[4] Загорелась машинка с гаечным ключом. Проблема и решение.
О машине с ключом на панели у Chevrolet Cruze ходят легенды. Тема, которая достаточно часто встречается и на форуме и на DRIVE. Сколько разных споров я перечитал на эту тему и собрал топ мнений на этот счет:
1. Термостат — одна из самых частых причин по мнению этих двух ресурсов, в случае, когда мы видим этот сигнал от авто.
2. Подошел срок ТО — тоже часто видел в сообщениях, что подходил срок ТО, приезжали в сервис, делали сброс ошибки (и ТО соответственно) и все пропадало до следующего раза.
3. Снять аккумулятор — еще одно мнение, которое позволит при подключении заново, избавиться от ошибки.
4. Масло — некоторые из пользователей считают, что именно таким значком, машина показывает проблему с маслом и после его замены проблема погаснет.
5. Ключ от авто (мой любимый совет) — причем нашел я подобный, на двух или трех обсуждениях. Были варианты поменять батарейку в ключе, потереть ключ, заменить ключ, что по мнению советчиков было либо жестким троллингом, либо действительно мнением.
Я в обсуждения на других сайтах, не считая DRIVE2 вступаю редко, здесь как — то сразу было много полезной информации. Поэтому везде читаю, когда сам сталкиваюсь, решаю и пишу на обсуждение. Так же сделал вывод, что если возникают вопросы, то лучше их тоже выносить на обсуждение (что как раз сделаю через пару дней), дабы собрать полную картину и принять свое решение.
Не знаю, верны ли четыре пункта из пяти мною написаны или это просто вбросы, но мне сразу показало ошибку по термостату. Я его благополучно поменял и машинка пропала.
Поставил термостат фирмы Mahle, потому — что по отзывам большинство его хвалит, и он чаще попадался на глаза (хорошо это или плохо, пока не понял).
Ехал-ехал и вдруг перед глазами машина с гаечным ключом(((
Сегодня, отъехав от дома на пару километров, обнаружил на панели приборов значок машинки с гаечным ключом. «Наверное что-то случилось!» — Подумал я. Никаких кодов ошибок (ECN) при этом не загорелось, машина продолжала ехать ровно, как ни в чём не бывало. «Странно.» — Заметил я. Я остановился у обочины, заглушил авто, вынул ключ, потом снова завёл машину — индикация машинки с гаечным ключом исчезла.
Я на этом не остановился и позже считал коды ошибок вручную — оказалось в системе присутствует ошибка ECN 033504 — что-то с датчиком коленвала, как я нагуглил на яндексе.
Завтра попробую попасть на СТО, надеюсь будет свободное время у них, ибо без машины как без рук.
Надеюсь, что это просто датчик, а не что-то с коленвалом (пальцы крестиком).
02.09.2020.
Сегодня утром скатался в Формулу Автосервиса.
Вчера, к слову, машина завелась не с пол оборота, а раз 6 — 7 покрутила стартером.
На СТО я одного не понял — смысл был подключать оборудование и производить диагностику, если я заранее озвучил код ошибки, говорящий, что это проблема с датчиком коленвала? Неужели только из-за 800 рублей за диагностику? Ну да ладно, зато хоть убедился, что больше ни с чем ошибок нет. Но всё равно осадочек остался.
————————————————————
Тут стоит пояснить мою позицию:
Если я обращаюсь на СТО с неопределённой проблемой, как то «Какой-то значок на панели загорелся.» или «что-то не заводится», то я понимаю почему я плачу за диагностику. А если я звоню и говорю, что у меня загорелся значок «Автомобиль с гаечным ключом» и БК мне показывает ошибку 033504, то подключать опком (или что там?) и озвучивать мне, что это датчик коленвала — лишнее, я и так это знаю и сам вам это озвучил.
Убедиться? Так для этого есть это:
В процессе замены я пришёл к выводу, что на данном авто местоположение датчика и способ его монтирования-демонтирования придумал лично сатана, процесс очень не быстрый и трудоёмкий. Заменить его самому в гаражных условиях даже с ямой не так просто, видимо поэтому стоимость работ в полтора раза превышает стоимость самого датчика.
Всем удачи и да минует вашу машинку сия неприятность!
Автомобиль время от времени ломается и при этом, информирует владельца о характере поломки. Сегодня, Автодиагностика 100.ks.ua расскажет о том, что означает, как самостоятельно диагностировать и ремонтировать поломку, когда на приборной панели появляется значок «Машина с ключом«.
Мы решили поделится правильным методом диагностики и починки исходя из спроса. Нам часто звонят и говорят подобное:
И очень редко, говорят что горит значок машина с ключом и не заводится.
Сейчас, постараемся разложить все по полочкам и дать развернутый ответ на все вопросы и варианты событий.
Что означает значок машина с ключом?
Данный значок относится к информационным уведомлениям и говорит об неисправностях работы двигателя или определенного датчика. В редких случаях, проблема может крыться в электронной части трансмиссии.
