Перевозка зерна автотранспортом
Заказать услугу Задать вопрос
Для того, чтобы после перевозки зерна автотранспортом оно продолжало соответствовать стандартам, должна быть удовлетворена масса требований. Это, например:
Внимание! Перевозить зерно можно только в том случае, если оно подготовлено надлежащим образом, является зрелым, без насекомых (то есть, после дезинсекции), имеет удовлетворительный уровень влажности!
Каким должен быть зерновоз?
Специально модифицированные под перевозку зерновых грузовые автомобили называются зерновозы. Они должны быть готовы выполнять ряд разных по сути задач. Во-первых, перевозка зерновых грузов автотранспортом часто начинается с поля. Дальше зерновоз должен ехать по автомобильным дорогам и автотрассам, не растеряв при этом груз. Момент выгрузки также подразумевает особую конструкцию кузова или другой емкости для перевозки.
Помимо зерна, такие машины способны перевозить и другие сельскохозяйственные культуры: злаки, различные семена, бобы, солод и проч. Так как транспортировка начинается непосредственно с места сбора урожая, шасси у данного вида автотранспорта должно быть повышенной проходимости. Борта, в случае, если это бортовая машина или самосвал, должны быть достаточно высокими. Рентабельности при перевозке зерна можно добиться только транспортировкой больших объемов груза.
Виды машин для зерна
Перевозка сыпучих зерновых культур может осуществляться разными видами грузового автотранспорта:
Важно! Процесс разгрузки/погрузки у бортовых машин сложный и трудоемкий!
Как выбрать зерновоз?
Допустим, вы фермер, который под зерно выделяет относительно небольшое поле, урожай с которого будет находиться в пределах 20 тонн. В этом случае вам подойдет бортовая машина. Если для вас важно не задействовать дополнительную рабочую силу во время погрузки и разгрузки зерна, тогда логично будет, если ваш выбор остановится на самосвалах, кузов которых может наклонятся.
Внимание! Идеальную сохранность зерна при перевозке может обеспечить только автоцистерна.
Если вы опасаетесь атмосферных осадков, вам целесообразно будет остановится на цистерне. Перевозка зерна автотранспортом имеет свои правила. Вот основные:
В остальном учитывайте километраж перевозки, будет ли происходить перевозка зерна с поля, какие будут погодные условия и сколько груза нужно доставить.
Расчет цены перевозки зерна
Расценки на грузоперевозки зерна могут быть очень разными и зависят от ряда обстоятельств.
Во-первых, роль играет расстояние, на которые вы планируете произвести транспортировку. От длины пути зависит тип зерновоза, расход топлива, амортизация, квалификация водителя и время использования машины.
Во-вторых, при расчете цены роль играет и вес зерна. Это то же топливо и тип зерновоза. К слову, перевозить зерно сложно, поэтому водитель должен обладать соответствующей компетенцией.
В формировании стоимости перевозки будут участвовать и такие факторы:
Играет роль и то, будет ли производится перевозка зерна с поля. Цена в данном случае зависит, будет ли использоваться дополнительная техника.
Зерно в нашей стране выращивают как для внутренних потребностей населения, так и для продажи на экспорт. Причем объемы продаваемого нами за рубеж желтого «золота» огромны: мы стабильно в пятерке мировых передовиков по выращиванию ценных злаковых. В целом же ради них в мире ежегодно засеивают не меньше одной десятой всех земель, эксплуатируемых в сельском хозяйстве для выращивания различных культур. Поэтому спрос на услуги компаний, обеспечивающих транспортировку зерна, в сезон сбора урожая стабильно высок.
В зависимости от объемов перевозимого груза, расстояний и финансовых возможностей заказчиков, перевозку выполняют автотранспортом, по воде или железнодорожными путями.
Много ли зерна перевозят по воде и только ли удаленность объектов тому причина?
Лишь 10% всего объема зерна транспортируется наземным транспортом. Услуги подрядчиков, оказывающих перевозки на крупнотоннажных судах, позволяют значительно снижать расходы за счет больших объемов загружаемого и переправляемого за раз.
Однако фрахтование кораблей повышенной грузоподъемности не всегда удобно и целесообразно для небольших компаний с малым оборотом сырья. Поэтому перевозка зерна на судах, чья максимальная грузоподъемность – 10 тыс. тонн, тоже частая практика в рассматриваемой отрасли сельского хозяйства.
Чем привлекательны перевозки зерна по железной дороге?
По железнодорожным путям за год провозят немногим меньше половины от объема всего урожая зерновых. Этот вид транспортировки выбирают не только за наличие обустроенных линий, предусмотрительно подведенных ко многим элеваторам и распределяющим полевую продукцию агрокомпаниям, занимающимся оптовыми закупками сельхозпродукции.
Транспортировку по железной дороге производители и закупщики сырья выбирают благодаря:
Все ли железнодорожные вагоны удобны для транспортировки зерна?
При железнодорожных погрузочно-разгрузочных работах с зерном не всегда требуется непосредственный контроль со стороны человека.
Справка! Ряд железнодорожных контейнеров для транспортировки злаковых оснащены пневматическим управлением!
Модернизированные, то есть более современные вагоны оборудованы надежной системой самозагрузки, самостоятельно обеспечивающей перепад давления внутри массы зерен в процессе и вибрацию внутри потока при перенаправлении его в бункера хранилищ.
Нюансы транспортировки зерна автотранспортом
Перевозка урожая злаковых автомобильным транспортом тоже производится согласно установленному регламенту, касающемуся как требований к состоянию загружаемой массы, так и применяемой при этом средств техники, емкостей.
Поскольку злаковые являют гигроскопичным продуктом, его транспортировка должна проходить в соответствующих условиях, независимо от выбора в пользу тарного или бестарного метода доставки.
Варианты автотранспорта для транспортировки пшеницы и прочих злаковых
Автомобили с цистерной для зерна предпочтительнее прочим вариантам автотранспорта по ряду причин:
Открытокузовная техника, в зависимости от модели, вмещает до 50 м3 сыпучего груза. Типичный показатель грузоподъемности машин такого плана – 20 т. Для экономии времени и топлива транспортировку допустимо проводить автопоездами с дополнительным кузовом в прицепе. Это позволяет переправлять за раз более 30 тон зерна. Недостаток такого варианта – отсутствие встроенных систем для автоматической разгрузки кузовов.
С задачей по разгрузке зерна без привлечения дополнительных инструментов справляются самосвалы. В большинстве своем рассчитаны на дополнительный вес в 10-30 т. Как и в случае с открытокузовными машинами, первые подходят для поездок с дополнительными прицепами. За счет перераспределения их веса на дорогу благодаря несущему остову дополнительного борта, сверхнагрузка на мотор необходима лишь для обеспечения тяговой силы. Поэтому решение в пользу транспортировки автопоездом из самосвала с прицепом экономит ресурсы без избыточной эксплуатации самой машины.
Меры по сохранности качества злаков при транспортировке урожая
После загрузки зерна, открытые кузова обязательно накрывают тентом, защищающим продукт от сдувания, попадания вредных примесей и обеспечивающим стабильность влаги засыпанной массы. Это важный показатель для сохранности качества зерна. Например, при выявлении в нем влаги выше 15%, загрузку отменяют, потому что это показатель наличия в массе патогенов либо активизации процесса самосогревания.
Безупречное состояние техсредств для перевозки зерна должно подтверждаться документально.
Важно! Поломка авто в дороге в состоянии не только нарушить сроки доставки, но и сказаться на качестве перевозимого, стать причиной части и полной утраты последнего!
Зерно в больших количествах – при нарушении правил складирования или транспортировки, может самовозгораться. Поэтому его перевозку важно осуществлять под строгим контролем, на технически безупречной технике, с учетом массы загружаемого и физических свойств бортов зерновозов.
Помимо определения состояния рулевой, системы торможения и проводки, проводят контроль над соответствием предполагаемой нагрузки плотности бортов авто. Чем больше показатель первой, тем строже требования к надежности стен грузовой части транспорта.
Вопрос: Сколько тонн вмещает зерновоз?
Объем кузова автомобиля 25 куб. Грузоподъемность 15,8 т. Объем кузова прицепа 30 куб.
Сколько тонн везет зерновоз?
С ужесточением штрафов от Укравтодора за перегруз самосвалов и фур, допустимый вес при перевозке сельскохозяйственной продукции в самосвале-зерновозе составляет 20-25 т вместо привычных для наших дорог караванов из автопоездов-зерновозов с 40-50 тоннами зерна.
Сколько тонн берет Камаз зерновоз?
Грузоподъемность – 14 500 кг. По потребности, дополняется шнеком для выгрузки семян, площадкой обслуживания или складной лестницей, тентом (вкл. устройство крепления/свертывания), надставными бортами. Прицеп зерновоз: двухосный или трехосный (по потребности).
Сколько вмещает зерновоз?
Вагон-хоппер нового поколения модели 19-9549 оснащен ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс. Увеличенная до 120 м³ вместимость кузова вагона и грузоподъемность 76 т позволяют гарантировать эффективную перевозку легковесных зернопродуктов широкой номенклатуры.
Сколько весит зерновоз?
Зерновоз KAMAZ — 65115
| Полная масса автопоезда, кг | 38200 |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 10040 |
| Грузоподъемность, кг | 17500 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг | 6200 |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг | 19000 |
Сколько тонн зерна везет Камаз с прицепом?
Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т. КамАЗ 45144 используется для перевозки грузов с предельным весом до 14 т.
Сколько тонн зерна помещается в Камаз с прицепом?
Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т. КамАЗ 45144 используется для перевозки грузов с предельным весом до 14 т.
Сколько весит камаз зерновоз с прицепом?
В длину автомобиль простирается на 10875 мм, в ширину – на 2550 мм, в высоту – на 3032 мм. Передний и средний мосты у него удалены друг от друга на 5100-миллиметровое расстояние, а средний и задний – на 1440-миллиметровое. В «походном» виде самосвал-зерновоз весит 11250 кг, а его грузоподъемность составляет 14675 кг.
Какой Камаз лучше выбрать для перевозки зерна?
Необходимо отметить, что линейка КАМАЗ наиболее востребована на отечественном рынке, она занимает в аграрном секторе по перевозке зерна большой объем, а именно 22, 6%. Хитом продаж камазовских автомобилей стал зерновоз на шасси 6520-63, который обеспечивает самую экономную и эффективную перевозку зерна.
Сколько можно загрузить зерна в камаз?
Кубометр зерна весит меньше тонны. Например, плотность пшеницы составляет всего 750-850 кг на кубометр. Остальные с/х культуры еще легче. Сколько зерна в КАМАЗе может поместиться, зависит от объема платформы и грузоподъемности: у нас можно взять самосвал на 20-40 кубов полностью его загрузить.
Сколько зерна влезает в вагон?
Транспортировка груза в хоппер-зерновозе позволяет перевозить до 70 тонн зерна, а в крытых вагонах от 60 до 68 тонн. Погрузка осуществляется на специально приспособленных для этого станциях, с помощью элеватора.
Сколько люков у Зерновоза?
Оснащён 4-мя загрузочными и 4-мя парами разгрузочных люков.
Сколько тонн зерна вмещает вагон?
Средняя грузоподъемность вагонов-зерновозов составляет 72 тонны.
Перевозка зерновых – Особенности перевозки зерна автомобильными зерновозами — Особенности перевозки грузов — Особенности перевозки грузов — Статьи по грузоперевозкам
Основные правила перевозки зерна
Наша страна состоит в пятерке стран-лидеров по производству зерна. На его долю доводится 1/10 от общих площадей пахоты земного шара. Основная часть пашни используется под зерновые. Выращенный урожай дает возможность в полной мере снабдить все внутренние стратегические запасы и поставить на экспорт.
Каждый год во время уборочной кампании растет востребованность перевозки зерна по России, и это привычное событие для бизнеса транспортировщиков. Такие культуры традиционно доставляются автомобильным, водным контейнерным и железнодорожным транспортом.
Использование автотранспорта
В соответствии с Правилами перевозки зерна автотранспортом, продукция доставляется тарным или бестарным методами. Для этих целей применяется специализированная техника. Не секрет, что продукция гигроскопична и претендует на своеобразные методы доставки. Злаковые грузы в таре не разрешаются к транспортированию, когда их влажностные параметры превышают 15 %, − в этом случае зерновая масса пребывает в стадии самосогревания или инфицирована патогенными вредителями.
При подготовке техники к загрузке насыпью обеспечивается уплотнение в зонах стыковки кузовных бортов и днища, платформ, наращивание объема. При перевозке зерна зерновозы в верхней части накрываются тентом.
Бортовые зерновозы представляют собой открытокузовную технику с грузоподъемностью до 20 т, и емкостью до 50 м3. Значительным минусом такого средства выступает отсутствие возможности самостоятельной разгрузки. Бортовые автопоезда-зерновозы имеют пару кузовов в сцепке, что позволяет им выполнять грузовые перевозки зерна весом 30 т и больше за единичный рейс.
Самосвальные автопоезда имеют емкость 10-30 т, но они намного экономичнее, поскольку могут обойтись без вспомогательной рабочей силы для разгружения. Зачастую их используют в сцепке с прицепом для перевозки зерна, что существенно снижает расход топлива и временные затраты при транспортировании. При этом масса груза передаётся на дорожный путь за счет несущего остова прицепа и затем только за счет персональных колёс; взаимодействие прицепа с тягачом применяется лишь для передачи тяговой силы. Такого рода прицеп является разновидностью специализированного открытого кузова грузового прицепа.
Зерновоз-цистерна – это автомобиль для перевозки зерна, имеющий серию особых преимуществ перед другими видами техники, что обусловлено надежностью и серьезной защитой продукции от каких-либо категорий атмосферных воздействий, а также наличием выгрузных люков.
При выполнении работ такого рода следует придерживаться особых правил перевозки зерна. Законодательные акты строго регламентируют методы и виды транспортных средств для осуществления данных операций с приложением требований государственного надзора, санитарно-технических норм и т.д. Ключевое условие — транспортировка должна выполняться в приспособленной технике высококачественно, безопасно, без перемены главных параметров сырья, в соответствии с условиями пожарной безопасности.
В первую очередь, технические средства направляются на доскональный техосмотр с целью выявления всевозможных поломок, которые непосредственно могут спровоцировать утрату какого-либо объема транспортируемого урожая. При этом особое внимание уделяют функционированию тормозной и рулевой аппаратуры, оборудованию освещения. Технические возможности подготовленного транспорта обязаны обеспечивать значительный запас хода. Перед загрузкой машин для перевозки зерна необходимо обязательно учитывать удельный вес продукции, поскольку зерновозы обладают бортами из разного по плотности материала. Чем выше удельная масса грузовой продукции, тем плотнее следует выбирать бортовой материал.
