Заглохла машина в пробке

машина глохнет в пробках

39b116u 100

встал в пробке машина чуть больше нагрелась чем двигаясь по трассе и начала глохнуть. после того как заглохла сразу же завожу заводится отлично. подскажите пожалуйста в чем причина может быть

ed6a56u 60

бензонасос может перегреваться

f2dc798s 60

наверно бензонасос, но вроди пока не так уж и пекло

39b116u 60

поставил бензонасос новый стало немного лучше но по прежнему глохнет. самое интересное глохнет как по щелчку пальцев без «дерганья» и тут же нормально заводится. температура стоит недоходя до середины датчика

bc77e6u 60

Электромагнитный клапан смотрел?

39b116u 60

с ним давно мучался и в итоге иголку убрал. а так продувал он чистый

60

Вот вот и у меня таже проблемма, только сегодня взял машину и тоже самое твориться! И на газу и на бензине. А еще иногда на холостом и до 3-х тысяч поднимаются и так и держаться.

39b116u 60

сегодня на прогретом двигателе «прочихал» (поменял 2 и 3 высоковольтники местами) стало немного лучше но все равно при легкой манипуляции педалью газа обороты немного поднимаются а потом резко падают на ноль и машина глохнет. еще заметил что при динамичном разгоне при переходе с 1 на 2 есть провал… может ли вся причина крыться в ускорителе?

ed7476u 60

а когда глохнет тахометр пргыает вверх до упора? у меня тах прыгал и глохла оказалось центральный высоковольтный провод пробивал на кузов

39b116u 60

нет не замечал такого. а глохнет без дерганий

ed7476u 60

у меня была такая проблемка, глохнет как будто ключом глушишь, потом случайно увидел искру около катушки вечером

39b116u 60

да у меня именно так как будь-то ключом заглушил. и самое интересное происходит это при прогретом двигателе с температурой в пределах нормы на холодную такого нет. и в эти моменты просто при легком нажатии на педаль газа спокойно может заглохнуть.

ed7476u 60

попробуй поменять свечные провода, центральный с катушки тоже, не обязательно покупать у друга или у знакомого на 10минут попробовать

39b116u 60

спасибо, обязательно попробую.

2acbe6u 60

если в пробке глохнет и при этом включается вентилятор, то тупо падает напряжение, вариант поднять холостой ход до 1000, один хрен сейчас надо фары включать, + вентилятор сколько берет вот и глохнет.
П.С: такое было тоже на семерке, когда был ну пипец дохлый аккумулятор.

Источник

Глохнет на светофоре

Машина глохнет на светофоре по двум основным причинам. Первая — техническая неисправность, вторая — когда при старте водитель совершает неверные действия, из-за чего двигатель останавливается сразу после начала движения.

Основными причинами, почему машина глохнет при остановке на светофоре, которые вызваны неисправной работой некоторых систем, чаще всего являются: разгерметизированный вакуумный усилитель тормозов (либо его шланги от впускного коллектора), отказ регулятора холостого хода, грязная дроссельная заслонка, проблемы с бензонасосом. О других возможных причинах из-за которых двигатель машины глохнет при остановке, а также почему это происходит читайте в статье.

