Мини-эстакада из дерева
Запарило меня скакать с домкратом и кучкой брусков-соток, решил сделать гаражный аксессуар.
Варить я не умею, поэтому выбор пал на дерево.
Порыскал готовые решения, наткнулся на запись MaxxUnit (сабж)
Прикинув, что мне нужно, наклепал модельку со своими доработками. Основное условие — по возможности минимум материала не в ущерб сопромату.
Посчитал. Получилось идеально: на одну сторону — одна доска 40х200х6000, даже с запасом.
На одну сторону:
-1 часть 1650мм
-16 частей 250мм
-3 части 100мм
-(с запасом) 100 обычный чёрных саморезов по дереву, размер 3,8х65
При сборке использовал сверло подходящей длины на 2,5 и зенкер, чтобы не добавлять трещин.
Я немного лоханулся при покупке, доски с разницей по ширине почти в сантиметр (205 и 195), и одна подсохшая с трещиной посередине. Пришлось повозиться, подбирая детали по расположению, чтобы симметрично и надёжно было.
В дальнейшем добавлю колёсики выдвижные, ибо на сторону примерно 45кг вышло, и хранить буду в таком сложенном виде, скрепляя четырьмя накидными замками по бокам.
Держит отлично, никуда не накреняется, не съезжает, при боковом раскачивании эстакада стоит мёртво.
Если посмотреть на пятно контакта, то весь упор приходится как раз на «монолитные» части сборки.
Высота площадки — 32см, до подрамника почти полметра.
Уже успел использовать по назначению.
Руль слишком легко крутился, полез подкладывать шайбы в рулевую рейку. Удобство эстакады налицо:
шайбу подложил, сразу съехал, проверил, заехал, поставил потолще. По сравнению с домкратом сэкономил минут 30 только на эту работу.
Затраты без учёта замков и колёсиков в будущем:
-2 доски по 530р
-200 саморезов по рублю
Итого — 1260р.
Opel Vectra 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 15
А масло на такой эстакаде вряд ли можно менять, под наклоном может не все стечь, особенно если а акпп или дифференциалах.
Идея хорошая. И молодец что реализовал. но лично мое мнение. Нет. Всегда страшно на такие конструкции залезать. Ты наверное не падал с них?, точнее машина…
спасибо)
я не представляю, каким кривым нужно быть руками и головой, чтобы умудриться навернуться
дважды с домкрата съезжал авто, когда асфальт под ним проминался
а при заезде на подобные вещи замечательно действует правило «семь раз отмерь — один раз отрежь»
к любой конструкции следует относится с долей здоровой осторожности (без фанатизма), хоть это стальная эстакада, хоть подъёмник — никогда не знаешь, кто и в каком состоянии это дело устанавливал
а когда сделал сам, знаешь каждую трещинку и под каким углом завёрнут каждый саморез, когда пошатал машину в четыре руки на раскачку — почему бы и не довериться
техника безопасности даже при «зацепинге» существует, хоть и само мероприятие, на первый взгляд, вообще не назовёшь безопасным
Заехать на сие изобретение и не свалиться то ещё искуство :))
не вижу проблем, особенно на кафельном полу)
выровнял перед колёсами, заезжаешь, поглядывая из окна на колесо
не-а, всё плотненько стоит
собсно, на последней фотографии видно
Отличная работа!
Узковато конечно, у меня она на 300 идёт, покомфортнее в плане заезда и это при старой ширина в 185, но и масса при этом каждой в районе 60 кг с лишним вышла)
А с другой стороны, твой вариант в 45 кг это хорошо)
Рад, что пригодилась информация.
А не плохо получилось. Тоже возьму на заметку, а то домкраты запарили.
Единственное, я бы чуть пошире сделал)
Да, можно пошире, но сложнее, т.к. по-моему, редко встречаются доски 250-300мм шириной
В принципе, получившееся 200х300 сечение вполне устойчивое при ширине колеса около 180
А не плохо получилось. Тоже возьму на заметку, а то домкраты запарили.