Железнодорожные и водные перевозки зерна
В экспортных перевозках зерна жд транспорт охватывает около 40%. Данный метод доставки продукции отличается высокой надежностью и быстротой. Практически каждая мельница, элеваторы и зерноприемные организации соединены с главными железнодорожными магистралями. Злаковые культуры транспортируют в специальных вагонах для перевозки зерна насыпью. Грузоперевозка выполняется единичным вагоном либо несколькими, скрепленными вместе и движущимися в пункт назначения в цельном ж/д составе.
Погружение зерновых в вагон производится сверху, сквозь люки или открывающуюся крышу. Чаще всего механизм открытия перекрывающей заслонки вагонов-зерновозов оснащен пневматическим либо ручным управлением. В ряде случаев железнодорожная перевозка зерна осуществляется при использовании вагонов с особой системой самозагрузки, реализующей разрежение в середине.
Вместе с этим разгрузка производится установленным пневмооборудованием, обеспечивающим перераспределение зерна на высоту 20 м в складочные бункера. Специализированная аппаратура для наполнения и разгрузки вагона – пневмопривод от мотора. Для ускорения разгрузки вагоны данной категории оснащают особыми вибрирующими механизмами.
Около 90 % всемирной торговли злаковыми культурами происходит при задействовании морской перевозки зерна. Уникальное размещение отечественных портов и их близкая расположенность ко многим стержневым рынкам существенно увеличивают конкурентоспособность этого вида транспортирования зерновой продукции. Его особенность заключается в том, что злаковые переплавляются как судами с повышенной грузоподъемностью, так и малыми с тоннажностью 3-10 тыс. т. Однако для уменьшения стоимости перевозки зерна прилагаются силы по увеличению уровня применения крупнотоннажного флота.
Экспорт данной продукции с использованием водного транспорта включает обязательное оформление документации (договора перевозки зерна), которое предусматривает регулирование взаимоотношения между перевозчиками и их потребителями.
Стоимость услуг транспорта для перевозки зерна прямо пропорциональна многим факторам, среди которых: объем и масса, наличие страховки злакового груза, категория зерна, продолжительность транспортирования, в которую необходимо уложиться, и прочее.
Виды и правила перевозки зерна
Россия входит в пятерку государств-фаворитов по поставкам зерна. На долю нашей страны приходится десятая часть от совокупных производственных площадей пахоты планеты. Значимая доля пахоты отводится непосредственно под зерновые. Проращенный урожай позволяет в абсолютной мере обеспечить все внутренние стратегические резервы и внести на вывоз продукцию зерновых культур.
Каждый год во время уборочной кампании возрастает потребность в перевозке зерна по Российской федерации, и это очевидное поле деятельности для предпринимателей, кто занимается услугами перевозки грузов, а именно транспортировки зерна при помощи зерновозов.
Так же, как и большинство других грузов, зерно по России и в мире перевозят с помощью зерновозов (грузовые автомобили, адаптированные для перевозки зерна), железнодорожным транспортом, чиь вагоны так же приспособлены для перевозки зерновых культур и водным транспортом.
Применение автомобильного транспорта — зерновозов
Согласно правилам перевозки зерна автомобильным транспортом, продукт транспортируется тарным или россыпным способами. С этой целью используется специальная техника. Всем известно, что продукт легко поглощает влагу и претендует на особые способы транспортировки. Злаковые грузы в резервуаре не допускаются к перевозкам, если их параметры влаги превосходят пятнадцать процентов. Тогда зерновая масса находится в формации самосогревания, либо заражена болезнетворными паразитами.
Перевозка зерна КАМАЗами
В ходе подготовки техники к погрузке насыпью применяется прокладка в участках стыковки кузовных краёв и дна, площадок, усиление плотности. При транспортировке семян машины перевозящие зерно с внешней части плотно закрываются брезентом.
Бортовые зерновозы это борты с открытым кузовом с грузоподъемностью до двадцати тонн, и емкостью до пятидесяти метров кубических. Важным отрицательным качеством подобного средства является неимение способности самостоятельной разгрузки. Бортовые автопоезда-зерновозы располагают несколько кузовов сцепленных между собой, что даёт возможность им осуществлять фрахтовые транспортировки зерна массой тридцать тонн и более за одиночный рейс.
Самосвалы располагают вместимость 10-30 тонн, но они гораздо экономнее, так как способны пренебречь добавочной рабочей силы для разгрузочных работ. Частенько их применяют в сцепке с прицепом для транспортировки зерна, что сильно сокращает издержки горючего и временные расходы при перевозках. Одновременно масса транспортируемого материала подается на трактовый ход за счет тащащего каркаса прицепа и после только за счет применения собственных колёс; связь прицепа с локомотивом используется только лишь для подачи тяговой силы. Подобного типа прицеп считается вариантом особого раскрытого кузова автомобиля фрахтового прицепа.
Зерновоз-цистерна
Зерновоз-цистерна – это автомобиль для транспортировки зерна, имеющий ряд специальных преимуществ пред прочими типами техники, что обуславливается прочностью и основательной защитой конструкции от каких-либо групп природных влияний, кроме того присутствием выгрузочных люков.
