Рамку заднего номера на заклепки.
Помимо отверстий под саморезы в ржавчине так же оказались отверстия под клипсы, их буду зачищать позже и это совсем другая история…
В общем место, где должны будут быть заклепки я зачистил шкуркой, на глаз от ржавчины полностью избавился, далее рассверлил старые отверстия сверлом 7мм, сверлить было страшно, но я справился)
Заранее естественно купил и заклепки (М5) и заклепочник, цены на заклепочники конечно конские, взял сначала за 1600 SK5001
Ну думаю сейчас по быстрому все заклепаю и все, но не тут то было, первая для него(заклепочника) заклепка из нержавейки оказалась убийственной и на насадке М5 не оказалось резьбы… Я естественно расстроился и пошел домой, заказывать другой заклепочник и попутно звонить в магазин, где брал этот, чтоб решить что далее с ним делать…в общем заказал заклепочник фирмы «Дело техники»
Обошелся он чуть по дороже и я надеялся, что этот окажется не таким гавном, как тот, доставка с Красноярска вроде, в общем ждал я его в районе дней 3-4, все это время ездил без заднего номера, озираясь по сторонам в поисках гайцов, дабы не попасться им) А по поводу старого заклепочника магазин согласился мне его заменить на новый, я его обменял и положил его в сторонку, до лучших времен.
После прихода заклепочника-первым делом в гараж, навинчиваю клепку…и о чудо, все работает)счастью нет предела, ну думаю сейчас 10 минут и готово.заклепал сначала одно отверстие, все нормально, заклепал второе отверстие и произошел какой то треск… Особого значения не придал, начал вешать рамку, в первое отверстие болт закрутился нормально, а во второе, где щелкнула заклепка с трудом, ну я задавай его выкручивать, а он не хочет, вертится вместе с заклепкой, ну думаю все, приехали, как я потом допер, заклепка поставилась немного раком криво, в общем с матами, шуруповертом и плоскогубцами, спустя 1.5 часа я его достал оттуда, высверлил эту кривую клепку и заклепал это отверстие по новой, но уже успешно)
Сверху кстати все обработал антигравийкой, изнутри мовилем.
Ну и собственно за те самые минут 10, как изначально и планировал все поставил обратно)Что бы рамка не терла краску поставил проставки из нержавейки.
Задняя рамка номерного знака на резьбовые заклёпки
Иногда всплывают в памяти некоторые доработки, сделанные до начала ведения бортжурнала, по этому более-менее полезные на мой взгляд добавляются сюда не в хронологической последовательности. Т.к. данное улучшение было сделано когда-то летом и не было вовремя задокументировано, то фото, к сожалению, отсутствуют.
Предыстория такова: практически сразу после покупки заметил что рамка номера на задней двери дребезжит и натирает ЛКП. Это напрягало, подумал подклеить её на двухсторонний скотч, но все же посоветовавшись с великим Интернет-ом.
Там выяснилось, что митсы не утруждают себя подготовкой отверстий для установки номерных рамок (мажутся что стандарты разные), а ОД цепляют эти рамки на саморезы в мясо, без каких-либо обработок от коррозии. Печаль, блин…
В итоге было решено на место саморезов установить резьбовые заклёпки М4, с двухсторонним скотчем не морочиться, купить готовую подкладку под номерной знак. У товарища весьма кстати оказался в хозяйстве заклёпочник под такие заклепки и можно было не заморачиваться изготовлением приспособы из подручных материалов — ценник на данный инструмент не радовал, особенно учитывая что нужно было установить всего две заклёпки.
Закупился всем необходимым, а именно:
Подкладка под номерной знак от Shkoda, номер KEA 075 004 была заказана в автодоке за 120 руб. (в комплекте 2 подкладки, такие же есть от ауди, но стоят в разы дороже). Название, под которым сие изделие продают в указанном выше магазине при покупке привело в замешательство — «Опора»)))
3-и резьбовых заклёпки, 2 болта М4, 2 шайбы. Куплены в метизах, цен уже не вспоминть, вроде рублей 30-35 за все.
