Задание водителю по времени на движение и стоянку автомобиля образец
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1 (ч. I), ст. 3.
(в ред. Приказов Минтранса России от 03.05.2018 N 170, от 07.08.2019 N 262)
(см. текст в предыдущей редакции)
Все вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные Положением, регулируются законодательством Российской Федерации о труде.
3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения.
4. Графики работы (сменности) при выполнении регулярных перевозок в городском и пригородном сообщении составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени. Графиками работы (сменности) устанавливаются рабочие дни с указанием времени начала и окончания ежедневной работы (смены), времени перерывов для отдыха и питания в каждую смену, а также дни еженедельного отдыха. Графики работы (сменности) утверждаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников и доводятся до сведения водителей.
(п. 4 в ред. Приказа Минтранса России от 24.12.2013 N 484)
(см. текст в предыдущей редакции)
5. На междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы, при которых водитель за установленную графиком работы (сменности) продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянному месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля с учетом норм Положения.
Проверочный лист «Проверка соблюдения требований норм, устанавливающих режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
«Проверка соблюдения требований норм, устанавливающих режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
Сервисом «Электронный инспектор» проверено соблюдение требований трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, в отношении <
Нарушений не выявлено
Акт о результатах самопроверки
«Проверка соблюдения требований норм, устанавливающих режим рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
Сервисом «Электронный инспектор» проверено соблюдение требований трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, в отношении <
Выявлены следующие нарушения обязательных требований:
Рекомендации:
Распечатать:
Федеральная служба по труду и занятости
Все права на сайт защищены и охраняются
законодательством Российской Федерации
Федеральная служба
по труду и занятости
Все права на сайт защищены
и охраняются законодательством
Российской Федерации
Войти через Госуслуги
Вы можете войти на сайт через личный кабинет на портале государственных услуг
Войти на сайт с логином и паролем
Пожаловаться на описание проблемы
Правила поведения пользователей на сайте
Правила использования сервисов и информации
пользователями системы электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф»
Правила использования сервисов и информации пользователями (далее – Правила) системы электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф» (далее – Система) относятся ко всем без исключения электронным сервисам Системы, доступ к которым осуществляется через разделы и страницы Интернет-портала http://онлайнинспекция.рф (далее – Портал). Настоящие Правила регулируют поведение всех без исключения зарегистрированных в Системе пользователей и не зарегистрированных посетителей Портала.
1. Термины и понятия, используемые в настоящих Правилах
1.1 В настоящих Правилах используются следующие термины и понятия:
Система – система электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф».
Сервисы – основные и дополнительные инструменты, предлагаемые Пользователю для взаимодействия с органами власти.
Портал – информационный ресурс, созданный с целью взаимодействия граждан с Системой, находящийся в сети Интернет по адресу: http://онлайнинспекция.рф.
Администрация портала – должностные лица Федеральной службы по труду и занятости и представители исполнителя работ по государственному контракту на осуществление технического сопровождения Портала, осуществляющие оперативное управление Порталом.
Пользователь – лицо, зарегистрированное на Портале, которому предлагается использовать услуги и сервисы, предоставляемые Порталом.
Модератор – представитель Администрации портала, обрабатывающий сообщения пользователей.
Модерация – процесс обработки и анализа соответствия сообщения Пользователя положениям настоящих Правил использования сервисов и информации пользователями системы электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф» и Пользовательского соглашения.
2. Общие правила
2.1. Для доступа к публикации сообщений на Портале (обсуждения, комментарии, вопросы и использование любых других способов взаимодействия Пользователя с Системой), каждый Пользователь Портала обязан ознакомиться и согласиться с настоящими Правилами.
2.2. После ознакомления с текстами Правил пользования и Пользовательского соглашения, подтвердив согласие с ними на странице регистрации или отправки сообщения, каждый Пользователь указанными действиями заключает с Администрацией Портала соглашение о регулировании их взаимоотношений.
2.3. Администрация Портала обладает правом осуществлять модерацию через представителей Администрации Портала – модераторов.
2.4. Настоящие Правила могут быть изменены путем внесения изменений соответствующим приказом Федеральной службы по труду и занятости.
3. Регистрация пользователей
3.1. На Портале существует система регистрации пользователей. Только зарегистрированные пользователи имеют возможность интерактивного взаимодействия с сервисами Системы.
3.2. Для регистрации на Портале Пользователь указывает действующий адрес электронной почты – на него будут направляться уведомления о текущем статусе опубликованных сообщений (обращений), выбирает условное имя Пользователя («ник»).
3.3. При регистрации Пользователя Система запрашивает пароль к регистрируемому логину. Этот пароль должен быть известен только Пользователю и не должен сообщаться третьим лицам. Используемый пароль может быть изменён Пользователем в специальном разделе Портала – Профиле Пользователя.
3.4. При регистрации Пользователя Система инициирует процесс авторизации посредством отправки смс-сообщения с кодом активации на телефон Пользователя, указанный при регистрации. Полученный пароль необходимо ввести в специальное поле в открывшемся окне. Только после ввода пароля учётная запись активируется.
3.5. Для пользователей, имеющих учётную запись на Портале государственных услуг (http://www.gosuslugi.ru/), предоставлена возможность авторизации посредством логина и пароля от данной учётной записи. В случае осуществления регистрации данным способом верификация посредством смс-сообщения исключена.
4. Публикация обращений
4.1. Каждый зарегистрированный Пользователь может публиковать обращение.
4.2. Обращения публикуются в соответствии с предложенным классификатором категорий проблем.
4.3. Для создания обращения необходимо заполнить форму обращения. В форме обращения Пользователь должен указать свои настоящие данные.
4.4. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о себе, как о заявителе:
— адрес проживания заявителя;
— фамилия, имя, отчество (при наличии) заявителя;
— номер мобильного телефона заявителя (в случае отсутствия мобильного телефона, необходимого при регистрации в Системе, заявитель вправе подать обращение напрямую на адрес электронной почты территориального органа Роструда. Перечень территориальных органов Роструда размещён на едином информационном портале Федеральной службы по труду и занятости в сети «Интернет» (http://rostrud.ru/). В случае если Пользователь не был зарегистрирован ранее на Портале, на данный указанный номер телефона поступит код активации, который необходимо ввести в специальное поле в появившемся окне с целью активации учётной записи Пользователя и его обращения;
— электронный адрес, на который будут поступать уведомления о ходе решения проблемы.
Администрация Портала обеспечивает неразглашение третьим лицам всех введённых в процессе регистрации пользовательских данных, за исключением случаев, оговоренных Пользовательским соглашением.
4.5. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о месте работы:
— регион, город и точный фактический адрес организации, сотрудником которой он является (-лся);
— данные об организации: название, организационно-правовая форма, юридический адрес, данные о руководителе;
— сведения о своей должности и периоде работы;
— сведения о третьих лицах, упоминание которых требуется для полного описания проблемы.
4.6. Пользователю необходимо заполнить следующие поля о своей проблеме:
— пояснения к сложившейся ситуации;
Информация, внесённая в поле «Пояснения к сложившейся ситуации», становится публичной и должна носить общий характер. В данном поле запрещается упоминание персональных данных третьих лиц. В случае если заявитель нарушает данный пункт правил, за публикацию информации несёт ответственность сам Пользователь.
Фотоматериалы являются закрытой информацией по умолчанию и могут быть опубликованы в публичном доступе по решению Пользователя.
4.7. Перед отправкой заявления Пользователь соглашается с настоящими Правилами использования сервисов и информации пользователями Системы и принимает соглашение об обработке персональных данных. В случае несогласия с данными условиями каждый Пользователь вправе отказаться от использования ресурса и воспользоваться другими предложенными на официальных ресурсах ведомства видами связи.
4.8. На Портале применяется пост-модерация сообщений. Сообщения публикуются сразу после размещения пользователями и, если они нарушают настоящие Правила, удаляются, или модератором направляется письмо Пользователю с просьбой устранить нарушение.