Единственное, я бы чуть пошире сделал)
Раньше я вообще заезжал на две доски 140х20
Или так)
Как сделать площадку под машину на даче своими руками: 6 простых способов
Давайте поговорим о том, как сделать площадку под машину на даче своими руками, если вы по каким-то причинам этого еще не сделали.
Сразу замечу, что описывать способы строительства большой площадки под машину с привлечением различной техники, такой как экскаватор и прочие, мы рассматривать не будем. По той причине, что в этом случае вы, скорее всего, наймете бригаду строителей, которые и без моих советов знают, как выполнять эту работу.
Нас будут интересовать варианты, с помощью которых решить проблему можно собственными силами при относительно небольших затратах. Поэтому не будем пренебрегать и простыми способами, такими например, как строительство дощатой площадки. Вот с этого и начнем, а потом рассмотрим и другие доступные варианты.
Как сделать площадку под машину на даче из досок
Если вам нужна небольшая площадка под одну легковую машину, и вы не хотите связываться с тяжелыми бетонными работами, а также ограничены в средствах, то такой вариант, возможно, вам подойдет.
И так, давайте определимся с размерами площадки под машину.
Достаточным будет размер 2800х5300 мм.
Следующим шагом нужно будет разметить площадку на дачном участке.
Для этого берем рулетку, отмеряет нужные расстояния, и забиваем по углам колышки из дерева или кусков арматуры. Причем размеры берем с небольшим припуском 3000х5500 мм.
Теперь нужно проверить насколько прямоугольной получилась размеченная площадка.
Для этого проверяем при помощи рулетки длину диагоналей. Они должны быть равны между собой.
Если это не так, то вносим нужные коррективы и окончательно забиваем колышки.
Теперь нужно натянуть на колышки по периметру площадки шпагат.
Будем считать, что разметку будущей площадки под машину закончили.
Следующим шагом нужно будет снять дерн на размеченной площадке на глубину около 10 см.
Теперь желательно постелить на дно геотекстиль или агроволокно.
Но если это усложняет вам задачу, то можно и не стелить.
Дальше нужно насыпать внутри будущей площадки гравий средней фракции толщиной около 15 см и слегка утрамбовать его с таким расчетом, чтобы насыпь получилась на несколько сантиметров выше окружающего грунта.
Подготовительные работы закончены и можно приступать к строительству площадки под машину.
Для начала потребуются четыре деревянных бруса длиной 5,3 м и сечением примерно 150х150 или 100х150 мм.
Вместо бруса можно использовать четыре бревна диаметром 150-180 мм.
Теперь на гравий нужно равномерно уложить приготовленный брус на ширину 2800 мм, но прежде снизу его нужно пропитать каким-либо водоотталкивающим средством.
В самом простом случае это может быть отработанное автомобильное масло.
Промазывать маслом нужно только нижнюю часть бруса и на треть боковые стороны.
Пропитывать всю поверхность бруса не нужно, так как древесина должна иметь возможность «дышать» и испарять влагу. Таким же образом поступаем и с бревнами.
Когда брус будет уложен и выровнен в горизонтальной плоскости, нужно будет приступать к устройству настила.
Для этого понадобятся доски толщиной 40-50 мм.
Пилим их в размер длиною 2800 мм и прибиваем к уложенному брусу гвоздями длиной 150 мм или прикручиваем саморезами.
Крепить саморезами доски предпочтительнее, потому что гвозди из досок будут постепенно вылезать из-за возможного шевеления настила под весом автомобиля.
Получится в итоге что-то, похожее на это.
По периметру готовой площадки можно прибить брусок сечением около 40х40 мм или доску. Так вам безопаснее будет маневрировать на настиле, особенно в первое время, пока не привыкните к габаритам площадки.
И в заключение на въезде площадки нужно будет закрепить наклонно пару доску или как-то иначе облегчить въезд на площадку, чтобы не было трамплина.
Если этот вариант не покажется вам простым, то можно его еще упростить.
В этом случае обойдемся без гравийной подушки, а просто срежем верхнюю часть дерна, выровняем площадку и подложим под брус полосы вдвое сложенного рубероида.
Можно нижнюю часть бруса промазать горячим битумом. Тогда вообще никакая подложка не понадобится.
Как сделать площадку под машину на даче из старого кирпича
Если в вашем распоряжении есть бывший в употреблении кирпич или даже бой кирпича, то его тоже можно использовать в дело. В данном случае сделать площадку для машины на даче.
Для этого выполняем подготовительные работы, как было описано в предыдущем случае. То есть, размечаем будущую площадку и снимаем дерн, если он есть, или плодородный слой почвы на глубину порядка 150 мм.
Затем стелим агроволокно или укрывной материал.
Сверху засыпаем песок слоем около 100 мм, проливаем его водой и утрамбовываем.
Теперь укладываем на песок кирпич, осаждая его при помощи резиновой киянки.
Получится примерно так.
Теперь нужно взять цемент марки 300 или 400, смешать его пополам с песком и этой сухой смесью засыпать все щели между кирпичами.
После этого обильно, но, не торопясь, проливаем площадку водой и щеткой удаляем с кирпича излишки раствора.
В итоге получится что-то типа этого.
Может быть, не слишком эстетично выглядит площадка, но получилась она вполне функциональной и долговечной.
Но если у вас кирпич старый, но не битый, как на предыдущих фото, то может получиться и более привлекательный по внешнему виду вариант.
Конечно, не стоит сразу после строительства такой площадки начинать ее эксплуатировать. Нужно дать раствору время на затвердевание хотя бы в течение двух недель.
Как сделать площадку под машину на даче своими руками из щебня
Такой вариант площадки под машину имеет ряд преимуществ. Сейчас я их перечислю:
Такую площадку можно обустроить на любом типе грунта. Она не будет вспучиваться и трескаться, в отличие от бетонной площадки
Площадка с покрытием из щебня способна выдерживать без повреждения поверхности даже грузовые машины
На такой площадке не скапливается вода, поэтому нет надобности заниматься водоотводом
Площадку из щебня можно построить за 2-3 дня своими руками без привлечения специальной техники
Ну и немаловажным фактором являются низкие затраты на строительство такой площадки
Начинаются строительные работы традиционно.
Нужно разметить площадку и вынуть на ней грунт на глубину 200 мм.
После этого нужно засыпать песок толщиной 100 мм, пролить его водой и утрамбовать.
Теперь желательно установить бордюры по периметру площадки для того, чтобы по краям щебень не расползался в стороны.
Бордюры можно приобрести готовые бетонные, можно сделать опалубку и залить самостоятельно, а можно ограничиться бюджетным вариантом из досок или полос шифера.
Следующим шагом укладываем щебень слоем 150 мм. Причем желательно снизу уложить щебень более крупной фракции слоем около 100 мм, а сверху мелкой фракции, которая заполнит имеющиеся щели.
Теперь осталось утрамбовать площадку доступными средствами и можно начинать пользоваться прямо сейчас.
Нужно честно сказать, что пример площадки, который вы видите на фото, предназначен для дальнейшей укладки тротуарной плитки. Об этом говорят высокие борта бордюров.
Для нашего случая их нужно утопить глубже.
Еще один простенький пример площадки для авто из щебня можно посмотреть на фото ниже.
Площадка для машины на даче из монолитного бетона
Начинается строительство такой площадки традиционно. То есть, вынимаем грунт на глубину 300 мм.
Далее нужно постелить нетканый материал и засыпать песком слоем 100 мм.
После этого песок разравниваем, проливаем водой и трамбуем.
Далее нужно установить бордюры. Высота бордюра должна быть такой, чтобы он в итоге получился на одном уровне с готовой площадкой.
Теперь укладываем щебень средней фракции толщиной 100 мм, разравниваем его и трамбуем.
Если установка бордюров не входит в ваши планы, то достаточно будет сделать опалубку из досок нужной высоты.
Следующим шагом нужно уложить армирующую решетку и можно заливать бетон слоем около 100 мм.
Хорошо если у вас есть возможность привезти готовый цементный раствор. Тогда вам останется только разровнять его предварительно на площадке и с помощью правила окончательно довести поверхность площадки до приемлемого состояния.
Например, вот до такого.
Площадка под машину на даче из природного камня
Если в вашем населенном пункте можно найти плоский природный камень-плитняк, то из него можно сделать очень неплохую площадку под машину, которая будет не только долговечной, но и прекрасно впишется ландшафтный дизайн вашей дачи.
Работы выполняются так же, как и в случае с бетонной площадкой, только на слой бетона нужно будет уложить природный камень с помощью цементного раствора.
Щели между камнями заделываются таким же образом, как и в случае с кирпичной площадкой, то есть сухой цементной смесью с последующей проливкой водой.
Кстати, укладывать камень-плитняк можно и не на цементный раствор. Сейчас продается специальный клей для этих целей, а также декоративная затирка разных цветов для заделки швов.
Площадка под машину на даче из тротуарной плитки
Последним вариантом в этой статье будет площадка под машину из тротуарной плитки.
Первым делом готовим площадку, то есть, вынимаем грунт на глубину 150 мм.
Устанавливаем готовые бордюры или заливаем из бетона и затем укладываем щебень или гравий толщиной 100 мм, трамбуем его.
Можно в качестве бордюра использовать кирпич, но в этом случае его нужно укладывать сверху щебня.
Теперь насыпаем песок слоем 50-80 мм, разравниваем его, увлажняем и укладываем тротуарную плитку, выравнивая и слегка осаждая ее с помощью резиновой киянки.
Швы между плиткой, если они получатся значительной ширины, можно аккуратно засыпать цементно-песчаной смесью и увлажнить, мелко разбрызгивая воду.
Получиться может в итоге примерно так, как на фото.
Не стоит выбирать тротуарную плитку слишком большого размера и толщиной менее 40 мм. Такая плитка годится больше для садовых дорожек. Для автомобильной площадки больше подходит плитка толщиной 50 мм и размером 300х300 мм и менее.
Подведем итог
В этой статье мы рассмотрели шесть способов того, как сделать площадку под машину на даче своими руками. Думаю, что из предложенных вариантов найдется хотя бы один, который устроит вас в большей степени.
Ну и в конце стоит напомнить, что при устройстве парковки на даче следует подумать об отводе воды. Для этого нужно либо закладывать дренажные трубы, либо делать площадку с небольшим уклоном в сторону ворот.
Какой бы способ вы не выбрали, я желаю вам удачи и удовлетворения от проделанной работы.
Эстакада для авто своими руками: 4 разных варианта исполнения
Если вы планируете заниматься техническим обслуживанием личного автомобиля самостоятельно, то в гараже или рядом с ним должна быть смотровая яма.
Правда, многие гаражи не имеют смотровой ямы. И делать ее с нуля — не каждому по карману.
В этом случае есть два альтернативных варианта: использовать автомобильные домкраты или…
Автоэстакада отлично заменяет собой смотровую яму, а также намного безопаснее обычных домкратов.
И уж тем более самодельная эстакада будет дешевле специальных автомобильных подъемников, которые используются на СТО.
Эстакады бывают нескольких видов:
Полноразмерная эстакада более надежная, и никак не ограничивает мастера — можно и техобслуживание провести, или капремонт сделать.
Однако такая конструкция требует много места, и финансовых вложений.
Мини эстакада компактнее, но чтобы на нее заехать, нужно очень постараться. У данных конструкций есть неоспоримое преимущество — как правило, они разборные, что облегчает их хранение в гараже.
Если сравнивать между собой полноразмерные и переносные эстакады, то стационарные конструкции — более универсальны, поскольку позволяют выполнить широкий спектр работ, и подходят практически для любого транспорта.
Компактные мини эстакады подходят только для легковых автомобилей.
Есть и третий вариант — нечто среднее между стационарными и разборными (переносными) эстакадами.
Они меньше по габаритам, чем полноразмерные автоэстакады, предназначенные для ремонта авто своими руками, но надежнее и удобнее, чем «мини версия».
Однако опять же для них требуется определенное пространство. Или можно сделать их разборными. Но в этом случае нужно тщательно продумать все узлы конструкции.
Заезд для авто может быть выполнен в виде широкой площадки (ширина — не менее 3 метров), либо в виде двух трапов шириной по 40-50 см.
Материалы для изготовления самодельной эстакады могут использоваться самые разные — обычно мастера-самодельщики берут все, что найдется под рукой.
Например, чтобы сделать своими руками мини эстакаду для авто, можно использовать деревянные брусы и доски, а также профильные трубы.
Для изготовления стационарных металлоконструкций, рассчитанных на обслуживание легковых и грузовых автомобилей, потребуется уже более серьезный металл — например, швеллер, стальной уголок и др.
Для изготовления компактных эстакад чертежи особо и не нужны. Но при необходимости можно найти их в интернете.
Если собираетесь сделать стационарные полноразмерные конструкции из металла, то потребуется выполнить соответствующие инженерные расчеты.
И все работы надо выполнять по принципу: «7 раз отмерь, и 1 раз отрежь». Безопасность тут превыше всего.
В этой статье расскажем, как сделать эстакаду своими руками из доступных материалов, чтобы было надежно и недорого. Подготовили для вас 4 интересных идеи с относительно небольшим бюджетом.
Металлическая конструкция своими руками
Чтобы не тратить время на поиски информации, как сделать эстакаду для авто, можно взять за основу опыт автора YouTube канала Kovko Kova4.
В данном случае для изготовления конструкции будем использовать профтрубу 40х40 мм (всего потребуется 60 метров). Дополнительно мастер использует профиль 25х25 мм (потребуется около 12 метров).
Размеры эстакады для ремонта авто можно посмотреть на чертеже ниже.
Первым делом необходимо будет сварить четыре фермы одинакового размера из профтрубы 40х40 мм. Длина каждой фермы — 4 метра.
Автоэстакада состоит из двух одинаковых частей — трапов, по которым заезжает автомобиль. Один трап состоит из двух ферм.
Между собой фермы соединяются при помощи горизонтальных перемычек длиной по 50 см, нарезанных из профиля 40х40 мм.
Дополнительно нужно будут сварить две площадки — начало заезда на трапы. Размеры площадок — 50х50 мм. Для их изготовления автор использовал профильную трубу и арматуру.
После этого площадки привариваются к трапам. Таким образом длина каждого трапа составляет 4,5 м.
Для большей жесткости и прочности конструкции автор усиливает фермы укосинами, нарезанными из профильной трубы 25х25 мм.
По центру каждого трапа привариваются небольшие ножки.
Трапы работают по принципу качелей — автомобиль заезжает в горку на трапы, проезжает больше половины, и трапы становятся горизонтально.
В верхней части трапов привариваются отрезки арматуры на расстоянии примерно 5-7 см друг от друга. На них будут опираться колеса автомобиля.
Спереди обязательно нужно приварить ограничители, которые не дадут автомобилю проехать дальше, чем нужно.
Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления металлической эстакады можно в авторском видеоролике.
Мини эстакада в гараже своими руками
Предлагаем вашему вниманию еще одну интересную конструкцию, изготовленную из уголков и профиля.
Она имеет меньшие габариты, по сравнению с предыдущим вариантом, но довольно надежна и удобна в эксплуатации.
Самодельную мини эстакаду можно использовать как для легковых авто, так и для машин потяжелее — например, для небольших фургонов (типа «Газели»).
Чтобы машина не свалилась, трапы эстакады имеют бортики по бокам и упор спереди. Это значительно повышает безопасность заезда.
Приступаем к работе. Первым делом необходимо отрезать четыре металлических уголка. С помощью болгарки подрезаем одну из полок в каждом уголке, чтобы можно было согнуть заготовки под нужным углом.
По ходу работ места надреза необходимо будет заварить кусочками стальной полосы.
Отрезаем по размеру профильные трубы, и свариваем две П-образных рамки для переднего упора эстакады.
После этого свариваем боковые трапеции, выставив заготовки в нужном положении, и зафиксировав струбцинами.
В идеале сначала лучше сварить первый трап эстакады, а потом по его размерам (используя его как шаблон) свариваем второй трап. Таким образом, получим две одинаковых части конструкции.
Далее привариваем к трапам распорки основания — на каждый трап по четыре штуки, и опорные стойки — по две с каждой стороны.
Верхнюю часть трапов автор решил сделать из стальной полосы толщиной 5 мм, расположив их с шагом 3 см (для большей надежности нужно будет приварить снизу ребро жесткости из той же металлической полосы). Однако можно и арматуру использовать — тогда ребро жесткости не понадобится.
Опорные площадки, на которых будут находиться колеса автомобиля, автор дополнительно усилил укосинами — таким образом конструкция получилась довольно надежной.
В завершении останется только зачистить швы от сварки болгаркой с лепестковым кругом, прогрунтовать и покрасить. Потому как должно быть не только практично, но и красиво.
Подробно о том, как сделать эстакаду для авто своими руками, можно посмотреть в авторском видеоролике. Идеей поделился автор YouTube канала All-by-myself.
Эстакада для автомобиля стационарная конструкция
В данном случае для изготовления самодельной автоэстакады используются швеллеры и двутавры. Металл надежный, а потому и вся конструкция получится прочной и надежной.
Первым делом определяемся с размерами будущей конструкции эстакада для машины.
После этого устанавливаем опорные стойки. Они привариваются к горизонтальным опорам, которые автор предварительно забетонировал.
Для изготовления трапов можно (и даже желательно) использовать металлические уголки.
Однако у автора уголков не оказалось в наличии, поэтому ему пришлось разрезать швеллер вдоль на две части, чтобы получились уголки. Ширина трапа — 40 см.
Поверхность трапов изготавливается из кусочков арматуры диаметром 12 мм. Расстояние между арматуринами — 50 мм.
К стойкам привариваем горизонтальные перемычки, на которые будут опираться изготовленные трапы.
После того, как смонтировали горизонтальную площадку, приступаем к изготовлению и установке заездов.
Затем останется только зачистить сварные швы, прогрунтовать и покрасить конструкцию. В самом начале заезды желательно забетонировать.
Длина горизонтальной площадки получилась 4 метра, а длина заездов — 4,5 м. Общая протяженность стационарной эстакады — 8,5 м.
Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления эстакады для авто своими руками можно на видео ниже. Основная информация в первой части видеоролика, а во второй части — уже испытания конструкции.
Эстакада из дерева
В некоторых случаях можно обойтись деревянной эстакадой. Это актуально для тех, у кого нет возможности приобрести металл и заниматься сваркой.
Для изготовления деревянной эстакады для авто потребуются доски размером 200х50 мм.
Отпиливаем доски подходящего размера, и наращиваем нужную высоту опорных частей переносной эстакады.
Конечно, надежность конструкции из дерева оставляет желать лучшего. Но в условиях, когда под рукой нет ничего другого — то можно сделать. Главное, чтобы древесина была нормальной.
Подробный процесс изготовления эстакады для автомобиля своими руками можно посмотреть в авторском видеоролике.