Оборудование для самостоятельной диагностики при ошибке «машина с ключом«
На самом деле, не у всех водителей, есть весь необходимый набор инструментов, для правильной и комплексной диагностики автомобиля. Инструмент можно сказать специфичен.
Инструмент:
Как выглядит значок «машина с ключом» на приборных палелях разных авто?
| Опель Астра h (Opel Astra) | |
| Лада Калина | |
| Опель Корса | |
| Лада Приора | |
| Лада Гранта | |
Диагностика и ремонт при ошибке «машина с ключом»
Для того что бы двигатель работал и все было «ОК«, необходимо несколько моментов, это топливо и своевременно поданная искра. Для полноты картины и что бы было с чем сравнивать, откройте в интернете мануал по Вашему автомобилю, где будет указано все необходимое: сопротивление датчиков, давление в элементах и прочее.
Подключив автосканер, Вы в 90% случаев сразу увидите где ошибка и какой датчик сбоит или система в целом. Ниже указываем метод поиска проблемы для тех, у кого нет сканера.
В конечном итоге, на каком-то из шагов и датчике, Вы увидите неисправность.
Удаление с приборной панели значка «машина с ключом«
Если Вы сами плохо разбираетесь в автомобилях, а тем более в электронике, то Мы не рекомендуем Вам самостоятельно исправлять что либо в системе автомобиля. Обратитесь лучше к профессионалам.
Между слов, хотим сказать, что если у Вас горит значок «машина с ключом«, то приезжайте в наш сервис и Мы обязательно поможем решить проблему и устранить неисправность.
И снова привет всем нашим читателям, и снова речь пойдет об ошибках на приборной панели автомобилей.
Что означает значок машина с замком?
Индикатор «машина с замком» загорается на приборной панели в двух случаях:
Как выглядит «машина с замком» на панели приборов разных авто?
| Шевроле Круз | |
| Авео т300 | |
| Мазда 6 | |
| Приора | |
Диагностика и ремонт значка «красная машина с замком»
Начнем с самого простого. Если мигает машина с замком, значит ничего страшного или ненормального нет. Двигатель находится под охранной системой иммобилайзера и все в полном порядке.
Важно: Сигнализация не блокирует автомобиль полностью, а только двигатель. То есть, двери будут открыты и в автомобиль можно легко попасть.
Теперь о более сложном, когда загорелась красная машина с замком и горит постоянно. Скорее всего проблема именно с иммобилайзером. Точнее говоря, иммобилайзер не распознал Ваш ключ.
И тут есть несколько вариантов событий:
В первом случае, ключ нужно будет отдать на ремонт, с последующей пропайкой.
Во втором, стоит попробовать перепрошить ключ. В 80% случаях, это решает все вопросы. Если нет, то покупать новый и его подключать к системе авто.
Более редкие случаи, связаны с ситуацией, когда ЭБУ залило водой и контакты замкнули.
Вместо вывода
Для тех кто видит такой значок сообщаем, что не на каждом автомобиле есть подобное уведомление. Но для других, Мы надеемся что помогли снять панику и разъяснили все нюансы. Как минимум, самостоятельно попробуйте заменить батарейку, как максимум, отправляйтесь в надежный автосервис где есть автоэлектрик.
Важно: Для того что бы убрать ошибку и не навредить автомобилю, обращайтесь к профессионалам.
У кого остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях. Мы с радостью ответим на все вопросы.
Горящий значок ABS. Машинка с ключиком. Антифриз ч. 2. Ошибка 170000
Итак после поездки в Орел в июне, начались проблемы с коробкой, ладно ABS загорелась, ездил с ней и на уме держал надо заехать в сервис и проверить ошибки, потому что по педалям все по 0.
Ситуация происходила так вернувшись с Орла, поставил машину, на следующее утро к родителям надо, выехал и через 5 минут ошибка машинка с ключиком и D4. В этот момент я думал ВСЁ, доездился БЛ*, теперь отваливай капусту за ремонт коробки. Остановился, заглушил и снова завелся, машинка пропала(радость и тупая улыбка на лице) поехал дальше, больше не загоралась. (Естественно потом я сразу начал искать причины в гугле, драйве и астра клубе, многие писали про перебор коробки, замена датчиков или вообще поменять батарейку в ключе — с этого я честно говоря немного выпал, но потом я расскажу про этот момент)
Прошла неделя утро, дождь, выехал на работу и снова машинка с ключиком, мысли о том, что коробке приходит хана меня не покидала, но надеялся на то, что все гуд и на серьезный бабки я не попаду. Останавливаюсь, делаю чэк педалями и вот оно ошибка 170000, которая по факту не ведет к причине поломки и не говорит что именно. Завожусь снова, еду до работы и все нормально (магия). Вечером тоже норм. Записываюсь в сервис на диагностику. В субботу прикатываю туда, говорят возможно из-за ошибки ABS потому что датчик не видит. Тут я вообще выпал, как может снова датчик делать мозг, если я буквально 4 месяца назад поменял ступицу на левом колесе. Мне говорят, тебе надо приехать на механическую диагностику. Вроде это было через неделю или даже раньше, уже не помню точно.