В первую очередь, технологические средства посылаются на подробный технический осмотр с целью обнаружения различных неисправностей, какие прямо смогут вызвать потерю любого объема переносимого урожая сельскохозяйственных культур. Одновременно пристальное внимание обращают применению тормозной и рулевой аппаратуры, снабжению освещенности. Тех. способности приготовленного автотранспорта должны гарантировать большой запас хода. Перед загрузкой автотранспортного средства для перевозки зерна нужно непременно принимать во внимание удельный вес продукта, так как зерновозы располагают бортами из различного по плотности вида материала. Чем больше удельная масса фрахтовой продукции, тем компактнее необходимо отбирать бортовой материал.
Железнодорожные и водные перевозки зерна
В вывозных перевозках зерна железнодорожный транспорт обхватывает порядком сорок процентов. Этот способ транспортировки продукта характеризуется исключительной надежностью и скоростью. Почти каждая мельница, патерностеры и зерноприемные фирмы объединены с основными жд магистралями. Злаковые с\х культуры переносят в специально оборудованных вагонах для перевозки зерна россыпью. Перевозка грузов производится одиночным вагоном или несколькими, скрепленными нераздельно и перемещающимися в место предназначения в целостном железнодорожном составе.
Погрузка зерновых культур в вагон происходит поверху, через люки либо раскрывающуюся крышу. В основном способ раскрытия перекрывающей заслонки вагонов-зерновозов обустроен пневматическим или ручным элементом управления. В ряде ситуаций жд транспортировка зерна выполняется при применении вагонов с специальной системой самостоятельной загрузки, использующей выкачивание в в средней части.
Параллельно выгрузка происходит поставленным пневматическим оборудованием, гарантирующим рекомбинацию зерновых культур на вышину двадцать метров в складочные приемники. Специальная аппаратура для заполнения и сгрузки вагона – пневмогидропривод от движка. Для убыстрения разгрузки вагоны этой группы оборудуют специальными вибрирующими приспособлениями.
Порядком девяносто процентов глобальной торговли злаковыми культурами проходит с применением мореходный перевозки зерна. Уникальное расположение российских портов а также их близкая предрасположенность ко многим главным рынкам намного повышают конкурентоспособность такого типа транспортирования ззерна. Его характерная черта состоит в том, что злаковые перевозятся как судами с высокой грузоподъемностью, так и небольшими с тоннажностью три-десять тысяч. тонн. Но для снижения цены транспортировки зерновых культур прилагаются силы по повышению степени применения крупнотоннажного флота.
процесс погрузки зерна на железную дорогу
Вывоз этой продукции с применением водного транспорта включает в себя неизменное заполнение документов (договора транспортировки зерна), какое учитывает изменение взаимоотношения меж грузоперевозчиками и их покупателями.
Расценки транспорта для транспортировки зерна прямо пропорциональна многочисленным условиям, среди каких: кубатура и масса, наличие страховки зерна, вид зерна, длительность перевозки, в какую нужно вместиться, и другое.
Перевозка зерна — Интерлогистика
Экспорт зерна из России всегда был значимой частью зарубежных поставок пищевой продукции. В 2014 она была на 6 позиции в мире по объемам вывоза пшеницы, а рекордный урожай 2015 вывел страну в лидеры, оставив позади Канаду и США. Начало сезона 2016 уже показало увеличение экспорта всех зерновых культур на 34%.
Прогнозируемый экспорт зерновых культур в сезон 2015/16 составит 34,1 млн. т, он превысит прошлогодний показатель почти на 3 млн. т.
Структура поставок имеет следующий вид:
Среди основных стран импортеров ведущие позиции занимает Египет и Турция. Российской зерно востребовано в африканских странах (Саудовская Аравия, Нигерия, ЮАР и другие), Иране, Корее, Азербайджане, Нидерландах, Греции и Латвии. Подписание двусторонних соглашений между РФ и КНР открывает китайский рынок для поставки российской кукурузы, пшеницы, риса и сои.
| Вас интересует стоимость перевозки зерна зерновозами? Оставьте заявку и мы подготовим для Вас коммерческое предложение в кратчайшие сроки! | ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ |
Способы перевозки зерна
Значительная часть выращенного урожая зерновых культур отправляется за границу. Перевозка зерна осуществляется тремя видами транспорта:
Выбор транспортного средства зависит от удаленности покупателя и имеет свою специфику. Допускается тарная и россыпная перевозка зерна. Продукт легко поглощает влагу, поэтому должна использоваться специальная техника. Безопасность поставки зависит от правильности составления логистических схем.
Доставка зерна автотранспортом
Оптимальный выбор для осуществления поставки – перевозка зерна зерновозами. Для погрузки в тару принимается зерно влажностью не более 15%, в остальных случаях оно доставляется россыпным способом. Техника для перевозки делится на несколько типов:
Кузов транспортного средства должен быть чистым и сухим, в закрытом типе конструкции необходима вентиляция.
Железнодорожные перевозки
Экономный и удобный способ экспортной поставки пшеницы, кукурузы, ячменя и других культур – использование специальных жд вагонов. Выбирая железную дорогу, зернотрейдеры получают возможность осуществить поставку большого объема груза.
К используемым вагонам предъявляются особые требования:
Вагон-зерновоз имеет грузоподъемность 70 т. Разгрузка выполняется с помощью установленного пневмооборудования. Ускорить разгрузку поможет использование вибрирующих механизмов. Объем жд перевозок зерна 2015/16 составил около 19,6 млн. т.
Транспортировка зерна морем
Перевозка зерновых грузов морем – основной способ его поставки на большие расстояния. Экспорт зерна через порты Черного и Балтийского достиг рекордных показателей в 29 млн. т. На долю малых портов АЧБ пришлось 38% объемов поставок, Туапсе – 4,8%, Новороссийск – 33%, Балтийские порты – 5,3%, Тамань – 8,2%. Удобное расположение портов позволяет осуществлять доставку на судах различной тоннажности.
Рост продаж зерна в страны Азии повышает значение морских перевозок. Особенно эффективны перевозки на крупнотоннажных судах, равные по объему вместимости сотен автопоездов.
Для транспортировки зерна используются 20 и 40 футовые контейнеры. Они отлично защищают насыпной груз от воздействия внешних факторов. Возможность максимальной загрузки и отсутствие необходимости перевалки расширяет географию поставок. Специальный вкладыш лайнер бэг оптимизирует транспортировку насыпного груза. Он защищает чувствительный товар от действия пыли и влаги, повторяя объем контейнера, облегчает его полное заполнение. Материалом для изготовления вкладыша служит полиэтилен или пропилен.
Специальные контейнеры для насыпных грузов имеют на крыше три погрузочных люка. Разгрузка зерна происходит через выгрузные люки на дверце. При выборе водного транспорта необходимо заключить договор о перевозке зерна.
Особенности экспортной политики по зерновым культурам
В 2015 году в России действовала пошлина на экспорт пшеницы, введенная для ограничения вывоза злака и стабилизации внутреннего рынка. В 2016 году правительство не продлило ее действие. Удовлетворяя многочисленные просьбы предпринимателей, этот вид продукции не будет облагаться пошлиной до 2018 года. Такое решение повышает конкурентоспособность российских экспортеров.
Чтобы обеспечить контроль над качеством экспортируемого зерна, Россельхознадзор проводит его проверку и выдает соответствующий сертификат. Фитосанитарный сертификат входит в список обязательных документов при прохождении таможни. Для вынесения решения полномочному органу потребуется три дня. Документ выдается бесплатно и действует в течение 14 дней с момента получения.
особенности зерновых грузоперевозок на фото и видео
Правительство РФ не раз заявляло, что намерено развивать сельское хозяйство для стабилизации экономической ситуации в стране. Ограничения на импорт определенных товаров еще больше заставляет задуматься над собственным производством. Поэтому в ближайшее время ожидается рост спроса на внутренние перевозки зерновых культур. Также будет актуален импорт зерна из стран, с которыми сохранились партнерские отношения.
Перевозка разными видами зерновозов
Для фермеров всегда был актуальным вопрос о перевозке зерна. Хоть и говорится о привилегиях и помощи для сельского хозяйства, но на практике все обстоит намного сложнее. Фермерство еще не вышло на высокий уровень развития. Это касается и логистики.
А ведь от грамотной организации доставки зерновых культур зависит обеспечение населения продовольствием. Транспортировка зерна — непростой процесс, организация которого требует определенных знаний и материальных затрат. Далеко не все фермерские хозяйства могут похвастаться наличием собственного штата специальной техники. Поэтому существует множество компаний, которые способны предоставить зерновозы различных видов:
Особенности транспортировки зерновых
При перевозке зерна следует учитывать особенности, без которых транспортировка невозможна. Если зерно не соответствует стандартам качества, то перевозить его в коммерческих целях запрещается. А для международной перевозки необходим сертификат происхождения груза.
Зерно не доставляется прямо с поля на завод. Для хранения используются перевалочные пункты, т.к. даже самые крупные заводы не способны принять миллионы тонн зерна, которые собираются с полей. Продукт не является скоропортящимся, поэтому может длительное время храниться на специальных базах.
Для того, чтобы беспрепятственно перевозить зерно, следует получить санитарный сертификат и сертификат качества. Без этих документов транспортировка может быт запрещена. Получить сертификаты можно, пройдя специализированную экспертизу.
При прямом комбайнировании (когда погрузка зерна осуществляется с комбайна во время сбора урожая) для перевозки используется автотранспорт с высокими бортами, которые обеспечивают большую степень защиты груза. Для этого подойдут самосвалы с боковой разгрузкой. Данный способ является самым эффективным для загрузки и транспортировки зерновых культур.
Существует 2 основных вида уборки: прямое и раздельное комбайнирование. Прямое комбайнирование используется, когда созревание колоса происходит равномерно. Зерно отвозится сразу на перевалочную базу, где его сортируют и высушивают. При неравномерном созревании этот способ приведет к большим потерям. В таких случаях используют раздельное комбайнирование с поэтапной уборкой.
Загрузка зерна с комбайна на грузовой транспорт
Правила перевозки зерновых культур зерновозами
Транспортировка зерна — достаточное доходное дело для перевозчиков. Об этом можно судить хотя бы по тому, что они содержат собственные автопарки со специальной техникой, которая стоит больших денег. Если количество таких компаний с каждым годом увеличивается, то это говорит о том, что все расходы на покупку и содержание зерновозов окупаются. Но для этого следует соблюдать основные правила перевозки:
Перевозка зерна имеет достаточно много особенностей, которые следует учитывать, чтобы не допустить ошибку. Сначала необходимо выяснить вид зерновоза, который наиболее подходит под конкретные задачи. Затем следует определиться со способом загрузки, чтобы доставить груз на перевалочный пункт с наименьшими потерями. Также очень важно знать правила перевозки. Все это позволит грамотно организовать процесс транспортировки зерновых грузов.
Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить «лайки/нравится». Ваш блог «Диспетчер грузоперевозок».
Перевозка зерна зерновозами — особенности и виды зерновозов
Перевозка зерна разными видами зерновозов
Для фермеров всегда был актуальным вопрос о перевозке зерна. Хоть и говорится о привилегиях и помощи для сельского хозяйства, но на практике все обстоит намного сложнее. Фермерство еще не вышло на высокий уровень развития. Это касается и логистики. А ведь от грамотной организации доставки зерновых культур зависит обеспечение населения продовольствием. Транспортировка зерна — непростой процесс, организация которого требует определенных знаний и материальных затрат. Далеко не все фермерские хозяйства могут похвастаться наличием собственного штата специальной техники. Поэтому существует множество компаний, которые способны предоставить зерновозы различных видов:
Самосвальные зерновозы. Отличаются достаточно большой грузоподъемностью — до 30 тонн. Позволяют экономить средства и время на разгрузке, потому что нет необходимости в привлечении рабочих.
Бортовые зерновозы. Автомобили с открытым кузовом, которые позволяют перевозить до 20 тонн зерна. Пользуются наибольшей популярностью для данного вида транспортировок. К недостаткам можно отнести то, что бортовые зерновозы не могут разгружаться самостоятельно.
Зерновозы-автопоезда. От бортовых отличаются наличием двух кузовов. Грузоподъемность более 30 тонн.
Зерновоз-цистерна. Наиболее безопасный вид зерновозов. Отлично защищает груз от воздействия внешних факторов.
Особенности транспортировки зерновых
При перевозке зерна следует учитывать особенности, без которых транспортировка невозможна. Если зерно не соответствует стандартам качества, то перевозить его в коммерческих целях запрещается. А для международной перевозки необходим сертификат происхождения груза. Зерно не доставляется прямо с поля на завод. Для хранения используются перевалочные пункты, т.к. даже самые крупные заводы не способны принять миллионы тонн зерна, которые собираются с полей. Продукт не является скоропортящимся, поэтому может длительное время храниться на специальных базах. Для того, чтобы беспрепятственно перевозить зерно, следует получить санитарный сертификат и сертификат качества. Без этих документов транспортировка может быт запрещена. Получить сертификаты можно, пройдя специализированную экспертизу.
При прямом комбайнировании (когда погрузка зерна осуществляется с комбайна во время сбора урожая) для перевозки используется автотранспорт с высокими бортами, которые обеспечивают большую степень защиты груза. Для этого подойдут самосвалы с боковой разгрузкой. Данный способ является самым эффективным для загрузки и транспортировки зерновых культур.
Существует 2 основных вида уборки: прямое и раздельное комбайнирование. Прямое комбайнирование используется, когда созревание колоса происходит равномерно. Зерно отвозится сразу на перевалочную базу, где его сортируют и высушивают. При неравномерном созревании этот способ приведет к большим потерям. В таких случаях используют раздельное комбайнирование с поэтапной уборкой.
Правила перевозки зерновых культур зерновозами
Транспортировка зерна — достаточное доходное дело для перевозчиков. Об этом можно судить хотя бы по тому, что они содержат собственные автопарки со специальной техникой, которая стоит больших денег. Если количество таких компаний с каждым годом увеличивается, то это говорит о том, что все расходы на покупку и содержание зерновозов окупаются.
Для этого следует соблюдать основные правила перевозки: транспортировка может осуществляться двумя способами: в таре и без тары; если влажность зерновых грузов больше 15 %, то перевозка в таре запрещена; не допускается транспортировка зерна, зараженного вредителями; запрещено перевозить влажное зерно; следует нанести маркировку на мешки; необходимо проверить исправность тары перед загрузкой; масса груза указывается в товарно-транспортной накладной; основной тарой для зерновых грузов являются плотные и сухие мешки; зерно должно пройти процесс дегазации; зерновозы необходимо сверху накрывать тентом. Перевозка зерна имеет достаточно много особенностей, которые следует учитывать, чтобы не допустить ошибку. Сначала необходимо выяснить вид зерновоза, который наиболее подходит под конкретные задачи. Затем следует определиться со способом загрузки, чтобы доставить груз на перевалочный пункт с наименьшими потерями. Также очень важно знать правила перевозки. Все это позволит грамотно организовать процесс транспортировки зерновых грузов.