Инжекторный двигатель глохнет на светофоре
Причина Неисправный узел Что делать
Разгерметизация впускного коллектора Вакуумный усилитель тормозов Если проверка покажет что ремонту не подлежит, необходима замена
Шланг или клапана шланга ВУТ Проверить герметичность шланга и работу клапана, если негерметичны — заменить
Топливо или воздух не попадает в цилиндры Забитый топливный фильтр тонкой очистки Менять по регламенту и использовать качественное топливо
Перепускной клапан Проверить состояние клапана, почистить его либо заменить
Топливные форсунки Промыть. Если форсунки вышли из строя то заменить комплектом
Регулятор холостого хода Убедится в его чистом состоянии и исправной работе
Дроссельная заслонка Осмотреть состояние. Произвести чистку либо замену
Топливный насос Проверить питание, производительность работы, заменить
Неисправна вентиляция картерных газов Маслоотделитель Проверяют его состояние и работоспособность, при необходимости следует почистить либо заменить
Клапан вентиляции картера Проверить клапан ВКГ, почистить либо заменить
Проблемы в системе зажигания Трамблер Выполнить проверку трамблера, заменить неисправные детали или его целиком
Некорректные команды от ЭБУ Датчики двигателя Выполнить диагностику памяти ЭБУ на наличие ошибок, если какая-то касается датчика, — проверить соответствующий датчик. Почистить его или заменить.
Карбюраторный двигатель глохнет на холостых оборотах
Топливная система Карбюратор Перенастроить карбюратор. Почистить жиклеры и проверить работу поплавка в камере
Дроссель Очистить, проверить привод дросселя
Топливный насос Проверить его состояние или производительность, заменить диафрагму либо весь узел
Топливный фильтр Менять согласно регламенту, промыть фильтр-сетку грубой очистки
Проблемы с подачей воздуха во впускной коллектор Воздушный фильтр Воздушный фильтр меняется по регламенту, но если он покрылся большим слоем пыли раньше времени, то заменить
Впускной коллектор Проверить герметичность впускного коллектора, устранить разгерметизацию

Почему машина глохнет на светофоре

Проблемы, когда машина глохнет при остановке, а в особенности на светофоре, редко связаны с трансмиссией или неисправностью в двигателе. Двигатель машины глохнет при остановке когда возникли перебои с узлами отвечающими за подачу воздуха либо топлива. Причиной для инжекторных моторов может быть поломка одна из таких деталей:

Чаще всего при остановке автомобиля на светофоре он глохнет из-за вакуумного усилителя тормозов (ВУТ). Двигатель глохнет при торможении и остановке когда у ВУТ повреждена его мембрана. Из-за этого во впускном коллекторе снижается разрежение и в мотор подается обедненная топливовоздушная смесь.

Другим частым “виновником” является шланг, соединяющий ВУТ и впускной коллектор. Аналогично из-за его повреждения и разгерметизации в коллектор подается большее чем нужно количество воздуха, и соответственно, образуется обедненная топливная смесь.

Если будет сильно загрязнен фильтр тонкой очистки топлива, то при работе на холостых оборотах (при остановке) в цилиндры будет попадать малое количество топлива, и оно будет компенсироваться большим количеством воздуха. Соответственно, будет образовываться обедненная смесь, и двигатель начнет “задыхаться”.

Машина глохнет на светофорах и плохо держит холостые (низкие) обороты когда выходит из строя перепускной клапан. При неисправном перепускном клапане в топливной системе не обеспечивается нормальное давление, из-за чего образуется обедненная топливная смесь и для поддержания оборотов двигателя нужно подгазовывать.

При загрязненных топливных форсунках может наблюдаться топливное голодание, а это впоследствии приведет к тому, что машина не будет держать холостые обороты и глохнуть после остановки, например, на светофоре.

Грязный регулятор холостого хода

Частичный либо полный выход из строя регулятор холостого хода, влечет за собой прохождение лишнего воздуха. Как и в других случаях, это приведет к образованию обедненной топливной смеси. Машина может заглохнуть. Чаще всего клапан попросту не закрывается до конца, и через образованную щель проходит некоторое количество воздуха. Обычно это происходит из-за его банального износа.

При загрязнении дроссельной заслонки исчезает компенсационный зазор, предназначенный для компенсации расширения и сужения металла… Как результат — ЭБУ неправильно считывает количество пропускаемого воздуха, а РХХ не успевает отработать. В результате вновь получается переобогащенная топливная смесь при остановке мотора или торможении на светофоре.

При повреждении либо ухудшение производительности работы топливного насоса, он не может обеспечить необходимое количество топлива в системе. Повреждения у него могут быть разными, как по части электрики, так и механики. Могут повредиться провода либо разъемы. А может повредиться и внутренняя часть насоса — мембрана (у механического на карбюраторных авто) и прочее.

Весь поступающий в двигатель воздух проходит через воздушный фильтр. Соответственно, если он забит, то в мотор будет поступать меньше воздуха чем это нужно. Результат — обедненная смесь и кислородное голодание двигателя. То есть, машина глохнет на холостых и низких оборотах.

