Изготовление силового бампера своими руками. Чертежи
Взгляд новорожденного человека дольше других задерживается на самых ярких и больших игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автолюбителей хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, с помощью инсталляции. Однако фирменные накладки от брендов РИФ или ARB, стоят дорого. Для водителей, умеющих работать руками, предлагается решение проблемы о том, как сделать силовой бампер своими руками.
В данной статье рассматривается процесс украшения автомашины на примере передней части бампера, хотя встречаются варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и иных частей автомашины.
Последовательность изготовления силовых бамперов
Самым распространенным местом, в котором производят сборку накладок, является дача или в гараж. В качестве основы используются листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или коробчатая балка (подобная той, что составляет каркас автомобиля).
Для того чтобы изменить внешний вид кузова, необходимо провести ряд мероприятий.
Часть 1. Предварительная подготовка
1. Разборка передней части кузова автомашины.
С места, намеченного для установки силового бампера, снимаются все накладные элементы, относящиеся к заводской комплектации.
2. Изготовление макета.
С тем чтобы точно разработать сложную пространственную конструкцию, программисты могут воспользоваться комплексом Solid Works (или более простым софтом: Katina, AutoCad или Компас). Однако большинство автолюбителей предпочитает применять метод «научного тыка», то есть примерки «на глаз».
Для изготовления выкройки берется кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет трудностей: примерить, обрезать, собрать на отрезки скотча, опять приложить к намеченному месту. Сделать окончательный вариант и развернуть эскиз. Особенно тщательно проверить размеры и координаты элементов, расположенных симметрично.
3. Усиление лонжеронов.
Заранее следует иметь в виду следующее. В зависимости от намеченной формы, силовой бампер отяжелит конструкцию автомобиля на 15—25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб). Стоит поинтересоваться стойкостью каркаса свой машины. К примеру, автомобиль марки Нива нуждается в усилении жесткости силовой конструкции.
К выступающей части лонжеронов прикрепляются специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозионным составом, также защищают от разрушения просверленные отверстия. Посредством пластин происходит удержание собранного силового бампера на автомобиле.
Пример чертежа силового бампера:
Часть 2. Монтажные работы
1. Сборка каркасной рамы.
По заранее сделанной бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, пазы, отгибаются борта. В зависимости от толщины исходного материала, для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка. Окончательную форму накладной короб приобретает после применения сварочного аппарата.
Впоследствии каркас крепят к пластинам (см. пункт №3 «Усиление лонжеронов»).
2. Изготовление дополнительных элементов из труб.
Лучшим оборудованием для того, чтобы металлу круглого сечения придать аккуратную форму, является трубогиб. При отсутствии такового, по оси сгиба конструкцию аккуратно, чтобы не прожечь дыру, нагревают газовой горелкой. При этом один из концов трубы понемногу направляется в нужную сторону.
3. Сварка каркаса по элементам и его сборка.
В случае если предусмотрены п-образные компоненты, защищающие радиатор, для них прожигают отверстия в основании рамы. Затем их приваривают по месту.
Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия
С тем чтобы привести силовой бампер к презентабельному виду, необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии). По завершении процесса силовой бампер, изготовленный своими руками, займет положенное ему место на передней части автомобиля.
Стоит иметь в виду, что все места, где в заводской конструкции просверлены отверстия, должны быть соответствующим образом обработаны антикоррозионными составами, а затем покрыты краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляд прохожих будет притягивать не оригинальный силовой бампер, а пятна ржавчины, разъедающие конструкцию.
Идите в ногу с современными тенденциями моды, оснащайте свой автомобиль модной инсталляцией. Изготовление силовых бамперов по силам многим автолюбителям!
Задний силовой бампер своими руками. Часть 1.
Всем мир! Мои подписчики в курсе что почём. А для незнающих поясняю:
Идея о замене бампера появилась сразу после покупки машины. Очень долго думал и размышлял а надо ли оно вообще? Но после первой поездки в горы и раздолбав задний бампер вместе с левым фонарем, решено что надо делать!
Сначала искал готовые варианты. Кроме всеми известного ARB, ничего больше нету. Гроб на задний бампер который мне предлагали, это просто пзц. Понятно, что есть фанаты этой фирмы, и может ARB и делает хорошие вещи, но мне это дико не понравилось. Кроме того, я не сын олигарха, у меня одна машина и я не собираюсь участвовать в диких троффи, загонять ее в неведомые ебеня, и тем более толкать бампером валуны или валить деревья.
Определившись с тем, что я хочу от бампера решил так:
1. Защита задних фонарей;
2. Не закрывать нижнюю часть крыльев. (при снятии пластика, все знают сколько кг. грязи там лежит);
3. Приемлемый эстетический вид.
За образец взял этот бампер:
Мне он очень понравился, но к сожалению на данной машине удалена задняя печка и подрезаны крылья. Сейчас задумываюсь а не сделать мне также? Печка не особо нужна (зимой не катаюсь), сварочные работы и так будут на следующий год… Но это еще в стадии размышления. Если есть дельные советы на эту тему, милости прошу в комменты.
Надеюсь все детально пояснил, никого не обидел и думаю что тупых комментов в стиле «силовой бампер должен быть из швеллера и заварен листовым металлом толщиной в 10-15 мм! Что ты сделал?» не будет))
Теперь приступаю к описанию технического процесса. Постараюсь детально описать все нюансы, может кому-то пригодится при создании своего бампера мечты:
Закуплен материал, а именно:
Труба круглая диаметром 42 мм. (толщина стенок 3 мм.)
Проф. труба 60х40 (толщина 2 мм.)
Проф. труба 20х20 (толщина 2 мм.)
Болты М12 (класс прочности 10.9) — 6 штук.
Расходники типа электродов, кругов для болгарки итд. не считаем.
В первый день кинул базу и сделал прихватки. Об этом запись здесь: Бампер, настало твое время! Особенных трудностей не возникло, только просверлить толстый металл крепления фаркопа заняло время. Сверлил 13-м сверлом, болты М12. т.к приехал я в гараж поздно, основной этап работы перенес на следующий день.
Второй день.
Пришел в гараж, и тут начался ад. В соседний необитаемый гараж, пришел сосед и решил варить ворота. Просадки на линии п*****. Варить невозможно, болгарка из 900 ватт, выдает только 500-600! Но делать надо.
Отметив на базе центр, определяемся на сколько будет заходить под бампер кругляк. Самое важное взять одинаковые отрезки трубы (у меня по 180см.) и симметрично сделать пропилы. Если не соблюсти симметрию, можно потерять радиус изгиба.
Отмеряем, делаем пропилы, гнем, завариваем.
Изготовление заднего отбойника для грузового фургона
Автомобили
И так после снятия размеров ширины рамы и фургона, приступаем к изготовлению. Основная конструкция отбойника будет из профильной трубы 30х30. Нарезаем профтрубу и собираем вот такую конструкцию.
Перед тем как ее приварить, провариваем основной каркас и шлифуем швы лепестковым диском.
и провариваем красивыми точками.
Далее собираем стойки для крепления к раме.
Основная часть отбойника собрана, теперь можно и примерить к авто.
Насверливаем отверстия и привариваем.
Размечаем и сверлим отверстия для проводов и крепления фонаря.
Так как на раме BAW есть отверстия для крепления отбойника, делаем крепежные планки в стойках, предварительно отрегулировав положение отбойника по высоте.
Сверлим отверстия для крепежных болтов.
Завариваем торцы карманов.
Делаем зажимы для гофры с проводами.
Готовим к покраске
Далее устанавливаем на авто, прикручиваем номер и его подсветку, устанавливаем фонари, раскладываем и подсоединяем проводку (если авто 24 вольта как у нас, не забываем поменять лампочки).
Вот что у нас получилось
Изготовим на заказ любой размер, любой авто, любой материал отправим ТК куда угодно. По интересующим вопросам писать в личку или в комменты.
Бампер на полуприцеп: делаем самостоятельно, фото инструкция и советы
Бампер относится к дополнительному навесному оборудованию автомобиля, в том числе и полуприцепа. Машина будет функционировать и без него, но безопасность, удобство эксплуатации и внешний вид уже не станут соответствовать требованиям качества. Можно приобрести универсальный бампер полуприцепа или сделать его своими руками.
Общая характеристика бампера для полуприцепа
Этот элемент обладает следующими основными признаками:
Предназначение
Бампер на полуприцеп служит для защиты кузова от повреждений при ДТП. Он способен поглотить энергию удара и сработать как отбойник.
Задний бампер на полуприцепе не позволит легковым автомобилям при возникновении опасных ситуаций на дороге въехать под грузовик.
Не на каждом кузове или раме полуприцепа можно смонтировать задние ходовые огни. На полуприцепах крепления для фонарей устанавливаются в задний бампер.
Важно! Езда без бампера будет под запретом, если стоп-сигналы и габаритные лампы установлены именно на нем. Нельзя ездить по дорогам общего пользования без задних фонарей.
Можно подразделить бамперы для прицепов на:
Сами полуприцепы неодинаковы по назначению и конструкции, а значит, и запчасти для них могут несколько отличаться.
Так, например, оборудование низкорамного трала не такое, как у лесовоза или бортового прицепа.
Вид и характеристики изделия также могут немного изменяться от модели к модели в зависимости от габаритных размеров машины.
Бамперы отличаются и по материалу, из которого их изготавливают. Они бывают стальные, алюминиевые и пр.
Особенности конструкции
Изделие состоит из двух основных частей:
Противоподкатное устройство прежде всего выполняет защитную функцию. Профиль обычно изготовлен из металла, например, стали или алюминия. Он может иметь как квадратное, так и круглое сечение. Материал обработан специальным покрытием против коррозии.
Кронштейны для установки осветительных приборов могут быть изготовлены из металла или пластика. Чтобы была возможность легко смонтировать проводку к задним фонарям, внутри металлического профиля сделаны отверстия.
Крепление
Бампер прикрепляют к раме полуприцепа с помощью соединительных кронштейнов. Закрепляют конструкцию болтами. Если возникает повреждение данного элемента в результате столкновения с другим автомобилем, то бампер легко открутить и заменить на новый.
Можно ли сделать своими руками
Умелыми руками сделать бампер для любого автомобиля не составляет особого труда, в том числе и для прицепа. Человеку, обладающему определенными слесарными и монтажными навыками, изготовить бампер несложно.
Мастер должен уметь:
Важно! Подобранные материалы должны отвечать стандартам качества. Металл, обладающий наивысшей прочностью, надежен в эксплуатации.
Где можно приобрести
Покупают бампер для полуприцепа обычно в магазине запчастей. Новый элемент может стоить от 6 до 20 тысяч рублей. Универсальная модель подойдет для различных марок полуприцепов, в том числе наиболее ходовых: «Шмитц», «Крона» и «Кегель».
Отметим, полуприцеп кегель имеет много оригинальных запчастей, производимых отдельно.
Для тех же марок оригинальный элемент будет дешевле, если покупать его в подержанном состоянии. Например, цена бампера от прицепа Schmitz варьируется в районе 5 тысяч рублей в зависимости от состояния изделия. Среди предложений на рынке б/у запчастей средняя цена на бамперы различных моделей составляет около 6 тыс. рублей.
Кстати! Часто неисправные и поврежденные в ДТП прицепы попадают в разбор автомашин на запчасти. При покупке изделий на авторазборке стоит обращать внимание на дефекты.
Бампер – это не самый главный элемент конструкции полуприцепа. Но он выполняет важную роль, обеспечивая дополнительную безопасность. Можно приобрести изделие новым или подержанным, а также изготовить его самостоятельно.
Начало постройки нового бампера+ подгон запчастей и колёс с чермета.
И какого черта я научился варить?!))
Давно мечтал о тюненом бампере.
Ещё в девяностых когда был молодой и горячий))пытался что то выдумывать с родным стоковым бампером.
Добыл тогда ЗИЛовский 130тый капот и обрезав его края сделал небольшой тюн)).Но как то где то я его сильно согнул и выбросил, затем приваривал половинку стокового бампера снизу
Но тоже было всё не То!(
Затем всё хотел купить уже готовый из стеклопластика но то денег не хватало то этих накладок не было в наличии.
В общем на просторах инета несколько раз за последние года попадалось несколько неплохих вариантов тюнинга бамперов от Дагестанцев.Смотрятся современно и практично.
Вот несколько вариантов поближе
В общем решил сделать себе примерно похожий бампер из двух стоковых бамперов старого образца, как раз несколько лет у меня лежал второй бампер.
Фары в бампер пока не решил какие ставить но сразу предупрежу что от родных фар расположенных на кабине отказываться не хочу по причине «высоко сижу далеко свечу!»))
И так начало.
С бамперов всё снял и для начала выправил их как смог.
Сдвинул их вместе и у нижнего бампера срезал верхнюю часть.
Сварил местами на прихватки и сделал разметку где и как резать оба бампера что бы получить нужную форму.
Затем вырезал сначала середину
Потом вырезал места под доп фары, поворотники и туманки
Дальше приварил полоски по контуру вырезов и обработал все углы сделав их полукруглыми
Пока всё обрабатывал на улице стемнелось и пришлось это дело отложить до завтра, хотя завтра Родительский день и работа может отложится не денек другой)).
Вчера при разгрузке металла увидел в куче железа пару камазовских ступиц в сборе, сегодня скатался в чермет и забрал одну боле менее рабочую в обмен на другое железо
Ещё что бы не забыть делаю запись для себя.Купил или лучше сказать взял на обмен за 3тонны железа 10 колес из низ 5 штук в отс а остальные только на докатки но и это есть Гут!
На пока всё.Удачи на дорогах!
КАМАЗ 5320 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 220 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 29
Как и чем края (углы) загибали на бампере?
16тое фото и под ним подпись
Посмотрим какой получится из моих жопорук))
бампер отличный получается! жду продолжения
Работы с ним как оказалось УУУ…))
Спасибо!стараюсь изо всех сил)), как оказалось работа ещё та!трудно.
Бамперок просто отпад! Всегда восхищаюсь людям, которые при помощи болгарки, сварочника, кувалды и какой то матери делают из обычного железа произведенния искусства! Ждем конечного результата)))
P.S Ступица с чермета, с чулком моста под корень обрезанная просто жесткач))))
Ступиц Саня было как оказалось позже 4 шт!Один мужик покупал в своё время прицеп к своему камазу а потом сделал из него откачку НЖ и прицеп стал не нужен, продавал он его несколько лет и в итоге изрезал и сдал в чермет(, я когда приехал за ступицами 2 были уже в вагоне(.
По бамперу как говорится «голь на выдумку хитра»))то есть, если есть лишние деньги то лучше купить готовый а у меня с зимы да и по жизни их лишних не бывает, поэтому делаю сам что могу за дёшево)).
Спасибо!как написал выше: «голь на выдумку хитра»))то есть, если есть лишние деньги то лучше купить готовый а у меня с зимы да и по жизни их не бывает, поэтому делаю почти всё сам что могу за дёшево)).
А что енто за турбина то такая интересная?
Это автономка со «сковречника» камаз-крана на 24вольта типо как Запоровская, ставил её лет десять назад, работала на дт и загоняла теплый воздух в кабину(воздуховода сейчас там просто нет) как то навернулся на ней моторчик и я чуть не сжег камаз(, хорошо что рядом ходил, теперь весит за ненадобностью, на днях сниму так как будет мешать при установке нового бампера.
мне такой нельзя.лазием по грязи постоянно нужно что бы крюки на виду были.а так бампер смотрится классно
Спасибо!
тоже иногда бывает что по просёлкам и кюветам ныряю)), Для доступа к крюкам в этих бамперах скрытые полости есть но при условии если тянуть только прямо.Вот на фото между номером по краям будут дыры для подцепа троса, бампер сейчас просто ещё не установлен по высоте.
на свекле и по полям сильно прямо не по таскают вечно кто нибудь куда нибудь но сползет и прощай бампер