Основные проблемы организации перевозок зерна водным транспортом
Необходимость совершенствования организации перевозок зерновых грузов подтверждается собранным в 2017 году рекордным количеством зерна по стране 130 млн. т, большая часть которого отправляется на экспорт. Главными отправными пунктами зерна на экспорт являются морские и речные порты страны. В слаженной и бесперебойной организации всего процесса перевозки большое значение имеет применение современных информационных технологий.
При экспорте зерновых грузов в страны Ближнего и Дальнего зарубежья логистическая цепочка проектируется из многочисленных звеньев и элементов, которые должны четко взаимодействовать между собой. Любой сбой в логистической цепочке приводит к нарушению ритма функционирования всей перевозочной системы.
Отлаженное взаимодействие логистических звеньев на всех этапах перевозки зерновых грузов от пункта отправления до пункта назначения является определяющим фактором. Необходимо повышать уровень взаимодействия различных видов транспорта. Так, при экспорте зерновых грузов через российские порты, груз первоначально доставляется из различных областей, регионов, колхозов и фермерских угодий до пункта перевалки в конкретном, оговоренном в контракте между покупателем и продавцом месте назначения. Такими пунктами, как правило, являются речные и морские порты, терминалы, а также зерновые элеваторы, которые имеют собственные причальные комплексы и причальные стенки, позволяющие осуществлять перевалку зерна непосредственно из накопительных емкостей на судно.
Доставка зерновых грузов к пунктам перевалки на морские и речные суда обычно организуется автомобильным или железнодорожным транспортом. При выполнении перевозки зерновых грузов автотранспортом возникают некоторые проблемы, которые приводят к задержке транспорта в пути следования, вызывают простои транспортных средств в очередях в ожидании оформления и выгрузки зерна в портах.
При железнодорожных доставках зерновых грузов в порты также возникают задержки в пути следования, ожидание оформления и согласования заявок на станциях отправления, трудоемкое заполнение железнодорожных ведомостей и накладных, иногда вручную. Маршрутные отправки позволяют доставлять большие партии грузов и синхронизировать работу железных дорог и морских портов. В то же время вагоны простаивают в ожидании накопления судовых партий.
Значительное увеличение обеспеченности производства, потребления и экспорта зерновых грузов современными мощностями по его хранению и перевалке, а также увеличение пропускной способности транспортно-логистических комплексов за счет строительства, реконструкции и технического перевооружения сельскохозяйственных и портовых элеваторов — терминалов и применения современных прогрессивных транспортных технологий, отвечает национальным интересам государства на долгосрочную перспективу и повышает конкурентоспособность российских производителей зерновых культур.
Фундаментальные изменения экономической модели российского рынка зерновых грузов связаны с политическими санкциями. Так как наибольший объем зерновых грузов экспортировался в Турцию, многие грузовладельцы зерновых грузов стали искать новые рынки сбыта. Большинство отечественных компаний, ориентированных на поставку зерновых грузов в Турцию, после введения санкций, переориентировались и вышли на новые рынки сбыта в другие зарубежные страны, такие как: Испания, Италия, Египет и Саудовская Аравия. Указанные страны для российских производителей зерна позволили сохранить объем экспорта в сложившейся политической обстановке. После некоторых колебаний турецкие власти разрешили ввоз российских зерновых грузов, что значительно увеличило уже и без того большие объемы экспортируемого из России зерна.
В настоящее время проявилось несоответствие существующей логистической системы растущим потребностям в перевозках отечественного зерна. Оно связано с низкой интенсивностью обработки зерновых грузов на элеваторах, из-за устаревшего технического оборудования. Наблюдается недостаточная суммарная мощность зерновых элеваторов в районах производства, переработки зерна и в непосредственной близости к транспортным узлам, приводит к увеличению времени и затрат на доставку к пунктам перевалки.
В сезонные пиковые периоды единовременного предъявления зерна к перевозке со стороны грузоотправителей, транспортные логистические сети работают на пределе своих возможностей, наблюдается крайняя нехватка вагонов-зерновозов, маневровых локомотивов на станциях для обеспечения бесперебойной перевалки зерновых грузов. Использование автомобильного транспорта в большинстве случаев при расстояниях более 600 км экономически неэффективно и невыгодно. Из-за дефицита портовых мощностей, требующих модернизации, также растут цены за перевалку, снижается конкурентоспособность и спрос на экспортируемый товар.
Организация зерновых перевозок водным транспортом сложная логистическая задача. Цепочка поставки зерновых грузов от продавца к покупателю состоит из многочисленных звеньев. Возникает ряд проблем, которые отражаются на стоимости товара, задержках в пути следования к пунктам перевалки, утерях и порче товара в процессе доставки, неоперативной погрузке судов в портах, несоблюдении сроков поставок и условий контрактов, что, как правило, приводит к утрате партнерских отношений с иностранными контрагентами.
Для экспортеров зерновых грузов необходимо разработать и обосновать пути совершенствования зерновых перевозок, с применением современных технологий. В том числе информационных, позволяющих доставлять зерновые грузы точно в срок, отслеживать все звенья и цепи поставок, обеспечивать объективный контроль на каждом этапе перевозки и перегрузки зерна с целью поддержания долгосрочных партнерских отношений с иностранными покупателями.
Список использованной литературы