Забитый либо поврежденный клапан вентиляции картерных газов также может стать причиной того, что машина глохнет на холостых оборотах. Дополнительный при этом обороты могут падать даже не с холостых, а постепенно снижаться со средних пока мотор не начнет “задыхаться”. Чаще всего клапан не поврежден (хотя его нужно проверить), а попросту забит маслянистыми отложениями.

При повреждении трамблера нарушается последовательность подачи высоковольтных импульсов по цилиндрам двигателя. Однако при неисправной работе трамблера проблемы наблюдаются не только при работе на холостых оборотах, но и в других режимах.

У инжекторных машин причиной того, что машина глохнет на светофоре или просто двигатель работает нестабильно, является выход из строя одного или нескольких датчиков двигателя. Это может быть ДТОЖ, ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ и другие.

У карбюраторных машин основные причины того, глохнет машина на светофоре те же, однако есть одно существенное отличие — наличие карбюратора. При сбое его настройки, двигатель обычно не держит холостой ход, либо, наоборот, работает на повышенных оборотах. Поэтому, если карбюраторная машина глохнет на светофоре, то имеет смысл проверить настройку карбюратора, особенно, если это процедура давно не выполнялась.

Кнопка системы Старт-Стоп

Также у карбюраторных машин периодически стоит проверять привод дроссельной заслонки, который обеспечивается тросом от педали акселератора. Если он ослаб или порвался, то его нужно подтянуть либо заменить.

На современных дорогих автомобилях с АКПП остановка двигателя может быть не неисправностью, а особенностью его работы. Так некоторые из моделей BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen, Volvo, KIA, Hyundai и прочих работающих на автомате, работает система “Стоп-Старт” (Stop/Start). У них двигатель глушится ради экономии топлива и в целях сокращения выбросов отработанных газов. Поэтому уточните, не установлена ли на вашей машине система “Старт-Стоп”.

Что делать если машина глохнет на холостых

Шланг между коллектором и ВУТ

В первую очередь нужно проверить шланг, идущий к вакуумному усилителю тормозов и его клапан. Для этого шланг нужно снять и попытаться продуть его ртом. Если воздух идет в одну сторону, а в другую нет, значит все хорошо. Также стоит проверить вакуумный усилитель тормозов и его мембрану. Если они вышли из строя то их меняют.

Убедитесь в том что дроссельная заслонка и воздушный фильтр чистые. Грязный фильтр менять можно для начала попытаться вытрясти и увидеть сразу же результат, если автомобиль глох при остановке на светофорах из-за недостатка воздуха, то ситуация немного улучшится. А чтобы проверить работу заслонки, придется снять дроссельный узел и посмотреть как она прилегает. Со временем она покрывается обильным слоем сажи. Чистка в таком случае должна помочь.

Так само стоить снять и осмотреть на уровень загрязненности регулятора холостого хода. Часто бывает, что он оставляет щель для воздуха, либо попросту застревает в одном положении из-за износа где-то посередине. Если это так, то попробуйте его очистить.

Для проверки клапана вентиляции картера нужно демонтировать шланг вентиляции и проверить клапан на крышке. Он просто забивается масляными отложениями. Часто помогает его обыкновенная чистка.

Снять и проверить трамблер. Проверять нужно контактную группу, зазоры между контактами, изоляцию проводов, состояние клемм, нет ли внутри влаги. На карбюраторных машинах нужно проверить еще и настройку карбюратора, чтобы он держал холостые обороты, а также общее его состояние. В частности, камер и поплавка. Если карбюратор грязный — почистить его карбклинером.

На инжекторном автомобиле желательно демонтировать и проверить производительность форсунок. Если они просто забились, то их нужно почистить. А чтобы определить, какой из датчиков неисправен для начала нужно проверить ошибки в памяти ЭБУ с помощью электронного сканера. Если ошибки есть, то нужно посмотреть их расшифровку, которая, возможно, и укажет на неисправный датчик. Ну, а алгоритм проверки, у каждого датчика свой.

Как не заглохнуть на светофоре новичку

У многих начинающих водителей возникает вопрос, как не заглохнуть на светофоре в силу слабых навыков вождения и умения трогаться на механике. Чтобы избежать подобных проблем существуют следующие советы:

Все эти навыки следует отрабатывать до автоматизма, но тренировку лучше проводить подалее от плотного городского трафика!

