Дым пустил генератор
Что то много всяких проблем у моего автомобильчика! Давно ждал, что генератор мне что то выкинет, ведь я с ним ни чего не делал и вот тот самый момент! Сначала писк из под капота, а когда открыл капот, то дым и вонь из генератора! И соответственно упало напряжение в сети!
Снимаю генератор, разбираю его! И тут что то очень интересное, сколько калиновских генераторов не разбирал, такого не видел! Диодный мост не на притычках, а припаяный к катушкам статора! Все выглядит намного серьезнее, чем штатный! Раскидываю весь генератор! Состояние конечно всего желает быть лучше! Все грязное! Раскопал надпись, что сила тока 90 Ампер! Проверка показала, что вышел из строя диодный мост, пробито два диода!
И как обычно водится съедены кольца на роторе!
Не долго думая в магазин, беру новый штатный генератор! Приезжаю и с довольным видом ставлю! И тут при запуске генератор показал 14,2 В., после того как нагрелся показал 14 В. Под полной нагрузкой показал 13 В., а иногда и меньше! Это не есть ХОРОШО!
На следующий день на мотоцикл и в ближайшие магазины! В одном из магазинов нашел диодный мост именно такой какой нужно! А вот с кольцами проблема! Они ни с калиновского ни с приоровского генератора не подходят!
По сути дел было выяснено что генератор стоящий на моей калине — ПРАМО!
Кольца все таки нашел, правда ценник на них по сравнению с калиновскими почти в 2 раза выше!
Сдаю штатный генератор и бегом в гараж собирать старый!
Припаиваем мост, ставим кольца и собираем генератор!
Устанавливаем на место!
Запускаем двигатель измеряем напряжение!
С нагрузкой напряжение ниже 13,8 не опускалось!
Почему дымит генератор?
Здравствуйте. У меня такая проблема.
Загорелась при движении лампа зарядки, сначала тускло, потом ярко. Кое как доехал до дома. Аккумулятор сел полностью. Зарядил, поставил, подсоединил клеммы и из генератора пошел дым.
Вызвал электрика. Тот сказал что короткое замыкание генератора. Купил на разборке такой же BOSH. Поставил. Подсоединил и такая же картина. Дым из генератора.
Что делать не знаю. А вызовы электриков результатов не дают, деньги на ветер.
Заменил генератор и аккумулятор, но аккумулятор все равно садится.
На холодную машина прекрасно заводится. Как только нагреется становится тупой, приборы тускнеют, а если включу печку-глохнет. Когда газую, впечатление, что машину что-то держит и п.
Хватило АКБ на 50 км.
Откуда дым, с якоря или ротора? Первый разбирали чтоб посмотреть? Стартер с разборки, был с регулятором напряжения, или вы свой поставили. Если дым идет при подключении генератора, как вы пишите, как быстро появляется дым? Чувствутся ли при этом нагрев корпуса(рукой). Попробуйте вынуть регулятор напряжения и отключить тонкий провод. Что-то меня заставляет думать, что дело тут не в самом генераторе. Отпишитесь о результатах.
Дым с генератора? Это короткое замыкание, другого быть не может. Надо при покупке с разборки все проверять. А так получается, что вы покупаете «кота в мешке». В генераторе можно перемотать сгоревшую обмотку, но это стоит денег. Есть специалисты, которые перемотку делают качественно и гарантию дают. Попробуйте поискать.
Как же вы, так-то((. Свечу есть возможность вытащить или просто крутиться на месте? Отключите питание форсунки, сняв с неё разъем и езжайте на трех, ВВ провод снимать не нужно. Если конечно она заводится и едет, а то от смены полярности могло много бед произойти. Если все нормально, то дымящему генератору нужно сказать спасибо, что он замкнутую АКБ поборол, пока вы ехали до дома.
Тогда удалите ее чтоб не выстрелила, надежно прикрепите свечу к массе(ВВ провод снимать не нужно), искра должна образовываться на свече, иначе модуль спалите пока доедете. Если у вас конечно модуль. Если же катушки, то просто отключите катушку. Отключите форсунку чтоб не лила бензин и езжайте потихоньку.
По ценам не скажу, единый тариф плюс минус, только на диагностику 200-250р, остальное все зависит от прейскуранта владельца сервиса. В принципе, если голову не снимать, а только накатить резьбу +2 и посадить футорку, то не думаю что дорого. Все делается без разбора. Рубля в полтора. Если колодцы глубокие или еще что-то, что придется снимать голову, то естественно дороже, там реально работы полно, плюс прокладка ГБЦ, клапанной крышки(или герметик), да и возьни реально больше. У вас же свечи снаружи, так что, по времени и работе, не долго и недорго думаю. У меня в городе вообще цены разнятся караул, на замену прокладки ГБЦ от 2к.р. со шлифовкой поверхности, до 6 к.р + шлифовку сам ищи. Так что найдите сервис нормальный. Возможно вообще найдете слесаря, который вам на месте все сделает, без конторы. Особого ничего не нужно, метчик с воротком и прямые руки.
Задымился генератор на машине
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Проблема. Задымился генератор.
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 20 апр 2015, 20:07
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение evgen__ok » 20 апр 2015, 20:52
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 20 апр 2015, 21:41
О, блин. спасибо!
узнавал, если брать оригинал 11500. сказали, что только из-за названия переплата, предложили какой-то за 7к, говорят фирма отличная.. завтра узнаю точно какая.
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение Bars70 » 21 апр 2015, 06:32
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение evgen__ok » 21 апр 2015, 12:25
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение Серёг@ » 22 апр 2015, 10:11
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 23 апр 2015, 07:24
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение vit32-75 » 29 апр 2015, 22:43
видео ремонта генератора
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение spoook12345 » 30 апр 2015, 17:55
Из генератора пошел дым
Здравствуйте. У меня такая проблема.
Загорелась при движении лампа зарядки, сначала тускло, потом ярко. Кое как доехал до дома. Аккумулятор сел полностью. Зарядил, поставил, подсоединил клеммы и из генератора пошел дым.
Вызвал электрика. Тот сказал что короткое замыкание генератора. Купил на разборке такой же BOSH. Поставил. Подсоединил и такая же картина. Дым из генератора.
Что делать не знаю. А вызовы электриков результатов не дают, деньги на ветер.
Откуда дым, с якоря или ротора? Первый разбирали чтоб посмотреть? Стартер с разборки, был с регулятором напряжения, или вы свой поставили. Если дым идет при подключении генератора, как вы пишите, как быстро появляется дым? Чувствутся ли при этом нагрев корпуса(рукой). Попробуйте вынуть регулятор напряжения и отключить тонкий провод. Что-то меня заставляет думать, что дело тут не в самом генераторе. Отпишитесь о результатах.
Дым с генератора? Это короткое замыкание, другого быть не может. Надо при покупке с разборки все проверять. А так получается, что вы покупаете «кота в мешке». В генераторе можно перемотать сгоревшую обмотку, но это стоит денег. Есть специалисты, которые перемотку делают качественно и гарантию дают. Попробуйте поискать.
Как же вы, так-то((. Свечу есть возможность вытащить или просто крутиться на месте? Отключите питание форсунки, сняв с неё разъем и езжайте на трех, ВВ провод снимать не нужно. Если конечно она заводится и едет, а то от смены полярности могло много бед произойти. Если все нормально, то дымящему генератору нужно сказать спасибо, что он замкнутую АКБ поборол, пока вы ехали до дома.
Тогда удалите ее чтоб не выстрелила, надежно прикрепите свечу к массе(ВВ провод снимать не нужно), искра должна образовываться на свече, иначе модуль спалите пока доедете. Если у вас конечно модуль. Если же катушки, то просто отключите катушку. Отключите форсунку чтоб не лила бензин и езжайте потихоньку.
По ценам не скажу, единый тариф плюс минус, только на диагностику 200-250р, остальное все зависит от прейскуранта владельца сервиса. В принципе, если голову не снимать, а только накатить резьбу +2 и посадить футорку, то не думаю что дорого. Все делается без разбора. Рубля в полтора. Если колодцы глубокие или еще что-то, что придется снимать голову, то естественно дороже, там реально работы полно, плюс прокладка ГБЦ, клапанной крышки(или герметик), да и возьни реально больше. У вас же свечи снаружи, так что, по времени и работе, не долго и недорго думаю. У меня в городе вообще цены разнятся караул, на замену прокладки ГБЦ от 2к.р. со шлифовкой поверхности, до 6 к.р + шлифовку сам ищи. Так что найдите сервис нормальный. Возможно вообще найдете слесаря, который вам на месте все сделает, без конторы. Особого ничего не нужно, метчик с воротком и прямые руки.
Купил аккуммулятор, все заработало. Старый был замкнут.
Но теперь появилась новая проблема, провернулась свеча зажигания. Возможности до сервиса доехать теперь нет. Как быть?
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Какой по форме ставится регулятор напряжения в генератор Опель Вектра А?
Садится аккумулятор в Опель Вектра А
Как заменить масло в коробке передач (F16) Opel Vectra A?
Подскажите расположение меток ГРМ на 1.7 дизель
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
Проблема. Задымился генератор.
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 20 апр 2015, 20:07
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение evgen__ok » 20 апр 2015, 20:52
Разделы
Новое на Форуме
Новое на ФорумеПроблемы с генератором
Народ, поставьте диагноз: генер дает напряжение максимум 10В при хороших оборотах, генер стандартный – старый 150 ватт, но недавно был весьма живым.
возможен износ щеток, пробой диодов, неисправно РР
для manowar: биг сенкс, идем проверять.
Парни чо замутить с гениратором, при холостых и включенном и поворотами всё тухнет и загорается зарядка
Щётки целы, якорь чист
РАСШИФРУЙ. А ТО ЧЕ-ТО НЕ ПОНЯТНО
ЕСЛИ Я ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ, НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВОРОТНИКОВ ПРОИСХОДИТ
ЗНАЧИТ ПОВОРОТНИКИ НА МАССУ КОРОТЯТ – СМОТРИ ПРОВОДА ОТ ПОВОРОТНИКОВ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ( А ПРОВОДА НЕ ГОРЯТ ПРИ ЭТОМ?)
Господа, завел моц, а из генератора пошел дым, воняющий не проводкой, а маслом и еще он(генератор) очень быстро дико нагрелся.Вреиени снять не было. Предполагаю, что сальнику и подшипнику хана. Намекните, может есть еще какие-нибудь соображения на эту тему.
THANKS.
для SLIDE:короткое замыкание обмоток статора..если пошел дым.
Это точно? Зарядка-то идет. И что с этим делать? HELP ME PLEASE Я в генераторах ни бум-бум.
для manowar: да, еще- воняет-то почему-то паленым маслом.
для manowar: хочется не верить. Интересно, в сервисе по переборке автогенераторов смогут отремонтировать этот. Хотя, наверное если даже смогут, то денег сдерут немерянно, т.к. мы ж мотоциклисты. Еще очень бесит, что автозапчасти, подходящие к мотикам, если продаются в мотомагазинах, стоят порой раз в 10 дороже, чем в автомагах. И продавцы так и норовят впихнуть тебе какое-нибудь усовершенствованное-суперновое-сверхнадежное реле поворотов (от жигулей, например). Уууу. черти. Лохов-то иногда и жалко бывает.
для manowar:
Вот, вот. В этом месте поподробнее пожалуйста. Какие симтомы бывают когда один диод в выпрямителе летит или два и чем чревато. Получается, что зарядка вроде есть, но какая то не такая.
для ZeroForce:снижается отдача генера. и потребителей много не включишь.. зарядку начинает давать с более высоких оборотов.
Из генератора идет дым причина
Почему дымит генератор?
Здравствуйте. У меня такая проблема.
Загорелась при движении лампа зарядки, сначала тускло, потом ярко. Кое как доехал до дома. Аккумулятор сел полностью. Зарядил, поставил, подсоединил клеммы и из генератора пошел дым.
Вызвал электрика. Тот сказал что короткое замыкание генератора. Купил на разборке такой же BOSH. Поставил. Подсоединил и такая же картина. Дым из генератора.
Что делать не знаю. А вызовы электриков результатов не дают, деньги на ветер.
@andrienko.1966 —> Наш электрик под дулом автомата на вызов не поедет!
@andrienko.1966 —> Да был бы толк от этих визитов..
Заменил генератор и аккумулятор, но аккумулятор все равно садится.
На холодную машина прекрасно заводится. Как только нагреется становится тупой, приборы тускнеют, а если включу печку-глохнет. Когда газую, впечатление, что машину что-то держит и п.
Откуда дым, с якоря или ротора? Первый разбирали чтоб посмотреть? Стартер с разборки, был с регулятором напряжения, или вы свой поставили. Если дым идет при подключении генератора, как вы пишите, как быстро появляется дым? Чувствутся ли при этом нагрев корпуса(рукой). Попробуйте вынуть регулятор напряжения и отключить тонкий провод. Что-то меня заставляет думать, что дело тут не в самом генераторе. Отпишитесь о результатах.
Дым с генератора? Это короткое замыкание, другого быть не может. Надо при покупке с разборки все проверять. А так получается, что вы покупаете «кота в мешке». В генераторе можно перемотать сгоревшую обмотку, но это стоит денег. Есть специалисты, которые перемотку делают качественно и гарантию дают. Попробуйте поискать.
Как же вы, так-то((. Свечу есть возможность вытащить или просто крутиться на месте? Отключите питание форсунки, сняв с неё разъем и езжайте на трех, ВВ провод снимать не нужно. Если конечно она заводится и едет, а то от смены полярности могло много бед произойти. Если все нормально, то дымящему генератору нужно сказать спасибо, что он замкнутую АКБ поборол, пока вы ехали до дома.
Тогда удалите ее чтоб не выстрелила, надежно прикрепите свечу к массе(ВВ провод снимать не нужно), искра должна образовываться на свече, иначе модуль спалите пока доедете. Если у вас конечно модуль. Если же катушки, то просто отключите катушку. Отключите форсунку чтоб не лила бензин и езжайте потихоньку.
По ценам не скажу, единый тариф плюс минус, только на диагностику 200-250р, остальное все зависит от прейскуранта владельца сервиса. В принципе, если голову не снимать, а только накатить резьбу +2 и посадить футорку, то не думаю что дорого. Все делается без разбора. Рубля в полтора. Если колодцы глубокие или еще что-то, что придется снимать голову, то естественно дороже, там реально работы полно, плюс прокладка ГБЦ, клапанной крышки(или герметик), да и возьни реально больше. У вас же свечи снаружи, так что, по времени и работе, не долго и недорго думаю. У меня в городе вообще цены разнятся караул, на замену прокладки ГБЦ от 2к.р. со шлифовкой поверхности, до 6 к.р + шлифовку сам ищи. Так что найдите сервис нормальный. Возможно вообще найдете слесаря, который вам на месте все сделает, без конторы. Особого ничего не нужно, метчик с воротком и прямые руки.
Из генератора идет дым причина
Сообщения: 1422 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00 Стаж: с 28.04.2010 Авто: ВАЗ-2113 :
Награды: 2 
| Рейтинг: 5 457 |  |
| Репутация: +9 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 18 раз
Проблема с генератором, гудит и воняет
Сообщение DMMC » 07 янв 2015, 18:52
В интернете натыкался на статью, где описывались похожие симптомы и была неисправность диодного моста. Откуда тогда гул и вонь? Авто ВАЗ 2113
Поставил акк наоборот.. Пошел дым из генератора. Кир
Бесы попутали меня сегодня с утра — подзаряжал дома ночью аккумулятор и установил его в машину не той стороной. После того как подключил второй провод вижу что искры идут и дым с генератора вроде пошел.
Заводить уже не отважился, что делать?
Есть шансы на то что пронесет или готовить бабки на новый генератор? И заводить можно машину?
Я так понимаю что если сдохнет генератор единственная проблема будет в том что не будет подпитки аккумулятора?
генератор того же типа, как у топикстартера: снимается крышка пластиковая и далее четыре помнится винта «крест», вкрученные в силумин.
вроде еще надо снять реле регулятор, но это совсем просто
генератор на машине, со снятым пластиком. виден диодный мост 
здесь диодный мост снят. корпус на месте, можно заодно оценить состояние клемм статора 
машина не ПП — классика, но это не принципиально в данном случае
фото делал я, но три года назад
тонкости позабыл 8)
ЗЫ все в сборе 
Из генератора идет дым причина
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
Проблема. Задымился генератор.
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 20 апр 2015, 20:07
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение evgen__ok » 20 апр 2015, 20:52
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 20 апр 2015, 21:41
О, блин. спасибо!
узнавал, если брать оригинал 11500. сказали, что только из-за названия переплата, предложили какой-то за 7к, говорят фирма отличная.. завтра узнаю точно какая.
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение Bars70 » 21 апр 2015, 06:32
, свози сначала Гену на диагностику, там ремонта — то на 2,5к. только чтобы его снять нужна яма, и пара шаманских заклинаний )
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение evgen__ok » 21 апр 2015, 12:25
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение Серёг@ » 22 апр 2015, 10:11
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение CepryH » 23 апр 2015, 07:24
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение vit32-75 » 29 апр 2015, 22:43
видео ремонта генератора
Проблема. Задымился генератор.
Сообщение spoook12345 » 30 апр 2015, 17:55
Почему генератор может загореться?
Генератор — один из важнейших узлов в автомобиле, на который завязана нормальная работа всей электросистемы. Поэтому выход его из строя не сулит ничего хорошего, особенно если такая неприятность произошла в дальней дороге.
Каждый автолюбитель знает, на неисправном генераторе далеко не уедешь. Встать можно посередине дороги, теряя деньги на эвакуации, диагностике и ремонте. Но это не означает, что машину заблаговременно нельзя проверить самому. Расскажем об основных симптомах, которые проявляются при поломке генератора.
Неуверенный пуск двигателя — первый признак скорой поездки на СТО. Если стартер крутит мотор неуверенно, как будто аккумулятор внезапно разрядился, это может говорить о его недозаряде из-за некорректно работающего генератора. Он либо не дает заряд вообще, либо напряжение где-то теряется, не доходя до батареи.
Ночью неисправный генератор выдает себя постепенно тускнеющим светом фар и подсветки панели приборов. При этом в темное время суток выход из строя генератора особо опасен, ведь при плохом освещении дороги невозможно нормально продолжать движение, да и сам мотор может заглохнуть рано или поздно, исчерпав весь оставшийся запас энергии в аккумуляторе.
Выяснив, что проблема в генераторе, первым делом следует проверить целостность его приводного ремня, а также достаточность натяжения. Кроме того, частой причиной проблем с генератором становится выгорание его щеток, которые необходимо заменить.
Проверять работоспособность генератора. Как правило, генератор во время эксплуатации практически не требует технического внимания. Однако любой узел автомобиля имеет свой срок службы. Поэтому рекомендуется во время прохождения планового ТО проверять состояние щеток и целостности контактов. Визуально осматривать ремень генератора на предмет заломов и повреждений. Если заметны повреждения, то его стоит заменить — это простая процедура, не займет много времени.
Но если уж так вышло, что генератор вышел из строя, записаться на замену можно в пару кликов.
Мы работаем на дилерском оборудовании, а наши сотрудники перед допуском к работам над автомобилями, прошли аттестацию в учебном автопоризводителя той марки, с которой они работают.
Неисправный генератор может сильно перегреваться, и как следствие — загореться.
Причины перегрева генератора автомобиля:
3 причины, по которым сгорает генератор. Рассказывает автоэлектрик.
Приветствую вас друзья на моем канале. С вами Дмитрий Анатольевич. Сегодня написал для вас не менее полезную статью, о том как мы сами не зная или не обращаем внимание, убиваем свой генератор.
Сегодня со мной поделился очень важной информацией для каждого автовладельца, автоэлектрик Василий. Хороший опытный электрик, люди к нему обращаются.
Он назвал три основные причины, по которым можно очень легко сломать генератор, вина будет лежать на водителе. Все мы знаем, что генератор это очень важная деталь автомобиля.
1 Причина: Аккумулятор.
За счет акб вот как можно сломать гену, некоторые водители ездят на очень старых акб, у которых свой срок уже давно закончился, пока заводится машина, они и ездят. Тут может быть так, что в вашем акб замкнет банка и вы об этом знать не будете.
Генератор будет работать на повышенной нагрузке, а так как сейчас в каждой машине электроники напичкано, то ваш генератор долго не проживет.
Зимой при прикуривании тоже можно легко гену приговорить, перепутая плюс с минусом, тогда не только гену, а также и электронику в машине спалить.
2 Причина: Езда по лужам.
Это для тех кто любит по большим и глубоким лужам ездить, если вода попадет в генератор, то сгореть может моментально, поэтому по лужам ездить не надо.
Также про мойку двигателя можно рассказать, здесь тоже самое, вода может легко пасть в гену и все потом, надо перед тем как заводить, дать просохнуть.
3 причина: Автозвук.
Для тех кто любит очень громко музыку послушать, понапихают кучу колонок, усилитель, сабвуфер, а это все нагрузка на деталь, потом выходит все из строя, к этому делу надо подходить с умом, все рассчитывать.
Обязательно посмотрите это видео ниже, как можно проверить генератор.👇👇👇
Вот такие главные причины мы вам назвали, старайтесь про них не забывать, если хотите чтобы генератор работал исправно.
Кому понравилась статья, то поставьте палец вверх, подпишитесь на канал, пишите свои комментарии.