Для чего болты помечают разноцветной краской
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Самая большая ирония в данном вопросе заключается в том, что покрашенные болты в конструкции автомобиля на самом деле отмечены вовсе не краской. Переживать не стоит, если пришлось увидеть такой метиз во время ремонта, то можно быть почти полностью уверенным в том, что он является заводским. Все потому, что субстанции красного, синего, зеленого, желтого цветов на поверхности детали – это фиксатор резьбы.
Используются фиксаторы резьбы не только при сборке автомобилей, но и при осуществлении многих других слесарных работ. Как несложно догадаться по названию, применяются данные субстанции для улучшения качества и надежности соединения деталей. Фиксаторы разной степени качества и надежности можно свободно приобрести на рынке. Вещь исключительно полезная.
Наносится фиксирующая субстанция непосредственно перед вворачиванием болта. Когда она засыхает, то метиз получает дополнительный уровень соединения. Чудо-состав защищает болты и гайки от произвольного раскручивания, в первую очередь по причине воздействия на детали вибрации. Для автомобилей это особенно актуально.
Фиксаторы бывают нескольких цветов. В случае с заводскими образцами цвет (как правило) обозначает силу фиксатора. В большинстве случаев красное средство – наиболее мощное и надежное. Применяется с теми запчастями, которые (скорее всего) никогда вообще не должны сниматься, даже в ходе ремонта. Желтый и зеленый фиксаторы в свою очередь используются с «подвижными» запчастями, которые могут сниматься даже при штатном техническом обслуживании машины.
Если же хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать о том, что означает номерной знак без флага РФ и дает ли он какие-то преимущества.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Для чего в машине болты и гайки помечены краской?
Каждый внимательный автолюбитель наверняка обращал внимание на то, что в его машине на многих болтах и гайках нанесены краской плоски. Они могут быть белого, красного, синего и других цветов. Некоторые водители полагают, что это следы от каких-то ремонтных работ, но так ли это на самом деле? Разберёмся, для зачем наносят эти цветные полоски?
Ремонт ли нет?
На самом деле, эти полоски не говорят о каком-то проводимом ремонте, их наносят ещё при конвейерной сборке машины. Они могут покрывать как часть болта и гайки, так и закрашивать их полностью. Эта отметка на крепеже говорит о том, что деталь была установлена на конвейере, добавили специальный герметик-фиксатор, всё было затянуто с нужным усилием и соответствует технологическим требованиям. Цвет нанесённой краски также имеет своё значение.
Цвет краски
Красными полосками помечают крепёж, в котором использовался сильный фиксатор резьбы. Его применяют в тех местах, где не предполагается частая разборка, например, скрепленные детали кузова. Синим цветом помечают соединения, в которых применялся более слабый фиксатор резьбы. Такие болты и гайки открутить значительно проще, но, тем не менее, потребуется значительное усилие. Чаще всего, такую маркировку можно встретить на деталях подвески.
Что будет, если содрать краску?
Подобные маркировки крепежа не только обозначают тип фиксатора, но и служат своеобразной пломбой. Если ваша машина на гарантии, то лучше всего избегать самостоятельно не откручивать маркированные болты и гайки. Нарушение нанесённой на крепёж краски автоматически лишает вас гарантии на этот элемент автомобиля. По этим маркировкам сервисные работники официального дилера могут определить, производилось ли какое-то вмешательство в машины или нет.
362. Крашеные болты. Honda Civic для подруги.
Всем Привет. Ниже Вы увидите, что такое подкрашенные болты на кузовных элементах, и как их определить. А то многие стали писать, что, не понять снимали ли элемент, если покрасят болты.
Беглый осмотр Civic. Что одним толщиномером можно понять все. А если его нет, то тоже все понятно.
После написание многих моих постов, люди часто пишут комментарии, что бывают болты красят, и по ним не видно, что они снимались. Я хочу Вам сказать так, действительно, такое бывает, но зачастую, либо толщина ЛКП не сходится, либо есть косяки при покраске, либо видно по болтам. Например, сильно малая толщина ЛКП, бывает даже 60мкм, либо наоборот много, что-то типа 170 мкм, либо скачет толщина сильно. А бывает как в случае сегодня. Я глазом вижу, что дверь покрашена, и шагрень другая. А толщиномер вот что показывает.
В целом норма. Но я уже видел, что покрашено. На фото не передать шагрень конечно, хотя разок получилось, и в каком-то из постов видно ужасную шагрень Акцента, но сам уже в своем блоге не могу найти эту запись.
Здесь же было не ужасно, неплохо сделано, но всё же видно, что перекрашено. А болт крепления двери, видно, что подкрашен. И для примера еще один подкрашенный болт в этой же машине.
Так же подкрашенные болты попадаются в моих многих постах. Например, ниже.
Форд Фокус
Вы главное смотрите! Смотрите всё, что можно. Нет ничего сложного. Иногда правда приходится немного протереть салфеткой и тд, бывает, болты специально брызгают всякой фигней, чтобы потом Вам сказать, типа от скрипов это сделано, ради смазки, а все болты в говнище на деле. Много уловок у продавцов автомобилей, Вы просто не видитесь на все это, и все смотрите внимательнее.
В осмотренной мной машине, никто даже не пытался ничего скрыть. И все прекрасно видно.
Идем дальше. Моя подруга, еще пока не моя девушка, ищет себе Сивик. Дело в том, что я многократно ей объяснял и говорил, что нет смысла смотреть тот или иной Сивик. Я так вижу, что мертвяк. По некоторым правда звонил при ней, но до конца всей ситуации она не понимает, так как не занимается машинами, как и многие мои заказчики. Мне тоже не хочется тратить время на заведомо плохие машины, ездить смотреть которые не имеет смысла. Например 1,4л на батарейках за 400 тыщ.
А буквально вчера, она показывает мне объявление, Сивик продает Ирина, подруга моя тоже Ирина. И она типа думает, что девушка с девушкой нормально смогут поговорить))))) Но рядом с именем Ирина, написано АВТОДИЛЕР. Я-то понимаю, что это перекуп.
Звоним вместе с подругой, по громкой связи, берет телефон мужик. Я с лету спрашиваю — ты перекуп?
Он — нет, хозяин. Второй хозяин. Машина на мини рынке, туда, знакомым на реализацию поставил. Но я хозяин. Не перекуп, и машинами не занимаюсь.
Я — еще много вопросов
Он — много ответов, но главные ответы, не бит, не крашен, ни единого элемента.
Я — прям вообще ни одного даже подкраса нет?
Он — прям ни одного, целяк.
Я — где посмотреть?
Он — рынок *******
Я уже понимаю, что нет смысла смотреть эту машину. И скажу почему. На этом рынке, продавался Киа Сид, ответили мне один в один тогда, и думаю, что возможно, это один и тот же перекуп. На деле целого ничего не оказалось на машине.
Про сами рынки я писал Здесь. И с этого рынка, есть у меня знакомые перекупы, которые мне могут сказать, всё более менее честно, не всё конечно говорят, но откровенно не обманывают. И этот перекуп к таким не относится…
Затем, я проверяю номер его телефона, и помните, он говорил, что он хозяин, и машинами не занимается. Жаль не снял это на видео, но скоро буду снимать похоже.
04.02.2016, avito.ru, LADA Kalina (2007), Челябинск, 145000 руб.
24.01.2016, avito.ru, Toyota Auris (2008), Челябинск, 370000 руб.
24.01.2016, avito.ru, KIA Sportage (2008), Челябинск, 495000 руб.
19.01.2016, avito.ru, Toyota Corolla (2002), Челябинск, 290000 руб.
14.01.2016, avito.ru, Toyota Corolla (2009), Челябинск, 395000 руб.
12.01.2016, avito.ru, Toyota Corolla (2007), Челябинск, 430000 руб.
12.01.2016, avito.ru, Opel Astra (2008), Челябинск, 335000 руб.
30.12.2015, avito.ru, Volkswagen Passat (2003), Челябинск, 260000 руб.
27.12.2015, avito.ru, Nissan Micra (2007), Челябинск, 310000 руб.
19.12.2015, avito.ru, Chevrolet Aveo (2007), Челябинск, 210000 руб.
17.12.2015, avito.ru, Toyota Corolla (2005), Челябинск, 355000 руб.
15.12.2015, avito.ru, Suzuki Grand Vitara (2009), Челябинск, 635000 руб.
11.12.2015, avito.ru, KIA Venga (2012), Челябинск, 450000 руб.
11.12.2015, avito.ru, Honda Accord (2007), Челябинск, 405000 руб.
09.12.2015, avito.ru, Honda Civic (2011), Челябинск, 525000 руб.
09.12.2015, avito.ru, LADA Priora (2009), Челябинск, 195000 руб.
07.12.2015, avito.ru, Ford Focus (2009), Челябинск, 345000 руб.
05.12.2015, avito.ru, KIA Venga (2013), Челябинск, 0 руб.
05.12.2015, avito.ru, Chevrolet Aveo (2013), Челябинск, 355000 руб.
28.11.2015, avito.ru, Toyota Yaris (2010), Челябинск, 320000 руб.
20.11.2015, avito.ru, Toyota bB (2011), Челябинск, 405000 руб.
19.11.2015, avito.ru, KIA Rio (2013), Челябинск, 490000 руб.
17.11.2015, avito.ru, Honda Accord (2000), Челябинск, 269000 руб.
16.11.2015, avito.ru, Toyota Yaris (2010), Челябинск, 337000 руб.
16.11.2015, avito.ru, Chevrolet Cruze (2013), Челябинск, 535000 руб.
14.11.2015, avito.ru, Toyota Corolla (2004), Челябинск, 235000 руб.
09.11.2015, avito.ru, Ford Galaxy (2007), Челябинск, 439000 руб.
07.11.2015, avito.ru, Citroen Berlingo (2011), Челябинск, 350000 руб.
06.11.2015, avito.ru, Toyota Corolla (2007), Челябинск, 380000 руб.
01.11.2015, avito.ru, ВАЗ 2114 Samara (2006), Челябинск, 115000 руб.
31.10.2015, avito.ru, Honda Civic (2009), Челябинск, 445000 руб.
31.10.2015, avito.ru, Mitsubishi Lancer (2009), Челябинск, 412000 руб.
10.10.2015, avito.ru, Honda Fit (2003), Челябинск, 215000 руб.
03.10.2015, avito.ru, KIA Cerato (2009), Челябинск, 365000 руб.
27.09.2015, avito.ru, Opel Astra (2008), Челябинск, 285000 руб.
21.09.2015, avito.ru, Daewoo Nexia (2007), Челябинск, 138000 руб.
21.09.2015, avito.ru, Hyundai Sonata (2007), Челябинск, 285000 руб.
20.09.2015, avito.ru, ВАЗ 2114 Samara (2014), Челябинск, 220000 руб.
14.09.2015, avito.ru, Renault Megane (2008), Челябинск, 295000 руб.
14.09.2015, avito.ru, Renault Logan (2008), Челябинск, 295000 руб.
13.09.2015, avito.ru, Volkswagen Passat (2007), Челябинск, 465000 руб.
12.09.2015, avito.ru, ВАЗ 2110 (2005), Челябинск, 115000 руб.
12.09.2015, avito.ru, Toyota Corolla (2009), Челябинск, 435000 руб.
07.09.2015, avito.ru, Toyota Auris (2009), Челябинск, 429000 руб.
Вот все эти автомобили продавали с его номера телефона. ВСЕ. Ну нет ведь смысла даже ехать смотреть этот Сивик. Но девочки такие девочки… Уговорила меня подруга, посмотреть машину. Вдруг нормальная попадется – говорит мне подруга.
Начнем с того, что крыша черная. Что там под пленкой, я не знаю. Толщину пленки я не знаю. Всю полностью не промерял, но замеров 10 сделал, ЛКП от 190 мкм примерно, до 250 мкм.
Про машины в пленке я писал ЗДЕСЬ
Уже не проверить, что под ней. Просто голая крыша, или ЛКП, или косяки ЛКП так прикрыли пленкой, или еще 100 вариантов, но снять и посмотреть, что под пленкой, Вам никто не даст. Это Ваши риски. Так же я не смог понять, родное ли ЛКП под пленкой или нет. Я не знаю самой толщины пленки, чтобы высчитать что-то.
Зазоры, они все пляшут. Я сфоткал Вам только дверь. Но если посмотреть, то всё на этой машине стоит не ровно. И капот с крыльями, и крышка багажника и тд. Нет ни единого одинакового зазора.
И многие пишут, что щас зазоры подгоняют, делают все качественно, мажут герметик, что не отличить от настоящего и так далее. На деле, такие случаи бывают, но встречаются в основном колхозно сделанные машины. Сделанные, чтобы тупо быстро и недорого продать. Цена на такие авто, пониже на 50 000 рублей. И еще тысяч 20 вам скинут, если будете готовы купить. Многие ведутся на цену… А зря…
Нет ни единого целого элемента, крыша у меня под вопросом. Везде шпакля… Двери, капот и тд я не открывал, и не смотрел… Понятное дело в этом нет смысла, но и на самом деле там тоже будет не все хорошо, Вы это и сами понимаете. А облезет ли краска в этого автомобиля, и лопнет ли шпакля в скором будущем, понять очень тяжело и невозможно… Ведь красили на продажу, а не как положено.
Подруге все рассказал, показал фотки, и тд, она в этвет мне скинула плакающий смайлик)))). Теперь о другом. Прошлый пост многие видели, этот сервис, находится рядом с этим рынком. Думаю, понимаете, о чем я)
Будьте аккуратны при покупке бу авто. Сивики, реально хорошие, давно не видел, или цена высокая. Всем МИР.
Зачем некоторые болты и гайки автомобиля помечают краской
Бытует мнение, что покупать автомобили с цветными болтами — опасная затея, ведь это значит, что он как минимум единожды побывали в серьёзном ремонте, а запчасти, непонятно откуда взяты. На самом деле это не так и краска, которую многие так боятся, является признаком хорошего, целого автомобиля, а не битого или утопленного.
На каких деталях встречаются метки и как выглядят
Такие отметки легко найти на болтах. Их резьба может как полностью быть покрыта определённым цветом, так и только наполовину. Цветными зачастую бывают именно заводские крепления — те, к которым никто не притрагивался.
Впрочем, приобрести такую краску можно во всех магазинах для автолюбителей, поэтому заново покрыть ею болты после разбора и ремонта не составит труда даже в условиях собственного гаража. Именно поэтому сильно доверять наличию краски при выборе нового автомобиля не рекомендуется.
Что означают метки
Цветные метки на болтах ставят ещё на фазе сборки автомобиля, на заводском конвейере. Наличие краски на резьбе означает, что соединение было посажено на прочный герметик, затянуто с нужным усилием и проверено.
Метки бывают разных цветов, но самыми распространёнными из них можно считать красные и синие. Не во всех случаях, но цвет имеет своё значение.
Красным покрывают резьбу тех болтов, которые были посажены на сильный фиксатор. Во время сборки автомобиля подразумевалось, что эти детали и крепления не будут сниматься, а если и будут, то достаточно редко. Зачастую для того, чтобы справиться с таким болтом, его необходимо сильно нагреть.
Синим цветом отмечают детали, крепление которых легче поддаётся разборке. Оно так же обладает своим запасом прочности, но для того, чтобы раскрутить такой болт, не нужно применять дополнительных усилий. Как правило, синим цветом отмечают крепления элементов подвески, двигателя или трансмиссии.
Зачем нужна краска на резьбе
Краска является цветным фиксатором резьбы, или иначе — герметиком. Каждый производитель выбирает для себя свои цвета, которые будут означать силу фиксации, и обязательно указывает это на упаковке. Поэтому в первую очередь необходимо обращать внимание на описанные там характеристики.
Зачем продаваны краской мажут детали?
Вы наверняка замечали, как продающиеся детальки «контрактные»(как будто раз они по рф не ездили, знач они прям супер отличные) измазаны краской на шурупах, мол пломбы.
Идея конечно не плохая — типа снималось с рабочей машины, не вскрывалось и тд. Но продавцы и сами иногда не в курсе, какой порой сталинград внутри случается, и деталька то ездила на последнем издыхании.
Пост не для обвинений, так как мне вроде бы повезло, но это не точно))
короче купил я себе кпп) первое, что меня насторожило — давит масло с сальника. чуть наклонил коробку и потекло… ну мне все равно фланцы на маленький диаметр менять, так что заодно закажу сальников на замену.
все в штатном режиме, выковыриваем, ставим новый…
сальник первички банально для профилактики (даже на болтах направляшки этой краска намазана)
ну и самое интересное — мне обязательно нужно снять крышку дифа, чтоб нарезать резьбу для механического привода спидометра. Заодно и зубья посчитать, чтоб малоли че.
откупориваем крышку и сливаем масло (красное какое то)
и видим акурат кучку говна
сразу бросается в глаза то, что какие-то очень стремные следы на внутренней стороне корпуса под ведомой шестерней.
вынимаем диф, смотрим дальше
за внешним кольцом конусного подшипника тоже какой то треш, толи подшибос когда-то разлетался, толи низкоквалифицированный спецОлист пытался выковырять там чего-то…
посчитал зубья, все в порядке. гп 3.8
собрал все назад, налил салярки и покрутил кпп на всех передачах
слил, опять поразился количеству какули. но на самом деле молибдена я прям вот чтоб не наблюдаю… магнит, что в коробке живет у дифа- вполне себе чистый, стандартные продукты износа, на зубъях нет никакого износа или побоев, крупняка /зубьев на магните и в слитом масле не обнаружено.
в масле прям очень много какого-то шлака в перемешку с какой-то резиной/герметиком