Созвонились с владельцем заклёпочнкика, пересеклись, сняли номерной знак, просверлили в местах, куда были вкручены саморезы отверстия для заклёпок, мазнули эти отверстия грунтом, минут через 5-ть установили заклёпки (подкладка под номер была уже установлена мной ранее, т.к. небольшая потёртость на ЛКП уже имелась, наклеил её сразу, как получил).
По времени ушло на все минут 15-20, финансов
150 руб., теперь ничего не дребезжит и не натирает, моя довольна, Пыжик цел)
Болты и заклёпки: как закрепить автомобильные номера намертво
Тверь после ливневого дождя превращается в Венецию, и преодолевая водные преграды многие автолюбители оставляют под водой государственные регистрационные знаки своих «коней». Как обезопасить себя от такой потери?
Первая причина, по которой выпадает номер — это ненадёжность дешёвых пластиковых номерных рамок. От вибраций и трясок, вызываемых дорожными неровностями, пластиковые элементы защёлки рамки изнашиваются, и защёлка выпадает. Также она может выпасть в воде — плотный водяной поток давит на неё, и она отщёлкивается. Саморезы, которые так любят в России, имеют туже проблему.
Первым делом, необходимо приобрести две хороших железных номерных рамки — накладки, которые полностью, по всему периметру, держат номер. Начинаем с крепления заднего номера. В крышке багажника нам необходимо просверлить 4 отверстия диаметром 6,5 миллиметров. Если имеются заводские отверстия, то можно использовать их. В них мы будем устанавливать сквозные болты М6 или же заклепки. Затем номерная рамка крепится выбранным вами крепежом к корпусу, что позволит подложке очень прочно соединится с крышкой. Если же имеется свободный доступ к крепежу из-под бампера, то резьбовое соединение желательно проконтрагаить, затянув вторую гайку поверх основной. Главное — использование шайбы. Это защитит ваш автомобиль от небольших повреждений кузова в районе крепёжного отверстия, и крепче зафиксирует болты.
Затем мы крепим сам номер. Убедившись в её плотной фиксации, ставим номер, закрепив его на рамке заклёпками. Следующей ступенью будет крепление контрольной части рамки к её основанию. Здесь также необходима жёсткая фиксация, и именно поэтому опять же выбираем заклёпки. Отверстия под них уже готовы, и сверлить ничего не нужно. Мы просто фиксируем верхнюю часть к основанию и получаем надёжную конструкцию, которую разобрать вручную не просто — только дрелью или болгаркой. Точно такую же операцию необходимо провести и с передним номером.
Кстати, такая система крепления защит номер вашего авто не только от неожиданной потери на проезжей части или в луже, но и затруднит задачу ворам номерных знаков — без специнструмента их уже просто так не снять.
Если же для вас вышесказанный метод показался очень сложным или дорогим, то есть более дешёвый и доступный метод — фиксация номера хомутами. Абсолютно любая рамка номера крепится на кузов болтами. Затем в неё вставляется сам номерной знак, защелкивается и крепится хомутами, полностью охватив ребро рамки и зафиксировав защёлку. Вообще, при крепление любой номерной рамки к кузову, предпочтительно использовать болты: резьбовое соединение считается самым надёжным.
Если же все вышеперечисленные пункты выполнить правильно, то вы навсегда забудете о потере номерных знаков. Конечно, при снятие машины с учёта, просто так их уже не снимешь. В этом случае необходимо приготовиться заранее. Но из двух зол всегда нужно выбирать наименьшее. Если же вы сами не можете выполнить процедуру по какой либо причине, будь то отсутствие знаний, умений или инструмента, то всегда можете обратиться в автосервис, где мастера справятся с этой задачей.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Заклёпки в номера
Суть темы очень проста, как всегда.
Государственные регистрационные знаки закрепляем на заклёпки. На простые алюминиевые заклёпки.
Выглядит это никак. Просто как саморезы.
Вот только снять такие номера без спец инструмента не удастся.
Так что теперь номера не по зубам проходящим мимо злоумышленникам. Особенно это актуально находясь в другом городе, и особенно в другой стране.
И так же не по зубам служителям порядка. При желании с их стороны снять номера, предоставляем им такую возможность, а сами стоим и снимаем сие действо на телефон. А потом в суд за возмещением ущерба нанесённого имуществу.
Получилось очень хорошо, и надёжно.
Отверстия из под саморезов не увеличивал. Просто брызнул силиконовой смазки, и с усилием вставил клёпки.
Воспользовался самым простым строительным клёпальником.
З.Ы.
очень прошу не спрашивать «а как же их снимать если вдруг чё». Никак, народ, никак.
З.Ы.2
пару дней назад заклепали ещё пару машин.
Хорошо, что до Севастополя не добралась «мода» тырить номерные знаки.
Но свято место как говорится пусто не бывает. Скоро и наши мошенники догадаются заняться этим «не пыльным» бизнесом(
В общем купил на авторынке две рамки из нержавейки. Купил потому что не нравятся рамки «подаренные» дилером.
Берем у Товарища заклепочный пистолет
Прибиваем пластик рамки к бамперу (не забыв подложить шайбочки), а номер прибиваем к рамке.
Плюс нержавеющая накладка прикручивается к пластиковой рамке четырьмя саморезиками.
Прежде чем прибить задний номер к крышке багажника необходимо поддеть пластиковую заглушку на обшивке пятой двери.
Засунуть в дырку руку и выдавить пластиковые дюбеля (крепление номера).
Затем прибиваем пластик рамки к пятой двери (не забыв подложить шайбочки), а номер прибиваем к рамке.
Нержавеющую накладку прикручиваем к пластиковой рамке четырьмя саморезиками.
P.S. Держится крепко, смотрится неплохо)
Как то так! Не переключайтесь — будет продолжение…
Nissan X-Trail 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 17
приветствую а партномерок клипс можешь дать f-a.d-cd.net/2450af8s-960.jpg
А я диллерские рамки оттер растворителем за 5 мин, всем рекомендую, быстро и дешево :))
рамки надо замутить однозначно, только кубы покидать, как бы изящно и надежно получилось, ибо то, что называют антивандальным… короче каждая рамка стальная по 2кг весит 🙁
я рамки год берёг как память о столичном автосалоне)) А потом сменил на белые(уже пожелтели). Металлические тоже очень здорово выглядят, Так что вид на 5+!
я решил вопрос по другому, купил в эпицентре болты с круглыми шляпками без шлицов под отвертку(типа мебельные), ну и закрутил изнутри бампера и крышки багажника. Ато на муссоне частенько с машин проподали номера.
у меня такой же пистолет
рамки дареные дилером нормальные, но вот руки не доходят стереть рекламу, ОД ведь мне за нее не платит
Тоже свои сразу поменял, не хочу за дарма диллера рекламировать.
Да это +100, хотя бы скидку делали или при покупки или на ТО а то рамочки свои пришлёпают и рады.
вот я не хотел чтобы пришлепывали, потому что эта пришлемка на моем авто жесткая — прям в кузов…а я хотел на скотч
Смотрится шикарно! Понравилось! Но есть одно «но»… Как быть в случае снятия с учета? Варварским способом?
Большим сверлом высверлил башку заклепке и все)
Красиво но хром на любителя, я не люблю хотя согласен зачёт.
я конечно не хочу думать о плохом. но не кажеться тебе что эти заклепки только разозлят » расхитителей» номерных знаков. а вот чтобы не потерялись в воде, песке и бездорожье это да.
а еще можно разными шурупами и болтами прикрутить номер. ( крестовой отверткой и внутренним шестигранником) колхоз но зато помучаются ))))). никто же такого не ожидает на ниссане.
пистолет полезная штука. давно хочу купить. но пока что не нужен )))).