4.9. Причины отказа в публикации сообщения или предложения внести коррективы:
— игнорирование правил правописания и ненормативная лексика, сообщение написано не на государственном языке Российской Федерации или содержит большое количество орфографических и синтаксических ошибок, написан заглавными буквами, содержит ненормативную лексику, в том числе в завуалированной форме;
— отсутствие логической связи между предложениями в обращении, которое не позволяет понять общий смысл описываемого случая;
— коммерческие цели и реклама – если, по мнению модератора, публикуемые сведения прямо или косвенно нацелены на извлечение прибыли;
— недостаточность описания либо безосновательные обвинения – модератор оставляет за собой право отклонить случай, если сведения, указанные в нём, не позволяют сделать вывод об имеющемся правонарушении;
— не проходят модерацию случаи, в которых нет конкретного указания на проблему, присутствуют вопросы риторического характера;
— не проходят модерацию случаи, которые не соответствуют выбранной Пользователем категории;
— не проходят модерацию сообщения, которые дублируют ранее опубликованные сообщения (текст сообщения полностью повторяет текст предыдущего сообщения, то есть не несёт новой информации).
4.10. Пользователь может ознакомиться с ответом по опубликованному обращению в своем личном кабинете, предварительно пройдя авторизацию на Портале.
Спасибо за внимание и понимание!
Пользовательское соглашение
1. Термины и понятия, используемые в настоящем соглашении
1.1. Основные понятия, используемые в настоящем Пользовательском соглашении, идентичны понятиям, используемым в Федеральном законе от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных».
1.2. В настоящем Пользовательском соглашении используются следующие термины и понятия:
Система – система электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф».
Сервисы – основные и дополнительные инструменты, предлагаемые Пользователю для взаимодействия с органами власти.
Портал – информационный ресурс, созданный с целью взаимодействия граждан с Системой, находящийся в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу: http://онлайнинспекция.рф.
Администрация портала – должностные лица Федеральной службы по труду и занятости и представители исполнителя работ по государственному контракту на осуществление технического сопровождения Портала, осуществляющие оперативное управление Порталом.
Пользователь – лицо, зарегистрированное на Портале, которому предлагается использовать услуги и сервисы, предоставляемые Порталом.
Модератор – представитель Администрации портала, обрабатывающий сообщения пользователей.
Регистрация – процесс предоставления Пользователем данных для возможности доступа к использованию услуг и сервисов Портала.
Модерация – процесс обработки и анализа соответствия сообщения Пользователя положениям настоящего Пользовательского соглашения и Правилам использования сервисов и информации пользователями системы электронных сервисов «Онлайнинспекция.рф».
Основные инструменты – подготовленные Порталом шаблоны, (содержащие информацию из нормативной базы) для автоматической отправки обращений компетентным адресатам, предоставляемые с условием указания Пользователем всех предлагаемых сведений о его проблеме, регулируемой правовым полем, а также соблюдением пункта 3.5 настоящего соглашения.
Проблема – жизненная ситуация, решение которой возможно в рамках полномочий Федеральной службы по труду и занятости по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права.
2. Предмет соглашения
2.1. Предметом настоящего соглашения является регулирование отношений между Пользователем и Порталом.
3. Использование сервисов, представленных на Портале
3.1. При регистрации Пользователь даёт своё согласие на соблюдение всех условий и правил Портала, изложенных ниже.
3.2. Портал предоставляет площадку (веб-страницу) для размещения Пользователем информации о проблеме. Для каждой проблемы предоставляется отдельная веб-страница.
3.3. Портал предоставляет Пользователю правовые и медийные инструменты для решения проблем.
3.4. Вся информация, добавленная Пользователем на его площадку (веб-страницу), предоставляемую Порталом, принадлежит Пользователю.
3.5. Использование Портала должно происходить надлежащим образом. Пользователю запрещается вмешиваться в работу Портала, в его техническую и/или программную часть, пользоваться возможностями Портала в обход предложенного интерфейса.
3.7. Ответственность за проявление вышеуказанного лежит на Пользователе. Он несет ответственность за распространение сведений, указанных в пункте 3.6 в соответствии с законодательством Российской Федерации.
3.8. Администратор и модераторы Портала оставляют за собой право изменять набор имеющихся услуг и сервисов, а также ограничивать доступ к сведениям о проблемах, заявленных Пользователем, содержащих признаки пункта 3.6 настоящего соглашения.
4. Конфиденциальность и защита персональных данных
4.1. Персональные данные, предоставляемые Пользователем Порталу при регистрации, защищаются, используются и обрабатываются в соответствии с Федеральном законом от 27 июля 2006 года № 152-ФЗ «О персональных данных».
4.2. Для эффективного использования услуг и сервисов Пользователю необходимо корректно представлять все запрашиваемые персональные данные.
4.3. Администратор и модераторы Портала оставляют за собой право передачи персональных данных Пользователя в компетентные органы, если такая передача способствует разрешению проблемы. Пользователь дает согласие на передачу собственных персональных данных третьим лицам в целях проведения социологических опросов и иных исследований, направленных на повышение качества сервисов, доступ к которым осуществляется через Портал.
4.4. Пользователь ознакомлен с тем, что его фамилия, имя, отчество (при наличии), заявленные при регистрации, будут отображаться на веб-странице с описанием его проблемы, а поэтому будут общедоступны.
4.5. Пользователю следует иметь в виду, что сведения, заявленные в графе «Описание ситуации», являются общедоступными и отображаются на веб-странице с описанием проблемы Пользователя. В случае нежелания распространения персональных данных администрация Портала рекомендует избирательно подходить к их размещению в открытом доступе.
4.6. В случае если Пользователь не может самостоятельно удалить/отредактировать информацию, содержащую персональные данные, распространение которых нежелательно, он может обратиться в службу поддержки по адресу электронной почты администрации Портала – info@onlineinspector.ru.
5. Порядок работы Портала
5.1. После добавления проблемы Пользователем, она попадает на стадию модерации.
5.2. При наличии условий, указанных в пункте 3.6 настоящего соглашения, а также нарушении правил модерации, модератор оставляет за собой право отказать в опубликовании проблемы и/или отказать в отправке сообщения о проблеме в компетентный орган.
5.3. В случае одобрения опубликования проблемы (при отсутствующем шаблоне автоматической отправки) Пользователю предлагается самостоятельно отправить обращение в компетентный орган, информация о котором представлена на Портале. В случае одобрения сообщения о проблеме модератором (при наличии шаблона автоматической отправки), сообщение о проблеме отправляется в компетентный государственный орган без участия Пользователя.
5.4. В случае самостоятельной отправки обращения Пользователю предлагается разместить ответ компетентного органа на Портале. В случае автоматической отправки сообщения о проблеме в компетентный орган, ответ на Портале будет размещён автоматически.
5.5. В случае если проблема Пользователя решена, ему предлагается отметить проблему как решённую (самостоятельно или обратившись по адресу электронной почты администрации Портала info@onlineinspector.ru).
6. Стоимость услуг
6.1. Регистрация и использование сервисов и услуг Портала являются безвозмездными.
7. Заключительные положения
7.1. Настоящее соглашение вступает в силу с момента регистрации Пользователя на Портале и действует вплоть до удаления учётной записи Пользователя.
7.2. Настоящее Соглашение составлено в соответствии с законодательством Российской Федерации и призывает Пользователя использовать сервисы, доступ к которым предоставлен на Портале, в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Правила заполнения задания по времени на движение и отдых.
В графе «События (операции)» (столбец 1) проставляются операции транспортного процесса:
· прибытие на погрузку (разгрузку);
· управление автомобилем (движение);
— можно считать отдельно (т.к. разные скорости) проезд по городу;
Междугородние перевозка.
· отдых в пути (15 мин после 4 часов управления);
Межсменный отдых и др.
В графе 2 проставляется плановая продолжительность выполнения операций.
В графе 3 текущее время с момента прибытия на работу (к предыдущему значению времени прибавляем время выполнения операции).
В графе 4 нарастающим итогом определяется продолжительность рабочего времени с момента прибытия на работу (для определения окончания смены).
В графе 5 определяется ориентировочно пройденное расстояние при выполнении перевозок. Для этого расстояние перевозки, полученное из справочников или нормированием (для городских перевозок) делится на расчетную скорость движения на участке.
В графе 6 пройденное расстояние нарастающим итогом.
В графе 7 отдельно считается время управления автомобилем за операцию.
В графе 8 определяется время управления автомобилем нарастающим итогом. При междугородних перевозках, как правило, именно этот показатель является лимитирующим при определении продолжительности смены.
Рекомендации по организации погрузочно-разгрузочных работ. Простой на погрузке-разгрузке включается в состав рабочего времени, если водитель представляет интересы перевозчика как экспедитор или контролируя и организовывая процесс погрузки-разгрузки. Если с водителем следует экспедитор перевозчика, грузоотправители или грузополучателя, то время простоя на погрузке-разгрузке также включается в состав рабочего времени если водитель вынужден находиться на рабочем месте и контролировать процесс. Но если при разгрузке или загрузке все операции будет выполнять экспедитор, то водителю в это время можно назначить обеденный перерыв, не включающийся в состав рабочего времени.
Еще одним способом повышения производительности за счет сокращения простоев на погрузке-разгрузке является проведение этих работ без участия водителя, который будет направлен в рейс. Это можно осуществить, например, привлекая водителя-перегощика, или при проведении погрузки в предшествующую смену.
Особенность организации работы двух водителей. При направлении в рейс двух водителей в состав рабочего времени второго водителя, не управляющего автомобилем, включается не менее 50% времени нахождения в ПС при управлении ТС первым водителем (п.22). Т.е. если время работы первого водителя составило 12 часов, то второй водитель, не садившийся за руль, считается отработал 6 часов (50% от 12 часов) и работать (в т.ч. управлять автомобилем) ему осталось не более 6 часов. При этом, как правило, оба водителя работают одинаковое время, деля общую продолжительность смены (12+6=18 часов) пополам (18/2=9 часов). При этом время управления автомобилем до 10 часов практически не достижимо, а значит, графы 7 и 8 таблицы расчета можно не заполнять.
Продолжительность межсменного отдыха при работе двух водителей, с учетом требований п.25 рекомендуется принимать не менее 8 часов. Движение автомобиля во время межсменного отдыха не допускается, иначе это время должно включаться в состав рабочего времени у обоих водителей (п.15).
Исходные данные для составления графиков – в таблице 25.
Время разгрузки – 2:00 часа
Время движения в городе при въезде и выезде принять 0:30 часа
Режим работы пункта разгрузки 9:00 – 19:00.
Примечание: При составлении задания столбец 3 «плановое время окончания операции» начинают заполнять с 8:00. При этом если плановое время прибытия на разгрузку придётся на временной интервал, когда пункт не работает (с 17:00 с учетом 2 часов необходимых для разгрузки до 9:00) тогда время начала смены необходимо сдвигать. При этом допускается прибыть в пункт разгрузки ночью, но саму разгрузку начать выполнять только после полноценного межсменного отдыха.
Скорость движения принимать из таблицы 23.
| Дорожные условия | Время суток | Расчетная скорость |
| Хорошие | Светлое время суток | |
| Тёмное время суток | ||
| Плохие | Светлое время суток | |
| Тёмное время суток |
Временной интервал светлого и темного времени суток брать в зависимости от учебного года получения задания по таблице 24
| Учебный год получения задания | |||||
| 2014/15 | 2015/16 | 2016/17 | 2017/18 | 2018/19 | |
| Месяц | Май | Февраль | Апрель | Июнь | Сентябрь |
| Восход солнца | 4:00 | 7:00 | 5:00 | 3:00 | 6:00 |
| Заход солнца | 20:00 | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 18:00 |
По окончанию составления задания необходимо составить характеристику получившегося маршрута по следующей форме
| Начало рейса | 1 день ХХ:ХХ |
| Окончание рейса | Х день ХХ:ХХ |
| Время оборота | ХХ часа ХХ минут |
| Время управления автомобилем общее | ХХ часов ХХ минут |
| Время рабочее (для табеля учета времени) | ХХ часов ХХ минут |
| Варианты |
| Время погрузки, час | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | 1:30 | |||
| Длина маршрута, км. | |||||||||||||||||||||||||
| Дорожные условия (табл.18) | хорошие | хорошие | плохие | хорошие | хорошие | плохие | хорошие | хорошие | плохие | плохие | хорошие | хорошие | плохие | плохие | плохие | хорошие | хорошие | хорошие | хорошие | плохие | плохие | хорошие | хорошие | хорошие | хорошие |
| Число водителей |
Расстояние ______950________ км. Пример заполнения
Время погрузки ___1:37______ час.
