Не крутится колесо: что делать?
Вопросы, рассмотренные в материале:
Любой водитель может столкнуться с такой вещью, когда не крутится колесо. Что делать в таких непростых ситуациях? Самое неприятное то, что многие автовладельцы даже не догадываются, как можно устранить подобную неисправность.
Чтобы разобраться и решить проблему, нужно отыскать ее источник, а причин данной неисправности в автомобиле может быть несколько. Если вы хотите узнать о них и как они устраняются, читайте далее нашу статью.
Основные причины, почему не крутится колесо
1. Произошло заклинивание переднего колеса
Почему это может случиться и что делать? Причин может быть несколько. Например, зимой, если одно колесо пробуксовывает, то второе будет заблокировано, ведь дифференциал активируется. Однако не стоит думать, что если колесо не крутится, то делать ничего не нужно. Причина этой поломки может быть намного серьезнее, например неисправность автомобиля. Заклинивание случается, когда диск зажат между тормозных колодок. Поэтому первое, что нужно сделать, это проверить исправность тормозной системы: суппортов, колодок, а также цилиндра.
Именно поэтому, чтобы решить, что нужно делать в такой ситуации, следует выяснить причину поломки. Проведите визуальный осмотр системы тормозов. Только так вы сможете определить, что какой-то из ее элементов вышел из строя.
А теперь о том, как автомобиль тормозит. Тормозные колодки находятся в суппорте, который закреплен непосредственно на диске. Чтобы колодки сжимались и разжимались, необходим главный тормозной цилиндр.
В тот момент, когда его поршень начинает двигаться, тормозной приводок также приходит в движение. Однако дисковые тормоза имеют один недостаток: грязь легко попадает под суппорт и на цилиндрические штоки.
Рекомендуем
Причем чаще всего такое происходит зимой. Ведь из-за низких температур грязь застывает на штоках цилиндра, а также на пружинах, которые возвращают колодки в исходное положение.
Если вы заметили, что колесо не крутится, что делать? Прежде всего проверить, сработал ли дифференциал. Это также нередко бывает причиной заклинивания. Все это может привести к выходу из строя данного механизма. А чтобы восстановить систему тормозов на автомобиле, придется потратить крупную сумму на ремонт.
2. Заклинило заднее автоколесо
Что делать, если не крутится заднее колесо? Для начала нужно выяснить, почему эту произошло. Чаще всего причина кроется в задних барабанных тормозах. Первые 100 тыс. км пробега они никак не дают о себе знать. Однако если вы проехали на машине больше, рекомендуется демонтировать задние барабаны и установить новые тормозные колодки. В противном случае можно столкнуться с тем, что автоколесо не будет крутиться. Причем произойти это может в самое неподходящее время, например, когда вы едете по трассе. Причины того, что перестало крутиться колесо, могут быть в следующих узлах:
— Тормозные колодки. Неисправность возникает обычно, когда колодки сильно изношены. Тормозной слой (текстолит либо аналогичный материал) истирается, его толщина становится недостаточной и его срывает. Сорванный тормозной слой попадает в промежуток между тормозной колодкой и барабаном, в результате колесо не крутится.
— Тормозной цилиндр
Инструкция, что делать, если не крутится переднее и заднее колесо на машине
1. Что делать, если не крутится переднее колесо
Для устранения данной поломки придерживайтесь следующих рекомендаций. Демонтируйте суппорт, затем очистите его от грязи и пыли. Здесь важно действовать быстро, иначе последствия могут быть непоправимыми.
Если затянуть с ремонтом, то неисправность почти наверняка приведет к тому, что тормозной диск выйдет из строя, ведь он будет постоянно перегреваться из-за трения и может лопнуть. Многие автовладельцы отмечают, что переднее колесо не крутится чаще всего после сильного перегрева тормозов.
Кроме того, такая неисправность может произойти сразу после того, как вы затормозили: автоколесо не растормаживается. Причина этого может быть и в другом. К примеру, ступичные подшипники постоянно находятся под воздействием максимальных нагрузок. В результате они могут рассыпаться. Что делать? Прислушайтесь, если есть посторонние звуки и постукивания, срочно отправляйтесь в автосервис. Там мастер установит новые подшипники.
Если у вас есть опыт проведения такого ремонта, можно выполнить его самостоятельно. Не рекомендуется приобретать неоригинальные детали. Предпочтение стоит отдавать тем запчастям, которые одобрил автопроизводитель.
Что делать, если не крутится переднее колесо? Еще раз отметим, что прежде всего следует провести проверку, возможно, какой-то элемент тормозной системы вышел из строя.
После того как вы заменили манжеты и удалили загрязнения, автоколесо все еще не крутится. Что делать в таком случае? Решение только одно: отправляйтесь на СТО. Специалисты советуют периодически проводить технический осмотр авто, чтобы вовремя обнаружить неисправность и сразу ликвидировать ее.
Рекомендуем
2. Что делать, если не крутится заднее колесо
Если ваш бюджет не ограничен, тогда вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на СТО. Мастер демонтирует заднее колесо, которое не крутится, после этого снимет тормозной барабан и выяснит, почему произошло заклинивание. За все вы отдадите около 3 тыс. руб., в том числе стоимость эвакуатора в среднем полторы тысячи, а также сама замена – еще 500 руб. Сюда прибавляете цену колодок 1 тыс. руб. за 2 автоколеса.
Что делать, если колесо не крутится, но вы не хотите тратить деньги на работу мастера? Установите новые колодки либо задний тормозной цилиндр самостоятельно. Эта работа не очень сложная, главное демонтировать задний тормозной барабан. Но сделать это самостоятельно все-таки будет нелегко, особенно если у вас нет опыта проведения такого вида ремонта.
Что делать, если не крутится автоколесо, но вы решили отремонтировать машину своими руками:
Как видите, ничего сложного делать не придется, чтобы отремонтировать колесо, которое не крутится.
Мнения автовладельцев о причинах, когда не крутится заднее колесо
1. Причина может быть в закисании троса
«Для начала стоит проверить, возможно, трос закис, из-за этого зажаты колодки. Сначала нужно отдать тросик под днищем, в том месте, где он соединяется с двумя другими. На тормозном диске вы увидите заглушку, там, где прислоняется автоколесо. Ее нужно выкрутить, а затем свести колодки. Для этого придется вращать храповичок через отверстие при помощи отвертки.
Также можно найти два отверстия, в них есть резьба. Если аккуратно вкрутить туда болтики, чтобы не повредить резьбу, получится отжать диск от колодок. То есть все то же самое, как и в барабанных тормозах, только небольшого размера. Но мой автомобиль старого года выпуска. Хотя я не уверен, что японцы придумали что-то другое для «сороковой».
2. Тепловая пушка поможет
«Такое бывает. Например, когда припаркованный автомобиль простоял на ручнике всю ночь, особенно если был мороз. Со мной такое случалось: машина отказывается ехать, ведь заднее автоколесо вперед не крутится. Решение такое: подул на него из тепловой пушки, затем начал потихоньку вперед-назад трогаться, и с третьей попытки машина поехала».
3. Если в тормозную систему попадет вода, колесо не будет крутиться
«Что делать в этом случае, когда педалью трос продергиваешь, но обратно он не возвращается. Нужно размять лед вручную. С моей машиной такое два раза случалось. Ставил на ручник ненадолго, потом снял, а автоколесо не крутится. Одно получилось разработать, а второе нет. Поднял машину на домкрате, демонтировал колесо, вручную разминал тросик. Из-за того что не много воды туда попало, педалью трос получилось продернуть, но в исходное положение он не вернулся, нужно лед разминать.
Причем назад машина едет хорошо, а вперед колесо не крутится, и что делать? Пришлось демонтировать колесо, все это случилось поздно вечером, соседи думали, что какой-то вор возле машины крутится».
4. Заклинивание чаще всего происходит, когда кожух перебит
«Тросы находятся под днищем справа. Что нужно делать: подергайте их руками, и проблема уйдет. Причина обычно в перебитом кожухе, в который проникает влага и застывает. Конечно, лучше всего отремонтировать его и загерметизировать».
5. В тормозном суппорте может заклинить поршень
«С моим авто такое случалось. Решил проверить поршень, выяснилось, что его заклинило в тормозном суппорте. А я думал, причина в ручнике».
6. Определить, случилось ли заклинивание троса, получится без разборки
«Что делать, если надо проверить трос?
Посмотреть, какой ход ручника, в норме – 4-5 щелчков.
Затем нужно натянуть ручник, проверив натяжение троса, для этого его надо нащупать рукой в задней колесной арке, он идет вдоль балки.
Затем следует отпустить ручник, снова проверяем натяжение, оно должно стать меньше с обеих сторон. Ход должен быть 2-3 мм.
Что делать, если нужно отрегулировать ручник? Берем высокую головку на 13, понадобится также удлинитель, кардан. Ни в коем случае нельзя лезть под автомобиль, который стоит на домкрате. На покупку телескопической стойки вы потратите 300–400 рублей. Потребуется снять барабан? Тогда нужно расслабить тросы, он сразу же снимется. Обратите внимание! Чаще всего высокая головка идет на ½». У вас набор головок на 3/8? Тогда потребуется переходник, цена на его около 50 рублей. Лучше приобрести его, чем тратиться на покупку воротка и удлинителя на ½».
7. Выйдите из авто и попробуйте раскачать машину вперед-назад
«Иногда помогает раскачивание машины вперед-назад, после этого заклинивание должно пройти. Несколько раз с такой проблемой сталкивался. Еду в другой город, уже полторы тысячи километров проехал за одну поездку, припарковался на ручнике. Автомобиль простоял так двое суток. С утра собрался ехать, сдаю задом, но колесо не крутится, ощущение, словно на бордюр заезжаю. Автоколесо заклинило, ручник стал ватный, легко и плавно двигается.
Думаю, что делать?! Выскочил из машины, быстро раскачал ее вперед-назад, колесо начало крутиться, ручник стал нормальный. Но все равно на следующий день отправился в автосервис и установил новые задние тормозные колодки».
Рекомендуем
8. Демонтируйте колесо; обстукивая по кругу барабан, раскрутите его
«Ничего сложного, просто снимаем автоколесо, раскручиваем барабан, при этом обстукивая его. Сколько раз мне это помогало. В последний раз у друга «Фольксваген» недели 4 стоял на ручнике, понятно, что после такого задние колеса не будут крутиться. Он меня спрашивает: «Что делать?». Посоветовал простучать барабан, проблема ушла».
9. Если колесо не крутится, значит, заклинило суппорт
«Что делать в подобной ситуации? Ведь машина не может нормально ехать, а тормозной диск перегревается так сильно, что появляется специфический запах горелых тормозов.
Некоторые автовладельцы уверены, что делать ничего не нужно, ведь суппорт нельзя отремонтировать, его можно только заменить. Другие же считают, что его получится восстановить. Для этого выполняется его разборка, промывка, зачистка, также нужно установить новую уплотняющую манжету. Обратите внимание, если тормозная жидкость не течет, то суппорты еще могут послужить какое-то время. Что делать в такой ситуации? Отправляйтесь в гараж, где будете ремонтировать машину, ведь еще не факт, что вы до него доберетесь».
10. Причины, почему не крутится колесо, могут быть разные
«Причин может быть несколько. В любом случае данная неисправность способна привести к серьезному ДТП. В основном данная поломка случается из-за:
Устранить данные неисправности можно своими руками либо отправиться в автосервис».
Не могу тронуться, не крутится заднее левое колесо (ВАЗ 2106)
Машина всю зиму стояла в гараже, на ручнике. Сейчас не могу выехать — завожу, отпускаю сцепление — не двигаясь с места глохнет, хотя с ручника уже снял. Вывесил задние колёса: правое крутится, а левое нет. Что интересно, правое крутится даже с затянутым ручником.
Логично предположить, что проблема где-то в тормозной системе. Я бы первым делом полез в левый барабан, но уверенности, что проблема в нём, нет. Подскажите, в чём может быть причина? Может кто-то уже сталкивался? Что стоит проверить в первую очередь?
Колодки прикепели к барабану, в этом вся беда.
Запомни раз и навсегда! Никогда не ставь машину на ручник! Только в крайних случаях, когда нет другого выхода! Надо всегда ставить на передачу.
А проблема твоя до боли проста-калодки прилипли к барабану! Теперь тебе их нужно сорвать. Я бы, на твоём месте, дал побольше газу и бросил сцепление. Есть риск, что сорвёт накладки колодок, но по другому никак!
Спасибо за совет, так и сделаю.
По поводу ручника — дело привычки. Я всегда ставлю на ручник, и переучиваться не вижу смысла. По-моему пользоваться стояночным тормозом это нормально, логично и правильно, для этого он и предназначен. А вот ставить на передачу — это уже ухищрение, придуманное людьми, у которых ручник всегда неисправен 🙂
Возьми книжку и почитай! Даже там написано, что в зимний период и во время длительной стоянки не рекомендуется пользоваться стояночным тормозом! Можешь не переучиваться и е…ться каждую весну с прилипшими колодками!
Спасибо за совет, так и сделаю.
По поводу ручника — дело привычки. Я всегда ставлю на ручник, и переучиваться не вижу смысла. По-моему пользоваться стояночным тормозом это нормально, логично и правильно, для этого он и предназначен. А вот ставить на передачу — это уже ухищрение, придуманное людьми, у которых ручник всегда неисправен 🙂
Запомни раз и навсегда! Никогда не ставь машину на ручник! Только в крайних случаях, когда нет другого выхода! Надо всегда ставить на передачу.
А проблема твоя до боли проста-калодки прилипли к барабану! Теперь тебе их нужно сорвать. Я бы, на твоём месте, дал побольше газу и бросил сцепление. Есть риск, что сорвёт накладки колодок, но по другому никак!
Только в поворотах на льду)
ну, имеется в виду при скорости равной нулю я не юзаю, про всё что выше никто ничего не говорил 😉
при нулю про него ваще забыть наду
хотя не.когда в гараж заезжаю бывает ручник юзаю чтоб морду побыстрей закинуть 😀
Запомни раз и навсегда! Никогда не ставь машину на ручник! Только в крайних случаях, когда нет другого выхода! Надо всегда ставить на передачу.
А проблема твоя до боли проста-калодки прилипли к барабану! Теперь тебе их нужно сорвать. Я бы, на твоём месте, дал побольше газу и бросил сцепление. Есть риск, что сорвёт накладки колодок, но по другому никак!
ахаха, на передачу) даже в городе с утра на парковке) с АВТОЗАПУСКОМ)
Если сигналка правильно установлена, то автомобиль, стоящий на передаче, с автозапуска не заведёшь! Правильный автозапуск заводит двигатель только если рычаг в нейтральном положении! А то, что мы иногд видим в видеороликах или на улице-результат неправильной установки сигнализации!
Газовать и кидать сцепление не советую. Таким способом у меня один из водителей коробку порвал. Машину домкрать, снимай колесо и аккуратно мягким молотком или через брусок сними барабан. Не забудь направляющие отвернуть.
Только это ему ни чего не даст-он даже тронуться не может! А усилие двигателя, на мой взгляд, посильнее усилия молотка! Хотя коробас тоже порвать можно!
Газовать и кидать сцепление не советую. Таким способом у меня один из водителей коробку порвал. Машину домкрать, снимай колесо и аккуратно мягким молотком или через брусок сними барабан. Не забудь направляющие отвернуть.
Я сначала так и планировал сделать, но уже не первый раз мне советуют не заморачиваться и тупо газу поддать. Вообще разумнее наверно снять барабан, тем более, что сцепление у меня уже не в самой лучшей форме.
Сразу скажу, что тебе ох как трудно будет… Ведь калодки к барабану прилипли! И если ты их двигателем сорвать не можешь, то руками то уж тебе точно прийдётся постараться!
Я сначала так и планировал сделать, но уже не первый раз мне советуют не заморачиваться и тупо газу поддать. Вообще разумнее наверно снять барабан, тем более, что сцепление у меня уже не в самой лучшей форме.
Я сначала так и планировал сделать, но уже не первый раз мне советуют не заморачиваться и тупо газу поддать. Вообще разумнее наверно снять барабан, тем более, что сцепление у меня уже не в самой лучшей форме.
У меня барабаны не снималт 3 года так я 2 дня из снимал, колодок вообще не было а ты захотел снять барабан, тронутся аж не можешь. Газу по больше и по реще сцепу опусти
Возможно у тебя не только колодки залипли. Проверь ходит ли трос ручника. Если нет, то попробуй расшевелить. Может и поможет.
Да ладно из-за одного раза коробку не сорвет)
раза три так на копейке барабан снимал)
а вот на ваз 2108 барабан молоточком через брусочек снимали) там передний привод) однако руки затекают, в полу лежачем состоянии) неудобно.
какая температра воздуха?
может просто примерзли с весны, при торможении колодки нагреваются, машину на ручник поставил и ушел, там образуется конденсат, в итоге колодки примерзают. попробуй для начала копяточком полить на колодки, а потом уж разбирай
и я полностью согласен с NikitoS-1989, никогда не пользуйся стояночным тормозом, всегда оставляй машину на 1 передаче. стояночный тормоз рекомендуется использовать только во время кратковременной остановки, чтобы постоянно не держать ногу на педале тормоза или если нужно покинуть автомобиль не заглушив двигатель.
Ручник зимой — зло, по себе знаю! На ваз 2114 один раз ставил, колодки примёрзли, так я машину из стороны в сторону покачал пару раз сильно и всё, барабаны свободны.
трос ручника не перетянут?на копейке была история:или вперед машина не едет, или назад)))
трос расслабил-все нормализовалось…
да ладно вам парни!
А не судьба набрать дома горячей воды и тупо полить на барабан?
Лично нам такое ухищрение помогло
Главное в одном, определить что замерзло, ТРОС или КОЛОДКИ
А то что не которые рекомендуют просто сорвать отпустив сцепление это вообще глупо.
Привиду пару примеров этого действя:
1-просто оторвется феродо с колодки и останется на барабане
2-лопнет барабан!
Зачастую пользуюсь срывом путём резким отпусканием сцепления и почему то не срывало ни ферадо ни барабаны не лопались
УМЕНЯ НА МОСКВИЧЕ НАКЛАДКИ С КОЛОДКИ СОРВАЛО И ЦИЛИНДР ПОРВАЛО
а у меня нет и что с того?
да ладно вам парни!
А не судьба набрать дома горячей воды и тупо полить на барабан?
Лично нам такое ухищрение помогло
Главное в одном, определить что замерзло, ТРОС или КОЛОДКИ
А то что не которые рекомендуют просто сорвать отпустив сцепление это вообще глупо.
Привиду пару примеров этого действя:
1-просто оторвется феродо с колодки и останется на барабане
2-лопнет барабан!
Всем спасибо за советы. Я попробую оба способа: если не сниму барабан вручную, то буду срывать бросанием сцепления.
незнаю ребята но всегда юзаю ручник! (в тёплое время суток) очень удобная штука! иногда когда сильно лень и на подъёмах(светофор) ставлю! и нечего тут стыдиться! при 0скорости не юзаю! пусть выполняет поставленную перед ним задачу! а на класике вроде все срывают двигателем! а люди на переднем приводе им завидую и советую как и все ибаться с молотком пару часов! (прошёл и через это! а точнее 17летний офрд где барабаны не разу не снимались! 3.5часа непрерывныз ударов в двоём попеременно было проклято всё и вся!)
Проблема решилась снятием барабана. Всем спасибо за внимание 🙂
Не крутятся задние колеса на машине
Заклинивание заднего колеса – проблема известная. Причины тому могут быть разные, но, скорее всего, это связано с тормозами. Оказаться в такой ситуации неприятно, дела не будут ждать и надо ехать. Как же быть в таких случаях?
Вызвать службу техпомощи или попробовать справиться самому? Если вы хотите сэкономить время, и остаться чистым – вызывайте механика с выездом на место поломки.
Если ваш автомобиль не может стронуться с места после долгой стоянки, вероятнее всего вы оставили его на ручнике. Это очень распространенная проблема, и случается такое не только зимой. Когда вы ставите машину на ручной тормоз, тормозные колодки с силой прижимаются к барабану и за долгое время в таком положении происходит адгезия, то есть прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Этому способствует влага и грязь. А если на улице зима, то лучше бы вообще забыть о ручнике.
Но что делать, когда такое уже случилось? Как стронуть с места заклинившее колесо?
Заклинило заднее колесо, что делать?
Если колесо заклинило после долгой стоянки, для начала попробуйте плавно трогаться поочередно назад и вперед. Обычно это помогает и с третьего – четвертого раза колесо разблокируется. Если результат нулевой, попробуйте сделать следующее:
Если у вас нет слесарных навыков, не советуем этого делать самостоятельно.
Скорее всего, машина долго стояла на ручнике. Тогда вам необходима услуга разблокировка ручного тормоза
Но что делать, если заднее колесо заклинило и все эти действия не помогают? Самое правильное — обратиться за помощью к профессионалам и вызвать техпомощь на дороге.
Почему заблокировалось заднее колесо?
Иногда колесо «клинит» из-за сильного износа колодок. Фрикционная накладки на их поверхностях стертая до минимума может просто слететь, она застревает между колодками и барабаном и не дает колесу крутиться. В данной ситуации придется всё разбирать и менять колодки.
Другая вероятная причина – развалившийся ступичный подшипник. При определенных обстоятельствах он может заклинить. В этом случае, как правило, колесо не заблокировалось намертво, а имеет небольшой ход.
Лучшим решением проблемы станет вызов мастера с набором нужных инструментов, профессионала, который знает, что делать, если заклинило заднее колесо.
Наши автомеханики всегда готовы приехать к вам на помощь, избавить от необходимости проводить половину дня под машиной. Конечно, можно вызвать эвакуатор и отправиться на СТО. Но это будет дороже и дольше. Решить проблему на месте – выгоднее и быстрее, мы знаем это по опыту.
Разблокировать заднее колесо, цена
Стоимость любых слесарных работ начинается от 3000 рублей. Как правило эта цифра оказывается окончательной. Но бывают и сложные случаи. Разумеется оплачивать вы будете только в том случае, если проблема решена.