Как появились полосы +немного истории 😉
Почему на машины наносят полосы меня интересовал давно, решил поподробней изучить вопрос… Недалеко ходя нашел у одного из форумчан статейку про историю появления этих самых полос…
«…На самом деле это очень старая история. Такая же древняя, как сам автомобильный спорт. В далекие довоенные времена статистику мало интересовали фамилии пилотов, тем более, что многие богатые отпрыски выступали в гонках под псевдонимами. Сражались между собою страны, а не пилоты. Поэтому каждой стране был присвоен собственный «гоночный цвет». Итальянская гоночная машина должна была быть красной. Французская — голубой. Английская — зеленой. Австралии и Новой Зеландии присвоили оранжевый ( на МакЛаренах оранжевая «сопля» висит памятью Брюсу МакЛарену, который был новозеландцем). Немцы — белые (известная история, когда они не могли пройти контрольное взвешивание и ободрали свои белые машины до металла, после чего навсегда так и остались «Серебрянными Стрелами»). А любая американская гоночная машина могла быть любого цвета, но с нанесенными двумя широкими белыми полосами через капот, крышу и багажник. Поэтому Додж-Крайслер просто «впал в историю», когда показывал публике свои заряженные SRT С такими же полосочками носились когда-то и Шелби Кобра, и Форд Мустанг, и ГТ40, и быстрые Понтиаки…»
Несколько месяцев я вынашивал идею как же лучше эти полосы нанести… Началось все с изображения логотипа, машине я решил дать звучное имя, чтоб выделялась из остальных своих собратьев 🙂 VESPER, если кому интересно, «Вечерняя звезда» — одно из значений перевода, не будем вдаваться в объяснение понятия, все есть в Wikiпедии 🙂
Прототипом для моих идей послужила Chevy Cruze Bumblebee от немецкого ателье Irmscher
Но у кого получилось лучше, судить уже Вам 🙂
Для тех кто решится сделать себе полосы, все-таки загляните в таблицу цветографических схем спец автомобилей ГОСТ Р 50574-2002 😉
Для чего у кроссоверов и внедорожников крышу делают не гладкой, а рифленой
Если вы живете не на первом этаже, взгляните в окно на стоящие во дворе автомобили. Они отличаются по цвету, форме и размерам. Однако есть и еще кое-что, врезающееся в глаза — у одних крыша рифленая, как забор из профлиста, а у других гладкая, как кожа младенца. И, как оказалось, этому различию есть свое логическое объяснение.
Рифлеными крышами в основном покрывают кроссоверы и внедорожники, однако встречаются и некоторые универсалы. И если рассмотреть их внимательнее, то не сложно заметить, что стойки, на которые опирается крыша с выштамповками, у подавляющего большинства автомобилей данных классов имеет весьма внушительную высоту, а площадь крыши существенно больше рядовых легковушек. Так вот: чтобы они соответствовали строгим нормам безопасности, подобными выштамповками и повышают жесткость их крыши.
В случае аварии потолок с ребрами жесткости выдерживает большие нагрузки, а еще он меньше подвержен деформации, например, при опрокидывании автомобиля. Да и в целом, такое решение повышает жесткость кузова на кручение, что для внедорожников и кроссоверов, частенько съезжающих с асфальта, весьма важный параметр. Не удели инженеры этому моменту должного внимания, и на маломальских кочках у кроссовера, лишенного усиленного кузова, не откроется не только багажная, но и пассажирские двери. Этого попросту не дадут сделать перекошенные проемы.
Еще одна функциональная особенность выштамповок на крыше — аэродинамика. Как известно, все автомобили продувают в аэродинамической трубе. Это необходимо для достижения минимального сопротивления кузова набегающим потокам воздуха, что, в свою очередь, влияет на экономичность и акустический комфорт в салоне.
Если на этапе разработки автомобиля в момент продувки кузова в аэротрубе где-то возникают сильные завихрения, то инженеры думают над тем, как от них избавиться. В ход идут все средства: меняют формы зеркал, бамперов, угол наклона стоек, добавляют аэродинамический обвес и, конечно же, рифленую крышу, форма которой не дает образовываться сильным завихрениям, которые, помимо прочего, могут влиять даже на устойчивость и управляемость автомобиля.
Что же до небольших автомобилей с ровной крышей, то жесткости их крыше хватает, а потому ее усиливают лишь изнутри, пряча ребра жесткости под потолочной обшивкой. Да и добиться высокого уровня аэродинамики у приземистых кузовов намного проще.
Зачем внедорожникам рифленая крыша: на то есть несколько причин
Рассматривая автомобили с высоты птичьего полета (например, из окна дома), можно заметить необычную закономерность: у легковых машин крыша как правило идеально гладкая, в то время как на большинстве внедорожников внедорожников — рифленая. С чем же это связано?
Безопасность
В первую очередь автопроизводители делают выштамповки на крыше кроссоверов и внедорожников, а также некоторых универсалов в соображениях безопасности. Дело в том, что такие машины заметно крупнее рядовых легковушек и имеют большую площадь крыши. Чем последняя больше — тем слабее конструкция верха, а это уже может быть критично в случае аварии.
В свою очередь добавление ребер-выштамповок позволяет существенно повысить жесткость крыши, а также уровень пассивной безопасности в целом. Ребристая панель способна выдерживать более высокие нагрузки и менее подвержена деформации, что особенно важно в случае опрокидывания машины.
Небольшие автомобили в таком решении как правило не нуждаются. У них относительно малая площадь крыши, поэтому если последнюю и усиливают, то делают это изнутри, добавляя те же ребра жесткости, которые под потолочной обивкой могут быть абсолютно незаметны.
Повышение жесткости кузова
Наличие выштамповок на крышах кроссоверов и внедорожников также позволяет повысить жесткость кузова на кручение, что для автомобилей данных классов очень важно, так как они не редко эксплуатируются вне дорог общего пользования. Дело в том, что у машин без усиленного кузова на ухабах может произойти перекос дверных проемов, а значит открыть двери и/или крышку багажника станет невозможно.
Оптимизация аэродинамики
Иногда выштамповки на крышу автомобилей также добавляют с целью улучшения аэродинамики. Наличие продольных ребер позволяет минимизировать сопротивление кузова набегающим потоком воздуха, снизить расход топлива и повысить уровень акустического комфорта в салоне.
Вопрос о добавлении выштамповок на крышу той или иной модели обычно решается на стадии продувки тестового экземпляра в аэродинамической трубе. Если в процессе испытаний в последней возникают сильные завихрения — значит дизайн машины требует доработок, и специалистам приходится пересматривать дизайн бамперов, менять форму зеркал, добавлять аэродинамический обвес и/или делать крышу рифленой.
К слову, в первую очередь ребра на крыше позволяют бороться с сильными завихрениями, которые нередко оказывают негативное влияние на управляемость и устойчивость автомобиля.
Спортивные полосы на авто
Спортивная полоса на автомобиль — недорогой способ выделиться из потока. Полоса придает виду автомобиля энергичности и индивидуальности. Рекомендуем дополнительно покрыть керамикой.
Заказать услугу Задать вопрос
Фотогалерея
Наносим спортивные полосы на автомобиль. Делаем работу быстро и аккуратно, не царапаем кузов. Предлагаем любой цвет и широкий выбор производителей пленки. Есть своя студия дизайна, поэтому можем помочь разработать стиль внешнего оформления машины.
Пример оклейки автомобиля черным автовинилом с полосами
Зачем нужны спортивные полосы на автомобиль
- Улучшают внешний вид машины. Снижают риск угона — авто становится ярким и заметным. Защищают покрытие от солнца, дождя, снега, мелких повреждений. Помогают выделиться из общего автомобильного потока.
Какие бывают
Есть разные варианты — по ширине, количеству, цвету. При необходимости наклеим:
Используем материалы от ведущих производителей винила — Оракал (Oracal) 970 серии, Текврап (TeckWrap), Хексис (Hexis), Авери (Avery Dennison Supreme Wrapping Film).
Сколько стоит
Полосы на автомобиль «под ключ»: согласование макета, подготовка кузова, подготовка полос и нанесение.
Пленка на 1,5 года — от 6 500 ₽
Пленка на 3 года — от 9 500 ₽
Пленка на 5 лет — от 12 500 ₽
Сколько делается
Зависит от загруженности наших мастеров и времени вашего обращения. Если будут свободные специалисты, закончим за несколько часов. Если нет — придется подождать. Обычно справляемся с заказом в течение 1−3 дней.
Этого времени хватит, чтобы тщательно вымыть поверхность кузова, обезжирить её и подготовить к проведению дальнейших работ. Мы работаем аккуратно и наносим полосы строго от центра к краям. Удаляем воздушные пузыри, чтобы не испортить внешний вид авто.
Чтобы записаться на оклейку, лучше оформить заявку заранее. Обычно наш график расписан на 3 дня вперед. Однако бывает и такое, что клиенты переносят время, поэтому освобождаются места. В таких случаях можем взять автомобиль для оклейки в день обращения.
Сколько прослужат
Предоставляем официальную гарантию на услугу сроком от 6-ти месяцев до 10-ти лет. Точный период гарантийного обслуживания вам озвучит менеджер — это зависит от типа выбранной пленки.
Сопутствующие услуги
Детейлинг
Абразивные материалы (фр. abrasif — шлифовальный, от лат. abradere — соскабливать) — это материалы, обладающие высокой твердостью и используемые для обработки лакокрасочной поверхности различных автомобилей и мотоциклов. Используются в шлифовании и полировке ЛКП. Чем выше абразивность пасты, тем больший слой краски она снимает. Это значит, что глубокие царапины удаляются более абразивным средством, а мелкие — менее абразивным.
Гидробфоный эффект на кузове автомобиля
Общие
Да, у нас есть мойка.
Да, есть. Рассрочка от Тинькофф-банка на 4 или 6 месяцев без первого взноса и переплат. Подробности узнавайте у менеджеров.
Да, у нас двухуровневая охрана и везде ведется видеонаблюдение. За сохранность вашего автомобиля отвечаем. Документально все фиксируем.
Да, заключаем. Подписываем договор и акт осмотра автомобиля.
Да, гарантию мы даем, на наши работы. Гарантия на год, чтобы автомобиль после оклейки проездил все 4 сезона. Гарантия на то что пленка сама не отклеится, не потрескается, не отвалится. Подробно о гарантийных случаях мы прописываем в договоре.
Конечно автомобиль оклеивается только чистым. У нас есть мойка. Оплачивается отдельно, включается в стоимость работ или производится бесплатно. Уточняйте у менеджеров.
Оклейка
По закону, документы надо изменять, если смена цвета составила более 70%.
По отзывам наших клиентов, которые оклеивали свой автомобиль полностью (т. е. даже не на 70%, а на 100%) вроде не штрафуют. Виниловую цветную пленку с кузова, можно в любой момент снять. Пленка, это не краска — основной цвет автомобиля под пленкой остается прежним. Максимальный штраф за несоответствие цвета в СТС 500 рублей, а со скидкой 250.
При оклейке с минимальным разбором (например под такси) мы снимаем ручки и зеркала, иногда фары.
При оклейке дорогостоящим материалом, соответственно, уже идет полный разбор: бампера, двери, фары и т. д. Но естественно многое зависит от марки и модели авто, каждый случай индивидуален. Уточняйте у менеджеров.
Проблемы могут быть, но при допустимой светопропускаемости 75% у атермальной пленки максимальная светопропускаемость 70%. На практике это допустимо. Но если вдруг, вы не понравитесь инспектору, он может вас оштрафовать.
По статистике, наших клиентов еще не штрафовали.
Нет, порезов не остается. Причем перед тем как принять у вас автомобиль на оклейку, мастер проводит тщательный осмотр на предмет уже имеющихся на нем сколов, царапин, порезов, вмятин и т. п. Все имеющиеся повреждения фиксируются в акте приемки автомобиля.
Порезы оставляют непрофессионалы, которые режут пленку прямо на машине по лакокрасочному покрытию. Это не про нас.
Нет, мы не работаем и никогда не работали с китайскими пленками.
Даже при оклейке автомобилей такси, мы используем немецкую пленку ORACAL641 и 551 серий.
На выбор также есть французские, английские, американские пленки.
Если вы поменяли цвет своего автомобиля (а именно более 70% основного цвета было изменено на новый) то вам необходимо его зарегистрировать в ГИБДД. Смена цвета это обычная процедура по внесению изменений в ПТС (ставится отметка что цвет авто был изменен) и выдается новое СТС, уже с отметкой о новом цвете.
Стоимость данной процедуры составляет 350 рублей (Госпошлина) за внесение изменений в ПТС, и 500 рублей за выдачу нового СТС — ИТОГО 850 рублей.
Если записываться в ГИБДД через портал ГОСУСЛУГ то можно оплатить госпошлину со скидкой в 30% (пока не отменили).
Сделать изменения можно в любом удобном для вас ГИБДД, по времени это займет не более 2х часов.
После изменения цвета у вас 5 дней на перерегистрацию в ГИБДД. Если вы не перерегистрировали цвет во время и вас остановит сотрудник ДПС то можно получить штраф от 500 до 800 рублей. При повторном выявлении нарушения штраф 5000 или лишение прав.
Если сотрудник ДПС вас поймает на незарегистрированной перекраске/переклейке, можно попробовать сказать, что вы перекрасили/переклеили автомобиль всего пару дней назад и уже собирались в ГИБДД за регистрацией изменений (мы не рекомендуем так делать, т. к. это нарушение закона). В этом случае вы отделаетесь предупреждением. Если вы нанесли аэрографию или винилографию на автомобиль, и основной цвет автомобиля не был изменен, то перерегистрация цвета в ГИБДД вам не нужна.
Полосы на крыше!
Доброго времени суток друзья! У меня такая проблема: Посмотрел на машину с балкона 5ого этажа, и увидел на крыше какие то непонятные поперечные темные полосы! (( дважды спускался-поднимался туда сюда, думал глюки, но нет, полосы действительно есть, только видны они отчетливо лишь с высоты. Вблизи практически не заметны, краска вроди бы ровно лежит, но когда протираю тряпкой после мойки, то ощущается легкая шершавость ЛКП. Попробывал сфоткать, вроди получилось, но фото все равно не передает реальную картину. Что бы было лучше видно эти полосы обе фотки чуть чуть затемнил, больше ничего не делал!
Что это за ерунда такая? Что делать? Подскажите пожалуйста!
Метки: полосы лкп
Комментарии 89
Вам что скушно? Тыж не верхом на ней седиш я имею виду на крыше а так то и не заметно
Братиш ну либо глаза себе выкалывай либо не читай :-):-):-)
Вот, уже лучше! Без обид;)
А если по теме тот переименуй машину с гарыныча на орбуз или зебру у них тож полоски есть:-)
Спасибо за дельный совет! Я подумаю над твоим предложением!
А если по теме тот переименуй машину с гарыныча на орбуз или зебру у них тож полоски есть:-)
ГАРЫНЫЧ! супер! минут пять плакал от смеха! :)))))
Привет! Прочитал, посмотрел и вспомнил 12 год. Тогда свою из первых партий купил. Был февраль мыл только на автомойках, а по весне руками да тряпочкой по кузову проходил. На передней двери обнаружил пятно размером с монету 5 коп. ( старую ). Слегка шероховатое на ощуп. Под любым углом и светом ни черта невидно. Полернул и забыл. А со временем кузов постепенно блекнет ( но не сильно, как раньше на тазиках было ), теперь уже и пятна найти не могу. И вообще в этом году померил толщину сьемных металл. деталей машины. Одно крыло было на 0,5 больше остальных…Зато никакого по кузову цветения нет, как у соседской Калины того же года.
Она прям конкретно оцинкованна? Че то точной инфы нет нигде.
сам кузов точно, по сьемному железу незнаю, цветения нет — это факт. Живет моя на улице
Моя тоже, под навесом.
Она прям конкретно оцинкованна? Че то точной инфы нет нигде.
хочешь верь, хочешь нет. Текущим летом делал шумку по полу резолином. Все технологические резиновые заглушки вынимал и обратно на авто герметик ставил.Специально искал ржавчину. НЕТ её. В 13 году что Омск что Новосиб как на корабле проходил. С водой под ковром всю осень и зиму проездил. Она вообще там не высыхает, жесть. Так что всем советую на ней в брод не ходить
Крышу он обсмотрел со всех сторон и сказал, что покраска заводская, легкие полосы присутствуют, но это вроди как цвет «капризный» бликует.
Косяк робота. Необходимы замеры толщин по полосам, и обращение к дилеру. На автовазе скудная траектория движения робота, скорее всего отсутствовало напряжение на роботе, поэтому лак лег неравномерно. Кстати, на участке полировки не полируют весь кузов, просто заполировывают дефекты.
В любом случае перекрас, замену машину по такому дефекту никто не оформит, тем более автоваз. Косяк есть, и косяк однозначно робота. Поэтому больше фоток, дилеру, дилер вышлет инженеру по гарантии завода, а там признают косяком, если признают. Думаю все должно получиться. Но замеры толщин ЛКП нужны, с циферками на руках проще доказывать.
Ну посмотрим… Красить однозначно не буду, при продаже долго и упорно потом обьяснять почему крыша с капотом крашенные. может капот новый выбью, а крышу в пленку, лучше уж так…
Не выбьешь, сразу расстрою, это ж автоваз:-) Ну а красится много машин в условиях завода, не все так гладко на заводе, так же при перегоне, у дилера. Короче даже новую машину надо покупать со знающими людьми.
Выбивал салон велюровый весь полностью, из за того что подогрев водительского кресла замкнул. Машине было 2 года и пробег около30.Так что…
Робот- это не один робот с пистолетом в руке, а комплекс роботизированного оборудования по окраске. возможно, один из краскопультов действительно хреново пылил…
Сегодня сделал еще одну фотку, машина стояла уже совсем в другом месте, полоски видно с 2 метров над землей.
Нехорошо будет, если ее с дефектом пригнали и у дилера коряво покрасили! Они то увидят, что краска не заводская и пошлют меня лесом…
А если машину под другим углом поставить? Похоже на простое отражение от здания.
Нет, исключено! Сегодня с работы вышел, машина под фонарем стояла, и эти полосы увидел прям отчетливо стоя на земле и некуда не подпрыгивая. Даже сфоткать получилось.
Надеюсь нужно только слегка полернуть.
Ну ждем результатов!
В четверг скатаюсь, сообщу что скажут!
Нет у меня вроде нет а вот на твоей фотке заметил
У меня на капоте тоже что то подобное, но там что б разглядеть надо пол часа искать этот момент. А на крыше с высоты все четко видно, причем даже на слегка грязной машине! Только вот сфоткать тоже проблемно, фоток как то сглаживает эти полосы.
Я и на капоте линии заметил. Полюбому косяк в лаке
И на капоте? На крыше у тебя тоже есть?
Походу робот покраски накосячил, может сбой подачи краски был или ещё что то, полосы ровные и равномерно расположенные, надо обратиться к ОД.
Написали же что робот красит в направлении зад- перед.
А ближе к багажнику линий нет) мне кажется игра красок))) толщинометром проходил?!
Нет, никак до перекупов не доеду.
Что то ощущение как будто робот лак не по всем «дорожкам» программы нанёс. Если Ваша машина из первых партий- возможно тогда процесс нанесения лака не был полностью настроен…
Да вроди не из первых, надо посмотреть точнее. Даты там фигурируют во всех документах — конец августа, сентябрь.
Всеравно мог быть сбой программы или загаживание «форсунок» распыла лака. Сами же видите что контур крыши четко обведен, а справа налево как будто через 1 напыл сработал.
Решаемая заморочка с покраской. Заматовывается лак и краска например восьмисоткой по мокрому, обезжиривается, протирается слегка липкой тряпкой для окончательного сбора пыли (ну или обдувается воздухом из компрессора хотя бы автомобильного для накачивания колес). а потом из пульвика нанести лак 2-3 слоя с межслойной сушкой 10-15 минут. Потом как схватится лак (через сутки- двое после покраски) отпалировать его сначала например полировальной машиной кругом средней жесткости пастой Форекла G3, а потом мягким кругом пастой Форекла G11.
Не надо боятся подкраски/перекраса детали. если её выполнить качественно- машине станет только лучше. Только надо красить в теплом помещении где температура ниже +10 не опускается, а так же что бы максимальная температура не была выше +25.
Я то не боюсь, просто не приятно, новая машина и уже крашеная, причем по вине завода, а не по моей. А вот при продаже пне долго придется объяснять почему у меня крыша крашеная!
Понимаю что мало приятного в таких косяках.
при продаже может и не быть проблем из-за повторного нанесения лака т.к. цвет не меняется. наоборот игра света станет правильная. да и машине не 3-4 года когда восстановление покоцанного ЛКП уже проще обнаружить.
Вам скорее всего только лак задуют- видно не будет.
Толщиномер то покажет
Я то не боюсь, просто не приятно, новая машина и уже крашеная, причем по вине завода, а не по моей. А вот при продаже пне долго придется объяснять почему у меня крыша крашеная!
мой совет тебе, как перекупщи не советую красить.хороших маляров нету одни пиздо…лы красить могут только бампера…сейчас тебе так покрасят.что ты ох.шь…оставь как есть.понятно что прокрасят зальют краску ровно.но не один мастер не сможет положить зерно лака по заводскому.поверь мне.я волк в этих делах
Спасибо! Красить теперь точно не дам!
Несколько дней назад обнаружено следующее.
При осмотре автомобиля сбоку под острым — 30 градусов — углом визуально видны вертикальные линии на всех четырех дверях, по две на каждой.
Целостность лакокрасочного покрытия не нарушена. Внешнего изменения структуры поверхности ЛКП, по крайней мере на ощупь, не заметно.
Линии видны в результате преломления лучей света.
Обратился к ОД как минимум за разъяснением данного явления, либо подтверждением дефекта. Инженер по гарантии ОД всё видит, но утверждает, что это не дефект, а — цитирую — Заявленное Вами преломление отражения света при просмотре под острым углом не является дефектом кузова а/м или лакокрасочного покрытия, а является лишь местом сопряжения деталей (усилитель двери- верхняя панель двери ). Производителем регламентируются только зазоры и выступы различных элементов кузова. Поскольку отсутствует повреждение целостности наружной панели двери, рёбер жесткости и лакокрасочного покрытия, а так же аналогичные блики присутствуют на других автомобилях данной модели, то можно говорить о конструктивной особенности автомобиля.
Остается понять, почему это преломление света возникло сейчас, в морозы? И пройдет ли с повышением температуры?
Значит, в зоне, как ответил работник ОД, сопряжения деталей существуют процессы сжатия-расширения металла, как я предполагаю.
Какие приломления.Я все больше убеждаюсь, что качество не улучшается, а ухудшается.Очень грустно.Я целый месяц смотрел на свою машину сверху в разное время, нет ни чего.Зато моя завелась сегодня громко на стоянке, а Опель еле слышно на стоянке.Из этого все больше в голову приходит один вывод.Надо больше работать и зарабатывать.Дальше по обстановке.Новый вазовский авто мне не хочется покупать!
Несколько дней назад обнаружено следующее.
При осмотре автомобиля сбоку под острым — 30 градусов — углом визуально видны вертикальные линии на всех четырех дверях, по две на каждой.
Целостность лакокрасочного покрытия не нарушена. Внешнего изменения структуры поверхности ЛКП, по крайней мере на ощупь, не заметно.
Линии видны в результате преломления лучей света.
Обратился к ОД как минимум за разъяснением данного явления, либо подтверждением дефекта. Инженер по гарантии ОД всё видит, но утверждает, что это не дефект, а — цитирую — Заявленное Вами преломление отражения света при просмотре под острым углом не является дефектом кузова а/м или лакокрасочного покрытия, а является лишь местом сопряжения деталей (усилитель двери- верхняя панель двери ). Производителем регламентируются только зазоры и выступы различных элементов кузова. Поскольку отсутствует повреждение целостности наружной панели двери, рёбер жесткости и лакокрасочного покрытия, а так же аналогичные блики присутствуют на других автомобилях данной модели, то можно говорить о конструктивной особенности автомобиля.
Остается понять, почему это преломление света возникло сейчас, в морозы? И пройдет ли с повышением температуры?
Значит, в зоне, как ответил работник ОД, сопряжения деталей существуют процессы сжатия-расширения металла, как я предполагаю.
На ребрах жесткости, в местах сопряжения я еще понимаю… Но на крыше нет столько ребер и сопряжений! Второй такой Гранты с полосатой крышей я думаю нет))
Я бы забил на такую мелочь. Автоваз все таки))