Почему водители грузовиков клеят женщин на кабины
Частая проблема, возникающая, скажем, в дорожных пробках: тягач «притирает» легковушку, которая из правого ряда хочет «стать» перед грузовиком. Происходит это не только из-за хамства водителей. Есть и еще одна причина — так называемая слепая зона грузовика, которая находится спереди справа. Это пространство размером примерно в три метра от борта и метров пять вдоль него. Транспорт, попавший в этот прямоугольник, водитель большегруза не видит. У грузовика, конечно же, есть целая система зеркал, в том числе сферических, но водитель не может постоянно в них смотреть. Особенно, когда справа обочина.
Поэтому, чтобы не случилось аварии, дальнобойщики прикручивают к бамперу пустые пластиковые бутылки. Они и встречают легковушку, «пжмущуюся» справа. Скрежет пластика по металлу останавливает ретивого водителя и аварии не происходит.
А еще на грузовиках размещают на правой двери наклейки с разными надписями. Часто ругательными. Их смысл в том, что если водитель легковушки это читает, значит тот, кто управляет большегрузом, его не видит.
Женщины на кабине
Бывает, что на кабинах грузовиков можно увидеть изображения полуобнаженных красавиц. Некоторые водители считают, что это красиво, вот и наклеивают подобные картинки. По словам одного дальнобойщика, это символ чего-то нежного, напоминающего, что есть другая жизнь, а не только трасса и давящие стены кабины. Однако подобными «украшательствами» занимаются лишь водители, владеющие тягачами. Если собственник большегруза транспортная компания, голых красавиц на бортах нет, потому как корпоративная культура подобного не позволяет.
Фигурки на крыше
В сериале «Дальнобойщики» на крыше кабины грузовика установили фигурку ангела-хранителя. А на многих грузовиках, которые колесили по Европе, до недавней поры, можно было встретить фигурки «Бибендума», символа компании Michelin. Сейчас же мода прошла, ведь подобные вещи ухудшают аэродинамику грузовика. Из-за этого растет расход топлива, а для любой компании-перевозчика горючее является существенной статьей расходов. Поэтому желание сэкономить победило стремление выделить грузовик в потоке.
Зачем дальнобойщики клеют женщин на машины
Секундочка
Откуда знаешь?
Секундочка
А знаешь почему дальнобойщики кода выходят из кабины постукивают ногой по колёсам?
почему дальнобойщики кода выходят из кабины постукивают ногой по колёсам?
почему дальнобойщики кода выходят из кабины постукивают ногой по колёсам?
вот этого не замечала
чтобы снять накопившуюся злость
Секундочка
А знаешь почему дальнобойщики кода выходят из кабины постукивают ногой по колёсам?
Старый прикол, чтобы кое-что отлипло 
Не претендую на истину, но вроде это метка для плечевых: типа «Стучись, я не против» 
Зyбиловод писал(а):
почему дальнобойщики кода выходят из кабины постукивают ногой по колёсам?
чтобы снять накопившуюся злость
стряхивают с ботинок снег
Не претендую на истину, но вроде это метка для плечевых: типа «Стучись, я не против»
чтобы снять накопившуюся злость
Ken13
Ё-моё! А Секундочка-то и не знала! Постучалась наверно.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Зачем хитрые дальнобойщики устанавливают таблички с именем под лобовое стекло
Многие водители фур замечены в украшении своих тягачей всяческим «тюнингом», какими-то полезными аксессуарами, картинками полуголых женщин и тому подобным. Однако вне зависимости от склонности к подобному оснащению машины, очень часто под лобовым стеклом тягачей можно увидеть табличку, на которой написано имя.
Первое объяснение наличия таких «аксессуаров», которое приходит в голову стороннему наблюдателю, банально. Выставляя такую табличку на всеобщее обозрение, водитель большегруза, видимо, хочет таким образом заявить о себе всему миру. Зачем организовывать подобное оповещение?
Существует версия, что таким образом дальнобойщик представляется коллегам по ремеслу, оказавшимся вместе с ним на одной дороге. Известно, что водители фур общаются между собой по с помощью CB-радиостанций, установленных в их кабинах. Увидев имя соратника под «лобовухой» его тягача, его собрат по баранке из другой машины сможет по радиосвязи обратиться к нему персонально. Мол, удобно и упрощает общение.
Существует еще одна версия массового распространения плакатиков с именами. Согласно ей, такая табличка делается четко в размер государственного номерного знака авто. Дело в том, что некоторые водители уверены: будучи установлена под лобовым стеклом, она сбивает с толку камеры автоматической фиксации. Те, якобы, пытаются считывать не настоящий госномер, а именную табличку. И в результате тягач-нарушитель остается неопознанным. Понятно, что не за превышение скорости, а, например, за неоплату проезда по трассе. Версия выглядит, разумеется, достаточно бредово, но, тем не менее, существует.
На самом же деле, самые ушлые дальнобойщики ставят таблички под лобовое исключительно в целях безопасности. Только не ней пишут не свое имя, а произвольно выбранное. Дело в том, что во время ночевок в машинах на неохраняемых стоянках водитель фуры рискует стать жертвой бандитов. Которые зачастую маскируются под знакомых, в попытке выманить шофера из кабины тягача. И когда злоумышленник из ночной темноты зовет водилу по имени с таблички, тот сразу понимает, что за дверью его, скорее всего, подстерегает бандит, а не подошедший по делу знакомый.
Зачем по зиме дальнобойщики обязательно кладут в кабину кирпич
Как и многие опции, что пришли в мир легковых автомобилей с магистральных тягачей — круиз-контроль, автономные отопители и многое другое — в «гражданский быт» приходят и наработки сообщества дальнобойщиков. Тем, кому по долгу службы приходится забираться в самые отдаленные и сложно достижимые уголки страны, есть что рассказать, а водителем легковых автомобилей — всегда есть, чему поучиться. Ведь порой звучат действительно гениальные идеи.
Одной из таких находок, выкристаллизованных в процессе многих десятилетий дорожного опыта, стал кирпич, который ждет своего часа в одном из многочисленных ящиков, «седельных сумок» фуры, или даже под креслом в кабине. В качестве орудия самообороны от преступника он поможет весьма условно, для этих целей есть более «радикальные» средства. А вот защитить может. Но не от человека, а от мороза.
Кирпич не даром лежит в плотном целлофановом пакете, многократно обернутом липкой лентой. Фокус в том, что глина, из которой он создан, впитывает горючее и долго его в себе хранит, поэтому перед дальним и холодным рейсом дальнобойщики пропитывают «стройматериал» соляркой и кладут в доступное место.
В случае поломки на морозе, такой «брикет» можно разжечь паяльной лампой, а она всегда с собой на случай перемерзания топлива в баке, топливопроводе или фильтре, и достаточно долго согреваться даже без дров. Ведь кирпич, пропитанный «дизелем», может гореть и отдавать тепло до 6 часов, а потом еще несколько часов отдавать тепло даже в потухшем состоянии. Хватит времени и сил, чтобы дождаться помощь или даже починить автомобиль самостоятельно.
Сделать такую «приспособу» несложно: в ведро с ДТ нужно уложить самый обыкновенный кирпич, и дать ему 10—12 часов на «впитывание». После вытащить, завернуть в плотный целлофан и для изоляции-надежности завернуть липкой лентой. Пахнуть он не будет, не протечет, места в багажнике много не займет. А вот в случае поломки на малопопулярной трассе где-нибудь в северных широтах, может и жизнь спасти.
Почему дальнобойщики наклеивают женщин на свои автомобили?
Ехала по трассе и на моем пути встретилось много большегрузов. И почти на всех машинах наклеяны образы девушек. Вот я и задумалась. Может это с чем-то связано. ну вроде оберега! В общем интересно ваше мнение. =)
Вот все пишут что дальнобойщики здоровые и настоящие мужчины которым не хватает женского внимания это правда и я тоже раньше так думал пока не спросил у отца своего друга а почему у вас на фуре наклеен образ девушки а он мне ответил- это ж моя крошка, смысл тот что он к своему авто относится как к девушке вот и весь сыр бор
вот, если бы дальнобой была бы женской профессией, то, уверен, что на машинах сплошь и рядом красовались стасымихайловы с биланами. )))
По моему это очередной способ самовыражения у мужика,это как для некоторых женщин яркий макияж или короткая юбка,что мол гляньте какая я молодец,тоже самое происходит в головах мужчин которые наклеивают полуголых девушек,это как призыв «Посмотрите,я настоящий мужик и люблю женщин»,это скорее детство в одном месте,ничего серьёзного тут не подразумевается,мужчины ведь всегда немножко дети 🙂
, потому что после выезда из дома через некоторое время начинается желание к женской близости, к нехватке женских ласк. Мужчину родила женщина, женщина и воспитала своими ласками и нежностью и в своих объятиях.
Дело в том что женщину создала природа для красоты.Вот мужчины и любуются когда нет рядом женщины.Это природа.Также и женщины наводят свой марафет для нас мужчин, хотя они твердят что для мужа но это не правда они тоже в душе хотят что бы все мужчины заглядывались на них.И нечего с этим не поделаеш природа.
Психология это наука.
Поменяться может психика, то есть мышление.
Имею стаж в 1993 года. Категории ABC.
Опыта вождения на крупнотоннажных грузовиках практически не имею, но хватает гипотетического понимания, что 20-30 тон металла моментально остановиться не могут по законам физики даже на абсолютно идеальной дороге, тем более на мокрой или гололёде.
Так же имею представление о том, что грузовики больше Газели имеют приличные «мёртвые» зоны.
И тут уж хоть прям ваааааще я прав, лезть в них не буду.
Стараюсь использовать правило трёх Д, то есть Дай Дураку Дорогу.
Мне моё здоровье дороже.
На эго или самолюбие это никак не влияет.
Очень много хожу пешком и это реально дисциплинирует.
Как будучи в личине водителя, так и пешехода.
При этом прекрасно понимаю, что в силу устройства человеческой психики, тупят ВСЕ!
Я не исключение. Но стараюсь практически не тупить.
Чаще именно в образе пешехода.
Задумался, отвлёкся на телефон и т.д.
Возможно это уже возраст (хронологический опыт), но на месте водителя туплю реже.
Всегда стараюсь помнить то, что велика вероятность переоценить свои навыки с накоплением опыта (аварий было меньше чем пальцев на одной руке и то так, мелочёвка типа помятого крыла). Не люблю обочечников, шашечников и т.д. Выражается это в том, что сам так не делаю.
По моему это бесперспективно, хоть и эмоционально понятно.
Умный не поедет, тупой не поймёт, а только обидится.
Мне то индифферентно на его обиду, а он может психануть и кого-то угробить своим манёвром на эмоциях.
Мне такие косяки в Карму даром не сдались.
Кто наглее или хитрее..
Я думаю, что водитель газели больше заработает, так как он с одного захода может четверть к себе в карман загребать, там народа сколько в час пик особенно..Потому-что большинство на маршрутке доедет, чем на машине с приличной разницей в цене, да и по пробкам сидеть большинство на метро перебираются сейчас.