Время разгрузки ___2:00______час.
Время движения в городском сообщении ___0:30_____ час
Расчетная скорость в междугородном сообщении ____70___ км/час в светлое время суток ____60___ км/час в темное время суток
| Операция (событие) | Показатель | ||||||
| Продолжитель-ность выполнения операции | Плановое время окончания операции | Время работы нарастающим итогом | Пройденное расстояние за операцию (справочно) | Пройденное расстояние нарастающим итогом | Время управления автомобилем | Время управления нарастающим итогом | |
| Прибыл на работу | — | 8:00 | — | — | — | — | — |
| Подготовительное время | 0:18 | 8:18 | 0:18 | — | — | — | — |
| Медосмотр | 0:05 | 8:23 | 0:23 | — | — | — | — |
| Погрузка | 1:37 | 10:00 | 2:00 | — | — | — | — |
| Движение город | 0:30 | 10:30 | 2:30 | — | — | 0:30 | 0:30 |
| Движение1 | 2:00 | 12:30 | 4:30 | 2:00 | 2:30 | ||
| Обед | 1:00 | 13:30 | 4:302 | — | — | — | |
| Движение | 4:00 | 18:30 | 8:30 | 4:00 | 6:30 | ||
| Обед | 1:00 | 19:30 | 8:30 | — | — | — | |
| Движение светлое время | 1:30 | 21:00 | 10:00 | 1:30 | 8:00 | ||
| Движение темное время3 | 2:00 | 23:00 | 12:00 | 2:00 | 10:00 | ||
| Межсменный отдых4 | 9:00 | 8:00 | — | — | — | — | |
| Движение | 4:00 | 12:00 | 4:005 | 4:00 | 4:00 | ||
| Обед | 1:00 | 13:00 | 4:00 | — | — | — | |
| Движение6 | 1:00 | 14:00 | 5:00 | 1:00 | 5:00 | ||
| Движение город | 0:30 | 14:30 | 5:30 | — | 0:30 | 5:30 | |
| Разгрузка | 2:00 | 16:30 | 7:30 | — | — | — | |
| Движение город | 0:30 | 17:00 | 8:00 | — | 0:30 | 6:00 | |
| Обед | 1:00 | 18:00 | 8:00 | — | — | — | |
| Движение светлое время | 3:00 | 21:00 | 11:00 | 3:30 | 9:00 | ||
| Движение темное время 7 | 1:00 | 22:00 | 12:00 | 1:00 | 10:00 | ||
| Межсменный отдых8 | 10:00 | 8:00 | — | — | — | — | |
| Движение | 4:00 | 12:00 | 4:00 | 4:00 | 4:00 | ||
| Обед | 1:00 | 13:00 | — | — | — | — | |
| Движение | 4:00 | 17:00 | 8:00 | 4:00 | 8:00 | ||
| Обед | 0:30 | 17:30 | — | — | — | — | |
| Движение светлое время[9] | 2:00 | 21:00 | 10:00 | 2:00 | 10:00 | ||
| Движение город | 0:30 | 21:30 | 10:30 | — | — | 0:30 | 10:30[10] |
| Возвращение на АТП | — | 21:30 | 10:30 | — | — | — | 10:30 |
| Заключительное время | 0:20 | 21:50 | 10:5010 | — | — | — | 10:30 |
| Начало рейса | 1 день 8:00 |
| Окончание рейса | 3 день 21:50 |
| Время оборота | 61 часа 50 минут |
| Время управления автомобилем общее | 29 часов 00 минут |
| Время рабочее (для табеля учета времени) | 34 часа 50 минут |
ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ
1. Основные понятия о транспорте и транспортной сети. Роль железнодорожного, морского, речного, трубопроводного, воздушного и автомобильного транспорта в единой транспортной системе России.
2. Основные показатели работы транспортной сети. Объем перевозок, грузооборот, грузопотоки.
3. Понятие о городском пассажирском транспорте.
4. Понятие о промышленном транспорте.
5. Влияние транспорта на окружающую среду и потребление энергоресурсов.
6. Классификация грузов.
7. Тара и упаковка грузов. Маркировка грузов.
8. Понятие о транспортной подвижности населения. Пассажирооборот и пассажиропотоки, методы их изучения.
9. Классификация АТС по назначению, дорожной регламентации и конструктивным признакам.
10. Классификация и маркировка автобусов, грузовых и легковых автомобилей.
11. Эффективность автомобилей, ее изменение в процессе эксплуатации.
12. Технико-эксплуатационные качества подвижного состава.
13. Условия эксплуатации: транспортные, дорожные, климатические и организационно-технические.
14. Оценки использования габаритных размеров, массы и вместимости автомобиля.
15. Техническая и эксплуатационная скорости автомобиля, от чего они зависят.
16. Транспортный процесс перевозки грузов и его элементы. Цикл, средняя длина ездки, коэффициенты использования грузоподъемности и пробега.
17. Транспортный процесс перевозки пассажиров автобусами и его элементы. Оборот, рейс, коэффициенты использования пассажировместимости и пробега.
18. Транспортный процесс перевозки пассажиров такси и его элементы. Коэффициент платного пробега
19. Производительность грузового автомобиля. Пути повышения производительности.
20. Производительность автобуса. Пути повышения производительности.
21. Производительность такси. Пути повышения производительности.
22. Факторы, определяющие себестоимость перевозки грузов. Пути снижения себестоимости.
23. Факторы, определяющие себестоимость перевозки пассажиров. Пути снижения себестоимости.
24. Показатели использования подвижного состава: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования.
25. Тарифы на перевозку грузов. Тарифы на перевозку пассажиров. Билетные системы.
26. Выбор грузового подвижного состава, критерий оптимальности.
27. Условия эффективного применения автопоездов.
28. Условия эффективного применения самосвалов и самопогрузчиков.
29. Организация движения при перевозке грузов.
30. Координация движения автомобилей и работы погрузочно-разгрузочных пунктов.
31. организация работы тягачей с полуприцепами челночным методом.
32. Организация движения при магистральных перевозках.
33. Перевозка скоропортящихся грузов. Источники холода.
34. Перевозка грузов в цистернах. Классификация автомобильных цистерн.
35. Перевозка строительных грузов.
36. Перевозка сельскохозяйственных грузов.
37. Перевозка продовольственных грузов.
38. Перевозка промышленных грузов в торговую сеть.
39. Пакетные перевозки грузов.
40. Контейнерные перевозки грузов. Контейнерные терминалы.
41. Перевозка тяжеловесных грузов.
42. Перевозка крупногабаритных грузов.
43. Перевозка опасных грузов.
44. Транспортно-экспедиционные операции при организации перевозки грузов.
45. Транспортно-экспедиционные услуги населению.
46. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ.
47. Планирование погрузочно-разгрузочных пунктов.
48. Организация автобусных перевозок в городах. Организация движения. Автобусные расписания.
49. Пригородные и междугородные перевозки автобусами.
50. Организация международных перевозок.
51. Нормативное регулирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
52. Нормативное регулирование перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом.
53. Организация перевозок в смешанном сообщении.
54. Управление перевозками. Служба эксплуатации грузового АТП. Организация работы автомобилей на линии.
55. Диспетчерское руководство перевозок грузов.
56. Управление перевозками. Служба эксплуатации автобусного АТП. Организация работы автомобилей на линии.
57. Диспетчерское руководство перевозки пассажиров автобусами.
58. Управление перевозками. Служба эксплуатации таксомоторного АТП. Организация работы автомобилей на линии.
59. Диспетчерское руководство перевозки пассажиров такси.
60. Обеспечение безопасности при перевозках грузов и пассажиров автомобильным транспортом.
Библиографический список
1. Афанасьев, Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки / Л.Л.Афанасьев, Н.Б.Островский, С.М.Цукерберг. – М.:Транспорт, 1984.-333 с.
6. Гудков, В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учеб. для вузов. / В.А. Гудков, Л.Б. Миротин. – М.: Транспорт, 1997. – 254 с.
7. Дажин, В.Г. Решение транспортных задач: учеб. пособие /В.Г. Дажин.- Вологда: ВоГТУ, 2003. – 44 с.
8. Геронимус, Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте/ Б.Л.Геронимус, Л.В.Цапфин. – М.:Транспорт,1988.-192 с.
9. Тростянецкий, Б.Л. Автомобильные перевозки. Задачник: учеб. пособие для автотрансп. техникумов. – М.:Транспорт, 1988. – с.238 с.:ил.,табл.
10. Приказ Минтранса №7 от 15.01.14 Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов АТ и ГНЭТ и перечня мероприятий по подготовке работников юр.лиц и ИП, осуществляющих перевозки АТ и ГНЭТ, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации
11. Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом: Приказ от 8 августа 1995 г. N 73 / Минтранс РФ // Российские вести, N 15, 25.01.96, Российские вести, N 20, 01.02.96
12. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта: Федеральный закон №259-ФЗ от 8 ноября 2007г. // Российская газета, N 258, 17.11.2007
13. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом: Постановление Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272 // Собрание законодательства Российской Федерации, N 17, 25.04.2011, ст.2407
14. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом: Приказ от 25 октября 1974 г. / Минавтотранс РСФСР // Ведомости Верховного Совета РСФСР, N 52, 26.12.74, ст.1366
15. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом: Постановление правительства РФ № 112 от 14 февраля 2009 г. // Российская газета, N 40, 11.03.2009
[1] Фонд рабочего времени по группе.
[2] Фонд рабочего времени по плану.
[3] Фонд рабочего времени по расчету.
[4] Избыток авто-часов по расчету по сравнению с плановым (сноска 3 – сноска 4).
[5] На 1 автомобиль – поделить на число автомобилей в группе.
[6] На число автомобилей по плану (в рассматриваемом примере 85)
[7] На число автомобилей по расчету (в рассматриваемом примере 86)
[8] Избыток авто-часов на 1 привлекаемый автомобиль (в рассматриваемом примере 86).
1 до отдыха – обед или 15-ти минутный отдых после 4 часов непрерывного управления автомобилем.
2 в состав рабочего времени обед не включается.
3 Предельное значение продолжительности смены до 12 часов осталось (12:00-10:00=2:00) управления автомобилем до 10 часов осталось (10:00-8:00=2:00). До перерыва 15 мин после непрерывного управления 4:00 осталось 2:30. Раньше должен наступить конец смены 12 часов осталось 2:00 – через 2:00 заканчиваем смену.
4 Не менее 9 часов
5 Начинаем отчет для этой смены с нуля.
7 см. прим. 6. До конца смены 12 час – 1:00; управление до 10 часов – 1:00.
8 Не менее 9 часов. Примем 10 часов, чтобы смена началась в 8:00.
[9] До окончания рейса (950 км). Расчет – см. прим. 6
[10] Продолжительность управления автомобилем в течении смены может достигать 10 часов не более 2 раз в неделю (п.16,17). Превышать 10 часов – не должно. В задании водителю на движение и отдых – это грубая, наказуемая контролирующими организациями ошибка. В задании в таком случае необходимо за счет увеличения нормируемой скорости движения привести время управления автомобилем в последний день до 10 часов, в первый или (и) второй день – до 9 часов.