Зачем раскатывают арки на авто

Раскатка арок — немного FAQa. + влагоуловители!

f5aa56u 100

Друзья, успешно прошла процедура раскатки арок, поэтому решил поделиться со всеми заинтересованными приобретённым опытом, который оформился в виде статьи в блоге Bodybeat.ru
bodybeat.ru/workshop/work…raskatka-arok/#more-10755
вашему вниманию репост этой статьи:

Давайте рассмотрим как правильно раскатывать арки на собственном опыте. Тем, кто еще ни разу этим не занимался и быть может задумывается а не пора ли, прочитать будет не лишним.

1. Приспособление для раскатки арок должно выглядеть так.

21f6908s 960

Можно попробовать сделать его из домкрата, но может получиться вот так:

b1f6908s 960

Главное потом не заработать рак глаз от своего эксперимента!))))

2. Толщина загиба арки на BMW e46 – 15 мм, ещё такая-же грань идёт вверх параллельно самому крылу.

71f6908s 960

3. Очищаем внутреннюю часть арки от грязи и видим заводской герметик, окаменевший за 10 лет, которым залита пустота в арке.

f1f6908s 960

4. Для удаления герметика можно использовать механический или ручной методы, используя шлифмашинку или отвёртку. Мы выбрали способ удаления герметика при помощи малой УШМ с отрезным диском. При резке герметика выделяется густой дым, поэтому желательно использовать вытяжку. Удаление герметика из одной арки машинкой занимает 20 минут, если же выбрать путь удаления герметика отвёрткой – можно зависнуть головой в арке на пару часов.

9f6908s 960

5. Обязательно одеваем защитную маску – из-под диска вылетают горячие ошмётки расплавленного герметика. Необходимо обеспечить хорошее освещение – резать надо герметик, а не металл крыла. Не рекомендуется делать это с похмелья – как известно, рука не так стабильна)

45f6908s 960

6. Добиваемся максимально возможной зачистки при помощи УШМ, затем переходим к доводке вручную при помощи ножа или отвёртки. Особенно важно убрать куски герметика из угла сгиба, иначе при раскатке на кромке арки могут возникнуть неровности и волны.

c5f6908s 960

7. Трансмиссия в нейтральном положении, стояночный тормоз отпущен. Перед началом работы раскатчиком необходимо определить места арки с повышенной жёсткостью и начинать раскатку короткими движениями именно с них. Настраиваем угол ролика таким образом, чтобы в первую очередь упор был на внутреннее ребро арки, стараясь увести его вверх. Верхняя и боковые части арки могут иметь разный диаметр от ступицы, для этого задействуем регулировку длины. Сначала проходим арку по всей длине, затем поджимаем струбцину и продолжаем. Не рекомендую сильно закатывать отдельными участками – на кромке арки могут появиться рёбра.

25f6908s 960

8. Одновременно с раскаткой используем фен для разогрева лака с целью придания ему пластичности во избежание растрескивания. Делаем это аккуратно на расстоянии, контролируя уровень нагрева по тактильным ощущениям от прикосновений к нагреваемой поверхности. Температура нагрева не должна быть выше точки перехода лака в жидкое и газообразное состояние)

a5f6908s 960

9. Регулируем финальную степень загиба положением ролика и силой его давления.

cdf6908s 960

10. Если вы желаете избежать покраску крыльев – не стоит стараться закатать вплотную, мы остановились на толщине 7 мм. При желании можно ликвидировать и наружный бортик арки, найдя ещё несколько миллиметров, но в таком случае покраски будет не избежать.

2df6908s 960

11. Обрабатываем внутреннюю часть герметиком для швов.

adf6908s 960

12. Ставим своё колёсо со злым вылетом, смотрим под арку и убеждаемся, что колесо проходит. Радуемся)

6df6908s 960

Данный ФАК не в коем разе не претендует на истину, если у кого-то есть мысли по этому поводу — делитесь, буду рад услышать советы и дополнения)
Ещё в преддверии зимы немного доработал пневму — установил влагоуловители после компрессоров и после ресивера. По наблюдениям за одну подкачку двумя компрессорами влагоуловитель, установленный между ними и ресивером, ловит 3-5 мл воды, за 2 недели в колбе оказалось не менее 50 грамм! Решение об их установке принял после того, как в июле, в дикую жару, открутил сливное отверстие в ресивере и увидел струю воды и даже лёд, вылетевший из баллона под остаточным давлением. Соответственно, дальше из ресивера вода поступает в блок клапанов, в зимнее время там замерзает и препятствует их работе и выводит из строя. Я решил перестраховаться дважды — теперь в системе 2 влагоуловителя!) на фото они голубого цвета

Источник

Раскатка / расширение арок

7643128s 100

cfc2514s 960

3dc2514s 960

Теперь немного о самом процессе.
Сразу оговорюсь, что если у Вас хватает способностей, чтобы поддомкратить автомобиль и открутить колесо, то не составит никаких проблем и раскатать арки своего автомобиля (а может и не только своего). Главное — это немного аккуратности.

1. Закрепляем на ступице прибор при помощи болтов через алюминиевые шайбы.

1742514s 960

2. Располагаем ролик под острым углом (практически параллельно) к кромке арки. Процесс раскатывания идет от меньшего расстояния от крыла до ступицы к большему.

bea2514s 960

3. Равномерно прогреваем арку промышленным феном.

6da2514s 960

Постоянно контролируем температуру ЛКП с помощью прикосновения. Разогретая поверхность не должна обжигать руку.

93a2514s 960

4. Возвратно-поступательными движениями небольшими участками начинаем загибать кромку. После того, как ролик не испытывает нагрузку, его рабочее положение нужно поменять, постепенно наклоняя наружу. При необходимости, прибор позволяет так же менять положение рабочего рычага (три группы отверстий)

4ce2514s 960

f2e2514s 960

Главное не давить сразу и много, в остальном процесс элементарный.

ec12514s 960

Mazda 6 MPS 2006, двигатель бензиновый 2.3 л., 402 л. с., полный привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 67

c0UqaEw MFCirkRekkaUp3O7sL0 60

Дружище, а есть фотка машины уже после раскатки?

1714f82s 60

Привет, сколько будет стоить раскатать передние арки на mark2?

e13cfc2s 60

в итоге кромка получается как бы вальцованая?

9e3ac2s 60

а сколько в среднем раскатка 1 арки стоит?)

515b5acs 60

b5564au 60

Фотки до и после выложи, пожалуйста. Спасибо!

c21047as 60

MsXumkI8litZf KGnmNPX0VtkvQ 60

А есть фото с колесами до и после?

7643128s 60

машина висит на подъемнике. Как встанет на землю — сделаю фото с колесами

MsXumkI8litZf KGnmNPX0VtkvQ 60

7643128s 60

Надеюсь это случится в самое ближайшее время)

MsXumkI8litZf KGnmNPX0VtkvQ 60

91d0544s 60

9900 за lip roller? Он из золота что ли?

7b1d2d8s 60

7643128s 60

91d0544s 60

а вот и сама инструкция с картинками

7643128s 60

9900 за lip roller? Он из золота что ли?

Ну во первых, в комплекте идет промышленный фен и доставка ТК. Во вторых, все остальные фирменные предложения дороже. Ну и в третьих, ты когда нибудь пробовал заниматься таким неблагодарным делом в России, как производство? Купить по дешевле и продать по дороже умеют многие, а вот сделать достойный продукт?

91d0544s 60

Американцы делают продукт, с которого все и копируется.
Стоит он 250дол в розницу.
Арку раскатать высшего образования не требуется,
делается это достаточно просто.
Я на наш сервис покупал в США сам роллер и раскатываем арки — нет проблем.
В США аренда роллера 50дол стоит, как услуга.

60698ees 60

Я, может, что и не поняла, но судя по твоим данным, большой разницы в цене не наблюдается

7643128s 60

Американцы делают продукт, с которого все и копируется.
Стоит он 250дол в розницу.
Арку раскатать высшего образования не требуется,
делается это достаточно просто.
Я на наш сервис покупал в США сам роллер и раскатываем арки — нет проблем.
В США аренда роллера 50дол стоит, как услуга.

Костя, с учетом фена, у меня получается дешевле.
Форма копировалась с американского аналога, а все размеры — уже по собственным чертежам. Ничего в этом такого нет, весь японский автопром так начинал)
За ссылки спасибо, в особенности, за pdf файл, пойду «причешу» свое руководство)

Источник

Раскатка арок, проставки на колеса, обработка арок

100

В общем, дело было так. Решил я чуть вынести задние колеса, чтоб диски были вровень с аркой. Так как уж очень глубоко спрятаны диски.

7f02148s 960

ff02148s 960

a082148s 960

После, запрессовал шпильки.

6082148s 960

Примеряю, нужно чуть спиливать родные шпильки

482148s 960

и закатывать кромку арки.

d082148s 960

Так как под не большой нагрузкой кромка ложилась на колесо. В принципе я этого и ожидал. Долгие поиски закаточной машинки или мастера который ей владеет. Уже собирался сам её делать по чертежам, как тут знакомые подсказали к кому обратиться. Позвонил, договорился, приехал, раскатал. Все получилось быстро и четко. Мастер молодец, если кому нужно дам номер.

e882148s 960

3082148s 960

Опять примеряю, теперь ложится на крепление бампера с крылом.

1882148s 960

Что делать? Нужно меньшую проставку ставить. Еще деньги выкидывать. Раз взялся за это дело, нужно доводить до конца, тем более родные шпильки уже обрезал под проставку. Новые заказывать не стал, всё тщательно промеряв, отвёз токарю.

e482148s 960

f482148s 960

Шпильки назад выпрессовали и сточили до 18мм.

cc82148s 960

Перед тем как примерять, срезал лишнее на креплении бампера, в том месте где цепляло.

c282148s 960

8482148s 960

Вот значит ставлю я проставки на родные гайки чуть подпилив их,

bc82148s 960

1282148s 960

Сверху еще наклеил вибро и шумоизоляции.

f282148s 960

Ну и поставил на место подкрылки.

4a82148s 960

Колёса поставил, нигде не цепляет даже при большой нагрузке. За все это время, я снимал и одевал колеса, раз 30 точно.
Вот так все выглядит в конечном итоге

ea82148s 960

Вылет задних колёс теперь состовляет ЕТ 27

da82148s 960

Всем спасибо с вами был Ярик=)
П.с. В скором времени появится обновка о которой я очень давно мечтал, но это пока секрет=)

По просьбам трудящихся номера тел. людей у которых есть машинка для раскатки арок.
город Донецк.
О5О6283271 Кирил
О951344441 Олег

Источник

[Архив] Раскатываем арки правильно

viAAAgBs2OA 100

Начинаю потихоньку восстанавливать некоторые старые, но интересные и полезные записи из прошлого БЖ. Возвращать буду их постепенно и только самые интересные и полезные, о которых чаще всего спрашивают меня в комментариях и личке. Сегодня на повестке дня — раскатка арок. Так что кому интересно, то welcome ниже 👇

Параметры моих колес
Начнём с параметров моих колес, т.к. это один из лидирующих вопросов в личке 😊 Итак, диски у меня Vossen CV5 Graphite с параметрами: ширина 9j, вылет ET38, диаметр 20. Все 4 диска равноширокие и с одинаковыми параметрами вылета.

fQAAAgAQlOA 960

ZwAAAgAQlOA 960

Резина на них одета Michelin Pilot Sport 4S с параметрами: 245/35 R20. На данный момент это лидер среди летних шин, вне зависимости от бренда. Поэтому если у вас есть возможность, то настоятельно рекомендую данную шину к приобретению. Она «нафарширована», как люксовая машина, которая включает в себя всё: кофорт, усточивость на дороге, мягкость, тишину, плавность хода, стойкость к ямам, отличное водоотведение в дождь и так далее.

XQAAAgAQlOA 960

Ну и еще одна немаловажная деталь, что эта резина хорошо и красиво натягивается на диски. Раньше Michelin не славилась хорошим натягом и имела более квадратные боковины. А теперь всё садится, как надо 😉

Занижение и что в итоге
Учитывая, что после установки Showa suspension kit произошло дополнительное занижение на 2 см. вкруг, то по итогу установки колес на машину мы имеем следующее: резина натянута с небольшим домиком и колеса стоят чётко вровень по аркам. При этом передние, прямо стоящие колеса под нагрузкой и при проезде неровностей легко входят в арку, но вывернутые колеса уже при проезде неровносне не входят в арки и это нужно учитывать. Одним словом, лучше не попадать в ямы на поворотах 😉 Задние колеса имеют меньший зазор с арками и входят в арки не полностью. То есть не большой ход у них есть, но если нагрузить машину и/или посадить назад хотя бы двух людей, то на кочках резина будет подтирать об кромки арок. Сидит ли спереди пассажир или нет на это не влияет. По своему опыту скажу, что если спереди сидит пассажир и сзади сидит либо ребенок, либо типичная, не крупная девушка, то ездить можно. Очень хорошо помогает в этом плане развал колес. Если до 2-х градусов завалить задние колеса, то зазор между колесом и аркой становиться заметно больше и во многих ситуациях это поможет избежать цепляния арок. Но так как я езжу по разным дорогам и с разной загрузкой машины, то все таки хочется иметь бОльший запас и поэтому тут уже поможет только раскатка.

Раскатка арок
Раскатать арки можно совсем по злому, это когда кромка загибается полностью, плюс еще сам металл крыла немного выгибается наружу, а можно просто подогнуть внутреннюю кромку арки на нужный угол. Я считаю подогнуть кромку будет вполне достаточно для любой машины и для любых разумных колес. Если надо загибать и катать дальше, то скорее всего это идут уже какие-то крайности, типа 22-х колес на Аккорде или 20-х колес на каком-нибудь ВАЗе и тогда уже лучше подумать о полноценном расширении, но это уже другая история. Итак, что нам нужно, чтобы хорошо раскатать арки:
1️⃣ раскатчик
2️⃣ строительный фен
3️⃣ пирометр(удаленный измеритель температуры)
4️⃣ желетально, но не обязательно, ИК-сушка или ИК-обогреватель
5️⃣ щетки, тряпки, салфетки
Конечно же перед раскаткой хорошо бы помыть машину и хорошо повымывать всю грязь внутриарок. Чем лучше помоете, тем приятнее и проще будет раскатывать 😎 Прямо за внутренней кромкой, которую мы будем раскатывать — лежит заводской герметик. Его желательно заранее убрать в том месте, где кромка будет подгибаться, иначе кромка может загибаться не равномерно. Далее поднимаем машину, снимаем колесо и одеваем раскатчик арок на ступицу:

fgAAAgAQlOA 960

Чтобы краска не треснула и не лопнула, перед раскаткой нужно хорошо разогреть арку по всей зоне раскатки до примерно 50-55 градусов. Для этого можно использовать стоительный фен, а также очень хорошо помогает ИК-сушка или ИК-обогреатель. Феном мы создаём нужную температуру, а ИК-сушка или ИК-обогреватель хорошо поддерживают температуру в процессе раскатки и не нужно постоянно кому-то бегать вокруг арки с феном, поддерживая нужную температуру. Но в принципе, можно обойтись и одним феном, но тогда обязательно нужно, чтобы кто-то второй всё время сидел и поддерживал феном нужную температуру на кромке арки. У меня этот процесс выглядел вот так:

QQAAAgAQlOA 960

CQAAAgAQlOA 960

Также я ранее оговорился про так называемый — пирометр. Пирометр — это удаленный измеритель температуры. Честно говоря, я не представляю себе, как еще по другому можно узнать, что арка нагрелась до нужной температуры, поэтому считаю этот прибор обязательным при раскатке арок, дабы избежать неприятностей. Вот как я это делал:

IwAAAgAQlOA 960

К сожалению за работой не успел сделать больше фото, но стоит отметить, что при нагреве арки замер температуры производился как на самой арке по наруже, так и на кромке арки внутри, которую я раскатывал. Далее после того, как арка достигает нужной температуры — начинаем раскатывать. Для начала выставляем ролик на не большой угол загиба и делаем несколько раскаточных движений, потом увеличиваем угол и опять раскатываем и так далее.

EQAAAgAQlOA 960

KQAAAgAQlOA 960

Также стоит отметить, что арка раскатывается не по всей длинне, а только в верхней части, где она мешает колесу. Ведь бессмысленно загибать кромку внизу, ближе к порогу, т.к. она там ни чему не мешает. Тем не менее даже раскатывая вверху мы работаем раскатчиком сразу не по всей площади раскатки, а областями, т.к. радиус арки по отношению к ступице, где закреплен раскатчик — неравномерный и в одной области арки раскатчик прижимает лучше, а в другой он уже отдаляется. Поэтому мы в начале выбираем обрасть, где раскатик прижимает примерно однаково и раскатываем только её. Затем переходим к другой области, адаптируем угол на раскатчике и опять раскатываем. И так делаем по всему радиусу, где нужно подогнуть кромку. Затем возвращаемся к первой области, выставляем раскатчик на бОльший угол загиба и опять немного подгибаем кромку. Ну и далее таким же образом опять проходимся по остальным областям. Таким образом мы постепенно подгибаем кромку до нужного угла и дело в шляпе. Вот, что у меня получилось в итоге:

SQAAAgAQlOA 960

Стоит также отметить, что раскатка арок без повреждений возможна только при хорошем ЛКП. Если в месте раскатки вы уже что-то красили или тем более присутствует хотя бы немного шпаклевки, то расчитывать на успех не стОит. Точнее даже так: если шпакля есть, то лопнет точно, а если только красили, но хорошо, то тогда скорее всего процесс тоже пройдет без последствий, но 100% гарантии никто не даст. А также очень важно нагреть место раскатки и саму арку до нужной температуры и не торопиться при раскатке. Делать всё аккуратно, постепенно и резко не менять угол раскатчика.
По итогу раскатки колеса у меня легко пролазят в арки в независимости от нагрузки и загрузки, поэтому никакие неровности и кочки мне уже не страшны 😎 Надеюсь эта запись хоть немного прольёт свет на процесс раскатки арок и кому-то пригодиться в будущем. Если у вас остались вопросы или вы хотите поделитьс своим опытом раскатки арок, то приглашаю всех в комментарии ниже 👇. А также, кому не жалко, не забываем нажимать кнопку «Нравиться» 👍

Источник

Раскатка арок

7oAAAgFaqOA 100

Ну раскатка арок больно громкое название. Скорей просто подогнул кромку:)
Достаточно долго решался на это мероприятие. Боялся что потрескается краска и потом после зимы зацветут арки. Но потом плюнул — будь что будет, а катать надо, ибо колёса задние никак в стандартные в арки не хотят помещаться и иногда шаркают. Да и всё никак не оставляет меня навязчивая идея немного опустить машину, а тогда уже колёса будут шоркать не иногда, а всегда.

Итак, после работы стратанул к ребятам в гаражи, осуществлять задуманное.

Антоха, он же гуру по раскатке арок, встретил меня на подъездах к ГСК на брутальном 110-ом марке. Я сразу оценил — колёса стоят по феншую! Оказалось что под капотом свапнут 1UZ. Объём 4 литра, мощность 280 атмо лошадок. Достаточно редкое решение для наших машин!

89627b8s 960

19627b8s 960

Ну а теперь к делу. Суть проблемы заключается в том, что с внутренней стороны арки идёт достаточно широкая кромка.

89c27b8s 960

52227b8s 960

Зачастую, в процессе раскатки, трескается краска на арках. Этого я кстати больше всего и опасался. Чтобы избежать растрескивания, применяем промышленный фен, который разогревает лак и делает его более эластичным. Важно не перегреть, чтобы лак не поплыл. Подогревать желательно в течение всего процесса раскатки.

71227b8s 960

Ну а далее минут десять уходит на саму раскатку. Важно без фанатизма и по чуть-чуть. Иначе можно испротить ролик или деформировать арку. Но так как Антон делал уже не первый и даже не десятый раз, всё прошло гладко. Кромка прижалась к крылу.

3f227b8s 960

60a27b8s 960

Ну и чтобы оценить результат, были примерены новенькие колёса Work Emotion XT7, R18 9,5JJ OFF+ 20. Влетели как родные! Резина 215/45/18

7da27b8s 960

95a27b8s 960

93a27b8s 960

f5a27b8s 960

Можно было кстати на этих дисках и уехать, так как они на продажу! Но денег, которые я беру с собой на обеды, к сожалению не хватило, чтобы их выкупить:)

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто