки вмятины неровности. Сколы приходится в любом случае:

После этого можно наносить тонкий слой краски на повреждение. В зависимости от открытия диаметра сопла подачи краски, вы сможете нанести на поверхность маскирующее пятно размером от 6 до 10 мм. Перехода по высоте практически не будет. Слои краски можно также обработать абразивом с зерном 400-800. После этого наносите лак и полируйте поверхность на месте повреждения и чуть-чуть в окружности.

Если и будут незначительные отличия между участком покраски и остальным покрытием, то визуально это будет выглядеть игрой отражения лака.

Источник

Подкрашивание аэрографом (итог после долгих исканий).

9e2fads 100

Уже почти год назад спрашивал, что лучше мне приобрести для подкрашивания небольших дефектов на ЛКП.
(Вот начало www.drive2.com/c/456809424141419959/; вот что сначала купил www.drive2.ru/c/462443871477957136/)
Так как времени собрать большой компрессор на базе Torre 40 и баллона от ГБО автомобиля не было.
Потому пока собрал вот такую вещь на базе двух холодильных компрессоров
www.chipmaker.ru/topic/192229/page__st__20
(я надеюсь такую ссылку можно дать? переписывать особо времени нет…)
Для подкраски использовал JAS 1120 (средняя цена 400 р) одинарного действия.

1b9f279s 960

Забыл сразу написать, что про запас взял емкость со штуцером из пластика (в наборе стекло — решил, что пластик меньше шансов разбить, вдруг упадет). Так вот я был не прав — лучше брать стекло, т. к. в пластиковой емкости понять, сколько там реально краски почти не возможно, почти ничего не видно, все покрыто тонкой пленкой от краски, а в стекле все идеально. При моих задачах, когда заливал мл по 5 это важно.
Я очень доволен результатом, как средство переноса краски на поверхность очень хорошее средство. Но узоры им конечно не получится выводить 🙂 (он и предназначен для покрытия больших поверхностей).

В чем его большой плюс, так в том что он очень прост — испортить там почти ничего нельзя. В том числе и растворителями (исключая совсем жуткую химию — крышка и трубочка забора все же пластиковые).
Да, и в отличие от аэрографов двойного действия управляться им гораздо проще — нажал — пошел воздух и краска, отпустил все прекратилось.
Единственное что доставило проблем — это регулятор на самой компрессорной установке: при каждом новом пуске надо было выставлять нужное давление (ок. 2) — то выше начинал пропускать, то занижал почти до 0…
Металлик пролетел на ура (номерной из баллончика Абро о_О). Грунт не наносил, так как места уже были подкрашены до этого кисточкой (и грунт и база).
Пройдусь 1000, еще раз подкрашу, полирну и под лак.

Источник

Покраска сколов аэрографом.

a689ac4s 100

Здравствуйте уважаемые читатели.
Время летит незаметно. Уже конец лета, а у меня остался не решённый вопрос по покраске кузова. Сколы на капоте, да и вообще по кузову мозолят глаза. Все собирался начать их «лечение», а тут совершенно случайно наткнулся на ролик в YouTube, в котором профессионал наносил аэрографию, делал он это здорово, но сейчас не про это. У меня возникла мысль, а ведь аэрограф — это идеальный инструмент для подкраски сколов. Я знал, что базу он будет накладывать идеально, а вот как дела обстоят с лаком я не мог себе представить. Да и на просторах интернета я не нашел ответа на этот вопрос. Ну да ладно обо всем по порядку.
В итоге я купил не дорогой аэрограф двойного действия с нижним бачком. (Кто не знает двойное действие — это когда есть возможность регулировать поток воздуха и поток краски что позволяет более точно накладывать краску).

7d3d58es 960

673d58es 960

В комплект входило три емкости под краску, два стеклянных бочка один для крепления на аэрограф, а другой запасной и железная емкость, только не понятно почему без крышки.

f3d58es 960

a0bd58es 960

Все зачистил от ржавчины, зашпаклевал финишкой. И загрунтовал аэрографом. После этого замыл грунтовку. Получилась вот такая поверхность.

78bd58es 960

ecbd58es 960

После того как лак был нанесен. Я аккуратно убрал напыл салфеткой, смоченной в растворителе.

52bd58es 960

Ну и само собой отполировал все это дело.

3abd58es 960

Результатом доволен.
Ну и под конец я конечно попробовал рисовать аэрографом. Достаточно увлекательное дело. Теперь у меня все чаще и чаще закрадываются мысли нанести аэрографию. Рисую я не плохо. Просто нужно тренироваться. Но для этого нужен аэрограф уже другого уровня и с верхним расположением бачка.
Ну вот и все. Всем удачи и добра.

Источник

Убираем глубокие царапины с помощью аэрографа и кисточки

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 100

Лечим царапины на крыле Toyota Mark 2, некоторые глубокие до грунта.

7cadf2s 960

77cadf2s 960

45aadf2s 960

Сначала повреждённую часть затираем наждачкой на 1500

bfcadf2s 960

702adf2s 960

42adf2s 960

Затем закрашиваем самые глубокие царапины до грунта аэрографом, предварительно настроив его чтоб он писал как ручка.
Аэрограф обычный Аэро-Про 35с, стоит примерно 2-3 тысячи рублей.

2f2adf2s 960

Краску для этого будем использовать из тюбика для подкраски авто

c72adf2s 960

Если автомобиль подкрашивали, то лучше использовать колерованную краску, но за неимением другого будем использовать ту что из тюбика.

После того как подкрасили белые царапины до грунта берём кисточку с лаком и аккуратно замазываем все глубокие царапины.

342adf2s 960

После высыхания с помощью шлифка и наждачки на 1500 или 2000

b3cadf2s 960

Замываем все что подкрасили кисточкой до равномерной матовой поверхности и полируем пастой 3м 50417 с зелёным колпачком и смотрим результат:

262adf2s 960

175adf2s 960

232adf2s 960

Главное не переборщить с затиркой лака, а то можно легко попасть на перекрас.

Всем спасибо, всем счастья.

Комментарии 29

8e0fadcs 60

Золотые руки! Работа Великолепная!

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

828b02s 60

опупенно
… блин где ж таких грамотных у нас найти

gEAAAgFtZ A 60

жаль только на металиках все это не работает

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

363 Цунами темно-зеленый металлик

gEAAAgFtZ A 60

я имею ввиду серебро и светлые тона металика, пятна от аэрографа будут

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

387c80as 60

6f0e56u 60

Сколько по времени заняло?
Такого мастера сюда, а то здесь сразу красить деталь хотят.
Может к тебе приехать?!

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

Не спеша сутки, а так можно и быстрей инфракрасной сушкой если сушить

6f0e56u 60

понял.
Но у меня по 1-2 скола крупных на 4 деталях.
Ладно добавил в контакты))) буду в ваших краях спишемся

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

6f0e56u 60

Конечно, но это не скоро))))

23de05as 60

А какую дюзу лучше для аэрографа

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

На моём насколько помню 03

bbac43cs 60

я базу с отвердителем развожу для этих целей

c143d2cs 60

e83ce65s 60

be9fb6u 60

DAAAAgNv2uA 60

Наконец-то информативная запись! Спасибо.

ec901cs 60

Убрал в закладки. Тоже нужно царапки убрать без перекраса, Надеюсь, мой мини-компрессор хотя бы аэрограф потянет…но нужно кромсать бюджет, чтобы взять аэрограф, краску и полироль 3М.

387c80as 60

Воо, отличный пример как избавиться от царапин без полного перекраса. Давно хотел сам нечто подобное сообразить, зрели мысли в эту сторону. Конечно нужно и «пое…тся», чтоб все аккуратно сделать, и аэрограф нужен. Может перекрас и проще, но однозначно этот вариант мне нравится больше. Да и цвет родной остался, не нужно парится о несовпадении. Вобщем огромное спасибо автору!
ПС вопрос: А аэрограф обязательно так густо настраивать? Судя по технологии переходов можно и напыльчиком сделать?

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

387c80as 60

Как стереть полировкой? Краска ж под лаком?

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

5579aecs 60

А если царапина до металла, в таком случае можно таким же способом, но тонкой худ. кистью нанести краску, и далее как указано выше.

3RPNCY8605D4pxTrVK6ADvHGFi8 60

5696ec8s 60

как понимаю вы затерли только лак сверху и шагрень краски не затронули?

Источник

Удаление сколов и царапин

d356da2s 100

Добрый день, уважаемые коллеги.
Решил написать этот дневник, т.к. многие владельцы опечалены слабым лакокрасочным покрытием Форестера. У многих есть потёртости и царапины от небольших веток. У меня проблемы возникли из-за парковки около дома. Соседи по парковке, долбят ночью Форестер, совершенно немилосердно. На Ауте таких проблем нет, лак очень прочный, а нижняя часть дверей и крылья закрыты пластиком.

Этот пластик не раз спасал металл при лёкких и средних авариях. Но, сейчас Субару переместила свои модели в самый дешёвый сегмент рынка и пластиковая защита попала под сокращение экономии.

Хочу рассказать, как своими силами отремонтировать ЛКП. Это очень просто, не надо расстраиваться, можно научится всё делать самому.

Итак, анализируем потери. Правая сторона сильно помята, надо тянуть металл назад, шпаклевать, красить переходом.

b8ee298s 960

Если делать хорошо, то уйдёт несколько дней. У нас в деревне летом, этого времени нет даже ночью. Отдаём в сервис, где делают локальную окраску с переходом. Найти такой тяжело, все уговаривают красить целиком деталь, но нам лишний слой краски не нужен. Только локально.

Осматриваем другую сторону. В пяти местах удары соседней дверью и царапины.

34ee298s 960

Наливаем воды в ведёрко и берём шкурку Р2000, мокрой шкуркой шкурим дефекты на машине.

5aee298s 960

Высушиваем и делим дефекты на категории.

f6ee298s 960

1 Там где шкурка убрала царапины, будем просто полировать без окраски.
2 Царапины глубокие – будем подкрашивать их лаком и полировать.
3 Сколы до грунта. Будем их красить, покрывать лаком и полировать.

Рассмотрим третий вариант, т.к. он включает в себя первые два. Заранее надо оторвать люк бензобака (он не съёмный) и заказать по нему компьютерный подбор краски (крандаши фирменные Субару на мой цвет отсутствуют). Заказанную краску надо перелить в стеклянную тару, в пластике она быстро портится.

Для окраски нужна хорошая погода. Сухой воздух (от влаги краска мутнеет). Нежаркая (слишком быстро сохнет не растекаясь). И облака (когда светит солнце ничего не видно).

Далее, берём мягкую беличью тонкую кисточку. И красим сколы, закрашивая грунт. Краску надо расбавить растворителем пожиже и наложить несколько слоёв с перерывом в 15 минут. Я поступил неправильно, убыстряя процесс. Краску оставил густой, она выступает над поверхностью родного покрытия.

51ee298s 960

Далее, если у вас краска не выступает, а осталась в сколах, нужно её покрыть лаком (для металлика). Разбавляем лак пожиже, узкой кистью заполняем скол лаком. Последний слой — берём широкую беличью кисточку и делаем лак совсем жидким. Макаем кисть в лак и проводим по зашлифованному пятну. При этом лак убирает всё что мы натворили шкуркой. Через день, после высыхания, можно всё полировать. Или греть феном и через пару часов шлифовать.

Т.к. у меня краска выступила над заводским ЛКП, я шлифую эти места сухой шкуркой Р2000, убирая вершинки.

b3ee298s 960

741e298s 960

После этого достаю без масляный компрессор и аэрограф. Закрашиваю аэрографом места от шкурки, вместо широкой кисти.

beee298s 960

Края пятен, прохожу специальным растворителем Сиккенс SRA, он маскирует место переходов от старого лака к новому.

35ee298s 960

В нескольких местах получилось хорошо, можно было даже не полировать.

5cee298s 960

3ee298s 960

Во время окраски, как всегда, хлынул дождь (это происходит всегда, когда красишь). Пришлось самый трудный этап – размытие лака делать в тёмном гараже, не везде получилось удачно. Из-за этого ещё раз шлифуем мокрой шкуркой, вс что окрасили.
И далее, полируем.

Я пользуюсь профессиональной пастой 3М. Полировальной машинки нет, полирую руками

. Сначала берём пасту номер 74 и жёсткий паролоновый круг.

5c1e298s 960

Полируем с водой, по часовой стрелке и обратно, перемещая круг хаотично, что бы не было однонаправленных рисок.

621e298s 960

Затем паста № 75 и губчатый мягкий круг без воды.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто