Помогите, ДЫМ ИЗ ПОД КОЛЕСА!
ехал ехал повалил дым из под диска заднего левого колеса, диск весь горячий был не дотронутся! загнал в гараж и решил у вас спросить че делать?
я так понял у тебя задние дисковые тормоза?
нет барабаны у меня
если дисковые то закусывает цилиндр тормозной и он не до конца заходит обратно после торможения! была такая беда у меня! снимай колодки и смотри целые ли прокладки и всякие резиночки на цилиндре! если порваны то рем-комплекты продаются все меняй и ВЭдешкой брызни) у меня были все резинки целые просто вытащил цилиндр и почистил ВЭдехой! год уже езжу все путем))
диск колеса был горячий очень! ну и барабашка под ним тоже не холодная была!
если дисковые то закусывает цилиндр тормозной и он не до конца заходит обратно после торможения! была такая беда у меня! снимай колодки и смотри целые ли прокладки и всякие резиночки на цилиндре! если порваны то рем-комплекты продаются все меняй и ВЭдешкой брызни) у меня были все резинки целые просто вытащил цилиндр и почистил ВЭдехой! год уже езжу все путем))
а номерок ремкомплекта?
ну тебе нужен ремкомплект на барабаны тогда, а у меня на диски! номерок на диски 24083 вродь))
а с барабанами все тоже или там какие другие подводные камни?
я к сожалению не знаю поскольку у меня по кругу диски)) удачи тебе в ремонте!
Задымилось колесо в машине что делать причины
Парни, помогите советом. У меня такая ситуация. На перекрестке пришлось резко затормозить, чтобы избежать аварии.
Из-под передних колес повалил дым.
Беглый осмотр показал следующее:
Тормозные диски (неделю назад новые поставил, блин) в местах соприкосновения с колодками обуглены, от них и валит дым. Нет, ну валит, это наверное громко сказано, но в общем дымок развевается. Колесные диски, разумеется, горячие.
На СТО один мастер, окинув взглядом машину, заявил, что это, мол, главный тормозной цилиндр приказал долго жить.
Другой, посмотрев, побожился, что главный тут ни причем, а это, мол, суппорта подклинило. Их и надо менять.
Колесные диски, разумеется, горячие.
Скорее всего прав второй мастер, клинит суппорта.
Может цилиндры (не главный тормозной) закисли, у меня так было, при этом диск колесный очень горячий был всегда.
Да нет, оттормозился в сухую погоду, асфалт был сухой абсолютно.
Что до машины, то она едет. Тормозит, может не так как раньше, но тормозит.
Насчет того, зажаты ли колодки сказать точно не могу, но диски колесные горячие.
Скорее всего прав второй мастер, клинит суппорта.
Может цилиндры (не главный тормозной) закисли, у меня так было, при этом диск колесный очень горячий был всегда.
Я тоже к этой версии склоняюсь, смущает только то, что сразу оба заклинило.
Меня сейчас беспокоит не повело ли диски тормозные. Вот это будет алес, если да, неделю назад поставил новые с колодками.
но диски колесные горячие
Я поменял передние тормозные цилиндры на 125 тыках. И то только потому, что один перестал работать (не тормозил). Сначала разберись в проблеме, а не меняй всё в подряд.
Тормозуху когда менял?
На моей машинке при 15 тыках пробега правый тормозной цилиндр ходит еле-еле.Усилие такое: рукояткой молотка упираюсь в поршень и давлю всем телом.Вот тогда уходит.
Левый двигается нормально, более-менее..
Я поменял передние тормозные цилиндры на 125 тыках. И то только потому, что один перестал работать (не тормозил). Сначала разберись в проблеме, а не меняй всё в подряд.
Тормозуху когда менял?
Тормозуху еще не менял вообще, матреху с рук взял, когда на ней было 47 тысяч отъезжено.
Парни, объясните, шо конкретно проверять? Окромя суппортов?
Приблизительно напишу как проверить.
Подними передок, сними колёса, заведи машину, вруби 3 или 5 передачи. Оба привода должны вращаться без затруднений. Пусть поработает минут 3-5. Смотрим как вращаются диски (должны вращаться ровно без биений). Глушим машину, проверяем на ощупь диски (рука человека обжигается примерно при 70 градусах), они должны быть холодными или слегка тёплыми.
Приблизительно напишу как проверить.
Подними передок, сними колёса, заведи машину, вруби 3 или 5 передачи. Оба привода должны вращаться без затруднений. Пусть поработает минут 3-5. Смотрим как вращаются диски (должны вращаться ровно без биений). Глушим машину, проверяем на ощупь диски (рука человека обжигается примерно при 70 градусах), они должны быть холодными или слегка тёплыми.
10 причин почему могут греться колеса автомобиля
В преобладающем большинстве случаев поиск причины, по которой греется ступица колеса, начинается уже тогда, когда в салоне ощущается характерный горелый запах или на диске видны следы гари. Также потрогать диск возникает желание, если автомобиль при торможении уводит в сторону, ухудшился накат, либо после остановки от колеса слышно потрескивание. Вибрации на педали при торможении тоже могут быть симптомом перегрева колес.
На практике причин подобной неисправности встречается несколько. При этом, виноваты могут быть не только тормоза. В статье кратко описаны самые часто встречающиеся причины, почему греются колеса, как диагностировать проблему, и какими способами ее можно устранить.
Причина №1. Интенсивное торможение
Начать, наверное, стоит с того, что, нагрев колесных дисков является вполне естественным явлением. Это происходит из-за трения тормозных колодок о поверхность диска (барабана) во время остановки автомобиля. Энергия движения машины превращается в тепло, которое передается на колесные диски, что и является причиной их нагрева.
На степень нагрева колес с вполне исправной тормозной системой влияет несколько факторов.
Чтобы исключить описанные причины перегрева колесных дисков, достаточно проверить их температуру после езды на нормальной скорости в прохладную погоду и остановки без применения тормозов. Если нет палящего солнца, не было частых или длительных торможений, то на исправном автомобиле колесные диски должны быть холодными или чуть теплыми.
Причина №2. Езда «на ручнике»
Вопреки расхожему мнению такую ошибку допускают далеко не только новички. Опытные водители тоже довольно часто забывают снять машину с ручного тормоза перед началом движения. К сожалению, такая невнимательность может обойтись намного дороже, чем простой перегрев задних колесных дисков.
Если проехать на ручнике достаточно долго, то из-за чрезмерного перегрева могут безвозвратно искривиться тормозные диски. В дальнейшем это и будет служить причиной нагрева колес, так как колодки постоянно будут контактировать с диском независимо от положения педали тормоза.
Причина №3. Заклинивание поршней тормозных цилиндров
При нажатии на педаль тормоза в системе за счет жидкости создается избыточное давление, которое двигает поршни в тормозных цилиндрах. Благодаря этому колодки прижимаются к тормозным дискам, и происходит остановка автомобиля.
Поскольку тормозные цилиндры находятся в жестких условиях эксплуатации, то из-за пыли, грязи, воды и прочих факторов они могут начать подклинивать. Чаще всего проблема заключается в том, что поршень тормозного цилиндра не может самостоятельно возвращаться в исходное положение за счет создаваемого в системе вакуума. Соответственно, тормозные колодки тоже отодвигаются от диска неполностью, и их трение продолжается постоянно.
Диагностируется подобная проблема достаточно просто. Узел разбирается, осматривается на предмет механических дефектов, смазывается и герметизируется. Последнему следует уделять особое внимание, так как попадание пыли, влаги и грязи между плотно подогнанными друг к другу поршнем и цилиндром непременно приводит к подклиниванию. Как правило, герметичность узла обеспечивается резиновыми колпачками. Потому, если они повреждены или утратили эластичность – скорее всего, это и стало причиной перегрева дисков.
Причина №4. Воздух в тормозной системе
Принцип работы тормозной системы основан на передаче усилия посредством тормозной жидкости. Если в ней находится воздух, то это неминуемо приводит к тому, что поршни тормозных цилиндров не могут вернутся в исходное положение после торможения. Даже один маленький пузырек воздуха может стать причиной так называемого «не расторможения». То есть тормозные колодки постоянно, хоть и немного, остаются прижатыми к дискам, что по понятным причинам вызывает чрезмерный нагрев всех находящихся рядом металлических деталей.
Чаще всего такой дефект наблюдается после ремонта тормозной системы, который сопровождался полным или частичным сливанием/доливанием жидкости. После таких операций обязательно следует прокачка системы, целью которой как раз и является удаление попавшего внутрь воздуха. Если эта процедура была выполнена неправильно или поспешно, то это может привести не только к нагреву дисков. Попутно из-за воздуха в системе могут наблюдаться провалы педали тормоза, а также снижение эффективности тормозов.
Выявить воздух в системе никак невозможно. Поэтому, если есть подозрение на его наличие, то остается только повторная прокачка по правилам, предписанным производителем автомобиля. Как правило, это приходится делать после самостоятельного ремонта, либо после посещения СТО с неквалифицированным персоналом.
Причина №5. Прикипевшая тормозная колодка
Прикипевшая колодка является одной из самых часто встречающихся причин перегрева колесных дисков. Такой дефект может возникать по самым разным причинам. В частности, тормозные колодки прикипают к дискам из-за плохого качества, несоответствия размеров, неравномерного износа, попавшей грязи, и описанных дефектов тормозных цилиндров.
Диагностируется поломка достаточно просто. Для этого машину достаточно вывесить на подъемнике или домкрате, и вручную проворачивать колеса со снятым ручным тормозом и на нейтральной передаче. Если на каком-то из колес есть прикипевшая тормозная колодка, то по инерции вращаться оно не будет. Если перегревающееся колесо после передачи ему небольшого усилия от руки провернулось по инерции хотя бы на полтора-два оборота, то причина не в прикипевших колодках.
Причина №6. Поведенный или поврежденный тормозной диск
Тормозные диски ведет из-за перегрева, который возникает по описанным выше причинам. В том числе, покоробить его может после езды на ручнике или из-за прикипевшей колодки. Когда это происходит, диск утрачивает свою геометрию, и даже исправные колодки постоянно контактируют с ним, вызывая чрезмерный перегрев всей обвязки.
Более критичной проблемой является частичное разрушение тормозного диска. Происходит такое, как правило, если на перегретую деталь попадает вода. Поскольку с колесом автомобиля такое очень даже часто случается (при наезде в лужу), то диск в результате резкого перепада температуры покрывается паутиной трещин, либо выкрашивается или деформируется.
Выявить дефектный тормозной диск иногда бывает возможно при простом визуальном осмотре. Восстановлению эта деталь не подлежит, потому проблема уйдет только после замены.
Причина №7. Перетянутый ступичный подшипник
Эта, и следующие возможные причины, по которым греются колеса на машине, не относятся к неисправностям тормозной системы. Именно поэтому на них обращают внимание в последнюю очередь, что в корне неправильно.
Если при ремонте ступичный подшипник был затянут с чрезмерно большим усилием, то в результате он будет мгновенно перегреваться даже при невысокой скорости движения. Позже в подшипнике из-за высокой температуры испарится вся заложенная в нем смазка, и нагрев из-за трения увеличится в разы.
Все это и может стать причиной нагрева колесных дисков. Если продолжить эксплуатировать автомобиль с подобным дефектом, то уже через несколько десятков километров это приведет к полному выходу из строя подшипника. Он просто заклинит и развалится.
Чтобы проверить, не перетянуты ли ступичные подшипники, проводятся все те же операции, что и в пункте №5. Раскрученное вручную вывешенное колесо не должно сразу же останавливаться. Если оно не вращается по инерции, то при исправных тормозах это говорит либо о перетянутом, либо об изношенном ступичном подшипнике. Если он не вышел из строя при такой эксплуатации, то проблема решается затяжкой гайки с правильным усилием.
Причина №8. Отсутствие смазки в ступичном подшипнике
Смазка в ступичных подшипниках может отсутствовать по нескольким причинам. Одна из них описана выше – смазывающий материал просто выгорает и испаряется при чрезмерно затянутой гайке. Кроме того, смазка может быть вымыта водой из-за поврежденных пыльников, либо же выработаться после долгих лет эксплуатации без надлежащего обслуживания. В результате деталь перегревается, и тепло от нее передается на колесные диски.
К сожалению, если ступичные подшипники некоторое время эксплуатируются без смазки, то исправить проблему можно будет только из полной заменой на новые.
Причина №9. Износ ступичного подшипника
При чрезмерном износе ступичного подшипника также увеличивается сила паразитного трения, что и приводит к перегреву всего узла. Непригодные к эксплуатации подшипники можно выявить по нескольким признакам. Во-первых, изношенные подшипники заметно гудят во время движения. Во-вторых, рассматриваемый здесь нагрев тоже может указывать на износ. В-третьих, при поврежденных ступичных подшипниках вывешенное на подъемнике или домкрате колесо будет заметно шататься поперек осей автомобиля.
Причина №10. Подклинивание направляющих суппорта
Последняя возможная причина перегрева колес на автомобиле, о которой не стоит забывать, заключается в подклинивании направляющих суппорта. Происходит это как из-за износа деталей, так и из-за грязи, коррозии металла, механических повреждений (наезд на яму и пр.) Выявить подобные проблемы достаточно просто без обращения к специалисту. Подклинивание направляющих суппорта определяются на вывешенном колесе без диска.
Во многих случаях исправить поломку можно простой очисткой и промывкой узла, например, в керосине.
Итоги
Как видно из вышеописанного, причин для чрезмерного перегрева колесных дисков может быть несколько. Чтобы найти и устранить неисправность, необходимо, в первую очередь, проверить элементы тормозной системы. Если тормоза исправны, то причиной нагрева может служить изношенный, несмазанный или банально перетянутый ступичный подшипник.
Греется и дымится колесо
Очень сильно, даже дымится. Какие могут быть причины? Накатом машина едет нормально, т.е. с тормозами вроде все в порядке. Может подшипник полетел? 
Что значит колесо? Резина? Тормозной механизм? Ступица?
Это после сильного торможения или после просто езды?
Диск на втором переднем колесе тоже теплый.
Это после сильного торможения или после просто езды?
один раскаленный, а другой теплый?
до дисков даже после спокойного режима езды дотронуться нельзя минут 5. они оч.горячие, палец сожжешь
колодки тормозные у тебя заклинило, тобишь забыл как называется, та штучка дрючка которая их сжимает
суппорт. Но тогда бы вело в сторону
я бы вывесил на дамкрат и прокрутил для спокойствия
ступичный подшипник.
если накатом едет нормлаьно, то скорее всего он. если подклинивает тормоза, то обычно ведт в сторону и накатом плохо едет.
вот еще, а на скорости 60-120 характерного гула нет?
колодки тормозные у тебя заклинило, тобишь забыл как называется, та штучка дрючка которая их сжимает
на скорости 60-120 характерного гула нет?
суппорт. Но тогда бы вело в сторону
может сальник выбить, тогда смазку выдавливает и он начинает греца
Если он без смазки поработал, то уже не живой. И вообще на большинстве машин подшипник запрессовывается в ступицу, то есть является одноразовой деталью, его нельзя достать, смазать и вставить назад.
Не совсем про них, но вдруг ручник?
была такая бяка, оказалось, износились тормозные цилиндры замена вместе с направляющими, прокладками и работой около4000 на галант
Грелся подшипник внешней гранаты настолько, что это нагревало диск?
Грелся подшипник внешней гранаты настолько, что это нагревало диск?
Развод на дороге «дымит колесо»
Антимошенник
3K поста 29.7K подписчика
Правила сообщества
* посты об очередном фишинговом сайте
* скриншоты фишинговых сообщений
* переписки с мошенниками
* номера телефонов мошенников
* фото фальшивых квитанций ЖКХ
* фото попрошаек и «работников СНИЛС»
* «нигерийские письма» и прочие баяны
* видео без описания
Подобные посты могут быть добавлены на усмотрение администрации сообщества.
1. Нарушения базовых правил Пикабу.
2. Посты не по тематике сообщества, а также недоказанные случаи мошенничества (в случае обвинения какого-либо лица или организации).
4. Пошаговые, излишне подробные мошеннические схемы и инструкции к осуществлению преступной деятельности.
5. Мотивация к мошенничеству, пожелания и советы «как делать правильно».
6. Флуд, флейм и оскорбления пользователей, в т.ч. провокации спора, распространение сведений, порочащих честь и репутацию, принижающих квалификацию оппонента, переходы на личности.
7. Бессодержательное, трудночитаемое и в целом некачественное оформление постов. При наличии подтверждений в комментариях, пост может быть вынесен в общую ленту.
В зависимости от степени нарушения может последовать:
А. Вынос поста в общую ленту (п.1, 2, 3, 5, 7 правил сообщества)
Б. Удаление поста (п.1, п.4 правил сообщества)
В. Занесение пользователя в игнор-лист сообщества (п.6 правил сообщества, а также при систематических нарушениях остальных пунктов)
Просьбы о разбане и жалобы на модерацию принимает администратор сообщества. Жалобы на администратора принимает @SupportCommunity и общество Пикабу.
ТС, нахуа всякую шоблу-ёблу подпускать к авто и тем более под капот??
Зачем? ЗАЧЕМ? Выходить из машины к чуркам, еще и сворачивать в не просматриваемое место.
Зачем останавливаться? Зачем разговаривать?
Зачем вообще останавливаться? Зачем реагировать на какие-то махания руками чурок? Игнорируешь и едешь дальше, всё.
Да, я из тех людей, кто сбрасывает «тех.поддержку Сбербанка», когда те звонят.
. положил огнетушитель в салон, чтобы йобнуть в следующий раз за такую помощь.
Отцу такие помощники под капотом шестёрки (2004 год был) что-то испортили, да у нас сервис рядом в Пушкинских промзонах, да мы тебя до дома подвезём, а теперь плати 100к иначе машину не получишь. С братом еле нашли этот гараж. Он залез через окно, открыл, выходит мужик охранник, дали ему 5к забрали тачку на галстуке и свалили. Отец даже заяву не стал писать, а зря, кмк.
Ну вот жизнь сложилась так, что на цвет волос не привык смотреть. Подкупило что махали из разных машин ((.
Авто с ЗМЗ-406 двигателем.
Было летом, температура +30.
Разводняк от Билайна
На днях написал письмо в поддержку билайна, так как по телефону они ни бум-бум.
Вот содержание письма:
Добрый день, господа из Билайна.
Зашел в салон Теле2, и там не было тех аппаратов, которые мне были нужны.
Там оба телефона оказались в наличии, и еще были очень привлекательные цены:
1. 11 890 рублей без акции
2. 4 895 рублей по акции.
Модель телефона: Samsung galaxy A12 64GB Red и Blue.
Как любой здравомыслящий человек я решил воспользоваться сверхвыгодным предложением, и попросил продавца оформить покупку по акции, она сообщила мне, что для этого надо приобрести сим-карты, страховку и какое-то количество аксессуаров. Я согласился, и попросил посчитать стоимость аппаратов по акции и без нее.
Для начала, нужно отметить, что для акции мне накрутили сверху почти 8 000 рублей, но и при этом наборе, увы «акция» не прошла по кассе, и мне отказали.
Я согласился приобрести телефоны по стандартной цене, но и тут меня ожидало разочарование — стоимость в чеке отличалась от стоимости на ценнике на 3 000 рублей за каждый аппарат, т.е. + 6000 рублей в совокупности.
Может я что-то не понимаю в маркетинговой стратегии Вашей компании, но это явно нарушает законодательство:
Право потребителя на получение информации установлено статьей 10 Закона РФ от 07.02.1992г. № 2300-1 «О защите прав потребителей», п.11 Правил продажи отдельных видов товаров, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19.01.1998г. № 55.
Вот, например, разъяснение от роспортребнадзора на эту тему: https://www.rospotrebnadzor.ru/about/info/news/news_details.
Это во-первых, а во-вторых мне так и не смогли продать эти два телефона.
Таким образом я уже потратил час своего времени.
Ну ладно, думаю я, и иду дальше по своим делам.
Благо утром следующего дня я все же смог приобрести оба телефона, но уже в другом месте и не в салоне Билайна.
Я вернулся снова в салон связи Билайн и попросил продать мне услуги связи, а именно две сим-карты, при этом я выбрал два бронзовых номера:
Заплатив при этом за сами номера по 1000 рублей за каждый, за сим-карту по 200 рублей, и еще на баланс по 500 рублей.
Итого 3 200 рублей.
Обижать ее мне не хотелось, но так как уже на данном этапе компания Билайн отняла у меня очень много времени я вежливо отказался и пообещал активировать сим-карты из офиса самостоятельно, благо мне идти 2 минуты.
И каково же было мое удивление, когда одна из сим-карт была не рабочей. Позвонив на линию поддержки и потанцевав с бубном пару часов мне посоветовали обратиться снова в салон связи.
В итоге сего длинного изложения резюмирую:
1. Ваша компания нарушает законодательство о защите прав потребителей;
2. Ваша компания списывает деньги за замену вами же предоставленного бракованного товара;
3. Ваша компания нарушает законодательство о защите персональных данных.
Прошу Вас, предоставить:
1. Объяснение о причинах несоответствия цен представленных товаров на ценнике и на кассе;
2. Возмещение расходов на замену бракованной сим-карты;
3. Копию согласия на обработку моих персональных данных подписанную мною собственноручно, где будут указаны все осуществляемые операции с Вашей стороны.
Меня не обошла беда. Маму развели
Никогда не думал, что нашей семьи это коснётся.
Мама абсолютно вменяемый работающий человек, нельзя назвать пожилой. Свободно пользуется английским и всеми современными соцсетями. Прививку организовала всей семье, за ЕР не голосует, БАД не покупает, в религии и мракобесии не замечена.
Сейчас плачет «почему я такая дура».
Сумма большая, выплачивать нам долго. Мама всегда меня любила и помогала, теперь моя очередь. Зарабатываю я мало, будет тяжело.
Ключевой момент, что неоднократно обсуждали дома банковские мошенничества, но при словах «сотрудничать со следствием» и «уголовная ответственность за отказ и разглашение» мозг отключился от страха.
МОРАЛЬ: простые разговоры могут не помочь. Возможно стоит проводить с родственниками очень подробный разбор всех известных и новых схем, может прям по сценкам разыгрывать. Не знаю что ещё может помочь.
Экспертиза за 382 000 рублей для студента
Подал на меня в суд сосед с требованием снять отопительный котел (полностью оформленный по всем правилам).
Ленинский районный суд г. Пензы назначил строительно-техническую экспертизу в лаборатории в Саранске. Организация при Минюсте РФ. Специалист выдал заключение, что переустройство соответствует строительным нормам и правилам; а установленный котел не угрожает жизни и здоровью других людей. Обошлась эта экспертиза в 25 тысяч рублей.
Суд усомнился в правильности данного заключения (интересно почему. )
В итоге суд назначает повторную экспертизу, на этот раз ее должна провести частная московская фирма АНО «Центр технических экспертиз». Стоимость заключения — 300 тысяч рублей. Что в 12 раз превышает рыночную. На слушаниях мы настаивали на том, чтобы провести экспертизу в других организациях по рыночной цене. Но судья И. Егорова вынесла вердикт, чтобы все проверяли по новой, и именно в московской лаборатории. Ее не смутили наши доводы, что цена данной экспертизы явно завышена, и что я — студент, ее просто по деньгам не потяну.
Московские эксперты, такие «эксперты»
В итоге стоимость проведения экспертизы от столичных специалистов увеличилась с изначально заявленных 300 тысяч рублей до 382 с лишним тысяч. Ну, подумаешь, мелочь какая. Москвичи такие копейки не считают.
Суд удовлетворило представленное заключение. Оно, понятное дело, не в мою пользу. Суд постановил снять котел из квартиры, что уже сделано.
Однако это не снимает ряда вопросов к московским «экспертам» из АНО «ЦТЭ».
1) Почему они так и не дали ответа по соответствию индивидуального газового котла санитарным и противопожарным нормам. Это, собственно, тот пункт, из-за которого и назначалась повторная экспертиза.
2) Из чего сложилась столь баснословная сумма за исследование — 382 100 рублей?
Несколько месяцев назад я обратился в ФАС, чтобы узнать финансово-экономическое обоснование стоимости экспертизы.
И получил обескураживающий ответ.
Экспертиза за бешеные деньги
В представленной калькуляции затрат при производстве, мягко скажем, спорной экспертизы 10 пунктов. В статьи затрат включены пункты работ, которые не проводились, и это было озвучено в суде. Например, за «выезд специалиста на осмотр» «Центр технических экспертиз» выставил 70 000 рублей, но этого по факту не было, так как меня даже в городе не было.
Идем дальше. 60 тысяч рублей в лаборатории запросили за то, что якобы они проводили исследование «с целью ответа на вопрос о соответствии переустройства системы отопления санитарным и противопожарным нормам и правилам». Оно, как понимаем, точно также не проводилось, и это подтверждено специалистами лаборатории в суде.
Еще 30 тысяч АНО «ЦТЭ» решила «содрать» за исследование с целью фиксации последствий отключения. Как вы уже поняли, его тоже никто не проводил.
И еще в итоговый прайс внесено несколько пунктов, которые специалисты не выполняли.
Таким образом, несуществующую работу московская лаборатория оценила в 292 100 рублей. Неплохо, согласитесь.
Но и по оставшимся трем, имевшим место пунктам, есть вопросы. Их лаборатория оценила в скромные 90 тысяч рублей.
Чтобы доказать абсурдность выставленного счета московской лабораторией, был отправлен запрос в АНО «ЦТЭ» от другого человека, с вопросом, сколько будет стоить аналогичная проверка оборудования.
Нам ответили, что цена экспертизы составит 32 тысячи 100 рублей.
Сейчас дело находится на обжаловании в саратовском суде. Сейчас с меня по решению суда хотят взыскать порядка 430 тысяч рублей. 382 100 — за «экспертизу» от московских товарищей, остальная сумма — судебные расходы.
На суды надежды мало, разве что на огласку.