Источник

Глохнет машина на ходу, потом заводится. Возможные причины, устранение

Часто автовладельцы сталкиваются с очень неприятной проблемой: авто на ходу внезапно глохнет. Затем сразу, возможно через определенное время снова заводится и едет, как ни в чем не бывало. Такие неисправности на СТО относятся к классу мерцающих неисправностей, многие мастерские за их ремонт берут двойную стоимость. И это понятно: ее бывает трудно обнаружить. Ведь, как правило, здесь работает так называемый генеральский эффект наоборот. Если автоэлектрик приезжает на такой вызов, то автомобиль заводится, как ни в чем не бывало, и работает вплоть до тех пор, пока мастер не уедет. Сам не раз попадал в такие ситуации. Сначала разберемся, вообще, что нужно для работы двигателя.

Условия нормальной работы двигателя

Ва двигателях внутреннего сгорания для стабильной работы требуется:

Говоря языком мотористов, двигателю нужен воздух, топливо, компрессия и зажигание.

С точки зрения вероятности отказа работоспособности двигателя внутреннего сгорания, бензиновые двигатели более уязвимы, ведь в них есть дополнительная система – блок высоковольтного зажигания, который очень чувствителен к погодным условиям эксплуатации. Водители знают, что дизельный двигатель стоит только завести, и он может «лопотать» сутки напролет, правда не всегда.

Почему же бывает, что авто глохнет, потом заводится? К наиболее вероятным причинам такой неисправности относятся:

1. Проблемы иммобилайзера

Иммобилайзер для большинства автолюбителей представляет большую опасность. И это понятно: без специального оборудования с ним не разобраться, а услуги автоэлектриков по устранению проблем с иммо обходятся дорого. Если по каким-либо причинам иммобилайзер блокирует блок управления двигателем, то различные модели авто ведут себя по-разному. В BMWпри проблемах с иммобилайзером обычно даже не крутится стартер, большинство моделей позволяют пытать себя заводить. А вот в Рено, как и в некоторых других моделях, двигатель обычно заводится, но спустя несколько секунд глохнет. Потом опять заводится, и через такое же время глохнет. Такое может продолжаться до бесконечности.

Сбой синхронизации иммобилайзера возникает по причинам:

На всякий случай можно проверить есть ли в вашем ключе чип.

606vc4f3cd

Если в вашем авто установлен бортовой компьютер, отказ иммобилайзер будет оповещаться в виде сообщения типа IMMO или SECRET SERVICE, KEY или моргающего желтого светодиода. Следует помнить, что, если вы завели автомобиль, и проехали на нем несколько сотен метров, иммобилайзер уже синхронизировался с блоком управления двигателя, его внезапная остановка не будет никоим образом связана с этой проблемой. То есть: остановка двигателя во время движения – это не проблема иммобилайзера!

2. Неисправность датчика коленвала

Он отвечает за общую синхронизацию зажигания, как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Если датчик неисправен, то в 95% случаев автомобиль не заводится вообще. А вот, если датчик находится на грани своей работоспособности, то двигатель может глючить. Дело в том, что датчик обычно электромагнитный. Он представляет катушку индуктивности, намотанную крайне тонким проводом на магнитный сердечник. В процессе эксплуатации и износа в него может попадать влага. При нагревании двигателя во время движения витки датчика могут разомкнуться, и двигатель глохнет. Затем, пока вы мучаетесь в попытках его завести, двигатель остывает, витки датчика снова замыкаются, и авто заводится, как будто так и надо. Итак: типичная ситуация неисправного датчика коленвала: двигатель заводится на холодную без проблем, после минут 15 движения внезапно глохнет, затем, после того, как вы побродите вокруг авто с полчаса, снова без проблем заводится. Совет автолюбителям – смочите холодной водой ветошь и положите на датчик. Как-нибудь до дома доедете, пока датчик будет охлаждаться.

606v0fdbd1

Кстати, на холодную эта неисправность может не диагностироваться.

3. Неисправность расходомера

Этот датчик участвует в качественном формировании смеси. Если расходомер засорен (это часто бывает на подгулявших движках, он забивается маслом), смесь формируется обогащенная, она может залить свечи. На холостых оборотах в пробках или при движении накатом это может привести к останову двигателя. Потом с трудом двигатель снова заводится, и так далее. Можно попробовать почистить расходомер с помощью средства для чистки карбюраторов. Многие автолюбители его отключают вообще и, если автомобиль прекращает глохнуть, катаются так пару лет.

606v100508

Устанавливать новый расходомер взамен сильно загрязненного старого ненадолго решает проблему. Если поршневая группа или маслосъемные колпачки сильно изношены, датчик скоро загрязнится снова.

4. Система зажигания бензиновых ДВС

Если заливает одну из свечей или пробивает один из высоковольтных проводов, двигатель обычно не останавливается. А вот, если катушка зажигания (если она одна или сдвоенная) при нагревании пробивается, то автомобиль может периодически глохнуть, затем через некоторое время заводиться снова. Иногда катушка имеет микротрещины. В сырую погоду туда может попасть влага, и автомобиль может внезапно остановиться. Иногда в ливень или при попадании в лужу система зажигания заливается дождевой водой. Потом по мере высыхания все приходит в норму. Способ проверки катушки зажигания один: подбросить заведомо исправную, ибо звониться с помощью мультиметра пробитая катушка может нормально.

5. Регулятор холостых оборотов

Если холостые обороты отрегулированы неправильно, либо залипает привод регулятора, возможен останов двигателя на холостых оборотах. Байпассные регуляторы и регуляторы с шаговыми двигателями можно попробовать почистить.

Обычно приводит к неравномерной работе двигателя, который может заглохнуть при резком движении педали акселератора. На многих СТО для поиска мест подсоса применяются дым-машины. Опытные мотористы используют хорошую папиросу.

7. Износ насоса высокого давления

Если есть подозрение на топливный насос, лучше его снять и отвезти на диагностику.

8. Низкое давление в рампе

Обычно останов двигателя происходит по вине электронно-клапанного регулятора давления, установленного в топливном насосе. Как правило, промывка клапана ничего не дает.

606v818c14

9. Износ бензонасоса

Во многих ситуациях бензонасос остается в визуально рабочем состоянии, то есть, вроде как качает. Но его производительность и давление падает до критических значений. Крыльчатка начинает, то качать, то давление уменьшается на порядок. Автомобиль то едет, то затыкается. Меняйте бензонасос без вопросов. Сейчас сами насосы стоят недорого, их можно заменить без оснастки, которая стоит денег.

10. Сбои автосигнализации

Частая неисправность. Если сигнализация установлена непрофессионалом, еще хуже, в гаражах, она может начать сбоить сразу. Через лет 7 эксплуатации начинают сбоить все сигнализации. Обычно для блокирования угона сигнализаторщики используют цепи бензонасоса. При сбоях сигналки отсекается топливо. Сейчас вообще стало модно не устанавливать сигнализации, а их отключать. Таких обращений на СТО становится все больше. Совет: устанавливайте сигнализацию только на проверенных СТО, а то потом через пару лет концов не найдете; покупая подержанное авто, узнайте координаты, кто устанавливал автосигнализацию.

Если ваша машина начала периодически глохнуть во время движения, потом заводиться, немедленно решайте проблему, определяйте причину неисправности и устраняйте. Иначе рано или поздно она заглохнет надолго.

Про устранение других неисправностей читайте в моём блоге.

Источник

в пробках глохнет машина

Первак Марина

Новичок

52463

awerest

серая личность

Ответ: в пробках глохнет машина

53581

Свой в доску

Ответ: в пробках глохнет машина

OlgaK

Наш человек

Ответ: в пробках глохнет машина

52463

awerest

серая личность

Ответ: в пробках глохнет машина

64893

Merzzzost

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

И я к вам. В августе полетел датчик распредвала. Заменила- все отлично. У меня Сузуки Игнис правый руль 2001 год

Наш человек

Ответ: в пробках глохнет машина

я пока не знаю что у меня дохнет, но при остановке обороты падают до 300-400, а потом потихоньку вверх-вниз пару раз и выравниваются, прям неприятно с такой детонацией-(((

58346

Alex Shade

Местный

Ответ: в пробках глохнет машина

А тут я бы первым делом полез свечки смотреть и фильтр воздушный. Мало ли.

66819

naive

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

ЗЫ. Да, забыла написать, что пробег приближается к 80 тыс. Читала в какой-то теме, что эти самые датчики накрываются большей частью тогда, когда пробег переваливает за 70 тыс. км

64893

Merzzzost

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

Взята из поста выше. Еще манагеру запрос по вину послала на экзисте. Как ответит- отпишусь

66819

naive

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

64893

Merzzzost

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

Ну вот Замучали бедных дядек
Мне вот так ответили
датчик коленвала 3322080G00
датчик распредвала 3322076G11

52463

awerest

серая личность

Ответ: в пробках глохнет машина

для леворуких и праворуких дорестайлов коды датчиков разные
незанаю насколько разные сами датчики но коды разные

53581

Свой в доску

Ответ: в пробках глохнет машина

66819

naive

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

64893

Merzzzost

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

А я тоже по Вину все покупаю. Хоть и праворулька

Добавлено через 2 минуты

66819

naive

Продвинутый новичок

Ответ: в пробках глохнет машина

71596

Afokse

Осваивающийся

Ответ: в пробках глохнет машина

У меня тоже похожие симптомы.
Начала машина глохнуть. Иногда на трасе, иногда на маленькой скорости. Заметил, первое начинает дёргать двигатель, загорается лампочка, иногда успевал остановить машину ещё с работающим мотором, при этом по тахометру то 700 то 0 об/мин. Лето в этом году очень жаркое. Второе заметил, если не включаю кондиционер то можно ехать, как только включил, через несколько минут начинается дёргание.
Компьютерная диагностика показала, ошибок нет. Поэтому хочу заменить датчик коленвала
Буду заказывать 33220-80G00. Посмотрим.

64970

KDV1970

Редкий гость

Ответ: в пробках глохнет машина

У меня аналогичная ситуация. При движении в жару загоралась лампочка иммобилайзера и начинал глохнуть мотор, после 3-5 стояния на обочине продолжал движение. В пробках и при включенном кондиционере проявлялось быстрее (через 20-30 мин), на трессе тоже было несколько раз, но только в сильную жару. Причём на трассе даже не останавливался, просто глушил мотор и катился на нейтралке, на 50км/ч заводил и ехал дальше. Жара спала, проблема снялась. ВОПРОС? Если глючат датчики колен или распредвала, то при чём здесь иммобилайзер? Не вижу связи?

71596

Afokse

Осваивающийся

Ответ: в пробках глохнет машина

Спасибо всем за помощь :thumbsup: особенно awerest.
Заменил датчик коленвала 33220-80G00.
Делал в сервисе так, как не смог открутить (прослабить) винт или гайку оси генератора. То есть не получилось снять ремень и отодвинуть генератор. Мастер в сервисе открутил генератор полностью и менял датчик с низу из под машины.
Всё, машинка не глохнет. Сегодня проехал километров 40 с полной загрузкой и включённым кондиционером. Очень рад. :thumbsup:
Датчик заменил точно таким же как и был с лейбой мицубиси J5T23891 M1.
13872 83d35ceb667e4069a515d39d1b0f6b3d 13873 8b9a6cf288c4a22c6546af81e7dd2738

bobsor

Бывает здесь

Ответ: в пробках глохнет машина

Живу в Москве. Родители в Старой Руссе (Новг. обл.) Вам знакомо наверное..
Купил отцу Ignis поскольку первая такая-же была моя первая машина, ему нравилась..
Это лирика. По сути, ездили в В. Новгород обслуживаться, сигналку ставить, диагностику..
СОБСТВЕННО адреса:
В. Новгород, ул Нехинская 35, тел. 55-49-95.
В. Новгород, ул Нехинская 57, тел. 60-27-10 и 55-77-61
В. Новгород, ул. Хутынская, д 10, корпус 1, 92-13-30
Диагностика Такси автосервис (8162) 67-60-44
Звонить, спросить лучше сразу делают диагностику или нет, мож. изменилось что за год.

alexkubanoid

Guest

Ответ: в пробках глохнет машина

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто