Все, что нужно знать шкодаводу для установки штатной розетки с крышечкой
Что вы здесь найдете:
-Варианты установки крышки 12V на штатный прикуриватель. Болезненные и не очень;
-Гайд по съемке штатного прикуривателя и советы, как лучше не делать;
-Подробная инфа по двум типам VAGовских розеток 12V;
-Несколько крайне полезных ссылок по теме на бортжурналы драйвовчан.
—-
Все началось с того, что внутренний перфекционист потребовал розетку 12V с крышечкой вместо дурацкой дырки прикуривателя.
Разумеется, я сначала рассмотрел вариант без какой-либо доработки – банальную заглушку. Если вам этого достаточно, то вот их номера:
За фотки и номера – спасибо RISING—STAR.
Не знаю кому-как, но мне не нравится идея регулярно вынимать «затычку» и куда-то ее убирать на время зарядки. Поэтому идем дальше.
Сразу вопрос: чем розетка 12V отличается от прикуривателя?
Ответ: в случае с VAG — ничем, там просто зажимная втулка идет с крышкой, либо предлагается съемная заглушка. А у других брендов нижний контакт прикуривателя обжат керамикой для термостойкости; у розетки там обычный пластик.
Вообще, если вы хотите розетку с крышкой, то есть 2 варианта:
1)Штатный и дорогой – заменить зажимную втулку прикуривателя без крышки на вариант от VW с крышкой. Колхозить практически ничего не нужно и выглядит достойно. Только кружок вокруг розетки будет красный 🙂 Стоит как комплект из п.2 в сборе 😀
2)Дешевый и инородный – купить розетку от другого бренда в сборе (симпатишные есть у KIA, например). Там нужно ковырять дырку и можно сделать неаккуратно.
Еще мне понравилось, как сделана гильза розетки от Калины. Зарядник в нее втыкается легко и фиксируется приятным щелчком за внутреннюю канавку. Вот только отверстие в тоннеле там нужно другого диаметра, да и крышка ужасна.
На мой взгляд, ВАГовский вариант смотрится лучше, и ставить его проще. Если же хотите «дешево и сердито», или не в штатное место – смело берите альтернативу.
Сразу ремарка – не нужно искать розетку на 20А, так как проводка прикуривателя, клеммы и предохранитель все равно рассчитаны на штатную силу тока 10А.
Как я уже сказал, сначала купил первый вариант зажимной втулки и он не подошел формой отверстия и наличием штырька фиксации, что предполагало выпиливание ответной части в пластике. Кроме того, эта втулка фиксируется с обратной стороны гайкой, для чего пришлось бы снимать тоннель.
Окей, изучаем каталоги дальше и находим вот такой вариант:
Здесь крышка сделана в виде отдельного подвижного колечка на втулке. И это колечко отдельно фиксируется выступом как у прошлого артикула. Не могли что-ли монолитно сделать?! В общем, выпиливать «впадинку» в тоннеле все равно пришлось 🙂 Делал это без разборки тоннеля, просто аккуратно напильником сделал прямоугольную ложбинку с нужной мне стороны отверстия прикуривателя.
Если хотите подсветку, то придется еще докупить лампочку 6K0 919 243. Я же на это дело забил, так как красный свет в салоне не нужен.
Теперь самое интересное – как вообще снимается прикуриватель.
Сразу говорю, для этого не нужно разбирать половину машины, как много где пишут. Достаточно изготовить из подручных средств съемник, который разожмет 2 лапки втулки. Эти лапки цепляют вырезы в гильзе прикуривателя и, собственно, не дают ему вылезать вслед за зарядкой.
Широко упоминается вот такое средство из прищепки:
Не советую. Лучше сходите в строймаг и купите устройство съема стопорных колец, а потом разогните в стороны его рабочие кромки и слегка спилите их под углом внутрь. Так будет легче вынимать гильзу и ничего на рездерете. Вообще, старая втулка нам будет не нужна, так что можно просто взять тонкую отвертку и расковырять выступы втулки так, чтобы они ничего не держали. Вариант варварский, но зато без геморроя со съемником.
Приступим. Сначала выньте предохранитель прикуривателя, чтобы ничего не закоротить в процессе. Который именно – см. руководство к машине, ибо у каждого модельного года есть отличия.
Теперь аккуратно просовываем наши клещи в гильзу прикуривателя и слегка разжимаем на уровне двух вырезов (чуть выше середины гильзы, расположены напротив друг друга).