Для чего у автосервисов скупают отработанное автомобильное масло, и кто таким занимается
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
На самом деле скупщики отработанного масла – это вовсе не какие не загадочные парни, а самые откровенные жулики и мошенники. Приобретают старое масло с одной единственной и вполне конкретной целью – заработать денег. Причем нечестным путем. Как уже можно было догадаться, товарищи, которые скупают отработанное масло, занимаются в дальнейшем его перепродажей. Или во всяком случае продают его тем, кто потом продаст его гражданам. В любом случае ответственности за мошенничество это с них не снимает.
Данный «бизнес» появился еще в 1990-е годы. Традиционно мошенники активизируются к началу зимнего периода, когда цены на моторное масло начинают по понятным причинам расти. Устроено мероприятие очень просто. Отработанное масло закачивают в специальную центрифугу и «отжимают» так, чтобы произошло его осветление. После этого смазку разливают по бочкам и бутылкам с красивыми этикетками широко известных брендов.
Где же можно наткнуться на такое масло? Чаще всего мошенники сбывают свой товар в сельских магазинах и по обочинам дорог. Опытный автомобилист прекрасно понимает, что все свои полезные свойства такая смазка уже давно потеряла. Присадки в ней выгорели. Более того, подобное «масло» может стать причиной поломки двигателя. К счастью, на сегодняшний день данная схема себя почти изжила и встречается только в регионах страны, в наиболее удаленных уголках.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Узнал, зачем скупают отработанное масло — нужно быть осторожным
Я давно пытался понять, кто скупает отработанное масло, и для каких целей оно в принципе может понадобиться. По назначению его уже не используешь. В качестве повторной присадки — тоже. Даже думал, что его заливают в радиаторы отопления. Но все оказалось намного печальней, чем я предполагал.
На реальную картину мне открыл глаза знакомый из автосервиса. Он сказал, что все объявления на столбах «Куплю отработанное масло, дорого!» можно было встретить еще с конца 90-х годов. Сегодня подобные сообщения публикуют в интернете.
По факту, в СТО приходят крепкие ребята с большими канистрами и забирают все, что остается после обслуживания клиентских моторов. Объемы внушительные. За один сезон контора может слить с двигателей под тонну масла. Иногда и больше. Все отходы хранят в специальном боксе. Руководство уже давно наладило данную схему реализации. А вот новые мастерские не всегда сотрудничают с аферистами перекупщиками.
Самое страшное, что моторное масло используют в повторной переработке. Подобные скупщики активизируются к зимнему сезону. Какие-то сервисы уже знают, что ближе к середине осени к ним придут знакомые ребята с бочками и канистрами. Сам материал свозят на подпольные мини-фабрики по переработке ГСМ.
На подобном производстве отработанное масло прогоняют через специальную центрифугу, где происходит «отжим» и очистка смазывающей жидкости от взвесей, копоти и грязи. Готовую продукцию разливают по бутылкам, канистрам и бочкам. На нее наклеивают фирменные этикетки и отдают под реализацию в проверенную сеть магазинов. Естественно, такая махинация — это даже не фальсификат, а суррогат под видом дорого масла.
По факту, это жижу уже нельзя назвать маслом в полном смысле этого слова. В ней нет действующих присадок. Они просто выгорели еще при первом использовании. Такой материал может больше навредить двигателю, но не помочь.
Будьте аккуратны, покупая ГСМ в придорожных кафе или небольших автомобильных магазинчиках на трассе. Велика вероятность, что вам попадется подделка, от которой ваша машина может просто встать колом.
Всегда проверяйте бутылку на наличие фирменных наклеек, голограмм и прочих отличительных признаков, которые можно встретить только на качественной продукции. Ну а я специально выписал в телефон отличия фирменной канистры от подделки и даже сделал несколько фотографий настоящей бутылки. Теперь уверен, что смогу отличить фальшивку, даже если мне придется менять масло в пути.
Кто, зачем и почем скупает у автосервисов и частных лиц отработанное моторное масло
А что, этот жульнический «бизнес» появился еще в конце девяностых и вполне себе процветал лет двадцать. Дельцы заливали грязную черную жижу в центрифугу и гоняли по кругу до тех пор, пока она не светлела, а сгустки и грязь не вылетали в прямом смысле в трубу. Такой коктейль разливали по бочкам и бутылкам с красивыми этикетками, сильно напоминающими моторные масла известных брендов, и продавали по обочинам дорог и в сельских магазинах.
Времена, когда отработку просто выливали «в землю», давно прошли. Сегодня даже отслужившее свой срок моторное масло аккуратно собирают в старые канистры и хранят на дальней полке — и для своих нужд, и на продажу: желающие найдутся «с трех кликов». И если накопить побольше отработанного масла, то и цена будет выше, и покупатель сам за ним приедет.
Ничего полезного в такой смазке, конечно, не было: присадки давно выгорели, а основа потеряла все свои свойства. Впрочем, владельцы «Жигулей» и прочие обладатели низкофорсированных старых моторов могли еще без серьезных последствий ездить в деревне на таком фальшаке. Все остальные моторы, естественно, быстро приходили в негодность. Скупой, как известно, платит дважды.
Сегодня подобная мошенническая схема себя фактически изжила и встречается совсем уж в отдаленных уголках страны. Продвинутый злоумышленник просто покупает бочковое масло отечественных производителей и разливает его по банкам более дорогих брендов. Но что же тогда делают с отработкой?
Часть уходит на создание гаражных коктейлей для герметизации лодок и обработки днища, а также скрытых полостей автомобиля — различных «мовилей» собственной рецептуры. В Москве и Санкт-Петербурге эта услуга пользуется меньшим спросом, а вот в регионах предпочитают ухаживать за своими «ласточками» по старинке. Но это лишь малая часть применения отработки.
Львиная же ее доля идет на отопление помещений: даже крупные промышленные цеха обогреваются котлами на этой жиже. Что уж говорить про гаражи, где стоят самые обыкновенные «буржуйки», переделанные на новый вид топлива. Экономический смысл в этом есть: дрова — от 8000 рублей за грузовик «не колотых» в столичном регионе — надо не только купить, но и где-то хранить.
Поэтому все, кто пользуется боксами не только для хранения авто, придумали следующий способ отопления: специальный котел стоит дорого — от 24 000 рублей, а вот обычную печку, дачный вариант, можно приобрести и за 3000. В нее устанавливается специальный поддон, в котором отработка перемешивается с золой или песком. Поджечь такой «кисель» можно с помощью одного крошечного поленца и стакана керосина. Кстати, на поддержание температуры в районе +17 градусов даже в сильные морозы уходит всего около 12 литров отработанного масла. И это на целый день!
Почему отработанное масло в автосервисах не выбрасывают и чем это грозит нам?
Сегодня все чаще на слуху двойная переработка разных материалов, включая ГСМ, которая является неотъемлемой частью многих программ, направленных на улучшение общей экологической ситуации на планете. Однако, как и в любой другой сфере, повторное использование сырья может играть на руку мошенникам, использующим двойную переработку не во благо экологии, а для собственного обогащения.
Зачем мошенники скупают отработанное масло?
Наглядным тому примером является моторное масло для легковых автомобилей, которое нечистые на руку люди умудряются продавать в отработанном виде как новое.
Примечательно, что схема появилась еще в начале лихих 90-х, когда тотальная безработица и безденежье заставляли автомобилистов покупать масло для своих автомобилей с рук.
И хотя сегодня, когда полки автомагазинов буквально ломятся от изобилия и у водителей автоматически отпала необходимость участия в столь сомнительных мероприятиях, аферисты продолжают реализовывать неликвидное сырье, изменив свою преступную схему и начав фасовать переработку по оригинальным бутылкам известных брендов, продавая их через неофициальные точки продаж.
Для этого они плотно сотрудничают с СТО или с небольшими частными автомастерскими, предлагающими услуги по замене моторного масла.
Получая за сущие копейки отработанный материал, они прогоняют его через специальные фильтровальные установки, но не для проведения их глубокой очистки, а только для осветления, так как известно, что отслужившее свой срок масло становится темным, каким бы качественным оно ни было изначально.
И полбеды, если они просто перельют его в красивые упаковки, продавая фальсификат под видом фирменной продукции, ведь гораздо хуже, если во время подпольного розлива произойдет смешение разных типов ГСМ (синтетика с полусинтетикой и пр.)
Важно помнить, что использование таких горюче-смазочных веществ оказывает крайне негативное воздействие на агрегаты и рабочие узлы транспортного средства, провоцируя их скорый выход из строя.
Зачем покупают отработанное масло
Содержание статьи
Регенерация масел
Восстановление отработанного моторного масла включает удаление кислот, коллоидных веществ, механических частиц, химического осадка, битумных отложений, водного конденсата, придание регенерированному продукту запаха и цвета оригинала. Существует множество различных способов восстановить отработанное масло, все они обладают своими плюсами и минусами, поэтому выделить какую-то предпочтительную технологию невозможно.
Во время восстановления масла механическими средствами удаляются твердые частицы и свободная «ненужная» вода. После этого начинается теплофизическая фаза, которая включает в себя выпаривание и вакуумную перегонку. Затем происходит физико-химическая обработка, которая нужна для искусственного увеличения токсинных соединений, чтобы в дальнейшем их было проще отфильтровать.
Во время микрофильтрации отработанное масло пропускается через множество мембран, которые отличаются производительностью и термической устойчивостью. Дело в том, что отработанное масло становится более жидким (а значит, легче проходит через мембраны) при нагревании.
Высшая или идеальная цель регенерации — получить масло, которое превосходит по характеристикам первоначальный продукт. Это требует более тонкой и сложной многоступенчатой работы, включающей применение химических способов восстановления, которые требуют очень сложного оборудования. Обычное очищенное машинное масло обладает свойствами, которые позволяют использовать его в менее нагруженных агрегатах и узлах машин.
Творческое применение отработанного масла
Но даже если не заниматься восстановлением машинного масла, его можно применять во многих сферах. Например, отработанным маслом можно защищать нижние и плохо защищенные от дождя части стен домов, сделанных из дерева. Правда, в этом случае желательно создать при помощи масла и гудрона особую гудроновую пасту. Сделать ее довольно просто — достаточно в металлическом сосуде расплавить гудрон и добавить в него старое масло. Если для обработки поверхностей предполагается использовать еще теплую массу, объемы гудрона и масла должны быть равны. Если обработка будет проводиться охлажденной пастой, масла добавляют немного меньше.
При помощи отработанного машинного масла можно легко и быстро очистить валики или кисти от быстросохнущих эмалей или красок. Если сразу после работы опустить кисть в отработанное масло, а затем обтереть ее ветошью или бумагой, это быстро удалит частицы краски из щетины. После этого кисть достаточно промыть теплой мыльной водой от остатков масла.